点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

这个价位你还想得到什么，形象感觉非常漂亮，内饰必须考虑价格因素，在可接受范围内，转向非常灵活了，动力体验充分验证了那句话“舍得给油就行”，至于舒适性的表现，我觉得走烂路该减速就减速，别勉强，别考验它的承受能力就好，这就是一台纯粹的代步拉货面包车，也不是只有村镇才能使用，市区一样可以帮我们完成更多工作。 新车指导价为4.58万元，我们山东地区有大约2000元优惠，此前是没有任何优惠的，不知道是不是感觉这几个月销量下滑的缘故，突然舍得降价了，全款落地价为5.25万元，包括4053元购置税、420元车船税、4200元全车险和120元上牌费等，感觉车险还可以再谈，毕竟强制性从4S店购买有点贵了。 我觉得它的外观还是非常耐看的，一切走极简主义路线，远近光一体式大灯，连个前雾灯也没有，其实像我们这边雾灯利用率非常低，侧面有一丝小皮卡的既视感，主要是C柱后方玻璃采用了黑色边框的缘故，轮胎宽度是175mm，感觉还是比较厚道，跑起来抓地力还可以，尾部设计同样相当简洁，竖条状灯组很有质感，释放了后备厢盖，看上去一体化效果明显，底盘离地间隙挺高的，走个烂路也不需要担心。 车门开启角度很大，上下车非常方便，就是关门的时候感觉啪啦啪啦的响，特别清脆，确实缺少质感，有时候不用力根本关不严，平路还可以，要是走烂路的话，就得做好各种噪音侵袭的思想准备，比如车身晃动、车体各种声音，就是那种金属互相碰撞的感觉，悬架调校别有任何奢望，前排舒适性是最好的，第二排、第三排同样做好随时跳起来的思想准备，后排没有提供头枕，长时间乘坐脖子容量疲劳，不过第二排空间很大很大，第三排感觉也挺宽敞的，我身高1.78米，大家自己衡量一下。 方向盘带有电子助力系统，转向手感还是非常轻快的，就是虚位挺大的，新手真的要适应一下这种路数，否则很容易转向不足，1.2L的发动机不要小看他的实力，只要你舍得给油，它还是可以尽量满足你的要求，起步需要足够的耐心，时速超过50公里之后，感觉轻快多了，时速到达80公里后又出现后继乏力的感觉，光听见发动机嘶吼就是跑不动的感觉，跑直线就感觉发飘，转弯期间侧倾明显，真的要控制车速过弯，如果就是一两个人用车，跑长途建议后座放点重物，如果满员的情况就感觉踏实多了，但是制动距离缺乏自信，还是那句话：跑慢一点更安全。 配备的5挡手动挡变速箱挺好用的，这不是吹嘘它，因为换挡行程很短，吸入感也挺舒服的，这个价位还想有什么极致体验，又不是主打操控的性能车，离合器接触点比较高，可以借助半联动解决很多低速跟车的问题，也不容易熄火。 它的保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要大约230元，大保养需要400元左右，行驶6万公里常规保养支出预计2000元左右，还是非常实惠的，而且宏光市占率相当高，技术门槛低，遍地的小修理店都可以轻松解决各种故障，零部件货源充足、价格便宜，走遍天下都不怕，特别适合做小买卖的朋友考虑，买车、用车成本超低，称他为致富小帮手不为过。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3.21分“良好”

五菱宏光一直都是国产神车代名词，作为一个专业车评人，一直没有机会进行实际测试。不过最近邻居家买了一台五菱宏光2020款 1.2L S基本型封窗车国VI LSI。由于邻居家是以拉货为主要目的，所以买得五菱宏光版本是一款5门2座紧凑型MPV，长宽高分别在4390×1660×1750mm，车身轴距在2720mm。厂商指导售价在4.665万，江苏地区拥有一定优惠幅度，裸车价格在4.565万，购置税在4040元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3280元，全款购车总花费在54,849元。五菱宏光有一个好处，就是贷款买车代价比较低，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在13,695元，每个月只需要还954元，含贷款利息价格在57,238元，比全款购车多花费2389元。 车系对比：如果以日常家用为主，五菱宏光2020款 1.2L S基本型国VI LSI更适合大多数车主。定位上是一款5门5/7/8座MPV车型，价格上会更便宜一些，指导售价在4.58万。动力上两款车型没有区别，都是搭配1.2L自然吸气引擎，最大功率在56kW，最大扭矩在110N·m，平时添加92号汽油就够了。至于功能配置上，两款车型没有实质性差异。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养除了更换机油以及机油滤之外，还需要更换变速箱油，含工时费参考价格在329元。配件更换价格比较亲民，机油在171元，机油滤清器在16元，空调滤清器在34元，刹车油在27元，转向助力油在39元，空气滤清器在39元，汽油滤清器在15元，变速箱油在107元，火花塞在13元，发动机冷却液在85元。 提速：五菱宏光车主对于性能往往不会太过在意，全力踩下油门踏板，后轮会出现打滑空转现象，加速过程中比较平淡，换挡时候倒是很流畅，从实测数据来看，百公里提速在15.2秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现轻微点头现象，轮胎抓地性一般，制动力释放比较稳定，但是线性不足，不能给予车主很好的自信，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在44.7米。 油耗：五菱宏光在满载跟空载状况下，油耗表现并不一样，我自己在试驾的时候旁边并没有人，车厢内部没有货，测试了多路段，包括城市以及高速。在城市路段一共跑了130公里，平均时速在38公里，实测百公里油耗在8.2L。在高速路段一共行驶了150公里，平均时速在85公里，实测百公里油耗在6.3L。 噪音：因为定价原因，五菱宏光在隔音措施上基本没做优化。从实测数据来看，怠速的时候， 噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59 .3贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.7分贝。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

提到五菱宏光，大家绝对不会感到陌生，这是被称为一代神车的国民级产品，可拉货可载人，很适合做小生意的消费者。作为一个专业的车评人，今天我就来给大家介绍一下五菱宏光 2020款 1.2L S基本型，它定位为客车，尺寸上属于中等水准，长宽高为（mm）4390/1660/1750，轴距则达到了2720mm。值得一提的是整车还提供三年或6万公里的质保政策，应该能打消用户购车前对质量的担忧。官方指导价为4.58万，价格真的不算贵，所以经销商层面优惠幅度也不大，江苏地区裸车价也为4.58万，购置税4053元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元，商业保险在3293元，全款购车落地价在55016元。想要贷款的话，也很划算，按照贷款利率4.75进行计算，分期三年首付30%金额为13740元，每个月需要还957元，贷款含利息在内购车总花费为57408元，比全款要多花2392元。 车系对比：如果预算充足的话可以选择2020款基本型封窗车版本，官方指导价为4.66万，和我们今天解析的车型差价很小，但定位就成了货车，可以合法运送货物。两者在车身尺寸上完全一致，动力也都为1.2L自然吸气发动机，驱动方式为前置后驱。从配置上来看，封窗版本和低配也没有太大区别，像 ABS防抱死、制动力分配、钢制轮圈、车内中控锁、行车电脑显示屏幕、大灯高度可调、前部车窗都是标配，可以说配置上不算多么奢华，但足够满足日常需求了。 保养：开五菱宏光大多数都是看中了皮实耐用，可能对保养不太在意，但还是给大家介绍一下。保养周期在1万公里一次，首次保养只需要更加机油和机油滤即可，含工时费在内价格为235元。配件价格都不贵，机油在98元，机油滤在80元，空调滤芯器在105元，刹车油在125元，空气滤清器在203元，汽油滤清器在78元，火花塞在350元。 提速：动力上采用1.2L自然吸气发动机，最大功率在76马力，峰值扭矩则达到了110牛米。供油方式为多点电喷，全力踩下油门踏板，起步加速中规中矩，推背感在这一级别就别想了，刚刚满足城市代步的需求，中后段会明显感觉到加速的疲软感，整体车身姿态保持还可以，轮胎有轻微打滑，从实测成绩来看，百公里加速时间为14.2秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头有明显的点头现象，其实车重不算高，仅为1185kg，只是悬架调校有些粗糙，过烂路颠簸感会直接传到座椅上。刹车过程中，制动力释放比较线性，但轮胎抓地力一般，作为一款长度达4.3米的车型，实测60-0km/h刹车距离在16.7米。 油耗：工信部综合油耗为6.6L，本着务实的态度，我自己是对这台车进行了一个实际的油耗测试，测试路段包含高速和城市路段。高速路段总共是跑了近130km，车速在100k/h左右，实测高速百公里综合油耗为6.5L。城市路段相对就要费油得多，主要是停停走走的路比较多，最终实测城市路段百公里综合油耗为9.7L。 噪音：作为一款5万级别的车型，实际上并没有进行什么隔音降噪的处理，因此内部静谧性表现是比较一般的。从实测成绩来看，在怠速的时候，噪音值在44.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.9分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在60.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.9分贝。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

2020年七月底八月初，购得老款新车。 动力感觉三个人以内只要肯给油，还是有那么点好玩的意思。坐满七人就明显感觉有点吃力，但是够用。夏天开空调，就不好玩了，没劲，再加人坐满，那就别着急，慢慢来吧，毕竟安全第一 空间，七座，还好，本来买来就是为了拖人的， 自己备用的一款手动工具车（载人拉货），又不甘平庸，没事就把它往自己喜欢的地方，改一改 想一想啊， 1,加了个线束，开远光近光不灭 2,加了一对雾灯，走夜路近光不够用，开前雾灯，挺实用 3,中控改了mp5，有凯立德导航，蓝牙，内存卡，优盘，DVD，实用为主 4,座椅座套，脚垫，中控小和尚，和手机支架。太阳能，时间，温度显示。 5,最后排座椅上没有把手，买了俩原厂把手，在后排四个把手上装了网兜，放几套备用衣服，不影响坐人。 6,后备箱备了一个超大工具箱，正好够用，放我DIY工具 7,为了好看，加了一副脚踏板，加好，怎么看怎么别扭? 8，为了脚踏板，能稍微好看点，四个轮胎加宽25毫米法兰盘，叫轮胎突出，顺眼多了，也看着雄壮了? 9，腰线贴花，灯眉，不锈钢前脸，和车身转向灯不锈钢灯罩，为了自己看着顺眼点。 10,自己买的贴花，把车内A柱B柱后门窗户玻璃边上的那块塑料板板贴了，看着也还行。 以上所有都是自己某宝掏东西，自己亲手一步一步弄的，毕竟去修理厂人工费太贵，? 后期，计划全车加平衡杆，增加安全和车身紧凑感。车顶横杆和行李箱，弄好了，找个时间，开着我的不一样的宏光，自驾游一段时间，唉，人生太累，找个合适的机会好好放松下。 半夜写的，没啥图片，有想看哪里的，留言，后期补图。 轻点喷，只是个人爱好，奈何资金有限

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.21分“良好”

五菱宏光 2020款 1.2L S基本型国VI LSI 提到五菱宏光，大家绝对不会感到陌生，这是被称为一代神车的国民级产品，可拉货可载人，很适合做小生意的消费者。作为一个专业的车评人，今天我就来给大家介绍一下五菱宏光 2020款 1.2L S基本型，它定位为客车，尺寸上属于中等水准，长宽高为（mm）4390/1660/1750，轴距则达到了2720mm。值得一提的是整车还提供三年或6万公里的质保政策，应该能打消用户购车前对质量的担忧。官方指导价为4.58万，价格真的不算贵，所以经销商层面优惠幅度也不大，裸车价也为4.58万，购置税4053元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元，商业保险在3293元，全款购车落地价在55016元。想要贷款的话，也很划算，按照贷款利率4.75进行计算，分期三年首付30%金额为13740元，每个月需要还957元，贷款含利息在内购车总花费为57408元，比全款要多花2392元。 外观方面，五菱宏光的整体造型延续了上汽通用五菱家族式的设计风格。它的前脸采用了横线型的前格栅，硕大的五菱标志，配上镀铬装饰，与大灯相连，使得前脸看起来比较方正。车身设计采用了锐利的直线条，庞大的车身，非常经典。车尾装饰相对简单，竖排的尾灯，给人一种高耸的感觉。 内饰方面，五菱宏光设计得比较传统，淡淡的内饰，面板采用了银色的涂料，是一款传统中带着时尚的车子。 动力方面，最大马力76Ps，最大功率为56kw，峰值扭矩为110N·m，传动系统匹配了5挡手动变速箱。在底盘悬架方面，五菱宏光前悬架用的均是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是钢板弹簧非独立悬架或螺旋弹簧五连杆式非独立悬架。 油耗，五菱宏光官方给出的综合油耗为6.6L/100km，表现一般。市区百公里油耗为7.5L/100km（表显），国道油耗为7.1L/100km（表显），高速油耗为6.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 不足就是玻璃的隔音效果不是很理想，即使是把车窗关闭严实，但是还是挡不住噪音的进入，但是考虑到这个价位，所以也就不多生活什么了。座椅采用织物材质，做起来有点硬，不建议长时间坐车，如果长时间坐车的话，会有疲惫感。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3分“良好”

五菱宏光，如雷贯耳。对于五菱宏光来说，我的评价是：是个人创业的好帮手。普通的C牌就可以开，价格便宜，5万左右完全落地没问题。 五菱宏光拥有着众多的不足，整个内饰是非常廉价的，可用经典的一句话来形容：简配到只有收音机了。他的中控面板、门把手等用的还是低廉的硬塑材质，摸上去会显得硬邦邦的，方向盘采用的也是硬塑进行包裹，触摸感不佳。整个座椅只是让你有个坐的地方，谈不上什么舒适度，无论是观感还是触摸感等来说，确实显得廉价。 1.2L的发动机匹配5MT，76匹的最大马力，数据确实不佳。当我们挂入1挡，会感觉到离合踏板的行程略显偏长，且结合点设计偏高，初次驾驶的用户需适应下结合点的位置。发动机的调校偏向低转速动力输出，起步和低速行驶时动力输出顺畅且相对充足，但超过70km/h以后加速趋势就有所放缓，会感觉到乏力感，毕竟是小排量。5MT变速箱，挡位清晰，换挡顺畅度还是不错的，但记住了换挡基本要把离合踩到底才行。 五菱宏光整体的底盘调教偏硬，路面细碎振动会传入到车内，当遇到较大的坑洼时，较硬的弹簧会使车辆的跳动明显。当时速60之后，其实车内就会有明显的风噪、胎噪了，舒适度确实是不佳。不过当我们联想到他的定位以及价格时，这也是正常的，没什么可吐槽的。 五菱宏光主打的是价钱以及装载能力，像现在的农村地区，以及一些个人创业的，五菱宏光确实受到了欢迎，其实我个人对于这款车还是非常尊敬的，虽有众多不足，但价钱就是这样。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.21分“良好”

【动力】五菱宏光搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力76匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点偏低，导致脚感不是很好，起步时车子容易有顿挫感。不过机械式的档把个人还是比较喜欢的，挂档较为舒适，且档位清晰，基本不会有挂错档的情况发生。在市区驾驶，感觉还是挺不错的，1.2L自然吸气发动机，比较温顺。不过跑高速时就比较蹩脚了，对于这样小排量的车型来说，时速达到60km/h以上，基本上都需要深踩油门来加速超车，中后段加速也显得比较无力。 【刹车】五菱宏光刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【隔音】五菱宏光低速行驶时噪音控制得一般，发动机没有明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，唯一的缺点是高速行驶时的风噪和胎噪有些明显，A柱和后视镜周围声音很大。 【油耗】五菱宏光官方给出的综合油耗为6.6L/100km，表现一般。市区百公里油耗为7.5L/100km（表显），国道油耗为7.1L/100km（表显），高速油耗为6.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.14分“良好”

对月收入在3000元左右的上班一族来说，五菱宏光是最经济实惠的选择，尤其是焕新上市的2020款在外观设计上融合了SUV的风格，更符合当下年轻用户的审美，因此即便你初入社会也不必担心买不到适合自己的车。2020款五菱宏光 1.2L S基本型看得见的细节上很厚道，保留雾灯设计，并采用布局清晰的近光灯在右侧，远光转向灯在左侧的设计。车内延续简单风格，T字型布局明了大气，双炮筒设计的仪表盘有强烈的机械感，而2720mm的轴距依旧给车厢带来了灵活多变的空间，对年轻人来说晚上开着新车出去摆个地摊也是提升收入的新选择。和老款相比最大的改变是在动力上，新出了1.2L版本，账面数据最大功率仅为76马力，最大扭矩是110N·m。但工程师将油门踏板调整的更灵敏，因此发动机的传动效率也会更高，而动力响应快了我们自然在城市里不会感觉出特别明显的性能差异，加上五菱宏光多年累积下来的好口碑，刚需入手还是非常明智的。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3.57分“良好”

最近朋友买了一台五菱宏光 2020款 1.2L S基本型封窗车国 VI LSI，虽然价格不贵，但我一直都想和大家评测一下五菱宏光。我自己借过来试驾了几天，下面和大家具体聊一聊实测体验。首先从定位上来看是一款货车，长宽高为（mm）4390/1660/1750，车身轴距可以达到2720mm，整车提供三年或6万公里的质保政策。厂商指导价在4.67万，江苏地区裸车价为46650元，购置税4128元，上牌费为500元，车船使用税420元，交强险在950元，商业保险在3312元，全款购车落地花费为55960元。对于喜欢五菱宏光的的年轻人来说，可能当下资金会比较有限，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%进行计算，首付30%金额为13995元，含贷款利息在内落地价格为58405元，月供在9975元，比全款购车要多花2445元。 提速：动力上采用1.2 L自然吸气发动机，最大功率为76马力，峰值扭矩达到了110牛米，匹配5MT变速箱，环保标准达到了国Ⅵ。全力踩下油门踏板，车身姿态保持比较平稳，轮胎不可避免会有轻微打滑，但可以很快调整过来。低速状况下的提速能力不错，中后段会有明显的疲软感，从实测成绩来看，百公里加速时间为14.3秒。 刹车：刹车脚感软硬适中，全力踩下会有明显的抬头现象，整个刹车过程制动力释放线性，全称 G值波动较大，只是轮胎抓地力表现一般。从实测数据来看，60-0km/h刹车距离在16.85米。如果要求比较高的话，可以考虑换价格更贵的轮胎，提高刹车能力。 油耗：工信部综合油耗为6.6L，我自己是进行了一个实际的油耗测试，全程都没有开启空调，保持一个均匀的速度行驶。在城市路段一共跑了73.4km，时速是在42.4km/h进行，实测百公里油耗为8.9 L。高速路段一共跑了116km，时速维持在103km/h，实测百公里油耗为5.7 L。 噪音：作为一款货车，在隔音上没有做太多处理，发动机没有加入隔音棉，没有配备主动降噪功能。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在43.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在59.9分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.2分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在68.7分贝。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3.21分“良好”

最近有粉丝跟我说想买一台五菱宏光，问我这台车怎么样？能不能购买？因为我们团队很少去测评微面，我就直接去单独试驾了一下，瞬间就有一种想买它的冲动，原因是这样的。 首先我们不去谈它的颜值，也不去谈它的价格，那么你买五菱宏光一般都是干什么？肯定都是要拉货、拉人用的多，但是这是一款微面，买这辆车的话6年-10年的年检，是需要每一年审核一次。它是不能参加最新的免检政策，那么小编为什么看到这款汽车是开了一下就想买呢？因为它的空间实在是太大了，我们平时是三个人一组，有时候总去外面去试驾，其实车子开多了，它的用途和属性，我们看的就越来越重要了，你比如说五菱宏光这辆车在放一些器材的时候就非常的舒服，他的空间大能放的东西就比较多，像我们之前都是开大众迈腾的，虽然说这辆车也不错，但是器材多了的话，后备箱放进去找东西特别不方便，你就差一个三角架上面的固定夹，你就得在后备箱一直翻，那么五菱宏光这款车确实是空间方面很不错。 保养：这辆车的保养可以说是非常便宜，就算你每年去进行一次保养，你把它扔到街边，200块钱就搞定了，对他的要求没有那么高，对他的要求就是只要他能安安全全地在城市里面跑，速度慢一点也没关系，因为我们上海的这个城市道路特别的堵，就算你开着保时捷好不好，你该堵了还是堵。 配置：这款车搭配的发动机是1.2L，最大的功率可以达到56kw，最大扭矩可以达到110牛米，虽然说在起步方面还是有点肉的，但是价格方面是很亲民的，这款车搭配的是手动挡变速箱，前麦弗逊后整体式非独立悬挂，其实你对这辆车的要求不能太高，毕竟他的专业属性实在太强了，就是适合在城市里面送货。 总结：我也问了粉丝他到底用这款车干什么，他说主要是在城市里给店铺送货鸡排、薯条、汉堡，成箱子的送过去，那么这款车就比较适合了，如果你也是用这辆车来拉人或者是去送货的话，我觉得这款车是比较合适的，而且五菱宏光可是一代神车，这就证明他还是非常皮实的，但是送货归送货，有一点要提前知道的，如果你买回家想把后面的座位卸掉，然后专门用来放货，这就属于违法改装的范围了，这是绝对不能做的事情。整体来说还是非常值得购买的。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3.21分“良好”

从外观上看，五菱宏光整体的外观设计基本上没有太大的变化，只是相比以前感觉更加大气一些，感觉车身更长、更宽了。而且我们发现，五菱宏光的外观线条越来越伶俐了，似乎将来要走大型面包车的道路。在配色上，五菱宏光也更加多样化，有综合和白色还有银灰色等等。   在内饰上，五菱宏光给人的印象还是中规中矩，配置也比较老旧。如果说在以前的时候车有了收音机就不错了，但是现在什么年代了，居然还是配置的收音机，其实加个屏幕或者倒车影像也费不了多少钱，五菱宏光居然到现在连个中控屏也没有。在用料上，也是用的清一色的硬塑料，车内的气味感觉非常大，买回来以后一定要多通通风。虽然五菱宏光的内饰配置不高，但是整体设计上让人非常顺眼，算是比较经典的设计了，各块区域的比例位置都恰到好处，这或许是五菱宏光没有大幅度改进内饰的原因吧。   在空间上，五菱宏光的优势非常明显。虽然说前排腿部空间比较窄，但是副驾驶位置的储物柜空间还是非常大的，比很多SUV的储物柜要大得多，可以用来放一些体积较大的东西。中排和后排的空间也非常宽敞，用来拉七八人应该没有问题。它的后排座椅都可以放到，这一点设计还是非常不错的，放到以后用来拉一些货物非常方便。值得一提的是，这些后排座椅都是可以拆卸的。当然了，如果你平时需要拉人的话就不能拆卸了。如果你买它只是为了拉货，那完全可以不用后排座椅。   缺点：1.搭载1.2L的引擎，起步比较肉，日常行驶只能说够用。2.噪音比较大，而且还没有安全气囊。3.没有自动落锁功能。4.主驾座位没有 高低调节功能，因为驾驶员的身高千差万别，为了舒适的驾驶，这个功能确实比较重要。5.悬架舒适，对细小的震动过滤的很好，过减速带也柔但车身跳动幅度有点大，起步时传动轴噪音明显。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.29分“良好”

【用车场景】 在朋友维修店的第一个下午，就有个客户开了辆五菱宏光维修，这么实用接地气的车子我可要好好评价一下。 【评车心得】 1.客户的这台五菱宏光，2020款 1.5L S标准型 国VI，搭载了大家比较熟悉的代号LAR的1.5L L4自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。这套动力总成的优点是发动机性能稳定，并且这款车的传动部件的工艺精度比较高，很直观的感受就是，怠速过程中的噪音降低了不少。最大马力输出99匹，最大扭矩140牛米，缺点就是起步动力不强，在红绿灯的时候，会被后面的私家车司机按喇叭。 2.客户这次来是因为，车子发动机的散热风扇运行的时候非常大声，高速运转，这样的噪音令客户很郁闷。打开发动机舱，对发动机进行启动检查，果然仅仅几分钟，散热风扇高速运转，吵杂的噪音随之而来，排除了水泵的问题，检查了冷却液的温度，为90摄氏度，电子扇肯定就会高速运转，最后锁定在节温器，在沸水中节温器开的缝隙很小，没有随着高温膨胀开口，于是我们更换了节温器，补加了点冷却液，再启动车子，散热风扇基本没吵杂的噪音，问题得到了解决。 3.前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为整体桥式非独立悬挂，其具有结构简单，能承受较大扭力的特点，但就是舒适性表现得不友好，在过坑时，车里面会有比较强的震动感，不适合长时间驾乘。五菱宏光配备的是电子助力转向，在低速转弯时会感觉到手感有些偏轻，即便女性驾驶员也会比较容易把控。但是这个车型没有配置多功能方向盘，是个遗憾。 4.内饰方面，内衬板采用了硬质塑料与皮革相结合的包裹方式,内开拉手和扬声器均使用镀铬装饰，值得注意的是黑色的小按钮为后备厢解锁键。客户的车型具备前后排车窗电动调节的功能，按键大小及触感都比较合适；就是外后视镜不支持电动调节功能，用起来不那么方便； 5.空间方面，我的身高180CM，坐在车内，前排头部空间还剩两拳，保持前排座椅位置不变，第二排头部空间还剩一拳四指,腿部空间还有一拳两指，这样的空间比较宽敞了，空间表现优秀，是个卖点。在不放倒第三排座椅的情况下,行李厢放置几个双肩背包或者小号的行李箱不成问题。但是尾门的开启高度不是很理想，个子较高一些的人，装卸物品的时候可得小心点儿。 6.“五菱宏光车开的比较频繁，用车强度蛮高的，多久保养一次好？”在解决的客户问题之后，他问了我这个问题。其实五菱宏光常规保养的频率以使用的机油等级决定，就拿客户的这个车型来说，小保养主要是更换机油，空调滤芯，以及机滤，全车检查等，费用大概在300元左右，大保养费用在500元左右。 【总结】 整体来说，五菱宏光作为一款微面车，虽然动力不强劲，但是价格便宜，空间大，保养费用便宜这是3个加分项，而且皮实耐用，比较合适家用，就是动力不够强劲，总的来说，所以值得推荐。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.29分“良好”

【外观】五菱宏光前脸采用全新样式中网设计，并通过方正的前脸、平直线条来彰显整车的肌肉感。大灯组采用时下流行的透镜大灯、为整车增添了时尚气息。车身侧面采用双水平腰线设计，同时高配车型配有车顶行李架，增强了车辆可拓展的储物能力。 【动力】五菱宏光搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L中小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。 【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，前后排乘客交谈会受到一定影响。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【油耗】五菱宏光手动挡油耗表现不错，官方给出的综合油耗为6.5L/100km。在未开空调的状态下，市区油耗为6.8L，国道路段百公里油耗为6.2L，高速路段百公里油耗为5.9L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S基本型 国V

3分“良好”

优点： 1、对于面包车来讲，外观算是很有辨识度的，很有品牌自己的个性特点。车鼻子的部分进行了加高处理，机器盖子基本上是平的，方方正正的还挺好看。车灯看着也挺犀利，看着优点小帅气。车身比较规矩没什么太大的亮点，不过确实比常见的面包车好看，有那么点家用车的意思。 2、车子最大的优势就是空间够宽敞了，买这车的目的主要就是为了拉货。如果说拉的货不是太多的话，车子的座椅也用不着卸，直接把东西往后排坐放就行了。座椅之间的空间也足够了，高个子坐的话也能自如的活动。拉人或者是拉货都足够了，实用性比较强。 3、车子的油耗也挺低的，通常平均下来差不多7个左右。拉货的时候会稍微高些，所以日常养车的费用还是很划算的。 4、车子的操控性也还不错，方向盘的设计比较轻，灵活度也可以转向也挺准确的。车子买了之后很快就适应了，挺容易上手还挺好开的。 5、1.5L的排量还是足够用的，如果不是满载的情况，各种路段都能应付。爬坡什么的也挺有劲，平时代步跑市区完全足够了。 6、车子的性价比还是很高的，家庭用的话完全足够了，要不然也不会有这么高的销量。车子挺皮实空间也够宽敞，从实用性的来讲几乎挑不出毛病。 缺点： 1、最大的问题就是基本上没啥舒适性可言，座椅的包裹和支撑都不是太好，短时间开还问题不大，时间长点就觉得很累。车子的隔音也挺差的，车门车窗全关闭，外面的声音听的也听清楚。高速行驶的时候就更糟糕了，车里说话基本上靠吼。减震也不行颠簸感很强，过减震带的时候要是不减速，车里的人有飞起来那种感觉。 2、车速不高的时候还比较稳，但是高速转弯的时候，车子发飘的问题比较严重。刹车也不是太灵敏，尤其遇到紧急情况的时候，总是担心刹不住车。 3、车子拉货的时候，动力就差了不少，东西多点的情况下起步很肉。提速的时候明显动力也不太行，舍得给油效果也不太明显。但对于几万块的车子来讲，也确实不能有太高的要求，勉强算是凑合够用了。 4、这车最不满意的一点就是没有气囊，开着也太没有安全感了。这要遇到点突发的情况，连个保护都没有，平时开车完全得凭自己多小心。