点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

这个价位你还想得到什么，形象感觉非常漂亮，内饰必须考虑价格因素，在可接受范围内，转向非常灵活了，动力体验充分验证了那句话“舍得给油就行”，至于舒适性的表现，我觉得走烂路该减速就减速，别勉强，别考验它的承受能力就好，这就是一台纯粹的代步拉货面包车，也不是只有村镇才能使用，市区一样可以帮我们完成更多工作。 新车指导价为4.58万元，我们山东地区有大约2000元优惠，此前是没有任何优惠的，不知道是不是感觉这几个月销量下滑的缘故，突然舍得降价了，全款落地价为5.25万元，包括4053元购置税、420元车船税、4200元全车险和120元上牌费等，感觉车险还可以再谈，毕竟强制性从4S店购买有点贵了。 我觉得它的外观还是非常耐看的，一切走极简主义路线，远近光一体式大灯，连个前雾灯也没有，其实像我们这边雾灯利用率非常低，侧面有一丝小皮卡的既视感，主要是C柱后方玻璃采用了黑色边框的缘故，轮胎宽度是175mm，感觉还是比较厚道，跑起来抓地力还可以，尾部设计同样相当简洁，竖条状灯组很有质感，释放了后备厢盖，看上去一体化效果明显，底盘离地间隙挺高的，走个烂路也不需要担心。 车门开启角度很大，上下车非常方便，就是关门的时候感觉啪啦啪啦的响，特别清脆，确实缺少质感，有时候不用力根本关不严，平路还可以，要是走烂路的话，就得做好各种噪音侵袭的思想准备，比如车身晃动、车体各种声音，就是那种金属互相碰撞的感觉，悬架调校别有任何奢望，前排舒适性是最好的，第二排、第三排同样做好随时跳起来的思想准备，后排没有提供头枕，长时间乘坐脖子容量疲劳，不过第二排空间很大很大，第三排感觉也挺宽敞的，我身高1.78米，大家自己衡量一下。 方向盘带有电子助力系统，转向手感还是非常轻快的，就是虚位挺大的，新手真的要适应一下这种路数，否则很容易转向不足，1.2L的发动机不要小看他的实力，只要你舍得给油，它还是可以尽量满足你的要求，起步需要足够的耐心，时速超过50公里之后，感觉轻快多了，时速到达80公里后又出现后继乏力的感觉，光听见发动机嘶吼就是跑不动的感觉，跑直线就感觉发飘，转弯期间侧倾明显，真的要控制车速过弯，如果就是一两个人用车，跑长途建议后座放点重物，如果满员的情况就感觉踏实多了，但是制动距离缺乏自信，还是那句话：跑慢一点更安全。 配备的5挡手动挡变速箱挺好用的，这不是吹嘘它，因为换挡行程很短，吸入感也挺舒服的，这个价位还想有什么极致体验，又不是主打操控的性能车，离合器接触点比较高，可以借助半联动解决很多低速跟车的问题，也不容易熄火。 它的保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要大约230元，大保养需要400元左右，行驶6万公里常规保养支出预计2000元左右，还是非常实惠的，而且宏光市占率相当高，技术门槛低，遍地的小修理店都可以轻松解决各种故障，零部件货源充足、价格便宜，走遍天下都不怕，特别适合做小买卖的朋友考虑，买车、用车成本超低，称他为致富小帮手不为过。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

提到五菱宏光，大家绝对不会感到陌生，这是被称为一代神车的国民级产品，可拉货可载人，很适合做小生意的消费者。作为一个专业的车评人，今天我就来给大家介绍一下五菱宏光 2020款 1.2L S基本型，它定位为客车，尺寸上属于中等水准，长宽高为（mm）4390/1660/1750，轴距则达到了2720mm。值得一提的是整车还提供三年或6万公里的质保政策，应该能打消用户购车前对质量的担忧。官方指导价为4.58万，价格真的不算贵，所以经销商层面优惠幅度也不大，江苏地区裸车价也为4.58万，购置税4053元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元，商业保险在3293元，全款购车落地价在55016元。想要贷款的话，也很划算，按照贷款利率4.75进行计算，分期三年首付30%金额为13740元，每个月需要还957元，贷款含利息在内购车总花费为57408元，比全款要多花2392元。 车系对比：如果预算充足的话可以选择2020款基本型封窗车版本，官方指导价为4.66万，和我们今天解析的车型差价很小，但定位就成了货车，可以合法运送货物。两者在车身尺寸上完全一致，动力也都为1.2L自然吸气发动机，驱动方式为前置后驱。从配置上来看，封窗版本和低配也没有太大区别，像 ABS防抱死、制动力分配、钢制轮圈、车内中控锁、行车电脑显示屏幕、大灯高度可调、前部车窗都是标配，可以说配置上不算多么奢华，但足够满足日常需求了。 保养：开五菱宏光大多数都是看中了皮实耐用，可能对保养不太在意，但还是给大家介绍一下。保养周期在1万公里一次，首次保养只需要更加机油和机油滤即可，含工时费在内价格为235元。配件价格都不贵，机油在98元，机油滤在80元，空调滤芯器在105元，刹车油在125元，空气滤清器在203元，汽油滤清器在78元，火花塞在350元。 提速：动力上采用1.2L自然吸气发动机，最大功率在76马力，峰值扭矩则达到了110牛米。供油方式为多点电喷，全力踩下油门踏板，起步加速中规中矩，推背感在这一级别就别想了，刚刚满足城市代步的需求，中后段会明显感觉到加速的疲软感，整体车身姿态保持还可以，轮胎有轻微打滑，从实测成绩来看，百公里加速时间为14.2秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头有明显的点头现象，其实车重不算高，仅为1185kg，只是悬架调校有些粗糙，过烂路颠簸感会直接传到座椅上。刹车过程中，制动力释放比较线性，但轮胎抓地力一般，作为一款长度达4.3米的车型，实测60-0km/h刹车距离在16.7米。 油耗：工信部综合油耗为6.6L，本着务实的态度，我自己是对这台车进行了一个实际的油耗测试，测试路段包含高速和城市路段。高速路段总共是跑了近130km，车速在100k/h左右，实测高速百公里综合油耗为6.5L。城市路段相对就要费油得多，主要是停停走走的路比较多，最终实测城市路段百公里综合油耗为9.7L。 噪音：作为一款5万级别的车型，实际上并没有进行什么隔音降噪的处理，因此内部静谧性表现是比较一般的。从实测成绩来看，在怠速的时候，噪音值在44.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.9分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在60.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.9分贝。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

2020年七月底八月初，购得老款新车。 动力感觉三个人以内只要肯给油，还是有那么点好玩的意思。坐满七人就明显感觉有点吃力，但是够用。夏天开空调，就不好玩了，没劲，再加人坐满，那就别着急，慢慢来吧，毕竟安全第一 空间，七座，还好，本来买来就是为了拖人的， 自己备用的一款手动工具车（载人拉货），又不甘平庸，没事就把它往自己喜欢的地方，改一改 想一想啊， 1,加了个线束，开远光近光不灭 2,加了一对雾灯，走夜路近光不够用，开前雾灯，挺实用 3,中控改了mp5，有凯立德导航，蓝牙，内存卡，优盘，DVD，实用为主 4,座椅座套，脚垫，中控小和尚，和手机支架。太阳能，时间，温度显示。 5,最后排座椅上没有把手，买了俩原厂把手，在后排四个把手上装了网兜，放几套备用衣服，不影响坐人。 6,后备箱备了一个超大工具箱，正好够用，放我DIY工具 7,为了好看，加了一副脚踏板，加好，怎么看怎么别扭? 8，为了脚踏板，能稍微好看点，四个轮胎加宽25毫米法兰盘，叫轮胎突出，顺眼多了，也看着雄壮了? 9，腰线贴花，灯眉，不锈钢前脸，和车身转向灯不锈钢灯罩，为了自己看着顺眼点。 10,自己买的贴花，把车内A柱B柱后门窗户玻璃边上的那块塑料板板贴了，看着也还行。 以上所有都是自己某宝掏东西，自己亲手一步一步弄的，毕竟去修理厂人工费太贵，? 后期，计划全车加平衡杆，增加安全和车身紧凑感。车顶横杆和行李箱，弄好了，找个时间，开着我的不一样的宏光，自驾游一段时间，唉，人生太累，找个合适的机会好好放松下。 半夜写的，没啥图片，有想看哪里的，留言，后期补图。 轻点喷，只是个人爱好，奈何资金有限

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.21分“良好”

五菱宏光 2020款 1.2L S基本型国VI LSI 提到五菱宏光，大家绝对不会感到陌生，这是被称为一代神车的国民级产品，可拉货可载人，很适合做小生意的消费者。作为一个专业的车评人，今天我就来给大家介绍一下五菱宏光 2020款 1.2L S基本型，它定位为客车，尺寸上属于中等水准，长宽高为（mm）4390/1660/1750，轴距则达到了2720mm。值得一提的是整车还提供三年或6万公里的质保政策，应该能打消用户购车前对质量的担忧。官方指导价为4.58万，价格真的不算贵，所以经销商层面优惠幅度也不大，裸车价也为4.58万，购置税4053元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元，商业保险在3293元，全款购车落地价在55016元。想要贷款的话，也很划算，按照贷款利率4.75进行计算，分期三年首付30%金额为13740元，每个月需要还957元，贷款含利息在内购车总花费为57408元，比全款要多花2392元。 外观方面，五菱宏光的整体造型延续了上汽通用五菱家族式的设计风格。它的前脸采用了横线型的前格栅，硕大的五菱标志，配上镀铬装饰，与大灯相连，使得前脸看起来比较方正。车身设计采用了锐利的直线条，庞大的车身，非常经典。车尾装饰相对简单，竖排的尾灯，给人一种高耸的感觉。 内饰方面，五菱宏光设计得比较传统，淡淡的内饰，面板采用了银色的涂料，是一款传统中带着时尚的车子。 动力方面，最大马力76Ps，最大功率为56kw，峰值扭矩为110N·m，传动系统匹配了5挡手动变速箱。在底盘悬架方面，五菱宏光前悬架用的均是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是钢板弹簧非独立悬架或螺旋弹簧五连杆式非独立悬架。 油耗，五菱宏光官方给出的综合油耗为6.6L/100km，表现一般。市区百公里油耗为7.5L/100km（表显），国道油耗为7.1L/100km（表显），高速油耗为6.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 不足就是玻璃的隔音效果不是很理想，即使是把车窗关闭严实，但是还是挡不住噪音的进入，但是考虑到这个价位，所以也就不多生活什么了。座椅采用织物材质，做起来有点硬，不建议长时间坐车，如果长时间坐车的话，会有疲惫感。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.21分“良好”

【动力】五菱宏光搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力76匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点偏低，导致脚感不是很好，起步时车子容易有顿挫感。不过机械式的档把个人还是比较喜欢的，挂档较为舒适，且档位清晰，基本不会有挂错档的情况发生。在市区驾驶，感觉还是挺不错的，1.2L自然吸气发动机，比较温顺。不过跑高速时就比较蹩脚了，对于这样小排量的车型来说，时速达到60km/h以上，基本上都需要深踩油门来加速超车，中后段加速也显得比较无力。 【刹车】五菱宏光刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【隔音】五菱宏光低速行驶时噪音控制得一般，发动机没有明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，唯一的缺点是高速行驶时的风噪和胎噪有些明显，A柱和后视镜周围声音很大。 【油耗】五菱宏光官方给出的综合油耗为6.6L/100km，表现一般。市区百公里油耗为7.5L/100km（表显），国道油耗为7.1L/100km（表显），高速油耗为6.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.14分“良好”

对月收入在3000元左右的上班一族来说，五菱宏光是最经济实惠的选择，尤其是焕新上市的2020款在外观设计上融合了SUV的风格，更符合当下年轻用户的审美，因此即便你初入社会也不必担心买不到适合自己的车。2020款五菱宏光 1.2L S基本型看得见的细节上很厚道，保留雾灯设计，并采用布局清晰的近光灯在右侧，远光转向灯在左侧的设计。车内延续简单风格，T字型布局明了大气，双炮筒设计的仪表盘有强烈的机械感，而2720mm的轴距依旧给车厢带来了灵活多变的空间，对年轻人来说晚上开着新车出去摆个地摊也是提升收入的新选择。和老款相比最大的改变是在动力上，新出了1.2L版本，账面数据最大功率仅为76马力，最大扭矩是110N·m。但工程师将油门踏板调整的更灵敏，因此发动机的传动效率也会更高，而动力响应快了我们自然在城市里不会感觉出特别明显的性能差异，加上五菱宏光多年累积下来的好口碑，刚需入手还是非常明智的。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.29分“良好”

性价比高!空间比较大，农村拉货载人首选，当时想买东风风光330的车，这两个车价格差不多，但风光330是高配版，这辆同样价格只能买到低配版，好在市场上这辆车比较普遍，更换零部件装饰什么的，非常方便，价格也比较便宜!更换导航什么的我自己动动手就可以完成!目前油价一涨再涨，这款1.2的省油给力，去年大概计算了一下，正常一公里是0.31元，手动挡的车，上坡挂一档不用踩油门，就能慢慢上去，可能是因为我是新手吧，无意间在上坡的时候遇到对面来车，我为了让车停下来挂一档，还好上坡没熄火，很给面子!可能是经常拉粮食什么的，胎压不知道为什么一直保持的比较高，3.5bar 4个轮子都是一样的，我当时买个充气泵，带吸尘器的充气泵，根本用不了，后来退了更换成3.8的车载充气泵。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.29分“良好”

作为一台“微面”，五菱宏光一切都是从实用角度出发，1.2L发动机动力孱弱，但优势在于省油。钢板弹簧不能过滤路面的连续颠簸，但能为车身提供良好的支撑。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.07分“良好”

作为国产神车，大多数人买五菱宏光都是看中了它的7座、空间大、价格亲民、耐用。宏光可谓是宜商宜居，满足了大部分家庭和创业青年、中小企业的用车需求。除此之外，它的发动机、变速箱、底盘三大件的设计和调教也都是十分注重可靠性，耐用、维修保养也便宜。在动力方面呢，宏光搭载1.2L自吸发动机，在速度上来后，你会发现地板油，它依旧没有任何反应，提速非常的线性。方向盘的指向性还是存在一点虚位的。乘坐舒适性方面，它的座椅很硬，长途乘坐的话会不太舒适，还有一点就是它的NVH很差，噪音很大，不过你也可以想想，花几万块钱就买了个7座车型，好像也还不错。内饰方面，新款宏光还是采用了塑料和织布来进行包裹的，中控台上，完全没有软组织包裹。我们如果说人是一白遮百丑，那么对车来说就是便宜遮百破，在低廉的价格面前，一切缺点都可以忽略不计。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.21分“良好”

当时买车款是因为觉得它的性价比比较高并且价格也不高，用途也广，不仅可以拉人还可以拉货，最主要的是它的质量方面的口碑也是非常高，尤其它还是秋名山的神车。我是2020年4月买的这款车，但是买车的时候是刚上市，优惠力度不是很大，裸车价是4.53万元。从刚开始买车到现在也有10个月的时间了，下面我就把这10个月用车的真实情况给大家分享一下，希望对你买车能够有所帮助： 外观：我买的是一辆白色的，车头看起来挺好看的，前脸以宽大的镀铬饰条搭配五菱车标的组合，显得特别的相得益彰。同时，方正的前脸设计、平直线条设计来彰显出十足的肌肉感。 内饰：内饰你应该会想到，并没有表现的太过优秀，只能算一般般吧，太多的塑料盒织物，中控台完全没有软组织结构，毕竟钱花的少。 配置：配置方面，买车的时候已经有心理准备了，还是那句话毕竟钱没花到位，不过也算表现的还可以吧，比如ABS防抱死、制动力分配、车内中控锁、行车电脑显示屏幕、以及前电动车窗这些基本的配置都有，作为国产神车也算是良心了。 空间：空间方面表现的非常不错，拉人的时候，7个人做进去轻轻松松，拉货的时候更是发挥出最大的表现，满满的一车货，就像一个货卡一样。用这么一句话形容，你就能联想一下了“你永远也不知道五菱宏光里面做了几个人”？ 操控：操控方面没的说的，表现的非常的优秀，方向很准，没有虚位。 动力：由于我买的是1.2L最低配，最大马力76Ps，最大功率为56kw，峰值扭矩为110N·m，所以动力方面表现平平，完全可以用肉来形容，不过话说回来咱还是钱没花那么多。如果你深踩油门，会有个1-2秒钟的左右才会有反应，不过我买这款车的用途也就是拉人拉货，对动力要求并不那么高。 舒适性：舒适性做起来感觉一般，玻璃的隔音效果不是很理想，即使是把车窗关闭严实，但是还是挡不住噪音的进入，但是考虑到这个价位，所以也就不多生活什么了。座椅采用织物材质，做起来有点硬，不建议长时间坐车，如果长时间坐车的话，会有疲惫感。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3分“良好”

五菱宏光这款车在华的知名度是非常高了，目前在个体商户以及农村地区较容易见到五菱宏光，对于这款车我是非常尊敬的，他确实伴随着不少消费者的东山再起，五菱宏光确实是不少朋友的致富帮手。 对于五菱宏光来说，他整体确实是显得廉价的，从内饰来看确实是属于要啥啥没有的类型，拿手去敲中控面板都有“咳咳”的声音，整体的质感确实是廉价的，开着这款车，其实在城市行驶中，外界的噪音、胎噪等传入车内还是较为明显的，跑高速的时候，耳边会有“嗖嗖嗖”的噪音，乘坐的舒适度确实是一般。 1.2L的发动机匹配的是5MT变速箱，虽说民间有不少吹嘘五菱宏光运动感的，但实际上来说，高速过弯都有一些的侧倾感，他整体的驾控确实是一般。对于这款车来说，低廉的价格就是最大的优势，其他不要要求太多。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.21分“良好”

空间表现和外观表现一直是五菱宏光在面包车里面最具有竞争性的一款车辆，经典的车型经典的功能是五菱宏光从诞生到现在一直倍受大家喜爱的不二选择。搭配的为1.2L 国6发动机，这款发动机是通用里面最为经典的发动机之一，可靠的质量，优秀的表现然后这款发动机配合这款车型完美组合。此车目前常规保养一般在300块钱左右，深度保养在1000块钱上下，所以对于这款既能拉货又能拉人的偏商务型的面包车来说，这个后期使用成本还是比较低的。唯一不足就是此车容易产生排气管异响，主要原因为三元催化受损，所以建议用车时候尽量加正规品质的汽油。而且面包车它有一个特点就是经常拉货，后轮轴承容易磨损异响，所以尽量避免超重。 从维修历史总结，这款车还有个比较容易出现的问题，就是变速箱容易异响，这款变速箱的档齿设计问题，容易磨损，所以养护换油一定要及时，处理方案就是拆解变速箱更换轴承。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.14分“良好”

提到五菱宏光，大家绝对不会感到陌生，这是被称为一代神车的国民级产品，可拉货也可载人。2020款 1.2L S基本型国VI LSI在外观上十分简洁大气，外观方面采用了最新的设计语言，换装了时下流行的六边形大嘴式格栅。前大灯的内部功能更加丰富，内部结构更加复杂，再加上略带运动化的下包围设计，整个前脸变得更加有个性。内饰方面，主打的是实用和便宜，主要以黑色为主，目的是为了抗造和耐用。各块的区域的比例位置都是恰倒好处，整体设计十分的让人顺眼，是一款比较经典的设计。在动力方面，该车型搭载了1.2L 76马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，动力表现比肩平庸，但日常使用起来平顺性较好。这款车官方指导价是4.58万元，总体来看性价比很高。 有车友反馈此车容易出现排气管异响的问题，该现象产生的原因大多是三元催化受损。三元催化器的作用就是在净化废气的同时来减少噪音，所以定期清洗三元催化器对消除排气管异响是必要的。关于三元催化的清洗，市面上的清洗剂琳琅满目，车主可直接到4s店用草酸液进行清洗，价格约在600元，效果也明显。 为保证行车安全，五菱宏光这款车的首保建议您在用车5000公里后进行，需更换机油和机油滤清器费用约为200元。之后每10000公里为一个保养周期，定期需更换空气滤清器，汽油滤清器，费用在800元左右。