点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

这个价位你还想得到什么，形象感觉非常漂亮，内饰必须考虑价格因素，在可接受范围内，转向非常灵活了，动力体验充分验证了那句话“舍得给油就行”，至于舒适性的表现，我觉得走烂路该减速就减速，别勉强，别考验它的承受能力就好，这就是一台纯粹的代步拉货面包车，也不是只有村镇才能使用，市区一样可以帮我们完成更多工作。 新车指导价为4.58万元，我们山东地区有大约2000元优惠，此前是没有任何优惠的，不知道是不是感觉这几个月销量下滑的缘故，突然舍得降价了，全款落地价为5.25万元，包括4053元购置税、420元车船税、4200元全车险和120元上牌费等，感觉车险还可以再谈，毕竟强制性从4S店购买有点贵了。 我觉得它的外观还是非常耐看的，一切走极简主义路线，远近光一体式大灯，连个前雾灯也没有，其实像我们这边雾灯利用率非常低，侧面有一丝小皮卡的既视感，主要是C柱后方玻璃采用了黑色边框的缘故，轮胎宽度是175mm，感觉还是比较厚道，跑起来抓地力还可以，尾部设计同样相当简洁，竖条状灯组很有质感，释放了后备厢盖，看上去一体化效果明显，底盘离地间隙挺高的，走个烂路也不需要担心。 车门开启角度很大，上下车非常方便，就是关门的时候感觉啪啦啪啦的响，特别清脆，确实缺少质感，有时候不用力根本关不严，平路还可以，要是走烂路的话，就得做好各种噪音侵袭的思想准备，比如车身晃动、车体各种声音，就是那种金属互相碰撞的感觉，悬架调校别有任何奢望，前排舒适性是最好的，第二排、第三排同样做好随时跳起来的思想准备，后排没有提供头枕，长时间乘坐脖子容量疲劳，不过第二排空间很大很大，第三排感觉也挺宽敞的，我身高1.78米，大家自己衡量一下。 方向盘带有电子助力系统，转向手感还是非常轻快的，就是虚位挺大的，新手真的要适应一下这种路数，否则很容易转向不足，1.2L的发动机不要小看他的实力，只要你舍得给油，它还是可以尽量满足你的要求，起步需要足够的耐心，时速超过50公里之后，感觉轻快多了，时速到达80公里后又出现后继乏力的感觉，光听见发动机嘶吼就是跑不动的感觉，跑直线就感觉发飘，转弯期间侧倾明显，真的要控制车速过弯，如果就是一两个人用车，跑长途建议后座放点重物，如果满员的情况就感觉踏实多了，但是制动距离缺乏自信，还是那句话：跑慢一点更安全。 配备的5挡手动挡变速箱挺好用的，这不是吹嘘它，因为换挡行程很短，吸入感也挺舒服的，这个价位还想有什么极致体验，又不是主打操控的性能车，离合器接触点比较高，可以借助半联动解决很多低速跟车的问题，也不容易熄火。 它的保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要大约230元，大保养需要400元左右，行驶6万公里常规保养支出预计2000元左右，还是非常实惠的，而且宏光市占率相当高，技术门槛低，遍地的小修理店都可以轻松解决各种故障，零部件货源充足、价格便宜，走遍天下都不怕，特别适合做小买卖的朋友考虑，买车、用车成本超低，称他为致富小帮手不为过。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.29分“良好”

【外观】五菱宏光前脸采用全新样式中网设计，并通过方正的前脸、平直线条来彰显整车的肌肉感。大灯组采用时下流行的透镜大灯、为整车增添了时尚气息。车身侧面采用双水平腰线设计，同时高配车型配有车顶行李架，增强了车辆可拓展的储物能力。 【动力】五菱宏光搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L中小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。 【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，前后排乘客交谈会受到一定影响。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【油耗】五菱宏光手动挡油耗表现不错，官方给出的综合油耗为6.5L/100km。在未开空调的状态下，市区油耗为6.8L，国道路段百公里油耗为6.2L，高速路段百公里油耗为5.9L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S基本型 国V

3分“良好”

优点： 1、对于面包车来讲，外观算是很有辨识度的，很有品牌自己的个性特点。车鼻子的部分进行了加高处理，机器盖子基本上是平的，方方正正的还挺好看。车灯看着也挺犀利，看着优点小帅气。车身比较规矩没什么太大的亮点，不过确实比常见的面包车好看，有那么点家用车的意思。 2、车子最大的优势就是空间够宽敞了，买这车的目的主要就是为了拉货。如果说拉的货不是太多的话，车子的座椅也用不着卸，直接把东西往后排坐放就行了。座椅之间的空间也足够了，高个子坐的话也能自如的活动。拉人或者是拉货都足够了，实用性比较强。 3、车子的油耗也挺低的，通常平均下来差不多7个左右。拉货的时候会稍微高些，所以日常养车的费用还是很划算的。 4、车子的操控性也还不错，方向盘的设计比较轻，灵活度也可以转向也挺准确的。车子买了之后很快就适应了，挺容易上手还挺好开的。 5、1.5L的排量还是足够用的，如果不是满载的情况，各种路段都能应付。爬坡什么的也挺有劲，平时代步跑市区完全足够了。 6、车子的性价比还是很高的，家庭用的话完全足够了，要不然也不会有这么高的销量。车子挺皮实空间也够宽敞，从实用性的来讲几乎挑不出毛病。 缺点： 1、最大的问题就是基本上没啥舒适性可言，座椅的包裹和支撑都不是太好，短时间开还问题不大，时间长点就觉得很累。车子的隔音也挺差的，车门车窗全关闭，外面的声音听的也听清楚。高速行驶的时候就更糟糕了，车里说话基本上靠吼。减震也不行颠簸感很强，过减震带的时候要是不减速，车里的人有飞起来那种感觉。 2、车速不高的时候还比较稳，但是高速转弯的时候，车子发飘的问题比较严重。刹车也不是太灵敏，尤其遇到紧急情况的时候，总是担心刹不住车。 3、车子拉货的时候，动力就差了不少，东西多点的情况下起步很肉。提速的时候明显动力也不太行，舍得给油效果也不太明显。但对于几万块的车子来讲，也确实不能有太高的要求，勉强算是凑合够用了。 4、这车最不满意的一点就是没有气囊，开着也太没有安全感了。这要遇到点突发的情况，连个保护都没有，平时开车完全得凭自己多小心。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动标准型

3.21分“良好”

谈及五菱宏光，大家第一印象当然是“神车”。虽然在价格上十分低廉，不过该车性价比十分出色，甚至被车迷戏称可以“飘逸”。我也在前几天去店里好好感受了一下，现在和大家说一说。 1、外形设计五菱宏光真的十分耐看，虽然谈不上惊艳，不过也非常贴合其家用定位。前脸部分进气格栅尺寸适中，和大灯组连为一体，视觉观感不错。我喜欢五菱宏光的车顶造型，非常具有运动感。 2、空间是五菱宏光的一大优势，长度达到4420mm，无论是驾驶位还是后排都不觉得拥挤。该车轴距达到2720mm，横向距离相当可观。这车座椅为5/7/8三种格局，无论是全家出游还是日常载货都十分给力。 3、五菱宏光搭载1.5L自吸发动机，最大功率达到73kW，不过实际开起来却感觉够用。我喜欢这车手动挡的操控性，方向盘过弯时候精准性让我印象深刻。 不过五菱宏光还是存在着一些不足： 1、内饰真的一般，不仅是视觉效果，在触感上也着实普通。此外天气越来越热，这车异味问题也比较严重。 2、喜欢听音乐的朋友可能会很失望，毕竟价格有限，五菱宏光的音响效果难以恭维。 购车费用：这款车的指导价为5.68万元，目前终端有着约0.1万左右的优惠。另加上购置税6808元，车船税420元，交强险950元 ，商业险4856元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为67464元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为216，第二次为216，第三次为338，随后就是216，不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 对于很多工薪阶层朋友来说，五菱宏光是当之无愧第一选择。这车的销量也证明其十分贴合当下国人需求，无愧“神车”之名。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S基本型 国VI

3.21分“良好”

我本人是做餐饮行业的，需要每天去选购新鲜的食材，所以对车子内部的空间要求高，家里的SUV空间也挺大，但总用来拉货物导致车内不太整洁。我和媳妇就商量买一台存拉货的面包车，对比之下我选择了五菱宏光这款知名度高的面包车，今天也是来店内亲身感受实车。 虽然买车的用途是作为拉货车，但是我也很看重车子的外观，新款五菱宏光的外观设计不在平庸，也相对加入了一些时尚的元素，板正得车身看着就舒服，车身的线条不突出，但是有一种平直的力量感，前脸是经典的五菱宏光家族化设计，不仅新颖潮流，辨识度也非常高，尾部的造型也看着独特，有自己的设计理念。 这款五菱宏光的长宽高分别为4420/1685/1755mm，轴距为2720mm，作为一款拉货车，五菱宏光的的内部空间表现是毋庸置疑的，一二三排的空间布局合理，座椅的摆放也都很到位，我坐在驾驶位的感觉跟家里的SUV一样，后排座椅是可以放倒的，放倒后用来拉货轻轻松松，如果有喜欢自驾游的车主，可以在旅途劳累的时候躺在车子上面休息。再说一说后备箱，宽大的空间带来了足够的载物能力，能满足我日常的拉货需求。 这款五菱宏光搭载了1.5L发动机，最大马力可以达到99匹，最大扭矩可以达到140N•m，匹配了6挡手动变速箱。虽然是自然吸气的发动机，但车子起步时能明显的听到发动机的声音，起步时如果车内不满载，不会出现发肉的状况，车子驾驶一段时间后特别顺畅，发动机与变速箱的运转没有顿挫感，底盘的减震效果中规中矩，因为是用来拉货的，所以对乘客的舒适性考虑一般，底盘对路面振动的吸引效果也只是中游水准。 五菱宏光这款车我在试驾的时候明显感受到车内的手机互联功能不太流畅，想连接手机听一首歌，连接了将近1分钟。还有就是车子发动机的噪音也很大，由于车内隔音效果不太好，所以车子行驶起来内部的噪音很大。 这款五菱宏光的厂商指导价格为5.28万，目前有2000元的优惠价格，裸车价格为5.08万，还需要支付4496元的购置税，3762元的商业保险费，最后的落地价格为60928元。 作为一款众所周知的面包车，五菱宏光的表现经过了多年时间的检验与车主的认证，6万左右的价格就能入手，同时车子的质量好，在任何路面行驶都不会心疼，所以有想买拉货面包车的朋友，五菱宏光值得入手。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.29分“良好”

自己做点小生意，家里人多，两个老人两小孩，本来计划是买个7座的SUV的，但是6-7万的预算，基本没什么可以选择的，空间也比较小。后面打算买个面包车，后来看到五菱宏光，７座的刚好也合适，平时要送点货，空间也更大点。 先说说车的优点吧： １、外观大气，比面包车好多了，看上去有点像小的MPV，不像面包车，基本上没有车头，车身也是直直的，因为也得要兼家用车代个步，家人出去，比面包车要好看点，前面有个车头，车尾看上去更饱满一点。多好看也谈不上，看久了还挺顺眼的。 2、空间大，很多人买这个车，应该都是都上它的空间，又觉得买个面包车太寒酸，所以选了它。所以空间还是很不错的。7座的三排都比较宽敞，车很高，高度有1750mm，车顶完全不会压抑。后排放东西空间也不错，拉的东西多，还可以把第三排翻起来，有点遗憾的就是，第三排折起来，没办法放平，如果设计能够完全折平来，后备箱空间更能装。 3、动力够用，1.5L的有99马力，6档手动的变速箱，动力还是可以的，除了拉的货太重了，起步要多踩油门，平时开完全能满足，空车起步还是挺快的，1、2、3档要是舍得给油，还是有点推背感的。夏天坐过7个人，还开空调，除了起步慢一点，开起来还是很顺的。 4、油耗满意，平时一半时间拉货，一半时间代步用。油耗平均在7个左右，一台作为工具属性的车，平时负载比家用车重，而且车身又高风阻也大，这个油耗我是觉得挺满意的。 5、好开，底盘稳，说陪你上山下海有点夸张了，但是走些烂路，跑个工地，底盘还是挺扎实的，不会松松跨跨的，而且还挺好开，电子助力方面很轻，转向没什么虚位，还是后驱的，走街窜巷还是挺灵活的。跑过两次高速，比面包车要稳多了。 说说不足的地方： 1、噪音大，特别是开快了之后，噪音是真的很点大，感觉哪哪都有风噪声音传到车里。 2、这款车全系，一个安全气囊都没有，是的，一个也没有，驾驶座也没有，是不是不敢相信。 3、悬挂相当硬，它还是偏向工具车一点，走一些烂路，第二排第三排，屁股会颠疼。 4、价格没优惠，心情好给你优惠个1-2千块意思意思，价格是真的硬啊，谈了3次多一分不让。 又要拉点货，还是代个步，这么大空间的，选择确实不多，五菱工具车这一块的口碑还是很硬的。皮实耐造，保养也便宜。用它多赚点钱，争取早日买台更好的车。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

2.86分“一般”

【外形】五菱宏光S在外形风格比较硬朗，相比老款车型来讲在档次感方面提升的比较明显，尤其是大灯组加入了透镜设计，引擎舱也变得更长，看起来更像是一台MPV了，而不是一台圆润的面包车。 侧面造型方面车身的线条比较平直，很有立体感，腰线从大灯组末端一直贯穿到尾灯组部分，让侧面的视觉效果效果更显修长。 尾部造型同样有立体感，不过尾灯组的质感比较差，对于这个级别的车型我们就不要苛责太多了。 【内饰】内饰方面五菱宏光S可以说是有点惊喜可言了，虽然还是那种满眼硬塑料的感觉，但中控屏的加入极大的提高大档次感。 不过这块中控屏功能方面没什么亮点，除了收音机和音乐播放之外就属倒车影像了，对这种视野不太好的车型来讲倒车影像还是很有必要的。 座椅采用了仿皮材质，质感方面要比织物座椅强很多。但门板和中控台基本上都是硬塑料材质，时间长了老化以后很容易产生异响问题。 【空间】虽然是一台紧凑型车，但五菱宏光S在空间方面的表现尚可。7座版本采用了2-2-3的座椅布局，第二排的中间通道的宽度尚可，第三排乘客上下车比较方便。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，将第二排座椅调整到最后腿部空间能接近3拳，调整到最最前腿部空间也有2拳。 第二排座椅调整到最前方时，第三排的腿部空间接近2拳半，调整到最后也能有1拳的空间。 不过这样的空间表现是建立在坐垫比较短的基础上的，有点偷空间的感觉，而且座椅舒适性比较一般，长期乘坐很容易产生疲劳感。 【动力】五菱宏光S搭载这台1.5L的发动机有着99马力的最大功率，峰值扭矩则是140N·m，匹配6速手动变速箱。 在空载情况下，这台发动机的动力对于五菱宏光S来讲是够用的，档位也没有什么生涩感，上手难度不高。但满载7名乘客的话，动力明显有不够用的感觉，基本上需要大脚油门才能保证不熄火，超车也需要给出一定的 提前量才行。 这套动力总成的优势是稳定性比较好，而且不挑油品，后期出问题的几率较少，即便出了问题随便一个修理厂也能够解决。 【总结】五菱宏光S并不是一台有舒适性的产品，它存在的最大意义就是解决有无问题，全系都不提供气囊导致在安全性方面存在很大的问题，所以笔者认为并不值得考虑。如果拿来拉货偶尔载客的话是可以的，小康路上必然会有它的陪伴。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3.21分“良好”

从外观上看，五菱宏光整体的外观设计基本上没有太大的变化，只是相比以前感觉更加大气一些，感觉车身更长、更宽了。而且我们发现，五菱宏光的外观线条越来越伶俐了，似乎将来要走大型面包车的道路。在配色上，五菱宏光也更加多样化，有综合和白色还有银灰色等等。   在内饰上，五菱宏光给人的印象还是中规中矩，配置也比较老旧。如果说在以前的时候车有了收音机就不错了，但是现在什么年代了，居然还是配置的收音机，其实加个屏幕或者倒车影像也费不了多少钱，五菱宏光居然到现在连个中控屏也没有。在用料上，也是用的清一色的硬塑料，车内的气味感觉非常大，买回来以后一定要多通通风。虽然五菱宏光的内饰配置不高，但是整体设计上让人非常顺眼，算是比较经典的设计了，各块区域的比例位置都恰到好处，这或许是五菱宏光没有大幅度改进内饰的原因吧。   在空间上，五菱宏光的优势非常明显。虽然说前排腿部空间比较窄，但是副驾驶位置的储物柜空间还是非常大的，比很多SUV的储物柜要大得多，可以用来放一些体积较大的东西。中排和后排的空间也非常宽敞，用来拉七八人应该没有问题。它的后排座椅都可以放到，这一点设计还是非常不错的，放到以后用来拉一些货物非常方便。值得一提的是，这些后排座椅都是可以拆卸的。当然了，如果你平时需要拉人的话就不能拆卸了。如果你买它只是为了拉货，那完全可以不用后排座椅。   缺点：1.搭载1.2L的引擎，起步比较肉，日常行驶只能说够用。2.噪音比较大，而且还没有安全气囊。3.没有自动落锁功能。4.主驾座位没有 高低调节功能，因为驾驶员的身高千差万别，为了舒适的驾驶，这个功能确实比较重要。5.悬架舒适，对细小的震动过滤的很好，过减速带也柔但车身跳动幅度有点大，起步时传动轴噪音明显。

点评车型: 2010款五菱宏光 1.4L 豪华型

4.5分“优秀”

高配版，带倒车影像，倒车雷达，转向助力，大灯调节，空调，ABS刹车辅助，电动门窗，后雨刮，后换的行李架，改装的座椅加热，氛围灯，座椅可以调节到最前面，后面巨大空间，动力强劲，特别省油，拉人拉货首选，尤其是跑高速，车速控制在100公里之内，一公里耗油不到4角，换挡顺滑，加速有力，跑市区也特别省心，车小，旮旯胡同随便进，发动机故障率特别小，零件特别便宜，维修养护费低，质量特别好，是大众点评最好的品牌，号称五菱神车，全国销量第一，自己已经亲身体验过，质量过关，1而且价格便宜，普通百姓都能买的起的车，外观设计合理，流线型设计，内饰美观紧凑，该有的功能几乎都有，在全国每个地方都能看到五菱神车，售后服务第一，值得购买。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3分“良好”

车子的外观是可以的，就是声音大。第一次开车，不知道一个油10公里算不算油耗高的，我买的5座的，有点小后悔，空间有点小，后排座椅不可以往后放倒。这一点很难受

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.36分“良好”

19款五菱宏光S外形已经发生了很大的改变，整体线条更为平直硬朗，前脸六边形大嘴格栅是时下流行的设计元素，并与两侧大灯组巧妙的结合到一起，整体给人带来很强的新鲜感。此外，新车下包围造型也进行了相应调整，细节处的造型也朝着更加精致、运动的方向靠拢。新车的进气口也相当的修长，前保险杠也十分的厚实，全新五菱宏光S的腰线比较突出，全新样式的轮毂还是很大方的，新车尾部灯组是竖状的样式，尾部的雾灯十分的修长，高位刹车灯的视觉效果还是很不错的，新车比宝骏360要漂亮。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.71分“良好”

五菱宏光的外观绝对可以堪称经典，虽说不是太出奇，但情人眼里也能出西施。而如今它内饰改变也变得非常时尚，虽说配置并不多，但基本可以满足日常。而动力不敢说够不够用，全系标配手动变速箱，同时又作为一台后驱车，它的操控绝对算是不错的。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.21分“良好”

当时买车款是因为觉得它的性价比比较高并且价格也不高，用途也广，不仅可以拉人还可以拉货，最主要的是它的质量方面的口碑也是非常高，尤其它还是秋名山的神车。我是2020年4月买的这款车，但是买车的时候是刚上市，优惠力度不是很大，裸车价是4.53万元。从刚开始买车到现在也有10个月的时间了，下面我就把这10个月用车的真实情况给大家分享一下，希望对你买车能够有所帮助： 外观：我买的是一辆白色的，车头看起来挺好看的，前脸以宽大的镀铬饰条搭配五菱车标的组合，显得特别的相得益彰。同时，方正的前脸设计、平直线条设计来彰显出十足的肌肉感。 内饰：内饰你应该会想到，并没有表现的太过优秀，只能算一般般吧，太多的塑料盒织物，中控台完全没有软组织结构，毕竟钱花的少。 配置：配置方面，买车的时候已经有心理准备了，还是那句话毕竟钱没花到位，不过也算表现的还可以吧，比如ABS防抱死、制动力分配、车内中控锁、行车电脑显示屏幕、以及前电动车窗这些基本的配置都有，作为国产神车也算是良心了。 空间：空间方面表现的非常不错，拉人的时候，7个人做进去轻轻松松，拉货的时候更是发挥出最大的表现，满满的一车货，就像一个货卡一样。用这么一句话形容，你就能联想一下了“你永远也不知道五菱宏光里面做了几个人”？ 操控：操控方面没的说的，表现的非常的优秀，方向很准，没有虚位。 动力：由于我买的是1.2L最低配，最大马力76Ps，最大功率为56kw，峰值扭矩为110N·m，所以动力方面表现平平，完全可以用肉来形容，不过话说回来咱还是钱没花那么多。如果你深踩油门，会有个1-2秒钟的左右才会有反应，不过我买这款车的用途也就是拉人拉货，对动力要求并不那么高。 舒适性：舒适性做起来感觉一般，玻璃的隔音效果不是很理想，即使是把车窗关闭严实，但是还是挡不住噪音的进入，但是考虑到这个价位，所以也就不多生活什么了。座椅采用织物材质，做起来有点硬，不建议长时间坐车，如果长时间坐车的话，会有疲惫感。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.36分“良好”

面包车也可以做的这么时尚，而且拉人拉货的承载力都不会让人失望，至于光秃秃的内饰、生硬的减震性能，我觉得都可以放到一边，不论他的驾乘品质如何，其皮实耐造的特性是不容置疑的，座椅的布局很接近MPV的感觉，是宜商宜家的实惠之选。他的外观非常经典，五菱红标很醒目，六边形前格栅配有电镀饰条，非常时尚，一体式大灯也不落俗套，近光灯为透镜，照明度不错，带有前雾灯是比较厚道的表现，而4.42米的 车长也可以保证狭小空间的驾驶，2720mm轴距可以容纳多人同时乘坐，不过除了前两排空间比较宽敞外，第三排不是很宽敞，总算给了头枕，后排乘客的脖子不至于太累，支持整体放倒的后排座椅，可以拓展相当大的储物空间，至于舒适性，我觉得就有点勉为其难了，前后排都是一个体验，走颠簸路况无异于搓衣板，过减速带都可以跳起来；内饰就是最朴素的样子，但诸如收音机、USB接口、手动空调等都给配齐了，座舱除了织物座椅就是硬塑料，质感谈不上；方向盘带有电子助力，平时开起来并不感觉费劲，男同志单手就可以驾驭它，1.5L自吸发动机提供99马力和140牛米扭矩，说实话这个动力表现还是不错的，不要拿传统的轿车来衡量它的动力体验，除了起步瞬间有点迟疑，中后段的动力可以让你轻松完成超车等各种动作，6速手动挡的吸入感也勉强可以，偶尔感觉倒挡不是很好挂，离合器踏板的结合点有点高，半联动状态下不容易熄火，还是很照顾新手司机的；总体来说，五菱宏光1.5L S标准型国VI LAR虽然没有丰富的科技化配置，但依旧时尚的外观和宽敞实用的座舱，还是给我们带来了不小的惊喜，可以满足城镇小商贩的拉货，可以满足一大家子出行，是车系里性价比最高的一个了。