点评车型:
2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动标准型 电动助力
4.6分“优秀”去四儿子店看车是骑电驴子去的,卖车小哥点个头就算打招呼了然后一直在打电话,到后边谈价格的时候连杯水都没有,果然五菱是大牌。宏光S改款基本型全算下来六万五千一百多几十块,然后说给我把这个几十块钱的零头给抹了,老天爷!几十块钱还好意思说!你给他谈优惠他给你说是大牌子,还说什么双飞轮耐磨损,难道不是因为变速箱有问题才改的吗?这还成卖车的噱头了?果断离开,给老家打电话标准版加上换铝合金轮毂6.3W,还是最新款2022年二月份的车,果断拿下。
先说空间,感觉还是可以的,本人身高180坐进去没有丝毫局促感,后排座椅下掉能装很多东西。可能是因为磨合期,全程高速时速不超过120开空调油耗8个油,是不是有点高了。最不满意是方向有点肉,感觉还没有以前没有助力的面包车舒服,当然是指在高速行驶中的表现。至于网上说一档二档顿挫的问题,个人觉得是油离配合不好造成的。
其他没有啥不满意的地方,毕竟几万块钱的车,什么风噪啊路噪啊完全没感觉。罗里吧嗦就说这么多,希望给想要入手这款车的朋友一点帮助吧!图就不上了,路上有大把这种车。
逸杠精长:几万一辆车,还想啥服务
用户50654085:刚买车半个月22款标准型5.05 你买的怎么这么贵
有趣的橘子EKV:确实是我买的时候也没有水
点评车型:
2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动标准型 电动助力
4.14分“优秀”使用了一千多公里说下感受。21款改飞轮变速箱不好用。起变,一档二挡。配合不好。变速箱有卡顿的声音,真不好操控。还有方向机不灵活。上高速开着方向迟顿。不知同款车的有这些没得。\其它我觉得可以。这是最直接不好用的重点。
怀念曾经的地球:五菱宏光S由于用户负重拉货的比较多,厂家设计时要兼顾低档的负重起步,又要顾及高档位的省油高速度,还要考虑到降低成本用小轮胎,所以设计的低档位的差速比和高档位的差速比相差太多啦,换挡时才会出现顿挫感,如果把高低档的差速比调成渐变顺差,就得换变速箱外壳了,整体的变速箱配件都得重新设计制造,原来的变速箱和零件的库存以及生产模具都报废了,这是一个很大数字的损失,作为一个畅销车型,老板只有在车型卖不动时才会断臂求生。五菱的畅销车型都是三年才换一次款式,只能说明萝卜快了不洗泥的道理。
奔跑的弗朗西斯:方向盘低速电子助力没问题,40往上就变得很硬,单手操作都感觉费劲,没有虚位,不知是个例还是都这样
sm百味人生:二档起步试试
点评车型:
2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动标准型 电动助力
3.29分“良好”【最满意】我买这车也是为了好看,特别是车头的设计很受人喜爱,我感觉比较年轻化的设计尾灯和前大灯的设计很轿车化,说实话比之前的宏光S更进一步。内饰的设计让人感觉这车就是台轿车的内饰,储物盒该有的都有了,中排有12V的点烟器,第三排的左边设计有充电接口,很贴心。
【最不满意】最不满意的就是刹车的时候感觉不平顺,在有就是起步1挡进2挡不好进。
【乘坐体验】座椅并不是那么的舒适。后排座椅就甭说了,短途的话还凑合,长途的话,那真的就是会坐的发疯的,腿部空间和头部空间都比较狭窄。