五菱宏光动力不足值得买吗_五菱宏光怎么样

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

这个价位你还想得到什么，形象感觉非常漂亮，内饰必须考虑价格因素，在可接受范围内，转向非常灵活了，动力体验充分验证了那句话“舍得给油就行”，至于舒适性的表现，我觉得走烂路该减速就减速，别勉强，别考验它的承受能力就好，这就是一台纯粹的代步拉货面包车，也不是只有村镇才能使用，市区一样可以帮我们完成更多工作。 新车指导价为4.58万元，我们山东地区有大约2000元优惠，此前是没有任何优惠的，不知道是不是感觉这几个月销量下滑的缘故，突然舍得降价了，全款落地价为5.25万元，包括4053元购置税、420元车船税、4200元全车险和120元上牌费等，感觉车险还可以再谈，毕竟强制性从4S店购买有点贵了。 我觉得它的外观还是非常耐看的，一切走极简主义路线，远近光一体式大灯，连个前雾灯也没有，其实像我们这边雾灯利用率非常低，侧面有一丝小皮卡的既视感，主要是C柱后方玻璃采用了黑色边框的缘故，轮胎宽度是175mm，感觉还是比较厚道，跑起来抓地力还可以，尾部设计同样相当简洁，竖条状灯组很有质感，释放了后备厢盖，看上去一体化效果明显，底盘离地间隙挺高的，走个烂路也不需要担心。 车门开启角度很大，上下车非常方便，就是关门的时候感觉啪啦啪啦的响，特别清脆，确实缺少质感，有时候不用力根本关不严，平路还可以，要是走烂路的话，就得做好各种噪音侵袭的思想准备，比如车身晃动、车体各种声音，就是那种金属互相碰撞的感觉，悬架调校别有任何奢望，前排舒适性是最好的，第二排、第三排同样做好随时跳起来的思想准备，后排没有提供头枕，长时间乘坐脖子容量疲劳，不过第二排空间很大很大，第三排感觉也挺宽敞的，我身高1.78米，大家自己衡量一下。 方向盘带有电子助力系统，转向手感还是非常轻快的，就是虚位挺大的，新手真的要适应一下这种路数，否则很容易转向不足，1.2L的发动机不要小看他的实力，只要你舍得给油，它还是可以尽量满足你的要求，起步需要足够的耐心，时速超过50公里之后，感觉轻快多了，时速到达80公里后又出现后继乏力的感觉，光听见发动机嘶吼就是跑不动的感觉，跑直线就感觉发飘，转弯期间侧倾明显，真的要控制车速过弯，如果就是一两个人用车，跑长途建议后座放点重物，如果满员的情况就感觉踏实多了，但是制动距离缺乏自信，还是那句话：跑慢一点更安全。 配备的5挡手动挡变速箱挺好用的，这不是吹嘘它，因为换挡行程很短，吸入感也挺舒服的，这个价位还想有什么极致体验，又不是主打操控的性能车，离合器接触点比较高，可以借助半联动解决很多低速跟车的问题，也不容易熄火。 它的保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要大约230元，大保养需要400元左右，行驶6万公里常规保养支出预计2000元左右，还是非常实惠的，而且宏光市占率相当高，技术门槛低，遍地的小修理店都可以轻松解决各种故障，零部件货源充足、价格便宜，走遍天下都不怕，特别适合做小买卖的朋友考虑，买车、用车成本超低，称他为致富小帮手不为过。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.29分“良好”

【用车场景】 在朋友维修店的第一个下午，就有个客户开了辆五菱宏光维修，这么实用接地气的车子我可要好好评价一下。 【评车心得】 1.客户的这台五菱宏光，2020款 1.5L S标准型 国VI，搭载了大家比较熟悉的代号LAR的1.5L L4自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。这套动力总成的优点是发动机性能稳定，并且这款车的传动部件的工艺精度比较高，很直观的感受就是，怠速过程中的噪音降低了不少。最大马力输出99匹，最大扭矩140牛米，缺点就是起步动力不强，在红绿灯的时候，会被后面的私家车司机按喇叭。 2.客户这次来是因为，车子发动机的散热风扇运行的时候非常大声，高速运转，这样的噪音令客户很郁闷。打开发动机舱，对发动机进行启动检查，果然仅仅几分钟，散热风扇高速运转，吵杂的噪音随之而来，排除了水泵的问题，检查了冷却液的温度，为90摄氏度，电子扇肯定就会高速运转，最后锁定在节温器，在沸水中节温器开的缝隙很小，没有随着高温膨胀开口，于是我们更换了节温器，补加了点冷却液，再启动车子，散热风扇基本没吵杂的噪音，问题得到了解决。 3.前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为整体桥式非独立悬挂，其具有结构简单，能承受较大扭力的特点，但就是舒适性表现得不友好，在过坑时，车里面会有比较强的震动感，不适合长时间驾乘。五菱宏光配备的是电子助力转向，在低速转弯时会感觉到手感有些偏轻，即便女性驾驶员也会比较容易把控。但是这个车型没有配置多功能方向盘，是个遗憾。 4.内饰方面，内衬板采用了硬质塑料与皮革相结合的包裹方式,内开拉手和扬声器均使用镀铬装饰，值得注意的是黑色的小按钮为后备厢解锁键。客户的车型具备前后排车窗电动调节的功能，按键大小及触感都比较合适；就是外后视镜不支持电动调节功能，用起来不那么方便； 5.空间方面，我的身高180CM，坐在车内，前排头部空间还剩两拳，保持前排座椅位置不变，第二排头部空间还剩一拳四指,腿部空间还有一拳两指，这样的空间比较宽敞了，空间表现优秀，是个卖点。在不放倒第三排座椅的情况下,行李厢放置几个双肩背包或者小号的行李箱不成问题。但是尾门的开启高度不是很理想，个子较高一些的人，装卸物品的时候可得小心点儿。 6.“五菱宏光车开的比较频繁，用车强度蛮高的，多久保养一次好？”在解决的客户问题之后，他问了我这个问题。其实五菱宏光常规保养的频率以使用的机油等级决定，就拿客户的这个车型来说，小保养主要是更换机油，空调滤芯，以及机滤，全车检查等，费用大概在300元左右，大保养费用在500元左右。 【总结】 整体来说，五菱宏光作为一款微面车，虽然动力不强劲，但是价格便宜，空间大，保养费用便宜这是3个加分项，而且皮实耐用，比较合适家用，就是动力不够强劲，总的来说，所以值得推荐。

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动舒适型 液压助力

4.5分“优秀”

整体来说皮实赖用，动力略小，有柴油或者动力再大点就满意了，不要在乎别人咋这怎么看，自己满意就好了

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.14分“良好”

汽车作为人们生产和生活中的重要伙伴，一直以来就分为家用和商用两大类，很少有车型能够兼顾这两方面，不过有一台4万多元的国产MPV却做到了，论干活拉货的话，它不逊色于那些更大体积的货车，用来代步通勤的话，油耗低+高可靠性的优势也十分吸引人，这个车型就是国产大厂出品大名鼎鼎的五菱宏光！五菱宏光作为一款微面车型，各方面设计配置均以实用为主，消费者对它的外观设计不会有太高要求，只要简洁就可以了。不同车型的外观在细节方面略有不同。就拿顶配舒适版车型来说，五边形前格栅面积不大，红色五菱车标logo两侧添加了银色装饰，与普通车型相比更有看点，全系标配远近LED卤素大灯。五菱宏光的动力起步有一点肉，有的时候顿挫感比较强，2020款五菱宏光的 1.2L S基本型国VI LSI和1.2L S基本型封窗车国VI LSI这两款车型搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力为76Ps，最大功率为56kW，最大扭矩为110N·m；其它三款车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kW，最大扭矩为140N·m。这套后驱系统+手动变速箱真正驾驶体验会非常棒，早些年前的微面会出现挂挡挂不上的情况，但在五菱宏光这里这种情况绝对不会出现，只有你真正驾驶它时才会知道何为手动挡的“吸入感”。为什么川藏线多呢？五菱宏光的底盘比较高，车也便宜，走烂路说实话真的不心疼，开这车就是放松过瘾。底盘偏硬，路感清晰，操控却一般，和好车不能比，不过这个价位也算可以了，上可居家，下可拉货，同时还价格便宜，试问这样的五菱宏光谁不爱呢？

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S基本型 国VI

3.21分“良好”

【动力】五菱宏光搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。 【底盘/隔音】五菱宏光底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

2.86分“一般”

严重不足动力。挂挡有顿挫感特别强。起步很慢。特别是动力方面，挂档特别不好。这个价格不值这个价格。！想购买这个车了，建议绕行。后窗中间后窗升降不能完全下来。想买530的宝骏530，但是鉴于他这个车型很少。这个五菱宏光真的很差，建议朋友绕行。落地价69000，真正全部哦弄下来73000，不建议购买

点评车型: 2014款五菱宏光 1.5L S舒适型

3.33分“良好”

这辆车空间大，装东西拉货啥的都可以，实际小熊油耗上一般从8.1到9之间，也还好，维修保养成本也低，不足的就是动力差劲，一个人还好，多拉了几个人动力不足的方面就更能体现出来，更不要说开空调了。车身异响严重，到处响。车窗玻璃，特别是放一半下来之后，有点颠簸路段那个窗玻璃里叮叮当当响个不停。副驾驶车门胶条和门框之间不知道为什么也一直有声音，就像那种吱吱呀呀的。最受不了的就是底盘方面传出来的声音，只要是烂路上面那个响声就真怕跑着跑着就散了。以前也进修理厂去看了下，那个修理工也给弄了一下，可能也就个把月稍微好了一点，后面就又恢复了，现在都不想再去弄了。考虑到也有7，8年的车了，能将就用的也就用用吧，反正也就那么一点钱，不可能说要求有好高吧。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

2.72分“一般”

挺省油，就是动力不咋样，舒适性差，噪音也挺大的，别的还好，总体不错

点评车型: 2016款五菱宏光 1.5L S1尊享型 国V

3.9分“良好”

外观还行，中央空调没热风是败笔，动力上差点，起步有点肉，为啥不出新款，只能买二手车

点评车型: 2010款五菱宏光 1.4L 豪华型

2.61分“一般”

当年提新车等了一个多月，没有优惠，外观好看空间也挺好，一家六个人够用，就是满载和拉东西的时候动力就不行了，毕竟是1.4小排量的，但值得表扬的是通用的发动机没得说，皮实耐用，用到现在快九年了零事故，自己加装了车机和前后摄像头用着就比较方便了，外观唯一的缺点就是轮胎太小和车身比例太不协调了，总体用到现在吧还可以，100分的话给到80分

点评车型: 2015款五菱宏光 1.5L S基本型

3.64分“良好”

【空间表现】 空间很大，载个七八个不是问题，平时用来载货也还可以，是个好伙伴，这个价位就算割伤也不会太心疼，总之要拉货的话基本没啥问题 【乘坐体验】 空间挺宽敞的，座椅这个价位也还行 【油耗】 百公里油耗走走市区平均6.1个人觉得不算多也不算少 【驾驶感受】 开起来肉肉的，低速驾驶时抖得厉害，走高速时就抖的没那么重了 【最满意】 总之就是能跑能拉货能载人 开了5年多给我的感觉还不错

点评车型: 2014款五菱宏光 1.5L S自动舒适型

3.43分“良好”

五菱宏光S2014款1.5L 自动舒适型，这款车动力不错，不过塞满货的时候，爬坡就肉些，开空调人多动力就偏弱！方向盘精准，跑高速刹车有点软，感觉刹不住的感觉距离过长，所以建议大家行车安全。市区开车比较费油，堵车较严重的情况下，10~11个油，开空调不敢直视。空间还不错，中排坐着还行，后面成年人也可以坐就是没中间宽敞点。乘坐空间：175身高，坐着感觉还行不是很憋得慌。储物空间：后备箱还行可以放三个行李箱。座椅可以折叠就放多了。能拉货能坐人，能踏青，能拉风，还是值得购入的。

点评车型: 2018款五菱宏光 1.5L 经典款S标准型 国V

3.1分“良好”

宏光S这个车的定位真的很别扭，没有纯面包车的装载能力，也感觉匹配不上1.5L的动力，特别是七座的，满载7人时，动力很弱，跑起来很没劲，就算一个人的时候，起步也是很肉。除了这些以外，从内饰，空间，配置上看，在这个价位的车子又特别出众，真的很别扭。如果只是单纯的家用代步，这个车还是个不错的选择。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.29分“良好”

作为一台“微面”，五菱宏光一切都是从实用角度出发，1.2L发动机动力孱弱，但优势在于省油。钢板弹簧不能过滤路面的连续颠簸，但能为车身提供良好的支撑。