点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动标准型 电动助力

4.14分“优秀”

使用了一千多公里说下感受。21款改飞轮变速箱不好用。起变，一档二挡。配合不好。变速箱有卡顿的声音，真不好操控。还有方向机不灵活。上高速开着方向迟顿。不知同款车的有这些没得。\其它我觉得可以。这是最直接不好用的重点。

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动舒适型 电动助力

3.93分“良好”

外观跟新卡一模一样，没有什么脱颖之颜，内饰还是超出我的预期，感觉不错，座椅也是很软很舒服，做工也不错。空间还算可以，就是最后排比较急促。动力怎么说呢，勉强还是够用吧，平坦道路也不需要多大的动力。方向盘不是那么的精准，有点小小的误差。但基本没有什么影响。

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动舒适型 液压助力

4.5分“优秀”

整体来说皮实赖用，动力略小，有柴油或者动力再大点就满意了，不要在乎别人咋这怎么看，自己满意就好了

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动基本型 电动助力

4.36分“优秀”

改款后双质量飞轮的新款五菱宏光s还是有通病换挡异响，但不影响驾驶，车内隔音不好，油耗8毛钱一公里还可以，因为我是改床车，满载东西特别多，而且开车大脚油门，其余的这车都是优点，总的来说，我喜欢五菱宏光。

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动标准型 电动助力

3.29分“良好”

【最满意】我买这车也是为了好看，特别是车头的设计很受人喜爱，我感觉比较年轻化的设计尾灯和前大灯的设计很轿车化，说实话比之前的宏光S更进一步。内饰的设计让人感觉这车就是台轿车的内饰，储物盒该有的都有了，中排有12V的点烟器，第三排的左边设计有充电接口，很贴心。 【最不满意】最不满意的就是刹车的时候感觉不平顺，在有就是起步1挡进2挡不好进。 【乘坐体验】座椅并不是那么的舒适。后排座椅就甭说了，短途的话还凑合，长途的话，那真的就是会坐的发疯的，腿部空间和头部空间都比较狭窄。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

2020年七月底八月初，购得老款新车。 动力感觉三个人以内只要肯给油，还是有那么点好玩的意思。坐满七人就明显感觉有点吃力，但是够用。夏天开空调，就不好玩了，没劲，再加人坐满，那就别着急，慢慢来吧，毕竟安全第一 空间，七座，还好，本来买来就是为了拖人的， 自己备用的一款手动工具车（载人拉货），又不甘平庸，没事就把它往自己喜欢的地方，改一改 想一想啊， 1,加了个线束，开远光近光不灭 2,加了一对雾灯，走夜路近光不够用，开前雾灯，挺实用 3,中控改了mp5，有凯立德导航，蓝牙，内存卡，优盘，DVD，实用为主 4,座椅座套，脚垫，中控小和尚，和手机支架。太阳能，时间，温度显示。 5,最后排座椅上没有把手，买了俩原厂把手，在后排四个把手上装了网兜，放几套备用衣服，不影响坐人。 6,后备箱备了一个超大工具箱，正好够用，放我DIY工具 7,为了好看，加了一副脚踏板，加好，怎么看怎么别扭? 8，为了脚踏板，能稍微好看点，四个轮胎加宽25毫米法兰盘，叫轮胎突出，顺眼多了，也看着雄壮了? 9，腰线贴花，灯眉，不锈钢前脸，和车身转向灯不锈钢灯罩，为了自己看着顺眼点。 10,自己买的贴花，把车内A柱B柱后门窗户玻璃边上的那块塑料板板贴了，看着也还行。 以上所有都是自己某宝掏东西，自己亲手一步一步弄的，毕竟去修理厂人工费太贵，? 后期，计划全车加平衡杆，增加安全和车身紧凑感。车顶横杆和行李箱，弄好了，找个时间，开着我的不一样的宏光，自驾游一段时间，唉，人生太累，找个合适的机会好好放松下。 半夜写的，没啥图片，有想看哪里的，留言，后期补图。 轻点喷，只是个人爱好，奈何资金有限

点评车型: 2016款五菱宏光 1.5L S舒适型

2.86分“一般”

五年的车，今天才发现油箱生锈，有俩年多没看车底盘，不知道什么时候锈的，今天去换轮胎做四轮定位才发现。一直四儿子保养的车。我也不知道保养的时候，四儿子的技师检查车底部了没。2021年初保养的车，四儿子的技师都没发现，直到今天我才发现，看来车给四儿子那保养，也只是敷衍了事。神车？哪天油箱锈的漏汽油了，我看车主也要完蛋了。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.71分“良好”

强烈建议五菱厂家，把五菱宏光分为前置前驱版和后驱版。 座椅布局2+3，3+3，2+2+2，2+2+3，2+3+2，有客户自由选择，因为买五菱宏光的车主很大一部分并不是拉重货，改为前置前驱车型，发动机可以由现在的纵置改为横置，发动机舱占用面积更小，可以更加缩短发动机舱，把缩小节约的发动机舱尺寸增加到驾驶舱，这样可以使整车外部长度不变的情况下，车内空间更大。再就是前驱车减少了传动轴，可以降低噪音，减少成本，更加省油，高速公路行驶更加安静舒适，雪地行驶后驱太滑了，安全性也不如前驱更容易操控。建议多生产累似大众迈特威，大众途安L, 奥德赛，丰田埃尔法，老款普瑞维亚，江铃福特富顺传祺m8,m6,瑞风m4上汽大通G50等等这样外形的车。 五菱可以恢复生产五菱宏光S1 车型，可以多路布局，分为高速版和载重。 再就是因为只有五菱宏光车身整体尺寸长度最紧凑，并且内部空间最大，其他的车型，整体太长了特别是发动机舱，占用太多空间。最好整车长度保持不变，控制在4.3米之内。方便拥堵和胡同里停车。做到整车占地面积不是太大，但是内部空间驾驶舱很大。建议改变驾驶员与副驾驶布局，改为类似老款五十铃前排那样是贯通型，驾驶员很容易进入副驾驶一侧，换档杆改为类似奥德赛中控位置。新五菱宏光可以多路布局，分为高速版和载重版，高速版采用前轮驱动，载重版采用后轮驱动，高速前驱又分为6档自动变速箱和6档手动变速器。前驱最高配采用爱信6速AT自动挡变速器,四轮独立悬挂，把后排也增加暖风出风口，或者和后排头顶中央空调共用暖风出风口

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.5分“良好”

外观我绝对满意，觉得这个车子的外观还是很过得去，长宽高还有它的突出的线条，我觉得这个车子的外观还是蛮不错的！这个车还是蛮耐看的，线条分明，而且看上去还大气！内饰非常不满意，觉得五菱他就是面包车的感觉，拉人载货的感觉，那么这个车一看内饰只有35分，瞬间觉得这个车很low很low，所以内饰我真的非常不满意，我的是标准版，连个导航的屏幕都没有，我再来看我的车的内饰，在看那个中控的那些地方，还有副驾驶，瞬间觉得这车内饰一看内饰就觉得很低级！配置方面呢？我有点满意，他有中央空调，坐在中间排的人照样能感受到凉爽的空调，宝马x1也没有后排的空调出风口，这个空调出风口的这个配置，我确实非常满意，动力方面我觉得提速不够快，空间我觉得可以打95分，在上面铺过一张木板当床睡觉，我经常在中间那一排换衣服裤子，空间非常满意，哈弗大狗在里面铺一张床，要在里面换衣服都没有这个车方便，驾驶感受不好，跑高速胎噪声大，杂音大，120上去还是比较漂，用车成本我觉得四毛跑高速都够了，市区五毛的样子，装载能力，我觉得可以打95到98分， 年少，今年也才两千五六百块，我一个月跑的也不多，也就200来块钱的油钱就够，用车成本满意程度我打90分，装载能力我打99分，我搬过五六次家，这个车连很长的电瓶车我都装过两，后面两排的座椅都可以拆掉，非常能装很多东西，连很长的电瓶车，我都装过，即使不拆掉后排座椅，最后排放倒，往前推，也已经可以装很多很多的东西了！装载能力，我真的特别满意！我的车子是在弹个车买的！当时去了4s店，我的征信过不了，销售开车来带我们去他的门店，这销售的服务态度很好，也是因为他的态度好和耐心好，导致我们买成功了他的车！最满意的就是这个车的空间，因为我在这个车上面自己拿个木板铺了一张床睡觉，我还经常在这车上，后排换衣服裤子，真的超级满意这个空间，装载能力我也是最满意的，因为我搬家六七次都用它非常能装，油耗方面我也是特别满意的，我从贵阳上高速开到福建泉州南安下高速，全程1650公里，2020年的三月份油价不高，我才花了500块钱左右，油钱就到达了福建泉州南安，因为当时疫情期间免过路费，这一次我非常满意，油耗不高！最不这一点特别满意的呢，外观我还是真的非常满意！哪怕是30多万的宝马叉一跟这个车停在一起，这个车也还是很好看，外观比宝马x1好看，不满意的就是这个车的内饰，不看其他车还好，只要看了其他车，看了十几万的车，再来看这个车的内饰瞬间觉得很low，还有一个不满意的地方，那就是高速公路的那种胎噪声嘈杂声，这是我不喜欢的，不满意的！

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.36分“良好”

动力:五菱宏光2021款 1.5L S手动基本型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为6档手动变速箱，最大可迸发出99匹马力，峰值扭矩为140牛·米。这台车的动力参数是比较差劲的，但起步阶段的动力响应非常迅速，扭矩爆发很强，前期给我的驾驶感受是非常轻快的。在时速达到80公里每小时时，这台1.5L发动机的动力就略显不足了，急加速不会有一丝一毫的推背感。但值得一提的是，实测这台车的百公里油耗为6.9L，这样是后期的用车成本更加经济。 操控:这台车的方向盘轻重合理，转向没有虚伪，视野宽阔。另外,车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的底盘构架，悬挂的设定是偏硬一些的，对于路面细小的颠簸和震动吸收不是很彻底，车内的滤震效果较差，在遇到大坑洼或减速带时，车内后排会有明显的回弹现象，冲击力极强，乘坐的舒适度一般。还有车辆的支撑性也较差，不能很好的抑制车辆的摆动和侧倾。 空间:该车车身长宽高分别是4420*1685*1755mm,轴距达到了2720m。我身高177cm，来到前排调整好驾驶坐姿后，头部空间有一拳三指的距离，前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间有一拳的距离，头部空间有一拳俩指的距离。由此可见，该车的空间还是非常充裕的。 价格:五菱宏光2021款 1.5L S手动基本型的厂家指导价格为5.38万元，我们这边最高优惠2500元，裸车价格为5.13万元，商业保险全险价格为3772元，购置税价格为4540元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为6.06万元。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.14分“良好”

汽车作为人们生产和生活中的重要伙伴，一直以来就分为家用和商用两大类，很少有车型能够兼顾这两方面，不过有一台4万多元的国产MPV却做到了，论干活拉货的话，它不逊色于那些更大体积的货车，用来代步通勤的话，油耗低+高可靠性的优势也十分吸引人，这个车型就是国产大厂出品大名鼎鼎的五菱宏光！五菱宏光作为一款微面车型，各方面设计配置均以实用为主，消费者对它的外观设计不会有太高要求，只要简洁就可以了。不同车型的外观在细节方面略有不同。就拿顶配舒适版车型来说，五边形前格栅面积不大，红色五菱车标logo两侧添加了银色装饰，与普通车型相比更有看点，全系标配远近LED卤素大灯。五菱宏光的动力起步有一点肉，有的时候顿挫感比较强，2020款五菱宏光的 1.2L S基本型国VI LSI和1.2L S基本型封窗车国VI LSI这两款车型搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力为76Ps，最大功率为56kW，最大扭矩为110N·m；其它三款车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kW，最大扭矩为140N·m。这套后驱系统+手动变速箱真正驾驶体验会非常棒，早些年前的微面会出现挂挡挂不上的情况，但在五菱宏光这里这种情况绝对不会出现，只有你真正驾驶它时才会知道何为手动挡的“吸入感”。为什么川藏线多呢？五菱宏光的底盘比较高，车也便宜，走烂路说实话真的不心疼，开这车就是放松过瘾。底盘偏硬，路感清晰，操控却一般，和好车不能比，不过这个价位也算可以了，上可居家，下可拉货，同时还价格便宜，试问这样的五菱宏光谁不爱呢？

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.29分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是五菱宏光 2021款 1.5L S基本型LAR的试驾体验，定位为一款微面，长宽高为（mm）4420/1685/1755，轴距为2720mm。厂商指导价为5.38万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税4761元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3477元，全款落地价格在63408元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为26238元，贷款37660元，月供要1124元，贷款购车总花费要66698元，比全款购车多花出3290元。 保养：根据保养手册来看，机油和机油滤清器在做完首次走合保养后，每10000公里更换一次。空气滤清器是每20000公里更换一次；汽油滤清器是在车辆行驶到10000公里时第一次更换，以后每20000公里更换一次；转向助力油、防冻液和火花塞是每40000公里更换一次；变速箱油和后桥润滑油均是在5000公里和40000公里时进行前两次更换，之后每隔40000公里更换一次；刹车油是每60000公里更换一次。此车目前常规保养一次在300元左右，深度保养一次在1000元上下，所以对于这款既能拉货又能拉人的的偏商务型的面包来说，后期的使用成本还是比较低的。 动力：五菱宏光在动力上搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为99Ps，峰值扭矩达到了140N·m，匹配的是6挡手动变速箱，这样的动力组合在日常生活中，无论是拉货还是拉人，基本都可以满足正常的需求。 空间：五菱宏光这台车作为一款定位微面的车，在空间上面自然不用担心，毕竟这台车拥有着4420mm的车长以及2720mm的轴距。如果觉得空间还不够，那么还可以把第三排座椅的坐垫再掀起来折叠，空间进一步得到扩张，就算是用来拉货，也能满足。 舒适性：说实话，五菱宏光座椅的舒适性做得比之前更好了，看起来跟很多中级车类似，坐上去柔软度适中，包裹性和支撑性很不错。第二排座椅也同样的宽敞舒服，不管的腿部还是头部空间都余有一拳多的距离，较上一代五菱宏光的表现更优秀，乘坐感更舒适了。并且头部和腿部空间也很宽敞，就算是成年人长时间乘坐，也不容易产生疲倦感。 操控：在试驾过程中，我感觉这台1.5L自吸车型在动力上确实弱了不少。不过它的离合器和刹车踏板脚感依旧轻盈，特别是宽泛的离合器踏板行程让加速换挡轻松自如，如果深踩一些油门让转速维持在3000rmp左右，还是会有不错的动力表现。另外，五菱宏光的方向盘转向手感轻盈同时会有一定的虚位，不过也能理解，毕竟这个价位的车型不能要求太高。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，车内乘坐四人，开始测试！本次测试总里程为116km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.6L，经过计算这款车的油耗为6.6L/100km。 噪音：最后，我们简单的对五菱宏光这台车的隔音效果进行了测试，五菱宏光的胎噪和发动机噪音都控制的不错，有点出乎意料了，风噪有点明显了，随着速度的提升，传动轴的噪音会在车速超过70KM/h之后才会明显的传到车内，挡车速超过80km/h的时候，噪音传到车内会影响到我们的交流。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.21分“良好”

五菱宏光 2020款 1.2L S基本型国VI LSI 提到五菱宏光，大家绝对不会感到陌生，这是被称为一代神车的国民级产品，可拉货可载人，很适合做小生意的消费者。作为一个专业的车评人，今天我就来给大家介绍一下五菱宏光 2020款 1.2L S基本型，它定位为客车，尺寸上属于中等水准，长宽高为（mm）4390/1660/1750，轴距则达到了2720mm。值得一提的是整车还提供三年或6万公里的质保政策，应该能打消用户购车前对质量的担忧。官方指导价为4.58万，价格真的不算贵，所以经销商层面优惠幅度也不大，裸车价也为4.58万，购置税4053元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元，商业保险在3293元，全款购车落地价在55016元。想要贷款的话，也很划算，按照贷款利率4.75进行计算，分期三年首付30%金额为13740元，每个月需要还957元，贷款含利息在内购车总花费为57408元，比全款要多花2392元。 外观方面，五菱宏光的整体造型延续了上汽通用五菱家族式的设计风格。它的前脸采用了横线型的前格栅，硕大的五菱标志，配上镀铬装饰，与大灯相连，使得前脸看起来比较方正。车身设计采用了锐利的直线条，庞大的车身，非常经典。车尾装饰相对简单，竖排的尾灯，给人一种高耸的感觉。 内饰方面，五菱宏光设计得比较传统，淡淡的内饰，面板采用了银色的涂料，是一款传统中带着时尚的车子。 动力方面，最大马力76Ps，最大功率为56kw，峰值扭矩为110N·m，传动系统匹配了5挡手动变速箱。在底盘悬架方面，五菱宏光前悬架用的均是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是钢板弹簧非独立悬架或螺旋弹簧五连杆式非独立悬架。 油耗，五菱宏光官方给出的综合油耗为6.6L/100km，表现一般。市区百公里油耗为7.5L/100km（表显），国道油耗为7.1L/100km（表显），高速油耗为6.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 不足就是玻璃的隔音效果不是很理想，即使是把车窗关闭严实，但是还是挡不住噪音的进入，但是考虑到这个价位，所以也就不多生活什么了。座椅采用织物材质，做起来有点硬，不建议长时间坐车，如果长时间坐车的话，会有疲惫感。