点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

这个价位你还想得到什么，形象感觉非常漂亮，内饰必须考虑价格因素，在可接受范围内，转向非常灵活了，动力体验充分验证了那句话“舍得给油就行”，至于舒适性的表现，我觉得走烂路该减速就减速，别勉强，别考验它的承受能力就好，这就是一台纯粹的代步拉货面包车，也不是只有村镇才能使用，市区一样可以帮我们完成更多工作。 新车指导价为4.58万元，我们山东地区有大约2000元优惠，此前是没有任何优惠的，不知道是不是感觉这几个月销量下滑的缘故，突然舍得降价了，全款落地价为5.25万元，包括4053元购置税、420元车船税、4200元全车险和120元上牌费等，感觉车险还可以再谈，毕竟强制性从4S店购买有点贵了。 我觉得它的外观还是非常耐看的，一切走极简主义路线，远近光一体式大灯，连个前雾灯也没有，其实像我们这边雾灯利用率非常低，侧面有一丝小皮卡的既视感，主要是C柱后方玻璃采用了黑色边框的缘故，轮胎宽度是175mm，感觉还是比较厚道，跑起来抓地力还可以，尾部设计同样相当简洁，竖条状灯组很有质感，释放了后备厢盖，看上去一体化效果明显，底盘离地间隙挺高的，走个烂路也不需要担心。 车门开启角度很大，上下车非常方便，就是关门的时候感觉啪啦啪啦的响，特别清脆，确实缺少质感，有时候不用力根本关不严，平路还可以，要是走烂路的话，就得做好各种噪音侵袭的思想准备，比如车身晃动、车体各种声音，就是那种金属互相碰撞的感觉，悬架调校别有任何奢望，前排舒适性是最好的，第二排、第三排同样做好随时跳起来的思想准备，后排没有提供头枕，长时间乘坐脖子容量疲劳，不过第二排空间很大很大，第三排感觉也挺宽敞的，我身高1.78米，大家自己衡量一下。 方向盘带有电子助力系统，转向手感还是非常轻快的，就是虚位挺大的，新手真的要适应一下这种路数，否则很容易转向不足，1.2L的发动机不要小看他的实力，只要你舍得给油，它还是可以尽量满足你的要求，起步需要足够的耐心，时速超过50公里之后，感觉轻快多了，时速到达80公里后又出现后继乏力的感觉，光听见发动机嘶吼就是跑不动的感觉，跑直线就感觉发飘，转弯期间侧倾明显，真的要控制车速过弯，如果就是一两个人用车，跑长途建议后座放点重物，如果满员的情况就感觉踏实多了，但是制动距离缺乏自信，还是那句话：跑慢一点更安全。 配备的5挡手动挡变速箱挺好用的，这不是吹嘘它，因为换挡行程很短，吸入感也挺舒服的，这个价位还想有什么极致体验，又不是主打操控的性能车，离合器接触点比较高，可以借助半联动解决很多低速跟车的问题，也不容易熄火。 它的保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要大约230元，大保养需要400元左右，行驶6万公里常规保养支出预计2000元左右，还是非常实惠的，而且宏光市占率相当高，技术门槛低，遍地的小修理店都可以轻松解决各种故障，零部件货源充足、价格便宜，走遍天下都不怕，特别适合做小买卖的朋友考虑，买车、用车成本超低，称他为致富小帮手不为过。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.29分“良好”

【用车场景】 在朋友维修店的第一个下午，就有个客户开了辆五菱宏光维修，这么实用接地气的车子我可要好好评价一下。 【评车心得】 1.客户的这台五菱宏光，2020款 1.5L S标准型 国VI，搭载了大家比较熟悉的代号LAR的1.5L L4自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。这套动力总成的优点是发动机性能稳定，并且这款车的传动部件的工艺精度比较高，很直观的感受就是，怠速过程中的噪音降低了不少。最大马力输出99匹，最大扭矩140牛米，缺点就是起步动力不强，在红绿灯的时候，会被后面的私家车司机按喇叭。 2.客户这次来是因为，车子发动机的散热风扇运行的时候非常大声，高速运转，这样的噪音令客户很郁闷。打开发动机舱，对发动机进行启动检查，果然仅仅几分钟，散热风扇高速运转，吵杂的噪音随之而来，排除了水泵的问题，检查了冷却液的温度，为90摄氏度，电子扇肯定就会高速运转，最后锁定在节温器，在沸水中节温器开的缝隙很小，没有随着高温膨胀开口，于是我们更换了节温器，补加了点冷却液，再启动车子，散热风扇基本没吵杂的噪音，问题得到了解决。 3.前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为整体桥式非独立悬挂，其具有结构简单，能承受较大扭力的特点，但就是舒适性表现得不友好，在过坑时，车里面会有比较强的震动感，不适合长时间驾乘。五菱宏光配备的是电子助力转向，在低速转弯时会感觉到手感有些偏轻，即便女性驾驶员也会比较容易把控。但是这个车型没有配置多功能方向盘，是个遗憾。 4.内饰方面，内衬板采用了硬质塑料与皮革相结合的包裹方式,内开拉手和扬声器均使用镀铬装饰，值得注意的是黑色的小按钮为后备厢解锁键。客户的车型具备前后排车窗电动调节的功能，按键大小及触感都比较合适；就是外后视镜不支持电动调节功能，用起来不那么方便； 5.空间方面，我的身高180CM，坐在车内，前排头部空间还剩两拳，保持前排座椅位置不变，第二排头部空间还剩一拳四指,腿部空间还有一拳两指，这样的空间比较宽敞了，空间表现优秀，是个卖点。在不放倒第三排座椅的情况下,行李厢放置几个双肩背包或者小号的行李箱不成问题。但是尾门的开启高度不是很理想，个子较高一些的人，装卸物品的时候可得小心点儿。 6.“五菱宏光车开的比较频繁，用车强度蛮高的，多久保养一次好？”在解决的客户问题之后，他问了我这个问题。其实五菱宏光常规保养的频率以使用的机油等级决定，就拿客户的这个车型来说，小保养主要是更换机油，空调滤芯，以及机滤，全车检查等，费用大概在300元左右，大保养费用在500元左右。 【总结】 整体来说，五菱宏光作为一款微面车，虽然动力不强劲，但是价格便宜，空间大，保养费用便宜这是3个加分项，而且皮实耐用，比较合适家用，就是动力不够强劲，总的来说，所以值得推荐。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.43分“良好”

在别人二十多岁开牛驾马的年纪，我却提了台五菱宏光，哎，生活所迫啊。回归正题，创业期急需一辆拉货车，考虑过捷途x70 哈弗M6以及新宝骏的RM-5｛考虑这几个主要是想着又能拉货偶尔还能拉拉人｝，后来因为预算以及实用性还是选择了又便宜又能拉的五菱宏光S，没考虑过其他同类型车，毕竟感觉五菱大厂，销量又这么高。 【购车经历】 去当地4s店买的车，当时政策优惠两千，也没有去别的地方，这个价格的车估计也不能有什么大优惠，直接提了车，赠送脚垫，玻璃膜｛这个玻璃膜估计被套路了，是4s店合作的私人贴膜店，确实是送的，但送的实在是太差了，花了四百升级了一下，估计不用赠送四百也贴下来了｝还有一堆小不值钱的小东西。去车管所上牌的路上出了点问题，发现只要踩离合，车子就嘎嘎响，没敢上牌直接开回店里，4s给检查说需要更换离合器的什么东西，我说想换车，毕竟新车还没开就要换件了，被4s拒绝，说不是什么大件，都是小东西，最后没办法，给补偿了两次保养和导航。 【空间表现】 拉货没的说，我买的是2+2+3，把最后一排卸下来，基本满足拉货需要｛有的改装店可以把最后一排改成滑轮的，不用拆下来，避免违章，大概一千来块｝拉人的话，我觉得第二排是最舒服的，毕竟独立座椅，第三排也能坐人，就是太难受了，可以忽略不计。 【驾驶感受】 车开起来感觉可以，自己开动力还行，正常超个车，没问题，但是拉上货或者坐几个人的情况下，就不要超车了，老老实实跟着就行了，那提速，脚都踩油箱里了也提不上去。噪音也是比较大的，风噪也好，发动机的声音也好，毕竟价格在这，而且一般买它估计也都是拉货用，这些都不算事了，想买来家用的，还是劝你三思。 【油耗】 肯定是省油，无论是中石油还是私营石油，随便加，怎么便宜怎么来，别看车大，但它轻啊，我买的1.5L，如果拉货，尤其重货，就不要买1.2L，有的人说1.2动力太差，小马拉大车，更费油，应该有点道理。 【最不满意】 其实买这车只要还是为了它的功能性，当然同价位缺点也很明显，配置太低，要啥啥没有，但是这个也可以成为优点，没有这些配置它就不会坏，但有一点，你好歹配一个主驾安全气囊啊，虽然我不开它上高速，但我偶尔也要开到一百以上吧。另外这个后驱车，在冰雪路面真的是一言难尽啊，一不小心它是真漂啊。 总结一下吧，人无完人，更何况车，更更何况这个价位，买来拉货肯定没毛病，家用的话还是考虑考虑吧。总之车是挺不错的，国产骄傲，致富小能手，希望它能带我致富吧！

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.29分“良好”

家住农村，想买一台MPV日常拉货，偶尔拉人，所以就选了五菱宏光，毕竟保有量比较大，而且村里边买五菱宏光的人都说值，我也就跟风买了。 先来说说价格，我买的是1.5L舒适型，官方指导价5.88万元，现金优惠了5100元，裸车价格5.37万元，加上420元的车船税、4600多元的购置税、不到4000元的保险，最终落地价6.3万元。 如今提车已经有半年多的时间，跑了1万多公里，对于优点和缺点都有所了解，现在分享给大家。 先来说说优点： 1、真的很全能，能拉人能拉货，第三排座椅拆卸比较方便，拆掉之后后备箱空间非常大，拉货挺方便的，尤其是后背靠的开口比较低，装载大件物品感觉很方便。帮邻居搬家时，放入了四个比较大的包裹之后还有不小的剩余空间，顺带着还放了两个行李箱，邻居都说这车是真的能装。 2、七座布局下载客时空间也够用，第二排和第三排的腿部剩余空间都很充裕，我身高1米7，坐在第二排腿部剩余空间接近2拳，坐在第三排的话还能有1拳，并不会觉得局促，坐的时间比较久的话双腿也能活动开。 3、这车居然还有倒车雷达和倒车影像，当时就是冲着这个配置才买的最高配。虽然市场上能有后装的方案，但新车就拆中控有点心疼，所以干脆多花点钱买高配。倒车影像的清晰度尚可，晚上也有一定的可视性，感觉有了它之后倒车非常方便，不用像村里买低配的人那样倒车时容易剐蹭。中控屏除了倒车影像外基本上就没什么其它功能了，收音机和MP3播放都比较基础，无聊时听一听挺好的。 4、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩140N·m，匹配的是6速手动变速箱。动力方面我觉得够用，起步并不肉，市区内或者乡村道路上驾驶时是完全够用的，超车比较轻松。离合器的结合位置比较低，很少出现起步就熄火的尴尬情况。变速箱挡位清晰，挂挡时有吸入感，像我这种新手操作起来也不觉得难。 目前自己计算的百公里综合油耗在8.2升左右，自己一个人在乡下开的时候也就是7个多油，但拉货时候就比较高了，最高能有10个出头。总体表现我比较满意，乡下的加油站常年有优惠，200块钱油跑500公里很轻松。 而且感觉这款车的发动机完全“不挑食”，不管是大小加油站的油都能满足需求，到现在为止还没有出过什么动力方面的问题。 当然，五菱宏光也是一款缺点很明显的车型： 1、空间虽然大，但这是建立在坐垫很短的基础上的，第三排座椅靠背相对也比较平直，所以坐起来并不怎么舒服。但说实话，村里的人对这些要求就不高，能遮风挡雨有个位置坐就不错了。 2、悬架很硬，过减速带时速度稍微快一点就有“咣咣咣”的感觉，车内能感觉到的冲击力非常强，坐在第三排还有抛离感，舒适性确实差了点。 3、隔音也不好，风噪、胎噪什么的都能比较明显的传递到车内，启动时发动机噪音也比较大，加速时车内也能清晰感觉到来自发动机的噪音。 4、动力后段储备不足，高速上开空调基本上跑80km/h比较轻松，再往后提速就比较难，100km/h巡航基本上就是极限了，那些跑120的我真的不知道是怎么实现的。 5、没有ESP，导致路面比较湿滑时候或者转弯时都不敢用力过猛，毕竟这款车重心偏高，万一失控麻烦就大了。 最后来说说保养费用吧，官方建议的保养周期是5000公里一次，首保就换了变速箱油，但全部都是免费的。二保时换了机油机滤、空气滤芯、空调滤芯以及汽油滤芯，费用居然不到300元，真的非常便宜。三保时只换了机油机滤，价格不到210元。这样的保养费用我是非常满意的，虽然保养间隔周期比较短，但价格真不贵。 总的来说，五菱宏光是一款让我很满意的车型，毕竟价格在那里摆着，不到6万块钱落地能拉货能载客，还有倒车影像和倒车雷达，后期成本也不高，无愧于宇宙第一神车的称号。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

提到五菱宏光，大家绝对不会感到陌生，这是被称为一代神车的国民级产品，可拉货可载人，很适合做小生意的消费者。作为一个专业的车评人，今天我就来给大家介绍一下五菱宏光 2020款 1.2L S基本型，它定位为客车，尺寸上属于中等水准，长宽高为（mm）4390/1660/1750，轴距则达到了2720mm。值得一提的是整车还提供三年或6万公里的质保政策，应该能打消用户购车前对质量的担忧。官方指导价为4.58万，价格真的不算贵，所以经销商层面优惠幅度也不大，江苏地区裸车价也为4.58万，购置税4053元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元，商业保险在3293元，全款购车落地价在55016元。想要贷款的话，也很划算，按照贷款利率4.75进行计算，分期三年首付30%金额为13740元，每个月需要还957元，贷款含利息在内购车总花费为57408元，比全款要多花2392元。 车系对比：如果预算充足的话可以选择2020款基本型封窗车版本，官方指导价为4.66万，和我们今天解析的车型差价很小，但定位就成了货车，可以合法运送货物。两者在车身尺寸上完全一致，动力也都为1.2L自然吸气发动机，驱动方式为前置后驱。从配置上来看，封窗版本和低配也没有太大区别，像 ABS防抱死、制动力分配、钢制轮圈、车内中控锁、行车电脑显示屏幕、大灯高度可调、前部车窗都是标配，可以说配置上不算多么奢华，但足够满足日常需求了。 保养：开五菱宏光大多数都是看中了皮实耐用，可能对保养不太在意，但还是给大家介绍一下。保养周期在1万公里一次，首次保养只需要更加机油和机油滤即可，含工时费在内价格为235元。配件价格都不贵，机油在98元，机油滤在80元，空调滤芯器在105元，刹车油在125元，空气滤清器在203元，汽油滤清器在78元，火花塞在350元。 提速：动力上采用1.2L自然吸气发动机，最大功率在76马力，峰值扭矩则达到了110牛米。供油方式为多点电喷，全力踩下油门踏板，起步加速中规中矩，推背感在这一级别就别想了，刚刚满足城市代步的需求，中后段会明显感觉到加速的疲软感，整体车身姿态保持还可以，轮胎有轻微打滑，从实测成绩来看，百公里加速时间为14.2秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头有明显的点头现象，其实车重不算高，仅为1185kg，只是悬架调校有些粗糙，过烂路颠簸感会直接传到座椅上。刹车过程中，制动力释放比较线性，但轮胎抓地力一般，作为一款长度达4.3米的车型，实测60-0km/h刹车距离在16.7米。 油耗：工信部综合油耗为6.6L，本着务实的态度，我自己是对这台车进行了一个实际的油耗测试，测试路段包含高速和城市路段。高速路段总共是跑了近130km，车速在100k/h左右，实测高速百公里综合油耗为6.5L。城市路段相对就要费油得多，主要是停停走走的路比较多，最终实测城市路段百公里综合油耗为9.7L。 噪音：作为一款5万级别的车型，实际上并没有进行什么隔音降噪的处理，因此内部静谧性表现是比较一般的。从实测成绩来看，在怠速的时候，噪音值在44.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.9分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在60.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.9分贝。

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动舒适型 液压助力

3.43分“良好”

踩离合器声音大有嘎哒声，换挡声音大，越开越省油，隔音差，空调给力，比较实用的车舒服性差。

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动标准型 电动助力

4.6分“优秀”

去四儿子店看车是骑电驴子去的，卖车小哥点个头就算打招呼了然后一直在打电话，到后边谈价格的时候连杯水都没有，果然五菱是大牌。宏光S改款基本型全算下来六万五千一百多几十块，然后说给我把这个几十块钱的零头给抹了，老天爷！几十块钱还好意思说！你给他谈优惠他给你说是大牌子，还说什么双飞轮耐磨损，难道不是因为变速箱有问题才改的吗？这还成卖车的噱头了？果断离开，给老家打电话标准版加上换铝合金轮毂6.3W，还是最新款2022年二月份的车，果断拿下。 先说空间，感觉还是可以的，本人身高180坐进去没有丝毫局促感，后排座椅下掉能装很多东西。可能是因为磨合期，全程高速时速不超过120开空调油耗8个油，是不是有点高了。最不满意是方向有点肉，感觉还没有以前没有助力的面包车舒服，当然是指在高速行驶中的表现。至于网上说一档二档顿挫的问题，个人觉得是油离配合不好造成的。 其他没有啥不满意的地方，毕竟几万块钱的车，什么风噪啊路噪啊完全没感觉。罗里吧嗦就说这么多，希望给想要入手这款车的朋友一点帮助吧！图就不上了，路上有大把这种车。

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动舒适型 液压助力

3.9分“良好”

一年库存车降价优惠的，新车出4s店加满油47.5升。空调确实凉快。 【最不满意】 车机中控简直智障难用，就是收音机增强版加了个屏幕 【空间表现】 后备箱在后排座椅不折叠情况下基本也就放4箱矿泉水 【动力表现】 满载的时候加空调动力不足单但也够用降档超车舍得给油一样给力 【油耗】 后续开了大概950公里，分别在高速路的石化加油站加了644.04（2次，8.49元每升）。工况半高速半低速，一半满载平时3个人这样，加上练了约20公里一下午的车。 【驾驶感受】 方向盘在高速无风情况下到120km/h或者有风110km/h时候会飘，而且发动机噪音很明显。个人感觉高速110车子比较稳噪音也适中，100km/h 6档发动机转速2500转这样，110km/h约2800转，120km/h约3200转。低速没有感觉变速箱异响什么的，可能我没注意。

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动舒适型 电动助力

3.93分“良好”

外观跟新卡一模一样，没有什么脱颖之颜，内饰还是超出我的预期，感觉不错，座椅也是很软很舒服，做工也不错。空间还算可以，就是最后排比较急促。动力怎么说呢，勉强还是够用吧，平坦道路也不需要多大的动力。方向盘不是那么的精准，有点小小的误差。但基本没有什么影响。

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动舒适型 液压助力

4.5分“优秀”

整体来说皮实赖用，动力略小，有柴油或者动力再大点就满意了，不要在乎别人咋这怎么看，自己满意就好了

点评车型: 2021款五菱宏光 改款 1.5L S手动基本型 电动助力

4.36分“优秀”

改款后双质量飞轮的新款五菱宏光s还是有通病换挡异响，但不影响驾驶，车内隔音不好，油耗8毛钱一公里还可以，因为我是改床车，满载东西特别多，而且开车大脚油门，其余的这车都是优点，总的来说，我喜欢五菱宏光。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.5分“良好”

外观我绝对满意，觉得这个车子的外观还是很过得去，长宽高还有它的突出的线条，我觉得这个车子的外观还是蛮不错的！这个车还是蛮耐看的，线条分明，而且看上去还大气！内饰非常不满意，觉得五菱他就是面包车的感觉，拉人载货的感觉，那么这个车一看内饰只有35分，瞬间觉得这个车很low很low，所以内饰我真的非常不满意，我的是标准版，连个导航的屏幕都没有，我再来看我的车的内饰，在看那个中控的那些地方，还有副驾驶，瞬间觉得这车内饰一看内饰就觉得很低级！配置方面呢？我有点满意，他有中央空调，坐在中间排的人照样能感受到凉爽的空调，宝马x1也没有后排的空调出风口，这个空调出风口的这个配置，我确实非常满意，动力方面我觉得提速不够快，空间我觉得可以打95分，在上面铺过一张木板当床睡觉，我经常在中间那一排换衣服裤子，空间非常满意，哈弗大狗在里面铺一张床，要在里面换衣服都没有这个车方便，驾驶感受不好，跑高速胎噪声大，杂音大，120上去还是比较漂，用车成本我觉得四毛跑高速都够了，市区五毛的样子，装载能力，我觉得可以打95到98分， 年少，今年也才两千五六百块，我一个月跑的也不多，也就200来块钱的油钱就够，用车成本满意程度我打90分，装载能力我打99分，我搬过五六次家，这个车连很长的电瓶车我都装过两，后面两排的座椅都可以拆掉，非常能装很多东西，连很长的电瓶车，我都装过，即使不拆掉后排座椅，最后排放倒，往前推，也已经可以装很多很多的东西了！装载能力，我真的特别满意！我的车子是在弹个车买的！当时去了4s店，我的征信过不了，销售开车来带我们去他的门店，这销售的服务态度很好，也是因为他的态度好和耐心好，导致我们买成功了他的车！最满意的就是这个车的空间，因为我在这个车上面自己拿个木板铺了一张床睡觉，我还经常在这车上，后排换衣服裤子，真的超级满意这个空间，装载能力我也是最满意的，因为我搬家六七次都用它非常能装，油耗方面我也是特别满意的，我从贵阳上高速开到福建泉州南安下高速，全程1650公里，2020年的三月份油价不高，我才花了500块钱左右，油钱就到达了福建泉州南安，因为当时疫情期间免过路费，这一次我非常满意，油耗不高！最不这一点特别满意的呢，外观我还是真的非常满意！哪怕是30多万的宝马叉一跟这个车停在一起，这个车也还是很好看，外观比宝马x1好看，不满意的就是这个车的内饰，不看其他车还好，只要看了其他车，看了十几万的车，再来看这个车的内饰瞬间觉得很low，还有一个不满意的地方，那就是高速公路的那种胎噪声嘈杂声，这是我不喜欢的，不满意的！

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.14分“良好”

汽车作为人们生产和生活中的重要伙伴，一直以来就分为家用和商用两大类，很少有车型能够兼顾这两方面，不过有一台4万多元的国产MPV却做到了，论干活拉货的话，它不逊色于那些更大体积的货车，用来代步通勤的话，油耗低+高可靠性的优势也十分吸引人，这个车型就是国产大厂出品大名鼎鼎的五菱宏光！五菱宏光作为一款微面车型，各方面设计配置均以实用为主，消费者对它的外观设计不会有太高要求，只要简洁就可以了。不同车型的外观在细节方面略有不同。就拿顶配舒适版车型来说，五边形前格栅面积不大，红色五菱车标logo两侧添加了银色装饰，与普通车型相比更有看点，全系标配远近LED卤素大灯。五菱宏光的动力起步有一点肉，有的时候顿挫感比较强，2020款五菱宏光的 1.2L S基本型国VI LSI和1.2L S基本型封窗车国VI LSI这两款车型搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力为76Ps，最大功率为56kW，最大扭矩为110N·m；其它三款车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kW，最大扭矩为140N·m。这套后驱系统+手动变速箱真正驾驶体验会非常棒，早些年前的微面会出现挂挡挂不上的情况，但在五菱宏光这里这种情况绝对不会出现，只有你真正驾驶它时才会知道何为手动挡的“吸入感”。为什么川藏线多呢？五菱宏光的底盘比较高，车也便宜，走烂路说实话真的不心疼，开这车就是放松过瘾。底盘偏硬，路感清晰，操控却一般，和好车不能比，不过这个价位也算可以了，上可居家，下可拉货，同时还价格便宜，试问这样的五菱宏光谁不爱呢？