点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.14分“良好”

对月收入在3000元左右的上班一族来说，五菱宏光是最经济实惠的选择，尤其是焕新上市的2020款在外观设计上融合了SUV的风格，更符合当下年轻用户的审美，因此即便你初入社会也不必担心买不到适合自己的车。2020款五菱宏光 1.2L S基本型看得见的细节上很厚道，保留雾灯设计，并采用布局清晰的近光灯在右侧，远光转向灯在左侧的设计。车内延续简单风格，T字型布局明了大气，双炮筒设计的仪表盘有强烈的机械感，而2720mm的轴距依旧给车厢带来了灵活多变的空间，对年轻人来说晚上开着新车出去摆个地摊也是提升收入的新选择。和老款相比最大的改变是在动力上，新出了1.2L版本，账面数据最大功率仅为76马力，最大扭矩是110N·m。但工程师将油门踏板调整的更灵敏，因此发动机的传动效率也会更高，而动力响应快了我们自然在城市里不会感觉出特别明显的性能差异，加上五菱宏光多年累积下来的好口碑，刚需入手还是非常明智的。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S基本型 国VI

3.21分“良好”

【动力】五菱宏光搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。 【底盘/隔音】五菱宏光底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3.57分“良好”

最近朋友买了一台五菱宏光 2020款 1.2L S基本型封窗车国 VI LSI，虽然价格不贵，但我一直都想和大家评测一下五菱宏光。我自己借过来试驾了几天，下面和大家具体聊一聊实测体验。首先从定位上来看是一款货车，长宽高为（mm）4390/1660/1750，车身轴距可以达到2720mm，整车提供三年或6万公里的质保政策。厂商指导价在4.67万，江苏地区裸车价为46650元，购置税4128元，上牌费为500元，车船使用税420元，交强险在950元，商业保险在3312元，全款购车落地花费为55960元。对于喜欢五菱宏光的的年轻人来说，可能当下资金会比较有限，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%进行计算，首付30%金额为13995元，含贷款利息在内落地价格为58405元，月供在9975元，比全款购车要多花2445元。 提速：动力上采用1.2 L自然吸气发动机，最大功率为76马力，峰值扭矩达到了110牛米，匹配5MT变速箱，环保标准达到了国Ⅵ。全力踩下油门踏板，车身姿态保持比较平稳，轮胎不可避免会有轻微打滑，但可以很快调整过来。低速状况下的提速能力不错，中后段会有明显的疲软感，从实测成绩来看，百公里加速时间为14.3秒。 刹车：刹车脚感软硬适中，全力踩下会有明显的抬头现象，整个刹车过程制动力释放线性，全称 G值波动较大，只是轮胎抓地力表现一般。从实测数据来看，60-0km/h刹车距离在16.85米。如果要求比较高的话，可以考虑换价格更贵的轮胎，提高刹车能力。 油耗：工信部综合油耗为6.6L，我自己是进行了一个实际的油耗测试，全程都没有开启空调，保持一个均匀的速度行驶。在城市路段一共跑了73.4km，时速是在42.4km/h进行，实测百公里油耗为8.9 L。高速路段一共跑了116km，时速维持在103km/h，实测百公里油耗为5.7 L。 噪音：作为一款货车，在隔音上没有做太多处理，发动机没有加入隔音棉，没有配备主动降噪功能。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在43.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在59.9分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.2分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在68.7分贝。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

2.86分“一般”

【外形】五菱宏光S在外形风格比较硬朗，相比老款车型来讲在档次感方面提升的比较明显，尤其是大灯组加入了透镜设计，引擎舱也变得更长，看起来更像是一台MPV了，而不是一台圆润的面包车。 侧面造型方面车身的线条比较平直，很有立体感，腰线从大灯组末端一直贯穿到尾灯组部分，让侧面的视觉效果效果更显修长。 尾部造型同样有立体感，不过尾灯组的质感比较差，对于这个级别的车型我们就不要苛责太多了。 【内饰】内饰方面五菱宏光S可以说是有点惊喜可言了，虽然还是那种满眼硬塑料的感觉，但中控屏的加入极大的提高大档次感。 不过这块中控屏功能方面没什么亮点，除了收音机和音乐播放之外就属倒车影像了，对这种视野不太好的车型来讲倒车影像还是很有必要的。 座椅采用了仿皮材质，质感方面要比织物座椅强很多。但门板和中控台基本上都是硬塑料材质，时间长了老化以后很容易产生异响问题。 【空间】虽然是一台紧凑型车，但五菱宏光S在空间方面的表现尚可。7座版本采用了2-2-3的座椅布局，第二排的中间通道的宽度尚可，第三排乘客上下车比较方便。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，将第二排座椅调整到最后腿部空间能接近3拳，调整到最最前腿部空间也有2拳。 第二排座椅调整到最前方时，第三排的腿部空间接近2拳半，调整到最后也能有1拳的空间。 不过这样的空间表现是建立在坐垫比较短的基础上的，有点偷空间的感觉，而且座椅舒适性比较一般，长期乘坐很容易产生疲劳感。 【动力】五菱宏光S搭载这台1.5L的发动机有着99马力的最大功率，峰值扭矩则是140N·m，匹配6速手动变速箱。 在空载情况下，这台发动机的动力对于五菱宏光S来讲是够用的，档位也没有什么生涩感，上手难度不高。但满载7名乘客的话，动力明显有不够用的感觉，基本上需要大脚油门才能保证不熄火，超车也需要给出一定的 提前量才行。 这套动力总成的优势是稳定性比较好，而且不挑油品，后期出问题的几率较少，即便出了问题随便一个修理厂也能够解决。 【总结】五菱宏光S并不是一台有舒适性的产品，它存在的最大意义就是解决有无问题，全系都不提供气囊导致在安全性方面存在很大的问题，所以笔者认为并不值得考虑。如果拿来拉货偶尔载客的话是可以的，小康路上必然会有它的陪伴。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3.21分“良好”

最近有粉丝跟我说想买一台五菱宏光，问我这台车怎么样？能不能购买？因为我们团队很少去测评微面，我就直接去单独试驾了一下，瞬间就有一种想买它的冲动，原因是这样的。 首先我们不去谈它的颜值，也不去谈它的价格，那么你买五菱宏光一般都是干什么？肯定都是要拉货、拉人用的多，但是这是一款微面，买这辆车的话6年-10年的年检，是需要每一年审核一次。它是不能参加最新的免检政策，那么小编为什么看到这款汽车是开了一下就想买呢？因为它的空间实在是太大了，我们平时是三个人一组，有时候总去外面去试驾，其实车子开多了，它的用途和属性，我们看的就越来越重要了，你比如说五菱宏光这辆车在放一些器材的时候就非常的舒服，他的空间大能放的东西就比较多，像我们之前都是开大众迈腾的，虽然说这辆车也不错，但是器材多了的话，后备箱放进去找东西特别不方便，你就差一个三角架上面的固定夹，你就得在后备箱一直翻，那么五菱宏光这款车确实是空间方面很不错。 保养：这辆车的保养可以说是非常便宜，就算你每年去进行一次保养，你把它扔到街边，200块钱就搞定了，对他的要求没有那么高，对他的要求就是只要他能安安全全地在城市里面跑，速度慢一点也没关系，因为我们上海的这个城市道路特别的堵，就算你开着保时捷好不好，你该堵了还是堵。 配置：这款车搭配的发动机是1.2L，最大的功率可以达到56kw，最大扭矩可以达到110牛米，虽然说在起步方面还是有点肉的，但是价格方面是很亲民的，这款车搭配的是手动挡变速箱，前麦弗逊后整体式非独立悬挂，其实你对这辆车的要求不能太高，毕竟他的专业属性实在太强了，就是适合在城市里面送货。 总结：我也问了粉丝他到底用这款车干什么，他说主要是在城市里给店铺送货鸡排、薯条、汉堡，成箱子的送过去，那么这款车就比较适合了，如果你也是用这辆车来拉人或者是去送货的话，我觉得这款车是比较合适的，而且五菱宏光可是一代神车，这就证明他还是非常皮实的，但是送货归送货，有一点要提前知道的，如果你买回家想把后面的座位卸掉，然后专门用来放货，这就属于违法改装的范围了，这是绝对不能做的事情。整体来说还是非常值得购买的。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3.21分“良好”

从外观上看，五菱宏光整体的外观设计基本上没有太大的变化，只是相比以前感觉更加大气一些，感觉车身更长、更宽了。而且我们发现，五菱宏光的外观线条越来越伶俐了，似乎将来要走大型面包车的道路。在配色上，五菱宏光也更加多样化，有综合和白色还有银灰色等等。   在内饰上，五菱宏光给人的印象还是中规中矩，配置也比较老旧。如果说在以前的时候车有了收音机就不错了，但是现在什么年代了，居然还是配置的收音机，其实加个屏幕或者倒车影像也费不了多少钱，五菱宏光居然到现在连个中控屏也没有。在用料上，也是用的清一色的硬塑料，车内的气味感觉非常大，买回来以后一定要多通通风。虽然五菱宏光的内饰配置不高，但是整体设计上让人非常顺眼，算是比较经典的设计了，各块区域的比例位置都恰到好处，这或许是五菱宏光没有大幅度改进内饰的原因吧。   在空间上，五菱宏光的优势非常明显。虽然说前排腿部空间比较窄，但是副驾驶位置的储物柜空间还是非常大的，比很多SUV的储物柜要大得多，可以用来放一些体积较大的东西。中排和后排的空间也非常宽敞，用来拉七八人应该没有问题。它的后排座椅都可以放到，这一点设计还是非常不错的，放到以后用来拉一些货物非常方便。值得一提的是，这些后排座椅都是可以拆卸的。当然了，如果你平时需要拉人的话就不能拆卸了。如果你买它只是为了拉货，那完全可以不用后排座椅。   缺点：1.搭载1.2L的引擎，起步比较肉，日常行驶只能说够用。2.噪音比较大，而且还没有安全气囊。3.没有自动落锁功能。4.主驾座位没有 高低调节功能，因为驾驶员的身高千差万别，为了舒适的驾驶，这个功能确实比较重要。5.悬架舒适，对细小的震动过滤的很好，过减速带也柔但车身跳动幅度有点大，起步时传动轴噪音明显。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.29分“良好”

【动力】五菱宏光搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【刹车】五菱宏光刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【悬架】五菱宏光的悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音】五菱宏光的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.29分“良好”

【测评原因】 最近很多粉丝咨询我五菱宏光的情况，这款车市场热度比较高呢，我觉如果车评之后，受众群体户比较高呀，所以我觉的有必要和大家一起聊聊这款车。 【体验方式】 在测评前，我厚着脸皮免费先向朋友接了一辆五菱宏光，2020款 1.5L S舒适型 国VI，哈哈，准备用一天的时间进行测评。他这辆车刚买半年，车款那是没的说，保养的比较好，做了首保，使用里程7000公里，期间没有维修过。 【优点如下】 1、外观硬朗,前脸是五菱家族式设计风格,车子的样子很有辨识度，开在街上很容易认出来呢，侧身线条平直有力量，从侧面45度角看过去,我觉得有“面包车”的风格，因为造型我感觉看起来真的有点像面包嘛，车尾方方正正的轮廓，兼顾了搬货的实用性，总的来说外观挺有意思的。 2、内饰方面，黑色的中控台以带有纹理的银色饰板进行装饰,看着感觉挺好的；三辐式方向盘造型较为平庸，仪表盘为双圆形,黑底白字的读数比较清晰，内部线条以银色饰板勾勒，使其显得不那么呆板，这种内饰我感觉男司机开着倒还可以，要是看到一个女司机开，我感觉会有点奇怪，感觉少了女性柔美的地方； 3、空间上，乘坐体验还行，而且装货能力杠杠的。我身高180CM，调整好驾驶姿态后,头部空间约为一拳半，较为宽裕；保持前排座椅位置不变，我来到第二排,头部空间同样约为一拳半,腿部空间由于座椅支持前后滑动,可在四指至两拳半之间滑动；整体表现较为宽裕。要是平时去探望乡下老人，可以在后备厢给他们带去很多东西，你就只管买买买，装装装，不用担心装不下哈。 4、维修也很方便呀！这款车维修的渠道就比较多了，路边的修理店是大多车主回去的地方，4S店也可以，因为这款车子的价格不是很贵，而且市场上配件比较多，像换轮胎，解决异响，处理日常故障，4S店和专业维修店处理都可以处理。 5、方向盘是电子助力的，让我意外的是方向盘很轻，我都做好要费劲打方向盘的准备了；车子时速超过60KM/H之后，就会变沉，当时速达到100KM/H左右,车子还挺稳，不会飘，这点值得表扬一下。 6、价格便宜，哈哈，因为这款车指导价为5.88万，即使不去争取优惠，加上上牌500，商业保险3500元左右，购置税5200元左右，全部大概花6.9万左右，算了一下，价格是挺便宜的吧。 【缺点如下】 1、这台五菱宏光，搭载的是自然吸气发动机，匹配的是6挡手动变速箱，最大马力99Ps，红绿灯起步比较慢，动力真的不是很强，会被后面的车主按喇叭，哎太难了，起步的时候会感觉到发动机的震动,但是开一段以后顺畅了。 2、空调控制面板为三旋钮式,中间旋钮阻尼适中,两侧旋钮阻尼稍大,容易适应，但是我感觉这个三旋钮式有点古老了吧。 3、搭配的是6挡手动变速箱,在1挡和2挡不容易掌控,给油给小了,车没动力,给油稍大点，车就往前蹿，一收油，车就会咯噔咯噔的，好吧我果然不适合开这款车。 4、稍微快一点转弯时，车子会侧倾,减震偏硬,走崎岖路面时舒适度有点差； 5、噪音大了点，加速时那种呼噜呼噜的噪音，很有节奏感，不过在可接受范围内。 【车型对比】 很多人会把五菱宏光和宝骏360进行对比，这两款车确实是兼顾家用代步和拉货，但是他们也有区别哦。 1、宝骏360的内饰要比五菱宏光要更漂亮一些，宝骏360的内饰设计精致，五菱宏光相对内饰用料廉价一些； 2、五菱宏光比较抗用，是打工者和创业者的首选车，这款车比较经济适用，车型的空间比较大，这个是优势，放东西也是比较方便，价格方面也是经济实惠。 3、宝骏360油耗比起五菱宏光来说油耗还是不错的，这个是优势，动力方面也是可以的，车的外形还是比较时尚，车型比五菱宏光好看。 【友情提示】 很多粉丝问我这车的拉货能力怎么样，其实他们更应该关注，这车能不能拉货，虽然很多车主就是看着他的拉货能力，其实拉货是不被允许的。 一些轻载物品放在后备厢里面是可以的,如果你放在座位上的话，就会被交警查到客货混装；更不能私自拆卸座椅 哦，做个遵纪守法的好公民呀。 【总结】 我觉得这辆五菱宏光的实用性好，虽说内饰、外观并没有像表现特别优秀，而且还在存在噪音大、变速箱不好操纵等问题，但是他空间大，比较实用，从价格上来看，性价比还是杠杠的，值得推荐。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.5分“良好”

最近几年我们国产车的进步都是有目共睹的，而五菱宏光系列车型就是在自主品牌实力不断增强的过程中成长起来的，装载能力强是它的一大特色，因此也受到了很多消费者的青睐。在上周我也是通过经销商的活动拿到了一款五菱宏光 2021款 1.5L S手动基本型，然后主要是针对该车的驾乘体验进行了一个比较深度的分析，接下来就和大家详细聊一聊我的试驾感受，希望能给大家买车做一个参考。 这款五菱宏光搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率能达到99马力，峰值扭矩也有140牛米，传动系统则相应匹配6挡MT变速箱，驾驶乐趣更加丰富。从参数来看就知道加速能力并不算它的强项，动力系统给人的感觉也是比较柔和的，虽然起步阶段并没有明显的动力迟滞，但整体加速表现并不突出，往往需要把转速拉到很高才能获得想要的速度。行驶到中后段，动力储备也会明显划坡，更不要说推背感了，毕竟只是一款小排量的自吸引擎，加速能力肯定是有所限制的。 该车的长宽高分别达到了（mm）4420/1685/1755，轴距则是在2720mm，尺寸在同级别车型当中是比较正常的水准。我本人的身高是在174cm，将前排座椅调整到合适的角度，坐到第二排，腿部空间为1拳3指左右，头部空间只有3指，不算是特别宽敞。该车配备了前麦弗逊独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架的组合，家用车的底盘调校大都是追求家用舒适的，这台车当然也不例外，在非铺装路面下展现出良好的过滤效果，即使经过一些大的坑洼路面，冲击力也不会明显传入车内，乘坐舒适度很棒。只是悬架的整体支撑性一般，在进行急转弯时车身姿态并不能保持很好，甚至有些狼狈，操控性还是有待提升。 我本次通过活动所试驾的这款五菱宏光指导价是在5.38万，我也是跑了当地的多家经销商进行询价，给出的优惠幅度是在6千元，也就是说裸车为4.78万。另外商业全险的费用达到了3336元，购置税则是在4230元，上牌费用为500元，加上420元的车船使用税和950元的交强险，最终该车的落地价格要57236元。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3.29分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾五菱宏光的一些感受，它算是国内最畅销的微面之一，我试驾车型是2021款 1.5L S手动舒适型，长宽高分别为4420/1685/1755mm，轴距2720mm，指导价为5.98万，目前大部分经销商都没有优惠，车辆购置税5133元，车船税420元，交强险950元，商业险3100元左右，上牌费500元，全款落地价格在6.99万左右。 这台车搭载1.5L自吸发动机，最大功率99马力，最大扭矩140牛·米，匹配6挡手动变速箱，这台车的离合器行程适中，结合点很宽泛，变速箱的挡位也比较清晰，入挡顺畅，而且还有一些吸入感，新手司机也很容易适应。发动机的低扭还是挺足的，起步挺轻快，中途提速也比较干脆，在换挡间隙发动机还会自动补油，所以动力衔接很连贯，基本不会出现一窜一窜的情况。发动机后段的动力储备有限，车速超过80km/h之后就没什么提速能力了，只能使用更低的挡位并深踩油门拉高转速来压榨仅存的动力储备，我们实测这台车的百公里加速时间为14.37秒，高速巡航倒是没什么问题，但超车就很吃力了，而且我认为这台车跑高速时最好不要超过100km/h。 五菱宏光既可以作为家用车，同时也是很多人的赚钱工具，车主一般都是小老百姓，所以对油耗也是比较关注的，我们驾驶这台车行驶了152公里，车上全程4名乘客，其中经过了拥堵、国道以及高速三种常见路况，平均时速为30km/h，共消耗了92号汽油10.25升，百公里平均油耗为6.7升，后期的用车成本还是很低的。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，这台车的底盘调校还是比较舒适的，悬架对路面上的细碎也能有效化解，在铺装路面行驶的感受挺好的，但是遇到较大颠簸时，减振器的回弹动作就很生硬了，车内的冲击感很明显，底盘也比较松散，不过考虑到它的定位，我认为对它也不能有过高要求。这台车的转向采用了电子助力系统，转向力度很轻，方向盘的指向性比较模糊，旷量也比较大，高速行驶时的稳定性较差。 我试驾的这台车是5座版，采用2+3布局，以我180cm的身高作为参考，坐到驾驶座并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，后排腿部空间将近两拳，头部空间一拳三指，整体的乘坐空间还是很宽敞的，虽说是一台微面，但五菱宏光的座椅并不显得单薄，整体造型甚至能够媲美一些SUV车型，填充物软硬适中，坐垫后靠背也都很宽厚，舒适性还是有保证的，唯一缺点就是几乎没什么包裹性。 后备箱内部空间还是很规整的，两侧轮拱侵占的空间也不是很大，最大进深以及内部高度都超过1米，载物空间很大，而且后排座椅还支持4/6比例翻折，最大进深能达到1.6米，扩展能力也很强，而且后整体桥式非独立悬架也有着出色的承载能力，即使拉一些重货也没有问题。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.39分“良好”

这个车到手还有一个月就2年，在过去一年里一直在为这个车跑4s店，从发动机故障灯，更换氧传感器，波箱异响大修变速箱，又更换变速箱都都没有解决异响，厂家来一句是技术属性，没办法解决！车身抖动，顿挫，更换传动轴，再来讲发动机，在小斜坡1档起步后正常行驶了松一下油门就再也加不起油了要从新起步，又或者油门油门踩下去了过一会突然串出去了，松油门也会等一下才回油！要命的是这一切检查都说是正常的！讲点好听的吧，这车的空间真的可以，中间一排很舒适！空间也非常满意，这车还有一个非常好的好处，很多坐不了车的人，坐这个车都没有那么难受！这点真不是吹的！至于噪音，怠速45-50，正常行驶70-85 油耗还算可以吧，400公里就得去加油！大概30-35升，全程跑高速勉强可以到600公里再加！这个油耗还是可以的！目前跑21500公里！普通保养400以内 最后一张图片。我在这个坡，一档都上不去熄火，司机加货物100公斤重，熄火过程就是前面有车慢下来2档降一档2000转跟车，太快了一松油门，车速随着油门下降，转速高与1000转踩油门没反应转速继续下降，此时踩下离合器可以从新起步，不踩离合器结果就是熄火，然后从新起步！如果坡度再小一点，踩下离合2秒后转速猛增，车速猛增！

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.21分“良好”

秋名山神车啊~最大槽点其实就是噪音了，惨不忍睹，非常大，特别在水泥路，速度超过60讲话就要气沉丹田了。高速行驶建议在80到100时速。另外，最好保持在2000转以上开，要不然车子共振很厉害，抖的你怀疑人生！所以最好换挡在2300转速以上！ 动力1.5L的发动机，配上6MT的变速箱，水平好的话换档比较平顺，但一档换二档还是有点容易顿挫，三四档还好，满载动力还是太肉，上坡明显爬不动，平时出行，拉点小货还是够的。 空间确实大，确实不错，三排乘坐空间都没太大的问题，第三排放倒后还能拉一些小件货物，太大件还是不行的，唯一不好的就是不能放平。空间超级大！座椅翻起来能睡觉！拉货杠杠滴！座椅舒适性很一般，主要是两点，第一是宽度稍微有点窄，正常坐三个大人也没多大问题。座椅有点点偏硬，后排靠背角度稍微有点偏正，靠背倾斜的角度过小，坐长途估计有些累。 方向盘是电子助力的，很轻，上高速的话也会变成很稳，这点值得表扬，底盘也很扎实，稍微快一点转弯时会侧倾，减震偏硬，但是走崎岖路面时舒适度有点差，跑高速时上到100时，没有一般面包那样飘，还挺稳的，车身太高，就是怕横风，过桥要小心。 油耗6.5到7，不算费油。 新款的中网比旧款的更好看了，车身更紧凑，车头和车灯也变方了，更有立体感，不太像台面包了，有些像SUV了。 面包车中，宏光的内饰算数一数二的了，虽然基本都还是硬塑料，但是起码有些设计元素了，就是新车气味有点大。 最大优点，自然是性价比，5万多，拉人拉货，也没啥好挑剔的了。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动标准型

3.21分“良好”

近日，我大伯买了一款五菱宏光，购买的配置是2021款 1.5L S手动标准型，指导价5.68万元。新车是今年4月份才上市的，这款车究竟表现如何？使用起来有什么体验呢？下面说一下我对这台车的试驾体验。 【外观】关于外观评价，我个人认为五菱宏光外观很普通，不好看，也不难看。五菱宏光采用比较方正的车身框架打造，我认为是为了保留车内空间。因为买五菱宏光的人，都是为了实用的空间而来，空间越大越好。从侧面来看，五菱宏光是一款面包车，这一点是没什么问题的。 【内饰】五菱宏光的内饰设计比较普通，用料很廉价，我大伯的这款2021款 1.5L S手动标准型，中控台只有收音机功能，没有中控屏，感觉比较简单，内饰座椅是织布的。中控台，车门板能够接触的地方，都是硬塑料，这样的内饰设计，只能说很耐用，耐磨，但是不好看。 【配置】2021款 1.5L S手动标准型，我查了一下配置表，汽车连一个安全气囊都没有；有ABS防抱死功能，汽车标配2个喇叭，幸好还有空调功能，虽然是手动空调，但有比没有好。总体来说，给我感觉，五菱宏光的配置真的非常低，而且售价5.68万元，价格也不算便宜了，这个配置确实要吐槽。 【空间】五菱宏光长宽高分别是4420/1685/1755mm，轴距长2720mm。空间尺寸看着不小，空间如何？我亲测试一下，我身高175cm，体重130斤，坐到前排，头部空间有两拳2指，保持前排座椅不到，来到后排，头部空间两拳一指宽，腿部空间两拳多，后排坐两个我这样的身材，感觉没问题，坐3个人就算了，比较挤，因为汽车的宽度不算好。 【动力】以2021款 1.5L S手动标准型为例，该版本车型搭载了1.5L发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩140牛米。变速箱，匹配的是6档手动变速箱。官方给出的最高行驶车速是155km/h，实际开起来怎么样？车速在50时速以下，感觉动力是足够用的，车速达到了60时速以上，感觉动力就比较弱了。油门踩下去反应时间比较长，要过一些时间，车速才达到120km/h以上。 【操控】操控体验如何？我借大伯这辆五菱宏光，开出了城镇买东西，开了有几十公里吧。关于五菱宏光的操控性，我想说，就是一辆普通面包车的感受，汽车方向盘比较沉，感觉低 速行驶，比较费力，日常开出来买些日常用品，拉拉货还是非常不错的。特别是农村或者乡镇的地方，五菱宏光还是挺实用的。 【舒适性】五菱宏光舒适性如何？首先说一下隔音方面，五菱宏光的隔音做工比较差，车速在50时速以下时，噪音还不算特别明显，但是车速达到了70时速以上时，发动机噪音、路噪发，还有汽车的共振比较明显，就是通过减速带、坑洼路面的时候，汽车的悬架比较硬，整辆车都会振动起来，这是比较难受的。 不满意的地方：1、内饰用料廉价；2、配置比较低；3、隔音比较差 比较满意地方：1、空间比较宽敞，实用；2、油耗不高

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

2.86分“一般”

买了两年多，平时不怎么用，到现在才5500公里，大多数时间是开电车，这段时间拉货，才经常开，说下现在的驾驶感受: 五菱宏光S提速咕噜咕噜响几秒，后就不响了，特别是关着车窗开，那声音有点受不鸟，原地踩油门不响。上坡或者转速不到2000时也有，有平地，或者超2000转就不听见！去4s店他们查不出！😂😂😂

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S基本型 国VI

3.21分“良好”

五菱宏光被称为国民神车，并不是因为它的性能有多么出众，而是非常实用，拥有5座、7座以及8座布局，可以满足不同消费者的用车需求，并且车内的空间充足，每一排都不会感到拥挤和压抑，它还是个体小老板们的最爱，装载能力媲美小货车。 宏光有着皮实耐用的好口碑，实际使用中确实比很多面包车的毛病少一些，并且后期维修保养都很便宜，养车成本比较低。 搭载了一台1.5L自吸发动机，动力不算抢眼，底盘为钢板弹簧非独立悬架，也比较低端，但走非铺装道路很给力，遇到一般的坑洼也不用太担心托底问题，前置后驱还能够带来漂移的乐趣。 虽然宏光的销量出色，但并没有我们想的那么完美，由于受到成本的控制，很多地方都不尽人意，首先就是配置极低，一个安全气囊都没有确实有些不应该，另外1.5L基本型也没有倒车雷达和倒车影像，新手开着不太方便，14英寸的钢圈看着很廉价。 车内到处都是硬质塑料材质，手感很差，中控台还有车顶等处，异响共振比较严重，底盘的滤震性也很一般，颠簸感直接就传进了车内，并且速度超过80之后，胎噪和风噪都很大。 总的来说，五菱宏光很适合那些想要大空间多座位的消费者，要是家用代步的话，我更推荐大家购买轿车，配置更全，乘坐也会更舒适一些。