点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.29分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完五菱宏光之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5L S手动基本型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 五菱宏光的定位是微面，试驾车型的长宽高分别为4420/1685/1755mm，轴距2720mm，这款车的官方指导价为5.38万，目前唐山地区暂无优惠，车辆购置税4761元，车船税420元，交强险950元，商业险3800元左右，上牌费500元，全款落地价格在6.42万左右。 试驾车型搭载一台1.5L自吸发动机，最大功率99马力，最大扭矩140牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，这套动力组合在日常驾驶中还是够用的，发动机低扭还是挺充沛的，即使满载状态下，车辆也能很轻快的起步，而且中途提速也不显得肉，但是车速超过80km/h之后，发动机就没什么后劲了，即使深踩油门也没有多强的爆发力，高速超车比较吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为14.23秒，其实加速成绩对于一台微面来说并不是很重要，而且我认为80km/h以下才是这台车的安全时速。 离合器踏板行程不是很长，结合点也比较宽泛，对新手十分友好，但是1挡的挡位比较模糊，入挡时不是很清晰，这一点倒是需要适应一下，其他挡位还是比较清晰的，而且发动机在降挡间隙还会自动补油，动力衔接挺顺畅的，虽说发动机动力不是很强，但需要动力时可以立刻手动降挡，降一挡不行可以马上再降一挡，在城市道路驾驶时，超车还是很干脆的。 很多人将五菱宏光看成是是“致富小能手”，所以如果从事营运的话，车主还是很在意油耗的，我们也对这台车进行了实际的油耗测试，我们驾驶这台车共计行驶118.6公里，途径城区拥堵、乡村土路以及快速路三种路况，车辆平均时速为29km/h，共计消耗92号汽油7.72升，百公里平均油耗为6.5升。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，悬架的调校还是比较注重舒适性的，路面上的细碎振动也能被有效化解，走烂路时就比较颠了，车内的冲击感比较明显，尤其是坐在后排的乘客，如果车速过快的话，甚至会颠起来。试驾车采用了电动助力系统，方向盘力度还是很轻盈的，即使满载货物的情况下，也不是很沉重，但是方向盘的虚位比较大，高速行驶时需要频繁修正方向，稳定性较差。 试驾车型的乘坐空间还是很理想的，我的身高是175cm，前排头部空间一拳四指，前方视野很开阔，后排头部空间将近两拳，而且后排座椅可以前后滑动，腿部空间可以在四指和两拳三指之间调整，第三排的空间也不显得局促，头部和腿部都有足够空间，整体的空间表现甚至比一些紧凑型MPV还要出色。虽说是一台微面，但试驾车型的座椅并不显得寒酸，坐垫和靠背都很宽厚，填充物也比较柔软，舒适性很理想。 试驾车型的主要用途还是用来载人，在第三排座椅开启状态下，后备箱的空间比较小，只能放下一个20英寸行李箱，剩余空间还可以放一些零散物品，需要装载货物或者较大行李时，需要将第三排座椅向前翻折，载物空间能满足大多数消费者的需求。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动标准型

3.21分“良好”

谈及五菱宏光，大家第一印象当然是“神车”。虽然在价格上十分低廉，不过该车性价比十分出色，甚至被车迷戏称可以“飘逸”。我也在前几天去店里好好感受了一下，现在和大家说一说。 1、外形设计五菱宏光真的十分耐看，虽然谈不上惊艳，不过也非常贴合其家用定位。前脸部分进气格栅尺寸适中，和大灯组连为一体，视觉观感不错。我喜欢五菱宏光的车顶造型，非常具有运动感。 2、空间是五菱宏光的一大优势，长度达到4420mm，无论是驾驶位还是后排都不觉得拥挤。该车轴距达到2720mm，横向距离相当可观。这车座椅为5/7/8三种格局，无论是全家出游还是日常载货都十分给力。 3、五菱宏光搭载1.5L自吸发动机，最大功率达到73kW，不过实际开起来却感觉够用。我喜欢这车手动挡的操控性，方向盘过弯时候精准性让我印象深刻。 不过五菱宏光还是存在着一些不足： 1、内饰真的一般，不仅是视觉效果，在触感上也着实普通。此外天气越来越热，这车异味问题也比较严重。 2、喜欢听音乐的朋友可能会很失望，毕竟价格有限，五菱宏光的音响效果难以恭维。 购车费用：这款车的指导价为5.68万元，目前终端有着约0.1万左右的优惠。另加上购置税6808元，车船税420元，交强险950元 ，商业险4856元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为67464元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为216，第二次为216，第三次为338，随后就是216，不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 对于很多工薪阶层朋友来说，五菱宏光是当之无愧第一选择。这车的销量也证明其十分贴合当下国人需求，无愧“神车”之名。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型封窗车

3.29分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是五菱宏光 2021款 1.5L S基本型封窗车LAR的试驾体验，定位为一款微面，长宽高为（mm）4420/1685/1755，轴距为2720mm。厂商指导价为5.46万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税4836元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3496元，全款落地价格在64352元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为26563元，贷款38220元，月供要1141元，贷款购车总花费要67639元，比全款购车多花出3287元。 外观：五菱宏光的外观上相当时尚，进气格栅的样式比较精致，周边的线条描述的很流畅，多幅式的中网相当高级，前大灯组设计的很精致，点亮后的视觉效果很不错。车身侧面，看上去相当的扎实，腰线描述的还是很清晰的，多幅式轮毂还是很时尚的。汽车尾部样式相当的宽大，悬浮式的尾翼相当相当的厚实，尾灯组是竖状的样式，点亮后的视觉效果很不错。 内饰：五菱宏光这台车的内饰风格比较大方，中控台的整体线条感非常的清晰，车内配备了较多的物理按键，并且位置以及顺序十分的合理，使用起来非常的方便。不过，塑料的方向盘以及手刹看上去非常的廉价。 配置：五菱宏光这台车在配置方面并不算丰富，仅配置了ABS防抱死、车内中控锁、机械钥匙、行车电脑显示屏、织物座椅、2喇叭扬声器、卤素远/近光灯以及前/后电动车窗等一些基础型的配置，毕竟这台车的定位是一款微面，主要作用是拉人或者载物，在这就是价格非常的亲民，对于配置这方面的表现，也是情理之中。 动力：五菱宏光在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大扭矩为140N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。作为一款微面来说，无论是拉人还是载货，这套动力组合满足日常的需求还是没问题的。 操控：既然是手动挡车型，我们就先来聊一聊它的起步表现。离合器和刹车踏板的脚感都属于比较轻的一类，离合器踏板的行程适中，结合点的位置还算宽泛，不过这台1.5L发动机的低扭表现一般，拖动着这台比较大尺寸的五菱宏光在起步的时候油门需要多踩一些。另外，与之匹配的这台6挡手动变速箱也是一贯的密齿比，各个挡位间的齿比很密 加速：在百公里加速时，起步的姿态五菱宏光还算控制的不错，一个是和较好的悬挂调校有关，另外一个则与本身就不会太大的加速度有关系。　五菱宏光起步时动力还算充沛，雄起一下还是可以的，甚至有点响胎，但除了头段之外，其余时间加速G值大概在0.3g左右，进档之后就保持在了0.2g左右了，最终五菱宏光S的百公里加速时间为14.36秒。 制动：百公里时速制动车头下沉不太严重，车身姿态保持得很不错。经过多次测试，五菱宏光这台车的百公里制动距离为42.57米，在同级别中算的上是优秀成绩了。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为128km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.2L，经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。 噪音：五菱宏光的噪音令人较为满意，怠速为44.7分贝的噪音，在这个级别的车型算是优秀的数据表现了，时速60km/h是噪音达到了63.3分贝，90km/h为67.5分贝，120km/h为74.7分贝。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.14分“良好”

五菱宏光这款车真的是“神车”一般的存在了，从实际的体验来看，我认为他的表现不错，当然了，价格就是如此，就不要要求什么了。 优势： 1、毫无疑问，价格是五菱宏光的优势所在，不谈价格就谈优缺点其实都是“耍流氓”。他非常适合于个体户，以及农村使用，这要得益于他的空间表现。本身他的后排是可整体放倒的，放倒之后，空间确实非常的宽敞，像个体户去进货，农户把农产品拉去卖，农户去拉化肥等等都非常的实用。 2、实际的驾驶中，五菱宏光他的视野是非常广阔的，本身他的座椅等就较高，一开五菱宏光这车，确实有“高人一等”的感觉。并且因为的广阔的车内空间，坐着这款车，其实不怎么会感到压抑，压抑感比起大多数轿车、SUV等要小很多。 3、之前我就担心这款车会不会不好操控，实际上很容易操控，虽说是手动挡，但只要离合踩到位的情况下，挂挡轻轻的一推就行，并不会生涩等，很容易操控。 4、虽说五菱宏光一样是大块头，但从实际的体验以及不少车主的反馈来看，他的油耗还是较低的，很多车主百公里油耗就是8.4L左右，确实不高的油耗。 不足： 1、价格如此的低廉，自然会有不少不足，首先来说就是廉价感了。走入内饰确实显得非常的廉价，方向盘、中控面板等摸上去就显得硬邦邦的。而他本身是没有中控屏的，整体的观感也不佳，如此的内饰确实显得廉价。 2、整体的配置上也是要啥没啥，最简单来说，连主副驾驶的安全气囊都没有，ESP本身也是没有的，配置确实要啥啥没有。 3、跑高速的时候，你就可真真正正体验到“飘”是什么感觉了，特别是时速达到110以后更为的明显，本身他就没有牵引力控制、车身稳定系统等，加上车也是较轻的，速度起来时候，确实有“飘”的感觉。 对于五菱宏光这款车来说，他的优缺点还是非常明显的，我个人觉得有需要的朋友还是值得一看的。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3分“良好”

五菱宏光这款车型常年霸占着销量榜的冠军位置，但是这些年以来，五菱宏光的销量有所下滑。曾经帮人们致富的神车也因为产品结构的升级，选择的消费者越来越少了，但是它依然是人们致富路上的好帮手。五菱宏光值得消费者去购买吗？今天我选择了五菱宏光2021款 1.5L S手动基本型，来和大家聊一聊优缺点。这款车型的厂家指导价5.38万元，优惠后的裸车价为5.28万元，购置税4672元，保险2500元，上牌500元，所以这辆五菱宏光全部办好的价格为60500元。从价格上来看，一如既往相当的实惠。 【优点】 这辆车子的整体外观设计我觉得还是比较耐看的，和老款相比也是精致不少。前脸采用了六边形的进气中网设计，内部镶嵌着红色的五菱车标以及银色的镀铬饰条，两侧的大灯与之进行匹配，还拥有透镜，从前脸看上去精致感还是比较不错的。侧面来看，拥有黑色的车顶行李架以及铝合金轮毂，在这个价位里面配置还算是不错。车尾则显得普通一些，隐藏式的排气管，大面积的尾灯比较的耐看。 这辆车子的另一大优势就是空间相当的宽敞，它的定义本身就是一辆客车。车身的轴距达到了2720mm，再加上底盘悬架足够坚硬，座椅可以拆掉，这也是很多人购买这辆五菱宏光的主要原因之一，载货能力确实很强。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩140N·m，采用的是多点电喷的技术，传动部分搭载的是六挡手动挡变速箱。其实从这套动力总成来看，对于五菱车来说已经是相当大的进步了。别看发动机数据一般，但是动力很强。事实上我也驾驶过1.5L的五菱宏光，尽管发动机的噪音比较大，踩油门时有一种声嘶力竭的感觉，但即使车内有重物，只要给油都是肯走的。 【缺点】 这辆车子的缺点其实也比较的明显，整个内饰基本上都是硬塑料，所以档次感是没有的，就是一辆普普通通的工具车。 车子的噪音非常大，如果硬要比喻的话，就感觉自己坐在了发动机上，这种感觉其实不好受。 总结：五菱宏光这款车型就是一辆标准的工具车，并不太适合家用。当然了，如果预算不足，家附近的路又不好的朋友倒是可以考虑一下，毕竟价格确实很实惠。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动标准型

3.43分“良好”

五菱汽车 五菱宏光 2021款 1.5L S手动标准型 今天我们来测评一辆有“神车”美赞的车，那就是五菱宏光 2021款 1.5L S手动标准型，以下内容将让你更加了解这款车的性能。 首先我们先来了解一下新车的外观，外形设计五菱宏光真的十分耐看，虽然谈不上惊艳，不过也非常贴合其家用定位。前脸部分进气格栅尺寸适中，和大灯组连为一体，视觉观感不错。特别是五菱宏光的车顶造型，非常具有运动感。 内饰方面，五菱宏光的内饰设计比较普通，中控台只有收音机功能，没有中控屏，感觉比较简单，但是耐用，耐磨拉上货物也不用担心有损耗。 五菱宏光长宽高分别是4420/1685/1755mm，轴距长2720mm。空间尺寸看着不小，身高175cm，坐到前排，头部空间有两拳2指，保持前排座椅不到，来到后排，头部空间两拳一指宽，腿部空间两拳多，如果觉得空间还不够，那么还可以把第三排座椅的坐垫再掀起来折叠，空间进一步得到扩张，就算是用来拉货，也能满足。 舒适性：说实话，五菱宏光座椅的舒适性做得比之前更好了，看起来跟很多中级车类似，坐上去柔软度适中，包裹性和支撑性很不错。第二排座椅也同样的宽敞舒服，不管的腿部还是头部空间都余有一拳多的距离，较上一代五菱宏光的表现更优秀，乘坐感更舒适了。并且头部和腿部空间也很宽敞，就算是成年人长时间乘坐，也不容易产生疲倦感。 购车费用：这款车的指导价为5.68万元，目前终端有着约0.1万左右的优惠。另加上购置税6808元，车船税420元，交强险950元 ，商业险4856元，上牌价500，最终到手价大概为67464元。 新车车型搭载了1.5L发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩140牛米。变速箱，匹配的是6档手动变速箱。官方给出的最高行驶车速是155km/h，动力是足够用的。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，悬架的调校还是比较注重舒适性的，路面上的细碎振动也能被有效化解。 根据保养手册来看，机油和机油滤清器在做完首次走合保养后，每10000公里更换一次。空气滤清器是每20000公里更换一次；汽油滤清器是在车辆行驶到10000公里时第一次更换，以后每20000公里更换一次；转向助力油、防冻液和火花塞是每40000公里更换一次；变速箱油和后桥润滑油均是在5000公里和40000公里时进行前两次更换，之后每隔40000公里更换一次；刹车油是每60000公里更换一次。此车目前常规保养一次在300元左右，深度保养一次在1000元上下，所以对于这款既能拉货又能拉人的的偏商务型的面包来说，后期的使用成本还是比较低的。 对于很多工薪阶层朋友来说，五菱宏光是当之无愧第一选择。这车的销量也证明其十分贴合当下国人需求，无愧“神车”之名。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型封窗车

3.29分“良好”

谈到国内最具有传奇的品牌车型，可能只有上汽通用五菱这个品牌了，秉承着人们需要什么，他就创造什么的理念，在这几年里面，上汽通用五菱可以说是最具有神奇色彩的一个品牌车型，然而旗下的五菱宏光更是为这个汽车品牌推上了汽车界的神坛。就在上周，我通过和当地五菱4S店预约，成功拿到了五菱宏光的试驾车，车型版本为2021款 1.5L S基本型封窗车LAR。下面我就和大家聊一聊我对这台车的实际体验。 五菱宏光这台车定位为一款微面，长宽高分别为（mm）4420/1685/1755，轴距为2720mm。厂商指导价为5.46万，经过询问，在我们当地目前暂无优惠。另外，加上购置税、车船使用费、交强险、上牌费以及商业保险，全款落地价格在64352元。如果预算有限的话，还可以选择分期，我们以分36期计算，需要首付款26563元，贷款38220元，月供需要1141元，贷款总花费为67639元。 对于保养方面，五菱宏光这台车根据保养手册来看，机油和机油滤清器在做完首次走合保养后，每10000公里更换一次。空气滤清器是每20000公里更换一次；汽油滤清器是在车辆行驶到10000公里时第一次更换，以后每20000公里更换一次；转向助力油、防冻液和火花塞是每40000公里更换一次；变速箱油和后桥润滑油均是在5000公里和40000公里时进行前两次更换，之后每隔40000公里更换一次；刹车油是每60000公里更换一次。 动力方面，这台车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大扭矩为140N·m。传动方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。试驾时，我感觉五菱宏光并不会让新手司机产生太多压力，离合器踏板很轻，结合点位置也比较低，很容易就能适应。换挡的手感谈不上什么吸入感，不过换挡的时候不会有生涩的感觉，在日常驾驶时会比较轻松。另外，五菱宏光是一台很容易上手的车，即便是第一次接触它也能够轻松地驾驭。油门和离合都比较轻，开起来不会容易累。 在空间方面，这台车表现非常的不错，毕竟它的定位是一款微面，不仅可以载人还可以拉货，车长也达到了4420mm，轴距则达到了2720mm。 以我身高180cm为例坐进前排并调整至最佳坐姿，此时头部空间约有一拳多的距离。后排空间自然也不用多说了，自然是较为宽敞的。 五菱宏光这台车整体舒适性较为一般，座椅采用的是织物材质，坐垫的填充物并不算柔软，坐上去之后稍微有点偏硬。不过，主/副驾驶座支持前后/靠背调节，不同乘坐者可柑根据不同需求进行适当的调整。不过有一点还是值得夸奖的，座椅的背部支撑较为到位，感觉还是很不错的。 在噪音表现也较为一般，噪声主要来源是，第一，发动机噪声，在怠速和低速时，发动机噪声比较明显；第二，胎噪，这个级别的车子胎噪是噪声的主要来源，车速上去以后，胎噪就有点难以忍受了；第三，风噪，由于玻璃隔音和车厢隔音较差，速度高了以后风噪就非常明显；第四，车内零件异响噪声，特别是车顶部位，异响明显，而且很恼人。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.29分“良好”

这就是一台特别适合乡村、商贩等使用的大空间、多功能面包车，别谈性价比，就看它的皮实耐造的特性就够了，新车指导价5.38万元，我们这边4S店优惠2300元，全款落地价为6.1万元，说实话这个价格感觉不算便宜了，包括4761元购置税、420元车船税和4300元全车险。 它的外观设计其实是非常耐看的，前脸轮廓呈现出一种上扬的姿态，远近光采用独立设计，唯独没有出现前雾灯，侧面造型并不死板，就是轮胎小了点，尾部设计也比较成熟，一体式尾灯组看起来很精致，总体的视觉效果并没有传统面包车的那种廉价感。 打开驾驶室车门后，你会发现它的中控台布局非常简单，而且功能区分部很清晰，像收音机的按键反馈并不松散，就是手动空调的旋钮感觉有点生涩，方向盘带有电子助力系统，平时驾驶的感觉还是比较轻快的。 它的轴距达到了2720mm，提供三排座椅，最多可以容纳8个人，不过比较舒服的还是前两排，本身钢板弹簧后悬架就没有多少滤震性能，即便是走铺装路面，后排也感觉有点颠簸，而且整车基本上没有所谓的隔音措施，相信乘坐这个车的朋友都可以理解，跑烂路的时候，后排颠簸非常明显，好在底盘离地间隙比较高，通过性还是不错的。 搭载了一台1.5L自吸发动机，可以输出最大99马力和140牛米扭矩，最大扭矩转速为3400-4400转，匹配6速手动挡变速箱，换挡行程比较短，各个档位吸入感也不错，只要离合器配合默契，可以非常顺滑的升降档，离合器结合点略低，初次驾驶需要适应这种节奏，否则容易熄火，油门前半段感觉响应并不积极，需要适当加大点力度才能激发动力，百公里油耗在7.5L左右，不算特别省油。 首保5000公里是免费的， 到了10000公里进行二保，此后每隔10000公里做一次常规保养，行驶6万公里常规保养支出需要2157元，像这种车，在外面大街小巷的个体店铺都可以轻松搞定保养，实际支出还会更低，而且零部件货源充足，维修费用同样十分便宜。 推荐理由：虽然外观越来越都市化了，但骨子里还是一个适合做点小买卖群体的首选，偶尔坐上七八个人出行也毫无压力，皮实耐造、保有量大、使用成本低是它的最大特色，唯独感觉价格稍微贵了一点。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3分“良好”

五菱宏光，如雷贯耳。对于五菱宏光来说，我的评价是：是个人创业的好帮手。普通的C牌就可以开，价格便宜，5万左右完全落地没问题。 五菱宏光拥有着众多的不足，整个内饰是非常廉价的，可用经典的一句话来形容：简配到只有收音机了。他的中控面板、门把手等用的还是低廉的硬塑材质，摸上去会显得硬邦邦的，方向盘采用的也是硬塑进行包裹，触摸感不佳。整个座椅只是让你有个坐的地方，谈不上什么舒适度，无论是观感还是触摸感等来说，确实显得廉价。 1.2L的发动机匹配5MT，76匹的最大马力，数据确实不佳。当我们挂入1挡，会感觉到离合踏板的行程略显偏长，且结合点设计偏高，初次驾驶的用户需适应下结合点的位置。发动机的调校偏向低转速动力输出，起步和低速行驶时动力输出顺畅且相对充足，但超过70km/h以后加速趋势就有所放缓，会感觉到乏力感，毕竟是小排量。5MT变速箱，挡位清晰，换挡顺畅度还是不错的，但记住了换挡基本要把离合踩到底才行。 五菱宏光整体的底盘调教偏硬，路面细碎振动会传入到车内，当遇到较大的坑洼时，较硬的弹簧会使车辆的跳动明显。当时速60之后，其实车内就会有明显的风噪、胎噪了，舒适度确实是不佳。不过当我们联想到他的定位以及价格时，这也是正常的，没什么可吐槽的。 五菱宏光主打的是价钱以及装载能力，像现在的农村地区，以及一些个人创业的，五菱宏光确实受到了欢迎，其实我个人对于这款车还是非常尊敬的，虽有众多不足，但价钱就是这样。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S基本型 国VI

3.21分“良好”

我本人是做餐饮行业的，需要每天去选购新鲜的食材，所以对车子内部的空间要求高，家里的SUV空间也挺大，但总用来拉货物导致车内不太整洁。我和媳妇就商量买一台存拉货的面包车，对比之下我选择了五菱宏光这款知名度高的面包车，今天也是来店内亲身感受实车。 虽然买车的用途是作为拉货车，但是我也很看重车子的外观，新款五菱宏光的外观设计不在平庸，也相对加入了一些时尚的元素，板正得车身看着就舒服，车身的线条不突出，但是有一种平直的力量感，前脸是经典的五菱宏光家族化设计，不仅新颖潮流，辨识度也非常高，尾部的造型也看着独特，有自己的设计理念。 这款五菱宏光的长宽高分别为4420/1685/1755mm，轴距为2720mm，作为一款拉货车，五菱宏光的的内部空间表现是毋庸置疑的，一二三排的空间布局合理，座椅的摆放也都很到位，我坐在驾驶位的感觉跟家里的SUV一样，后排座椅是可以放倒的，放倒后用来拉货轻轻松松，如果有喜欢自驾游的车主，可以在旅途劳累的时候躺在车子上面休息。再说一说后备箱，宽大的空间带来了足够的载物能力，能满足我日常的拉货需求。 这款五菱宏光搭载了1.5L发动机，最大马力可以达到99匹，最大扭矩可以达到140N•m，匹配了6挡手动变速箱。虽然是自然吸气的发动机，但车子起步时能明显的听到发动机的声音，起步时如果车内不满载，不会出现发肉的状况，车子驾驶一段时间后特别顺畅，发动机与变速箱的运转没有顿挫感，底盘的减震效果中规中矩，因为是用来拉货的，所以对乘客的舒适性考虑一般，底盘对路面振动的吸引效果也只是中游水准。 五菱宏光这款车我在试驾的时候明显感受到车内的手机互联功能不太流畅，想连接手机听一首歌，连接了将近1分钟。还有就是车子发动机的噪音也很大，由于车内隔音效果不太好，所以车子行驶起来内部的噪音很大。 这款五菱宏光的厂商指导价格为5.28万，目前有2000元的优惠价格，裸车价格为5.08万，还需要支付4496元的购置税，3762元的商业保险费，最后的落地价格为60928元。 作为一款众所周知的面包车，五菱宏光的表现经过了多年时间的检验与车主的认证，6万左右的价格就能入手，同时车子的质量好，在任何路面行驶都不会心疼，所以有想买拉货面包车的朋友，五菱宏光值得入手。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.29分“良好”

自己做点小生意，家里人多，两个老人两小孩，本来计划是买个7座的SUV的，但是6-7万的预算，基本没什么可以选择的，空间也比较小。后面打算买个面包车，后来看到五菱宏光，７座的刚好也合适，平时要送点货，空间也更大点。 先说说车的优点吧： １、外观大气，比面包车好多了，看上去有点像小的MPV，不像面包车，基本上没有车头，车身也是直直的，因为也得要兼家用车代个步，家人出去，比面包车要好看点，前面有个车头，车尾看上去更饱满一点。多好看也谈不上，看久了还挺顺眼的。 2、空间大，很多人买这个车，应该都是都上它的空间，又觉得买个面包车太寒酸，所以选了它。所以空间还是很不错的。7座的三排都比较宽敞，车很高，高度有1750mm，车顶完全不会压抑。后排放东西空间也不错，拉的东西多，还可以把第三排翻起来，有点遗憾的就是，第三排折起来，没办法放平，如果设计能够完全折平来，后备箱空间更能装。 3、动力够用，1.5L的有99马力，6档手动的变速箱，动力还是可以的，除了拉的货太重了，起步要多踩油门，平时开完全能满足，空车起步还是挺快的，1、2、3档要是舍得给油，还是有点推背感的。夏天坐过7个人，还开空调，除了起步慢一点，开起来还是很顺的。 4、油耗满意，平时一半时间拉货，一半时间代步用。油耗平均在7个左右，一台作为工具属性的车，平时负载比家用车重，而且车身又高风阻也大，这个油耗我是觉得挺满意的。 5、好开，底盘稳，说陪你上山下海有点夸张了，但是走些烂路，跑个工地，底盘还是挺扎实的，不会松松跨跨的，而且还挺好开，电子助力方面很轻，转向没什么虚位，还是后驱的，走街窜巷还是挺灵活的。跑过两次高速，比面包车要稳多了。 说说不足的地方： 1、噪音大，特别是开快了之后，噪音是真的很点大，感觉哪哪都有风噪声音传到车里。 2、这款车全系，一个安全气囊都没有，是的，一个也没有，驾驶座也没有，是不是不敢相信。 3、悬挂相当硬，它还是偏向工具车一点，走一些烂路，第二排第三排，屁股会颠疼。 4、价格没优惠，心情好给你优惠个1-2千块意思意思，价格是真的硬啊，谈了3次多一分不让。 又要拉点货，还是代个步，这么大空间的，选择确实不多，五菱工具车这一块的口碑还是很硬的。皮实耐造，保养也便宜。用它多赚点钱，争取早日买台更好的车。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.21分“良好”

【动力】五菱宏光搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力76匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点偏低，导致脚感不是很好，起步时车子容易有顿挫感。不过机械式的档把个人还是比较喜欢的，挂档较为舒适，且档位清晰，基本不会有挂错档的情况发生。在市区驾驶，感觉还是挺不错的，1.2L自然吸气发动机，比较温顺。不过跑高速时就比较蹩脚了，对于这样小排量的车型来说，时速达到60km/h以上，基本上都需要深踩油门来加速超车，中后段加速也显得比较无力。 【刹车】五菱宏光刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【隔音】五菱宏光低速行驶时噪音控制得一般，发动机没有明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，唯一的缺点是高速行驶时的风噪和胎噪有些明显，A柱和后视镜周围声音很大。 【油耗】五菱宏光官方给出的综合油耗为6.6L/100km，表现一般。市区百公里油耗为7.5L/100km（表显），国道油耗为7.1L/100km（表显），高速油耗为6.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。