点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.07分“优秀”

作为北欧轻奢一贯风格的沃尔沃，进口车型的XC90更加符合传统奢华的调性。4953mm的车长以及2984mm的轴距虽然在同级中并不出挑，但整车绝对符合经典家族式的沉稳设计，整个车身的设计上没有太夸张的元素，显示出来的是一种特别大气的质感。内饰方面，方向盘用料的值得称道的，坐进车内豪华感也很强，12.3英寸的液晶仪表盘，整体视觉效果十分简洁、素雅。9英寸的屏幕虽然小巧，但支持Car play功能绝对强大。7座版本除了前两排有一个宽大的乘坐环境，最后一排也不会让人觉得特别的压抑，另外，后备箱的容易也不算小，如果是一家人出行的话，行李箱不在话下。长尺寸，大空间和动力、配置都有很强的战力。总体来看XC90更加符合“高级车”的设定。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.14分“优秀”

XC90的外观很有设计感，整体给人的感觉就是大气稳重，融入的北欧元素，又让它具备了必要的时尚元素。XC90家族式的内凹式直瀑大中网，镀铬处理，搭配黑色的品牌logo，让XC90的辨识度很高。LED的前大灯，是雷神之锤的设计，不仅时尚美观，而且具备自动大灯的功能，非常的实用。尾部的尾灯也是很特别的，高耸磊立，很有辨识度。车子的内饰设计比较简洁，大部分功能都集中在中控液晶屏，取消了空调控制的实体按键。车内除了大部分软质材料以外，还用上了很多木纹饰板进行装饰，营造出一种很强的豪华感。我个人感觉沃尔沃的这套北欧风格的内饰是特别优雅的，每次下班开着车子回家，都有一种很温馨的感觉。车内空间的表现我认为还是非常不错的，无论是这个车的第2排空间还是后备箱空间都非常大，这也是我当初选这个车一个非常重要的原因，另外一点是这个车的储物能力非常好，这个车车内有很多小的储物格，中央扶手箱的空间也比较大，用起来感觉比较方便，在空间利用率方面这款车做的还是非常好的。 配置上搭载了前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，备胎规格非全尺寸，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，综合来看日常使用动力完全充足，还能感觉到动力特别的强劲，动力表现不容置疑。加速起来没有一丝的迟带感，整套发动机的动力响应和变速箱的换挡操作都非常的灵敏干脆。踩油门时的推背感也是很榛，日常行驶时的感觉提速超车也比较轻快，有非常不错的动力感，驾驶体验感很舒适。油耗是XC90的一大劣势。正常市区开就是在12-13个油。上了高速的话，XC90的油耗也在9-10个油。这个油耗说不上低，甚至有点高。这是看绝对数字来说。但是，考虑到车重和全时四驱系统，这样的油耗也算是正常的了。 操控上XC90这车的体型大，日常找车位停车确实不容易，有些地库高度偏低的小区，开进去还怕剐蹭车顶。不过KC90开起来是特别好操控的，方向盘的转向手感很轻，发动机动力输出也很充沛，完全不像是在开一部两吨出头的大车。每次我需要上高速去外地找客户的时候，沃尔沃的智能驾控系统就能起到非常大的作用了，开在高速上的感觉既扎实又轻松。 缺点上沃尔沃XC90最不满意的一点感觉就是第三排座椅可调节的角度较小，个人认为沃尔沃XC90这辆车的第三排座椅并不适合长时间坐人，就是由于后座调节的角度不是很大，导致座椅角度太小而略微缺乏舒适感，坐久了会感觉有点腰酸背痛。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.14分“优秀”

外形的设计非常的时尚，整个车上的造型还是非常大气的，这款车的颜值挺高的，这也是这个车的一个优点，雷神之锤大灯的设计风格是我非常喜欢的，另外一点是这个车的轮毂的造型也非常的漂亮，整个车的轮载看上去感觉非常的运动，尾部也特别的饱满，这款车的造型是我非常喜欢的。内饰的设计风格看上去还是非常时尚的，在一些细节的地方这款车做工非常的精致，对得起沃尔沃这款车应该有的一个水准，尤其是这款车的内饰用料非常不错，很多地方都用了一些真皮材料进行了包裹，在这方面感觉这款车处理的还是非常好的，还有一点是这个车的内饰异味确实比较小，这也是值得称赞的地方。这台车的空间有个让我比较惊喜的地方，很多人都说SUV的七座是假的，但是这台车的七座可是真家伙，人坐在第三排手手脚脚什么的是真的可以伸直的，空间虽然确实是会小点，但是相比起其他的SUV来说已经好很多了，前排的空间不用说了，可能是小车开习惯了，现在开这个车是真的觉得宽敞。 配置上搭载了ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，道路交通标识识别等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，沃尔沃技术就是牛，这个真是不得不说，这么大的车身，可以说沃尔沃XC90 B6是又大又重，但是这台2.0T机械增压涡轮增压发动机真的是太牛了，在车子的每次加速和超车都是显得那么从容，没有一丝吃力地感觉，加速时非常具有线性的特征，衔接非常流畅，没有顿挫感。油耗确实有点高，平均下来在11个左右，毕竟这是一台性能车型，不像其他的居家款，我个人还是能接受的，毕竟车子这么大一台，你还要要求动力，那有钱肯定是省不了了。 操控上别看车子比较长，操作方面还算不是太难，方向盘在电动助力的帮助下，转弯半径其实感觉也不是太大，并且车子。8档的变速箱也是非常顺畅的。安全配置方面确实也已经都有了，毕竟沃尔沃最让人放心的就是这方面，疲劳驾驶提醒别的车很多都没有，而我的车也有，运动、经济﹑标准模式配上该有的安全操作却一点没有缺失，让我觉得开的很安心。 缺点上沃尔沃的智能化系统，还是挺让人无语的，毕竟现在大家手机模式已经多数还是这个类型，在这方面依旧这么不考虑用车感受，虽然保持了豪车品牌的个性，但也失去部分的好感度。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.14分“优秀”

沃尔沃xc90这款车的外观设计也给我一个很深刻的印象，前脸的设计很有力里感，标志性雷神之锤的大灯和维京之斧的尾灯真的帅爆了!整个车的腰线也是棱角分明。一眼看上去就显得十分的沉稳大气。这款车的外观虽然很霸气，但却不会给了锋芒毕露的感觉，而给人一种比较低调内敛的奢华印象。不会像BBA那么高调，无愧北境之王的称号。内饰的整体的设计我还是非常喜欢的，这款车的内饰的设计风格看上去充满了科技感，中控大屏幕的尺寸也比较大，用起来感觉非常的灵活，还有一点就是这个车的内饰异味非常小，整个中控台的设计也比较有层次，这点是我很喜欢的。沃尔沃XC90的空间表现力是不容质疑的，毕竟车身尺寸做到了这个级别，根本不用担心空间问题。况且还是七座SUV，乘人载物都非常轻松，基本上第三排的空间都足够我日常储物来用了。而且，后备箱最大能扩容到1856L，日常使用完全足够。 配置上搭载了ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，虽然只是2.0T发动机，但是我感觉动力还是够用的，真正开起来，我觉得它的动力性能甚至不输一些3.0T的车型，加速超车能给到我一个非常强劲的动力储备，完全不会让我感到心虚，动力系统整个平顺性方面很好，没有感觉到什么顿挫感，只要舍得给油，还是没什么问题的。油耗稍微有点高，目前的表显油耗是12.8L/100KM。当然肯定是能养活起这个车，但客观来评价的话，这台2.0T发动机也并不省油。 操控上接近5米长的SUV，说实话想要开起来像一般两厢轿车那么灵活肯定是不现实，但是从我自己这段时间的驾驶体验来说，XC90还是能够让我随心所欲，转向很灵活，力度也不沉重，在市区里面驾驶很轻松。而且还有很多辅助配置也很实用，自适应巡航、车道保持等等，高速的长途出行也可以让我很放松。 缺点上大部分方面都是挺满意的，就是在噪音方面感觉做的没有达到我的预期，这一点需要加强。主要就是在一些不平整的路面行驶的时候在车里可以听到明显的胎噪，车内有时候会比较嘈杂，没有那种静谧的效果。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智尊豪华版 7座

3.64分“良好”

XC90最大的两个卖点就是安全和简约。安全不用说，碰撞测试沃尔沃就没怎么输过。而极其干练的北欧极简外观内饰设计风格在时尚界吹着简约北欧风的今天也刚好契合时尚潮流。再配合大幅度的优惠，总体还是不错的。不过缺点也很明显。全系2.0T对于一台豪华品牌旗舰USV来说确实拿不出手，另外保值率也是个大问题。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.14分“优秀”

外观的设计非常的漂亮，另外车的造型还是非常大气的，颜值特别高，特别是这个车的头灯和尾灯的设计风格我很喜欢，视觉效果不错，而且也采用了沃尔沃家族最新的设计风格，看上去感觉还是非常漂亮的。还有一点是这个车的轮毂的设计感觉也非常好看，抛光的多幅大轮毂让整个车看起来豪华感十足，这也是这个车很大的一个优点。沃尔沃XC90这款车的内饰也是我很喜欢的地方。整体看上去标准的北欧冷淡风格，虽然简单，却处处彰显着精致二字。内饰的材质很好，摸上去感觉很舒服，纵向的中控屏也提升了整个车的科技感，另外这款车的水晶档把真的是非常好看。空间上接近五米的车长，两米的车宽，XC90真的是一个大个子。这车是七座版本，所以，对于前排和后排的座椅来说，不管是头部空间和腿部空间都是非常充足的。就是第三排的两个座位，虽然不能说拥挤，但是头部空间和腿部空间都显得有点压抑了。再加上有了第三排，后备箱的空间也收到一定的影响。 配置上搭载了刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，动力加速实在是丝滑般的感受，涡轮增压，机械增压两种增压方式在加速过程中有很好的配合，默契十足，没有吃力和衔接中断的感觉，尤其是在60-90km这个区间内，推背感十足，加速毫不吃力，很有力里感。动力无可挑剔，球野的感觉。油耗表现挺让我意外的，平均下来在11个左右，比我的预期低很多，当然也跟个人平时的用车环境有关，而且我也没有特别不好的驾驶习惯。 操控上方向盘调教的挺好的，没有大家说的方向盘偏移指向确实很准，方向盘也很轻，单手也能轻松转弯变道，就是车子有点大，停车的时候有点吃力盲区也比较多，车身重，底盘也非常的稳，过减速带的时候也不会有很大的颠簸感，总结，开起来好开，动力也很足，开起来就是爽，在高速的时候开着开着就超速了，所以自适应巡航是个好东西，是开久了会犯困，这个大家得注意点。 缺点上整辆车得益于较大的尺寸，所以给人一种大气的感觉，当它停在你面前的时候就好像是一辆坦克竖立在你面前一样，大尺寸的车型会给生活带来一点点幸福的烦恼，因为自家的小区里面车位的设计比较娇小，所以在进入车位的时候会稍微一点困难，但是谁让它的尺寸就是这么大呢。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

2021款沃尔沃XC90，内外设计和老款并无明显差异，外观上唯一的变动是老款“T5/T6”尾标换成现款的“B5/B6”，除此之外，很难一眼辨认出新款车型，沃尔沃除了最低配车型，其它配置均为7座。 新增的48V轻混系统，对于动力没有提升，但油耗更低、启停更顺畅了。7座车型由于国家政策缘故，验车更加便利，所以消费者不用考虑年检问题。虽然第三排空间比较鸡肋，但是有总比没有好，应急使用。直接对手毫无疑问是奔驰GLE/宝马X5/奥迪Q7，相比于对手的2.0T车型，沃尔沃XC90有不小的优势。首先价格层面，沃尔沃的终端优惠较多，落地价比对手的2.0T车型更低，性价比高。其次，沃尔沃XC90的安全配置丰富，加上19扬声器的宝华韦健音响系统在同级别对手中最强。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.36分“优秀”

XC90外观设计简洁大气，内饰非常有北欧家具风格，从智雅豪华版开始，中控台就有皮革包裹彰显豪华氛围，木纹饰板很有质感。空间宽敞真正可坐7人，双增压动力不输3.0T，但噪音控制一般。推荐智雅版是因为内饰更豪华以及HUD、空气悬架、宝华音响。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.14分“优秀”

宽大魁梧的车身和轴距接近3米的尺寸在中大型SUV中占据着不小的优势，地板的凸起较小，即便是7座，空间表现还是可圈可点。遗憾的是后排座椅不能整体前后移动。2.0T的动力拉这款接近5米的大家伙只能说是够用。安全性能不错，操控性好。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

【最满意】 7座后备箱大空间，满满的诚意，买车的时候就一直纠结着家人出行问题，希望能兼顾刚出生的老二，也让不怎么一起出门的家中二老能坐的稍微舒坦些，对比来对比去，就像—开始跟车友们分享的一样，对比了GLE，对比了RX450，也对比了飞行家，后面还是选择了沃尔沃的XC90，它的第三排空间，使用时不至于太挤，让二老受累，没用的时候，尾箱垫又能很好的进行遮盖，只会显得后备箱十分的敞亮，而不会觉得拥挤，或者像市面上通病的三排车的拥挤感，让我十分喜欢。 【最不满意】 我最不满意的地方也跟空间感有关，那就是手扶箱的空间使用情况。买车的时候就看过沃尔沃，很多车型手扶箱的总体布局都很接近，没真正开起来的时候，也觉得挺霸气，可以让右手有充足的倚靠空间，可是真正用起来的时候，挺费解，那么大的位置，其实能放置东西的地方却有限，很多便利的东西只能随手放置在座椅靠背的插袋里。 【空间】 后备箱空间很够，大七座，平常用后备箱遮盖，显得空间感很够，扣一星，是因为手扶箱，真的，我只能说不对它负分，但论总体满意度，手扶箱真的让我打了个折。 第三排空间:后备箱的空间，在不用第三排的时候，可以遮挡。 【动力】 虽然是2.0T的发动机，排量不大，但是沃尔沃的参数调教真的够狠，带动这么大一辆SUV，在驾驶的轻快感上面表现的也很明显，动力比我原来的迈腾强劲很多。原来还觉得看上去这么大尺寸的一辆SUV，开起来之后的动力响应肯定会偏慢，但是并没有，整体的提速感都很灵活，油门响应也非常积极。它的变速箱特别顺滑，不像我原来的迈腾，双离合低速还容易出现顿挫感，在XC90上面就完全没有这种情况。 【操控】 原来开迈腾的时候觉得已经是中型车，车易尺寸挺大的，换其他车开应该也没有什么不适应的地方。但是现在换到XC90上面来，还是感觉到了一些操控上的不便，没有原来开迈腾时那么灵活。虽然方向盘的力度很轻盈，但是转向时精准度不算特别高，有时候会觉得车身的响应有延迟，慢半拍的感觉。 【油耗】 发动机排量小，油耗方面也确实挺有优势的，目前我的平均油耗基本上都是10升多一点，偶尔在城里面遇到红绿灯较多或者一些拥堵的情况，也不会有太大的波动，相较于这么大一辆尺寸的SUV来说，1公里的油钱6、7毛钱，真的非常经济。 【舒适性】 底盘可以调节高低和软硬，不同的路况都可以找到一个最合适的状态。我平时喜欢把悬架调软一些，这样缓冲效果更强，坐着非常舒服，一些大的减速带或者坑洼，速度开得比较快地碾过，车内也不会出现生硬的冲击，非常舒服。还有就是隔音效果特别出色，在高速上面噪音不会太大，原厂还有宝华韦健的音响，车身到处都分布着音响，听音乐时，那种被音乐环绕的感觉特别明显。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.29分“优秀”

沃尔沃的外观一直比较偏东欧风格，内饰属于简约风格，配置比较丰富。接近3米的轴距，第三排不用空间很大，第三排要用空间就会很小。动力采用2.0T双增压的形式，最大马力300匹，动力十足。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智逸豪华版 7座

4.57分“优秀”

沃尔沃XC90作为家用7座版空间足够宽敞，无论是第二排第三排还是后备箱在同级别中算是比较大的，外观优雅沉稳，内饰北欧风格低调奢华，不管是驾驶还是乘坐它的舒适性都很优秀，2.0T发动机在动力上足够充沛，但是在过减速带时感到悬挂有点硬

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.14分“优秀”

沃尔沃XC90是一款中大型SUV，但碍于其二线豪华品牌的身份，所以它的售价也是比奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7等车型便宜一大截。目前优惠完之后，最低配63.89万元的沃尔沃XC90已经只需51.39万元就能够入手，对于那些手头预算不多但又需要买中大型SUV的客户来说，买台沃尔沃XC90或许是一个折中之选。 外形内饰是典型的沃尔沃家族式设计，作为旗舰级SUV，XC90的外形比XC60更大，同时内饰设计的用料也更厚道一些，随处都是真皮包裹和肉眼可见的缝线搭配。空间表现也是挺不错的，5座版车型坐进去十分宽敞，而且椅子的柔软度和角度也很适中。动力提供2.0T和3.0T两种版本可选，其中2.0T最大功率250马力，传动则是匹配的8挡手自一体变速箱。从加速上来看，2.0T车型百公里加速7.7秒，符合正常水平。另外，这台车还增加了48V轻混系统，再配合全时四驱的搭配，整台车的通过性也是比较不错的。不足则在于车辆的胎噪较大以及储物空间设计不少，希望买这台车的朋友也要多多注意一下。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

外形的设计我还是非常喜欢的，这款车的整体的造型非常的大气，颜值非常高，特别是这个车的大灯的设计风格我很喜欢，沃尔沃这个车也采用了自己家族式的设计雷神之锤的大灯，感觉视觉效果也非常不错，这点值得点赞，还有一点非常重要的是这个车的大灯的亮度非常高，晚上行车的时候感觉这个车子大灯还是非常好用的，这也是这个车一个非常大的优点。感觉自从xc90这样的内饰风格出来之后，感觉很多车子的都换上了这种风格的内饰，但是看来看去还是觉得这台车的内饰是比较漂亮的，从色彩上，很典雅，很舒服，从用料上，真皮和实木都有，触感不错。空间上七座车型最后一排可以应急的时候备用，日常基本上是不坐人处于收折状态，因为腿部空间和头部空间都比较小，跑长途坐人也不太实际，小孩子倒可以应付一下，成年人还是不介意坐第三排。在第三排座椅收折起来的状态下，后备箱的容积可以变得非常大，至少可以放下四五个登机箱。乘坐舱的储物空间挺多，但是容积都还挺小的，放一些随车证件等零碎的东西基本就塞满了。 配置上搭载了备胎规格非全尺寸，前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，这款车主要是作为家庭使用，但是在试驾的时候，这款车的动力还是给了我一个小惊喜的，没想到体积这么大的车子在动力方面一点也不弱，起步不慢，驾驶途中提速也很快，整体的动力输出感觉挺平稳的。油耗上百公里平均油耗大约保持在11升左右，这款车的油耗并不高。因为平时在市区堵车的情况也比较多，再加上本身这么大的一个车来讲，我觉得这样的友好表现已经相当满意了。 操控上XC90的看着个子大，实际方向盘的轻重程度调节的刚刚好。多功能的方向盘，不仅方便驾驶者操作，方向盘的指向也很准。因为是配备的全时四驱，XC90在过弯时也不会出现转向不足的情况。当然，操控上的缺点也是有的。这就是XC90的车太长，在转弯时没有紧凑型的车那么灵便，停车也要相对困雅一些。 缺点上是这个车的体积比较大，开起来感觉不是太灵活。特别是有时候经过一些比较狭窄的路面会车的时候感觉会非常不方便。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座

3.93分“良好”

第一眼看的肯定是这个非常有辨识度的车大灯，前置摄像头安排在LOGO的里面，而且还能显得不突兀，这真的是设计的技术。下窄上宽的设计显得有点不稳的感觉，但是275的宽胎在边上显示出来，让人有觉得很安稳。侧面三个车窗都几乎差不多大，显得这个车跟MPV车型非常像。搭配两个20英寸的超大轮毂，整车看起来也是非常的大气。来到后方，看起来非常的怪，上窄下宽，像极了一个娃娃坐在地上一样，双边单出的排气也没能改变尾部较丑的局面。来到内饰，第一眼给你的感觉就是你会觉得这像一台电动车，几乎没有按钮的中控仪表台让你感觉这不是简洁，而是怜悯。液晶仪表和中控大屏还是没有缺少，水晶档把和旋钮也在这里出现了，几乎所有的设置都集中在了中控大屏之中。沃尔沃的座椅可以说特别的薄，不管是前面还是后面，但是前面单独的那个脚托对长距离驾驶还是有很大的帮助。后备箱空间也不算特别大，毕竟上窄下宽的设计还是牺牲掉了一部分的空间。动力采用2.0T机械 涡轮双增压发动机，而且还搭配了48V轻混系统，最大马力300匹，匹配的是一台8挡手自一体变速箱，整体来说动力足够，不管是满载跑高速想超车还是轻度越野，动力是足以的，而且双增压保障了低扭和高转的动力的双层保障。整体来说，这台车适合家用代步的，特别是有二胎的家庭，但是真的要去越野，还是别考虑了。