【最不满意的地方】车机系统真的不太行,功能方面体验感没有那么丰富,而且倒车影像质感真的挺一般的。
【最满意的地方】性价比非常明显,市场优惠幅度大。虽然有些人说这车不保值。但我觉得吧,如果换车不勤的话,到了七八年后,其实保值率也差不多的。干嘛要花钱买别人喜欢的车呢,自己喜欢才是道理。
【外观方面】大白的设计真的是挺喜欢的,是那种越看越喜欢的感觉,不像那些新势力都长得一样。沃尔沃有自己独特的设计语言和风格,这种是豪华品牌该有的魅力所在。
【内饰方面】:主要是材质用料会比较讲究,因为我是鼻炎过敏类型的,所以多一些气味粉尘就非常在意。大白的内饰气味我觉得是非常好的,没有什么刺鼻的味道,而且听说还很环保。总而言之,对健康多多少少会好一些吧。
【动力方面】加了48V轻混系统之后,驾驶上我感觉比之前更加十分平顺,更加好开了。而且油耗方面是有那么一点提升吧,哈哈哈哈,也算自我安慰吧。这款车型在高速上驾驶真的超给力,超车有力,而且又稳,加上不错的视野,开起来真带劲。而且它的隔音也是比较不错的,不愧是沃尔沃的旗舰SUV。
【空间方面】5座版本的空间真的是太宽敞了,第二排空间翘二郎腿都没问题。另外,后备箱空间真的是无敌。平时外出游玩的时候,很多工具都能轻松放入。
【推荐版本】版本上选择性不用纠结,很多功能配置都是全系标配的。主要看自己有什么需求。比如喜欢动力好的,就选择B6系列啦,如果对动力没要求。那么B5系列有两个版本,再看看自己对5座和7座版本的选择,像我的话,对七座没有太多需求。那么,入门版就非常适合我了。
中登男神:胎噪大可以换轮胎啊,马牌的UC6挺好
沃沃他爸:仪表盘模式怎么调整呀,求教
光脚板:这充气泵喷壶自己改造的?
【最满意】
对于沃尔沃XC90最满意的地方就是细节了,刚看到这台车并没有太大好感,但是仔细了解以后真的让我改变了看法,第一,这台车配置丰富,尤其是安全性配置,此次试驾的是顶配车型,主动安全配置几乎满配,第二就是它的空气悬架,之前开带空气悬架的车都会比较软,注重乘坐舒适度,而沃尔沃XC90它可以把悬架调硬,路感很清晰,很适合自己开,第三是整体的质感,比如车内的皮质包裹,还有水晶换挡杆,夏天摸起来总是凉的,给人感觉很好。
【驾驶感受】
这次开的沃尔沃XC90搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统,发动机最大功率达到220千瓦,最大扭矩420牛米,匹配8速手自一体变速箱,虽然这台车尺寸很大,但是开起来一点不迟钝,动力很强,变速箱的换挡很平顺,几乎感受不到有换挡的动作,而且空气悬架可以调整,自己开可以调硬一点,驾驶感受很好,家人乘坐可以调软一点,舒适度也很高。
【外观、内饰】
外观看起来比较中庸,没有什么惊艳的地方,但是也挑不出毛病,雷神之锤的大灯很有标志性,新车尺寸为4953/1958/1776毫米,轴距为2984毫米,空间很宽裕,坐在后排真的能翘二郎腿,采用7座布局,但是第三排长途乘坐并不舒服,内饰的整体质感很好,但是设计和布局让很多人难以接受,我觉得应该学习一下现在的新能源车,适当的增加一下“冰箱、彩电、大沙发”这样更适合年轻人。
【总结】
总体来看,在这个价位沃尔沃XC90的性价比还是很高的,它的内饰大部分都是环保用料,几乎没有异味,而且配置丰富,安全性高,很适合家庭用车。
龙城十品:第三排没任何用
虫鸣木木:沃尔沃现在放弃燃油车了,就靠减配降价了。
蓝天鹰眼:这车降到33万左右才合理
【外观和内饰】
XC90的外形是我喜欢的类型,气质型的选手,可以说是比较低调的奢华。前脸一看就很商务,车身腰线平直,也给人很硬朗的感觉,尾部就更简约了,这也使家族式的尾灯显眼了。对我来说,外形上几乎是一眼就相中了。
内饰在这个价位我选的时候就没有比较谁豪华了。
【空间感受】
空间上,智行七座配置完全够用,而且绝对富裕。车大得我第一次开还是有些不适应的。就算一个175cm的人坐我的二排,那空间足够把腿舒展到很舒服的位置,三四拳是肯定有的。座椅也非常人性化地都可单独调节。第三排座椅不用时我一般是放倒,后备厢放下我全部的露营装备都没问题。
【动力】
车重虽然有2吨多,但起步完全没有迟缓,动力响应也很迅速。48v轻混在省油之外更主要是让起步感觉更加平顺了。
【驾驶感受】
操控方面,对我而言,可以说是非常好开!开换挡过程很流畅,有全时四驱虽然车身大但也不用太担心打滑,通过性不错;再说到我最常用的还是领航辅助,虽然做不到解放双手,但绝对能减低驾驶疲劳,也不累脚哈哈。最后,空气悬挂也有功劳,过一些坑洼不平地方的时候,在车内基本感觉不到明显颠簸,但也不是那种软绵绵地让你完全没有失去驾驶体验的感觉。
【购车经历】
也曾犹豫过要不要上 B6,再三考虑毕竟对动力无要求,购买这个车型已经有点超预算了,所以放弃了。提车后还是很开心的,毕竟就是自己想要的样子。当初选车的时候对xc90一见钟情,有姐妹吐槽车太大了,但我感觉很好哈哈,开省道县道的时候无比轻松,周边风景好,一切都美好。只不过开乡道和通村公路的时候,要多注意些,毕竟和开小Polo是两个状态,即便是已经有十万里程经验我还是有点压力。
选车时也考虑过Q7,最后选xc90的主要是因为有自驾的需求,会经常和家人或朋友自驾出去玩,xc90的空间整体感觉更大些能放更多东西,而且xc90的座椅支撑性更好,Q7就是一种软绵绵的感觉,开久了累感很强。
智堂911:你确定你这款有空气悬架???
公子玙555:落地多少钱
小将彭南:那些吐槽沃尔沃没有大屏幕、没有氛围灯、中控卫生巾的人,我是没法理解他们
购车经历
豪华品牌的中大型SUV,当时首先想到的是X5,不过之后就发现路上随处可见,太过“烂大街”,所以后来又去看了RX和XC90,路上能见度都不算高,小众豪华品牌。RX虽然外观看着很个性,但内饰一般,同价位里配置也算低的,就pass了;而XC90看完还让我挺惊喜的,开起来的操控感不比宝马差,尤其是B6版本,提速感觉要比X5的2.0T还快,开起来更从容。再加上媳妇觉得服务态度比宝马好,商量之后就决定入手XC90了。
外观内饰
如果把XC90和X5放在一起,我自己会觉得XC90更贵哈哈。设计上很简约,低调奢华。
用料环保,没有新车的异味,我虽然对车内味道敏感,但也非常满意。只是设计布局太简单,说实话,看着比较老气。
空间
当做7座车来用,第三排空间肯定算不上宽敞,一般女性坐进去没问题。我大部分时间还是把它当做一辆5座车,第二排是完全没问题的,我172的身高,后排腿部空间接近30公分。最给力的应该是后备箱,第三排放倒之后,那进深都有1.3、1.4米的感觉了。
驾驶感受
动力够猛,这么大的车提速也不会让我觉得拖沓,响应很快,市区跟车行驶都非常轻盈。虽然涡轮迟滞会有点,但能够接受。我这个版本虽然没有顶配上的空气悬架,但整体的舒适度相当不错,走烂路缓冲非常柔和,就像隔着厚厚的胶套那种感觉,颠簸不会直接传递到身上。另外对后排家人照顾还是很到位的,有独立的空调、车窗的遮阳帘,我还选了座椅加热,到了冬天坐着也很舒服。7色的氛围灯我很喜欢,晚上打开后整个氛围更高级了。
油耗
日常上下班大概12左右。
沧州郑:氛围灯有效果吗?我开着感觉和没开没啥区别呀
沃野千里沃行沃素:落地多少?
提车经历:因为家里二宝快出生,一直在选7座车型,和同事聊起了沃尔沃xc90,网上一查就被它的外观设计和科技配置吸引了。购车前,特意查看了攻略,过程很顺利,而且沃尔沃的销售顾问服务也特别周到,让我感到很放心。
空间感受:XC90的内饰设计简约大气,加上各种科技配置,感觉真的很舒适。尤其是第三排座椅的空间很宽敞,坐上去感觉很舒服,而且还能够灵活变换座椅布局,很适合和家人一起出行哦。
驾驶体验:XC90的悬挂系统非常出色,每次行驶在不平路面上都感觉非常稳定,而且车辆操控性也非常好,驾驶感觉很轻松。总之,开XC90真的很舒适,非常适合长途自驾游哦!
油耗表现:最后来说一下油耗表现,XC90的油耗比较省油,无论是城市路况还是高速公路,都能够保持良好的油耗表现,真的很经济环保。
好运的馒头:安全性和环保材质非常适合家用
窝窝团团子:空间确实大啊
网名太帅:有责任心的好男人!好丈夫!好父亲!
点评车型:
2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智雅豪华版 7座
4.29分“优秀”【空间表现】
空间表现还满意,没有什么不满意的地方,这个级别空间家用足够用了。
【舒适性】
舒适性非常好,很多人说做也比较单薄,但我世界重做体验非常好,尤其是他的腰托腿托,开比较远的长途也不会太累。加上非常优秀的宝华伟健音响,让驾驶成为乐趣。
【安全性】
沃尔沃的安全性还用过多描述吗?他的很多安全主被动配置厂家没有过度强调,但是在实际体验中,你会发现越来越多的安全配置。
【第三排空间】
第三排空间非常满意,个人体验感觉比奥迪Q七的第三排空间要大。成年人坐一个小时也没问题。而且第三排有杯架,空调等舒适性配置,还有音响。
【最不满意】
不满意主要就是噪音比较大,尤其是高速。此外也许就是内饰有一点不满意吧,比如说氛围灯太暗,每次几个月才注意到有氛围灯。平时几乎看不到。再就是大屏两侧出风口的设计,感觉还不如他的几个弟弟?中控的钢琴烤漆,要不然容易流灰尘,要不然容易流指纹。
【购车经历】
我买的是试驾车,所以价格没有参考性,大家请注意。
【驾驶感受】
驾驶感受非常轻盈,毕竟三百多马力的动力。操控也很好。完全不像这个体型的车。
吃蛮少肉蛮多:宝华很香
晟勝丶:我觉得沃尔沃全系能把NVH下功夫做好,销量一定还会提升,感觉目前全系NVH都应该是同级别吊车尾的!
Yay梦想者:下一辆就买这个或者途锐
现款在售的进口沃尔沃XC90,属于车系于2015年发布的第二代车型,至今历经多次小改款,但外观内饰整体设计变化不大,特别是外观设计简约豪华,复杂线条少,让人百看不腻,根本不像发布6年有余的“老车”。
而内饰同样为沃尔沃家族式北欧简约风,空调等大部分功能操作集成于中控屏幕,初次驾驶需一定时间适应。现款在售2022款XC90的车机菜单和仪表界面相比老款虽经过优化,但相比奥迪Q7、宝马X5等同类欧系豪华SUV,现款XC90的车机依旧不算好用。不过实话实说,XC90的车机手感优于同级日系的雷克萨斯RX,与美系林肯飞行家处于同一水准。
空间是XC90在安全性配置丰富以外的优势之一,除B5最低配车型为5座布局外,B5高配、B6全系,T8插混全系均为7座,且因为XC90采用横置发动机平台,乘员舱占整车长度比例较大,故在车身尺寸相近的情况下,XC90的乘坐空间特别是第二排空间要优于奥迪Q7、宝马X5等纵置发动机平台的对手。另外需要点赞的是,XC90第二排三个座椅的坐垫为分体式设计,中间座位的可调头枕高度设计合理,配合较低的地台中央凸起,中间位置乘客舒适性和被碰撞追尾时的颈部安全性得到保证,而三个座位靠背可以4/2/4比例放倒,装载灵活性较强。
动力方面,沃尔沃XC90燃油版和插混版全系均搭载不同马力调校或匹配具体技术配置的2.0T四缸发动机,其中B5燃油版为250马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配48V轻混和爱信8AT变速箱,实际驾驶中因为基础排量偏小而尺寸重量偏大,难免有小马拉大车的感觉;B6燃油版则为最新版本、有着299马力的2.0T涡轮增压+机械增压发动机,同样匹配48V轻混和爱信8AT变速箱,因为马力更大且有电动机械增压辅助,整体油门响应性、加速推倍感和100时速后的高速再加速能力相比B5版本明显提升,故B6为推荐入手的版本。
至于T8插混版,其插混系统以老版本的303马力2.0T涡轮增压+机械增压发动机为基础,匹配爱信8AT变速箱,与电动机一起发力时的系统最大综合功率为288千瓦。不过,这款T8车型售价偏高,且NEDC纯电续航仅50公里,省油效果不显著。所以如果不是为了在燃油车限牌大城市更容易获得绿牌指标,且非XC90不买,否则不建议入手T8版本,还是B6版本性价比最高。
自在灿烂清泉cj:应该是说让你百看不腻,我们已经看腻了。
诗意橘子YZ:车屁股让人看腻了
点评车型:
2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座
4分“优秀”近几年来,国内汽车市场增速放缓,使得各大品牌之间的竞争更加激烈,对于豪华细分市场同样如此。作为沃尔沃家族中的旗舰级SUV,沃尔沃XC90自推出以来,受到不少成功人士的青睐,今天我们就带来了沃尔沃XC90的车评报告,看看它的产品实力究竟如何?
试驾车型:2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座
价格:该款车型的官方指导价为63.89万元,目前在北京地区是有10万元左右的终端优惠,参考裸车价53.89万元。再加上必要花费49620元(包含购置税、交强险等),以及商业保险15134元,这款车型计算下来的落地价是603654元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。总体来看,沃尔沃XC90入门版本的定价不算低,但好在地区的降幅还是很可观的,综合性价比较为突出。
空间:尺寸方面,沃尔沃XC90的长宽高分别为4953×1958×1776mm,轴距2984mm,处于中大型SUV主流水平。乘坐空间部分,以编辑175cm身高为参考,将前排座椅调至最低,且保持合理坐姿的情况下,头部可获得1拳以上的空间。由于本次试驾的车型为五座版本,所以后排空间相对来说要更加宽敞,事实证明沃尔沃XC90的后排表现确实令人满意,腿部可获得超过2拳的活动空间,头部空间剩余1拳。稍显不足的地方在于,后排地板的凸起有些偏高,会对中间乘客落座时造成一定的影响。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为250Ps,峰值扭矩350N·m。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。试驾之前,我对这台车的动力表现并不看好,相比同级别的竞品车型,它的账面参数不够亮眼。不过这种想法在试驾后就荡然无存了,首先沃尔沃XC90在初段的油门响应还算不错,虽然没有想象中来的那么灵敏,但好在低速时没有出现乏力的感觉。加速来到中后半段时,发动机预留的储备动力比较充沛,可以很轻松的紧跟车流。
底盘:底盘结构方面,沃尔沃XC90采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。它的底盘调校更有北欧风格,并不是一味追求舒适,而是兼顾到了行驶时的稳定性和可控性,比方说在过弯时,悬架可以尽可能的抑制车身侧倾。对于来自路面的细小震动,又能够过滤的比较彻底,符合一款豪华车该有的底盘表现。
保养:根据沃尔沃XC90保养手册来看,当新车行驶里程达到10000公里时,需要更换机油和机滤,参考价格为1218元(包含工时费)。当车辆行驶里程达到20000公里时,除了更换机油和机滤外,还需要更换空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器,参考价格为2673元。当车辆行驶里程达到30000公里时,仅需要更换机油和机滤,参考价格为1218元。总体来看,沃尔沃XC90保养周期偏长,而且每次小保养所要更换的易损零部件比较少,对于一款豪华中大型SUV来说,这个保养成本已经很亲民了。
点评车型:
2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座
4分“优秀”优点:
1、安全性是沃尔沃XC90最大的优势,全系标配了沃尔沃City Safety城市安全系统,包括车道保持、主动刹车、自适应巡航等。被动安全配置同样优秀,标配了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等,是同级别安全性最出色的车型之一。
2、作为全系顶配车型支持悬架高低/软硬调节,19喇叭的宝华韦健音响音质非常出色。
3、外形大气,家族化的进气格栅和雷神之锤大灯组很有辨识度,而且细节足够精致。侧面稳重大气,豪华感营造到位。
4、内饰档次感到位,全液晶仪表盘、多功能方向盘、大尺寸中控屏以及水晶电子挡把极大的增加了科技感,触手可及的地方基本上都被软质以及皮革材料覆盖,是典型的北欧豪华风格。
中控屏的功能也足够丰富,除了常规的在线导航、多媒体以及语音控制外,还支持CarPlay功能,实用性非常好。
5、第二排腿部空间充裕,座椅填充物柔软,乘坐舒适感比较强。前排座椅包裹性同样出色,支持腿托和腰部支撑调节,很容易找到舒服的坐姿。
6、匹配48V轻混系统的2.0T发动机有着300马力的最大功率,峰值扭矩达到420N·m参数优秀,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。
实测百公里加速仅需7.3秒左右,同级别来看是比较优秀的表现;48V轻混系统能够在一定程度上改善燃油经济性,同时让自动启停工作时动力衔接更为顺畅。
日常驾驶时动力表现非常平顺,发动机的动力输出比较线性,中后段动力储备丰富,超车非常轻松。
变速箱日常驾驶时升挡比较积极,低速频繁走停时也不会刷存在感,档位逻辑清晰,表现让人满意。
而且这套动力总成油耗表现优秀,日常驾驶百公里综合油耗仅为10升左右,对于一台中大型SUV来说是足够优秀的表现。
7、四驱系统有效增加了通过性,支持越野模式,该模式下车身会自动升高提高接近角和离去角,应付正常难度的越野路面并无问题。
8、悬架舒适,滤震表现比较好,对于颠簸的过滤比较彻底,不会影响车内乘客的舒适性。转弯时悬架对车身侧倾控制也比较出色,能给驾驶员比较强的自信。
9、隔音效果好,即便是高速工况下车内也不会感觉到明显的噪音。
10、市场优惠幅度比较大,落地价比对手的2.0T车型更低,性价比高。
缺点:
1、不保值,后期的残值比较低。
2、维修保养费用高,直逼一线豪华品牌,小保养一次的费用就高达1200元左右,大保养一次费用超过3500元。
3、第三排腿部空间比较局促,仅适合应急使用,长时间乘坐舒适性比较差。
4、脱困能力只是比城市SUV略强一些,不适宜深度越野或者穿越。
5、急加速时会有动力迟滞的情况,不适合激烈驾驶。
【空间表现】
中大型SUV,空间宽敞,全家人出游足够。
【舒适性】
舒适感不错,能够满足日常通勤使用。
【第三排空间】
相对其他SUV,表现是不错的,较为宽敞。
【油耗】
市内偏高,没有下过13,高速公路上省油些,在10左右。
LEO726:你不是5座版本吗 哪还有第三排?
蜀南竹海xc90:b5这个价格有点贵啊成都b6智逸才这个价格
实在是太牛皮:你这车不会是被坑了吧?要么按落地价写了
【空间表现】
后排空间大,靠背角度舒适可调,后备箱超大,随便装。
【安全性】
非常可靠,在平时驾驶中感受到强制刹车的快感。
【舒适性】
市区驾驶较安静,高速上风噪较大。动力足,超车响应快。
河边的一棵草:XC90巴适,空间大
大象会秃噜噜噜噜:羡慕90大佬,争取早日换个90。
时间的分晓252:向90大佬致敬!
还记得沃尔沃XC90刚推出时被誉为卖的最贵的四缸车,现在价格砍下了一半,产品却越做越好。外观上最值得一提的就是雷神之锤大灯,其他平平无奇中带有点北欧的性冷谈风格,内饰更是如此,用料是非常讲究和环保,这点毋庸置疑,毕竟沃尔沃的鼻子小组非常的著名。
因为是SUV,所以XC90的操控性没有什么值得讨论的,动力可以说够用之上,还有点激情。 沃尔沃XC90的空间表现也让我很满意,这款车的长宽高分别为4953*1958*1776毫米, 坐在车内感觉头部的空间非常大, 这款车还有着2984mm的轴距, 这样的尺寸让后排的空间也非常充裕, 在同级车里算是非常出色的了。