沃尔沃XC90是一款进口中大型SUV，目前市场优惠幅度比较大，主打安全性以及环保的内饰，同时在动力和舒适性方面也有比较不错的表现。
价格及用车成本：
此前我试驾的是2021款B6智雅运动版车型，官方指导价77.99万元，目前市场优惠幅度在12.5万元左右，裸车需要65.5万元，购置税需要5.65万元，保险在1.75万元左右，最终落地价不到73万元。
油耗方面，日常驾驶这款车百公里综合油耗大约是11.5升左右，驾驶习惯比较好的话能低至10.8升左右，堵车比较严重的话基本上能接近13升，同级别来看算是正常水准，燃油经济性算不上出色，但也不算是油老虎。
保养方面，官方推荐的保养间隔周期是1万公里或者1年，小保养每次1200元左右，大保养则在2500元左右，同级别来看算是正常水准，相比BBA同级别车型也略微便宜一些。
驾驶感受：
搭载的2.0T发动机有着300马力的最大功率，峰值扭矩达到420N·m，辅以48V轻混系统，匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。
日常驾驶时油门调教并不窜，起步深踩油门有推背感，中后段动力储备丰富，超车非常轻松，动力储备并不逊色于同级别很多3.0T车型。运动模式下油门响应会更积极，变速箱会适当延后升挡时机，实测百公里加速成绩在7.5秒左右。变速箱换挡逻辑清晰，升挡和降挡都非常积极，响应速度快，平顺性让人满意。
四驱系统的脱困能力比较强，偶尔走烂路时能给驾驶员很强的自信，湿滑路段也有出色的表现。
这款车的其它优势如下：
1、全系标配沃尔沃City Safety城市安全系统，安全性已经经过了市场考验，能够大幅较低交通事故发生的概率。这套系统包括主动刹车不仅能够识别出车辆，还能识别行人，在驾驶员注意力不集中或者反应不过来时候辅助刹车，避免危险发生。
被动安全性配置方面提供的也非常全面，主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等都有提供，同价位来看是安全性配置提供最丰富的车型。
2、配备有空气悬架，支持高低软硬调节，走烂路时能够提高底盘高度，增强通过性。普通模式下对于大小颠簸过滤的都比较到位，底盘给人的感觉非常厚重，对得起售价。运动模式下兼顾了支撑性表现，转弯时侧倾不大，连续并线时对于车身姿态控制的也非常出色。
3、前两排座椅填充物都比较柔软，包裹性比较强，乘坐舒适感让人满意。第二腿部空间最大接近三拳，中央地台隆起幅度也不大，满载三名乘客并不会觉得拥挤。
5、内饰用料环保，新车几乎没有异味。风格也比较简洁，典型的北欧风格，全液晶仪表盘和垂直布局的中控屏显示效果细腻，流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘和水晶电子挡把的档次感也非常强，人体工学设计到位，操作非常方便。
6、外形魁梧大气，雷神之锤大灯组辨识感十足，侧面线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。
7、隔音能力出色，对于风噪和胎噪过滤都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。
缺点：
1、第三排腿部空间比较小，乘坐舒适性比较差，仅适合应急使用，不适合长途使用。
2、后期保值率不高，维修保养费用也直逼一线豪华品牌，用车成本偏高。
总结：
总得来说，沃尔沃XC90在安全性方面的表现是毋庸置疑的，乘坐舒适性也比较好，动力感受和油耗表现也让人满意。缺点是这款车第三排空间算不上出色，而且后期保值率也偏低，如果打算开个三五年就换车的话，XC90不是个好选择。
说到世界上最安全的汽车品牌，你肯定首先想到沃尔沃，确实，沃尔沃应该是世界上唯一一个将安全作为品牌核心的车企了，成立至今，它发明了数以百计的用于汽车安全上的专利，单单一项免费开放三点式安全带专利的使用权就足够领令我们敬佩了，虽说少赚了钱，但却拯救了数百万人，我认为这是一个伟大的车企。作为一个车评人，下面我要解析的是沃尔沃XC90，我选取了2021款 B5 智行豪华版 5座，2021款最低配车型。
XC90定位豪华中大型SUV，它的外观简约大气，但却有着极高的辨识度，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯，这些都是沃尔沃最经典的设计，它的长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距2984mm，高大伟岸的身躯看上去也十分霸气，这是一台中大型SUV应有的气质。
内饰同样是简约大气的设计风格，甚至会有一些冷淡，但身体所能触碰到的地方大多被软性材料覆盖，质感出众，木纹装饰板也都是货真价实的原木，并不是贴纸，而且整个内饰没有任何异味，这体现出了沃尔沃对于环保的健康的重视，是对生命的敬畏，我认为这是一种更深层次的豪华，置身其中你会有一种回归自然的亲近感。大尺寸液晶屏已经不是什么稀罕物，在XC90上自然不会缺席，系统流畅度、显示效果都令人满意，稍有不足就是车机系统不支持CarLife手机映射，少了一些实用性，独立的空调控制面板也少去了繁琐的操作步骤，使用起来更顺手。
XC90车内的空间感很强，尤其是这台5座版，我身高175cm，将驾驶座降至最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间超过一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐氛围很通透。后备箱常规容积为709升，足够收纳下日常出行的各种行李、物品，将20/24/28英寸三个行李箱放进去也只用到了一半的载物空间，而且后排座椅放倒后的平整度很高，最大容积能扩充到1874升，扩展性很出色，最大进深也超过1.9米，铺上一个软垫子就是一张舒服的大床，灵活性和实用性也都非常棒。
现在豪华中大型SUV用2.0T发动机已经很普遍，这辆XC90就搭载了一台2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还搭载了一套48V轻混系统，发动机的低扭很充足，油门的灵敏度刚刚好，不是特别灵敏，但也不拖沓，开起来很跟脚，虽说车身庞大，但却能做到非常轻盈地起步，这其中辅助电机也起到了很大作用，在城市道路乃至高速上，动力都能做到随叫随到，提速、超车干净利落，运动模式下动力输出会更直接，我们实测这台车的百公里加速时间为7.37秒，对于一台2.0T发动机来说，这样的成绩足够优秀，虽说整个加速过程比较平淡，没什么推背感，但那种势大力沉的加速感受只有在中大型SUV上才能找到，感官刺激比轿车要强烈。
XC90采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了全时四驱系统，悬架调校比较硬朗，对路面上的细碎颠簸的处理不够彻底，会保留一些路感，当遇到减速带、连续大起伏路面时，悬架对车身的支撑性很到位，而且韧性十足，减振器的压缩回弹动作不仅速度快，而且还很柔和，车内乘客对冲击的感知很小，可以说这套底盘不仅照顾了乘坐舒适性，而且保证了扎实、稳健的车身姿态，很有高级感，符合它豪华中大型SUV的身份。
转向力度轻盈，方向盘的阻尼很细腻，手感很棒，指向性精准，车头的响应速度很快，车尾的循迹性也很好，虽说这台车体积庞大，但驾驶起来却十分灵活，再加上悬架出色的支撑性，高速过弯也没有明显侧倾，车辆会完全按照方向盘的轨迹行驶，日常驾驶足够轻松，操控性也可圈可点，不过它只是具备一定的操控性，但也不建议做一些激烈驾驶动作，在连续弯道下，车身重心来回转移的趋势还是比较明显的，这时候悬架就有些力不从心了。
沃尔沃旗下车型的刹车成绩一向都很不错，XC90也集成了优良传统，虽说车身自重很大，而且重心较高，但得益悬架出色的支撑性，车辆在全力刹车时的姿态也很稳健，车头前倾的趋势不是很明显，而且车尾稳定性很好，没有多余摆动，刹车踏板很线性，制动力释放均匀，我们对这台车进行了5次100-0km/h刹车距离测试，每次间隔10分钟，其中最好成绩为35.76米，最差的一次为37.32米。其余三次分别为36.27米、36.41米、36.38米，平均成绩为36.42米，在同级车型中应该能排在第一位，已经达到了超跑的水平，而且在踩下刹车踏板的同时，安全带快速收紧，将驾驶员牢牢固定在座椅上，最大化保证安全。
这台2021款 B5 智行豪华版 5座的指导价为63.89万，目前平均优惠在13万以上，我们按照裸车50.89万计算，购置税43495元，车船税480元，交强险950元，商业险13000元左右，上牌费500元，全款落地在56.73万左右。
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座
4分 “优秀” 【最满意】买沃尔沃的人都看中它的安全和环保，同样，沃尔沃XC60的安全和环保也同样让我满意。首先是安全，即便B5 智行豪华版 5座车型是2022款沃尔沃XC60的入门级车型，可它的主动安全配置是真的不含糊，譬如预测性碰撞报警、车道保持等各种智能辅助驾驶系统是一应俱全。环保方面则体现在沃尔沃XC60的内饰用料上，最直接的感受是新车无异味,如果是家里面有小孩，沃尔沃XC60会给你惊喜。
我记得当时拿沃尔沃XC60试驾车开了一个星期，中间有一次去接朋友的小孩，她坐上车就说车内的空气很清晰，与公园的气味差不多，当时我就惊了，小孩子对气味的敏感度这么高吗？由此可见沃尔沃XC60在内饰用料上下的功夫。
【最不满意】关于沃尔沃XC60最不满意的就是它的后排空间了，与奔驰GLC和奥迪Q5L这类加长后的豪华中型SUV相比，沃尔沃XC60的后排乘坐空间并不占优势，而且中间地台凸起严重，影响舒适性。
【驾驶感受】首先说它的动力表现，初段时反映迟钝，当速度过30km/h后，动力便会源源不断的输出，你不用担心动力够不够用，管好自己的脚就行。其次是变速箱，虽然有点迟钝，但胜在平顺性好，不会有顿挫感，驾驶舒适性还不错。操控部分，方向盘轻盈，车子开起来很轻巧，不会有开大车的感觉，可当你在高速上驾驶时，这台车又相当稳，支撑性好，让你有充足的驾驶信信心。底盘方面，沃尔沃XC60在舒适和运动中间做到了一个很好的兼顾，过沟坎时间干脆不晃动，对滤震的处理也恰到好处。NVH方面，发动机噪音偏大，至于胎噪和风噪控制得不错，要是沃尔沃能把发动机的噪音压下去那就完美了。
【乘坐体验】乘坐体验舒适性确实是不错，不过后排空间真的一言难尽，我178cm的身高坐在后排时腿部空间略显局促。
【油耗】沃尔沃XC60的油耗是真不高，当时拿试驾车开了400多公里，城市路况为主，高速路为辅，表显油耗在9.5L/100km左右浮动，因为是新车，再加上开的猛，这样的油耗也能接受。咨询了很多车友，它们说9.5L的油耗还有下降空间，8L/100km左右才算正常。
张帅这个名字竟被占： 你到底是60还是90
1458258878：
火花塞说车： 发错地方了估计
现款在售的进口沃尔沃XC90，属于车系于2015年发布的第二代车型，至今历经多次小改款，但外观内饰整体设计变化不大，特别是外观设计简约豪华，复杂线条少，让人百看不腻，根本不像发布6年有余的“老车”。
而内饰同样为沃尔沃家族式北欧简约风，空调等大部分功能操作集成于中控屏幕，初次驾驶需一定时间适应。现款在售2022款XC90的车机菜单和仪表界面相比老款虽经过优化，但相比奥迪Q7、宝马X5等同类欧系豪华SUV，现款XC90的车机依旧不算好用。不过实话实说，XC90的车机手感优于同级日系的雷克萨斯RX，与美系林肯飞行家处于同一水准。
空间是XC90在安全性配置丰富以外的优势之一，除B5最低配车型为5座布局外，B5高配、B6全系，T8插混全系均为7座，且因为XC90采用横置发动机平台，乘员舱占整车长度比例较大，故在车身尺寸相近的情况下，XC90的乘坐空间特别是第二排空间要优于奥迪Q7、宝马X5等纵置发动机平台的对手。另外需要点赞的是，XC90第二排三个座椅的坐垫为分体式设计，中间座位的可调头枕高度设计合理，配合较低的地台中央凸起，中间位置乘客舒适性和被碰撞追尾时的颈部安全性得到保证，而三个座位靠背可以4/2/4比例放倒，装载灵活性较强。
动力方面，沃尔沃XC90燃油版和插混版全系均搭载不同马力调校或匹配具体技术配置的2.0T四缸发动机，其中B5燃油版为250马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混和爱信8AT变速箱，实际驾驶中因为基础排量偏小而尺寸重量偏大，难免有小马拉大车的感觉；B6燃油版则为最新版本、有着299马力的2.0T涡轮增压+机械增压发动机，同样匹配48V轻混和爱信8AT变速箱，因为马力更大且有电动机械增压辅助，整体油门响应性、加速推倍感和100时速后的高速再加速能力相比B5版本明显提升，故B6为推荐入手的版本。
至于T8插混版，其插混系统以老版本的303马力2.0T涡轮增压+机械增压发动机为基础，匹配爱信8AT变速箱，与电动机一起发力时的系统最大综合功率为288千瓦。不过，这款T8车型售价偏高，且NEDC纯电续航仅50公里，省油效果不显著。所以如果不是为了在燃油车限牌大城市更容易获得绿牌指标，且非XC90不买，否则不建议入手T8版本，还是B6版本性价比最高。
自在灿烂清泉cj： 应该是说让你百看不腻，我们已经看腻了。
诗意橘子YZ： 车屁股让人看腻了
【结论】平整路面行驶极其丝滑，作为SUV兼顾运动和舒适。
【最满意】可以完全过滤细碎震动，几乎没有任何胎噪，行驶质感极其丝滑。动力响应迅速且强劲。配备空气悬挂，侧向支撑力特别好，过弯几乎感觉不到是一辆SUV。轻混系统让自启停完全感受不到，特别顺滑，再也不用担心红绿灯自启停发动机抖动了。
【最不满意】相对车身长度后排空间比较小，7座形同虚设（第二排空间够就不错了）。内饰设计较老。底盘比较硬，虽然平整路面质感极好，但坑洼路段不能完全吸收震动，太“韧”了。
【驾驶感受】和沃尔沃S90相对松散的底盘不同，XC90非常紧凑，行驶质感无论从运动还是舒适角度都极佳（相比于揽胜星脉更运动，底盘质感更高级）。油门刹车特别跟脚，动力输出特别线性（但是comfort模式动力比较慵懒），制动力输出非常线性，刹车踏板也不硬。转向阻尼感非常线性，方向盘跟手。
【空气悬挂】虽然运动又舒适但底盘质感明显偏硬，比一些同价位轿车都硬，过坑洼震动比较明显，车身有一些闷响。优点是过弯侧倾非常小，底盘极限很高，过弯信心超越S90。
【乘坐体验】前排座椅舒适度不错，有包裹感，通风座椅非常舒适。后排坐垫偏薄，空间偏小（只有两拳左右空间）但舒适性尚可，不会感到压抑（都花这个钱了咱真不至于后排压抑，但真的不大）。
In conclusion：市区良好路况可以做到滑行的SUV，兼顾舒适与运动，油门刹车特别跟脚，过弯信心十足，动力响应迅速强劲，但comfort模式油门慵懒。缺点是悬挂较硬，颠簸路况舒适度较差。
1355602738： 第三排空间很差吗
朱朱朱朱强ω： 你的图片中换挡把不是顶配，你哪里来的空气悬挂
ligang8228： 这车除了噪音没啥毛病
从外观来看，和老款相比基本无变化，唯一的变动是T5/T6尾标换成了B5/B6尾标，除此之外你很难一眼辨认出新款车型，雷神之锤的大灯还是很有辨识度，20寸的轮毂在这辆中大型SUV上就有点嫌小了。内饰和外观一样没啥变化，不过水晶档把是一个亮点。
在空间方面，XC90的7座版本采用了2 3 2的布局，身高1米72的人，前排头部空间四指，后排腿部空间两拳，头部空间四指。第三排的空间就比较局促了，虽然进第三排的空间很大，但是当第二排座位调到最后，第三排基本上没有腿部空间了。
动力方面，虽然2021款车型增加了48V轻混，但是对于动力的提升微乎其微，它出现的意义是省油和启停阶段动力衔接更顺畅。整体驾驶感受和老款车型并没有太多差距，依旧会存在动力迟滞的现象，即便是运动模式，踩下油门要等待片刻才有动力爆发。
总的来说，2021款XC90并无太多变化，主要是针对动力进行了升级，新增了48V轻混系统，除此之外，在日常驾驶中很难发觉和老款的区别。
又一季桃花开： B5-5座开了有2个月，动力够用，起步偏肉，还存在轻微的顿挫感，空间比较适中。
车经社 POWER车评人LV2 汽车自媒体 优质汽车领域创作者 关注 沃尔沃XC90作为一款豪华品牌中大型SUV，竞争对手还是有不少的，比如奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE等等，当然还有凯迪拉克XT6，因此沃尔沃XC90在国内的竞争压力也是非常大。
而且沃尔沃可以说是全球所有车型中死亡率最低，它的安全配置确实高，包括车身质量也是特别好，比如奥迪Q7的气囊数量只有8个，全系都没有膝部气囊，而沃尔沃XC90全系标配9个气囊，包括膝部气囊。
而在车身尺寸上，沃尔沃XC90车长近5米，轴距近3米，就算是身高1.9米的人坐进来都不会觉得拥挤。同时，车辆第一排座椅的可调节距离很大，对于拥有壮硕体型的司机而言，也不会对第二排乘客造成压力。由于第二排座椅是无法进行前后调节的，因此第三排空间空间是固定的。第三排空间则较为局促，乘坐舒适性一般，只适合短途应急使用。
最大的实实在在的弊端，整车的豪华感比不上BBA，相同的价位，它的内饰用料即便是和奔驰的G L B、G L C比起来，相差不止一点半点。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，内饰用料上，稍微有些节俭，挡把旁边及中控台周围缺少惊艳的纹路装饰，缺少年轻气息。很多人觉得花这么多钱，买的内饰这么low，内心就不愿意接受。
而且沃尔沃XC90全系搭配一款2.0T四缸发动机，还有48V轻混，变速体系采用8挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶也有些许顿挫感，动力也就刚刚够用，当然同价位里基本都搭载的还有3.0T的V6、V8发动机，动力方面确实不如其他车型。
当然沃尔沃XC90值不值得买呢？就看用户怎么看了。虽然名声确实是不如BBA，但这也恰恰是CX90的优点，毕竟满大街的BBA真是太多了。
XC90在外形方面有着浓浓的北欧豪华风格，雷神之锤大灯组很有辨识度，车身侧面造型也流畅而又大气，优雅中又不失运动。由于48V轻混系统的加入，所以尾标从老款的T5/T6变成了B5/B6。
内饰方面和老款车型没什么明显的区别，全液晶仪表盘和垂直布局的中控屏很有科技感，水晶电子档把也有效增加了档次感，用料方面以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，豪华感营造到位。
值得表扬的是XC90即便是新车内饰异味也非常小，用料足够环保，这在同级别来看是非常罕见的。
配置方面也是XC90的优势，全系标配的主动安全配置非常丰富，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航等等，同级别来看是非常厚道的。而且这套系统的稳定性已经经过了时间的考验，使用体验同级别来看同样是佼佼者。
空间方面算不上XC90的强项，虽然是中大型SUV，前两排乘坐空间都比较好，但第三排腿部空间非常局促，不适合长时间乘坐。在7座布局下后备箱空间表现尚可，满足日常家用并无问题，放倒第三排座椅之后容量高达1800L以上，装载大件物品也比较轻松。
XC90 B6车型搭载的是2.0T发动机，最大功率300马力，峰值扭矩420N·m，辅以48V轻混系统，匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。
新增的48V轻混系统并没有显著提升动力表现，实测百公里加速成绩在7.3秒左右，表现比较出色。这套轻混系统最大的意义在于让启停阶段的动力衔接更顺畅，抖动也明显降低，而且还起到了省油的作用。实测百公里综合油耗不到10升，比老款T6车型降低了1升左右。
日常驾驶时动力感受也是一如既往的平顺，变速箱响应及时，中后段动力储备也非常丰富，再加速能力比较强。
遗憾的是，虽然配备了空气悬架，但XC90的悬架感受依然比较硬，对于减速带等颠簸路况过滤不算彻底，影响乘坐舒适性。
整体来讲，在48V轻混系统的加入下这套动力总成油耗表现明显降低，单从这方面来看就比老款更值得够买。安全性配置也达到了顶级水准，性价比出色。缺点是乘坐舒适性比较差，第三排腿部空间也比较局促。
在外观上，沃尔沃XC90给人厚重大气的感觉，也许是因为车轮胎较宽的缘故，在同级别的车型中，沃尔沃XC90总是看得比其他车型更加厚重，也增加了它的敦实感。前格栅所在的区域并不是很大，这样就突显了它车头的厚重。与此同时，前车灯是一个很大的亮点，多个LED的大灯珠看上去非常精神，在夜间亮起来也是炫酷无比。
中控的造型布局和旗下其他车型都大同小异，没有什么太大的差异。不过水晶档把是一个亮点，别看这么小的一个细节，但是对于整体车内的氛围的却会有很明显的提升，实在太招人喜欢了。宝华韦健的音响遍布车身各处，不仅仅是听音乐舒服，看着也很漂亮。车内的用料特别棒，坐进车内豪华感也很强，中控的车机系统功能很丰富，原厂的导航就挺好用的，当然如果不习惯也可以直接用Carplay投屏。只是设计上有些过于简单，缺少层次感，全液晶的仪表显示很普通，不够炫酷。
在空间上，沃尔沃XC90并不是多么宽敞，因为它是七座的配置，所以把驾驶座椅和中排的空间都腾挪到了最后排，导致空间的利用率并不是很高。当然了，坐在沃尔沃XC90主驾驶上，我们会发现它的视野还是非常不错的，这样也增强了驾驶员的安全性。而在最后排的两个座位也不是摆设，可以乘坐两个成年人，这一点比很多7座的SUV好太多了，因为很多7座的SUV最后排只能乘坐两个小孩子。在底盘上，沃尔沃XC90后悬架采用了多连杆独立悬架，减震效果不错，基本上一般的小坑哇和石子路的颠簸感都能过滤掉。
在动力上，沃尔沃XC90采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力300匹，动力非常强悍，动力的输出性非常稳定，在同级别中优势非常明显。变速箱其采用了8挡手自一体变速箱，高速行驶的时候非常稳定，没有顿挫感。不过在低速行驶的时候还是能够感受到轻微的顿挫感。因为车身重量的缘故，在起步的时候它就显得有些肉。胎噪方面控制得不错，即使高速行驶也没有很大的噪声。油耗有些高，市区15个油左右，郊区也在12个左右。
友爱豆花Jy： 个人认为这款车谈不上厚重，但很精致，外观从各个角度看都吸人眼球，这么大的车不显笨重。要是国产时能把中控改一下，就更好了
沃尔沃XC90这辆车的外观算的上是360度无死角，无瑕疵的了。沃尔沃XC90继续延续了北欧的简单风格，遵循简单就是美的观念。整车的设计没有犀利的线条，给人一副柔和的视觉效果却又不失霸气，特别是镶在进气口的沃尔沃车标与它的斜杠式设计。流畅的车头线条与雷神之锤的搭配，让整车的气息更加阳光。车身侧面和尾部更加简洁，霸气侧漏更不失优雅大方。沃尔沃XC90这款车的内饰设计不比外观的简约阳光，色彩搭配上，深棕与黑色搭配，再加上木纹的衬托，总体质感很好。在造型的设计和用料的搭配上都不会让人感觉到单调，手及之处的细腻真皮和木纹装饰，内饰的造型及做工都称得上精致，用料优秀，驾车体验绝对可以算的上一流。车内空间的表现让人满意，无论是前排后面还是第2排的空间都非常不错，这也是这个车一个非常大的亮点，特别是这个车的后备箱的空间还是非常大的，这点我觉得挺满意的，另外一点是这个车的车内有很多不错的储物空间，用起来感觉也是非常方便的，感觉这款车的实用性非常好。
配置上搭载了前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，备胎规格非全尺寸，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。
动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，动力感受非常不错。日常开起来整个车的加速效果还是非常棒的，2.0的涡轮增压发动机用起来确实非常给力，这也是这个车一个非常大的优点，还有一点是这个车的变速箱感觉非常的优秀，变速箱在运转的时候感觉还是非常平顺的，日常行驶起来感觉这套动力系统非常给力。沃尔沃XC90在油耗方面的表现力还是不错的，百公里9个油，作为一款中大型的SUV这个油耗已经相当不错了而且沃尔沃XC90这台车是一台四驱的版本，众所周知，搭载了四驱系统的车子，无论是车重还是油耗都要比两驱版本的要更重更高。这个油耗表现个人还是非常接受的。
操控上沃尔沃这款车踩刹车很灵敏但是并不突兀，车子便稳稳的停下来了。即便是来一个360度掉头，方向盘操作起来也是非常的轻松，一个手指就能轻松拨动，质感也是很强。车内搭载了丰富的行车安全辅助系统，不管是胎压检测还是主动刹车系统沃尔沃XC90在安全性和方便性上的表现都算的上很优秀的了，驾驶起来非常简易方便。
缺点上应该是车子体型这一块。车子体型大开出去确实有面子，但是盲区也比较多，日常找停车位确实麻烦，停车的时候也比较怕和别的车辆产生剐蹭。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
