点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4分“优秀”

【最满意】 性价比高。空间大。安全性高。 【最不满意】 内部的设计一般，中控方面没有太多的高级感，做工粗糙。 【空间表现】 空间非常大，前后的距离都很远，后排乘坐时非常舒服，进出很方便。车内储物空间也挺丰富。 【驾驶感受】 转向精准，虽然是一个中大车型，但是配备的安全辅助功能很多，影像也很清晰，所以停车的时候也没有太大的难度。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.3分“优秀”

最满意：最满意的就是安全性能，配置确实高，同级别的X5我朋友同时间提的，落地70没有XC90配置高，不过他的乘坐空间更大，XC90后备箱的空间是真的大，驾驶起来感觉也没用呢么笨重，相反感觉很轻快，打方向很顺滑。 最不满意：后排空间有点小，中间凸起高了，油耗我一直12个多，销售告诉我10个，带48v轻混的油耗也不低啊，然后车机系统有花屏现象，而且是经常。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.3分“优秀”

最满意 空间大，外观好看，安全性高，车内空气清新，驾驶感四平八稳 最不满意 中控屏幕较小，车机比较简单，第三排座椅只能手动放倒和展开。 驾驶感受 加速顺滑，丝毫不像涡轮增压的发动机，所以经常会被人插车进来。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

3.86分“良好”

外观大气，内饰比较含蓄内敛。年龄大了倒是会比较欣赏。安全性体验感不错，很放心。空间足够大，7座当5座用。开起来很轻松，没有笨重感。这么大的车，成本还是可以接受的。总之，是可以信赖的一款车。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座车评 本篇车评将对2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型进行评测。 外观方面，该车型采用了沃尔沃最新的家族式设计语言，造型简洁大气，线条流畅自然。车辆尺寸较大，具备良好的视野和空间感。同时，该车型还配备了多项智能科技，如LED大灯、自动泊车、全景天窗等，提升了驾驶和乘坐的舒适度和便利性。 在动力方面，2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率达到了300马力。同时，该车型还采用了插电式混合动力系统，提供了更为出色的综合动力表现和燃油经济性。此外，该车型还拥有多种驾驶模式可供选择，包括经济、舒适、动态和个性化模式，满足了不同驾驶需求。 内饰方面，2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型采用了豪华舒适的设计风格，内饰材质高档，做工精细。车内空间宽敞舒适，配备了多项智能科技，如12.3英寸全液晶仪表盘、9.0英寸中控屏幕、Bowers & Wilkins音响等，提供了出色的驾驶和乘坐体验。 总体来说，2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型具备了出色的外观设计、动力表现和内饰配置，是一款非常值得推荐的豪华SUV车型。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间很大，是真的舒服，视线很好，刚开始还适应了好几天，进出有时不太方便，习惯后就舒坦多了，以至于我现在，偶尔换开下小车很不习惯 【舒适性】 座椅的支撑性不错，不过底盘有点硬。 【安全性】 这没啥好讲的，毕竟价格在那，安全性肯定不差，不过我对自适应巡航很满意，高速通行的利器，夜间开车也放心，雷达系统非常灵敏，动不动就来个自动干预，也不用担心车子磕磕碰碰。 ［槽点］ 隔音一般，不知道设计师咋想的，按说这车也不算便宜，隔音上多花点成本，应该是可以的，给人的感受是不一样的。 换档的逻辑可以再优化下。 启停鸡肋。 ［综合感受］ 80后的我比较满意的一款车，据说配件不便宜，车是用来用的，希望配件价格下来再下来！

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间够用 ，比家里的xc60大多了，后排也比x5大，肯定是不如x5l。七座比较鸡肋，基本用不上，但是第二排自带的儿童安全座椅挺有用的，其实长度还可以再长点。 【舒适性】 沃尔沃的座椅造型我很喜欢，软硬适中，比我的捷豹路虎软，但是没有7系那么软，支撑性很好，还有座椅按摩，长途坐起来真的比7系舒服 。但是沃尔沃的座椅是真的太容易塌陷了，xc60跟xc90用了不到几个月主驾驶座椅屁股的地方都有塌陷，看起来不太美观。还是喜欢那种菱形格纹，不但好看上档次，真皮还不容易塌陷。 【安全性】 安全性是沃尔沃的强项，可能有人会说这个价位哪儿有不安全的，还真不是。欧洲坦克不是白叫的 ，而且沃尔沃标配安全配置很良心，比我另外几辆车安全配置都要高。L2级别的自动驾驶辅助开高速真是神器，比宝马的5au个人感觉还要好用 【最不满意】 内饰整体还满意，新车几乎没味道用料也好，就是设计真的太老气了，不要说什么耐看。。我是真觉得越来越难看，这个级别还是喜欢路虎奔驰的内饰。还有就是中控屏太小了11寸左右比较合适，沃尔沃也不舍得改款一次。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.64分“优秀”

一直以来就非常钟情沃尔沃。我仍记得小学时期我的同学像我展示他舅舅那台4.4v8的老XC90时眼中那骄傲的眼神。 时过境迁，现在的XC90早已不是当年的百万豪车，全系2.0T也劝退了一票六缸粉，但他的气质和神韵反而在代代“僵化”的设计语言里一脉相传，始终让我魂牵梦萦。终于，我拥有了我的Dream Car！ 外观上见仁见智，可能是我个人比较喜欢偏硬朗线条的SUV，XC90的前后脸真的是让我越看越香！ 动力上2.0高功起步很快，2k转左右换挡顿挫非常明显，高速100到160则非常平顺，150以上完全不抖，跑高速非常舒服。 操控的话由于坐姿和引擎盖问题视野只能说一般，给女士开盲区较大，转弯半径略大，但好在方向盘偏轻。刹车很重，有时候想轻踩缓停经常刹不住 ，这点不算给力。 舒适性上空悬调教的非常软，前排感受不强但后排很多乘客反映像坐船，经常携带后排乘客的需要试乘感受一下。 配置上顶配基本拉满，ACC跟车谁用谁香，夜里开高速开着控制车距放心很多。宝华韦健嘛，我不懂，但据说懂得都懂。 空间上第三排完全够应急，百十公里乘坐偏瘦成年人不会难受，平常放倒后备箱巨大。放倒二排后搬过两次家，电视什么的随便装，特别特别实用！ 油耗也很满意，跑高速9个以内，市区14个以内。经常拉满后备箱六千多公里平均下来11个左右。 总的来说，如果你是个不特别追求驾控体验的人，XC90绝对能从其他方面尽善尽美地满足你。但如果不巧您是前者，非常喜欢开车的话，X5！

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

车辆整体够用，尤其是他的安全性和环保性值得推崇。使得使用者放心，也对家里有孩子的人比较有好处，在动力方面，目前海拔上过4500都没有问题，车内配备四种模式，最常用的就是经济模式和运动模式，开起来轻便舒适，在山路或者是下河滩地的时候就转换为越野模式，增大它的摩擦力，使得汽车更加稳重。经过对水流的测试，对于低密度的水流完全碾压，毫无压力，轻松度过也不会对车有任何影响。再回来反观城市区，唯一的缺点就是车身太大导致停车问题有些繁琐，需要注意的地方还是很多，但是装载能力绝对是盖的，一比一的厉害。尤其吧第三排放倒后都可以躺下。在人流量多的马路，他的城市安全系统非常灵敏，能够及时捕捉周围的动态，在有危险的时候及时反馈，停住。这点也是非常棒。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智雅豪华版 7座

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间表现还满意，没有什么不满意的地方，这个级别空间家用足够用了。 【舒适性】 舒适性非常好，很多人说做也比较单薄，但我世界重做体验非常好，尤其是他的腰托腿托，开比较远的长途也不会太累。加上非常优秀的宝华伟健音响，让驾驶成为乐趣。 【安全性】 沃尔沃的安全性还用过多描述吗？他的很多安全主被动配置厂家没有过度强调，但是在实际体验中，你会发现越来越多的安全配置。 【第三排空间】 第三排空间非常满意，个人体验感觉比奥迪Q七的第三排空间要大。成年人坐一个小时也没问题。而且第三排有杯架，空调等舒适性配置，还有音响。 【最不满意】 不满意主要就是噪音比较大，尤其是高速。此外也许就是内饰有一点不满意吧，比如说氛围灯太暗，每次几个月才注意到有氛围灯。平时几乎看不到。再就是大屏两侧出风口的设计，感觉还不如他的几个弟弟？中控的钢琴烤漆，要不然容易流灰尘，要不然容易流指纹。 【购车经历】 我买的是试驾车，所以价格没有参考性，大家请注意。 【驾驶感受】 驾驶感受非常轻盈，毕竟三百多马力的动力。操控也很好。完全不像这个体型的车。

点评车型: 2018款沃尔沃XC90 T6 智尊版 7座

4.43分“优秀”

萝卜青菜各有所爱，外观是自己喜欢的样子，一眼就喜欢，像个西装暴徒，车子乘坐空间足够，一米八的人前两排随便都能坐，不拥挤，第三排还是小个子坐比较合适，不过基本很少用，后备箱空间巨大，出门不管是旅游还是回老家都能装下所有行李，在把第二排放倒后能获得超大装载体积，门板上储物随手放东西也够用，中央扶手箱有个cd机，感觉比较鸡肋，空间也不大，也就放包纸和一点零碎物品，我自己还接了一个hicar盒子，把carplay无缝过渡到华为hicar时代，18款的车子都能和现在的电车一样有方便的软件功能和导航，遗憾就是手机导航只能在中控屏显示，不能像原车自带导航一样在仪表盘显示，我很满意当年选择了他，和同一时期发售的同价位竞品相比，功能更全，到现在也不落伍，辅助驾驶功能在开高速的时候很省力，这么多年在城市里开车的时候主动安全系统为我避免了多次前方毫无征兆的急刹和乱变道可能发生的碰撞，硼钢车身的强度一直没机会知道，也不想体验，因为他已经很强了！👍 想吐槽的地方：前排储物空间还是感觉略少，车子感觉隔音一般，也不知道是不是我要求高，车子刚启动的时候软件操作很慢，平时使用流畅度也还算可以，保费油费可是相当可观的一笔钱。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.5分“优秀”

【安全性】 Citysafe非常好！最看重就是沃尔沃的安全性，比同价位的citysafe系统确实好用。尤其是倒车时，好几次已经启动了但没注意到后方来人，结果都是它帮我一脚刹住。虽然刚开始有点懵，还没明白过来咋回事，但每次都证明还好当初选了它！citysafe里我比较常用还有车道保持、拥堵辅助、盲区预警等等，还记得有次夜里出隧道，光线一下子变得非常差，也是citysafe及时监测到路边牙子的碰撞风险并提前警报，及时控了速才避免了撞到。 【空间表现】 这里特别说第三排空间的优秀！买车之前也试驾过Q7和x5，开的时候就感觉Q7和X5在空间上略显局促，特别在开完xc90之后就更会觉得其他的车有点挤了，感受下来XC90的车厢空间一定是最大的。还记得有次去接个客人，让他坐后座，他飞了个长途想要休息，放倒了第三排座椅，当时后备箱还能放下登机箱+背包。而且第三排对于身高175以下都还可以接受。 【配置与驾驶感受】 舒适性满分，人体工程学的座椅真能满足久坐不累（虽然有点薄，但不硬不软是我最满意的），再加上高速上有领航辅助分担驾驶压力，几次跑长途虽然连续开了100多公里，但下车根本不会腰酸、脚酸、手酸。 有空气悬挂，过滤掉了很多颠簸，开起来相当平顺。 动力方面，有涡轮增压与电动增压器的双增压，提速和超车完全不在话下～每次绿灯前的提速几乎都是脚到动力就到；如果是打开了运动模式（我一般是在高速上用），动力会给的更猛，推背感满满。 操控部分，方向盘十分轻盈，开起来完全感觉不到是辆大车。提速换挡都没有什么顿挫感。 21款有了48V轻混，自动启停不再是鸡肋。 驾驶过程中也非常安静，可能很有大一部分是宝华韦健的功劳。 【最不满意】 最美中不足应该就是由于是双增压，所以发动机噪音稍微大一点。再有虽然是全时四驱，但也不适合激烈驾驶或是越野穿越，毕竟车身大、车也重。 【油耗】 平均油耗11，这么大个车，也还能接受。我日常走高速的话，油耗大概在8左右，夏天可能会更高些13左右，如果在城市里遇到堵车的情况差不多14。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

目前已开两万公里，大部分来自于高速，这车开高速稳如老狗，但在120码急加速的时候，如果用经济模式的话，动力会有一秒左右延滞，而不是随踩随到的那种，这跟几缸无关，与调教有关。如果切换到运动模式，唯一担心的就是太过容易超速了。也开过6缸的x5和gls，xc90的四缸完全够格，买的是B系列，所以xc90往常T版本急加速时四缸声音难听的问题也解决了。 优点：安全环保无味道，辅助驾驶系统好评，操控优秀，宝华韦健YYDS！空间完全够用了。 缺点：四缸机还是稍显遗憾，旗舰车型还是应该上6缸的，但凡有6缸一定会上6缸。中控造型已落伍，被键盘们群嘲为卫生巾中控哈哈。 开了两万公里后有没有小毛病，有！发生过两次宝华爆音全车静默，后来去4S更新系统后就没再发生了！蓄电池问题倒也没出现过。 总结如上，后面有新的感受或者问题再更新！

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智逸豪华版 7座

4.2分“优秀”

【最满意的配置】 自适应巡航系统，每次回老家，高速必用的配置，尤其是环境不好的时候。 【空间方面】 空间大视野好，毕竟车有5米长，跟个坦克似的.【驾驶感受】 xc90的百公里加速时间为6.5秒，对于一台自重2.1吨的大块头来说，属于豪华SUV级别的主流水准，日常超个车很轻松。 【油耗】 综合油耗13，还行能接受，不过我的路况还行。若是城市拥堵，给你干到15，也不是不可能。 【缺点】 车的缺点也有，首先就是车机，感觉就是一上个年代的产物，不止我一个人吐槽，这都是啥年代了，另一个就是中控难看，跟那啥巾似的，还不如沃尔沃的s90的中控好看，哎，还有个不满意的，就是自动启停，这完全就是个鸡肋般的存在。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

设计上，XC90的家族化风格，沃尔沃的品牌基因在外观上的体现还是非常直观的。虽然尺寸巨大，不过庞大的车身搭配平缓的线条，即便有着巨大的座舱，看起来也丝毫不“臃肿”。 内饰部分，中控没什么新鲜感了，但是都这么多年了，设计感依然处在行业上游，用溢出的精致感来提升整体质感，可能也只有瑞典人能想得到了，唯一能媲美的也就是奔驰那种从A到S都营造出的那种呼之欲出的豪华感。 空间部分，作为一款大型SUV，空间自然不会是问题，那长得有点像一张高级的办公椅的座椅，虽然我个人一直觉得座椅很硬，不过对于我这种常年久坐的肥宅来说，这种人体工程学座椅是真的做到了久坐不累。而且主驾驶除了多向电动调节、电动记忆、座椅加热这些基础配置，还有座椅按摩。 驾驶部分，发动机是沃尔沃几乎全系都在用的2.0T，不过XC90上除了涡轮增压外，还有电动增压器，最大250匹马力和350牛米的扭矩，官方零百加速6秒7，数据是还不错。在实际感受上，动力更偏“绵柔”，虽然起步不算慢，但缺乏爆发力，有点像“大排量自吸”的感觉。但是转速到3000以上的时候就完全露馅了。悬挂又是偏软的，因此日常开会感觉车身晃动会有点多。除了过弯侧倾比较大，刹车有时候也会有点头，就算切换到运动模式基本于事无补，毕竟车身自重太大了。