点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 智擎运动版
【最满意】 动力一般吧,但是它起步还是挺快的,这点就够了,因为我常开的路段都是市区,很多红绿灯,经常要停下启动,所以起步还是挺舒服的,高速的话,就是在100时速的时候开始感觉到加速有点乏力。方向精准,底盘特别稳,调教的特别出色,悬挂系统也还不错,所以减震很棒,过弯的时候也不会飘 【最不满意】 冷车启动的时候,噪音有点大,有点吵
【最满意】 动力一般吧,但是它起步还是挺快的,这点就够了,因为我常开的路段都是市区,很多红绿灯,经常要停下启动,所以起步还是挺舒服的,高速的话,就是在100时速的时候开始感觉到加速有点乏力。方向精准,底盘特别稳,调教的特别出色,悬挂系统也还不错,所以减震很棒,过弯的时候也不会飘 【最不满意】 冷车启动的时候,噪音有点大,有点吵
X运动版森林人是新推出的一款车型,增加了年轻化的橙色装饰条,以及新轮毂,其它方面都没有变化。2.0L自吸的动力,现在看来偏弱,纯进口导致后续维修保养成本略高。水平对置发动机,加上四驱,森林人的操控还不错。
马走日6112:我也想买这款车,兄弟落地多少钱
斯巴鲁坚持进口,首先价格并不低,并且后期用车成本相对较高。2.0L发动机,动力比较弱,不过水平对置发动机,操控会好一些。车内设计中规中矩,各种安全性配置比较高。底盘还不错,对来自路面比较大的冲击会吸收的好一些。
红极1时:6年傲虎车主,14年买落地34.5万,昨天卖给二贩子,成交价:10万,一次保险都没出过,这车真他妈不保值啊
丶仙境小树人:中肯
我爱宝贝40569928:这车配件真是贵
目前新款森林人发售发布,同时新款也正式发布了售价推出了6款车型,售价在22.38~28.58万元之间。 外观方面,去掉运动版Eyesight车型之外,其余车型的外观和老款车型一致的设计,相对来说车身尺寸也没有发现变化,所以就简单介绍一下运动版的内饰,相对于其他车型来说,运动版车型有专属的前保险杠、下护板车和侧防护板,在颜色上使用的是专属的橙色,在细节方面新车搭载了专属样式的前脸格栅,内置粗壮的横向格栅,采用了纯黑设计,提升了质感。 内饰部分,X运动版车型内饰布局和普通车型一样采用的是与XV相同的设计风格,布局较为简约,不得不说,这台车看上去太“老”了。一方面是中国自主SUV的崛起,另一方面,丰田本田当下的都市SUV,在外观、内饰和科技配置上,已经超越森林人太多。在细节方面x运动版车型采用了和其外观造型相互用的设计,空调出风口挡把周围的饰板都采用了与外观相同的成色设计,此外座椅采用了防水材质以及橙色缝线设计配置方便新车全系, 配置方面全新森林人标配的是LED前大灯,大灯清洗真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶座椅8项电动调节电动前窗,无钥匙进入,一键启动自动空调定速巡航自动泊车,倒车影像高配车型。 森林人这套混动系统重点在于起步低速区间,可以以纯电驱动车辆,从而调整发动机的工作时间点,改善油耗。当需要动力时电机会辅助发动机输出动力,提升动力表输出的表现以及响应。在实际的驾驶体验中,与2.0L燃油版相比,混动车型由于在起步的时候主要是电机驱动,因此会表现得相对轻快以及安静,不过当你油门稍微深踩一点,发动机就会立马介入,并且介入过程的动静以及噪音相比“双田”的混动车型要明显一些,尤其当你行驶在走走停停的市区道路上,发动机如果介入频繁会影响整车的舒适感。经过实际体验,森林人混动系统在整个驾驶过程中“戏份”不算多,除了起步阶段,在时速低于90km/h滑行时,整车会以纯电状态行驶一小段距离,但持续的时间不会很长。 总的来说,时下森林人在操控以及配置方面都有着优势,本次的混动车型加入,使得在驾驶方面多了一点新鲜感,虽然取消了2.5L发动机感觉到可惜,但面对国内排放法规和降低综合油耗,这款混动系统就来的很及时。
不知道从什么时候开始喜欢上了斯巴鲁,家里亲戚有买傲虎的,也有买森林人的,不过都是2.5的。然后一颗种子就埋在了我心里,如果要买SUV的话,一定要买斯巴鲁。结果换车的时候全家一致同意,我的愿望实现了。21款的只有2.0的了,好多人都说动力很肉,我去4S店试了一下,感觉还好,是自己喜欢的那种,我不是太喜欢涡轮车的推背感,喜欢自吸+CVT的舒适感,第一台车就结婚陪送的丰田雷凌双擎,也是自吸+CVT,加速虽然不如涡轮,但是就是喜欢那种绵柔的感觉,加速感有,还不突兀。总之就是好开,底盘舒服,支撑很够,方向指哪打哪,很灵活,空间够用,最看重的就是它的安全。总之不后悔
聪明的铅笔8Y3:心想事成恭喜你加入斯巴鲁汽车大家庭
菊次郎的夏天88:雾灯黄条是贴上去的吧,哪里买的
dhqn2006乐园:当然是自吸好
森林人这个车真的是算给了我惊喜,我是老驾驶员,从部队开始一直驾驶车辆,操控真的没得说,开起来很轻巧,唯一吐槽的就是隔音不好,安全系数也很高,很多朋友追求科技感可能是我上了点岁数我反而很喜欢实体按键,总的来说这次购车是很愉快的,指导价优惠了2万新车做了置换补贴了3000,最后补充一句就是喇叭按起来和两轮的电驴子差不多!
霸道克:落地多少
巨烦全车用大屏:今天刚试驾完 这个喇叭 太可爱了 感觉摁喇叭 是给自己摁的
文殊爸爸:车主们都在哪买的哪款喇叭告知一下太难听了还破音
【亮点配置】 全时四驱,水平对置。操控表现绝对优秀。 【提车价格】 整车进口完成价格无优势。 【空间表现】 外观看着较小,但是内部空间够用。
斯巴鲁遵义:恭喜恭喜
聪明的铅笔8Y3:二手森林人,依然很香
【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9
提车三个月多,用车到现在开了不多,1000+公里(新手司机,之前都用老爸的车练手),来说说我感觉到的 【空间表现】 对于一台紧凑型suv来说,后排空间真的是无敌的存在!非常大,我身高191前排头部空间也没问题,不过主驾横向的空间是中规中矩。 后备箱大小还行,符合一台紧凑型suv的标准,因为取消了备胎底下还有一层,满足日常使用是没问题的 【舒适性】 舒适性只能说还行,底盘还是偏硬,过烂路路感比较清晰,而且这只是我在主驾驶上的观点,副驾驶和后排都反馈过比较硬 【驾驶感受】 操控还不错,发动机变速箱匹配也挺好的 【油耗】 上海城市+高速路况,现在综合下来油耗8.1。随着驾驶技术提升和与车的磨合应该还会更低一些 【提车价格】 我是23年11月份订的车,当时的裸车价比现在贵不少,22w出头,我还加配了无钥匙进入,等了两个月,1月下旬提车 【最不满意】 有一说一这个车门是真的难关,不知道有没有其他车友有一样的问题 车机速度可以接受,卡顿过一两次,其他没什么问题 总的来说作为人生的第一辆车,拥有x1 我很满意而且知足,感谢我的父母!
我第一台车是东风标致508,八年时间呢,才换的电车,开了三天最大的感受就是提速很快,很线性一点就有, 外观方面:中规中矩,可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮 空间表现:一家三口,错错有余,有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后,靠背到B柱呢,驾驶位比较大的情况下,后排也有那么大的空间,确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多, 续航方面:未知,才提车三天,提车表显公里数<20㎞。从表显百公里电耗33,开到现在大约120㎞16的电耗,,不做参考,毕竟新车,公里。数小 车辆加装:需要改方向盘,刷隐藏,还没去弄,打算做个前标发光三件套,这车后视镜,带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门,所以不用假装 车机系统:自带导航系统,支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏,感觉安卓的这个很拉胯,看都不想看,自己的车机没任何可玩性,属于落后车机,看以后有没有升级
先说下购车背景,本人生活在杭州,但是呢,公司在宁波象山,来回大概三百公里,两周回去一次,每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾,为了方便往返,于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂,首先排除纯电,不是不喜欢,而是现阶段不太考虑,或许我的下一辆车就是纯电;然后就是燃油车跟混动,我在杭州摇了三年还没摇到号,虽然杭州现在能上区域牌,但是限制还是挺多的,而且后面摇到牌之后还要去更换,感觉比较麻烦,所以就放弃了燃油车选项,就剩插电混动这个选项了;定了混动那就选品牌,比亚迪是一开始的首选,但是…比亚迪提车等的时间太长了,有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手(哈哈哈,开个玩笑),所以,放弃比亚迪,然后逛各种车评软件,发现了拿铁PHEV,一开始感觉还行,就是价格有点高,后来看了拆车视频,感觉这个用料,价格好像还行,但是仍然感觉贵,直到十一月份,魏牌搞活动,增购礼一万,9.9抵六千,再加上杭州有个新能源补贴六千,算下来感觉还可以了,于是就去4S店试驾,我是当天试驾当天下定,快刀斩乱麻😂,一周之后提了车,整个过程还算顺利,跟销售磨了一个下午,车价一分都没优惠,最后上牌费+金融费2500,多送了几次保养,3000油卡,然后就是常规的玻璃膜,脚垫后备箱垫,对了,当天是双十一,店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器,聊胜于无吧😅。 说说车吧,两驱超大杯,蓝外黑内。外观,我感觉还好,并没感觉像有些人说的很丑,它只是没有特别让人眼前一亮的地方,中规中矩,纯个人感觉哈,勿喷!内饰就比外观好多了,该有的豪华感还是有一些的,就说那个空调控制屏,别管它好不好用哈,就是第一眼看上去,就挺唬人的😂。关于内饰多说一句,新车异味是真的小,我当时车还没上牌,我一同事坐我车问我这车多久了,咋没新车味儿,那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评,确实舒服,软硬适中。 提车到现在一个多月,跑了2300公里,关于车子的底盘啊调教啊什么的,我不是专业人士,对一些车评人说的路感啊,滤震啊,转向精度啊,咱都不懂,就直观感受:好开,跑高速稳当,有劲,超车也没啥大问题。 关于空间,前排,没啥好说的,能够前后调。前排调好座椅,后排只能说够用,不能说很宽敞,而且后排座椅的坐垫偏短,毕竟车长跟轴距在那摆着,硬要说后排能跷二郎腿,那是瞎扯,除非把前排座椅调到最前,不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行,够用了。 关于电耗油耗,行驶里程2300,驾驶模式基本都是标准模式,经济模式开过一次,太肉不习惯,换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油,自己加了两次,总共三箱油,第三箱油app显示还剩44升,可续航里程600。中间充过4次电,具体电耗没太关注,因为每次两地跑,在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6,准不准的不太清楚,反正自己用车开的爽就行了,管他油耗呢。 其他的一些想说的优点:1,静谧性,真的不错,低速不说了,安静的一匹,高速我一般都是118左右巡航,风噪是有一些的,不过不大就是了,路躁肯定是有的,毕竟车轱辘直接跟地面接触,再通过车身传到车里,这是肯定有的,路面情况不同声音大小不同,不过都还能接受,我跑高速一般会放着歌,这时候基本听不到风噪,能听到路躁,发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音,很小。2,智慧巡航,这个功能还不错,基本高速上我自己开一半路程,这玩意开一半路程,很省心,不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方:上面说了那么多,还没说到不好的地方,那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个,车机车机车机,上面说那么多对车机只字未提,就是因为在我看来车机是真的拉胯,白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了,开机慢,可玩性几乎没有,因为车机是封闭的,不允许自己下载,自带的软件没啥可玩性,不让自己下载也就算了,咱好歹把自带的软件做好吧,事实是自带的那几个软件都卡的一批,高德版本更是低,连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车,车机这块不搞上去真的给这台车减分不少,话说长城一年也投资不少费用搞研发,稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗?实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个,空调屏,双指滑动盲操不灵敏,而且调节完之后没有任何提示,你调到了多少没有反馈,你还是要低头看一眼,还是很危险的,建议空调调节完成给个提示,语音播报一下总可以吧,多简单的事情。 第三个,蓝牙,这个应该很多人提到过,锁车之后手机蓝牙还跟车机连着,这时候要是有电话打进来,手机没声音,要手动切换到听筒。建议,锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个,车钥匙,真滴丑到爆。 先写这么多吧,总体来说,车是好车,希望它越来越好!
外观:外观没的说,确实好看,量子灰在室内和室外两个颜色,运动风格也十足 内饰:很喜欢里面的内饰座椅,专门选择了这款带棕色的座椅,相教黑色来说确实更加年轻化 配置:肯定比不上国产车,不得不说车机是真的垃圾啊,哥们普通话还可以,只能识别最基础的语音指令,还比不上我家几年前的小度😂😂,至于其他配置我是一个汽车小白,实在也不懂不能去评判,很喜欢这个方向盘转向够灵敏,动力确实强。 空间:我们家人个子都不太高,座椅空间对于我们家来说肯定是足够了,后备箱空间相较来说也很够用,当然不能和中型车对比,我个人还算满意啦。 驾驶感受:这方面因为自己没开过很多车,只能谈谈作为一个新手的感受,一是操作确实够灵敏,帮助我在会车或者局促道路上行车能及时调整,全速自适应巡航确实可以,解放双手,但我不推荐新手用,不能养成依赖外物的习惯;二是油门和刹车反馈力度也很可以,由于刚开不久,对于油门的把控还不是很够,尤其是在高速上,总的来说可能会偏运动一些,让他家用有点大材小用😂
首先优点1.通勤家用利器,提车有一周了,一直通勤在使用,每天上下班来回65公里左右,百分之八十都是高速,开节能模式,油耗一直是5.6-6.8之间,我都感觉震惊。 周末纯市区,堵车的情况下大概8-10之间,2.0这油耗是真可以. 2.空间非常不错,之前还试驾了极光L和Q5L 途昂X 老婆最喜欢极光 考虑到要通勤和家用 被极光油耗和后备箱空间劝退, 我比较喜欢Q5 但是由于后排靠背太直了,内饰也有点素,最主要是试驾时老婆坐后排直接就pass了,途昂开起来不错,双层玻璃隔音也好,就是车太大,停车不方便,看来看去最后选了X1,空间,油耗,内饰,品牌服务,都比较均衡。 3.开起来动态驾驶感受不错,方向精准,提速快高速上随便踩一下就130+了。 再说说缺点:避震硬,过减速带感觉跟坐在钢板上一样。 隔音一般主要是胎噪。刹车点头。30-40松油门有顿挫感。新车异味大。最后可能是以前开轿车习惯了,匝道80过弯轻轻松松,开这个车70多都感觉要翻了,也可能是没开习惯。车机刚提车时比较慢,现在远程升级了下软件现在好多了。最后扶手台设计的太窄了,不好看不说,没有储物箱,小东西没有地方放。