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    FORESTER森林人2021款2.0i X运动版EyeSight值得买吗_FORESTER森林人怎么样

    ·FORESTER森林人

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共183人评价
    18万-25万SUV总榜No.56
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    21.13-27.88万
    厂商指导价
    22.38-28.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.82
    • 外观
    • 3.91
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.36
    • 3.72
    • 配置
    • 3.60
    • 3.71
    • 空间
    • 4.04
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.77
    • 操控
    • 4.16
    • 3.76
    • 动力
    • 3.92
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 拿铁DHT-PHEV3.94内饰4.13
    • 宝马X13.88空间4.33
    • FORESTER森林人3.84操控4.16

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    FORESTER森林人·全部评分

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    4.22优秀

    一月提车到现在九月份,大半年过去了,我的钓鱼专车小森也已经陪我走过了一万五千公里,是时候交作业啦。 之前我跟我老豆共用一台日产阳光,因为老是抢车开,再加上年代久远车子出现了很多小毛病,害怕过年回老家的时候把我们丢半道上。于是十二月底的时候开始考虑买台新车,父母给的预算是35,当时我还很懵,不知道选什么车好,当时的想法很简单,就是不要是街车,然后一定要有定速巡航。 我一开始看的是汉兰达,当时觉得那个骑士版全黑还挺好看的,而且也保值,嗯 保值好,过两年可以换新车,没买是觉得我00年开这个车太老成了,然后配置也比较~懂得都懂。之后还看了es300h,奇骏,楼兰,Q5l。因为预算不够跟品牌因素种种原因全部pass。准备从汽车城扫兴而归的时候,我的金主爸爸说要不看看斯巴鲁,于是我很不情愿的跟他走进了斯巴鲁的4s店。以前真的没在路上注意过这个牌子,一直以为是什么国产杂牌十来万的车🤣🤣🤣。听到销售讲小众我眼前一亮,咦 不是街车我喜欢,听到全系标配定速巡航,好家火 我直接爱了。当时从傲虎跟森林人里二选一,傲虎讲老实话,前脸矮 我不是太懂得欣赏。于是敲定选视觉效果高一点的森林人,当场决定试驾,试驾完觉得车子还行,也不是那么抗拒买这个牌子的车,很快就跟销售谈价格落定然后提车。 我选运动版是因为当时对这个车不是很抗拒,但也不是很喜欢,只是单纯想要看起来年轻一点,适合年轻人一点。结果因为年轻人的倔强,错失挚爱旗舰版。当时选完运动就没去了解旗舰版的配置,只需加多8000块,就能拥有自动大灯,大灯随动转向,日行灯,电尾门,感应雨刷等等非常实用的配置。鄙人现在流下了悔恨的泪水,所以我建议还没买车的车友,如果是性价比就选豪华es,加装后排出风口。喜欢纺织座椅就选运动版,对座椅无需求一定一定要选旗舰版,是真的香!!运动版外观是可以后改的,橙色饰条很便宜的。 废话讲完开始说体验感,配置方面我还是挺满意的,人脸自动识别真的很实用哎,上车自动帮你调座椅位置跟后视镜位置,甚至空调的风量跟温度也帮你调。还有座椅加热,驾驶疲劳提醒,车道偏离,并线辅助等等配置,个人觉得够用了。 很多人最关心的是小森的动力问题,我想说动力够用,有时候觉得动力很充沛窜窜的,有时候又觉得动力很差,可能这就是鸡贼吧,低速的时候油门响应灵敏,所以觉得窜窜的,市区行驶动力满足需求,60到80提速很快,高速上了一百就有点略显疲乏的感觉,但是给油还是一样奥利给,我听DJ经常不知不觉踩到120。起步非常平顺好开,油门踩重一点然后松一脚再踩甚至有一丝丝推背感。不要怕转速高,有个车友说车子软弱无力,你就踩到3000转能有个鸟动力,没有肉车只有肉人,答应我,把脚踹进变速箱好吗。 空间挺不错的,后排可以放平当床用,座椅还能调节两个角度,坐长途没有那么累。避震也挺好的,满载加一后备箱的年货,过高速桥面的接缝,duang的一下好像坐棉花。综合油耗大概8个左右,5000公里的时候是7.5,后面习惯地板油就变成8.5。隔音的话一般,上了100开始有风噪,120开始风噪变大,但不影响车内正常交流。至于人机交互这方面,我完全没用过,所以对这方面完全没有追求,只连蓝牙听歌,DJ一放曲一嗨,7200转淦就完事了。 最大的优点!是什么?是安全!美国llhs全系碰撞全优,再搭配上什么?搭配上EyeSight主动预碰撞系统,那简直“无敌”了好吗兄弟萌。熟悉我的车友们都知道,我的行车经历非常刺激,es系统也救了我的狗命好多次。一开始我也秉承着人肯定比系统反应快的想法,后来我发现人脑有的时候真的没有系统快,例如前车无故突然急刹,人反应不过来但是系统马上就预警并且采取刹车制动。更安全的是,系统的刹车是根据前车的速度来的,如果前车只是踩急刹没有刹停,那你的车只会跟着前车刹车的力度和车速来采取制动而不是刹停,大大减少被人亲屁股的风险。(至于详细的关于es系统的实测,可以在我主页观看)在此真心感谢es系统的稳定性,安全性。 前排车窗可以通过钥匙操控升降,可以去4s店免费升级,重点是免费,已实测。只有两个前排车窗可以。 最后说说缺点 1车机偶尔会死机,蓝牙听歌偶尔失灵 2下雨天副驾玻璃起雾 3为什么没有座椅通风?选配都没有?---此条消息来源地址为---广东-佛山。一个热到嗨一样的城市。 4没有姑娘上我车 5走烂路中控有异响 6都买到次顶配了你居然还没有日行灯!! 嗯 姑娘不上车这点是我自己的原因,但是你顶配才有日行灯是真🐶。

    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 02021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 0
    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 12021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 1
    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 22021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 2
    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 32021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 3
    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 42021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 4
    2021-09-04

    用户6145954380162我刚刚割爱,08年,36万公里,陪了我十几年,没给我惹事,2.8万处理给朋友了,心疼,

    用户2525484199858对比下其他车内饰,再回看一眼森林人,简直是垃圾了。看到哪些高科技感的内饰,自己想一下,其实没什么是必须要用到的,实用够用就行。准备提旗舰版,喜欢他的后排座椅空间。对比荣放,crv都不行。操控精准性在这个价位也是没得说了。至于维修贵什么的,送我终身保养可以抵消部分吧

    近距离1990为什么选车排名里,不管你选什么排名,森林人总是倒数一二三

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    4.57优秀

    坐标杭州,提车快一个月了,开了1400公里,简单说一下感受吧。 之前开姐姐的旧车天语SX4一年半,真有点怀念,操控其实挺好的,油门和刹车都很线性,和森林人脚感差不多,但是空间和地底盘实在是硬伤,再加上实在是心水运动版,和媳妇商量一下凑凑钱就换了 对于外观,个人还是挺喜欢这种浓眉大眼的感觉,不太喜欢现在主流的大嘴小眼设计,尾灯确实丑了点,不过优点是挺有辨识度的? 新车开起来就一个字,舒服,适合我比较佛系的驾驶习惯,我不喜欢猛踩油门,也不喜欢换挡的顿挫感,就喜欢坐着软软的,过沟沟坎坎屁股不颠。虽然变速箱据说是模拟7挡的,不过能感觉出来那点顿挫是模拟的,不仔细感受是感觉不到的。 最大的优点就是空间,本人185的身高,偏瘦的体型,自己坐在前后排体验一圈,没有任何局促和压抑,这也是我放弃选择威兰达的原因,跟姐姐去体验过威兰达,姐姐的建议是选个后排大一点的,所以才决定了更宽敞的森林人。 说说噪音,对比旧车真心一个天上一个地下,提车回来那天拉着同事在快速路上开到近100,我和同事都感觉很安静,发动机那边没啥声音,车头两侧风噪也不明显,很多人说森林人风噪大,我的建议是去体验一下途观L吧,同事的新车,50就有风噪了,他经常抱怨不敢开窗户,开了风噪更大。 说说缺点吧,第一,前排的储物空间不好,真心一般般,车门上只能放下一瓶水,不能横着再放一瓶,不理解拉门的那个凹槽为啥设计是往下倾斜的,感觉侵占了下方的储物空间。第二,前排阅读灯是白色LED,后排是黄色卤素,后备箱门上又是白色LED,就不能统一一下吗?而且后备箱的小灯太暗,再加上人在拿东西的时候有些遮挡,基本感觉不到亮度,最近正琢磨要不要买一个感应小夜灯放后备箱?。第三,市区行驶跟车收油门以后,从五六十慢慢降速到三十左右的时候,会突然出来一点拖拽感,像开电动车刚松开油门的那种感觉,不知道为啥会这样,个人理解到了30的速度变速箱模拟了一个低的档位,这个低档位导致变速箱产生制动力。第四,热车太慢,启动后要想等水温灯灭,至少要等三分钟,开以前的旧车从来没热过车,直接就走,现在心疼新车,一般热个一分多钟再走,有点麻烦!第五,最近感觉车子D挡等车的时候抖动有点大,腿靠在车门和档把附近感觉震感挺明显的,个人感觉还是热车不充分造成的,开个十分钟以后震感就会小一点。 油耗真心不高,家和单位不算是市区,单程10公里,10个红绿灯,周末偶尔出去转转,8.5左右吧。 啰啰嗦嗦就说这么多吧,清明节做的1000公里检察,说一切正常,保养和维护的体验以后再说吧!

    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 02021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 0
    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 12021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 1
    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 22021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 2
    2021-04-12

    随随便便看看车舒适性我明明打的是5分,发表以后变0.5了,懂车帝有猫腻

    此时一位靓仔耀路过黑色运动路过

    张大哥一直纠结力狮和森林人,各位车主给个建议,力狮2.5起步

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    3.79良好

    价格上,由于是今年的新款车型,当地经销商并没有优惠,裸车价格是25.48万,交强险和商业险加起来花了近7千元,购置税和上牌费用差不多2.6万,如果是全款购买这款车,落地的价格为28.7万左右,各地售价上出入应该不大,如果是贷款那边会便宜一点,不过不建议,最后还款的利息太高了,而且车上会有定位,平时开着心里不舒服。 外观上这款车颜值很高,看起来比较大气,是那种让人一眼能喜欢上的车型,前脸造型饱满,看起来很有力量感,因为是运动版,这款车底部加入了橙色饰条,轮毂格栅灯地方使用了黑色材质,车身上还有镀铬元素,这款车时尚型可以引领潮流了。远近光灯和雾灯都是LED灯源,不过大灯没啥功能。 内饰设计也让人满意,时尚型表现一般,但能给到你一眼的惊艳,整体是黑色基调,中控上有双屏幕设计,布局很合理,而且屏幕显示信息很清晰,看起来不错,仪表盘保留了机械样式设计,中间是小块液晶屏,能显示胎压等信息,实用性还不错。中控上面的小屏幕功能还不错,能显示时间、空调、油耗,很直观。座椅是织物设计,前排能加热,冬天也不怕冻屁股了。 动力上,这款车搭载了2.0L引擎,有着154匹最大马力,匹配的是CVT变速箱,感受上发动机十分的平顺,第一次踩下油门踏板,能明显感受到和涡轮发动机的区别之处,这款车提速很顺滑,调教偏向于初始阶段,也就是0到60之间的速度,加速感很好,起步一点都不肉。时速60公里以后,动力的短板就出现了,爆发力很弱,深踩油门动力回馈不是很明显,超车没有太大的信心。 操控上,这款车的驾驶感受很好,方向盘是电子助力,操作轻便,转向精准,水平对置发动机让这款车坐姿很低,实际感受上和轿车差不多,悬架调节的也很有韧性,具备很强的支撑性,转弯的时候车子比较稳。车子的隔音效果也很好,平时城市使用车内很安静。 后排空间也够用,横向的长度很大,并排乘坐三个人没有问题,中央地板凸起比较小,并不影响舒适度,后排腿部的空间也够用,头部稍微有点矮,不过这款车有天窗,乘坐也不会感到压抑。储物空间不是太方便,门板哪里格子比较小。后备箱空间是够用的,而且支持扩展,后排座椅放倒后很平,都能用来睡觉。

    2020-08-14

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    3.86良好

    提车不到一个月,简单说下目前为止的用车感受,我是21运动款,当时看到这车外观就决定是它了。选车考虑主要是家用,空间要足够用,动力够用就好,很多人说2.0太弱,我想说开车主要看人,真能把2.0开明白了的人也不多。都说斯巴鲁配件贵,之前也有过顾虑,建议去店里了解,网传的真不靠谱。现在家里有一辆小型新能源车,主要是市内代步用。买森林人主要考虑长途出行需要,这车各方面都比较符合需求,三口之家空间完全够用,驾驶感受也比较好,视野真的是无敌。目前开了七八百公里,油耗显示9个多(刚提车15个油,高速开了200公里,直接降到7个多,高速比较省油~)现在考虑给车贴膜,这车车窗面积比较大,在南方不贴膜夏天真心受不了😱…说说不满意的:车机系统一般,平时就连手机蓝牙听音乐,试了几次导航都不好用。es系统好用,但是车道保持功能效果一般,高速巡航车道不能保持在中间。其他问题暂时没发觉,有待进一步实测…

    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 02021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 0
    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 12021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 1
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    2021-02-15

    SunNIx动力不足是因为车主不会开,牛逼

    sq531森林人很不错,动力不行也是真的,就不要为厂家开脱了,斯巴鲁本身就有动力强的发动机,以前也不是没引进过

    弄沙89060以下加速还可以吧,上一辆车是大众。相比就觉得森林人油门有点蹿,有点过于灵敏了

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    3.71良好

    有人说,日系品牌里的斯巴鲁,很像德系品牌里的宝马。你认同这句话吗?近日,我在斯巴鲁4S店借来了一辆试驾车,并且进行了试驾测评,它就是斯巴鲁森林人,这辆车配备了一台2.0L直列四缸发动机,表现怎么样?下面说一下我对这台车的看法。试驾车型:2021款 2.0i X运动版EyeSight,指导价25.48万元 1、外观介绍 我们此次拿到的试驾车是2021款 2.0i X运动版EyeSight版车型,其配备了全新“黑化”的运动化外观套件,匹配橘红色元素,视觉冲击力特别强,很符合年轻人口味。同时,像前格栅、进气坝以及车尾底部的装饰均统一更换为黑色,大幅提升了整体感。此外,黑色雪花造型的17英寸轮圈也仅为X运动版专属,配备了优科豪马GEOLANDER轮胎,具体尺寸为225/60 R17。给我的感觉,整车外观看着很狂野,好不好看,看个人怎么想了。 2、内饰介绍 我对森林人内饰的评价:朴实无华。没有过多华丽的修饰,也没有那些无用的饰板,一切都是以实用为主,缺点是高级感明显不足。但配置并不廉价,该车不仅配备了主驾驶座椅两组记忆、前排座椅电动调节、前排座椅加热等常见的舒适性功能,就连后排座椅加热以及可拉伸的遮阳板这种罕见配置也一应俱全,而且这款X运动版并非全系顶配,坦白说,舒适性配置真的不差。 3、空间表现如何? 该款车空间表现如何?先说一下车身尺寸,其长宽高分别是4640/1815/1730mm,轴距长2670mm。我亲自测试了一下,我身高1米78,体重140斤的身材,我坐进前排座椅上,头部空间有两拳,横向与纵向空间均比较充裕,乘坐体验比较舒适。接着,保持前排座椅不变,我来到后排坐下,头部空间比较挤,仅剩三指,而腿部空间反而可以接受,虽然不宽敞,但还剩两拳距离。 4、动力性能 动力方面,汽车搭载了2.0L水平对置(H4)发动机,最大功率113kW(154马力),峰值扭矩196N·m。变速箱,匹配的是CVT无级变速箱。实际体验下来,无论是账面数据,还是实际加速表现,这套动力组合也仅是“够用”的水平,动力并不强。下面接着说体验。 5、试驾体验 首先,起步阶段,油门的响应非常灵敏,但转速跳得也快,很快上到了2000转,但车内的闯动感被控制到合理范围内,幅度很小。同时,整个加速过程也极为平顺,能够给驾驶者带来极强的可控感,这样的表现,涡轮增压车型无法比及的。 行驶质感则与早期日系车有着相似的风格,厚重感不是很强,同时对于路面不平的过滤也不是很彻底,能够感受到清晰的路感。不过,悬架的调校风格却偏向舒适,能感觉到弹簧和避震筒并不是很紧绷,对于像减速带这样的大幅颠簸,反而会控制得比较得当,车内震动不是很明显。 6、操控调校如何? 操控方面,自然是斯巴鲁的特长,得益于水平对置发动机带来的低重心以及左右重量配比均匀的特点,使其在操控感受方面自成一派。配合稍显重手的转向手感和紧密的转向比,使日常简单的并线动作也能成为享受。不过,斯巴鲁森林人依然是一款SUV,依然主打家用市场,所以操控再强也是有瓶颈的,SUV底盘高,操控强不到哪儿,你懂我意思吧?如果以较快的车速转弯的话,还是能够感受到汽车的侧倾现象的。 7、百公里油耗多少? 开着试驾车跑了一天下来,行驶了150多公里,同时副驾还坐着我一个拍摄同事。行驶的公路主要是市区、城区和高速公路。全程开空调,空调温度23度,2挡风,就相当于日常用车,怎么方便怎么开。一天跑下来,汽车仪表盘显示百公里平均油耗9.2升,虽然这是一台2.0L发动机,但是油耗不算低,但还算可以接受吧。 最不满意的地方: 1、后排空间比较挤,容易顶头 2、动力爆发不强,仅仅是够用 3、80时速以上,风噪、胎噪比较明显 4、内饰不够华丽,高级感不足 最满意的地方: 1、EyeSight系统很灵敏,刹车也线性 2、汽车转向精准 3、内饰配置功能齐全,日常用车省心

    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 02021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 0
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    2021-06-24

    33缺心眼好车,可惜识货的太少!

    四驱密探直列四缸,真TMD专业

    用户9119325323639我就冲着后排空间买的,你说空间局促这款车后排空间秒杀很多车了,不亚于众多中型suv

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    4.57优秀

    31岁带娃中年人,从4月开始看车,6月初提车,预算30万,目标中型或紧凑suv,荣放混动、crv混动、xc60、冒险家都去试驾过,荣混麋鹿测试成绩太差,c混担心变速箱问题,xc60后排实在拥挤,冒险家刹车踩着贼难受,再加上后备箱小变速箱顿挫等。最后选择森林人,目前不到1000公里,感受和我试驾的时候也差不多,30万以下最强操控suv吧,然后也推荐有孩子的家庭购买森林人(环保堪比沃尔p沃,新车没啥味道),运动版的话银色黑色p二选一就行。缺点呢一开始就知道,2.0自吸城区跑很轻快,但是上了高速有点乏力。另外就是担心颗粒捕捉器的问题,目前加95号油,坐标西南地区。 更新:已用一年,很舒服,油耗也降到9个多了。22款更新了es系统,现在购置税又减半,预算30万以内的suv,森林人可以闭眼入。

    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 02021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 0
    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 12021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 1
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    2021-06-15

    群马制作所25万以下操控最强SUV

    王大蕲qi实话啊 都40了还在等超2.0排量的新款出来

    弥弥乎乎31岁就中年啦, 我们四十以上的是不是就算黄土到脖子了

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    4.57优秀

    【空间表现】 绝对顶级,同级别最大的空间。 【最不满意】 动力吧,只能够用,三分的水平,但是没说的那么肉尤其在华为工作这段时间,天天开4.8s提速的m5,就感觉开森林人勉强超的车,开m5一样勉强。 【驾驶感受】 同级别最强的操控和四驱,底盘同价位也是无解的存在,和m5跑过赛道,基本上圈速差不多,森林人轮胎是真的一般,一直响胎。同样的赛道开高8gti最起码比那俩车快5s以上。 四驱,我上过对角线交叉轴,角度在20度左右的坡大概40的坡度。也能上但是不能在交叉轴里面坡起,轮胎实在没有抓地力。 【油耗】 油耗是真的低,市里平均时速25,油耗8.5-9。平均时速高于30油耗基本上就可以在八个以下。高速六到七。 就这么多吧

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    2022-05-21

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    3.71良好

    已经开了36000公里。内饰真的太老了,我就没见过哪家的车的内饰是这样的,还有外观也就一般般吧,反正能看,主要是喜欢路虎、凯迪拉克这样的外观,他们太贵了买不起,综合来说也就剩这款还是可以的了,而且我买的这款是进口车型,,我已经放心一半了。我买主要图个开着舒服,比一般家用车耐造,但也不是那种激烈驾驶,我取个中间值,就是不太爱惜车,想猛一些就猛。这车的抓地力很不错,之前以前有一次下大雨回家,还挺稳当。还有这款车能及时感应到我前面的行人以及障碍物,然后你就能感觉到车子的抓地,比较智能。隔音不行,很多声音听的很清楚。保养有点贵啊,更何况我这还是进口的,零件等的时间也长,所以说家里没有2辆车的少买进口车,一修就花时间。

    2022-03-17

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    3.29良好

    估计斯巴鲁离彻底离开中国市场不远了,孱弱的2.0动力,糟糕的内饰,不低的价格,最最重要的是天津这4s店基本没啥优惠,庞大快点破产吧。要不是自己喜欢,斯巴鲁现在真的是没什么理由让人花二三十万去买,有个优点就是挺结实,家里人挂错挡撞断两根水泥柱子,车没啥事

    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 02021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 0
    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 12021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 1
    2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 22021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight 图 2
    2023-08-09

    蓝色沸点d够猛的

    覆面雨庞大已经退出了呀

    名字都已存在FF

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    3.71良好

    森林人 2021款 2.0i X运动版EyeSight 【最满意】 1.这个运动版本的森林人在黑化套件的加持下,相比普通版森林人要显得更加精神一些,在橙色饰条的点缀下形成独特的视觉美感,有时下流行的黑武士风格的感觉,相对来说更讨好年轻消费者。 2.车内的一些橙色饰条与车外的橙色饰条形成小呼应,时刻凸显运动版的身份。 4.气囊配置算是同级别车型中的佼佼者了,好评。 5.20多万的价格+全进口身份比较有诱惑力。 【最不满意】 1.高速行驶时动力响应较慢。 2.车机只支持CarLife却不支持CarPlay。 3.没有配备前雷达。 【驾驶体验】 依旧是熟悉的2.0L 直喷自然吸气水平对置四缸发动机,最大功率154马力,传动系统匹配CVT变速箱,配有全时四驱系统,典型的日系车油门调校,初段反应比较灵敏,在城市里超车并线很轻快,总体来说这套动力总成输出平顺,表现中规中矩,可满足城市家用需求。 【乘坐体验】 后排空间表现与同级别车型相差不大,符合车型定位。

    2021-12-16

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    3.79良好

    X运动版EyeSight加入了橙色元素,体现在前后包围和侧裙多了橙色线条、空调出风口和挡杆多了橙色装饰、座椅用了橙色丝线缝边。森林人使用水平对置2.0L自吸发动机,由CVT变速箱输出到斯巴鲁全时四驱系统上,在操控方面感受一流。在日系车里,是一款安全又有趣的车。

    2021-07-05

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    3.21良好

    X运动版森林人是新推出的一款车型,增加了年轻化的橙色装饰条,以及新轮毂,其它方面都没有变化。2.0L自吸的动力,现在看来偏弱,纯进口导致后续维修保养成本略高。水平对置发动机,加上四驱,森林人的操控还不错。

    2020-08-28

    马走日6112我也想买这款车,兄弟落地多少钱

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    3.71良好

    森林人在外观设计风格上已经不再讨喜和新鲜,但却是属于耐看的类型,是比较成熟稳重的那类车型,更容易被全年龄段消费者接受,运动版车型搭载x-break套件,冲击感更强;内饰依旧没有过于花哨的大触摸屏设计,而是采用了实体按键为主的风格,便于盲操;配置方面比较丰富,全景天窗、座椅加热、车侧盲区影像都有搭载,并有EyeSight驾驶辅助系统和驾驶员监测系统等安全配置;动力方面搭载2.0L自吸水平对置发动机,动力表现比较佛系,配备了智能全时四驱系统后,也可以轻松应对各种路况。

    2020-11-11

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    3.71良好

    20多万、原装进口、全时四驱、SUV,说到这四个关键词你会想到什么车?也不买关子今天小编要和大家说的就是斯巴鲁的森林人。在紧凑型SUV中,森林人能算的上是一股清流,小众的品牌,一直坚持纯进口的身份和水平对置以及全时四驱的结构,能让森林人成为谈论的话题。底子虽好,但森林人在国内就是没有火起来。 不过话说回来森林人整体有点还是不少的,上面提到的几点都能它引以为傲的看家本领,别忘了能采用水平对置发动机的还有保时捷。另外在森林人上还能看到它现在最具代表性的EyeSight智能辅助驾驶系统,这套系统实现了自适应巡航和主动安全。外观设计方面森林人相较之前变得更加的运动,内饰虽然没有到达现在科技潮流的水准,但是易用度和时尚性方面整体表现还是不错的。 动力层面2.0L的水平对置发动机 CVT的组合,让森林人整体表现平顺,日常驾驶操控性更好。森林人本身就是自带属性加成,有点格外突出,但是缺点也很明显,因为是纯进口在整体车价方面就没有什么大的优惠空间,在紧凑型这个级别它的价格还是略有吃亏的。不过这样的森林人你会你喜欢吗?

    2020-12-21

    点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

    4.29优秀

    作为一个有品质也有技术的品牌,在人们选车的时候却很少被想起,斯巴鲁真的惨。 不得不说,我感觉在车企的营销中,技术是最难以被目标人群感知的一部分。就拿斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称四驱系统来说,斯巴鲁这两个“杀手锏”式的技术,让大部分人听完之后一带而过,就是因为没有最直观的感受。这可能也是斯巴鲁的企宣做的并不好的原因之一。 当然,从实际的感受上来说,这辆森林人上搭载的2.0升水平对置发动机将发动机带来的震颤——尤其是刚启动时和等待红灯时的发动机震颤消除的非常好,这主要是得益于水平对置的气缸抵消震动带来的效果。而左右对称四驱系统的表现让斯巴鲁本身具有很强的烂路通过性,或者说有很好的越野能力。从空间上来讲,斯巴鲁的后排能够给我这个身高体重超过180的大老爷们还不错的体验。在主被动安全系统上,斯巴鲁自己的EyeSight辅助系统所包含的内容也很全面。所以如果是我,在朋友们选择20-25万左右的车型时,这辆森林人一定在我的推荐名单里。 可能有些人会觉得斯巴鲁的外观设计不够年轻动感,但是在我这样年过30的中年人眼里,斯巴鲁本身的外观很符合我现在的心态和审美——低调,沉稳,踏实。再加上这辆X运动版EyeSight车型是一辆“黑骑士”。在原先的设计基础上有一个全黑的外观和独特的内饰,低调中带着些个性,我个人非常喜欢这种感觉。 对于一个有20-25万左右预算,不追求那种动感精美外观的购车者来说,斯巴鲁森林人永远可以是一个选择。

    2020-12-01
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9

    4.86分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 PROID.4 CROZZ 2024款 PRO

    试驾了一大圈,回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑,选了id4 【空间表现】 家里目前三个车,现代胜达,斯巴鲁森林人,大众polo。,id的空间感觉和森林人差不多,比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天,还没开完里程还没有开始慢充,用电量到了50%的时候到快充站体验了一把,用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧,冲到了百分之85,据说快充对车不好,以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航,电池80多度,尝试了一下,如果急加速急减速开空调的话,续航估计可以打个六折,温柔开的话,估计就是个七折,环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候,智能化也是我最不看重的地方,也是我最不感兴趣的点,嗯,个人开车主要就是个听听歌,听听收音机,这个车目前还带了l2自动驾驶提车,当天从高速回家的过程中就体验了一把,感觉还不错,特别是在道路居中,这个功能上,完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽,还有就是灯语,惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐,希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000,选装hud加5000,保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好,也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯,灯灯灯灯 【购车经历】 宋l,内饰颜色劝退,银河e8,座椅坐姿劝退(蹲着开车),别克e5,外观不喜欢。 综合所有的车,驾驶感受最好的就是id,别克e5,宋l。

    4.29分“优秀”
    拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯

    先说下购车背景,本人生活在杭州,但是呢,公司在宁波象山,来回大概三百公里,两周回去一次,每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾,为了方便往返,于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂,首先排除纯电,不是不喜欢,而是现阶段不太考虑,或许我的下一辆车就是纯电;然后就是燃油车跟混动,我在杭州摇了三年还没摇到号,虽然杭州现在能上区域牌,但是限制还是挺多的,而且后面摇到牌之后还要去更换,感觉比较麻烦,所以就放弃了燃油车选项,就剩插电混动这个选项了;定了混动那就选品牌,比亚迪是一开始的首选,但是…比亚迪提车等的时间太长了,有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手(哈哈哈,开个玩笑),所以,放弃比亚迪,然后逛各种车评软件,发现了拿铁PHEV,一开始感觉还行,就是价格有点高,后来看了拆车视频,感觉这个用料,价格好像还行,但是仍然感觉贵,直到十一月份,魏牌搞活动,增购礼一万,9.9抵六千,再加上杭州有个新能源补贴六千,算下来感觉还可以了,于是就去4S店试驾,我是当天试驾当天下定,快刀斩乱麻😂,一周之后提了车,整个过程还算顺利,跟销售磨了一个下午,车价一分都没优惠,最后上牌费+金融费2500,多送了几次保养,3000油卡,然后就是常规的玻璃膜,脚垫后备箱垫,对了,当天是双十一,店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器,聊胜于无吧😅。 说说车吧,两驱超大杯,蓝外黑内。外观,我感觉还好,并没感觉像有些人说的很丑,它只是没有特别让人眼前一亮的地方,中规中矩,纯个人感觉哈,勿喷!内饰就比外观好多了,该有的豪华感还是有一些的,就说那个空调控制屏,别管它好不好用哈,就是第一眼看上去,就挺唬人的😂。关于内饰多说一句,新车异味是真的小,我当时车还没上牌,我一同事坐我车问我这车多久了,咋没新车味儿,那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评,确实舒服,软硬适中。 提车到现在一个多月,跑了2300公里,关于车子的底盘啊调教啊什么的,我不是专业人士,对一些车评人说的路感啊,滤震啊,转向精度啊,咱都不懂,就直观感受:好开,跑高速稳当,有劲,超车也没啥大问题。 关于空间,前排,没啥好说的,能够前后调。前排调好座椅,后排只能说够用,不能说很宽敞,而且后排座椅的坐垫偏短,毕竟车长跟轴距在那摆着,硬要说后排能跷二郎腿,那是瞎扯,除非把前排座椅调到最前,不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行,够用了。 关于电耗油耗,行驶里程2300,驾驶模式基本都是标准模式,经济模式开过一次,太肉不习惯,换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油,自己加了两次,总共三箱油,第三箱油app显示还剩44升,可续航里程600。中间充过4次电,具体电耗没太关注,因为每次两地跑,在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6,准不准的不太清楚,反正自己用车开的爽就行了,管他油耗呢。 其他的一些想说的优点:1,静谧性,真的不错,低速不说了,安静的一匹,高速我一般都是118左右巡航,风噪是有一些的,不过不大就是了,路躁肯定是有的,毕竟车轱辘直接跟地面接触,再通过车身传到车里,这是肯定有的,路面情况不同声音大小不同,不过都还能接受,我跑高速一般会放着歌,这时候基本听不到风噪,能听到路躁,发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音,很小。2,智慧巡航,这个功能还不错,基本高速上我自己开一半路程,这玩意开一半路程,很省心,不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方:上面说了那么多,还没说到不好的地方,那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个,车机车机车机,上面说那么多对车机只字未提,就是因为在我看来车机是真的拉胯,白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了,开机慢,可玩性几乎没有,因为车机是封闭的,不允许自己下载,自带的软件没啥可玩性,不让自己下载也就算了,咱好歹把自带的软件做好吧,事实是自带的那几个软件都卡的一批,高德版本更是低,连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车,车机这块不搞上去真的给这台车减分不少,话说长城一年也投资不少费用搞研发,稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗?实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个,空调屏,双指滑动盲操不灵敏,而且调节完之后没有任何提示,你调到了多少没有反馈,你还是要低头看一眼,还是很危险的,建议空调调节完成给个提示,语音播报一下总可以吧,多简单的事情。 第三个,蓝牙,这个应该很多人提到过,锁车之后手机蓝牙还跟车机连着,这时候要是有电话打进来,手机没声音,要手动切换到听筒。建议,锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个,车钥匙,真滴丑到爆。 先写这么多吧,总体来说,车是好车,希望它越来越好!

    4.10分“优秀”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装

    优点: 1.空间巨大(随便抬杠,同级不接受反驳)这是最大的优点。185前排姿势调完,在后排可以翘二郎腿。之前开领克,那后排真的是狗都不坐。 2.外观漂亮,外形不说,漆面在阳光下发蓝很明显很好看(图6)。新内饰氛围营造很足。虽然不是顶配没有木纹装饰(个人比较喜欢复古的木纹),但是金属银色的饰条和崭新的内饰设计还是让我爱了。 3.人性化细节做的很好,包括了车机里面的定制化选项,就是很细;以及上下驾驶位座椅的迎接功能,很贴心。 4.驾驶质感在线,双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青那不可能(这是宝马呀喂,怎么会下克上-笑-),但是逻辑很清晰,升档降档都很干脆,整车虽不能指望下赛道,但是侧向支撑很足、底盘很扎实—— ——当然这也带来了第一个缺点, 1.悬挂比较硬。自己开当然无所谓,但是乘客可能就不那么舒服了。 2.胎噪比较大。倍耐力P0是典型的夏季运动胎,一不能期待有静音胎的效果,二是耐磨性肯定不如四季胎。 3.内饰细节做的不好,你看得到的地方没什么问题,虽没堆料但是氛围足够。你看不见但是能摸得到的地方,还是有很多毛楞的边缘以及非软包的部分,这一点确实有点膈应,德国人怎么不严谨了呢,开始耍小聪明呵呵。 4.有个不知算不算的缺点的:发动机机舱隔音好。非运动模式下根本听不见发动机的声音,让我根本没有去开快的欲望,只想一点点慢慢开。反观领克这一点就很好,虽然乘员舱和外界之间隔音很好,但是驾驶位还是能清楚听到发动机轰鸣,让人很有开车的欲望。 5.紧接上一点,变速箱聪明,但是模式设置......。普通模式下就极其慵懒,运动模式下有点过于激进和闯动。普通模式下动力被限制很多,总不能,我每次超车还得切模式吧,切完绿灯都红了!看用户手册说变速箱会学习驾驶者意图,那么等出了磨合期再互相“磨合”试试吧! 这辆车买来其实还是相当成接娃和拉爸妈专用的家庭用车的。你看,横置前驱,虽是200匹的B48,机盖子底下还有防倾杆,努力想证明自己还能运动,可终究少了点味道。这一代更比一代大的X1本身,虽然还是流着宝马的血,但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的,可以说它是非常聪明——2800的轴距,入门级的价位,有点接娃需求的,若又是我这种油车死忠,谁看了不心动。 也许你要说啦,曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱,那才是宝马的调性,但是在我看来,这买车哪有十全十美的法子,昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅,而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情!