点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i STI Sport

4.2分“优秀”

24款森林人STI版本 1.空间比想象中好，180身高前排舒适，后排三拳（或者是我腿短？），后排座椅靠背可调节角度很人性，驾驶位和乘客位对于长途驾乘都很友好。 2.操控超过同价位所有SUV，转弯半径小，入弯并线果断，非常容易上手，城市里驾驶很舒适，STI调教的底盘不管是驾驶人还是乘客感受比试驾的旗舰版更有质感。 3.内饰不是我看重的，彩电大沙发不是我看重的，功能多了开车时候用不上也是白瞎，但是自带导航要吐槽，实在太复古了，只能用手机架子解决问题。 4.安全性和XC60（我也试过了）拉齐，拆解视频也看过了，车架结构和气味等工艺令人放心。 5.动力方面城市驾驶足够了，高速咱还没开，反正佛系开车也不飙车也不赶时间，马力值169对市区驾驶没有影响，真要超车踩到5000转还是可以的。要说169马力的STI是不是假的，我只能说给我马力大了我也不一定用得到。 6.同价位不好面子的最佳选择，毕竟落地价格已经超过XC60了。上牌的时候遇到其他几个车主也都是务实的中年人🙂。 个人主管感受，你不同意就是你对。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.89分“良好”

提车一年出头，来交个作业，很荣幸成为森林人车主，一款小众不随大流的车，很早前知道斯巴鲁还是从云雀开始，那时候我还小，陪爸妈去买车，当时很火的就云雀、奥拓、北斗星啥的a0级小车，到后来大学毕业，第一次逛车展，看到了brz，这才慢慢认识斯巴鲁这个品牌，印象比较深的就是brz那个手刹又大又长，当时也问了修理厂的叔叔，大概13年的样子，问他斯巴鲁怎么样，他说车是好车，就是修车等配件等太长了，?这些就是对斯巴鲁最初的印象。 20年初，儿子出生，原来的蒙迪欧6年了，臭味依旧，决定给换了，五一闲来无事就去汽车城逛了下，当时在讴歌rdx、奥迪q5、宝马x3、沃尔沃xc60、雷克萨斯nx里挑选，后面又看上了v90cc，价格也谈了，优惠小10万，三年免息，底盘高，味道小，安全性高，基本敲定，那天也不知道发生了啥，突然想起斯巴鲁还没看，就留了电话，去了斯巴鲁，最后就购入了森林人es豪华，这中间有很多故事就不细说了。 下面说下用车体验 提车一年目前只跑了7000公里出头吧，主要就周末出游带上爸妈老婆和儿子，因为儿子刚一岁装了安全座椅，两个妈妈在后面坐着无压力。 【最满意】 作为凑型suv，这个空间我觉得算不错了，视野无敌，油耗不高，全时四驱综合油耗7.4个，市区高速一半一半吧，地盘高，应付烂路绰绰有余，还有就是四驱系统，它的优势主要在湿滑路面，遇到极端天气，我能很从容的驾驶它安全出行，气味不大，也就散了一个月不到就没啥味儿了。 大部分人可能觉得实不然，每个，虽然只有2.其实 【最不满意】 对于大多数人不满意的可能会是动力，可是对我来说我最不满意的是车机，完全就是个蓝牙连接器，太蠢了，这可能也是绝大多数日本车的弱点吧。 【动力表现】 最后谈下动力，在这个涡轮盛行的年代，自然吸气发动机有了一丝退出潮流的意思，对于这一年的驾驶感受来说，动力不是第一位，好开才是第一位，市区开起来很轻快，高速超车比较肉，缺乏瞬间的爆发力，但是用下来我觉得真的够了，我每次出行都是四大一小加推车。 最后总结一下 优点：好开、好坐、视野通透、能拉、能装、价格实惠（对于一台进口车还要缴税的情况下） 缺点：老旧的车机、丑陋的轮毂、略显疲软的动力、低配无日间行车灯。 最后给购买了中低配森林人的车友一点建议，加装一个前视和侧视，很好用。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4分“优秀”

车子买来也已经过了快一年了，当时和荣放，crv，欧蓝德，还有奇骏都比较过，只是当时荣放crv都说有机油增多的问题，奇骏有变速箱的问题，欧蓝德我爸也已经有一辆了，于是在日系车里，最终选择了森林人，简单说一下使用的感受吧。 首先从外观来说，感觉还是中规中矩的，不过就是喜欢这种外观，就算时间久了也不会看腻。 内饰配置方面和国产车比肯定是显得略有寒酸的，不过该有的物理按键和空调旋钮都有，用起来也比集成在屏幕里的那种使用起来要方便，而且内饰的对称感看起来还是特别舒服的。主动驾驶辅助特别好用，毕竟用的是两个摄像头，就像人的眼睛一样，帮我避免了不少的事故。同时，这辆车的视野特别好，应该可以说是我试过的车里面最好的，盲区也特别小。 空间方面感觉挺好的，后排家里人都说挺大，脚也能伸得开。 动力方面毕竟不是带T的，日常代步还是足够了，时速80以内还行，八十以上加速就稍微有点慢了。水平对置发动机和全时四驱，操控方面特别放心，转弯心里也特别有底，同时因为是链条式的变速箱也不用担心经常急加速不耐用的问题。 油耗方面去年夏天曾经最低跑过不到八个油（市区和郊区），不过冬天的时候因为需要暖车，油耗曾经到过十个油，目前的表显油耗是9.1个，过一阵子还会降的。 不过车子用起来目前还是有一些问题的，首先就是刹车异响的问题，这个问过ssss店，说是因为刹车片材质的问题导致的，第五代森林人貌似都会有这个问题，只要以后换刹车片不要换原厂的就行了。还有一个就是冷启动的时候发动机噪音有点大，因为这个车冷启动转速能达到一千八百多转，应该可以说是这个牌子特有的吧。 保养方面是五千公里保养一次，有十五次免费基础保养，还是能省下不少钱的。而且就算过了免费保养周期，保养费用也不是传说中的特别贵，而且配件啥的国内实际上也基本都有，并不用等的太久。 总的来说，小森以后我打算一直开下去，因为家用来说，这辆车真的特别舒服，家里人也都喜欢这辆车。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.71分“良好”

今天跟大家评测的车型是斯巴鲁森林人 2021款 2.0i 豪华版EyeSighT，作为一款满足家用需求的车型，斯巴鲁森林人拥有出色行驶品质，在国际上也是盛名已久，虽然在国内比较冷门，但并不能否定它是一款好车。厂商指导售价是在23.88万，裸车价格在221,800元，购置税在19,628元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在7593元，最终落地价格是在250,951元。 购车前对比：在选择斯巴鲁森林人之前，重点参考了丰田威兰达 2020款 双擎 2.5L 四驱豪华版。一开始之所以想要选择威兰达，是看中了油电混合方案，但实际驾驶体验过后，还是会更喜欢斯巴鲁森林人。从配置上来讲，斯巴鲁森林人很有竞争力，比对手增加了越野模式、发动机启停技术、陡坡缓降、车顶行李架、皮质方向盘、大灯清洗、外后视镜加热、后视镜电动折叠、后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃、自适应巡航等功能。 提速：起步的时候，转速最高维持在2000rpm，跟顶配车型驾驶体验会有略微区别。全力踩下油门踏板后，车轮没有出现打滑现象，但是车头会有一定上抬现象，而在加速过程中提速感受一般，从实测数据来看，最终百公里提速成绩在9.89秒。 刹车：刹车踏板偏硬一些，全力踩踏板的时候一定要稍微用一些力气，而在制动利表现上还算稳定，车身虽然有一定点头现象，但并没有太大影响，ABS介入很快，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.18米。 提速：工信部百公里综合油耗在7.4L，新车到手之后没有出磨合期就进行了实际测试，一共跑了170公里，平均时速在60公里，最终百公里平均油耗在8.9L。 噪音：斯巴鲁森林人，对于行驶品质一直有着高要求，在城市中代步基本上感受不到太大噪音，高速也就是风噪大了一些。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音实在61.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.3分贝。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

3.86分“良好”

今天要跟大家评测的车型是森林人 2021款 2.0i 智擎旗舰版 EyeSighT，斯巴鲁这个品牌，在国内影响力并不是很大，但确实很有实力。厂商指导售价在28.58万，裸车价格在260,799元，购置税在23,080元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在8456元，最终实际落地价格在294,265元。 购车前对比：在选择斯巴鲁森林人之前，重点参考了日产奇骏 2021款 2.5L CVT XL ITS豪华领航版 4WD。日产奇骏空间会稍微大一些，车身长度在4675mm，车身轴距在2706mm。从动力参数来看，虽然都是采用自然吸气引擎，但日产奇骏拥有更大的排气，同时两款车对比在国内名气上日产奇骏更大，许多人都会首选奇骏。但个人特别喜欢斯巴鲁操控体验，所以最终入手了森林人。从配置上讲，斯巴鲁森林人很丰富，比对手增加了疲劳驾驶提醒、车侧盲区影像、倒车动态提醒系统、雪地模式、电动后备箱位置记忆、主动进气格栅、方向盘换挡、方向盘加热、后排座椅靠背调节、自适应远近光灯、随动转向大灯、大灯清洗装置、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃等功能。 提速：在四驱系统加持之下，起步全力踩下油门踏板，车轮没有出现打滑现象，转速可以维持在2500rpm。但在加速过程中，斯巴鲁森林人给车主带来的感受比较平淡，推背感受基本没有，从实测数据来看，最终百公里提速成绩在11.1秒。 制动：全力踩下刹车踏板，斯巴鲁森林人车身姿态虽然控制不错，但依旧存在一定点头现象，在刹车过程中制动力释放一般，同时能够感受到ABS系统明显介入，从实测结果来看，100~0km/h刹车距离在41.14米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.6L，日系车省油上一直深入人心，斯巴鲁森林人同样如此，平时只需要添加92号汽油，个人在新车过了磨合期之后，也是进行了油耗测试，一共跑了150公里，平均时速在45公里，最终百公里综合油耗在7.4L。 噪音：最喜欢斯巴鲁森林人的地方就是很安静，特别是在低速行驶的时候，很难听到噪音源，虽然跑高速会有一定风噪，但整体控制达到了一流水平。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在38.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.3分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.2分贝。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

3.86分“良好”

森林人 2022款 2.0i 旗舰版EyeSight 【满意】 1.水平对置+全时四驱除了斯巴鲁以外，其它品牌没有一个车型有类似的配置，并且整车日本原装进口，质量稳定性不错。 2.全时四驱配上这个紧致的底盘表现，使其开起来得心应手，如果在东北地区或者雪季，该车的脱困能力以及防滑能力在这个价位中属于比较出色的那种。 3.虽然看着2.0自吸+CVT就感觉加速很拉跨，但是实际开起来却有一些小惊喜，油门初段调校得很日系，轻点就蹿，城市里走走停停，并线超车还是比较轻松的。并且让我惊讶的是它的CVT变速箱，它将动力变得很丝滑且线性，没有顿挫出现，相比同级竞品的CVT变速箱，有不小的优势，我觉得值得给这个变速箱一个好评。 4.底盘的舒适性表现很好，在面对细碎颠簸路段时可以很轻松的过滤掉，并且很紧致，转向手感轻盈，市区开着很舒服。 5.视野方面的表现不错，A柱有个三角窗，还能看到机舱盖，通透且舒服。 6.这套EyeSight驾驶辅助系统识别度，灵敏性表现都不错，在黑灯瞎火的北京6环行驶中，可以精准识别到没有开大灯的摩托车，并且自适应巡航的加速以及跟车表现体验不错，没有突兀感，我对这套系统挺满意的。 7.车内中控大屏幕上方的那个小尺寸屏幕很日系。 8.第二排座椅的靠背角度支持调节，并且带有加热功能，对北方用户比较友好。 9.主被动安全配置给的很足，安全无小事，好评。 【不满意】 1.外观内饰还是略显老气一些，但是很硬派。 2.内饰的中控大屏幕表现一般，就像后装的安卓平板。 3.优惠还是略小。 4.受限于发动机排量，高速后段加速表现一般。 【驾驶体验】 森林人的这套2.0自吸发动机最大功率154马力，峰值扭矩196牛米，传动匹配的是CVT变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在市区行驶可谓是丝滑又线性，虽然中后段动力表现一般，但是前半段还是比较贼的，典型日系车调校风格，市区跟车并线表现很轻松。 底盘很紧致，滤震性不错，可以轻松过滤掉细碎震动，再配上灵活的转向颇有一些灵动的感觉。 并且，全时四驱的表现绝对处于同价位、同级别车型中的第一梯队，脱困性不错。 【乘坐体验】 座椅宽大且软乎，后排腿部空间表现还算宽裕，总体来说无论开着还是坐着舒适性都不错。 【优惠】 以北京地区为例，有一个1W左右的优惠。

点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 整体驾驶起来感觉比较平顺，没有感到那种像涡轮增压的加速，我自己不是开快车的人，之前看网上说的动力好差，这次感受了一下，还可以。没有动力很弱，感觉是足够用。现在开的是日系，感觉比现在的车好开。 【油耗情况】 销售说城里开7-8升，高速的话6-7升，不知道实际能不能开出来，有没有新款解答的。 【外观】 这个版型感觉比较素雅，没有特别多的装饰，不喜欢那种特别夸张的造型，车头和灯感觉是比较好的。 【内饰】 内饰比较普通，个人不喜欢特别大的屏幕，这个车子有2个屏幕，上面多了一个小屏幕，有显示油耗，时速这些，个人还是比较喜欢的。 【最满意】 确实是一款好车，有个朋友开的是老款的森林人车子。开了之后确实很平稳，功能配置也比较齐全，主要是驾驶辅助和越野性能我比较看好的。 【最不满意】 最满意是动力，最不满意也是动力，平常主要周六日出去，周一到周五在城里用车子，预算有限只要看2.0的车，现在轿车开了7年了，也该换了。 【空间表现】 空间比较宽敞，4.6米的长度，1.8米宽的车宽，感觉比同级的车子空间大太多了

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版

4.2分“优秀”

买车一个月了，先简单发表一下个人观点。外观中规中矩，改款后看前脸说实话看着大气了！尤其是中网部分，提气！内饰部分大家应该都可以看到，相比而言该有的都有了，真皮座椅，真皮方向盘，大天窗（为了安全，没有去掉顶部横梁，所以没有全景天窗）等等完全符合自己需要了！配置方面说实话以为资金原因选择的是丐版，没有了ES，没有了驾驶模式选择，没有了什么车道辅助和自适应巡航，但是对于70后而言感觉够用了！毕竟喜欢的是那种驾驶感受，配置最不感冒的还是自动启停，太鸡肋了！然后就是汽车喇叭，那个动静真闹心；音响大家都明白，大屏也就那样吧，只能呵呵了；还有那个指南针，我勒个去，只要车停下，永远是正北方向！说心里话最喜欢的还是操控性，水平对置发动机，全时四驱，60:40的动力分配，无可厚非，真心喜欢！不足之处不是没有，比如启动声音太大，风噪，动力偏弱，空调制冷效果一般，但是瑕不掩瑜，谁让你喜欢呢！最后说一句，一百个人眼中有一百个不同的森林人！我不是托儿，我是真的喜欢😍

点评车型: 2014款FORESTER森林人 2.0i 自动豪华版

4分“优秀”

车内空间大，驾驶视野好，基本安全配置到位，全球安全测评评分较高。 外观见仁见智，就那样，耐看。2.0的动力，市区足够，高速动力储备不足，大油门超车没问题，但转速上升噪音较大，没有那种从容的状态。刹车觉得有些软，和德系车比不是很踏实。 作为全时四驱的车来说，纯城市油耗在10-11，高速油耗7-8，个人认为挺不错的。 维修保养么，反正除了事故，没有碰到过需要自费的项目，没感到作为进口车有什么配件贵和不方便的地方。保养一直在4s，只要不选4s额外的项目，价格还行。 隔音一般，个人对内饰和配置无感，更注重驾驶体验。总结来说，森林人作为家用车代步车是很OK的，尤其是碰到大雨天，雨雪湿滑的环境，四驱是安全行驶重要的一环。 贴几张旧图，毕竟是9年的老伙伴了。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

3.86分“良好”

【购车经历】 比较了江浙沪一带的几家店，最后7月底苏州拿的车，落地26，算是比较优惠的了，自己去上的沪牌。 【驾驶感受】 买斯巴鲁主要看中的就是四驱和安全性，地盘很稳，雨天高速很稳一点都不慌，开自动跟车很省力，有两三次明明跟前车距离还挺大的eyesight自己就帮忙刹车了。 【动力表现】 佛系开车，毕竟平常都是市内和高速，2.0基本够用了，高速超车的时候转速经常会到4000以上，发动机吼声也很大，毕竟排量摆在那。 【空间表现】 日常够用，后排空间不算小，但是有点扫顶，后备箱蛮大的。旗舰版是自动后备箱门，比较了旗舰的和4s店加装的杆件，旗舰的看起来还是结实很多。 【提车价格】 优惠3w多，23左右

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.43分“良好”

【购车经历】 我买这个车的时候挺随意的，在去年一月份的某一个下午试驾完就付了全款，裸车23，落地25.8，山东卖的都贵吧。 【驾驶感受】 说些优点吧，视野开阔，es主动刹车很赞，acc也可以，倒车可以看到离障碍物具体距离，夜晚戴着钥匙靠近车子，车会自动亮灯，标号92，我一直加两桶油95的，一箱油跑600公里左右。 我24岁，被人说过开这玩意太老气，花二三十万买个百公里加速十秒开外，又不好看，图啥？好像也没毛病，对比同价位的车，森林人这个外观确实不像这个年代的，外观丑，内饰更丑且小众，挺多人不认识这个牌子，还以为是几万块的杂牌车，这个我无法反驳，本身就是一个工具车罢了。 【最不满意】 单位离家三百米，很少开车，2.0动力一般，但驾驶感挺好，踩油门就是了也没有超不过的车。gpf这个东西我没有遇到过，因为我开车比较激进，不存在要故意跑高速拉转速啥的。偶尔线束脱落有异响，其它到没出过毛病，车机我几乎没用过，偶尔连个蓝牙，所谓270环影挺好使的，测距离很准确。车漆薄，座椅包裹度一般，后排放倒我178cm可以斜着躺平睡觉。 总体还行吧，挺好开的，只是斯巴鲁再这么摆烂下去，不出意外，这是我最后一次买斯巴鲁，再开两三年，我打算置换个电车。

点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

4.21分“优秀”

这车没的说，懂的都懂，理工男的外形和内饰，强迫症一样的左右平衡。 【驾驶感受】 操控真的没的说，曾经90的速度转立交桥匝道一点打滑情况都没有。 【动力表现】 在市区发动机的输出功率绝对够用，但是上了高速就有点力不从心。 【空间表现】 空间不得不说，同级别真的非常大，后排空间也很友好(本人体重190 身高183) 不调驾驶位前提下后排乘坐非常从容。 【最满意】 安全！安全！还是安全！东瀛沃尔沃真的是名不虚传，所有配置都是从安全角度出发，很多细节都让人非常安心，这辆车真的可以在紧急关头给你意想不到的安全保障和操控自信！ 【最不满意】 经销商太少，配件价格贵，更换配件周期长(因为要提前订件)。再就是车上除机械设备外的电子配件真的只是"能用就行"的标准！毫无质量可言。

点评车型: 2016款FORESTER森林人 2.5i 尊贵导航版

3.5分“良好”

车辆使用5年左右，用了7万多。跑过南，走过北。上到长白山，下到长三角，西到过甘南和甘孜，东到普陀山，整体用下来就是各种够用，爬坡烂路可以，城市通勤也成。什么全时四驱，水平对置，没啥感觉。 空间表现：一家三口，孩子不大，够用 动力表现：油门调教好，起步有劲，中段还成购车经历：本来是奔着三菱帕杰罗（进口）去的，三菱的销售有点二，旁边就是斯巴鲁，溜达一圈觉得不错，跑了两家4S店，当天就下手了。 提车价格：不想多说了，叫销售忽悠了，小贵了点。 后续费用：买的4S店的双保卡（不知道今年退押金会不会有麻烦），每年店内上保险送小保，大保外面做的4千多吧！ 最不满意：车机导航吧，啥也不是！ 总体来说没啥特别突出的有点，同样没有特别突出的缺点。就是中规中矩，朴实无华。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

3.79分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在22.38万，江苏地区裸车价格在19.68万，购置税在17,416元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6511元，含全款购车总花费在222,657元。当然也可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在59,040元，含贷款利息落地价格在232,965元，比全款购车多花费10,308元，月供在4113元。 2，从定位上讲是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别在4640×1815×1730毫米特征，轴距在2670毫米，行李箱容积达到1775L，空间上表现相当棒，除此之外车身重量在1.56吨，整车提供三年或10万公里质保服务。 3，从动力上看采用2.0L自然吸气引擎，匹配CVT无级波箱，最大功率在113kW，最大扭矩在196N·m，发动机压缩比在12.5，环保标准符合国VI。在进行提速测试前，选择切换到运动模式，起步转速最高可以维持在2000rpm，油门响应比较积极，在时速60公里以前，具备不错提速感，并且车身没有太大抬头现象，而时速超过60公里以后动力表现会平淡许多，从实测数据来看，最终百公里提速是在12.03秒。 4，从刹车表现来看比较满意，由于斯巴鲁森林人的特性，本身离地间隙就很高，但全力踩下刹车踏板后，悬挂能够给予不错的支撑，没有出现太大点头现象，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离是在40.2米。 5，从油耗数据来看，工信部百公里油耗在7.4L，发动机燃油标号是在92号。我自己进行了多方面的油耗实测，包括高速以及城市路段。在高速路段一共跑了107.5公里，时速在79公里，实测百公里油耗在6.2L。在城市路段一共跑了64公里，时速在30公里，实测百公里油耗在7.35L。 6，新款斯巴鲁森林人，在隔音表现上对比老款车型有所进步，跑起高速来轮胎噪音控制不错，但风噪表现就很一般，特别是时速上到120公里的时候。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在59分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.4分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在66.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.4分贝。