0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

2.5L自吸发动机配上CVT变速箱，出来的效果就是平顺舒适有余，但激情不足，全程感受不到明显的爆发点，整体来说比较平淡。最后11.32秒的破百成绩也不算出色。

加速实测结果

实测油耗

能耗

傲虎配备了全时四驱，对油耗产生些影响，但发动机和变速箱的效率整体上表现不错，最后跑出了9.04升/百公里的平均油耗。相比同级车，该油耗不算低，但至少也不会让人有太大抱怨。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

对一台中型SUV来说，225毫米的轮胎宽度是有些窄的，最终制动成绩为40.86米，只能说尚可。制动过程中，车身姿态控制良好，也没有出现制动跑偏。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

斯巴鲁傲虎转向虚位小，指向精准，因为相比普通轿车重心更高，所以侧倾相对明显些，但采用了水平对置发动机后，实际操控感受很扎实稳健。紧急避让时电子稳定系统介入及时，介入后降速明显，对控车不会产生干扰。傲虎通过麋鹿测试的最快车速为79.3公里/小时，超越了很多同级车。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

严谨来看，傲虎算是跨界旅行车，它没有传统SUV高，因此车内头部空间相对一般，和轿车接近。傲虎的座椅十分舒适，后排靠背还支持角度调整，更好的适应了不同乘客。后备厢的纵深可以给好评，但高度较低。

空间实测结果

如果你需要大的装载空间，但同时不想牺牲操控，傲虎可能是你的理想选择，但这台车的不足也比较明显，经过测试，我们发现其动力表现平平，制动也不算出色。

实测结果解读

赛道圈速

基础性能

主动安全

2024款-2.5L / 169马力

亮点配置:

加1.0万升级为下一款(增加9项配置)

2.5i AWD运动版EyeSight

增加配置(1.0万):

加1.0万升级为下一款(增加11项配置)

2.5i AWD探享版EyeSight

加0.5万升级为下一款(增加5项配置)

2.5i AWD旗舰版EyeSight

增加配置(0.5万):

2.5i AWD旷野限定版EyeSight

2023款-2.5L / 169马力

增加配置(1.3万):

增加配置(1.8万):

OUTBACK傲虎

2013款傲虎变速箱M档固定不动了，有什么建议

车是什么玩意儿

海外的2.4T版本 2.5自吸都比国内的自吸动力强 没有被阉割

TZC666

24款傲虎，新车B柱内异响，一过稍微烂一点路就不停滴滴滴的响，新修马路不响，请问大家会不会是安全度固定不好呢？还有副驾窗户升降感觉声音不对，窗户这个勉强还能接受。
使用感受:车总体开起来还行，就是异响很烦，外加提速超车只能说基本上够，定速巡航和车道居中保持也非常好用，油耗9L。
本市没有4S店，但好像可以去东风雪铁龙4S点做保养，斯巴鲁外包给他们了，维修只能到旁边城市，结果国庆节旁边城市4S店维修人员是放假的，只有换机油的学徒上班，哈哈哈。

用户5806213757218

请问大家有B柱内异响的情况吗？

2021款傲虎，准备换刹车片，大伙都用什么品牌的？京东阿基波罗靠谱吗？

用户9147210948045

2013年10月落户，傲虎，全时四驱，冰雪道路首选！！！

福顺顺顺顺顺顺

话说，按音译的话，Outback应该叫“鳌拜”才对啊

嚼一哥

Outback

斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂生产的进口中型SUV，定位跨界车型，2023年2月10日焕新上市，但是在中国市场表现强差人意，销量太少了。

悠闲麻酱UQp

斯巴鲁汽车

12年傲虎实表7万公里，表面剐蹭补漆一般价格多少呢

聆听丶115

傲虎车不错，可惜北美市场是涡轮机，我们是孱弱的自吸，零百加速11秒出头，哎……

蛇灰蚓线

孱弱的自吸发动机

开门见山的说说个人感受的优缺点，详细感受后面详谈。本人是15款的傲虎，很多当年没有的配置现在22款的车已经都有了。
优点：整车进口，皮实耐造，外观好看，操纵好，空间大，乘坐舒适，最小离地间隙大，使用和养护成本低
缺点：配置以22年眼光来看较落后，提速慢

本人是15年1月提的豪华导航版，车价30.68一点优惠没有，落地将近35，多送了两年质保到5年，送了一些无关痛痒的小东西,。
1.外观：别看是15年的车，以22年的眼光来看，我感觉也并不过时，还是挺耐看的，识别率也高。
2.内饰：内饰中规中矩吧，乏善可陈，日系车似乎也不主打内饰。15年这车前后排真皮座椅加前后座椅加热功能，在同价位的车里我印象中还是挺少见的。
3.配置：这车虽然宣传是整车进口，但其实车机不是，车机是海运到天津后装的富士通天津的主机，这主机不好使，尤其导航功能很不可靠，还要去店里更新地图包。我是一直扛着用，出了5年质保期立刻就换了美版哈曼的机器有carplay功能，功放方面也好了很多，音质上比以前强了不少，尽管原车的喇叭并不怎么样。
很多现在基本标配的实用功能当年并没能安排上，方向盘加热，自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助，倒车车侧预警等，略为遗憾，现在22款的都已经有了。
4.空间：空间表现非常亮眼，无论前排还是后排的空间都很够用，而且乘坐起来也非常舒适。后排储物空间也很大，后排座椅可以放平，搬家的时候我用小虎子客串了几把货车。
5.驾驶感受方面：2.5自吸的动力表现确实有点弱，我是个地板油选手，车辆起步的时候确实有很多网友提到的“CVT干吼不走”这种感受，但也有句话说“只有肉人没有肉车”，还得看你怎么开，我现在起步一般都切到运动模式，牺牲一点燃油经济性换取更高的加速度。对动力表现要求较高的人估计也不会买这个车。
新虎子马力居然不可思议的还削减了6马力到了169，但是峰值扭矩提高了17牛米来到了252，峰值扭矩转速也由4000转调教到了3800，发动机压缩比由10.5提高到了12，个人理解是进一步增强了燃油经济性和加速能力，但这车确实马力弱，你别指望他能跑多快，呵呵。
操纵方面感觉还是挺好的，个人感觉底盘蛮出色的，避震适中，带有点韧劲，过坑过坎的，都不算颠，最下离地213CM同级别应该没有对手，从来没拖过底。转向的指向性感觉还是挺准的，傲虎的麋鹿测试成绩相当好，我记得超过了80KM/H，当然咱也没那么暴力的驾驶过，哈哈。
6.可靠性：小日本子造的玩意儿确实皮实，使用7年多，全程4儿子店保养，没出过啥毛病，前面提到了，本人是个地板油选手，属于那种看见前面车有路不走心里起急上火的类型，驾驶较为暴力，但是小虎子一次也没犯过脾气把俺扔到路上过，也没亮过任何故障灯，好评。
7.用车成本：本人行驶7W多公里，平均油耗9.6，城市道路和高速大约占比9:1，甚至要更高一些，日常算上驾驶员共乘坐3人，这个油耗表现个人觉得还是很亮眼的。四儿子店小保一次600多，不贵，出保了以后我也依旧在四儿子店保养，确实比别的店贵，不过我比较信任四儿子店的常规检查，就一直延续下去了。
再说个小细节，我是豪华导航版，轮胎巨便宜，7年时候整车更换轮胎，途虎一查价格我都傻了，横滨的同尺寸轮胎300多一条….大促的时候好像还有买三赠一，超惊喜哈。

总结：啰啰嗦嗦的写了一大堆，脑子里想到哪也没个重点，比较感慨的是早买早享受，晚买享折扣，15款很多没有的实用功能在22款都已经补齐了，最吸引我的其实是原厂carplay加哈曼卡顿音响，售价比15年只贵了一点点，真香啊。

狗熊大魔王

【空间表现】
非常好，前后排乘坐空间都相当宽敞，后备箱装上一堆户外帐篷和床什么的还有富裕，特别适合带娃郊游。
【最不满意】
没有不满意
【油耗】
城市平均11-12，高速7
【驾驶感受】
动力够用，虽然没有涡轮增压那么冲，城市高速驾驶都够用了，而且冬季在冰雪路面开非常稳健，每次看着别人雪地起步慢吞吞，心里暗爽
【亮点配置】
方向盘加热很贴心，全时四驱很给力。
【保养】
除了首保外一直在外边自己保养，小保养5-600左右，京东自营店买机油三滤。
买车时考虑过Q5，X3，除了价格稍微有点高，还是不想太高调，豪华品牌虽然比较普及了，但还是想低调行事。
傲虎买来开了4年半了，一共行驶了2.8万公里，主要是上下班代步（单位离家很近），周末郊游。期间只开出去到辽宁海边游玩过一次，往返1300公里，一箱油高速能开850公里，大概百公里7升左右，还是很省油的，在高速上行驶也很稳健，全时四驱很给力。大部分情况是市区驾驶，上下班接送孩子，基本上都是平均速度超不过20公里每小时，油耗基本维持在11.5-12.5之间（东北冬天冷，冬天比夏天高两升），东北冬天比较漫长，路面积雪时间也长，斯巴鲁的四驱开东北冰雪路面非常稳健，起步停车毫无压力。没开出去越野或者走过烂路，但就纯公路上的驾驶感受来说，傲虎真是无可挑剔。车内空间很大，前后排后备箱都大，带娃可以装一大堆东西。这车开久了，外观有点审美疲劳，没刚开始那么喜欢了，但也还是觉得比较好看。开了四年多，没有任何地方出故障，给斯巴鲁点赞，真是省心，正常保养就行了。马上要做大保养了，查了一下价格不算太贵，还能接受。总之，傲虎这个车没有华丽的外观内饰，没有涡轮增压机那么冲，但是很务实，很实用，家用来说真的挺好。

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