点评车型:
2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight
4.43分“优秀”【空间表现】我买这辆车的目的就是自驾游为主，重点看了下后排家人乘坐体验，乘坐空间很宽敞，座椅宽大而舒适，而且后背可调。后备箱储物空间非常大，后备箱有一键式座椅靠背放倒按键，而且放倒之后，是个超级大的纯平式空间，这点非常好，比如长途自驾在野外遇到前不着村后不着店的情况下，可以放置气垫床或者铺上被子临时当双人床睡。同时载物空间也是更加扩大化了。
【最不满意】
当时提车关门时，天窗有异响，后来调整了天窗弹网好了。开了一段时间发现方向盘后面有细微的疤痕，店里给缝了个真皮套。
【购车经历】这台19款es豪华版森林人。是19年十月份买的，到现在整整两年。当时经历了suv六选一的买车过程，长城H9，别克的昂科威，雷诺的科雷傲，宝马三杠的X1，吉普的自由光，最后是森林人。为什么当时把森林人放到最后呢，因为当时对斯巴鲁并不是很了解。经历了漫长的试车过程，前五辆车始终get不到我的点…在去斯巴鲁店里的路上，长辈的一位朋友，也是老款斯巴鲁XV的车主，强烈推荐去近距离细品下森林人这款车，他开的是最低配没有es的xv，经常长途自驾的一位车主。于是呢，到店里后，第一眼看到的就是白色的森林人，确实外观对我来说很平凡，但…但是经过销售小哥详细讲解斯巴鲁文化，静态和动态体验后，对森林人的喜好逐渐升温，有个细节哈，后排座椅两侧呢各有块塑料的挡板，（这里拉开车门指向后排座椅两侧挡板位置）经过了解后呢，它是为了避免后排乘客比如老人和孩子上下车的安全隐患，起到了有效的衬托和保护，同时呢也避免了裤腿的剐蹭，保持了整洁和体面，还有森林人后车门开启角度是非常大的，对后排乘客极度友好，同时两个后门里各有一根斜置的圆柱形防撞梁，它尾部是突出来的，关门的时候正好卡在了车门槛小槽里，这两根防撞梁加强了车辆侧面碰撞的安全性，同时也能保证侧面碰撞发生后，车门变形时能快速打开脱困。来到前排看内饰，相比较老款有了很大的提升，用一个词概括就是素雅，它以更直接的方式展现出来，各个物理按键，排列的非常整齐，触手可及，按键的手感非常好，非常容易上手，中控台上方es系统是斯巴鲁独创的，全球唯一依靠双目立体摄像头工作的驾驶辅助系统。来到车前面打开引擎盖呢，当时在想着好歹是个全进口的车，引擎盖为啥没有液压杆呢？通过了解才知道，斯巴鲁非常厚道，铝制的引擎盖，一根支撑杆，最大限度的轻量化，可降低燃油的消耗，而且铝的散热性能很好。最核心的部位就是保时捷跑车也在用的水平对置发动机了，要知道保时捷的suv是没有水平对置的。而斯巴鲁全系标配，再次围着看车子看一圈，发现整体外观接缝严紧，精密，精致，宛如一件艺术品。
动态体验方面呢，动力2.0对我来说是够用的，红绿灯起步，超车啥的都没问题。佛系开车，稳。（体验极速，性能加速啥的建议换专车去赛道体验。公路不是赛车场）而且森林人的驾驶视野是非常好的，丝毫不感觉到压抑。它的水平对置发动机和全时四驱让我在自驾途中多次在蜿蜒曲折的山路上体会到了什么叫做极致的操控感，对于那种很急的弯路，几乎可以不用踩刹车，就这么很平稳的过去了，甚至还能踩点油门，转弯时车身姿态很稳，车内的人呢也不会有那种来回晃动感觉，过弯就是这么干净利索！在高速和国道上，es系统让我一定程度上缓解了长途驾驶的疲劳感，它的全速自适应巡航，车道保持和车道偏离预警呢，确实非常棒，开启后呢，会有一个车道内自动跟车功能，前车速度快慢它全部同步，前车停止它在一定安全距离也自动停止，前车起步时，仪表盘会提醒并且小喇叭发出响声提醒前车起步，你只需要解除刹车，拨动一下巡航杆，即可恢复全速自适应巡航，太方便了。雨雪天气时这车就是整条路上最靓的仔，它水平对置发动机和全时四驱，最大限度的保证车辆驾驶操控的稳到极限的那种稳，这么说吧，配合着es系统，雨雪天气的道路速度最大限值，只有斯巴鲁可以在其他车子龟速下轻松而过，也就是说你只需要注意其他车子在雨雪路上对它的危险因素而已了。它的离地间隙达到了22厘米，平时的马路牙子不在话下，之前冬天下雪的时候呢，在乌兰布统大草原开着森林人穿越而过，各种小雪丘，各种冰雪交叉轴，顺利通过，堪称全地形！市区驾驶的时候，有次路口前车突然紧急刹车，我一时没有反应过来，主动刹车介入，先是震动，然后滴滴滴报警，再然后快而稳的刹停了，还有那些鬼探头式的危险因素，它都能化险为夷。丝毫没有其他品牌车辆主动刹车的那种突兀感。总之森林人乃至斯巴鲁全系车子是越开越想开的，驾驶体验和操控乐趣非常强大。如果我有几天不开森林人的话，总会手痒，心心念的去驾驶它
【提车价格】
22.38当时店里给了一万多的优惠。还有五年十五次免费基础保养。
幸福来敲门154982608：问一下，小保养是5000公里一次还是一万公里一次？小保养一次几个米？
昴昴冇：后排座椅后背怎么调？
买车没有指标呀：开起来噪音如何？
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight
3.71分“良好”今天跟大家评测的车型是斯巴鲁森林人 2021款 2.0i 豪华版EyeSighT，作为一款满足家用需求的车型，斯巴鲁森林人拥有出色行驶品质，在国际上也是盛名已久，虽然在国内比较冷门，但并不能否定它是一款好车。厂商指导售价是在23.88万，裸车价格在221,800元，购置税在19,628元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在7593元，最终落地价格是在250,951元。
购车前对比：在选择斯巴鲁森林人之前，重点参考了丰田威兰达 2020款 双擎 2.5L 四驱豪华版。一开始之所以想要选择威兰达，是看中了油电混合方案，但实际驾驶体验过后，还是会更喜欢斯巴鲁森林人。从配置上来讲，斯巴鲁森林人很有竞争力，比对手增加了越野模式、发动机启停技术、陡坡缓降、车顶行李架、皮质方向盘、大灯清洗、外后视镜加热、后视镜电动折叠、后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃、自适应巡航等功能。
提速：起步的时候，转速最高维持在2000rpm，跟顶配车型驾驶体验会有略微区别。全力踩下油门踏板后，车轮没有出现打滑现象，但是车头会有一定上抬现象，而在加速过程中提速感受一般，从实测数据来看，最终百公里提速成绩在9.89秒。
刹车：刹车踏板偏硬一些，全力踩踏板的时候一定要稍微用一些力气，而在制动利表现上还算稳定，车身虽然有一定点头现象，但并没有太大影响，ABS介入很快，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.18米。
提速：工信部百公里综合油耗在7.4L，新车到手之后没有出磨合期就进行了实际测试，一共跑了170公里，平均时速在60公里，最终百公里平均油耗在8.9L。
噪音：斯巴鲁森林人，对于行驶品质一直有着高要求，在城市中代步基本上感受不到太大噪音，高速也就是风噪大了一些。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音实在61.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.3分贝。
水木6233：有大灯清洗？
阿虎：零百可以十秒以内？我试了好几次都办不到。
点评车型:
2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight
3.86分“良好”森林人
2022款 2.0i 旗舰版EyeSight
【满意】
1.水平对置+全时四驱除了斯巴鲁以外，其它品牌没有一个车型有类似的配置，并且整车日本原装进口，质量稳定性不错。
2.全时四驱配上这个紧致的底盘表现，使其开起来得心应手，如果在东北地区或者雪季，该车的脱困能力以及防滑能力在这个价位中属于比较出色的那种。
3.虽然看着2.0自吸+CVT就感觉加速很拉跨，但是实际开起来却有一些小惊喜，油门初段调校得很日系，轻点就蹿，城市里走走停停，并线超车还是比较轻松的。并且让我惊讶的是它的CVT变速箱，它将动力变得很丝滑且线性，没有顿挫出现，相比同级竞品的CVT变速箱，有不小的优势，我觉得值得给这个变速箱一个好评。
4.底盘的舒适性表现很好，在面对细碎颠簸路段时可以很轻松的过滤掉，并且很紧致，转向手感轻盈，市区开着很舒服。
5.视野方面的表现不错，A柱有个三角窗，还能看到机舱盖，通透且舒服。
6.这套EyeSight驾驶辅助系统识别度，灵敏性表现都不错，在黑灯瞎火的北京6环行驶中，可以精准识别到没有开大灯的摩托车，并且自适应巡航的加速以及跟车表现体验不错，没有突兀感，我对这套系统挺满意的。
7.车内中控大屏幕上方的那个小尺寸屏幕很日系。
8.第二排座椅的靠背角度支持调节，并且带有加热功能，对北方用户比较友好。
9.主被动安全配置给的很足，安全无小事，好评。
【不满意】
1.外观内饰还是略显老气一些，但是很硬派。
2.内饰的中控大屏幕表现一般，就像后装的安卓平板。
3.优惠还是略小。
4.受限于发动机排量，高速后段加速表现一般。
【驾驶体验】
森林人的这套2.0自吸发动机最大功率154马力，峰值扭矩196牛米，传动匹配的是CVT变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在市区行驶可谓是丝滑又线性，虽然中后段动力表现一般，但是前半段还是比较贼的，典型日系车调校风格，市区跟车并线表现很轻松。
底盘很紧致，滤震性不错，可以轻松过滤掉细碎震动，再配上灵活的转向颇有一些灵动的感觉。
并且，全时四驱的表现绝对处于同价位、同级别车型中的第一梯队，脱困性不错。
【乘坐体验】
座椅宽大且软乎，后排腿部空间表现还算宽裕，总体来说无论开着还是坐着舒适性都不错。
【优惠】
以北京地区为例，有一个1W左右的优惠。
用户2577444040767：有没有必要安装取消自动启停关闭装置
用户703300766017517：买值得购买的车，评论区一片祥和与赞美
买lj车，评论区一堆群殴的
KEANU230：有没有颗粒捕捉器？
点评车型:
2019款FORESTER森林人 2.0i 智擎运动版EyeSight
4.07分“优秀”是一款偏科很严重的车子，外观还略显霸气，内饰只能说很实用。这车到今天开了2年6万公里eyesight绝对值得肯定，相比于雷达式的acc更加的稳定，可靠。空间还不错，整车驾驶视野应该能排TOP3之内。玻璃面积很大，盲区很小。车型比较方正，高速风噪略大，但是因为没有溜背造型，高度空间利用率很高。偶尔搬家运货很方便。中控系统国产版很垃圾，有条件的可以换换建伍或者哈曼卡顿的中控。音响很单薄，对音质有要求的一定要改装喇叭。四驱系统操控上，绝对对得起25万元这个价格，高速的过弯十分稳定，底盘给驾驶员的信心十足。车辆通过性也不错220mm的离地间隙也算是城市SUV里比较高的了。轻度越野，搓板路，工地泥地，山路，田埂啥的，我都跑过。都能够比较轻松的应对。森林人介于城市SUV和硬派越野之间。适合喜欢自驾游，但是还要兼顾家庭和工作的一类人。最后说说油耗，高速巡航100公里速度，能开到6.5左右。我最低开过6.1。不过这是路况极好，基本没车还有上下坡的情况下。日常城市我开7.3到7.5。夏天能到9。（我是混动车型）
用户295630379722：贴膜不呢
菱五：动力觉得够用吗？高速噪音怎样？
e达356：图4是帕米尔么
点评车型:
2019款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.93分“良好”2019入手五代森林人混动旗舰版，到现在第五个年头开了七万六千多公里，对这台车体会还是比较深，先说优点:一、这个车作为家用车好开，好开主要体现在转向过弯稳，高速行驶稳，视野相当好，通过性够用四个方面，这里要提尤其是在我加宽了轮毂轮胎之后操控性和行驶质感更提升了一个层次，原车配的7J轮毂搭配225的轮胎其实反而有点降低操控，现在换成8J轮毂搭配235的轮胎要好开很多，如果有车友们不愿意加宽轮胎用8J轮毂搭配225的轮胎操控也会有提升。二、这个车相对其他同级别SUV还算省油，在我没有换AT胎之前，开上下班的城市路况油耗在8.7左右，换了AT胎油耗达到9.4左右，我的车在五万多公里的时候启停电瓶旧失效没有了EV模式，五万公里之前EV模式正常时油耗能达到8.3左右。三、这个车雪地驾驶给力，有一次去高海拔地区看雪，在走到积雪结冰路段时周围的车要么停在路边上不去，要么在装防滑链，我开着森林人慢慢往上爬，虽然esp指示灯在不停的闪，但还是顺利通过了积雪结冰路段。说完优点，吐槽一下缺点:一、动力弱，因为我性子比较急，有时急加速转速表直逼五千转，即使有时开启运动模式发动机干吼提速还是慢半拍，2.0弱混加CVT也只能这样了。二、原厂刹车异响严重，网上有车友说是刹车片的原因，也有说刹车盘的原因，我索性一起都换了dixcel刹车片加刹车盘，那感觉比原厂刹车提升不止一个等级，刹车异响的问题也解决了。三、隔音和内饰很一般，发动机噪音和高速风噪都比较明显，内饰老土没有什么科技感，但这一点我是接受的，因为愿意买斯巴鲁的人基本都对噪音和内饰没有什么要求。
发现185：哥们儿、迪克塞尔的刹车盘和刹车片怎么样？前后换下来多少钱？我也准备考虑着要换呢
燃烧的瞎子：同款车友
Quattro758：我就想知道你是多久换一次机油(一般跑多少公里)？我看了好多都是5000公里换一次机油，但是在论坛一位湖北的车主(认证车主)他几年跑了快30万公里都是一万公里换一次机油(保养)。但是这个车的保养手册又指定5000公里一换，所以我想多了解一下。
点评车型:
2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight
3.57分“良好”导语：
如果手拿20~25万预算想买辆纯进口SUV你会选择谁呢？相信斯巴鲁森林人绝对可以进入到备选行列。曾几何时，森林人不仅是斯巴鲁旗下明星车型，更是进口紧凑型SUV的标杆之作，凭借极具特点的水平对置发动机布局和可圈可点的全时四驱系统，新车获得了不少的忠实粉丝。那么作为国内为数不多的纯进口紧凑型SUV级别，2022款斯巴鲁森林人都有哪些亮点和槽点呢？又适合哪类人群呢？
外观：
2022款斯巴鲁森林人主要对外观细节和部分配置进行了优化升级，虽然仅在售四款车型，但却分为双外观设计，其中豪华版在进气格栅、外后视镜以及雾灯等位置增加了镀铬装饰点缀，而运动版则通过中网、雾灯罩和轮圈等熏黑处理凸显了其运动特质，同时还增加了橙色元素。不规则的大灯样式+更向前突出的下护板提升了前脸辨识度，相比车头，尾部设计并没有太多特点，不过一直延伸至车侧的尾灯与车身巧妙地融为一体，极具个性。不知道这样的造型设计您喜欢么？
内饰：
斯巴鲁森林人依然保留了传统的经典样式，例如双筒式仪表盘。虽然整体内饰氛围谈不多么豪华与时尚，但在用料和做工上却并不粗糙，大量物理按键的设计在使用上甚至比当下流行的“万能触控大屏”更加便捷，其中还包括手势调节温度、面部识别等黑科技配置。与此同时，为了区分豪华版与运动版，在内饰仪表盘配色、方向盘、挡把和座椅的针线缝制等细节上也进行了差异化处理。
安全配置：
除最低配以外，其余车型均配备第四代EyeSight驾驶辅助系统，并新增紧急自动转向辅助以及车道居中保持等功能。相比常见的主动安全配置，斯巴鲁的这套EyeSight驾驶辅助系统是世界上第一个仅使用立体摄像头实现预碰撞制动的系统，不仅将视野大幅扩展，而且可以支持更广泛的情况下驾驶，绝对是新手或是女性朋友的福音。
空间：
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1815/1730毫米，轴距为2670毫米。令人意想不到的是，第二排座椅还支持靠背角度调节。后备箱容积为505升，放倒第二排座椅后可拓展至1747升，再配合上12V电源、后座折叠开关和袋钩网钩等后备箱配件，空间表现灵活多变的同时又为喜欢越野郊游的朋友提供了便利。舒适性配备方面，全系标配座椅加热和记忆，高配车型还配备了电动尾门。
动力：
新车全系搭载一台2.0L发动机，最大功率113千瓦（154马力）；峰值扭矩196牛·米，与之匹配的是CVT无级变速，单看账面数据其实并不算出彩，但新车最大的亮点是采用了众所周知的水平对置发动机布局，更低的重心和更小的振动在实际驾驶中更加游刃有余。此外，左右对称的全时四驱系统在面对未知路况时也毫无压力，X-MODE越野模式也让新车在行驶中更加事倍功半，不得不承认，斯巴鲁森林人是一款充满“野性”的SUV。
导购：
2022款斯巴鲁森林人共在售四款车型，售价区间为22.38万~26.58万元，不过根据郝哥暗访北京地区某斯巴鲁4S店得知，目前全系新车优惠10000元左右，同时还有一台优惠高达2万元的库存特价车。根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选最低配豪华版即可，优惠后裸车价21.38万元，虽然是全系唯一未配备EyeSight驾驶辅助系统的车型，但从性价比角度出发，拥有2.0L发动机+CVT变速箱+全时四驱也已足够。值得一提的是，根据店内透露，现在购买斯巴鲁森林人还可享受五年或15次基础保养免费政策，由此可见，以进口身份进入国内的森林人相比那些同价位的合资SUV，在养车成本方面还是具有一定优势的。
竞争对手：
那么在20~25万进口紧凑型SUV这块细分市场，斯巴鲁森林人可以说并没有最直接的竞争对手，换句话说，选择森林人的消费者可能更看重的是情怀或是水平对置发动机的特质。那么您是会选择知名度和口碑皆佳的本田CR-V、丰田RAV4荣放以及日产奇骏等主流SUV，还是会考虑号称“个性化”品牌斯巴鲁的森林人呢？
总结：
相信通过郝哥的介绍，您对2022款斯巴鲁森林人也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。虽然目前斯巴鲁在国内的销量一直不温不火，但在日本本土的销量却在持续上涨。有消息称，斯巴鲁森林人即将实现国产化，但最终结果还不得而知，那么您觉得如果国产销量会有所提升么？感谢您关注《郝车来袭》。
渔洋关的沉默：多少钱落地，我去年想买，优惠才1万，预算不够就买了其它车，还是喜欢森林人啊
点评车型:
2012款FORESTER森林人 经典 2.5XS 自动豪华版
3.72分“良好”外观还是挺好看的个人觉得比新款好看不过内饰真是不算太好对不起30来万车的价钱！不过开起了还是相当给力尤其是上个马路牙子那是比其他车强太多了，不过变速箱太老了油耗还是有点高！其实这个车特别适合在山区开2.5的动力足够用了，虽然底盘高但是操控性一点也不比轿车差！！！再就是高速路上速度超过一百噪音还是有点大，到目前为止最不满意的就是油耗，市内堵车的时候大概得16个油告诉不到10个油，现在油价是越来越贵了所以现在市内是能不开就不开了只有去远一点的地方或者是出去玩才开，再就是这个车的配件比别的这个价位的日系车贵不少所以开车上路除了多注意安全还得尽量把保险保全一些！！！其实也想过换车，不过试驾过一些车型在这个价位里也就这车开着最舒服了！！！
我叫范范啊：这个车不能蓝牙音乐吗
刘明杰75：这车是在个人手里买的还是车商哪那里买的，我也沈阳的，想入个二手的
聪明的铅笔8Y3：当年的经典，现在的宠物
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight
3.71分“良好”已经开了36000公里。内饰真的太老了，我就没见过哪家的车的内饰是这样的，还有外观也就一般般吧，反正能看，主要是喜欢路虎、凯迪拉克这样的外观，他们太贵了买不起，综合来说也就剩这款还是可以的了，而且我买的这款是进口车型，，我已经放心一半了。我买主要图个开着舒服，比一般家用车耐造，但也不是那种激烈驾驶，我取个中间值，就是不太爱惜车，想猛一些就猛。这车的抓地力很不错，之前以前有一次下大雨回家，还挺稳当。还有这款车能及时感应到我前面的行人以及障碍物，然后你就能感觉到车子的抓地，比较智能。隔音不行，很多声音听的很清楚。保养有点贵啊，更何况我这还是进口的，零件等的时间也长，所以说家里没有2辆车的少买进口车，一修就花时间。
【最满意】
最满意的就是安全性、环保性、空间还有市区内的驾驶感了，还有那些老生常态的水平对置、全时四驱、eyesight系统等等。市内并线超车，动力随叫随到，很顺畅，感觉是飘过。不要相信键盘侠纸面数据，市区内绝对够用。eyesight系统很灵敏，主动刹车也比较平顺。新车车内基本没什么味道，之前看此地无垠测评，车内污染物同级基本最佳。
【最不满意】
100以上，尤其是120以上，动力确实有点弱。不过，限速也就是120，超速也没有必要。车内音响一般般，够用而已。80以上，风噪胎噪比较明显，但也可以忍受。启动宛如拖拉机~倒不碍事毕竟刚开没多久，看哪哪都好，暂时没有别的不满意的。
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight
3.64分“良好”21款森林人外观平庸，内饰一般，配置一般，但这个级别当中配备全时四驱的城市SUV几乎没有，而且还是原装进口的，综合性价比还可以！动力这一块家用够用，但后段动力有所欠缺，提速没有2.5的来的快，这是现款森林人的美中不足，油耗这一块，市区综合下来8L/100公里，比较省油！高速行驶轮胎胎噪比较大，隔音效果一般，最后吐槽几个不足点，20多万的车子玻璃连一键升窗都没有，后排中央扶手也没有出风口，作为这个价位的车子有点说不过去。总的来讲，斯巴鲁综合性价比还可以，抛开品牌来讲，质量、口碑、操控还是值得购买的，而且斯巴鲁的安全系数也是可以的，在全球碰撞测试当中都取得了不错的成绩，整车全部都标配了膝部安全气囊！
点评车型:
2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight
3.71分“良好”【最满意】
首先我还是觉得他的操控方面非常的不错吧，方向指向精准，回位也很流畅准确，没有感觉到有虚位，方向盘也是比较的轻盈，握起来手感也是非常的好，行驶平稳，尤其雨天湿滑路面，全时四驱功不可没。空间方面也还是非常不错的，前后排都挺宽敞，坐满人的情况下也不会有拥挤的感觉，很宽敞，坐着完全没有压力，很舒服。
【最不满意】
隔音方面比较差了一点吧，平常跑市区的时候还算可以，没什么影响，但是每次一上高速的时候速度一快起来胎噪风噪各种噪音就非常明显的传进车内，有时候还是非常的影响驾驶心情的。
点评车型:
2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight
3.71分“良好”2022款斯巴鲁森林人作为中期改款车型，新车的前大灯组采用了全新的造型，比现款的设计更为立体。同时，新车在细节上也做了微调。内饰除了搭载尺寸更大的中控触摸屏外，新一代EyeSight驾驶辅助系统，在提升安全行驶的同时，进一步优化了操作便利性。
从数据来看，森林人搭载的2.0L水平对置发动机在动力参数上，的确要比普遍搭载2.0T发动机的同级对手弱了一些。但森林人的优势在于全系搭载全时四驱，外加220mm的最小离地间隙和雪地驾驶模式，一般的冰雪路面不在话下。
车辆在直线加速遭遇第一个弯道时，为了能够达到安全的入弯速度，踩下刹车踏板减速是不可避免的。当我们驾驶车辆紧贴圆心开始转动方向盘入弯时，车辆就已经出现甩尾的现象，车内的电子系统开始介入工作，车辆的动力仿佛在一瞬间被抽空。雪地模式此时也开始发挥作用，电子系统开始强制修正车辆的行驶方向。此时，为了车身稳定我们则要反打方向盘，避免车辆进一步发生侧滑。
森林人自带的左右对称全时四驱系统能够把路面带来的颠簸感转化为松软的起伏。而且即便是较为湿滑陡峭的山坡，四驱系统+雪地模式的组合，能够将动力合理分配，也能帮助车辆保持足够的牵引力以及良好的平衡状态。再加上较高的车身设计，较大的接近角、离去角，森林人有着极强的通过性。
尤其是在下山路段，光滑的冰面进一步阻碍了车辆的刹停。而此时，优化后陡坡缓降功能便派上了用场。相比以往通过制动控制，延迟减速的模式，新系统在驾驶者松开油门踏板后，制动控制立即介入，更容易控制车速达到预期。
点评车型:
2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight
3.64分“良好”前几天刚到车，我就带着朋友出去兜里一圈，毕竟新车嘛，手痒痒，不开还是很难受的，嘿嘿。这款车的外观很好看，大气、运动感、线条啥的，反正就是入眼了，咋看都好看，挑不出毛病。内饰很简洁，基本上也都是物理按键，用着方便，还有中控大屏幕，车机的流畅度还不错，但是不能连接导航，差评。我觉得最好的优点就是它的和驾驶感很好，越开越喜欢，是一辆很容易就上手的车，在市区内使用的话动力绰绰有余，上了高速之后动力显现出来，超车、提速、转弯的时候都是又快又稳，驾驶感、操作感都很棒。隔音的话差一些，启动的时候也是很大的声音，还有高速的时候，风噪胎噪都能听到。
点评车型:
2022款FORESTER森林人 2.0i AWD X运动版EyeSight
3.71分“良好”提到斯巴鲁，大家想到的都是经典的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，这是斯巴鲁的核心卖点。当然除了看家技术之外，目前斯巴鲁在国内所有车辆都依旧保持着纯进口的身份。外观上属于耐看型，2022款对比老款，前格栅内部细节更加复杂，整体进行熏黑处理，更显运动感，内饰上，在这个触摸满天飞的时代里面，物理按键的布局只能说看个人喜好了，操作上来说是比较方便的。动力上，森林人配备了2.0L ＋CVT变速箱，最大功率为154马力，峰值扭矩是196牛·米，并且全系车型标配全时四驱系统。
【最满意】
外观看起来非常的大气稳重，整个车身线条设计的非常有肌肉感，低调务实大气，车头设计看起来比较硬派，发动机盖子有突起很有线条感，比较审美这方面每个人都不一样，反正我对这款是非常满意的，颜值很高，很喜欢。空间方面也是我比较看重的，因为平常生意需要载点货，对空间还是有一点要求的，不管这个空间载东西还是很轻松的，达到我的要求，乘坐空间也很宽敞。
【最不满意】
动力方面比较差吧，起步感觉有点肉，高速后段也感觉有点使不上劲，爬坡的时候也有点乏力吧。车内整体隔音效果也一般，速度起来风噪和胎噪比较明显，开久了很影响心情。
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