点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight

4.5分“优秀”

首先选择斯巴鲁还是有点情怀的因素，高中的时候曾经驾驶过也乘坐过，两种情景体验都非常满意。选车的过程就比较复杂了，这辆车是给老婆选的，她喜欢SUV，所以26-40万的SUV基本都看过，Q5L、宝马X3、奔驰GLC、大众途昂、沃尔沃XC60、林肯系列、福特大探等，甚至包括奥迪A6allroad，中间去家附近的斯巴鲁4S店试驾过两次，不幸被老婆否了，说内饰太差。从品质和品牌考虑，一度已经决定入手BBA了。直到有一天和老爸在亦庄几家4S店询完价，路过一家斯巴鲁的小店，一辆银色的森林人在斜坡上停着，姿态非常好看，老爸一直是搞工程的，进去看了斯巴鲁的车，问我是啥牌子，说用料比合资车好，这么一说又燃起了我买斯巴鲁的希望。回去找大量资料和视频给老婆看，从安全性、实用性、操控性方面试图说服老婆，最终征得同意。 提车后，果断贴了保镖的车衣，加装了行车记录仪，非常帅！ 对斯巴鲁非常了解了，就不介绍那么细致了。 外观：这一代我还是比较喜欢，比之前的版本显得更宽大威武，外观还是仁者见仁 智者见智，斯巴鲁中庸的风格我喜欢。 内饰：我比较喜欢机械按钮的风格，老婆肯定是喜欢大屏的，这块不能兼顾。 配置：实用的配置真不少。一次跑长途的体验，eyesight非常好用，没有让我失望。四驱只有在需要的时候才知道好用，进入冬天，北京连续大❄雪，我开自己的电车每天战战兢兢，老婆开森林人如履平地。 空间：真是满分，看着不大的车空间可谓奇妙。父母孩子坐后排无压力。 驾驶感受：视野非常好，转向精准，除了起步慢一点没啥可吐槽的，作为家里的工具车、旅行车，安全可靠最重要。 总体来说，我开的少，大部分是老婆开，她现在的评价是越来越高，有人问都说好开。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4分“优秀”

车子买来也已经过了快一年了，当时和荣放，crv，欧蓝德，还有奇骏都比较过，只是当时荣放crv都说有机油增多的问题，奇骏有变速箱的问题，欧蓝德我爸也已经有一辆了，于是在日系车里，最终选择了森林人，简单说一下使用的感受吧。 首先从外观来说，感觉还是中规中矩的，不过就是喜欢这种外观，就算时间久了也不会看腻。 内饰配置方面和国产车比肯定是显得略有寒酸的，不过该有的物理按键和空调旋钮都有，用起来也比集成在屏幕里的那种使用起来要方便，而且内饰的对称感看起来还是特别舒服的。主动驾驶辅助特别好用，毕竟用的是两个摄像头，就像人的眼睛一样，帮我避免了不少的事故。同时，这辆车的视野特别好，应该可以说是我试过的车里面最好的，盲区也特别小。 空间方面感觉挺好的，后排家里人都说挺大，脚也能伸得开。 动力方面毕竟不是带T的，日常代步还是足够了，时速80以内还行，八十以上加速就稍微有点慢了。水平对置发动机和全时四驱，操控方面特别放心，转弯心里也特别有底，同时因为是链条式的变速箱也不用担心经常急加速不耐用的问题。 油耗方面去年夏天曾经最低跑过不到八个油（市区和郊区），不过冬天的时候因为需要暖车，油耗曾经到过十个油，目前的表显油耗是9.1个，过一阵子还会降的。 不过车子用起来目前还是有一些问题的，首先就是刹车异响的问题，这个问过ssss店，说是因为刹车片材质的问题导致的，第五代森林人貌似都会有这个问题，只要以后换刹车片不要换原厂的就行了。还有一个就是冷启动的时候发动机噪音有点大，因为这个车冷启动转速能达到一千八百多转，应该可以说是这个牌子特有的吧。 保养方面是五千公里保养一次，有十五次免费基础保养，还是能省下不少钱的。而且就算过了免费保养周期，保养费用也不是传说中的特别贵，而且配件啥的国内实际上也基本都有，并不用等的太久。 总的来说，小森以后我打算一直开下去，因为家用来说，这辆车真的特别舒服，家里人也都喜欢这辆车。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

4.57分“优秀”

坐标佛山，开了10年的307轿车，就想换一台SUV开,网上也关注过几种SUV，CRV老哥有买，不是太想买一样的，加上后期的屁股改了外形感觉不伦不类的，丰田荣放内饰也就那样，屏幕感觉加上去的，不来电。威兰达，森林人，皓影，XT4也研究过，但都没去看，刚好5月的一个周末带小孩去玩，路过斯巴鲁4s店，就进去看了，感觉内饰有大大的变化，很多地方都是软性的材料和真皮的质感还是不错的，中控台造型也还可以，不算很流行也不太土，外形线条比较柔和低调，少了一点霸气，后排空间非常到位，特别是中间没有凸起的，感觉是比较可以的，然后就试驾了一下，操控是比较的好，老婆也开了一下，就说从轿车变到SUV没有太大的跳跃，可以hole的住，拿了资料就走了。后面也去试驾了皓影， 动力比森林人要好，要买到高配版本的才有真皮啊，电动座椅这些，加上是新上市的，一直在等中保研的测试，然后颜色没有特别喜欢的。XT4去看了一下后排空间太小了不合适,威兰达看都没看，屏幕跟荣放一样也就没去了。回来后问了以前的老同事，了解一下森林人的质量和稳定性等等各方面，总体觉得符合我的要求，车在路上跑，安全第一，全进口的用料都还不错，没有像国内合资车偷工减料，到了6月份才去4S店去谈一下价格，我们也很爽快，直接给了一个底价，最后23.8万全包落地。在豪华版的基础上加了360度影像，电动尾门，按摩座椅，后排出风口，4周加了装饰防护板，车门车尾加了小灯，底盘做了装甲涂层，贴了3M的膜，全包的地垫，全车做了封釉，全保100万的第三者保险，除了厂家的5年15次保养外，4S店送了终身免费保养。7月份提车到目前已经跑了11,000公里，高速的话还是比较省油的，7个油以内，现在是开市区接送小孩，早上有时候有点塞车，去到了10.5个油。开了这么久整体感觉操控还是比较舒服的，开起来也比较稳，车漆面有点薄，后排出风口有点low，最吐槽的就是车机系统，太落后了，反应也慢，不知道装的什么导航，很多地方都导不出来，没用过一回，啥年代了，一台好车配一个这样的车机，感觉就拉低了档次，衬托不起他原本的内饰用料。驾驶位的座椅包裹性再好一点再加一个通风系统就更完美了，开起来就是人车一体了。动力反正就那样，踩油呢他就来了，反应也还比较快，肯定不能跟带T的比，要是带个把就更猛了，热车要2~3分钟，开始声音比较大，温度上来了，也就安静了。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD X运动版EyeSight

4.5分“优秀”

提车第三天 关注森林人两年多了 从最开始确定想要买森林人 到中间看了领克01，09 冒险家 探险者 最后从配置燃油经济性个人喜好等综合考虑最后还是喜提了森林人运动😁。 【购车经历】 从决定买车到交钱只是加了微信跟销售聊了聊，说有现车就定时间去看，谈好价格就直接拿下了。没有各种互相拉扯，多次去店里看车，连试驾都没有就在车里坐了五分钟感受一下😂【第一是因为家里离4s店太远小两百公里；第二是因为觉得价格已经谈的差不多了 没必要；第三是已经明确就要这个车了不纠结（期间好多朋友给我推荐同价位其他车或者价位稍微高点的供我参考，做为一个我媳妇口中的大犟种我全都没看上🤭）。于是乎直接交钱，前天提车。因为是在农村用所以在交完车款后就联系了我好朋友给我贴车衣和玻璃膜，所以我是在朋友店里提的车（朋友做过七八年汽车销售验车啥的比我专业，人品也非常放心就直接让他去店里帮我提车回去贴膜这样我去就可以直接上牌开回家了，省心又省力😁）。事实证明贴车衣是个特别明智的选择农村路边小树枝特别多要是没贴车衣这几天得心疼死我。 【驾驶感受】 因为之前开的是06款途胜两驱手动 所以车里的各种驾驶辅助功能对我来说都太TM香了；转向空回特别小；油门很跟脚，高速限速100反正怎么踩怎么有，家这边的盘山路也没有压力。就是刹车相对来说太灵敏了轻轻点一下反馈都挺大。 【空间表现】 相比我之前的途胜感觉后备箱空间会大一些座位空间差不多。 【最不满意】 不知道是因为我的使用环境灰尘相对较多还是其他人并不在意，我的车尾积灰特别严重，虽然说suv的车尾涡流更大更容易积灰，但是之前开途胜的时候感觉没这么明显，我觉得如果车尾上端的小尾翼能开两条向下的导流板应该情况会好很多，车的风阻也能进一步下降吧。 【油耗】 开了两天三百多公里 一半高速剩下的基本都是盘山路居多，表显油耗9.1我觉得很好了 以上就是我这几天的感受 文后附图。个人观点不喜勿喷谢谢。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.57分“优秀”

坐标杭州，提车快一个月了，开了1400公里，简单说一下感受吧。 之前开姐姐的旧车天语SX4一年半，真有点怀念，操控其实挺好的，油门和刹车都很线性，和森林人脚感差不多，但是空间和地底盘实在是硬伤，再加上实在是心水运动版，和媳妇商量一下凑凑钱就换了 对于外观，个人还是挺喜欢这种浓眉大眼的感觉，不太喜欢现在主流的大嘴小眼设计，尾灯确实丑了点，不过优点是挺有辨识度的? 新车开起来就一个字，舒服，适合我比较佛系的驾驶习惯，我不喜欢猛踩油门，也不喜欢换挡的顿挫感，就喜欢坐着软软的，过沟沟坎坎屁股不颠。虽然变速箱据说是模拟7挡的，不过能感觉出来那点顿挫是模拟的，不仔细感受是感觉不到的。 最大的优点就是空间，本人185的身高，偏瘦的体型，自己坐在前后排体验一圈，没有任何局促和压抑，这也是我放弃选择威兰达的原因，跟姐姐去体验过威兰达，姐姐的建议是选个后排大一点的，所以才决定了更宽敞的森林人。 说说噪音，对比旧车真心一个天上一个地下，提车回来那天拉着同事在快速路上开到近100，我和同事都感觉很安静，发动机那边没啥声音，车头两侧风噪也不明显，很多人说森林人风噪大，我的建议是去体验一下途观L吧，同事的新车，50就有风噪了，他经常抱怨不敢开窗户，开了风噪更大。 说说缺点吧，第一，前排的储物空间不好，真心一般般，车门上只能放下一瓶水，不能横着再放一瓶，不理解拉门的那个凹槽为啥设计是往下倾斜的，感觉侵占了下方的储物空间。第二，前排阅读灯是白色LED，后排是黄色卤素，后备箱门上又是白色LED，就不能统一一下吗？而且后备箱的小灯太暗，再加上人在拿东西的时候有些遮挡，基本感觉不到亮度，最近正琢磨要不要买一个感应小夜灯放后备箱?。第三，市区行驶跟车收油门以后，从五六十慢慢降速到三十左右的时候，会突然出来一点拖拽感，像开电动车刚松开油门的那种感觉，不知道为啥会这样，个人理解到了30的速度变速箱模拟了一个低的档位，这个低档位导致变速箱产生制动力。第四，热车太慢，启动后要想等水温灯灭，至少要等三分钟，开以前的旧车从来没热过车，直接就走，现在心疼新车，一般热个一分多钟再走，有点麻烦！第五，最近感觉车子D挡等车的时候抖动有点大，腿靠在车门和档把附近感觉震感挺明显的，个人感觉还是热车不充分造成的，开个十分钟以后震感就会小一点。 油耗真心不高，家和单位不算是市区，单程10公里，10个红绿灯，周末偶尔出去转转，8.5左右吧。 啰啰嗦嗦就说这么多吧，清明节做的1000公里检察，说一切正常，保养和维护的体验以后再说吧！

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.64分“良好”

最近有不少朋友想了解斯巴鲁森林人，今天我们带来了2021款 2.0i 豪华版EyeSight试驾报告，希望能够给大家作为一个参考，这也是紧凑型SUV里，难得的一台纯进口车型。 【价格】 这款车的官方指导价格为23.88万元，经销商基本没有给出什么优惠，所以需要购置税约21133元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业保险8643元？（三责100万），全款落地需要270506元。 【动力】 斯巴鲁森林人搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大马力为154匹，峰值扭矩为196牛米，匹配的是CVT变速箱，车身重量为1564公斤。所以想要很强劲的动力输出是不显示的，但是有一个小惊喜，在低转速地步的时候，比我们试驾过2.0L自吸SUV都要有力，CVT变速箱甚至还带着一点点浑厚的传动感，在整个加速过程中，对动力的利用率极高，最后实测百公里加速时间为9.76秒，这真的超过了我们的预期，原以为加速时间不会低于10.5秒。但是这个动力表现也是油耗换来的，我们以日常驾驶模式行驶了200公里，实测百公里油耗为8.8L，这还是在没有开冷气的前提下，油耗偏高是个槽点。 【操控】 斯巴鲁森林人是我试驾过的，最好开的紧凑型SUV，因为它采用了水平对置发动机，先天就有着平衡性上的优势，这个优势首先让它的车身能够处在很好的水平线上，前麦弗逊悬挂也因此得到了更为从容的调校，后悬挂为双叉臂。是典型的运动型悬挂，再配合上全时四驱系统之后，就让斯巴鲁有了非常丰富的动态身姿，我们在环山公路的连续弯上驾驶斯巴鲁森林人时，能够很容易就得到得心应手的操控感，方向盘的虚位很小，能够接近指哪打哪的状态，以50公里/小时的时速通过U型弯，车身也能有接近水平的姿态，感觉整台车是横移而过，给人的信心不是一般的强，如果再有一台马力超过200匹，扭矩超过300牛米的发动机，那该是何等美妙，可惜动力不是很强，就成了综合驾驶感受上的一个小不足。 【空间】 斯巴鲁森林人轴距为2670mm，但是空间表现没有让人感到失望，我身高1.8米，坐在前排将座椅放置最低，头部有一拳有余的空间，腿部没有逼仄感；保证前排舒适的同时，后排腿部有2拳有余的空间，头部有三指空间，中间地板的隆起不高，所以也能让人远途乘坐，唯一的不足就是后排靠背有些凸起，感觉后背有被顶住的感觉，也制约了坐姿调整。 【配置】 作为一款紧凑二十多万级的进口SUV，它的配置并没有让人感到失望，亮点有前后头部/膝部气囊、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车，在安全性上让人感到很踏实；此外还有倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、全速自适应巡航、前排座椅加热，虽然相比合资SUV不算丰富，但是基础配置足够日常使用，性价比还是比较出色。 总结：斯巴鲁森林人的确是一台很好的SUV，但是我并不愿意直接推荐给大家，主要考虑的问题是：现在斯巴鲁在国内的销量太低，虽然没有宣布退出中国市场，但是在庞大集团破产重组之后，很多城市的店面已经关闭，所以售后是一个问题，毕竟水平对置发动机比较少见，难道车主要去保时捷维修保养吗？所以入手之前还是要谨慎考虑。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.79分“良好”

斯巴鲁是一个非常特别的汽车品牌，它小众低调务实，虽然销量不高，但是凭借水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，它拥有非常不错的用户口碑。斯巴鲁车型的亮点往往需要比较深入地体验过才能发现，比如说最新一代的森林人。今天我们就来聊聊，这么一款小众的车型，到底值不值得买 购车价格：2021款 2.0i 豪华版EyeSight，厂商指导价23.88万元，购置税21133元，上牌费1500元，保险8000元，落地总价27万元左右。 【优点】 1、驾驶感受。这是一台非常好开的SUV，转向精准，变速箱平顺，转向支撑很到位，它的驾驶性和操控性要比同级别的SUV更强。 2、四驱系统。森林人全系都搭载一套全时四驱系统，这套四驱系统采用了电控多片离合器式限滑中央差速器。前、后桥的动力分配比例可以在60:40和50:50之间切换。 3、空间表现。森林人定位于紧凑级SUV，轴距2670mm，虽然轴距数据不算突出，但是空间表现不错，175的成年人坐在后排，后排的腿部空间有两拳以上。 4、主动安全系统。森林人搭载的EyeSight系统的表现有口皆碑，它包含了全车速ACC自适应巡航系统、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、防碰撞制动系统以及相应的警报提示功能。在实际的体验中，这套系统可以实现比较顺畅的跟车行驶，前车减速的时候刹车介入及时但不突兀，对于长途驾驶来说，非常好用。 【缺点】 1、隔音表现。森林人的隔音表现并不算好，在时速超过60以后，底盘下面传递来的噪音就会比较明显，而当你急加速的时候，因为需要拉高转速来获得较强的动力，因为发动机噪音也会更加明显。 2、动力。森林人的零百加速超过11秒，搭载一款2.0L自吸发动机的森林人，相比同级别搭载涡轮增压发动机的车型，明显在动力方面要弱很多。 3、超过41米的刹车距离，对于一款售价达到20万元的SUV来说，只能说很一般。 总结：森林人是一款非常出色，能够应付多个场景的SUV车型，它的空间表现不错，驾驶起来轻松好开，底盘舒适性和操控性都不错，另外，它还能实现轻度越野，它的主动安全系统也足够出色，因此，如果你能够接受它20万元以上的售价，驾驶这款车的体验会超出你的预期。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

3.86分“良好”

森林人 2022款 2.0i 旗舰版EyeSight 【满意】 1.水平对置+全时四驱除了斯巴鲁以外，其它品牌没有一个车型有类似的配置，并且整车日本原装进口，质量稳定性不错。 2.全时四驱配上这个紧致的底盘表现，使其开起来得心应手，如果在东北地区或者雪季，该车的脱困能力以及防滑能力在这个价位中属于比较出色的那种。 3.虽然看着2.0自吸+CVT就感觉加速很拉跨，但是实际开起来却有一些小惊喜，油门初段调校得很日系，轻点就蹿，城市里走走停停，并线超车还是比较轻松的。并且让我惊讶的是它的CVT变速箱，它将动力变得很丝滑且线性，没有顿挫出现，相比同级竞品的CVT变速箱，有不小的优势，我觉得值得给这个变速箱一个好评。 4.底盘的舒适性表现很好，在面对细碎颠簸路段时可以很轻松的过滤掉，并且很紧致，转向手感轻盈，市区开着很舒服。 5.视野方面的表现不错，A柱有个三角窗，还能看到机舱盖，通透且舒服。 6.这套EyeSight驾驶辅助系统识别度，灵敏性表现都不错，在黑灯瞎火的北京6环行驶中，可以精准识别到没有开大灯的摩托车，并且自适应巡航的加速以及跟车表现体验不错，没有突兀感，我对这套系统挺满意的。 7.车内中控大屏幕上方的那个小尺寸屏幕很日系。 8.第二排座椅的靠背角度支持调节，并且带有加热功能，对北方用户比较友好。 9.主被动安全配置给的很足，安全无小事，好评。 【不满意】 1.外观内饰还是略显老气一些，但是很硬派。 2.内饰的中控大屏幕表现一般，就像后装的安卓平板。 3.优惠还是略小。 4.受限于发动机排量，高速后段加速表现一般。 【驾驶体验】 森林人的这套2.0自吸发动机最大功率154马力，峰值扭矩196牛米，传动匹配的是CVT变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在市区行驶可谓是丝滑又线性，虽然中后段动力表现一般，但是前半段还是比较贼的，典型日系车调校风格，市区跟车并线表现很轻松。 底盘很紧致，滤震性不错，可以轻松过滤掉细碎震动，再配上灵活的转向颇有一些灵动的感觉。 并且，全时四驱的表现绝对处于同价位、同级别车型中的第一梯队，脱困性不错。 【乘坐体验】 座椅宽大且软乎，后排腿部空间表现还算宽裕，总体来说无论开着还是坐着舒适性都不错。 【优惠】 以北京地区为例，有一个1W左右的优惠。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

4.1分“优秀”

外观 相比较21款，新款森林人前隔栅面积更大，大灯线条略有改动，整体显得更加硬朗！ 内饰 保留了大量实体按键，做工用料比较扎实，多处采用不同材料拼接，座椅的包裹与支撑兼顾，符合一个工具车的定位。 配置 还算是比较丰富的，跑过一次高速，ACC➕ES用起来还是非常舒服的，另外触发过一次ES紧急制动，当时车速过快我的刹车力度不够，ES主动介入制动，帮我避免了一次碰撞。美中不足的是汽油旗舰版没有座椅通风和方向盘加热，这个在炎热的夏天和寒冷的冬季缺少了一些应有的体验！有待提升。此外到港后装的车机也比较拉垮，有电流噪音，没有倒车轨迹循迹，只有carlife不支持CarPlay，看看后期有无必要更换吧～ 空间 虽然外观尺寸数据上在同级别并不突出，但是车内实际空间绝对是排名靠前的，后排空间富余，而且后排座椅一键放倒后几乎纯平，平整的空间适合出游露营！后备箱的容量也很充足，满足三口之家远行的物品放置！ 驾驶感受 2.0自吸属实没有亮点，直线加速也确实不是森林人的强项，急加速属于干吼不走，但是日常城市环境用车还是可以满足你的，它可以给你的是精准的转向和过弯的车态稳定，我一般过弯都是含着油门50～70，全时四驱抓地扎实，几乎感觉不到车身侧倾。目前提车20天，行驶了800多公里，新手上路，油门踩得比较重，即便如此，平均油耗9.3，随着驾车技术的提升，油耗也还有很大的提升空间！驾驶视野开阔，同级别最好，新手上手很快。今天新车上牌～希望森林人陪我走过越来越多的风景！

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

4.07分“优秀”

【空间表现】 森林人的空间还是非常不错的，本人身高188，对于头部空间要求比较高，这方面在同级别的表现少有敌手。后排偶尔坐长辈，前排调到最后面，后排腿部空间也还算够用。可能是进口车型的缘故，把后排的空间更多给到了后备箱，这点大家可以自己斟酌对比。 【油耗】 作为四驱车型，我本人一半市区一半城郊的通勤油耗9.5，相对来讲也算中规中矩，没有意外也没有惊喜。 【驾驶感受】 操控真的很牛，过弯比较有信心，在同级别车型中相当出色。底盘调教偏硬，滤震比较细碎，质感相对一般。 【亮点配置】 最喜欢的可能就属eyesight系统了，开高速和高架比较省心。自动驻车的脚感很舒服，不需要踩的很用力就能感应到，轻轻一点就可以。 【最不满意】 风噪和胎噪就不用说了，上了80码就感觉没关窗一样，高速就别提了，不开音乐不行。音响比较差，就听个响，比较烦的是没有开音乐，音响会有电流声，目前没有办法解决。关于大家对森林人诟病较多的动力，我想说其实并没有那么不堪，对于绝大多数人来说日常通勤是够用的。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

3.86分“良好”

【购车经历】 比较了江浙沪一带的几家店，最后7月底苏州拿的车，落地26，算是比较优惠的了，自己去上的沪牌。 【驾驶感受】 买斯巴鲁主要看中的就是四驱和安全性，地盘很稳，雨天高速很稳一点都不慌，开自动跟车很省力，有两三次明明跟前车距离还挺大的eyesight自己就帮忙刹车了。 【动力表现】 佛系开车，毕竟平常都是市内和高速，2.0基本够用了，高速超车的时候转速经常会到4000以上，发动机吼声也很大，毕竟排量摆在那。 【空间表现】 日常够用，后排空间不算小，但是有点扫顶，后备箱蛮大的。旗舰版是自动后备箱门，比较了旗舰的和4s店加装的杆件，旗舰的看起来还是结实很多。 【提车价格】 优惠3w多，23左右

点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

3.93分“良好”

2019入手五代森林人混动旗舰版，到现在第五个年头开了七万六千多公里，对这台车体会还是比较深，先说优点:一、这个车作为家用车好开，好开主要体现在转向过弯稳，高速行驶稳，视野相当好，通过性够用四个方面，这里要提尤其是在我加宽了轮毂轮胎之后操控性和行驶质感更提升了一个层次，原车配的7J轮毂搭配225的轮胎其实反而有点降低操控，现在换成8J轮毂搭配235的轮胎要好开很多，如果有车友们不愿意加宽轮胎用8J轮毂搭配225的轮胎操控也会有提升。二、这个车相对其他同级别SUV还算省油，在我没有换AT胎之前，开上下班的城市路况油耗在8.7左右，换了AT胎油耗达到9.4左右，我的车在五万多公里的时候启停电瓶旧失效没有了EV模式，五万公里之前EV模式正常时油耗能达到8.3左右。三、这个车雪地驾驶给力，有一次去高海拔地区看雪，在走到积雪结冰路段时周围的车要么停在路边上不去，要么在装防滑链，我开着森林人慢慢往上爬，虽然esp指示灯在不停的闪，但还是顺利通过了积雪结冰路段。说完优点，吐槽一下缺点:一、动力弱，因为我性子比较急，有时急加速转速表直逼五千转，即使有时开启运动模式发动机干吼提速还是慢半拍，2.0弱混加CVT也只能这样了。二、原厂刹车异响严重，网上有车友说是刹车片的原因，也有说刹车盘的原因，我索性一起都换了dixcel刹车片加刹车盘，那感觉比原厂刹车提升不止一个等级，刹车异响的问题也解决了。三、隔音和内饰很一般，发动机噪音和高速风噪都比较明显，内饰老土没有什么科技感，但这一点我是接受的，因为愿意买斯巴鲁的人基本都对噪音和内饰没有什么要求。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD豪华版EyeSight

3.79分“良好”

【满意】 1. 喜欢斯巴鲁的低调，相比其他进口车，斯巴鲁在广告宣传上基本看不到，并且在硬件标准上，斯巴鲁也比同价位的合资国产车型要硬的多，比如全时四驱系统和水平对置发动机，面对北方冬天雪地而言，甚至比奥迪的Quattro四驱系统更出色，只是品牌力相对弱一点。 2.具有一定的性价比，用合资紧凑型SUV的价格就可以买到进口同级别产品，从消费者角度而言，进口品质有所保障；空间方面也足够，后排空间表现宽裕，即便四驱车型，后排地板并没有太高的隆起，保证舒适性。 3.底盘扎实，森林人应该是日系品牌里面位数不多注重操控的SUV，由于水平对置发动机的低重心，让整车过弯的时候更稳，并不会又推头的动作。 4.越野能力还可以，虽然是城市SUV的属性，但是这台车的四驱系统在面对一些泥泞路段的时候，表现出了适时四驱所有没有的锁止动力传输的功能，及时的控制轮胎打滑，很容易的就脱困了。 【不满意】 1.2.0L自然吸气发动机确实很肉，加速方面不是这台车的强项。 2.内饰太过陈旧，中控台没有设计感而言，机械风格略显老气。 3.车机系统古老，并没有车机互联，太不方便了。 4.隔音不太好，发动机噪音明显。 【油耗】日常实际驾驶综合油耗基本在百公里9.5升左右，高速油耗差不多在百公里7升左右，城市油耗略高一点，差不多百公里12升。 【优惠】目前现金优惠1万元。

点评车型: 2016款FORESTER森林人 2.5i 尊贵导航版

3.43分“良好”

家里购买的第一台车，17年初购于天津2.5L自然吸气发动机，170多匹马力，型号为FB25，整体表现够用，深踩油门转速爬升至2000转以上时有一定推背感，整体油耗可以控制在9.5L油左右（市区快速路）内饰设计朴素大方，功能划分明确，易于上手操作，实体按键居多，行驶时便于操作，方向盘上集成了许多的实体按键，可以通过其控制媒体车机与仪表屏幕显示内容，有方向盘加热功能且支持方向盘上下调节，全车四个座椅均支持座椅加热，前排主副驾座椅支持电动8向调节（座椅前后上下，椅背俯仰及坐垫大腿承托调节） 【空间表现】 比CRV、RAV4、途观、奇骏的后排空间大 【保养】 5000或6个月一次基础保养，已先到为准 【驾驶感受】 操纵平稳，转向助力尤其符合本人驾驶习惯，便重

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.71分“良好”

因为家里的第一台车是轿车，而我和老婆近两年都迷上了自驾游，所以在这次选车的时候，想要选择一台四驱性能更好的SUV车型。所以最后将选车的目标放在了丰田2.0L荣放四驱版和斯巴鲁的森林人上面。通过对比试驾和配置等方面，最后和老婆决定选择斯巴鲁的森林人。 【购车价格】 我们选择的是定价23.88万元的2.0i豪华版车型，4s店给我们优惠了1.6万元，所以最后的车价为22.28万元，购置税2万元，保险加上牌费一共7600元，所以这款车型全款的上路价格为25.04万元。 【优点】 说实话，买车时还是很看重森林人进口车的身份的。进口车给人的感觉就是用料更好而且品控更好，森林人给我们的感觉也是这样。而且SGP全球化平台采用了统一的标准，在北美地区IIHS的碰撞测试中也是满分水平。 还有就是森林人车内的空间非常大，不仅前排的空间非常大，我1.82米的身高可以非常方便地找到适合自己的坐姿，并且后排老婆跷个二郎腿也没有问题。并且森林人后备箱的空间非常规整，非常符合我们自驾出行的用车需求。 森林人的四驱性能也是我们选车时非常看重的，森林人全系搭载的是全时四驱系统，其越野和脱困能力在同级车型中也是有目共睹的，这对于我们自驾出游真的是非常关键。 森林人的行驶品质在这个价位的车型中也非常不错，底盘厚重而且有高级感，并且全时四驱还能够有效地提升车辆的行驶姿态。 【缺点】 森林人这台2.0L的水平对置发动机在技术上确实有自己的独到之处，但是实际行驶中加速性非常一般，特别是遇到那种比较长的上坡的时候，开起来真有种有力使不出的感觉。 森林人的后期维修、保养费用不低，这点在选车之前也做了不少的作业，不过买了全险而且4s店送了15次的免费保养，还是抵消了一些顾虑。 森林人作为一款进口车，市场的保值率比较一般，虽然买的时候比同时对比的荣放要贵一些，但是二手车价有可能比荣放还要便宜一点。 【购车建议】 森林人比较适合作为家用的第二台车，适合节假日全家一同自驾出游。出色的安全性和厚重的底盘能够安心驾驶，同级最强的全时四驱也能够提供更好的脱困能力。但是较高的养护费用和较低的保值率，不太适合第一次购车的家庭用户，毕竟这个价位的车友还都是比较在乎用车费用的。