FORESTER森林人内饰质感不错值得买吗_FORESTER森林人内饰怎么样

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版

4.57分“优秀”

坐标佛山，开了10年的307轿车，就想换一台SUV开,网上也关注过几种SUV，CRV老哥有买，不是太想买一样的，加上后期的屁股改了外形感觉不伦不类的，丰田荣放内饰也就那样，屏幕感觉加上去的，不来电。威兰达，森林人，皓影，XT4也研究过，但都没去看，刚好5月的一个周末带小孩去玩，路过斯巴鲁4s店，就进去看了，感觉内饰有大大的变化，很多地方都是软性的材料和真皮的质感还是不错的，中控台造型也还可以，不算很流行也不太土，外形线条比较柔和低调，少了一点霸气，后排空间非常到位，特别是中间没有凸起的，感觉是比较可以的，然后就试驾了一下，操控是比较的好，老婆也开了一下，就说从轿车变到SUV没有太大的跳跃，可以hole的住，拿了资料就走了。后面也去试驾了皓影， 动力比森林人要好，要买到高配版本的才有真皮啊，电动座椅这些，加上是新上市的，一直在等中保研的测试，然后颜色没有特别喜欢的。XT4去看了一下后排空间太小了不合适,威兰达看都没看，屏幕跟荣放一样也就没去了。回来后问了以前的老同事，了解一下森林人的质量和稳定性等等各方面，总体觉得符合我的要求，车在路上跑，安全第一，全进口的用料都还不错，没有像国内合资车偷工减料，到了6月份才去4S店去谈一下价格，我们也很爽快，直接给了一个底价，最后23.8万全包落地。在豪华版的基础上加了360度影像，电动尾门，按摩座椅，后排出风口，4周加了装饰防护板，车门车尾加了小灯，底盘做了装甲涂层，贴了3M的膜，全包的地垫，全车做了封釉，全保100万的第三者保险，除了厂家的5年15次保养外，4S店送了终身免费保养。7月份提车到目前已经跑了11,000公里，高速的话还是比较省油的，7个油以内，现在是开市区接送小孩，早上有时候有点塞车，去到了10.5个油。开了这么久整体感觉操控还是比较舒服的，开起来也比较稳，车漆面有点薄，后排出风口有点low，最吐槽的就是车机系统，太落后了，反应也慢，不知道装的什么导航，很多地方都导不出来，没用过一回，啥年代了，一台好车配一个这样的车机，感觉就拉低了档次，衬托不起他原本的内饰用料。驾驶位的座椅包裹性再好一点再加一个通风系统就更完美了，开起来就是人车一体了。动力反正就那样，踩油呢他就来了，反应也还比较快，肯定不能跟带T的比，要是带个把就更猛了，热车要2~3分钟，开始声音比较大，温度上来了，也就安静了。

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

3.93分“良好”

斯巴鲁森林人是目前20来万价位中，为数不多全车进口并标配全时四驱的家用SUV，官方宣传也一直与操控相关。之前我一直有个疑问，家用SUV还主打操控？高重心的特性摆在那儿了，悬架日常开也得舒服一点吧，谈操控是不是有点过了。全面接触体验过这台车后，才发现之前的看法有些太片面了。 【外形】斯巴鲁森林人外形上还是比较小众的审美。下滑带有筋线的引擎盖，高拱的轮眉以及明显凸起的行李架，2022款森林人用了更大面积的黑化中网、不规则的车灯，可能大家第一眼看到这台车，似乎会觉得和印象当中SUV该有的高大和气场不符合，不是传统意义的好看。但对于喜欢户外活动的朋友来说，这个味儿也许就对了。注意的一点，白色或者深色车漆和森林人比较搭配，其他亮色就不要选了，显廉价。 【内饰】如果你在意科技感，可以很明确的告诉你，完全不是你想要的风格。新款内饰和现款基本一致，一眼望去就是年代感，传统的布局、大量的物理按键，就算在这台顶配车型上，也没能提供全液晶仪表。内衬用料做工没问题，门板内衬、中控台上沿和包边基本都是软性材质（以仿皮为主），不掉档次。看一圈下来，我觉得最大的问题还是不时尚，年代感强。当然，这也得看您的个人审美。 【配置】以20来万进口车的标准来衡量，实用性配置比较丰富，定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘、前排座椅加热、座椅记忆、电动天窗等等这些在入门车型就有标配。这台顶配车型有着全面的辅助驾驶系统，EyeSight升级到了第四代，增加了紧急自动转向辅助和车道居中保持等功能，配合全速自适应巡航，构成了比较完整的L2级驾驶辅助。另外，这台顶配车型还有后排座椅加热、电动尾门、驾驶员检测系统。总的来说，入门够用，高配更好满足。 【最不满意】中控屏的尺寸比较小（8英寸），点击滑动操作不算流畅。就算在顶配车型上，车机系统也不支持联网，功能较少，不少实用党看重的手机映射也仅仅支持百度Carlife。总的来说，对比当下主流的车机配置明显有些落伍，有年代感，另外不支持网联是比较明显的问题。 【空间】森林人是一台紧凑型SUV，车长不到4米7（4655mm），轴距2米67，落实到空间体验上，前排1米81的驾驶员调整到合适驾驶位置，头部空间在一拳左右，后排落坐1米76的体验者腿部能留出接近两拳的空间，表现比较宽松的，虽然还不能轻松翘二郎腿，但稍微躺一些的舒适坐姿是没问题。还有待改进的点在于后排座椅的坐垫不算长，对大腿的承托有限。后备厢的平整度和进深没问题，后排座椅支持4/6比例放倒，足够满足日常家用所需。 【最满意】2.0L水平对置四缸发动机（154马力、196N·m），全速四驱系统这些在森林人上是全系标配。发动机的动力数据在这，要说动力强劲那肯定是不现实的。开起来的感受主要是尤为顺畅和灵活，油门踏板的标定不错，很跟脚，踩多少就能回馈相应的动力输出，在城市内驾驶比较轻快。转向手感低速轻松，高速渐进的阻尼很均匀，不会很神经质，但在有较大转向输入的时候，比如变道，车头车身又能及时的同步跟随，很灵活。 比较好体验的是，悬架对于过弯时的侧倾抑制和车身回正时的横摆抑制不错，收得很干脆，所以在过弯时会比一般的家用SUV更稳更顺，驾驶员也有信心更快一些，整体操控感不错，会比普通家用SUV有乐趣很多。 【油耗】城市主路＋环路加起来跑了有接近40公里，我的驾驶风格非常随意，急加速刹车都有，全程标准模式，打开了发动机启停，最后表显油耗8.7L/100km。高速部分跑了70公里左右，去了趟郊区山里，全程也是标准模式，大部分路段在用自适应巡航，最后表显油耗6.5L/100km。总的来说，油耗表现对于2.0L＋四驱的车型是中规中矩的水平，如果驾驶风格稍微平稳一点，缓油缓刹，在城市里油耗可能会低一些。 小结一下，全车进口的品质，在空间舒适度、载人载物能力都不错的家用SUV基础上，还有着区别于同级的操控性和驾驶乐趣，斯巴鲁森林人就是这一台这样的车。当然，如果你选择它，也得接受那充满年代感，可能会被吐槽的内饰和车机。所以，您更看重哪方面呢？

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.07分“优秀”

森林人 2021款 2.0i 旗舰版EyeSight头灯呈现出犀利的设计风格，标志性双C的全新LED大灯组，呈现出了不错的运动气质。前脸造型看上去十分成熟，搭配银色镀铬饰条包围的多幅式中网，内部由黑色的镀铬元素来点缀，加上银色镀铬装饰的雾灯和银色的下唇板，视觉效果很抢眼。车尾部分，森林人显得十分敦实，讲究了前后呼应，采用了简洁的C字型尾灯设计。下方的保护板也同样是银色的，排气管使用了单边单出的设计，车尾视觉整体上呈现出一种力量感。 内饰的话，呈现出沉稳的设计风格，使用了对称式的设计，采用皮质材质，采用银色饰物进行装饰，显得非常稳重。三幅式方向盘采用的是皮质地道，纹理精致，仪表盘运用了双圆环式的设计，是目前最常见的风格，信息显示还是很直观的。座椅设计使用了黑色，并采用仿皮材质包裹，在缝线的点缀下，有一定的档次感舒适性还算不错。后排的乘坐空间还是比较充裕的，腿部支撑也足够，就是全景天窗只设计到了主驾后面一点，视野有但是会受到一些影响，采光不是很好，像小编坐在后排就想葛优躺的人来说，光线暗点更好。中间有个小小的凸起，几乎可以忽略，坐三个人也是没问题的。 动力方面，用到的是水平对置的全时四驱技术，搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196牛·米，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗为7.4L/100km。 驾驶感受的话，开起来就有种开小轿车的驾驶感，加上SUV是视野开阔，还是比较舒适的。起步加速还是比较柔和的，在钢筋森林中日常通勤还是很好驾驭，不会突然想要猛窜出去的感觉。中后段加速的动力还是有的，上坡可能欠缺一点，但是不影响整个加速体验。悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，加上全时四驱可以带来很好的操作感，整车通过性也不错，就非常适合城市里面复杂的日常用车，驾驶辅助功能Eyesight也能更好的增加安全性，总体来说还是辆值得推荐的车型。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.64分“良好”

目前新款森林人发售发布，同时新款也正式发布了售价推出了6款车型，售价在22.38~28.58万元之间。 外观方面，去掉运动版Eyesight车型之外，其余车型的外观和老款车型一致的设计，相对来说车身尺寸也没有发现变化，所以就简单介绍一下运动版的内饰，相对于其他车型来说，运动版车型有专属的前保险杠、下护板车和侧防护板，在颜色上使用的是专属的橙色，在细节方面新车搭载了专属样式的前脸格栅，内置粗壮的横向格栅，采用了纯黑设计，提升了质感。 内饰部分，X运动版车型内饰布局和普通车型一样采用的是与XV相同的设计风格，布局较为简约，不得不说，这台车看上去太“老”了。一方面是中国自主SUV的崛起，另一方面，丰田本田当下的都市SUV，在外观、内饰和科技配置上，已经超越森林人太多。在细节方面x运动版车型采用了和其外观造型相互用的设计，空调出风口挡把周围的饰板都采用了与外观相同的成色设计，此外座椅采用了防水材质以及橙色缝线设计配置方便新车全系， 配置方面全新森林人标配的是LED前大灯，大灯清洗真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶座椅8项电动调节电动前窗，无钥匙进入，一键启动自动空调定速巡航自动泊车，倒车影像高配车型。 森林人这套混动系统重点在于起步低速区间，可以以纯电驱动车辆，从而调整发动机的工作时间点，改善油耗。当需要动力时电机会辅助发动机输出动力，提升动力表输出的表现以及响应。在实际的驾驶体验中，与2.0L燃油版相比，混动车型由于在起步的时候主要是电机驱动，因此会表现得相对轻快以及安静，不过当你油门稍微深踩一点，发动机就会立马介入，并且介入过程的动静以及噪音相比“双田”的混动车型要明显一些，尤其当你行驶在走走停停的市区道路上，发动机如果介入频繁会影响整车的舒适感。经过实际体验，森林人混动系统在整个驾驶过程中“戏份”不算多，除了起步阶段，在时速低于90km/h滑行时，整车会以纯电状态行驶一小段距离，但持续的时间不会很长。 总的来说，时下森林人在操控以及配置方面都有着优势，本次的混动车型加入，使得在驾驶方面多了一点新鲜感，虽然取消了2.5L发动机感觉到可惜，但面对国内排放法规和降低综合油耗，这款混动系统就来的很及时。