点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.71分“优秀”

第一辆车是10款手动老骐达，九年，伴我从愣头青到为人父，虽然车况依然很好，只换过轮胎、雨刮、刹车片和电瓶，几乎无小毛病，但空间已无法满足小家庭使用，于是赶在操蛋的2020年年底告别掉这个忠实的老伙计。 出于习惯，本准备就在日产车系里选，从奇骏看到途达，再到楼兰，但总觉得缺少点啥 直到偶然的一天看到则关于斯巴鲁森林人的报价广告，我去，小时候梦想中的斯巴鲁居然价位在预算之中，梦想，不经意间可以完成一项小时候的梦想！ 拥有一辆属于自己的斯巴鲁！我燃起来了！几乎每天有空就反复对比和查阅资料，网上找森林人的视频，很快便决定了，就是它！森林人！ 不过买车之路确并不顺利，主要的阻力来自老婆大人，她觉得森林人丑，没计划中的楼兰好看，也没凯迪拉克xt4霸气，并且预算略超，我心一横，说老婆这样吧家里只出24，剩下的我私房钱贴，老婆一想，终于有机会挤一挤我的私房钱，才勉强答应，第一层阻力打破，接下来就是选车款，本来最初考虑es豪华，几度比较后觉得运动版配置很舒服，但又一思忖，再多八千就能拥有随动转向远光灯辅助的旗舰，何乐而不为啊，上上上，上旗舰版！第二层阻力打破，按捺不住激动利用上班时间去4s店看实车，并被邀请试驾，当我握住盘子踩下油门的瞬间，一股熟悉的感觉！？怎么回事？我没开过森林人啊，老丈人和单位都是大众，我开德系的车子总觉得需要时间去适应，可森林人确没有给我任何陌生感，这就是缘分这就是命！ 良辰吉日，和老婆到店订车，可意外又来了，燃油旗舰居然没有我们俩选定的银色，不过有惊无险，几经销售努力终于在一周后提到梦寐以求的银色燃油旗舰！ 唠叨到最后，兴奋过后还是说说这车的缺点（优点无需赘述）：1、动力常态够用，但不支持高速发飙 2、高速风噪太大，要盖过手机导航声 3、到港安装的车机太垃圾，到现在我还无法用百度carlife投射手机屏幕，如果有知道方法的兄弟望告知，我线换了七八条都显示无法连接手机。。。。4、车皮车漆太薄，不到一个月，已经被飞石弹了漏低漆，被停车场的开门狗砸窝了后门（怒） 写完了，好车无疑，希望从现在起给我和家人安全与温暖吧

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4.21分“优秀”

购车历程：家中二宝落地，之前的福克斯瞬间难以应付，加之工作性质需要不时跑跑野地，于是买新车提上日程。本人对车的要求主要集中在安全、空间和操控性上，考虑市区停车问题，定位在空间够用的紧凑级SUV。最早看中的是XC60，试驾手感也还不错，但后排空间实在捉急，地台和过硬的后排中座让老婆望而却步，毕竟以后有大把时间需要她在后排照顾两个孩子。之后陆续尝试了森林人、自由光、冒险家，以及一大堆油腻到提不起兴趣的两田车型，最终还是拿下了有一点情怀加成的森林人。 对森林人第一个好感来自于坐上驾驶座，移动阳光房果然名不虚传，让人瞬间就有了郊游的冲动，大量实体按键更是满足了我对工具车的全部想象。我购买的旗舰版，该有的舒适性功能也都一应俱全。说实话我很难理解网上对森林人内饰和舒适性配置的恶评，明明是经典实用的典范嘛。 内部空间也是让我大感意外，明明整车尺寸不大，但五个座椅都足够舒服，头部腿部尺寸都绰绰有余，后备箱平整宽大，满足了我对车小空间大的全部要求。 安全性上，ES加上过硬的IIHS碰撞测试成绩，让我对它信心满满，扎实的A柱强度，至少不是国内合资简配的一批纸皮壳子日系的感觉（皓影，说得就是你）。 至于四驱和操控，森林人的传统强项，就不多说了。 期间犹豫过的当然就是动力，2.0的纸面成绩确实弱鸡了一点。不过有次我在宝鸡试驾，爬了一段山路后，让我对它有了足够的信心。目前1500公里，山路高速都走过，整体轻快灵巧，高速足够，超车对于我这样的地板油选手毫无压力。 另外，CVT变速箱的线性加速特性非常利于驾驶预判和行车舒适感，对比我开了七年顿挫无比的双离合福克斯，实在是太舒爽了。 最后，我对西安的斯巴鲁4S店实在是无力吐槽，这也算是最大的缺点吧。倒不是坑蒙拐骗，而是太过于没有服务意识，痴傻呆苶，店面更是差劲到以为是二手车卖场。好在一半年才需要打一次交道，看在车好的份上，忍了。

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4.5分“优秀”

购车历程： 第一辆车是菲亚特致悦，因为在意大利待了7年，有意大利情节，所以在我看来，我的菲菲哪哪哪都好，帅气依旧陪伴我。但因为自己是一个喜欢自驾游的，虽然休息的时间不多，父母也喜欢经常出去走走，所以还是考虑买一辆suv。去年九十月开始在网上开始寻找自己喜欢的，最早看了威兰达汉兰达，所以第一次看车是去了丰田的4S店。没有试驾，只是坐进去感官了一下，乘坐感比较硬，不舒服。又去了斯巴鲁的店，最早爱上的是傲虎，喜欢它的侧面，对森林人也有好感。后面感觉好像有点小众，有点犹豫，怕他退出中国，我的菲菲就是。所以开始考虑其他车，但看了一圈，以及网上的评测，适时四驱感觉买来没啥用，分时四驱好像操作起来很复杂（本来想入手坦克300，试驾过，开起来也不错，但是悬挂偏软，全部集成在车机的功能让我犹豫，再加上我不玩越野），全时四驱最符合要求，但囊中羞涩，能考虑的好像只有森林人和Volvo xc40了，但是40的空间太小了，另外一点，就是它的方向盘真的很小，不是很适应。也看过分时四驱的昂科威S，不得不说它外观很好看，内饰也不错，但就是后排空间感觉很压抑。向上看看xc60或撼路者、探险者，但现实很骨感，也就想想，毕竟除了买还要养。 主要考虑有下面这些点： 操控性能：操控，斯巴鲁就不用说了，试驾的同价位区间里的几个车，他最顺手。 安全方面：父母年纪大了，所以在买车时考虑的其中一个因素是安全，看了各个自媒体、各平台以及国外的iihs的评测，感觉还不错。森林人的主动安全与被动安全都还行，所以这项是打勾勾的，再加上，只要开车注意，经验足够，手艺过关，这些基本用不到，也没啥用，只是有肯定更好。 外观：中庸，耐看。在选车期间，看见很多吐槽森林人的外观，没有像现下的其他品牌一样，做出大的改变来迎合消费者，但我觉得挺好啊，坚持自己——就是家用工具车，在外界千篇一律的风格，独树一帜，反而更亮眼。每个品牌都应该有自己的设计语言，一味的跟风也许最后迷失的是自己。 内饰：我是做工业设计的，比较喜欢机械感的产品，所以对于物理按键比较有好感，再加上个人的观点是，豪华感以及科技感不是一块大屏解决的，该保留的物理按键还是保留着比较好，车机这个东西，应该还不如手机，手机两三年还要卡顿，更何况它。感觉这个就是一个潜在的花钱的地儿。 在细节上：用材以及加工工艺，表面处理，软硬结合等等，森林人在二十多万的区间里是基本满足我对内饰的需求的。毕竟一分钱一分货，值得这个价，也不会多出这个价。 空间及舒适度：真的做过荣放，威兰达，昂科威S，xc60以及坦克300，森林人的座椅包裹度以及空间感综合来说真心不错，老妈体验后的结论。 功能上，喜欢物理按键，再次强调。因为买的旗舰版，我需要的功能基本都有，唯一觉得遗憾的是锁车车窗自动升降的功能没有。车机听歌不错，其他将就吧，本来我对车机需求不大。 昨天提的车，今天才上完牌，油耗还很高，没到一百公里，同时，两天连续被我点着火熟悉以及设置，这个油耗感觉比较正常。其他方面功能也暂时没有开着体验太多，不乱评价。 总得来说，第一次试驾的时候，其实心里就觉得，这就是我的车了。遗憾，没买到银色。

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3.86分“良好”

【购车经历】 比较了江浙沪一带的几家店，最后7月底苏州拿的车，落地26，算是比较优惠的了，自己去上的沪牌。 【驾驶感受】 买斯巴鲁主要看中的就是四驱和安全性，地盘很稳，雨天高速很稳一点都不慌，开自动跟车很省力，有两三次明明跟前车距离还挺大的eyesight自己就帮忙刹车了。 【动力表现】 佛系开车，毕竟平常都是市内和高速，2.0基本够用了，高速超车的时候转速经常会到4000以上，发动机吼声也很大，毕竟排量摆在那。 【空间表现】 日常够用，后排空间不算小，但是有点扫顶，后备箱蛮大的。旗舰版是自动后备箱门，比较了旗舰的和4s店加装的杆件，旗舰的看起来还是结实很多。 【提车价格】 优惠3w多，23左右

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4.5分“优秀”

5.1去看车，第一辆车迈腾，高速160依然稳如老狗，所以对德国车还是有好感，但想搞台suv，一开始看得途观330，后来发现捕捉器问题，然后看了rav4，觉得塑料感比较强，再到探岳x380，没试驾，因为对大众车心里比较有底，但落地去到26了，然后当时想26为啥不看森林人？（因为小时候看拉力赛认识这个牌子，觉得很屌）然后网上对比，最后敲定旗舰版，然后就去看了，我中山汽贸的朋友报给我26.1，除了厂家的5年15次保养，其他啥也没，而且上江门牌还要加2000，然后5月3号直接去我们这边的4儿子，没怎么砍价，直接开价26.5（贷款手续费3k），谈妥后交了2万定，然后28号车到了，当时我还在外地出差，然后各种因素拖到6.23才提车，动力够用（连司机4个人），可能我开车比较佛系，cvt很聪明，慢慢加油油门不会先咆哮再有力，100以下一直踩一直有力，但是急加速辣鸡点，空间超大，没上过高速，感觉上还是挺稳的，售后特意交待磨合期前最好不超2500转，高速不超100时速，因为才小开几天，其他不方便发表意见，想问问各位车主，踩刹车踩停的时候会不会响？我也不知道什么响，而且es介入刹车也会响，但我也不知道哪里响

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3.5分“良好”

我是从科林麦克雷的富士车队开始关注斯巴鲁这个品牌。当年在wrc赛场的技术男到今天的民用车领域，在斯巴鲁森林人身上，目前的卖点也只剩下进口 安全 舒适平顺。因为积分不够，带t的进不来，非要在排量和cvt上挑刺，其实毫无意义。 森林人是一台谈不上特别喜欢，但好歹可以带你到处跑跑不去担心各种电子故障的车子。斯巴鲁把车上的那些优点都藏到了你看不到的地方，国人买车还停留在面子问题上。品牌外观空间都是国内买车考虑的首选方面，安全是大部分人忽视的地方。在安全碰撞上斯巴鲁和沃尔沃这两个品牌一直排在前列，这才是潜在车主需要认真去考虑的地方。es系统真的非常适合女司机，不用担心误踩油门。 油耗方面，全时四驱每天在城市通勤，油耗不会低，属于可以接受的范围。 要追求动力的可以买特斯拉，真别考虑斯巴鲁。

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4.21分“优秀”

马力虽小，超车还是可以的，毕竟只要你舍得给油。非常喜欢他的驾驶体验，视野一级棒，安全提示非常到位，主动刹车，自动大灯，自动雨刮，电动尾门满足我的日常需求。喜欢就好。

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4.71分“优秀”

喜欢的人孤注一掷，谁开谁知道。 参数看起来动力有些薄弱，154匹马力，2.0自吸，这个主要看你用途，是代步还是开赛车，如果赛车直接上sti，不然看参数没什么意义。开了，来感受。 再说一直被吐槽的外观，说实话，这个是个人审美的问题，在我眼里我觉得森林人的腰线和屁股做得很好看，低调到极致的嚣张。不懂所谓的主流社会化审美，两田我也没觉得好看在哪里。千人千面，喜欢就好，管别人说什么呢？ 其他内核不多说了，网上很多了，水平对置发动机，全时四驱系统，进口车。如果看中这些的根本不管你长什么样，看中其他的，什么都想要的也不会选斯巴鲁，一句话，买斯巴鲁的就是车如其人，人如其车，不是一家人不进一家门，over！

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4.8分“优秀”

21款 优点：安全，全时四驱再加上水平对置发动机重心低，操控性一流。Xmode堪称冬季雪地无敌模式，稳如老狗，烂路也轻松征服，但不要拿去越野，毕竟不是越野车。eyesight系统主动刹车非常灵敏，自动跟车很智能，刹车，加速一点也不突兀。车身用钢材质量很好，这个可以参考北美的碰撞成绩。车内环保，“此地无垠”做过车内环境评测，森林人稳拿第一。 缺点：由于动力不是很足，油门调教的比较灵敏，女生可能不太适应。高速加油超车有点费劲。车机不是很好，慢，4s店技师不专业，需要自己懂点车，随时关注车况，我有一次防冻液亏了，4s店都没发现。另外就是CVT，钢链传动，比奇骏的强百倍，冷保护不长也可以接受。这车不要太温柔，颗粒捕捉器就不会亮，我17000公里，平均油耗9.7，颗粒捕捉器从没亮过。油耗，跑高速一箱油能跑800km，城市拥堵路况，500km。

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3.43分“良好”

车无完车，动力2.0只能说够用，毕竟排量放在那儿，主要看中进口品质，还是要比合资丰田和本田做工好，减震也中规中矩，综合性能强，四驱性能强。丰田内饰真是服了，好廉价，中控屏幕实在不好，混动车在北方还是心里有所芥蒂。本田车倒是也挺省心，但是发动机换涡轮后没兴趣了。

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3.64分“良好”

前几天刚到车，我就带着朋友出去兜里一圈，毕竟新车嘛，手痒痒，不开还是很难受的，嘿嘿。这款车的外观很好看，大气、运动感、线条啥的，反正就是入眼了，咋看都好看，挑不出毛病。内饰很简洁，基本上也都是物理按键，用着方便，还有中控大屏幕，车机的流畅度还不错，但是不能连接导航，差评。我觉得最好的优点就是它的和驾驶感很好，越开越喜欢，是一辆很容易就上手的车，在市区内使用的话动力绰绰有余，上了高速之后动力显现出来，超车、提速、转弯的时候都是又快又稳，驾驶感、操作感都很棒。隔音的话差一些，启动的时候也是很大的声音，还有高速的时候，风噪胎噪都能听到。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.29分“优秀”

操控好，es安全系统救我很多次，内饰一般，车机最垃圾，可以说除了车机其他说啥都比车机强

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.2分“优秀”

操控性很棒，一直在快速路上跑感觉动力够用，视野非常优秀，空间也很满意，用了carplay盒子手机设置好投射到车机上导航能够正常使用，但是在车机上操作还是比较卡顿，放音乐有些延迟。在高速上风噪较大，总体来讲十分满意。

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4.07分“优秀”

森林人 2021款 2.0i 旗舰版EyeSight头灯呈现出犀利的设计风格，标志性双C的全新LED大灯组，呈现出了不错的运动气质。前脸造型看上去十分成熟，搭配银色镀铬饰条包围的多幅式中网，内部由黑色的镀铬元素来点缀，加上银色镀铬装饰的雾灯和银色的下唇板，视觉效果很抢眼。车尾部分，森林人显得十分敦实，讲究了前后呼应，采用了简洁的C字型尾灯设计。下方的保护板也同样是银色的，排气管使用了单边单出的设计，车尾视觉整体上呈现出一种力量感。 内饰的话，呈现出沉稳的设计风格，使用了对称式的设计，采用皮质材质，采用银色饰物进行装饰，显得非常稳重。三幅式方向盘采用的是皮质地道，纹理精致，仪表盘运用了双圆环式的设计，是目前最常见的风格，信息显示还是很直观的。座椅设计使用了黑色，并采用仿皮材质包裹，在缝线的点缀下，有一定的档次感舒适性还算不错。后排的乘坐空间还是比较充裕的，腿部支撑也足够，就是全景天窗只设计到了主驾后面一点，视野有但是会受到一些影响，采光不是很好，像小编坐在后排就想葛优躺的人来说，光线暗点更好。中间有个小小的凸起，几乎可以忽略，坐三个人也是没问题的。 动力方面，用到的是水平对置的全时四驱技术，搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196牛·米，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗为7.4L/100km。 驾驶感受的话，开起来就有种开小轿车的驾驶感，加上SUV是视野开阔，还是比较舒适的。起步加速还是比较柔和的，在钢筋森林中日常通勤还是很好驾驭，不会突然想要猛窜出去的感觉。中后段加速的动力还是有的，上坡可能欠缺一点，但是不影响整个加速体验。悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，加上全时四驱可以带来很好的操作感，整车通过性也不错，就非常适合城市里面复杂的日常用车，驾驶辅助功能Eyesight也能更好的增加安全性，总体来说还是辆值得推荐的车型。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

3.93分“良好”

从2013年开始接触斯巴鲁品牌，结婚的时候就想买这车，老婆不同意，结果买了日产天籁2.5，从四代车等到五代车，八年的等待，试驾了很多次，终于完成了这个目标，买斯巴鲁森林人，主要是冲着主动安全性，ES系统，水平对置发动机买的，谈论起来斯巴鲁，都说这车好，可就是买的少，对比来说二十多万买的是纯进口车，相对于合资车，国产车，省心太多了，起码不减配，不是说合资车和国产车不好，而是人心险恶，车企心太黑，以合资国产的宝马，奔驰为例，维修起来，整车配件比新车还贵，可见车企心有多黑，或是4S店太坑，斯巴鲁属于小众车，尤其是冬天下雪才能体现出，它的安全性和优势性，买这个车就是为了防止特殊情况发生，把安全工作做到发生概率之前，也是对自己和他人负责，毕竟安全才是第一位。