点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版

4.14分“优秀”

新款荣威RX5 PLUS的外观要比老款更时尚个性，将“国潮”元素发挥的淋漓尽致，家族荣麟进气格栅有着很高的辨识度，车身硬朗的腰线增加了力量感，配备的大轮毂样式也很精美。 内饰中控台布局简约大方，给人一种很精致的视觉效果，多功能方向盘上面有着真皮包裹，握感极佳，12.3英寸的全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，14.1英寸的中控大屏内置智能车机系统，操作起来很流畅，提升了科技感，但不支持CarPlay和CarLife互联，这一点给差评，另外新车的气味比较大，需要开窗一段时间才会好很多。 虽然车身尺寸在同级别中并不抢眼，但荣威RX5 PLUS的轴距达到了2708mm，再加上车内空间利用率很高，前后排的乘坐空间都很宽敞，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托，不过中央扶手箱空间偏小，前排座椅后方也没有设计网兜，人性化有待提升。 搭载的1.5T发动机最大功率为173马力，从数据上来看还可以，实际开起来后起步低扭偏弱，好在涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一定的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，除了低速稍有顿挫感之外，其它时候都是比较平顺的，另外还有很好的燃油经济性，实测百公里平均油耗为6.9L，要比很多同级别SUV都更省油一些。 底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉很多细碎颠簸，低速巡航车内也比较安静，速度超过100之后胎噪和风噪明显变大。 总的来说，荣威RX5 PLUS虽有不足，但能够让人接受，颜值、配置、空间还有油耗都能让人满意，作为家用很适合。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版

3.79分“良好”

空间：这款车的空间还是非常充裕的，我178cm的身高，坐到前排，将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离，再坐到第二排，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2拳的距离，且后排横向空间也比较充足，可以坐下3个成年人。后备厢空间也比较大，后排座椅靠谱支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率173马力，峰值扭矩275N.m。在实际体验中，这款车的油门响应比较灵敏，且涡轮在1800转左右就会介入，其在中低速区间的加速表现非常不错，深踩油门时，也能感受到明显的推背感。跑高速时的动力储备也比较充沛，跑到120km/时也比较轻松，不过在后段的加速表现会比中段时稍弱一些。7速双离合变速器在行驶过程中大部分实际的表现还是比较平顺的，只是在急加速降档时，会比较犹豫一些，有些许的顿挫。 操控、舒适性：这款车采用了同级比较常见的前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，搭配其配备的全框式副车架设计，使得这款车在操控和舒适性方面的的表现都还不错，底盘的支撑性比较好，在高速并线或急转弯时，车身没有明显的侧倾。悬架的整体调校还是比较偏家用舒适风格的，减振器的滤震效果比较好，对于路面的一些颠簸可以过滤的很好，整体的乘坐舒适性表现良好。 总结： 荣威RX5这款车的综合表现还是非常不错的，外观大气，空间也比较大，动力也能够满足日常家用，舒适性也不错，值得推荐。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版

3.71分“良好”

荣威RX5这车评价比较极端，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人极其不喜欢。分析原因，主要是出在了这款车搭载的干式双离合变速箱上，不洗白不黑的基础上，这款变速箱确实问题较多，发病率比一般的车都要高，不仅是顿挫和换挡的小问题，换变速箱总成的人都有，故障率较高。但你要幸运的没出现这个问题，那这款车就香多了。 外观：外观整体运动感十足，正面看比较有攻击力，侧面修长大气，尾部敦厚稳重，是上汽的车一贯的风格。特别是荣麟版，那一抹骚绿，配合黑化的整车风格，是很多年轻人的最爱。通过真实探馆得知，很多4S店会主动为客户选装荣麟包，价格要5000元，虽然带点强制的感觉，但是我相信大多数人会选的，比如这款豪华版，本身是没有荣麟元素的，你想要，就只能选13.98万元的荣麟版，但是你现在12.28万的豪华版只要 5000就有，也是很值，而且轮胎还是米其林的，不得不说是一个小福利了。 内饰：同样的整洁大方，让人挑不出毛病，中控台的大屏幕显示清晰，尺寸够大，下方有一排实体摁键，可以提供盲操，电子档杆有一些科技感，可惜仪表盘不是液晶显示，有点落伍，内饰上浅下深的色调符合大多数人的审美，拉丝亮面的实用恰到好处。但也没有太多可圈可点的地方。4星给到，不能再多。 配置：配置向来是国产车型的拿手好戏，荣威RX5豪华版配备了有18寸的轮圈，被动安全配置齐全，但少了侧气帘，胎压显示好评，比胎压监测强。没有前车雷达，只有后车雷达和倒车影像，缺少一定的实用性。全系LED大灯和全景天窗，这点要给好评了，特别是天窗尺寸够大，矩阵式LED大灯不仅亮，而且造型好看，流体转向灯和熏黑的尾灯，动态十足。4星符合期待。 空间：长宽高4571*1855*1719mm的空间，经过实车体验，1米75的男性驾驶员在前排空间良好，后排可以翘二郎腿，后备箱空间也够大，但是中间地板有凸起，影响第五个人的乘坐。2708的轴距中规中矩，好在实车体验还不错。 操控：这一代的RX5放弃了上一代那种硬朗的操控，变得开始偏向舒适性的调教，指向有些模糊，有余量，适合放松的驾驶。油门不窜，但是也不是很跟脚，和变速箱的搭配感觉衔接上有一点点的空档。刹车偏软，前半程基本效果不大，后半程才能踩出感觉。个人不是很喜欢这种调教，很多以舒适性见长的日系车，都摈弃了这种刹车调教了。 动力：1.5T涡轮增压发动机提供了173马力，最大功率127kw，最大扭矩275牛米，谈不上好，也绝对不会出现动力不足的表现。实际驾驶中，除去了变速箱的搭配外，在国道上超车，高速120巡航上都可以满足要求，只是在低速行驶中，动力衔接不是很流畅，影响驾驶体验。好在油耗不算很高，8个左右吧。 舒适性：虽然这款车偏舒适性调教，但也没有给人留下特别深刻印象的地方，颠簸过滤的不是很彻底，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂符合这个价位的要求。 总体来说，个人认为，上汽为了弥补变速箱上的问题，在其他方面下的本很大，用料很足，售价也放的比较低，优惠也大。但多少有点治标不治本的味道，个人认为，把通用的9AT搞到手，哪怕是那个老6AT，也比这个双离合强。好在提供了终身的质保，特别是首任车主终身免费小保养，这个政策是很得民心的。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版

3.71分“良好”

这次我们评测的车型是荣威RX5PLUS 2020款300TGI自动Ali国潮豪华版。 首先我们来说一下这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为12.28万元，目前能够优惠1.2万元左右的现金，并且还能够争取不少随车赠品，实际购车价格为11.08万元，购置税1万元左右，保险以及上牌的费用在5000元左右，所以这款车型的全款落地价在12.58万元左右。 然后我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 外观方面，荣威RX5PLUS的设计还是非常有新意的。车头部分，U型的中网配合层次感分明的进气格栅，体现出不错的精致感。大灯的造型非常犀利，并且这款车型配置了矩阵式的LED光源，点亮后有着很高的辨识度。荣威RX5PLUS车身侧面的设计也是非常精致的，平直的腰线以及轮拱处丰富的线条，让车身体现出不错的精致感，并且车身的比例也非常协调。车尾的设计则相对稳重了许多，主要体现了车辆的精致感。 内饰部分，荣威RX5PLUS采用了精致而富有科技感的设计风格。14.1英寸的竖屏式中控屏非常抢眼，功能性非常不错，配合手感饱满的电子换挡机构，提升了车内的科技氛围。三幅式的方向盘造型饱满，而且手感也很细腻。内饰的材质、用料档次感十足，缝线工艺的软性材质提升了车内的档次感。 空间方面，这款车型的整体体验也是不错的。前排1.8米的乘客乘坐时，将座椅调至最低，头部空间在一拳左右，而保持前排座椅不变，后排同样身高的乘客有一拳半的腿部空间，头部空间在四指左右，满足全家人出游是够了。而且座椅的填充物非常厚实，皮质的面料也非常细腻，适合长途乘坐。 动力方面，这款车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际动力体验来看，起步以及低速状态下，车辆还是有顿挫感的，但是高速行驶的平顺性没有问题，而且动力的爆发性也不错，高速公路超车也相当轻松。 油耗的表现也比较不错，工信部的百公里油耗为6.8L，而实际使用这款车型的油耗也就是在8L左右的水平，日常使用还是比较经济的。 缺点： 车内的噪音控制的一般，低速状态下还可以，但是一旦速度超过70km，车内的风噪、路噪以及发动机的噪音都会比较明显。 而且荣威RX5PLUS的保值率比较一般，从部分二手车网站显示的数据来看，这款车型三年保值率在52%左右，如果短时间换车的话损失比较大。 总结： 作为一款主打家用的SUV车型，荣威RX5PLUS的整体表现还是比较全面的。外观时尚，内饰科技感强，并且空间和动力都能够满足大部分家庭用户的需求。所以是一款比较值得推荐的车型。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.86分“良好”

外观设计上，这台车足够年轻和时尚，尤其是换装了全新狮标Logo后，整车质感更加突出，颇有运动感。但是整体来讲，它的外形四平八稳，在设计细节上花了很多小心思。 内饰方面的设计十分简洁，感受上更像是一台纯电车型，中控直瀑式的大屏十分显眼，并且内饰用料扎实，多为软性材质，再配合银色的拉丝饰板，内饰的高级感也比较好。14.1英寸的中控屏显示效果不错，只是由于两侧预留了触控操作区域，所以显得黑边较大，其搭载了最新的VENUS系统，智能化更高。空间方面一直是RX5的优势，尤其是后排的乘坐空间十分宽裕，无论是头部还是腿部都能获得一个令人满意的富裕量。 动力方面，这台车搭载了一台第2代的蓝芯1.5T发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。并换装了全新样式的电子档杆。驾驶感受上，这台车给你的感觉十分轻松惬意，油门踏板的调校整体比较柔和，并不激进，变速箱的换挡也很平顺，没有太多的存在感。虽然它的外观有很多运动气息，但是整个动力系统的调教都是偏向于家用的，并不是运动化的风格。驾驶方面几个直观的感受： 一是它的油门初段存在一定的虚位，踩踏之后并不会有太强的动力输出，深踩时，动力响应甚至还会有1至2秒的延迟。 二是刹车踏板的前半段制动力释放也比较柔和，易于掌控，而且刹车时的车身姿态保持的不错。 三是由于它采用的是全框式副车架，所以能够感受到车辆在行驶过程中的侧倾抑制的很不错。 四是车辆整体的隔音表现是令人满意的，路噪风噪抑制的比较出色，发动机在急加速时会传来一些噪音。 整体来讲，这台RX5虽然外观足够运动，但是整体调校还是以家用舒适为主，无论是他动力的响应还是空间的表现都令人认可，但是缺点也有： 一是后排座椅的坐垫对大腿的承托性还能进一步提高，个子高的乘客大腿前部会有悬空。 二是它的全景影像的摄像头清晰度还有待提高，虽然屏幕清晰，但是摄像头拖了后腿。 三是它的方向盘存在一点虚位，指向性并不是特别精准，当然也符合它的调教。 四是只有主驾驶位支持车窗一键升降，略显诚意不足。 五是它的中控屏黑边儿比较大，视觉效果上会影响些科技感，建议换装成全面大屏。 总的来讲，新车定位家用，调教舒适，各方面表现均衡，而且颜值颇高，底盘质感很好，值得推荐。但是现在优惠较小，喜欢的朋友可以再等等。

点评车型: 2018款荣威RX5 20T 两驱自动旗舰版

4.36分“优秀”

不知不觉rx5已经陪我走过了两年多，公里数也2万多了，下面说一下两年多的用车感受吧。 首先颜值非常高，很耐看，特别是侧面。还有内部空间也是我非常满意的一个点，不论是座椅的包裹性还是座椅的宽度，还有近乎纯平的后排地板，都令我很满意，特别是后排，对比过cs75，h6，比亚迪宋，我觉得rx5的后排是最舒服的。还有就是动力，虽然只有1.5t，但169匹的马力家用完全够了，日常超车用s挡的话无压力。虽说rx5主打的是物联网，但我当初选车的时候特意避开大屏选了小屏的最高配，一是觉得车没有必要弄一个ipad那么大的屏幕，二是对现阶段的物联网也不那么信任，所以我觉得小屏的内饰总体感觉比较中庸耐看，用料也比较足，基本都是软的。配置的话只能算中等吧，主驾驶位电动调节，自动大灯、转向辅助灯和定速巡航这些都有，比较遗憾的就是没有360全景摄像头，有时候感觉这东西的用处还是很大的。 说完优点再说下缺点，毕竟车无完车，首先就是操控一般般，每天通勤都会经过一个大弯，开rx5速度超过35过弯就有点信心不足了，开同事的博越明显好不少，还有减震太硬了，过减速带有较大多余的震动。变速箱换挡偶尔会异响，特别是冷车的时候。还有一个令人比较苦恼的就是异响有点多，顶棚、中控、主驾驶门都有点小异响，虽然不影响使用，但影响心情，当然，也有自己的原因，因为平时上班的路颠簸路段占了一大半，同单位的合资车也有不少有异响的，顿时心理平衡了不少。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4.14分“优秀”

荣威RX5颜值我喜欢，2021年6月底提的新车我要的是黑色的，还是湿式双离合，那颜值刚刚的，开回农村老家，左邻右舍都说好，全部下来13.7w，贷款8万，分2年24期，每个月还3333.33！多少有点压力，空间蛮大的，配置高，自适应巡航，天窗，都还蛮高的，新车跑高速7.8，跑市区上面最高是19.2，最低9.8，加了400元钱油，92号油，苏州是7.05元，跑市区跑了500公里左右吧，我感觉有点耗油了，有点高，我家离单位12公里，来回算25公里，现在跑了8个来回，等于说200公里，油表显示省五分之二了，我有点招不住了，买车的时候考虑过合资车，看看国产车配置，合资车买都不想买了，或者是新车没有过磨合期油耗高，看看以后什么情况吧，希望油耗低点，缺点是大屏幕导航声音时有 时无，有时候还有四川话，我都有点醉了，

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版

4.86分“优秀”

过年了，决定换辆车，在国产车系列中搜索，通过懂车帝网友的评论，认真研究了荣威汽车等国产系列品牌中进行了多项对比，最终选中了荣威rx 5 plus，旗舰版，11月中旬到石家庄的4S店看车，中午12点到，人不算多，由于天气比较了解了，直接开始试驾，通过试驾，感觉操控性加速停车内饰和视野多方面比较满意，回来直接谈价格，谈妥后交钱提车走人，整个过程也就四个小时 之所以选择这款车，有以下几点比较满意，第一，上汽是一个大牌子，承诺终身质保，终身免维护保养费用，感觉厂家很有自信，也很有诚意，第二，通过试驾，从动力和操控性符合自己的要求，第三，外观大气漂亮，尤其是前脸荣麟格纹，车身绿色亮条，LED大灯和辅助灯，内饰和空间都比较满意，第四，价格亲民实惠，同样的配置，合资车费用要高得多，第五，1.5t排量动力足够，而且省油。第六，主控大屏非常亮眼，换挡手柄新潮，内部储藏空间总够大，完全满足了日常的需求。 如果说一定要提一些期待和要求的话，感觉七速干式双离合在调教上应该再平滑一些，尤其是低速状态下，仪表盘的档位如果能显示几档更好一些，还有就是荣威的售后网点在北方不是很多，好多地级市都没有4S店，希望上汽公司在以上方面有所改进

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版

4.07分“优秀”

选车理由 这款车外观设计好看，犀利的大灯和熏黑的轮毂显的比较帅气，平常家用感觉很拉风。空间方面这车空间挺大，后排前排不算特别拥挤，乘坐空间表现不错。后备箱空间够用，就算不够后排也可以全放倒，这样可利用的空间就更大了。 不满意的地方 新车异味有点大，感觉都喘不过气来。还有就是悬架有点硬，开起来有点紧绷。 内饰 里面的配置比较多，有360全景影像但是不清晰，不过有导航还是不错的。还有就是它的语音系统还可以。 动力 虽是1.5T的，但是感觉动力十足，家用足够了，不追求快，安全最重要。 操控 开起来还是比较好开的，方向盘挺轻，转向基本没有虚位，这是欣慰的地方，换挡还算平顺 油耗来说稍微有点高，可能是SUV的关系，比较耗油，要是能省油一点就好了。

点评车型: 2018款荣威RX5 20T 两驱自动互联网智惠版

3.56分“良好”

车开起来还不错，动力说来就来，就是双离合开起来有点挫顿，一脚油门不走，松了在踩一脚才走，好几次都吓一跳以为底下油门坏了还特地跑了一趟4s店。跑坑哇路面天窗有点异响 有点难受不过不影响，后备箱尾门缝隙有点大 感觉有点关不严实，外观设计奈看型比起新款丝毫不差，车价格没什么问题就是第一次买车没经验两年保险被4儿子坑了16000还是50万的商业险第二年交强险另外买，还和我说两年保险是送的保险全算在车价里，开票少说少交点购置税，套路真深。总共上路15万5，车的油耗还可以本人不怎么跑高速，正常市区代步开7.6到8个油，还是比较满意的毕竟这么大的车还有这么重的车身，底盘还是比较扎实的，不愧是上汽大厂出品，大屏太耗电，看着舒服 屏膜幕失灵家常便饭 斑马系统还有待改进

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali贺岁精选版

3.86分“良好”

空间大，外观耐看型，低速顿挫，快两年了没啥毛病除保养只加了一次防冻液（防冻液莫名其妙的少了，售后检查不出来漏，加了之后也没减少）油耗比较高，冬天9多点夏天11升！上班狗表示有点肉疼

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

4.79分“优秀”

首先是被荣威rx5plus动感俊朗的外观所吸引，就跟选女朋友一样，眼缘很重要，一眼相中。很在乎三大件的我全被它的外观盖过了，英雄难过美人关啊，。从在懂车帝看车到4s店看车到提车一个周搞定，旗舰版加装的荣麟专属包。荣麟专属测前黄绿条和前格栅，led大灯日行灯，流水转向灯，19寸米其林大轮胎，亮黑窗边及后尾饰条，亮黑行李架，组合在一起霸气外露，国产最美。 内饰方面荣威rx5plus用料算是良心考究，用手摸到的地方都是软质材料，仿皮缝线座椅包裹性不错且美观大方。斑马智能语音系统时尚好用，省事省心，12.3的液晶仪表14.1的触屏功能强大。 空间方面表现也非常棒，前排不用说，后排跷二郎腿没问题，中间地台几乎纯平，后备箱容积也够大，居家出行可以放心装。 动力油耗方面也是非常满意的，1.5t+干双提速平顺快，中年大叔的我对提速和动力非常满意，干双终身质保不用担忧，综合路况8个油左右。 吐槽一下缺点，悬架走颠簸路段有点硬质感舒适感一般。触屏上移，储物盒再多那么一两个，车身加长五厘米，干双换湿双，这个车就完美了，绝对杀入国产前三！支持国产，华系车加油！

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版

4.5分“优秀”

这次教授体验的是330TGI 自动国潮智尊版，也是荣威RX5 PLUS的顶配车型。先说价格，这款配置作为荣威RX5 PLUS的顶配，其指导价仅13.98万元，加上新车上市还有5000元的现金红包，13.48万元的价格可以轻松做到15万出头落地。   荣威RX5 PLUS在2020年推出，过了短短一年就推出了新款车型。外观上新车变得更加时尚运动，前脸部分换了尺寸更大的“龙鳞”格栅，两侧全LED光源的大灯组与格栅融为一体，柠檬黄的线条从格栅和大灯组中横穿而过辨识度非常高。   车身侧面，全新的五星式19寸轮圈以及侧裙的柠檬黄饰条相当醒目，而且配备了米其林PS4轮胎，能够看出其偏向运动的取向。除此之外，在细节处也非常值得考究，为了彰显运动感，新车在格栅与发动机盖间增加了碳纤维风格饰板，后视镜和车尾等细节都有碳纤维风格饰板，整体熏黑的配色，搭配起来非常协调。   内饰方面也有很大的变化，整体设计更精致更有质感。首先是全液晶仪表盘独立出来，变成悬浮式的设计，与中控台竖直式的大屏组合起来颇有点奔驰S级的味道。隐藏式空调出风口融合在饰板当中，柠檬黄的线条再次贯穿其中。电子档把的造型没有变化，但是旁边的拉丝面板质感非常好，而且内饰大部分都用上了皮质包裹，手感极佳。   动力系统方面的升级更是新车最大的亮点！其搭载了上汽全新第二代蓝芯动力总成，1.5T高功率发动机，最大马力上调至181马力，峰值扭矩达285牛·米。这款发动机搭载在同集团的其他车型上，获得了2020年“中国心”十佳发动机大奖。传动系统方面，换装了上汽自主研发的第三代DM21 7速湿式双离合变速箱，在平顺性上有很大的提升。   在动态驾驶表现上，很好地体现出动力系统升级所带来的更好的体验。得益于新款1.5T发动机的扭矩输出区间从1750-4000rpm扩展到1500-4000rpm，因此在起步阶段发动机的响应更加迅速，提速更轻快，而且7速湿式双离合变速箱相比之前的7速干式双离合变速箱平顺性有很大的提升，而且降档反应依旧积极。而且，发动机和变速箱的动静更小，低速时在车内几乎感受不到发动机和变速箱的存在感；高速行驶时多为胎噪和风噪，在同级算得上优秀，车内静谧性表现不错。   底盘方面，荣威RX5 PLUS悬架部分虽然还是维持着前麦弗逊、后多连杆的设计，但是在调校上都经过了调整，以提升行驶的质感。在通过减速带和颠簸路面时，底盘感觉干脆利落，很好地过滤细微震动，但是在车内乘坐的感受又不会感到太硬，舒适度有所保证。在转向手感上，荣威RX5 PLUS能给与驾驶者很好的运动感，指向精准而且对于路面的反馈清晰，非常灵活好开。   在空间表现上，荣威RX5 PLUS也完全没有妥协。首先在储物空间上的设计非常人性化，前排的储物空间充足，非常实用。而在后排乘坐空间上，身高175cm的成年人坐在后排依旧有2拳的腿部空间，而且中央地台仅有很小的凸起，不会影响其乘坐感。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.79分“良好”

荣威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版与同时上市的其他四款车型一样，对外观进行了调整，前脸中网改成大X形，表面V形装饰条呈放射状分布，两侧的进气孔线条比老款犀利。侧面的不同之处是腰线采用了凹槽设计，夸张有冲击力。内饰比较明显的变化是不再采用老式炮筒仪表盘，取而代之的是12.3英寸立式长方形仪表盘。配置方面，除了标配三安全气囊、可开启全景天窗、真皮座椅、车联网等之外，还增配自适应远近光和前排多层隔音玻璃功能，配置与老款相比略有增加，当然，价格也略有提高。该车型动力搭载一台1.5T 181马力涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，峰值扭矩为285N·m，零百加速9秒左右，比长安CS75 PLUS的1.5T发动机稍快，小负哈弗H6的1.5T发动机。轴距为2708毫米，比老款加长8毫米，对空间影响不大，1.80米的身高，前排头部约有三指的空间，后排头部约有一指的空间，在同级之中不占优势。悬架仍然沿用老款的结构，调教偏硬朗。

点评车型: 2022款荣威RX5 330TGI 自动国潮版

3.64分“良好”

【满意】 1，油耗低，动力强，1.5T的动力匹配双离合变速箱，油耗方面比较满意，基本控制百公里8升左右；跑高速的时候，油耗可以在6升以内，这样的油耗就相当不错了。 2，内饰用料相当可以，不是奔驰E级、宝马5系那种用料，但整体呈现出大气时尚的感觉，中控大屏蛮有科技感的，看起来细腻清晰，操作也不难；座椅整体比较软，乘坐质感上乘。 3，配置丰富，全景天窗、车联网、语音控制系统这些实用性功能这台车都配备了，进入车内给人一种高级感，优惠后的价格来看，性价比高。 4，行驶稳定性较高，日常公路驾驶起来平稳没有颠簸，即便是烂路，慢一点行驶也不会有严重的晃动感，开起来倍儿安全感。 【不满意】 1，噪音明显，主要是轮胎噪音和风噪。 2，车漆比较薄，车门有时候不经意的磕碰，就会掉漆。 3，方向盘居然不是真皮包裹，塑料材质手感很差。 4，没有电动座椅，别人开完之后，每次都要手动调节好长时间。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升。 【优惠】目前现金优惠5000元。