点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.86分“良好”荣威RX5 PLUS是一款紧凑型SUV,主要年轻人用车和家庭用车需求。在南宁荣威RX5 PLUS优惠8000元左右,以20款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版为例,该车在南宁指导价为12.28万元,优惠8000元后裸车价为11.48万元,购置税为9900元左右,保险4800元左右,上牌500元,全款最终落地价为13万元左右。
一、荣威RX5 PLUS的优点
(一)荣威RX5 PLUS造型时尚大气。荣威RX5 PLUS中网雨点式中网设计,精致感和冲击感十足,贯穿前脸的镀铬式条粗壮大气,很具有大气感。荣威RX5 PLUS尾部沉稳时尚:传统尾灯式造型和厚大的下包围,使得荣威RX5 PLUS看起来很是稳重;尾部通过镀铬式条装饰营造贯穿式造型,与前脸保持设计上的一致性,加上采用了英文字母的车标,与潮流同行,与时尚同路。
(二)荣威RX5 PLUS内饰大气。内饰层次分明:中控台顶部往外突出自成一层,下方为空调出风口并在空白处用了拉丝面板装饰,在下方为软包裹一层,整体三层,层次分明。内饰大气:巨大的中控屏、造型大气的电子档把和平整简洁的中控台设计,营造出浓厚的大气内饰氛围。
(三)荣威RX5 PLUS空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到合适的位置,前排头部还有1拳1指的空间;后排头部还有3指,后排腿部空间还有3拳,作为紧凑型SUV,荣威RX5 PLUS的乘坐空间表现良好。荣威RX5 PLUS后备箱规整,常规状态下转载能力强;将后排座椅全放倒后,可以扩展出很大的后排空间,装载能力会得到很大的提高,拉运大件物品时能提供很好的帮助。
(四)荣威RX5 PLUS动力储备充沛,爆发不足。这台1.5T发动机参数属于自主主流水平,油门初段较灵敏,低扭表现也让人满意,在红绿灯起步会市区慢速跟车时会很轻盈畅快;在1750—4000转宽广的转速范围内就可以爆发最大扭矩,时速七十以下超车动力几乎随叫随到,动力储备充足。高速行驶时动力储备依然不错,就是缺乏足够的爆发力,动力输出会变得线性很多,如果调为运动模式,整个油门响应会更加积极,此时高速超车信心会更足。
(五)荣威RX5 PLUS悬挂调校舒适。这套四轮独悬的悬挂明显是考虑到舒适性的,小颠簸和小震动不会明显传入车内;经过减速带或偶遇大坑时悬挂表现出很强韧性和整体性,能很好的控制车身姿态,弹跳和余震都能控制得很好。
(六)荣威RX5 PLUS油耗表现良好。荣威RX5 PLUS自动挡车型百公里综合油耗为8.1L,国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里,高速油耗为6.6L每百公里,市区10km拥堵路段实测(平均车速30km/h)油耗为8.8L每百公里。整体来看,作为紧凑型SUV的荣威RX5 PLUS油耗表现属于主流水平,家用完全可以接受。
(七)荣威RX5 PLUS实用配置丰富。以我们这辆300T自动挡次低配车型来看,提供了4气囊、定速巡航、全景天窗、后排靠背调节、后排扶手和杯架、矩阵式LED大灯和车联网等,能很好的考虑到乘员的安全性、驾驶员的驾驶便利性和乘坐的舒适性。
二、荣威RX5 PLUS的缺点
荣威RX5 PLUS后排座椅放倒后会与后备箱形成一个台阶,不能形成纯平的空间,降低空间实用性,后续升级换代如果能做成纯平的后排就很好了。
三、荣威RX5 PLUS保养成本
荣威RX5 PLUS首次保养是3000公里,保养周期是7500公里,小保养(更换机油机滤)一次500元左右,大保养一次1000元出头,6万公里常规总保养费用为5000元左右。整体来看,荣威RX5 PLUS小保养费用会高一些,但好在保养周期较长,6万公里下来常规保养费用也不高,家用完全可以接受的。
四、总结
荣威RX5 PLUS作为一款紧凑型SUV,主要满足年轻用户群体和家庭的用车需求,造型时尚大气,乘坐空间大,动力输出平顺,适合充当家庭用车。
五、购买建议
300T自动挡车型就选择我们试驾的这款次低配(20款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版),各种实用和时尚配置齐全够用,价格合适,综合性价比高。
喆喆437:仔细看看说明,前三万名才能享受三大权益,彩页上的这行字小的不得了!
黄许哦:我想问一下,保养不是终身免费吗?怎么还要收费?
心甘情愿来去自如:同问这个问题
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3.5分“良好”外观:看着还行吧,属于耐看型的,不过时,车子看着挺短的,但是实际上不断?,里面空间确实不错,一个字,大
内饰:不用多说,配得上这个价格,这么大一个屏幕
配置:我这个还行,够我自己用了,没有360影像啥的,只有倒车影像,对于我这种老司机完全不是问题,主驾驶自动座椅,副驾驶手动,后排可以放到,完全够用了。
空间:空间确实挺大的,这个车子蛮高的,看着车子不是很长,但是实际上算可以了,家用没有任何压力,后备箱随便放,不够就把后排座椅放到就OK了。
操控:方向盘力度还行,不重不轻,还是很准的
动力:这方式还是很到位的,只要舍得给油就行了,运动模式一踩就来了,不过我基本上不用,正常模式就够了 。
舒适性:底盘还是比较硬的,还有就是顿挫感确实很强 因为是干式双离合嘛,不过都是完全可以接受的,不要相信网上那些说干式双离合这不好哪不好的,不会出问题就行了,而且三大件终身质保,不过一句话,这个价位,可以了,毕竟不是什么豪车。
贵州骑者小罗:底盘调教不是不软,可能这车要多走不好的路段,我新车感觉也硬,我喜欢去没人的地方跑,现在感觉软很多了
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2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
4.86分“优秀”买荣威RX5 PLUS,最重要的就是它帅气拉风的外观,瞧瞧现在各式各样的车,多少都让人感觉差不多,但X5P真的不一样,在众多车中,至少在同价位同级别里,它的外观个性十足,特点突出。
1,首先重点说外观,在灰色和黑色间,我纠结了很久,灰色更有特点,灰和黑搭配很酷。黑色就是全黑,有些细节处,可能不那么明显,思来想去,我还是更喜欢黑色,可能和我的个性有关,相对内敛一些,不喜欢张扬。不过黑色真的越看越喜欢,即使车脏了以后看上去旧巴巴的。
2,再说这内饰,其实从前排看上去,除了大屏看着爽以外,也没有太多特点,稍显简单了些,但用料却弥补了内饰简单的遗憾,国产车真的愿意下本,放在多年前,简直就是两回事。说到大屏,荣威的斑马系统确实好用,看过那么多车上的大屏,不论是原厂的还是加装的,都凸显两个很大的问题,卡顿和廉价。主要体现在屏幕显示的细腻和色彩,卡顿就不用说了,比我的爱疯4还卡。但荣威据说从来不用担心这个问题,实际用下来,的确如此。
3,动力。现在特别流行小排量涡轮蒸鸭,从以前的教训能看得出,大排量蚝油,小排量拉不动,带个涡轮增压,动力是ok,但烧机油,真是气不打一处来,现在好了,技术相对成熟,不仅提升了动力,还能节省油耗,我这台车在这点上,很让我满意。
4,油耗表现。我就一纯代步,当然,偶尔拿去跑长途,但太少,工作忙,没有时间玩,所以基本都是跑上下班,我的路线三分之二跑环线,三分之一跑市区,除开市区走走停停略高些,环线80匀速,省下来的油匀给市区,综合下来7点几,不错啦!我狠满足!
5,空间,选SUV,考虑的就是空间大,轿车毕竟太矮,后备箱开口小。rx5p乘坐空间,储物空间,后备箱空间都非常不错,后排坐着很宽敞,拿个大个子塞进去也没问题,反正感觉都来的刚刚好,这个刚刚好就是它富余出来的价值!
6,操控性。在我理解,就是好不好开,但这也要看谁去开。我平时开的并不快,环线80也是因为你开慢了,有人要问候你。所以对我来说,这车低速或高速时,不论是方向性,稳定性,侧倾,刹车等等,都表现比较ok,没有特别单独拎出来吐槽的。
7,最后说说我最喜欢的配置,那还是rx5p的车机,刚才说了它的屏幕,但它最令人满意的,依然是它的互联,语音,生态。现在大多数车都有互联网功能和语音控制,这不足为奇,但能支持自动软件更新,系统更新,口语控制车辆功能的车并不多,这是我很看重荣威车的一点,总是固定的指令去控制车机,是不是感觉傻傻的?如果用很简单的口语,让车机感受到我的意图,这才是真的体验,比如我说外面下雨了,车机会将天窗,侧窗关闭,同时打开雨刷,比如我说车没油了,它可以帮我找出附近的加油站。最后就是生态了,如果一个车机上只有一些最基本的功能,那放个再大的屏幕也没有意义,我需要的是一个生态成熟,并且能够迭代开发扩展的系统,老年机和智能手机,不就是这样的区别吗?
好了,能够分享的,大概就是这些,车的问题说不完,故事讲不完,如果还有遗漏的,或是大家想了解的,我今后再补上。3Q!
(车有些脏,照片有些黑,请见谅!照媳妇的话,新车给我开田里去了😂)
小萌妹:终身免费保养和质保
Aic7y:干式双离合,就这一条
用户8655530767117:这车油耗实际的几个
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3.79分“良好”在国内汽车市场当中,紧凑型SUV的车型数量应该是最多的,其中哈弗H6长期霸占着销量榜排行版的冠军宝座,相比之下,荣威RX5的存在感就比较低了。上周我的一个朋友就提了一台RX5,我也趁机对这款车进行了一系列试驾评测,对它的动力表现以及驾乘感受有了比较清晰的认识,下面说说我的感受。
动力表现:朋友这款车搭载的是一台1.5T发动机,最大功率173马力,最大扭矩275牛·米,匹配7挡干式双离合变速箱,发动机的低扭很足,油门踏板也很灵敏,车辆在起步阶段和中低速行驶时能够获得积极的动力响应,提速、超车都很干脆,而且发动机的最大扭矩输出平台很宽泛,高速行驶时的再加速能力也可圈可点,动力输出沉稳有力,高速超车也很有底气,但在急加速时,涡轮迟滞现象比较明显,这时候动力衔接不够连贯,不过可以通过提前切换到S挡进行改善。
虽说是变速箱是干式结构,但它的平顺性十分出色,即使在低挡位下也没有明显的顿挫感,而且换挡逻辑十分清晰,升挡积极,换挡速度不算快,但动力衔接挺顺畅,不足支持就是降挡不怎么积极,油门踩下去后不能立刻降挡拉高转速,在超车时显得不够干脆,但我认为对于一台家用SUV来说也能接受,改善方法同样是提前切换到S挡。
驾乘感受:这台车的长宽高分别为4571/1855/1719mm,轴距2708mm,我的身高是180cm,将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变进入后排,头部空间为三指,腿部空间两拳左右,前排和后排都没有压抑感,我对空间还是挺满意的,而且这台车的座椅很宽厚,坐上去也很软乎,舒适性也挺出色,不足之处就是前排座椅的包裹性较差,在快速转弯时不能有效固定身体。
这台车的底盘是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,调校风格侧重舒适性,悬架对细小振动的过滤很彻底,车内几乎感觉不到颠簸感,而且在通过减速带或者坑洼等比较大的颠簸时,底盘的整体性也很出色,车身没有明显晃动,尤其是快速通过时,能感觉到悬架的韧性很足,不仅能够有效降低冲击感,而且对车身的支撑也不错,哪怕是连续并线或者快速过弯时,车身的侧倾也很小,我对这台车的底盘表现很满意。转向系统的力度很轻,方向盘也没什么路感,并且电子味也比较浓重,开起来确实很轻松,对女士也十分友好,但得不到任何驾驶乐趣。
朋友这台车是2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版,厂商指导价是12.28万,现金优惠1万元,并赠送全车贴膜和5次免费小保养,裸车价11.28万,购置税9641元,车船税420元,交强险950元,商业险4216元,上牌费500元,全款落地价格为12.85万。
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3.79分“良好”作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完荣威RX5之后的一些感受,我试驾的车型2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力系统的感受:这台车使用1.5T涡轮增压发动机,最大功率173马力,最大扭矩275牛·米,传动系统匹配7速干式双离合变速箱,发动机在中低转速下的扭矩表现挺充沛,1750转就能输出最大扭矩,油门初段也比较积极,车辆在起步阶段和中低速行驶能获得充足的动力,而且动力输出十分线性,在城市道路驾驶很轻快,发动机中后段的爆发力也可圈可点,车速超过80km/h也不会有明显衰减,油门依旧很灵敏,但持续性比较短,100km/h再往上提速就有些力不从心,这也算是小排量涡轮机最明显的缺点,我实测这台车的百公里驾驶时间为10.27秒,其中40km/h升到880km/h用时4.5秒,80km/h升到120km/h则用时7.8秒,虽说算不上出色,但满足日常家用是没有问题,但要记住高速超车时要预留足够的提前量。
7速干式双离合变速箱的表现挺出色,换挡逻辑很清晰,升到速度不是很快,但也换来了出色的换挡平顺性,变速箱比较热衷升挡,如果不是激烈驾驶,它会尽力将发动机转速维持在较低区间,不过变速箱的降挡动作有些拖沓,深踩油门后有反应片刻,动力衔接很不顺畅,这也是导致车辆中途提速时间较慢的主要原因,但干式双离合在结构上有很多先天不足,可靠性和耐久性肯定是不如湿式双离合,不过厂家提出了首任车主终身质保的政策,看来对自己的产品还是比较有信心的。
底盘和操控感受:这台车定位紧凑型SUV,它的长宽高分别为4571/1855/1719mm,轴距2708mm,以我175cm的身高作为参考,坐到驾驶座并调整好合适坐姿,头部空间一拳左右,保持驾驶座位置不变坐到后排,此时腿部空间超过两拳,头部也有将近一拳的余量,空间表现很出色,而且前后排座椅都比较宽厚,坐上去也很软乎,舒适也很理想,不过前排座椅的包裹性很一般,如果转弯幅度较大的话,前排乘客会有明显的抛离感。
后备箱基础载物空间达到了595升,内部空间很规整,能够轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,剩余空间再放两个20英寸行李箱也不成问题,而且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的平整度很好,最大能扩充到1639升,扩展性很令人满意,这台车的后备箱盖板下还有一个空间很大的储物槽,能放一些私密物品,实测14英寸电脑包能轻松放下。
购车费用参考:这台2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版的指导价为12.28万,目前平均优惠1万元左右,裸车11.28万,购置税9641万,车船税420元,交强险950元,商业险4250元,上牌费500元,全款落地12.85万左右。
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2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.86分“良好”荣威RX5这款车型很容被忽略,但其实它的市场表现还是不错的,在刚刚过去的2020年里,其月均销量也是在万台俱乐部里的。这是一款比较均衡的车型,比起名爵领航这种定位模糊的车型,RX5就接地气很多。
1.5T的发动机匹配一套7双双离合变速箱,整车最大马力173匹,峰值扭矩275N·m。车子开起来的表现还是挺轻快的,中后段的动力储备对于市区来讲也足够从容。不过变速箱的反馈较为一般,大脚油门去踩它的时候,二挡升三挡的过程中顿挫感会比较明显,但你要是轻柔的开着它那就会好很多。底盘部分的调校完全是偏向于家用的舒适性取向,虽说路感一般吧,但整车过滤颠簸的时候很有高级感,即使是一些连续的减速带,车内也没有特别强烈的余震。另外过弯的时候车身侧倾控制的一般,有得有失吧。另外空间以及乘坐的友好度,RX5做的很棒,2708的轴距数据上一般,但实际体验下来是完全足够用的,而且后排坐垫对于乘客腿部的承托做的非常棒。
RX5目前优惠力度很大,大家完全可以把它当做一个备选车型来进行对比,另外这款车在沿海城市的关注度更高。
爱思考溪流7H0:三代荣威rx5刹车软吗?急刹车的时候没有信心吗?
半梦半醒225:请问您这款落地多少钱
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2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.79分“良好”空间:这款车的空间还是非常充裕的,我178cm的身高,坐到前排,将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离,且后排横向空间也比较充足,可以坐下3个成年人。后备厢空间也比较大,后排座椅靠谱支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。
动力:这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,最大功率173马力,峰值扭矩275N.m。在实际体验中,这款车的油门响应比较灵敏,且涡轮在1800转左右就会介入,其在中低速区间的加速表现非常不错,深踩油门时,也能感受到明显的推背感。跑高速时的动力储备也比较充沛,跑到120km/时也比较轻松,不过在后段的加速表现会比中段时稍弱一些。7速双离合变速器在行驶过程中大部分实际的表现还是比较平顺的,只是在急加速降档时,会比较犹豫一些,有些许的顿挫。
操控、舒适性:这款车采用了同级比较常见的前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,搭配其配备的全框式副车架设计,使得这款车在操控和舒适性方面的的表现都还不错,底盘的支撑性比较好,在高速并线或急转弯时,车身没有明显的侧倾。悬架的整体调校还是比较偏家用舒适风格的,减振器的滤震效果比较好,对于路面的一些颠簸可以过滤的很好,整体的乘坐舒适性表现良好。
总结:
荣威RX5这款车的综合表现还是非常不错的,外观大气,空间也比较大,动力也能够满足日常家用,舒适性也不错,值得推荐。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.86分“良好”20款荣威RX5增加“PLUS”后缀,是首款使用全新狮标的荣威车型,较19款造型更酷炫,时尚且运动的视觉效果符合年轻人的审美。内饰整体设计更加大气精简,14.1 12.3英寸双屏为车内增添一份科技感,升级最新斑马VENUS系统,UI界面和自带程序丰富,电子档杆造型科幻,是年轻人喜欢的风格,灰黑主色调 黄色缝线的座椅年轻时尚,包裹性优秀,轴距超过两米七,身高178cm的体验者坐进车内,前排头部一拳,后排头部一拳三指,腿部两拳有余,乘坐空间宽敞。全系1.5T,300T比20T多了4马力,油门响应灵敏,轻盈的加速体验是小涡轮车的共性,7挡干式双离合变速箱降档响应慢,顿挫和抖动现象不多。中高速超车并不费劲,但也不会有强烈的推背感,100km/h之后加速较前段略显无力,得益于前麦弗逊和后多连杆的悬架组合,底盘行驶质感扎实,全框式副车架的出现为操控表现加分不少,行驶至非铺装路面,减震器对路面产生的高频振动也能很干脆的过滤。相比起19款荣威RX5,20款荣威RX5 PLUS定位更年轻,VENUS系统可玩性高、驾乘感受优秀,其综合表现符合其定价,相信它会是一台深受年轻人喜爱的SUV。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.21分“良好”荣威rx5,空间表现,4571MM的车身长度,轴距达到了2708MM,实际乘坐感受跟同级比有时差不大,后排腿部空间有一拳多点.坐三个大人没问题,但是别指望多舒服,特别中间位置。不过后排角度可以调节,这个点赞。
动力表现,起步肉了,三挡以后无压力输出,对佛系玩家来说可以了,不过低速行驶双离合的顿挫感还是可以察觉,多少有些影响驾驶体验。动力173P,扭矩275,后段加速受限于排量,也别有太多期待。另外,高速行驶,速度超过100,风噪和胎噪会突然增加,这个真的影响心情。
方向盘指向也谈不上精准,中间位置有一定虚位,悬挂调教避震偏硬,特别是后桥,乘坐后排的颠簸感明显强于前排。座椅包裹性倒是不错,我这种体格也挑不出毛病。
内饰方面,能摸到的地方都是软性材质..门把手是真皮缝线.内饰荣威家族式设计语言.中控大屏车机语音系统还有就是电子档把这些都挺好看的。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.71分“良好”荣威RX5这车评价比较极端,喜欢的人特别喜欢,不喜欢的人极其不喜欢。分析原因,主要是出在了这款车搭载的干式双离合变速箱上,不洗白不黑的基础上,这款变速箱确实问题较多,发病率比一般的车都要高,不仅是顿挫和换挡的小问题,换变速箱总成的人都有,故障率较高。但你要幸运的没出现这个问题,那这款车就香多了。
外观:外观整体运动感十足,正面看比较有攻击力,侧面修长大气,尾部敦厚稳重,是上汽的车一贯的风格。特别是荣麟版,那一抹骚绿,配合黑化的整车风格,是很多年轻人的最爱。通过真实探馆得知,很多4S店会主动为客户选装荣麟包,价格要5000元,虽然带点强制的感觉,但是我相信大多数人会选的,比如这款豪华版,本身是没有荣麟元素的,你想要,就只能选13.98万元的荣麟版,但是你现在12.28万的豪华版只要 5000就有,也是很值,而且轮胎还是米其林的,不得不说是一个小福利了。
内饰:同样的整洁大方,让人挑不出毛病,中控台的大屏幕显示清晰,尺寸够大,下方有一排实体摁键,可以提供盲操,电子档杆有一些科技感,可惜仪表盘不是液晶显示,有点落伍,内饰上浅下深的色调符合大多数人的审美,拉丝亮面的实用恰到好处。但也没有太多可圈可点的地方。4星给到,不能再多。
配置:配置向来是国产车型的拿手好戏,荣威RX5豪华版配备了有18寸的轮圈,被动安全配置齐全,但少了侧气帘,胎压显示好评,比胎压监测强。没有前车雷达,只有后车雷达和倒车影像,缺少一定的实用性。全系LED大灯和全景天窗,这点要给好评了,特别是天窗尺寸够大,矩阵式LED大灯不仅亮,而且造型好看,流体转向灯和熏黑的尾灯,动态十足。4星符合期待。
空间:长宽高4571*1855*1719mm的空间,经过实车体验,1米75的男性驾驶员在前排空间良好,后排可以翘二郎腿,后备箱空间也够大,但是中间地板有凸起,影响第五个人的乘坐。2708的轴距中规中矩,好在实车体验还不错。
操控:这一代的RX5放弃了上一代那种硬朗的操控,变得开始偏向舒适性的调教,指向有些模糊,有余量,适合放松的驾驶。油门不窜,但是也不是很跟脚,和变速箱的搭配感觉衔接上有一点点的空档。刹车偏软,前半程基本效果不大,后半程才能踩出感觉。个人不是很喜欢这种调教,很多以舒适性见长的日系车,都摈弃了这种刹车调教了。
动力:1.5T涡轮增压发动机提供了173马力,最大功率127kw,最大扭矩275牛米,谈不上好,也绝对不会出现动力不足的表现。实际驾驶中,除去了变速箱的搭配外,在国道上超车,高速120巡航上都可以满足要求,只是在低速行驶中,动力衔接不是很流畅,影响驾驶体验。好在油耗不算很高,8个左右吧。
舒适性:虽然这款车偏舒适性调教,但也没有给人留下特别深刻印象的地方,颠簸过滤的不是很彻底,前麦弗逊后多连杆的独立悬挂符合这个价位的要求。
总体来说,个人认为,上汽为了弥补变速箱上的问题,在其他方面下的本很大,用料很足,售价也放的比较低,优惠也大。但多少有点治标不治本的味道,个人认为,把通用的9AT搞到手,哪怕是那个老6AT,也比这个双离合强。好在提供了终身的质保,特别是首任车主终身免费小保养,这个政策是很得民心的。
平民百姓平平淡淡:终身免费小保养是要自己加钱买的吧?低配的没有这个服务
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3.71分“良好”这次我们评测的车型是荣威RX5PLUS 2020款300TGI自动Ali国潮豪华版。
首先我们来说一下这款车型全款购车的大概价格:
这款车型的官方指导价为12.28万元,目前能够优惠1.2万元左右的现金,并且还能够争取不少随车赠品,实际购车价格为11.08万元,购置税1万元左右,保险以及上牌的费用在5000元左右,所以这款车型的全款落地价在12.58万元左右。
然后我们再来聊聊这款车型的优缺点。
优点:
外观方面,荣威RX5PLUS的设计还是非常有新意的。车头部分,U型的中网配合层次感分明的进气格栅,体现出不错的精致感。大灯的造型非常犀利,并且这款车型配置了矩阵式的LED光源,点亮后有着很高的辨识度。荣威RX5PLUS车身侧面的设计也是非常精致的,平直的腰线以及轮拱处丰富的线条,让车身体现出不错的精致感,并且车身的比例也非常协调。车尾的设计则相对稳重了许多,主要体现了车辆的精致感。
内饰部分,荣威RX5PLUS采用了精致而富有科技感的设计风格。14.1英寸的竖屏式中控屏非常抢眼,功能性非常不错,配合手感饱满的电子换挡机构,提升了车内的科技氛围。三幅式的方向盘造型饱满,而且手感也很细腻。内饰的材质、用料档次感十足,缝线工艺的软性材质提升了车内的档次感。
空间方面,这款车型的整体体验也是不错的。前排1.8米的乘客乘坐时,将座椅调至最低,头部空间在一拳左右,而保持前排座椅不变,后排同样身高的乘客有一拳半的腿部空间,头部空间在四指左右,满足全家人出游是够了。而且座椅的填充物非常厚实,皮质的面料也非常细腻,适合长途乘坐。
动力方面,这款车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,最大扭矩275牛·米,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际动力体验来看,起步以及低速状态下,车辆还是有顿挫感的,但是高速行驶的平顺性没有问题,而且动力的爆发性也不错,高速公路超车也相当轻松。
油耗的表现也比较不错,工信部的百公里油耗为6.8L,而实际使用这款车型的油耗也就是在8L左右的水平,日常使用还是比较经济的。
缺点:
车内的噪音控制的一般,低速状态下还可以,但是一旦速度超过70km,车内的风噪、路噪以及发动机的噪音都会比较明显。
而且荣威RX5PLUS的保值率比较一般,从部分二手车网站显示的数据来看,这款车型三年保值率在52%左右,如果短时间换车的话损失比较大。
总结:
作为一款主打家用的SUV车型,荣威RX5PLUS的整体表现还是比较全面的。外观时尚,内饰科技感强,并且空间和动力都能够满足大部分家庭用户的需求。所以是一款比较值得推荐的车型。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.36分“良好”一见钟情,国潮外观简直没得说 展厅看上了当天直达4s店,座着车上就是不肯下来 没办法朋友们直接交钱?,还好有现车,
【销售态度】
销售小哥服务态度没的说,耐心讲解优缺点。
【油耗】
80码最省油,本人开过最低6.8,市区7.8还是空调情况下,说油老虎的给我出来,
【驾驶感受】
1.5T对我来说动力杠杠的,高速超车一点压力都没有,本人平时开车红绿灯起步都是第一个冲出去加上双离合换档快,说到双离合大家都有点担心,开了这么久顿挫还是有的,只有在低速20多的时候起步才会顿挫一下,也不是每次起步都会产生顿挫,这个也没有规律,后面我自己研究出来发现 起步的时候加点油门后在松开在加油门就没有顿挫了。致于你们所担心的双离合容易坏个人有个人的看法,大众车不也都是干式双离合么,现在的车没以前那么娇气,在说上汽给了终身质保怕什么,干就完了
【空间表现】
空间那是没的说了毕竟SUV,后排中间还是平的 满人情况下舒服多了,
Dec176:百公里油耗12.多
格式化的记忆705:我的也遇到了!车子重新启动一下就恢复了
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
4.29分“优秀”因为原来的华晨中华轿车空间动力及一些小问题所以考虑换车,原来开过同事的rx5觉得动力空间都不错。就首先考虑了荣威。当时落地全款10W多点,当时比较优惠了。从提车到现在将近3个月跑了将近2000公里。反正我觉得这个车挺好的。空间大,动力很够用。最给我的惊喜这个车比我原来的轿车还省油。我是纯市区上下班开,特别下班还是比较堵的。大概8个油左右。缺点我感觉就是速度慢时,特别早上从地库出来的时候能感觉到变速箱有点顿挫,不过这点问题我都是忽略不计的,在讲反正有原厂的终身质保呢。😄。以为这就完了那就错了。哈有这么一群可爱的车友,大家都因同款车聚在一起,全国各地的都有。一起交流用车的小技巧。带探讨探讨人生。遇到一些好的车用品还经常在一起分享。总之一句话我们这个rx5plus车友群是最棒的!群内的车友都非常的nice!!
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
4.07分“优秀”这车其它的还好就是感觉跟其他车不一样,上坡时慢慢松刹车居然还会溜车,我第一次见过这样,开了13年车,还有耗油方面有假,仪表盘显示百公里耗油9个油,但实际不止,油价是5.58时,仪表盘显示9个油,但公里数与加的油钱对不上号,将近耗油达到了一公里0.64元一公里,