点评车型: 2023款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

宝马4系2023款 430i 敞篷M运动曜夜套装的外观设计独具魅力。采用大量M运动套件和黑化元素处理，展现出高调的运动感。全新样式的智能激光大灯、毫米波雷达等科技配置也为外观增色不少。车内设计注重豪华与科技感。采用高品质材料，提供舒适的乘坐体验。智能化配置包括新样式的多媒体系统等，使得内饰更具现代感。宝马4系搭载2.0T发动机，手自一体变速箱，两驱系统。车身结构为软顶敞篷车，满足消费者对于驾驶和操控的多样需求。车辆注重舒适性，座椅设计合理，悬挂系统调校使得在不同路况下都能保持平稳驾驶。具体油耗表现为每百公里9.00L。

点评车型: 2023款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4分“优秀”

趁年轻，赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车，对车没什么了解，买了一个ct6，开了一年半，觉得5.2米的车长开起来很累，就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了，不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看（可能我审美有些问题）双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅，可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷，但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素，加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价，要么就是425双门最低配要个外形，要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430，说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算，430动力感觉很满意，偶尔也能暴力驾驶一下，但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖，425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀，两个月下来，不管是运动模式还是节能模式都很好开，两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音，噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大，基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车，也没什么竞品对比，同价位应该属于最优解了，除了不家用，基本没什么缺点，新款连屏的id8系统其实很好用，carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机，声音却很好听，冷车启动声音很大，原地轰油门还有轻微回火声，运动模式下声音会更大一些，加上隔音不好，让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车，想做四个人肯定会麻烦一些，后备箱空间还可以，后排坐人问题不大，但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气，同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开，平时车也只坐老婆，不需要考虑家用，这台车绝对是目前最适合我的车型了，买车不到半个月就决定了，下次换车就换m4☺️

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.79分“良好”

【外观】 回头率还比较高，毕竟鼻孔大 【动力表现】 430完全够用 【操控】 非常细腻，指向性很好 【最不满意】 现车没得选，没有红色内饰座椅。而且悬挂真的很硬过个减速带坐里面一车都晃 【购车经历】 本来想买f-pace或者星脉。结果刚刚赶上改款，到处没车，s店的销售也屌得很，一句话：没有，试驾车：不卖（走了几个地方的捷豹路虎店都这样）还把我们忽悠过去介绍XF（虽然那个车我也喜欢，但是我这个年龄开着略显老气）我老婆都差点气哭了，然后一气之下就去看她一直喜欢的4系（因为之前知道要加价感觉不划算就没有考虑过）问都没问直接找了个离家近的S店，正好展厅有现车，而且是430顶配。销售态度很好，而且现在居然有优惠了，脑袋一热就买了。 【驾驶感受】 4门的空间完全够用，后排腿部空间不小，感觉比3系标轴大一点，后备箱真的很大而且可以放平，还是掀背尾门，这点很实用。提速较快，虽然是无边框车门但是车身姿态低，高速风噪不大。哈曼音响效果只能说还行，但是确实比不了英国之宝，整体来说还比较满意。 【乘坐体验】 后排完全够用，只要不是身高185以上体重200斤的，绝对不会挤和顶头。

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动套装

4.43分“优秀”

看上去很大，实则后排空间勉强，后备箱够大。操控很好，隔音很好，缺点就是内饰，跟3系简直一模一样。

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.6分“良好”

【动力表现】 动力非常强劲，哪怕是eco模式也能在起步阶段甩开大量的车，动力有点过剩。一般城市道路驾驶马力足够，只谈百公里加速毫无意义，日常使用有几个会弹射起步，有个条路能让你弹射起步，只靠百公里加速谈驾驶体验纯属耍流氓。 【外观】 买的4门版，b柱比较容易落灰，因为是亮黑色，擦的时候要注意，否则会刮花。后排空间没有想象的那么小，后座包裹感很好，就是后门比较小，但是内部空间比普通家用车还是大一点。 【操控】 底盘低，车身非常稳定，虽然和三系的通用度很高，但是底盘和发动机调校差别很大，悬挂也有所区别，多了防倾杆等。但是相比于双门版还是有所差距，但不大。 【亮点配置】 HUD用起来真香，哈曼和内置行车记录仪也很不错，风噪不是很明显，但是胎噪比较大（可能是倍耐力轮胎的原因） 以上仅代表个人观点，如有冲突那您一定是对的，鄙人刚刚提车，对车肯定理解的不是很透彻，如有欠缺还劳烦各位大神批评指正。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

【外观】 买这个车最大因素就是外观。老别克英朗XT1.6T开了10年，这段时间一直没有想换车的念头，钱只是一方面，更重要的是一直对市面上的车都没有感觉，直到看到新的4系，完全跳出了宝马既往的框架，视觉上很有冲击力缺不失优雅，相反新M4太像一辆赛车我有点接受不了。扣0.5分是因为车身不够矮，8系的话我能给满分。 【动力表现】 我没开过多少其他车，只能跟老英朗比，动力是比老车好不少，尤其波箱换挡迅速很多，日常和高速够用。但都这个价钱落地了，如果是搭载B58 3.0T就完美了。 【操控】 低速时方向盘很轻，速度上来后明显变沉，现在的车都是这种设计但有一说一我不喜欢方向盘随速增益，缺乏一致性，另外不管低速高速的手感都不如我的老英朗XT那样有直接的沟通感，顶着速度过匝道时特别明显，4系侧倾比老英朗XT小，但在弯中细微的调整象是隔了一层海绵，反而没有老英朗XT的操控手感直接细腻。 【最不满意】 刹车点头比较明显。这个真的需要慢慢适应，我开了1200公里还是没控制好。首先4系的刹车踏板很灵敏，完全没有虚行程，一踩就有，稍微踩多了就停住了。老英朗XT的刹车有一段空行程，然后可以很细微的调整刹车力度。开英朗XT时我可以很轻松地控制车子在哪个位置非常平顺地停住。4系要么刹车力太大要么太小很难控制。另外老英朗的底盘比4系硬也应该是一个原因，或许刹车片磨掉一些后会好点？ 另外开4系会给我一种大车感，不够灵活，毕竟我前10年开的是紧凑两厢车。虽然没开过但我觉得M240驾驶感受应该更适合我。但综合外观和空间后选了4系没毛病。 【驾驶感受】 一句话描述的话那就是感觉自己在开电车。隔音很好，平常关着窗户开的时候不怎么听到发动机的声音，然后comfort模式提速很平顺，换挡顿挫不明显。如果是sport模式松油后有明显的拖拽感，但运动档就应该是这样没毛病。 底盘是比原来的有韧劲，老英朗XT底盘就是硬，过个大坑感觉悬挂行程都到底了。 隔音对我来说非常棒，毕竟对老车最不满的就是隔音，现在一下子提升了很多。同样提升巨大的是音响，老车只是听个响现在效果非常棒，就是听电台广播都好太多太多了。 【亮点配置】 2022年改款补回了2021年阉割掉的360全景，我没买车时很想要这个功能但实际用上了其实也没有怎么去看，主要还是看后视镜。 倒车雷达提示音量比较大，刚开没多久时倒个车bb一路非常扰人，现在习惯了还好。防碰撞主动刹车也经常会触发，特别是停车位地上档住后轮的那条杆稍微高一点的都会被识别成障碍物直接把车刹停。虽然这样不过留它开着还是会更放心一点，毕竟谁都不敢保证不会有看走眼的时候。

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.8分“良好”

【外观】大鼻孔我是真的好看，而且自己钟爱四门。订的在途车一周就到了。应该属于提车较快的一批人了。 【动力表现】 【操控】 动力操控没的说，第一辆车是马自达阿特兹，所以操控没有很大的惊喜，但是动力是真的可以，以前的阿特兹油门踩到底就是听个响。430的动力让我插车更加有自信了 【驾驶感受】 提车回家走的国道，由于加的运动悬架，运动车型本身就偏硬，第一次开起来真的不适应，座椅也太硬了，来到家四十多分钟，开了五年车的老司机第一次感受到腰累，不过开了一周以后就适应了。 【提车价格】 裸车价加了12300的卡钳运动悬架。另外加了1.5的装潢。就送了三件套不值钱 【购车经历】 【销售态度】 购车经历跟销售态度应该放一起，因为我是找车商定的车，过去直接交了钱，没有提车仪式。主动让销售开到提车区，拍了个照片。等他们办理保险，上临牌，销售经验不足，在店里申请了一个小时临牌没弄下来，后来才知道进口车要去车管所申请，又跑出去耗时一小时。提车总用时4个多小时。 第二天自己去车管所上牌，又是因为发票跟进口关单上车辆型号有一位字母打错了，上不了牌，白跑一趟。后来把发票寄回去重新开。销售竟然说我们自己没有检查发票内容，主要责任在我们！真的被气笑了，最后4s店害怕我们回访差评，答应给五百的代金券补贴。 这些都不是问题，买到自己喜欢的车才是最开心的。 最后一张图是中秋节晚上在家楼下听歌的时候拍的。

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动套装

4.07分“优秀”

【满意】 1，外观个性化，选择宝马4系的人大多是有个性的人，尤其是对宝马4系的全新外观设计，一见钟情的感觉，四门无边框、溜背设计这都是4系最迷人的地方。 2，动力足够出色，虽然只有参数的184马力，但实际驾驶还是很强的，比很多超过200马力的车子都要强，这也要为8AT变速箱点赞。 3，操控稳定性出色，无论是山路还是高速公路，宝马4系给人一种扎实的感觉，方向盘指哪打哪，同时悬架的阻尼感很高级，没有一丝拖泥带水的感觉。 4，座椅相当舒适，包裹性好，相比上一代宝马4系，这一代车型的座椅填充更饱满，长途出行有着更舒服的姿态。 【不满意】 1，后排空间略小一点，由于轴距和后驱布局的关系，这台车的后排空间甚至不如一些A级轿车。 2，行驶起来轮胎噪音比较大，和防爆胎有很大关系。 3，座椅没有通风，夏天开车要降低车内空调温度。 4，隐藏式门把手对于一台燃油车而言，实用性不大。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.8升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动套装

4.21分“优秀”

【最满意】 外观上从发布就觉得好看，这点仁者见仁智者见智。从个人职业的角度以及敏锐度来说，外观塑造是绝对的成功，市场的数据也能够证明一切，自带的宽体效果肌肉感很强。 后排虽然说很少坐人，但是也配备了独立的空调，给后排乘客带来了点照顾性。 而且主副驾驶也能够独立的调节温度。很方便。 内饰的视觉不算惊艳，但是用料厚实，按键手感非常的德系。阻尼感也很强。金属按键手感很棒。

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

梦中情车，哪哪都满意。 唯一遗憾的就是内饰配置方面，座椅没有腰部调整，没有座椅加热通风，没有360影响，比较看中以上几点，奈何没有。 空间没有想象中小，二排头部有上凹设计，和标轴3系差不多，个人感觉座椅还比3系标轴舒服。因人而异吧。 动力方面虽然没有430足，但日常绝对够用，超车加速很平顺，提速也很快。换挡拨片很好用，有一次没太会用，直接减到二档了，一脚油门下去脱档了感觉，差点没心疼死我。磨合期还是悠着点吧，后面才看见说明书上写的2000km以下注意事项。 外观不需要我说了吧，车管所排队的时候被无数人搭讪问车，还有跑来照照片跟我打招呼的，数量少，颜值高，上街回头率绝对没的说。 对了，这车的路感还是很清晰的，手握方向盘感觉地上哪个坑，哪个坎清清楚楚。

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

外观超级拉风，跑超速相当稳，个人感觉60到120声音都差不多，150和160时风燥能稍微大点，140以下巡航发动机转速才1800转，再高速度没注意了，这个得佩服宝马的技术。不满主要新车味道有点大，默认连个右侧摄像头都没有。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4分“优秀”

【最满意】 外观的设计我最喜欢，夸张的双肾进气格栅，无框车门，流线的车身等等，看上去都让它有一种实用性和运动感，同时，为了营造出色的车身姿态，这款车前后轮胎的大小是不一样的。 【最不满意】 内饰的设计没得什么新意，看上去和宝马3系的内饰差不多，缺少了轿跑车的那种激进的风格。同时，提车还需要加价提车。 【驾驶感受】 虽然，这款车搭载的是一台2.0T+8AT的动力组合，0-100km/h的加速时间为7.5秒，但是它能够带给你的驾驶感受不止是傻快，而是弯道的王者，比如说，我以一个较快的速度过弯，人会因为惯性，感觉被抛出去了，但是它好像被吸在地面上一样，把我按在座椅上。 【乘坐体验】 前排乘坐体验正常，后排乘坐空间相对同级车型来说，比较宽敞。并且后排的上下车也相对轻松，所以乘坐感受相对较好。

点评车型: 2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

宝马4系这台车一经曝光就引起了很多争议，但随着时间的推移，越来越多人纷纷喊真香，那么作为一台轿跑车型，宝马4系是不是有着跑车的精致外观，又有着轿车的舒适性呢？ 【外观】 宝马标志性的双肾格栅以夸张的出现在4系的前脸上，两侧头灯组里勺子状的LED日间行车灯将前脸衬托得更加犀利，宝马的黑科技激光大灯也为这台430i的标配，是一个让照亮区域更高更远，而且让灯组内部更帅的配置。 4系有双门和四门的车型，我认为既然作为一台4系，双门的跑车造型肯定才是你多付出10万元的原因，双门造型使侧面看起来整台车更加修长，搭配尾箱盖上微微上翘的小鸭尾造型，整体给人一种优雅、动感的感觉，就像GT跑车一样。 如果说3系的尾灯是“L型”，那么这台4系的尾灯一定就是“问号型”了，下包围两侧加入了两个小小的侧进气口，虽然都是很细节处的改动，但就凑在一块就使得这台430i运动感满满。 【内饰】 内饰的设计与3系并没有太大差异，毕竟都是同底盘的产物，双联屏加上三幅式运动方向盘的设计，兼顾了运动感与科技感，比起同级别的奥迪A5、奔驰C级轿跑的内饰设计都要更加优秀。 座椅的舒适度不错，包裹性也比较强，并且支持前后、高低、靠背角度以及腿托调节，并且支持座椅加热，但没有配备座椅通风确实是比较可惜。 【驾乘感受】 动力方面采用的是2.0T的B48TU发动机搭配采埃孚8AT，最大马力258匹，峰值扭矩400牛米，0-100km/h的加速时间经实测是5.5秒，比官方的5.8秒还要更快一些。这套动力总成的宝马我也开过很多台，平时升降挡顺滑，激烈驾驶的时候切到手动模式下也是干脆利落。这台430i虽然是配备了原厂的带阀门运动排气，但由于是国六B的车型，装上了GPF，声浪听起来是很闷的。 而底盘比起G28的3系，是有较大不同的，机械方面上4系多了运动型的悬架和前后的防倾杆，加上整台车的重心更低，轴距更短，整台车的操控性和路面传递给你的反馈感都会更强，不再是3系那种晃晃悠悠，像开船一样的油腻感了。 作为一辆后驱车，如果你想偶尔下下赛道，躁一躁的话，后桥LSD这个配置我是绝对推荐你选装的，这样你过弯时的扭矩才不会被凭空浪费。 【总结】 这台宝马430i的价格高达46.88万元，同样的价格你可以买到配置差不多的530Li或者是530i，所以如果你追求舒适宽敞，那么空间大、底盘也更高一级的5系无疑更合你口味。但如果你有一颗运动的心，或者你是一位青春靓丽的小姐姐，只是单纯为4系的颜值买单，那么别犹豫了，就是它了。

点评车型: 2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.9分“优秀”

【操控】 非常满意 转向精准 指哪打哪 【外观】 外观非常炫酷 回头率高 【乘坐体验】 乘坐体验挺好的 腰不酸背不痛 坐着也挺舒适的 【亮点配置】 430i 该有的配置都有了 acc自适应巡航 hud抬头显示 哈曼卡顿音响 安全带自动推送 id7操作系统美中不足就是只有座椅加热没有座椅通风 【动力表现】 动力还行 有一定推背感 但你要是很要追求激情建议直接去上M4 4系动力只能说还行 够用 【最不满意】 加价➕了4w 还被qj了双保无忧 啊啊啊啊 难受😣 【购车经历】 七月底去订的 交了4w定金 选配卡钳 悬架 差速锁 落地59 【提车价格】 落地59 小伙伴们有什么问题都能来问我啊

点评车型: 2022款宝马4系 425i 时尚型 M运动曜夜套装

4分“优秀”

【最满意】起初我对宝马4系的大鼻孔没有好感，但看过实车之后我发现一个问题，那就是大鼻孔必须要跟车身颜色搭配着来，你比如说车身是白色，那这大鼻孔一定很难看，如果全黑车身，那就帅爆了！另外，这一代宝马4系采用了宝马家族最新元素，颜值够高，驾驶感受也很运动。 【最不满意】内饰感觉不到是豪华车，也就跟十多万一个水平吧，比新3系差的很远。 【驾驶感受】操控一流，方向盘指向性非常精准，悬挂支撑也十分有力，动力更是随叫随到，人性化设计也非常不错。