点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动套装
太帅了!!!! 坐标北京密云 喜欢掀背,所以选择了四门 自己钱包拮据,所以买了425运动,提车后改了中网和车窗饰条变成曜夜版黑色。 这辆现车选配了360影像套装和座椅加热,非常满意。 绝对是我的爱车,坐上车就有一种谈恋爱的感觉。这车买值了。
怀瑾769:大灯也改了吗,没激光大灯一看不还是运动
太帅了!!!! 坐标北京密云 喜欢掀背,所以选择了四门 自己钱包拮据,所以买了425运动,提车后改了中网和车窗饰条变成曜夜版黑色。 这辆现车选配了360影像套装和座椅加热,非常满意。 绝对是我的爱车,坐上车就有一种谈恋爱的感觉。这车买值了。
怀瑾769:大灯也改了吗,没激光大灯一看不还是运动
看上去很大,实则后排空间勉强,后备箱够大。操控很好,隔音很好,缺点就是内饰,跟3系简直一模一样。
ironborn:你好我想问下在哈尔滨买后驱车真的没问题嘛
西瓜迷友:这就是个两口子用车 要后排家用5系
努力买保时捷911:恭喜老铁
一眼相中,我就觉得“大鼻孔”是真的帅,碧玺灰的车漆颜色,太阳光下是金棕色,内饰火山红,完美搭配。 操控对女生来说够用了,路感也好,偶尔跑盘山路,过弯表现也很稳。 油耗需要在平稳的路面上匀速驾驶才会慢慢降下来。 车钥匙套是真心难买,只有真皮和个别硅胶材质能匹配,但刚好说明它的与众不同。
aha9471:落地多少呀
GFLJ:我也喜欢这个颜色,但不敢买,这个颜色不醒目,不安全。
探戈、🎻:女生都不是喜欢奔驰,怎么还有喜欢宝马的
【满意】 1,外观个性化,选择宝马4系的人大多是有个性的人,尤其是对宝马4系的全新外观设计,一见钟情的感觉,四门无边框、溜背设计这都是4系最迷人的地方。 2,动力足够出色,虽然只有参数的184马力,但实际驾驶还是很强的,比很多超过200马力的车子都要强,这也要为8AT变速箱点赞。 3,操控稳定性出色,无论是山路还是高速公路,宝马4系给人一种扎实的感觉,方向盘指哪打哪,同时悬架的阻尼感很高级,没有一丝拖泥带水的感觉。 4,座椅相当舒适,包裹性好,相比上一代宝马4系,这一代车型的座椅填充更饱满,长途出行有着更舒服的姿态。 【不满意】 1,后排空间略小一点,由于轴距和后驱布局的关系,这台车的后排空间甚至不如一些A级轿车。 2,行驶起来轮胎噪音比较大,和防爆胎有很大关系。 3,座椅没有通风,夏天开车要降低车内空调温度。 4,隐藏式门把手对于一台燃油车而言,实用性不大。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.8升。 【优惠】目前无现金优惠。
除了帅就是帅,没优点就是帅,敞篷,2门,4座,前驱4缸双离合,最大功率150kw204Ps,日常用完全足够,不追求性能的可以考虑, 【提车价格】 全款落地45w(可以谈到41看地区)分期首付百分之10到50分60期,裸车价可以谈到35.8w,利率4.6厘左右, 【油耗】 日常市区代步(高架居多)油耗在9到14,高速110到140码之间(全程400公里)油耗7到8.5不等, 【驾驶感受】 转向半径大(地库车位小的出去可能需要多挪动几下),直线加速还是很顺滑,堵车慢速行驶(D2跳D3)有顿挫,不丝滑,坑洼路面驾驶感很颠簸(低速过减速带也一样颠簸) 【外观】 最值得说的就是外观,最美轿跑,相对于宝马的4系这个价格很实惠(说白了就是便宜能装13) 【改装】 有条件的建议换卡钳和音响! 【动力表现】 高速170很稳,没试过更快的速度(胆小怕死),正常红绿灯起步S档急加速会出现eps侧滑提示(轻微打滑) 【销售态度】 销售态度一般,提车前很热情,提车后福利待遇需等待
3辆瓦罐了,都是自个儿挣钱买的,人生首车是10款的6缸C旅- S204,11年北京提的,落地60,之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的,结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷,在X4M40i和X3M之间犹豫的时候,S4avant姗姗来迟,于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年,所以对瓦罐情有独钟。在德国佬,特别是高净值及财务自由阶层群体眼里,高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了,两年前选配到手约7.6万欧;M340iT卖7.5万欧起,到手8万欧出头,国内未引入;新C43T卖8.6万欧起,最没诚意… 目前,S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择,具有超高性价比,虽面临换代,但价格真香,二阶3.7,能赛道能拉货,真得感谢电车,油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2,油耗有惊喜,老C旅长期油耗11.7,S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱,不满意的点是内饰老,油箱小,其它都还好,反正都能改。
【最满意】动力表现非常好,推背感十足,油门响应比较迅速。动能回收特别自然,可以说电动车中的顶级水平。底盘质感好,比ET7底盘强多了,滤震性高级,悬挂支撑性和晃动幅度更小。 【最不满意】宝马的新款车机系统逻辑非常混乱,除了原先档位界面就有的驾驶模式调节和B挡比较好找外,其余功能乱的一塌糊涂。刹车点头严重,和小鹏P7一样,刹停前后晃动非常明显,即便用我的黄金右脚也不能控制。 【驾驶感受】座椅舒适性不错,包裹感也不错,可以半躺着开。但有一个明显的缺点,档位那一溜按键质感太差了。开起来和燃油车感觉差不多,动力响应更迅速,推背感更强,我认为市区开这个340匹的电机比7系的V6好太多了,7系升档一顿一顿的。 底盘动态质感很好,相比其他电动车可以说既有支撑性,过坑洼又能拉得住车身,相比之下ET7的底盘就是一坨垃圾。当然,静音性比不上ET7。转向也很精准,让人愿意灵活驾驶,相比之下大众ID4的底盘就非常死板,甚至不愿意让人变道。整体非常好开,也比较运动,悬挂偏软,很舒适。 【乘坐体验】后排空间甚至不如宝马1系,刹停点头也让人非常难受,其他都好,挺舒服的 【车机】新款的系统逻辑混乱,仪表显示的信息也不直观,尤其是半躺着开都看不见仪表下半部分。倒车影像和360全景清晰度不错但看起来十分别扭,画面扭曲严重,宝马燃油车也不这样啊,怎么越做越差。 【续航】69%的电量能跑289公里,充满夏天能跑400出头吧,表显续航挺准的。 In conclusion:相比新势力这辆车开起来更像燃油车,油门刹车都十分跟脚,动能回收和燃油车挂挡滑行一样,可以说比燃油车更线性,动力响应比宝马V6丝滑的多。底盘质感非常好,但依然没能克服电动车刹停点头的问题。开起来没有外观那么运动,更多的是舒适。
15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。