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    宝马4系值得买吗_宝马4系内饰怎么样

    ·宝马4系

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共318人评价
    35万以上轿车总榜No.56
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    36.40-54.80万
    厂商指导价
    37.99-57.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.13
    • 外观
    • 4.69
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.13
    • 配置
    • 3.67
    • 3.96
    • 空间
    • 3.43
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.26
    • 4.06
    • 操控
    • 4.36
    • 4.18
    • 动力
    • 4.27
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.69
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 宝马i44.05外观4.39
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.69

    宝马4系·全部评分

    点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

    4.4优秀

    外观简直就是这个价位最靓的仔,可惜当时定车不能选自动驾驶pro,不然每天上下班走高速都省心多了。内饰就中规中矩了。

    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 1
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    2022-09-05

    王月半0000定制选装等了多久呀

    碧玺灰的灰选的也不少吧

    2023年的想法是上饶美宝定的么?必须贷款还是可以全款?

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    3.8良好

    外观还是很漂亮的,25i的动力还是够用,如果更强劲一点就更好了,内饰也还不错,空间够用,坐4个人不挤

    2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 0
    2022-08-05

    点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动套装

    4.21优秀

    【最满意】 外观上从发布就觉得好看,这点仁者见仁智者见智。从个人职业的角度以及敏锐度来说,外观塑造是绝对的成功,市场的数据也能够证明一切,自带的宽体效果肌肉感很强。 后排虽然说很少坐人,但是也配备了独立的空调,给后排乘客带来了点照顾性。 而且主副驾驶也能够独立的调节温度。很方便。 内饰的视觉不算惊艳,但是用料厚实,按键手感非常的德系。阻尼感也很强。金属按键手感很棒。

    2022-07-22

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4.3优秀

    外观年轻运动,尤其碧玺灰yyds没的说。内饰方面就是中规中矩。操控方面,因为之前开的十几万的车,级别跨度很大,自然没的说。配置因为减配了不少配置,感觉就是40万左右常规配置。双门前排空间充足,后排也并非非车狭窄。纯市区eoc模式,温柔起步,稍稍控制油耗9个左右,市区+高架油耗一般6到7之间,高速5个左右,总体来说挺省油的,并非买得起开不起。总体来说很满意。

    2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 0
    2022-06-03

    用户563140018618加多少?

    碧玺灰的灰挺中肯的

    用户3262594014641请问碧玺灰这个颜色需要另外加价么

    点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装

    4优秀

    外观很好看啊,小鼻孔看多了,大鼻孔也新鲜的,内饰就不用说了 宝马通病朴实无华,这种车空间前排够用,后排170身高女孩子坐无压力不蹩脚,吐槽后备箱,放点东西在车里跑一跑就跑最里面去了 得爬进去才能拿到,操控就不用说了,毕竟不是那么资深懂的都懂,对我来说就喜欢一脚油 动力来了,过弯平稳,刹车到位我就觉得好。

    2022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 22022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 2
    2022-04-29

    Jam1ss老铁开篷多吗?想买但是一是怕噪音大二是撒敞篷容易坏

    用户4136874017350车里没人敞篷可以用钥匙远程开启吗

    TC接发潮色专业烫染真好看 哈哈 羡慕

    点评车型: 2022款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装

    4优秀

    又到了春暖花开的时候了,是敞篷跑车最好的季节。如果想要一台敞篷跑车,但是你对于舒适性的要求是大于运动性的话,那么这台敞篷轿跑——宝马4系你可能会喜欢。 【外观】 宝马的双肾标准型格栅在一代4系上被拓展成了两个硕大的“鼻孔”,一开始所有人都表示接受不了,但后来也都纷纷“真香”了,格栅两侧激光大灯的配置依然在,虽然用处不大,但帅是一辈子的事情。 不开蓬的情况下我一直是认为这辆车是没有硬顶4系好看的,但敞篷车,它的灵魂在于开篷,在之后的这一辆轿跑车,能明显的感到更有一丝富家子弟的感觉,试想在现在3月的季节,阳光明媚,温度也刚刚好,4系的回头率本身就高,敞篷一开,那种气质一下子就拿捏住了。而且这台车可以在50km/h的时速以内进行开关蓬,无需完全停下来,这点也更加方便了。 【内饰】 内饰使用了大面积的软质皮革材质和木纹饰板,总体设计和普通的4系并无二异,三幅式的多功能运动方向盘搭配全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的布局,科技感和运动感都保持得很不错,前排的两张座椅除了常规的电动调节外,还支持腿托、腰部支撑的调节,加上宝马的座椅一直都是设计=得很宽大,填充物也很柔软,所以任何身材的人坐上去都是比较舒服的。而内饰上和普通硬顶4系有一点小小的区别,就是在前排座椅的头枕处有两个小出风口,可以对你的颈部来吹暖风,就像一个围脖一样,天气冷的时候打开敞篷就不会太冷了。 【驾乘感受】 动力方面使用的是低功率的B48发动机,最大马力184匹,峰值扭矩300牛米。有些人可能会觉得低功率的B48动力弱鸡,但对于动力盲目的追求是不太现实的,425i上有430i,430i上有没进入国内市场的440i,况且4系的天花板还有M4。再说了,对于B48发动机动力的提升目前的方案很多也很成熟 底盘方面,虽然是作为一台敞篷车,但宝马在车身的很多处进行了补强,前后也加入了三条防倾杆,整体开起来不会像G28世代的三系一样,摇摇晃晃的,开起来明显的会更得心应手,人车交流的也更多。 【总结】 有人可能会觉得花这么多前买一台4系,还是低功率的,买台530不香吗?首先这台车来自德国丁格芬,有情怀!而且敞篷车带给你的自由感,这个是5系3系给不到你的,但是这台车目前的订购时间是蛮久的

    2022款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装 图 1
    2022-03-25

    会唱歌的煌上哟最恶心的是还要加价……无语了

    Mia1314M我定的顶配敞篷约36万人民币,还是国外便宜

    开430的普通男孩4系敞篷个人觉得好丑,欣赏不来纯个人观点,不喜勿喷

    点评车型: 2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    4.07优秀

    宝马4系这台车一经曝光就引起了很多争议,但随着时间的推移,越来越多人纷纷喊真香,那么作为一台轿跑车型,宝马4系是不是有着跑车的精致外观,又有着轿车的舒适性呢? 【外观】 宝马标志性的双肾格栅以夸张的出现在4系的前脸上,两侧头灯组里勺子状的LED日间行车灯将前脸衬托得更加犀利,宝马的黑科技激光大灯也为这台430i的标配,是一个让照亮区域更高更远,而且让灯组内部更帅的配置。 4系有双门和四门的车型,我认为既然作为一台4系,双门的跑车造型肯定才是你多付出10万元的原因,双门造型使侧面看起来整台车更加修长,搭配尾箱盖上微微上翘的小鸭尾造型,整体给人一种优雅、动感的感觉,就像GT跑车一样。 如果说3系的尾灯是“L型”,那么这台4系的尾灯一定就是“问号型”了,下包围两侧加入了两个小小的侧进气口,虽然都是很细节处的改动,但就凑在一块就使得这台430i运动感满满。 【内饰】 内饰的设计与3系并没有太大差异,毕竟都是同底盘的产物,双联屏加上三幅式运动方向盘的设计,兼顾了运动感与科技感,比起同级别的奥迪A5、奔驰C级轿跑的内饰设计都要更加优秀。 座椅的舒适度不错,包裹性也比较强,并且支持前后、高低、靠背角度以及腿托调节,并且支持座椅加热,但没有配备座椅通风确实是比较可惜。 【驾乘感受】 动力方面采用的是2.0T的B48TU发动机搭配采埃孚8AT,最大马力258匹,峰值扭矩400牛米,0-100km/h的加速时间经实测是5.5秒,比官方的5.8秒还要更快一些。这套动力总成的宝马我也开过很多台,平时升降挡顺滑,激烈驾驶的时候切到手动模式下也是干脆利落。这台430i虽然是配备了原厂的带阀门运动排气,但由于是国六B的车型,装上了GPF,声浪听起来是很闷的。 而底盘比起G28的3系,是有较大不同的,机械方面上4系多了运动型的悬架和前后的防倾杆,加上整台车的重心更低,轴距更短,整台车的操控性和路面传递给你的反馈感都会更强,不再是3系那种晃晃悠悠,像开船一样的油腻感了。 作为一辆后驱车,如果你想偶尔下下赛道,躁一躁的话,后桥LSD这个配置我是绝对推荐你选装的,这样你过弯时的扭矩才不会被凭空浪费。 【总结】 这台宝马430i的价格高达46.88万元,同样的价格你可以买到配置差不多的530Li或者是530i,所以如果你追求舒适宽敞,那么空间大、底盘也更高一级的5系无疑更合你口味。但如果你有一颗运动的心,或者你是一位青春靓丽的小姐姐,只是单纯为4系的颜值买单,那么别犹豫了,就是它了。

    2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 1
    2022-03-24

    开430的普通男孩430就是帅,不接受任何反驳

    莫慢待8564系除了动力差点 其他的都挺不错 如果2.0的入门级就是高功的 再来个3.0的可选 就无敌了 要颜值有颜值 要双门有双门 后排空间和3系标轴差不多 180以下应该是不会顶头的 内饰就是基本的宝马家族内饰

    Twilight文不是B48發動機嗎,怎麼是B48TU了,你說錯了

    点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动套装

    3.93良好

    有幸试驾了宝马4系双门4座车型,之前都是看图片,感觉双肾格栅太大,但看到实车,“大鼻孔”融合度高,和轿跑车身相得益彰,一点也不违和。其次就是内饰,真的太熟悉了,就是3系那一套,但是车内氛围、内饰配置更运动化,舒服的同时,又不会让你感到内饰的硬朗、座椅硬。 【最满意】 1、无论是动力响应,还是底盘悬架的反馈,宝马4系均可称为上乘之作,底盘调教相当好。 2、2.0T+8挡手自一体变速箱加速体感非常顺滑,且油门踏板线性,随踩随有,得心应手。 3、粗壮的方向盘握感十分到位,且可选装加热功能,方向盘的轻重感适中,指向比较准确。 4、前排座椅软硬程度适中,并支持多项功能调节,体感较为舒适;后排的空间不算大,腿部空间充裕,头部空间相对没那么富余,座椅的舒适性中等偏上,起码长时间坐不会感到不舒服。 5、360度全景影像畸变较小,且雷达距离反应合理,可以很轻松判断车距,对新手比较友好。 【最不满意】 入门车型的配置不够丰富,由于该车是进口车型,加了配置之后,实际购买价格也涨了不少;制动踏板前半段虚位较大,需要进行适应;由于疫情原因,生产周期和运输周期延长,提车周期较长。 【油耗】宝马4系入门车型的整备质量为1590kg,搭载低功率2.0T涡轮增压发动机,综合油耗在6.8L/100km左右。 【总结】即使是最入门的宝马4系,依旧有着优秀的操控性,实际上,我们很难原价买得到入门低配车型,加配置在所难免;虽然184马力的2.0T发动机看参数有点低,不过官方表示其百公里加速为7.5秒,实际的动力体验却不肉。

    2021-12-20

    点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

    4.07优秀

    宝马在这代4系换代的时候终于摆脱了3系的羁绊,设计上的变化是新车最大的卖点,四门版的细节设计跟双门版变化不大,依旧是那副很风骚、很个性的样子,很多的设计来源于大哥8系。外观最大的亮点依然是硕大的进气格栅,换代初这还是个争议点,但终端热度表明,网络评价是一回事,销量是另一回事,硕大的进气格栅带来了辨识度是极强的,你能一眼认出来这是台4系,对于这类个性化的车型,这点相当到位。这代3系、4系内饰的感觉至少是豪华的,设计细节、用料以及配色都有很大进步,四门版车型延续了双门的设计特征,iDrive 7.0依然好用为先,逻辑上保留了宝马的简单直接,并没有太深的层次菜单,这个领域宝马想的明白,再花哨的功能也比不上好用。动力层面,四门版依然搭载2.0T低功率和高功率的组合,最大功率分别是最大功率分别为184马力和258马力,最大扭矩分别为300牛·米和400牛·米,全系匹配8速手自一体变速箱。关于4系唯一的尴尬的点在于这台车需要加价,加多少还得看所在地区的配额和市场需求。

    2021-12-12

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

    3.93良好

    外观换代革新,大鼻孔主要还是看个人审美,我还是很喜欢的,两门造型拉风,直接把车观感拉长了,有了轿跑该有的味道,可惜排气两个小孔有点小气。 红内很经典,新款内饰也合我胃口,简约但不简单,大连屏加好用简单的车机,着实提升了驾驶体验,后排空间其实在溜背造型车里算充沛的了,加上使用率不高,需要时能带人就行,弹出式安全带很有仪式感。 【驾驶感受】 操控一如既往的宝马风格,精准,没有激烈驾驶,所以其他的也不太好评判,有机会想去试试这台车的极限和漂移。 动力确实差了点,有的选一定要上高功版,但425sport模式其实也已经满足大部分情况了,日常使用绰绰有余,eco模式体验真的太一般,提车回来四个月基本没这么用。 【乘坐体验】 舒适型肯定不能跟商务家庭定位车型相比,底盘硬,路感明显,驾驶时非常舒服,感觉随时都能了解车的状态,但是坐时烂路的颠簸感真的很不舒服。 以上都是客观体验和评价,这就是我的dream car了,给他满分!! (人家的敞篷看着好香)

    2022款宝马4系 425i M运动套装 图 02022款宝马4系 425i M运动套装 图 0
    2022款宝马4系 425i M运动套装 图 12022款宝马4系 425i M运动套装 图 1
    2022款宝马4系 425i M运动套装 图 22022款宝马4系 425i M运动套装 图 2
    2021-11-14

    一群小鸟满天飞加三个,我们这边,落地55,430i

    大鱼吃小鱼吃虾米音乐加价4-8个w的玩意,现在买这些车,真的是想骂一句。

    铁血呱呱这些个店吧,就挺能捂的

    点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动套装

    4.14优秀

    我们试驾了2021款宝马425 M运动套装,这款车的外观争议一直很大,但多数用户看到实车后都没逃出真香定律,圈哥也不例外。内饰部分虽然设计老旧,但做工尤其是用料水平,真的高,所有能触碰到的地方几乎都是软性材质,看起来黑不溜秋但摸起来绝不跌面儿。动态方面可以用几乎完美来形容,底盘韧性极强,无疑是同级标杆。铺装路面行驶平稳度极高,高速过弯或者变线时,车身跟随性极强,外侧悬挂被压缩的同时会提供几乎“无限”的支撑力,实际感受就是仿佛这个悬挂永远不会压缩到底,只会变得越来越紧。大小颠簸都能得到很好的过滤,这些经过处理弱化后的信息依然会传递到车内,形成恰到好处的“路感”,这是一种很高级的感觉。之所以用几乎完美来形容,是因为425的动力差了一点,如果能上到高功率,那就是完美了。

    2021款宝马4系 改款 425i M运动套装 图 02021款宝马4系 改款 425i M运动套装 图 0
    2021款宝马4系 改款 425i M运动套装 图 12021款宝马4系 改款 425i M运动套装 图 1
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    2021-11-05

    点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

    3.64良好

    全新宝马4系争议最大的莫过于改用了尺寸更大,更夸张的双肾型中网,按照宝马的说法是在向BMW 328和BMW 3.0CS这些经典车致敬。值得一提的是,全新4系的前脸造型设计是由中国设计师主导完成,相信在国内许多追求个性的消费者眼中,这样与3系区别巨大的车头会更符合他们的口味。好看与否我就不予置评了,总之实车相比图片要更好看。相比全新3系G20,4系的大灯更加犀利有神,造型一直延伸到前轮拱处,十分修长,LED日间行车灯勾勒出的“天使眼”更加棱角分明。灯光配置自然不会差,标配就是全LED大灯,在耀夜版车型上还标配了激光大灯,这也是宝马第一次将这项配置下放到中型车上来。 如果你能接受并喜欢全新4系的车头,那么这台车的造型设计简直完美,整车线条非常流畅优雅,车顶弧线更是美妙。车身尺寸相比标准轴距3系更长更宽更低矮,同时相比奔驰C Coupe,奥迪A5要更大,2851mm的轴距甚至相比自家旗舰跑车8系还要更长。车尾的造型更是惊喜,两侧外抛的后轮拱勾勒出强壮的肌肉线条,纤细修长的LED尾灯让人一眼就能看出这是一台宝马,同时也让整车的视觉宽度得以进一步拉伸。 相比惊艳的外观,全新4系的车内似乎没有太多惊喜,中控台与3系如出一辙,但无可否认的是,视觉上的豪华感的确达到相当高的水准,相比F世代的4系要好看太多。此外,车内的豪华配置也是极为丰富,我们这次试驾的车辆为425i M运动曜夜版,在车内你能见到诸如iDrive7系统、全液晶仪表盘、无线CarPlay、哈曼卡顿音响、座椅/方向盘加热等功能。 但要吐槽的是,副驾驶门板上的中控锁取消了,原本按钮的位置却依然存在,留下两个空白塑料盖板,下方的“副驾驶座椅记忆按钮”也是如此,并没有做出相应的优化。 更低的车身让全新4系拥有相比3系更加低矮的坐姿,加上这两张选配的包裹性优秀的M运动座椅,运动气息足够强。同时,双门跑车带给前排乘客的视野以及空间感都是一流的。 轴距和全新3系标轴保持一致,车身尺寸更是相比上一代大了妥妥一圈,因此全新4系的后排还是具备一定实用性的。以我的身高(188cm)做进后排,腿部空间还有4指左右,头部空间则由于漂亮的溜背线条而压缩得非常低矮,身高超过175cm的就不建议乘坐了。 其实我还挺期待4系四门版的到来,毕竟那大掀背尾门不仅好看而且非常能装,加上后排座椅能够4:2:4按比例放倒,其空间实用性甚至超过3系标轴。

    2021-08-17

    水调星语这辆车的争议从来都不是外观,而是那5w-8w的加价费

    皇马七号1四门版确实比双门版实用多了,我是买早了嘛

    530i风尚m运动车主只有我觉得4系改完前脸更帅了吗

    点评车型: 2021款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装

    3.86良好

    【最满意】外观确实极其个性,颜值高,看起来时尚新颖,车身整体呈现一种低趴俯冲的造型,车身线条的比例也十分合适。宝马4系的内饰做工显然要好一些,虽然风格上有一些沉稳成熟,但更多的是显示出车内的高级感与豪华感。前排的座椅比较符合人体工程学,对背部和腰部都很友好,跑长途时不会造成疲惫的情况。动力表现令人满意,地板油和加速时的表现还算不错。车子在中后段时期的动力输出还是很舒服的,高速上油门踩到底还能发出声浪,推背感十足。 【最不满意】后排确实有些拥挤。

    2021-08-12

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

    3.5良好

    1、宝马4系搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,最大马力是184匹,最大功率为135KW,最大扭矩为300N·m。搭配的是8挡手自一体发动机,换挡平顺,在驾驶的时候,还没感觉就已经完成了换挡动作,提高了燃油经济性,在合适的速度挂在最合适的档位。 2、我个人感觉颜值非常的高,特别是改款以后的中网,两个“鼻孔”变得更大了,开出去的回头率基本是百分之百,一点不亚于超跑,LED日间行车灯搭配的非常帅气。 3、内饰的设计很一般,而且没有科技感的体现,感觉内饰的塑料感非常强,看着内饰使用了很多的塑料材质,没有豪华感。内饰包裹的材料不好,新车有一股刺鼻的味道,需要开窗通风。我个人感觉车辆的隔音效果并不好,跑高速的时候风噪和胎噪声音很大。 4、保养使用全合成机油5W-30,小保养就是更换机油和机滤,保养价格为965元。宝马在保养周期采用了车载提示系统,保养间隔为10000公里或者12个月。加油方式采用机油枪直接加注的方式,这样可以加机油用多少打多少,2.0T的宝马4系需要4.8L的机油。 5、我维修过宝马4系的车顶漏水情况,我注意到天窗漏水一般都是有两种情况。一种是天窗排水槽里有一些小沙粒和灰尘,这样导致排水槽堵塞,第二种是因为天窗密封条出现了移位的状况。用防水条专用的黏着剂重新站黏接,还疏通一下排水槽中的杂质,维修价格在50元左右。 6、我觉的性价比还是可以的,油耗还是挺经济实惠的,配置也还可以,作为家用车也还可以,不过后排空间太小了,临时坐人还是可以的,宝马4系的驾驶感还是不错的。

    2021-04-09

    点评车型: 2021款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装

    3.79良好

    说到敞篷车型一般朋友们都不知道怎么去选择,而且目前的敞篷车型确实还是较少;今天就说到这么一款敞篷车型,这台车隶属于BBA三大品牌中的宝马,今天的主角就是宝马4系这台刚刚改款的车型,这台2021款425i敞篷M运动曜夜版,目前指导价49.88万,购置税4.4万,商业保险1.3万,交强险950,上牌费500,全款落地55.8万,单看价格这个车型的价格还是偏高了。 满意部分: 1、外观方面的设计,全新BMW 4系敞篷版的外观设计和普通G22 4系Coupe大致相同,依旧采用了巨大的双肾进气格栅、全新设计的激光大灯组以及细长型的尾灯、双边共双出的排气等等,整体外观设计还是偏向运动化的设计风格;侧面来看整车的流线型可以说非常不错;车身结构方面,全新BMW 4系敞篷版车型特地加强了车身结构,并且车辆侧裙,发动机舱加强件等也进行了强化。此外,低重心,50:50的重量分布依旧,不过车轮轮距相比上代车型进行了加宽。前轮加宽了28mm,后轮加宽18mm,从尾部观察,整车显得非常低趴有战斗感。另外整车硬顶敞篷的设计整个结构的设计更加复杂,整体的重量夜降低了40%。 2、动力方面这台车还是让我比较满意的地方,虽然整车的发动机仅2.0T的发动机但是184匹的马力确实还是有不错的动力,1350rpm介入的最大扭矩转速也能让整台车在起步的时候能有不错的动力输出,另外发动机的技术Double-VANOS/Valvetronic也是能体现出宝马目前对于动力和发动机调校的水平。另外整车搭配的采埃孚的8AT变速箱也是能让整车的换挡和提速变得非常的平顺。 3、操控方面个人很满意,主要是因为两点,首先就是4系整体的底盘支撑做得挺好,转向的时候车身也不会有很飘的感觉,这点悬架也是立了不少功的,双球节弹簧减震支柱前桥配合后多连杆的悬架让整车兼顾刚性与韧性。另外车轮的随动性也是非常不错,方向盘可以说是指哪儿打哪儿,整体的轻重也是刚刚合适。 不满意的地方: 1、内饰部分说实话这台宝马4系延续了宝马的家族式设计,但是整体的设计上还是感觉塑料感较强,整个内饰的设计很多都采用了一些较硬的塑料,另外对于这台50万左右的车型来说这样的内饰实在是太差了一点。 2、舒适度方面还是比较差了。整个悬架和底盘还是偏硬,另外车内的座椅也是偏运动的设计在软硬程度还有舒适度上还是差很多,包裹感还有支撑度上面还是很不错。另外就是整个驾驶过程中高速情况下风噪特别明显,60km以上就会特别明显。 3、性价比方面,这台宝马4系的落地价在50万左右,这样的价格加一点可以完全上一台宝马Z4了好不,没有优惠的情况下还是比较高的。 总结: 空间方面2851mm的轴距也能让这台运动轿跑型车型还是能达到目前的主流四门四座的B级家用车的空间表现,另外敞篷一开就会感觉空间更大了。整个车内的储物空间还是比较充裕。 总结: 这台宝马4系的外观设计看上去十分运动,动力方面虽然说动力数据从面上看着不大,但是整体的输出上还是不错,当然操控方面这台车还是十分强的,另外舒适度上面还是较差的。最主要的就是这台车的性价比不高,这点让人头疼。

    2021-03-31

    车主锈敞篷车适合慢悠悠的开,欣赏路边的风景,否则敞篷就没有意义,但不知道为啥敞篷车都是运动车型改过来的,找不到一款舒适调性的敞篷

    AJ落地快56了 虚价太高 43左右可以入手

    雨夜天际这个价格Z4 比较好一点 最起码是个正儿八经跑车

    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.00分“良好”
    宝马i4 2022款 eDrive40宝马i4 2022款 eDrive40

    【最满意】动力表现非常好,推背感十足,油门响应比较迅速。动能回收特别自然,可以说电动车中的顶级水平。底盘质感好,比ET7底盘强多了,滤震性高级,悬挂支撑性和晃动幅度更小。 【最不满意】宝马的新款车机系统逻辑非常混乱,除了原先档位界面就有的驾驶模式调节和B挡比较好找外,其余功能乱的一塌糊涂。刹车点头严重,和小鹏P7一样,刹停前后晃动非常明显,即便用我的黄金右脚也不能控制。 【驾驶感受】座椅舒适性不错,包裹感也不错,可以半躺着开。但有一个明显的缺点,档位那一溜按键质感太差了。开起来和燃油车感觉差不多,动力响应更迅速,推背感更强,我认为市区开这个340匹的电机比7系的V6好太多了,7系升档一顿一顿的。 底盘动态质感很好,相比其他电动车可以说既有支撑性,过坑洼又能拉得住车身,相比之下ET7的底盘就是一坨垃圾。当然,静音性比不上ET7。转向也很精准,让人愿意灵活驾驶,相比之下大众ID4的底盘就非常死板,甚至不愿意让人变道。整体非常好开,也比较运动,悬挂偏软,很舒适。 【乘坐体验】后排空间甚至不如宝马1系,刹停点头也让人非常难受,其他都好,挺舒服的 【车机】新款的系统逻辑混乱,仪表显示的信息也不直观,尤其是半躺着开都看不见仪表下半部分。倒车影像和360全景清晰度不错但看起来十分别扭,画面扭曲严重,宝马燃油车也不这样啊,怎么越做越差。 【续航】69%的电量能跑289公里,充满夏天能跑400出头吧,表显续航挺准的。 In conclusion:相比新势力这辆车开起来更像燃油车,油门刹车都十分跟脚,动能回收和燃油车挂挡滑行一样,可以说比燃油车更线性,动力响应比宝马V6丝滑的多。底盘质感非常好,但依然没能克服电动车刹停点头的问题。开起来没有外观那么运动,更多的是舒适。

    3.50分“良好”
    奥迪A5 2023款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型奥迪A5 2023款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

    A5给我的整体感觉,就是个读书少、技术好的大美女。你不能指望它干家务,但拉出去溜达肯定是有排面,开上去快感十足,是个外表大于里子的车(肯定比福特野马强)。 【外观5分】 耀夜绿,给老婆买上下班开的,见过的人都说好看,小区群里还有小姑娘打听这车谁的,特别符合35岁以下白领的审美,大溜背动感十足,前脸和屁股无懈可击。 外观可以升级为RS5包围,或者中网雾灯窗框用黑钢琴条,颜值直接拉满,妥妥的西装暴徒定位。 【内饰3.5分】 奥迪的内饰怎么说呢,你说它好看吧?它真不好看,尤其是那个银色的条。你说它丑吧?它比沃尔沃可好看多了。好在内饰可以改,自己加了氛围灯、平底碳纤维方向盘和碳纤维内饰,档次一下就上来了。 【配置3.5分】 只能说中规中矩,够用但没有惊喜。后期自己加了点东西,比如360全景影像、电动车耳和座椅通风。另外这个车机是真的不太行,互联对华为也不友好,为了开车还得搭个苹果手机。 【空间2分】 可能是我开惯suv,也可能是A5轿跑这个定位,我觉得主副驾驶位的视野有点低,头部空间够用但不算多(本人176),后排就拉倒了,不但腿部空间小,为了让位掀背,后排的座椅都倾斜的有点多,即使如此,头部空间依旧不多。后备箱容量巨大。 【动力5分】 没开过啥太好的车,不知道啥叫极致动力,但这车动力我觉得非常够用了。稍微深一点油门,舒适模式推背感都非常明显。高速上开过一次,S档油门都轻了,速度一上来音乐声自动变大,非常刺激。 油耗新车城区平均9-10左右。 2000公里后补充: 跑了600公里高速+1400公里市区,补充一下。 优点方面: 1.颜值永远拉风,回头率杠杠的。 2.驾驶上:高速时的稳定性很好,高速拉了下140在超车时也有非常好的稳定感,120+速度下加速动力也很充沛。胎噪和路面有关,路好的地方很安静。总而言之,习惯了低驾驶位,驾驶感受方面无可挑剔。 3.后备箱空间真的好大,4个大旅行箱无压力。 缺点方面: 1.这个车机啊,要了亲命!常见(不是偶发,是常见)的问题有:车载导航语音经常说漏最后一个字,比如“前方300米进入辅路,请走最右侧车”,“道”字就不说了。或者华为车机互联的时候,突然歌就停了。或者干脆车机就无法联网了(发生过一两次)但是用苹果carplay就没有以上缺点,所以开这车得用苹果。 2.自动启停逻辑不合理,上车前我都是直接关闭。 3.没有座椅位置记忆,老婆开过的车我得重新调。

    3.93分“良好”

    进口奔驰C级旅行车的外观漂亮,前脸满天星中网搭配上大大的奔驰车标,有着很高的辨识度,车身修长优雅,凌厉的双腰线增加了一定的运动感,车顶到了C柱位置稍做溜背处理,看着时尚个性。 车内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感比较好,虽然没有采用了家族一体式大屏的设计,但炮筒式仪表也很讨人喜欢,圆形的空调出风口增加了质感,不过车机系统不能联网是个小小的遗憾,GPS导航还有64色氛围灯还需要加钱选装才能得到。 前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有压抑感,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托,但是地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性,而后备箱的面积很大,要是把后排座椅放倒后,拉些大件物品也很方便,实用性好过同级别的三厢轿车。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156匹,从数据上来看并不抢眼,实际开起来后也不能太让人满意,起步低扭偏弱,中段加速还可以,但是车速超过110之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,风噪和胎噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的9AT变速箱在低速降挡收油时有着比较明显的顿挫,其它时候换挡比较平顺,但换挡速度并不快,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,但是经过减速带和坑洼道路的时候,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 进口的奔驰C级旅行车的颜值很高,再加上奔驰强大的品牌号召力,能够满足车主们的面子问题,但是它的动力在同级别中是比较弱鸡的,也就是一般家用车的水平,并且定价偏贵,注定是一款小众车型。