宝马4系外观耐看值得买吗_宝马4系怎么样

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

我刚一看到全新4系的时候觉得，前脸真的很丑，但是不得不说宝马的设计师是有一定前瞻性的，上市几个月后，这个全新的前脸也越来越觉得好看了，“双肾”进气格栅第一次真的很像肾的形状，而且4系是宝马家族里首款用了偏竖置的中网，而且全新样式的LED大灯和新样式的中网搭配起来非常协调。 侧面，双门轿跑的车身应该是4系最大的卖点，从侧面也能清楚的看到4系的驾驶位非常贴近前后轮正中间的位置，这就让它的操控感得到进一步的提升。M运动曜夜版的采用了19英寸的轮毂，这就让它的气势一下就起来了。 车尾部分，尾灯的造型其实并不像宝马轿车，而更贴近宝马轿跑SUV的设计，后保险杠采用了黑色的底护板，双边共双出的排气我很喜欢，尤其是尺寸也很适中。 内饰没有外观那么有新意，整体就是宝马现在的设计风格，偏向理科审美风格，10.25英寸的中控屏尺寸很适中，不会大到影像驾驶，又不会太小显得廉价。液晶仪表的尺寸达到12.3英寸，而且还可以切换仪表样式，我比较喜欢可以显示G值的模式。 空间方面，将座椅调至最低前排头部空间有一拳多，既然是双门轿跑，其实后排并不重要，换句话说就是基本坐不下一个成年男性，至于后排的作用其实平时放个包或者购物袋不错。 后备厢空间，其实比较令我意外的，容积440L，完全可以放下两个登机箱和两个背包。换句话说，买4系的也不追求储物。 动力方面，425i搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率只有135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，传动系统匹配的8AT变速器，一个堂堂的2.0T，参数甚至就比其它车型1.5T的高一点点。 不过操控方面，还是很宝马的，方向盘的回馈很清晰，悬架采用前双球节弹簧减震支柱前桥/后多连杆式独立悬架，悬架调校是运动的，会保留大多路感传递到驾驶员的屁股上，好在密封做的比较到位，驾驶起来不会因为各种造型吵得心烦意乱。2.0T的动力在市区行驶时完全够用了，只是7.5s的百公里加速成绩就不能绿灯时崩人了，油耗方面，市区正常行驶百公里油耗在8L左右。

点评车型: 2017款宝马4系 430i 敞篷M运动套装

3.86分“良好”

主要就是好看，没性价比可言，只有开蓬的时候超级喜欢它，😂， 动力还行，主要这代没有440，不然还是喜欢更高的动力，配置不够人性化，功能不够多，但是座椅还行，挺舒适，开的久也不容易累。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4分“优秀”

随着现在人们购车需求越来越个性化，越来越多的车企看准了这块“肥肉”，积极研发新产品，只为满足消费者的各种个性化需求。如果你也想买一辆能够展现你个性的车，那么我向你推荐这款宝马4系双门轿跑，尤其改款后的全新4系，外观设计更加激进、运动，全新设计的M运动套件、肌肉感十足的车身线条、炫酷的18英寸铝合金轮圈以及别具一格的无框式车门，无一不能展现你与众不同。而且我们体验的版本还是430i M运动曜夜版，整体外观增加了黑色高光套件，更能突显整车的运动氛围。 内饰部分，虽然说已经慢慢赶上了奥迪和奔驰的进度，但是整体给人的感觉还是会有一些审美疲劳，整体造型基本与宝马三系没有什么太大差别，想装X的时候坐在车内拍张照片别人都分不清我的车是几系，就知道是一辆宝马。但是整体感受下来虽然内饰设计没有让我太惊艳，但是做工和豪华感确实达到了这个价位应有的水准，试想在你下班的路上，氛围灯逐渐变换着颜色，营造出相当浪漫的氛围。 这款宝马430i M运动曜夜版的配置也比较齐全，电动感应尾门、电动天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、OTA升级、12喇叭哈曼卡顿音响等等，还采用了激光大灯，相比宝马其他车型，我认为4系还是比较有诚意的. 空间方面，全新的宝马4系相比老款车型加长了轴距，为车内提供了非常可观的乘坐空间，作为一台两门车型，它的后排空间偶尔坐一坐人是完全没有问题的，我176cm的身高还特意坐进后排体验了一下，作为两门车型它的后排腿部空间、头部空间都完全不会觉得特别拥挤，但视野会比较差，也是可以接受的，短途乘坐时完全没有问题的。后备厢空间与宝马3系相比并不显小，内部空间也较为规整，而且还支持4/2/4比例放倒，虽然达不到纯平，但是也带来了不错的空间多样性。 动力方面，这台宝马430i M运动曜夜版搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。整体调教也保持了宝马的优良传统，换挡逻辑非常流畅、清晰。线性的加速即使是踩一脚地板油也没有特别突兀的感觉，与之伴随的是发动机转速攀升的声音，这时候他的缺点也慢慢表现出来了，那就是隔音，速度一旦起来，随之而来的就是风噪、胎噪、排气以及发动机噪音一起涌进了驾驶室内，虽然相比老款有了不少的改善，但是也没到可以忽略的程度。 底盘调校方面，宝马4系的悬架调教偏硬，但是行驶过程中处理大小颠簸时却并不感觉生硬，反而底盘的反馈更加积极，路感更为清晰，相比宝马3系肯定会丢失一定的舒适感，不过这才是选择宝马4系的车主想要的调教风格。

点评车型: 2021款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【动力】宝马4系21款双门轿跑车425IM运动曜夜套装搭载2.0T四缸发动机，动力强，表现优秀。 【外观】外观的话，这辆车看上去当然是非常帅气的，毕竟敞篷宝马在外面开的人真的不是非常多。轮毂的设计也是挺出色的，尤其是大灯的设计很个性，车子侧面的线条十分流畅，表现优异。 【空间】宝马4系这款车大多数人坐的话，空间还是非常宽敞的，如果个子很高的话，可能会比较勉强，毕竟作为一个轿跑，空间上还是会有一定的局限性的。但是平常基本够用，家里人坐到里面的话也是比较宽敞的，而且储物空间也比较多。 【内饰】它的方向盘是多功能的，而且有银色的装饰条修饰，很好看，中控台上的液晶显示屏是镶嵌在中控台里面的，非常别致，而且车子里面非常敞亮，光线非常好，做工用料也都非常不错。 【配置】这款车本身的口碑就非常不错，做工都很好，在安全性上也完全不用担心，有侧安全气帘，胎压监测，儿童安全座椅接口，零胎压续航，轮胎制动力分配系统，ABS防抱死，牵引控制，车身稳定控制系统等等。 【舒适性】这款车它的一个整体舒适性表现的都很好，驾驶这款车兜风很舒适。 【操作性】方向盘也没有那么的重，操控起来感觉还是比较轻巧一些，所以驾驶在路上的话会感觉蛮舒服。

点评车型: 2021款宝马4系 425i 敞篷M运动套装

3.93分“良好”

改款后的宝马四系给大家最大的印象就是前面那两颗“大兔牙”。双肾进气格栅尺寸进一步加大，采用了几乎垂直的角度设计占据了前脸的大部分面积，同时搭配M运动套装包围与开眼角的大灯设计，使得整个前脸看起上去战斗感十足。整体车身的溜背造型与双门设计也时刻彰显着它轿跑的身份，搭配上19寸运动轮毂，车身侧面看起来非常优雅协调，让它有别于传统轿车，在街上的回头率爆表。内饰方面和改款后的三系差别不大，三幅式运动方向盘，12.3英寸液晶仪表盘，10.25寸中控大屏搭配idrive7系统，实现目前为止我用过的最易操作的车机系统。动力方面这辆车搭载2.0T低功率发动机，184马力，300牛米，匹配ZF 8AT变速箱。如果对车辆动力要求更高的消费者可以选择430i，搭载2.0T高功率发动机，动力更加充沛。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.86分“良好”

现款4系前脸巨大的双肾造型在推出之初便饱受争议，不过看过实车之后就觉得，还是挺香的，并不难接受。但如今的4系的定位与当年3系轿跑完全不同，当年的3系轿跑是为了运动以及操控而生，无论是动力还是底盘都让人一次就能爱上，不过如今的4系更偏向外观好看的小GT跑车。低功率的B48 2.0T发动机仅有184马力，推动1590kg车重的425i着实让人感受不到加速感所带来的激情，8AT的变速在换挡逻辑上也是为舒适性考虑较多，平顺性很好，但并不会快速配合你油门而展现激烈的降档动作，7.5s的百公里加速成绩也就是如今2.0T的常规水平。不过在操控层面上4系还是要明显优于换代后那绵软的3系，车身重心更低、轮距更宽以及与标轴3系的轴距，使得4系在过弯时的姿态更加平稳，也就变相为驾驶者带来了更强的信心，敢于大胆地切入下一个弯角。平淡的动力配上较好的操控，4系很适合开去山路自娱自乐体会弯道的乐趣。对于4系这种双门轿跑来说，空间就不必谈了，后排空间临时应急一下够用，但买4系的人谁又会天天用后排呢。前排运动座椅、运动方向盘给内饰带来了不错的运动氛围。配置上也就是德系的平均水准，车机没有Carplay好用，没有驾驶辅助，选装也只能达到L1级别，但即便到了50价位的进口德系，那也是如此。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.57分“良好”

我知道，很多车迷对于4系新换上的这套大嘴相当不爽，但是也有很多车迷在表达不满之后，看到实车却表示真香，毕竟大厂的设计功力在此，即便有出格举动，往往在和谐度上也能做到较高的水平，很难做到纯粹的丑，而是有一些争议而已。相比之下，侧面和尾部的设计还是很耐看的，尤其是侧窗的上扬设计，配合着溜背的车顶，让以往略显传统的Coupe身形更多了几分时尚与动感。只不过一旦开起来，便会发现4系Coupe的驾驶感开始向舒适有所倾斜，大小颠簸的传递柔和了一些，没有一味地去反馈路感强调战斗性。而如果在赛道上攻弯，建议关掉DSC并选装后桥LSD，这个时候车身的动态会更加稳健。底盘的支撑度和紧致度要好于3系，尤其是尾部的动作与车头保持一致。并且在入高速弯的时候，车身承受的横向加速度也更高。如果想要玩一把，后轮也能随时活跃给你看，只要你别选那款功率只有135kW的425i，那么漂起来问题不大。而回到日常驾驶，则可以打开驾驶辅助系统，和一个普通3系车主一样悠闲代步。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

全新宝马4系的“巨肾”前脸饱受争议，被吐槽是大猪鼻子，但我看来这一代无论是外观造型还是中网的设计，都是内敛中透漏着野性。 内饰简约低调，虽然缺少一定的豪华感，但足够的耐看，要比上一代的用料更好，装配工艺更精细一些，红黑配色的氛围，加上握感极佳的丁字多功能方向盘，能够唤起人的驾驶欲望，全新液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，智能车机系统体验感也不错，座椅包裹性很好，但要是驾驶超过2小时，腰部就会感到有点累，另外座椅对身材比较胖的人不太友好，会有些束缚感。 搭载了B48系列的2.0T发动机，184马力的参数在同级别中并不抢眼，但实际开起来起步并不肉，舒适模式下输出平顺线性，运动模式下多了一些激情，匹配的ZF8速手自一体变速箱换挡逻辑很聪明，能够对驾驶者的意图及时做出准确的反应，不过4系的方向盘有点轻，刚开始真不习惯。 全新宝马4系前后配重比50:50，在城市道路中，底盘传递的路感并不是很清晰，但可以过滤掉很多细碎的颠簸，在快速过弯的时候，底盘仿佛贴合在路面一般，体现出来了宝马底盘调校的精髓，过弯姿态从容优雅，能够给驾驶者带来充足的自信。 整体来说，全新宝马4系看着拉风，开着也很不错，如果喜欢豪华品牌小众车型，那么它值得考虑。

点评车型: 2019款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

外观方面，4系的外观还是挺适合普罗大众的审美，耐看型的设计，加上两门跑车的造型，走在街上与其他宝马车能够区别开，回头率更高。 内饰方面，内饰设计的比较简洁，中控布局一目了然，各个按键也是简单易懂的，宝马出色的操控系统使用起来简单易上手。 动力表现，2.0的动力非常的强劲，第一次试驾的时候，那强烈的推背感就给我留下了深刻的印象，平常驾驶中只要稍加大点油门力度，就有很明显的推背感，不仅市区里面驾驶轻松舒适，就算是跑高速动力也是游刃有余。方向打起来不是太轻，但很真实，转向手感特别的舒适，不仅反馈特别的好，指向也是细腻精准，没有一点拖沓的感觉。 总体来讲4系不只是好看好开，配置也很丰富，特别是安全性的配置，倒车影像、主动刹车该有的基本上都齐全了，我觉的性价比真挺好，特别适合追求个性的年轻人。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马4系一直都是比较小众的车型，而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看，宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方，宝马4系车身侧面修长优雅，如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风，基于车身的造型，根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的，是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔，但或许是时间原因还没习惯，设计好坏也是根据个人喜好因人而异，毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰，质感上有些许提升，但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感，与外观无法匹配。作为一台双门四座车型，对于消费者来说肯定是不考虑后排的，但如果你遇到情况确实要坐人的话，它的后排也能够满足你，仅头部空间比较局促，脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴，所以座椅视野偏低，刚坐上去或许会有些不适应，但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系，个人觉得4系更为运动，操控感更加清晰强烈，有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够，无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余，变速箱像是能够解读你的驾驶意向，总在你预想的方向进行加减档，如果想追求“人马合一”，宝马4系是个不错的选择。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

这个夸张的前脸是让人印象最深的设计，4系不算宝马走量的车，但这个造型一出来，大家就嚷嚷动了，主要是担心今后3系也长这样。现在可以放心了，3系以后肯定长这样。不管你喜欢不喜欢，这就是宝马未来设计语言的方向了，全新M3/M4都长这样，未来很可能5系都会是这模样。 全新4系车头和车门使用了大量铝合金材质，重量进一步降低，大灯取消了开眼角设计，全LED光源，可以升级为激光大灯。侧面溜背的轿跑造型搭配双门设计，比3系更优雅更运动。紧凑的车身比例和平整的后腰线带来的流畅感，也是3系给不了你的。 19英寸双五辐轮圈，匹配前225/40 R19,后轮255/35 R19普利司通泰然者轮胎。M高性能卡钳应该是选装，单装应该是6600元，或者您可以闹个M选装包，就都有了。除了卡钳，您还能换一个M运动悬架、可变运动转向系统和M运动差速锁，这差速锁只有430i能选。 M运动座椅和M Power车型上那个类似，包裹性比普通座椅更出色，但不用想，这个肯定也要选装的。座椅还是跟原来一样的方式放倒，人跟外面一拉，座椅就向前折叠，往后一推就回去了。不过座椅向前倒的幅度有限，再加上这个车身高度，反正进去的姿势不会太舒展就是了。 全新4系双门轿跑在车身多处都使用了额外加强件，并且特制了转向、刹车和减震器，前桥负外倾角也有所增加（0.8度），这些改变都让全新4系拥有了更好的操控。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

宝马4系一直都是比较小众的车型，而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看，宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方，宝马4系车身侧面修长优雅，如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风，基于车身的造型，根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的，是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔，但或许是时间原因还没习惯，设计好坏也是根据个人喜好因人而异，毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰，质感上有些许提升，但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感，与外观无法匹配。作为一台双门四座车型，对于消费者来说肯定是不考虑后排的，但如果你遇到情况确实要坐人的话，它的后排也能够满足你，仅头部空间比较局促，脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴，所以座椅视野偏低，刚坐上去或许会有些不适应，但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系，个人觉得4系更为运动，操控感更加清晰强烈，有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够，无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余，变速箱像是能够解读你的驾驶意向，总在你预想的方向进行加减档，如果想追求“人马合一”，宝马4系是个不错的选择。