点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装
已经开了4.5W公里的老车了,外观目前看着还是耐看的,自己加了个小尾翼帅了点点。 城市使用的话动力是足够的,驾驶的时候要注意看路面,轮胎很容易鼓包,已经换了很多条轮胎了(ToT) 当时的碧玺灰还加了8K,配置除了差速锁和运动座椅其他都选了吧,不大记得了,就记得当时等车等了8个月,人都等麻了。 整体还是比较满意的人,不过估计也快退休了,哈哈哈。
·宝马4系
已经开了4.5W公里的老车了,外观目前看着还是耐看的,自己加了个小尾翼帅了点点。 城市使用的话动力是足够的,驾驶的时候要注意看路面,轮胎很容易鼓包,已经换了很多条轮胎了(ToT) 当时的碧玺灰还加了8K,配置除了差速锁和运动座椅其他都选了吧,不大记得了,就记得当时等车等了8个月,人都等麻了。 整体还是比较满意的人,不过估计也快退休了,哈哈哈。
本来是看的56e,然后看到4系之后就被外观惊艳到了,大肾越看越有感觉,其次就是四门的隐藏式门把手也一下就戳到中了审美,然后是选择了一个丹泉石蓝的漆面,有一点小心机的颜色,近看闪闪的蓝,远处和晚上又会变成黑的。 内饰方面也是因为不喜欢大连屏,更喜欢这种内嵌车机的感觉,其他就中规中矩,整体内饰比较厚实的一种感觉吧。 空间…反正就肯定不可能很舒服的,有点窄窄的,自己一个人开的话倒是舒服,后排要拉人就有点挤了。 驾驶感觉,操控感确实不错,方向盘很灵活,转向这些都很灵活,但是颠簸感真的很大,路况不好稍微不好一点都一直颠…其次动力方面,如果城市路况不好的话425的动力完全够用,因为也开不到很快,但是路况不错或者说车技好,一定还是上430吧,425有种有力使不上的感觉,油门踩了没啥感觉。 配置方面基本上耀夜该有的都有了,我是选配了哈曼和抬显,哈曼我其实对音响不太有体会,听不太出来区别啊…但是抬显确实对不认路的人很友好。 购车的话,江浙沪感觉就是得加的,但是软磨硬泡还是会给你松口的,建议多跑几家店,多了解了解。
CT3675:同色
用户8095069708849:多少落地的,我也是丹泉石蓝
中国only:至少也弄个6缸的
外形好看,回头率高,光看内饰的话跟三系几乎一模一样~,不过宝马的内饰一直如此,后排勉强可以坐人,腿不难受,就是个子高的人头有点难受,不过这个车肯定拉小姐姐多 所以后排空间可以忽略不计~,操控还是很宝马,指哪打哪,过弯急转什么会让自己很有信心。动力我选的是2.0T低功率,因为全西安只有这一台现车,不想等半年,所以没得选择,日常市区开,超车什么完全足够,对动力要求比较高的推荐买430,现在普遍没有车,还要加价3—5万,第一次感受到宝马加价的环境~不过这个车我觉得改装潜力很大,真的能改成M4一模一样,我还有前杠 后杠,叶子板跟机盖没有改,等预算足够了一定要弄一套 哈哈哈哈,昨天去4S店做2000公里检测,售后打电话问我这是M4吗,竟然骗过了工作人员 惊讶
手机用户56790113261:这是啥颜色这么好看
用户1820388016529752:你的原厂轮毂还在不
moooen:请问,你这个颜色是什么颜色?
毫无疑问外观取胜,海岸蓝色独有颜色。无框车门,电动尾门,第二排可放倒,空间够用。
外观:没的说,我感觉很好看了。毕竟还是小众车。虽然知道同城有车友。但是在路上开了两个半月竟然一辆没看到。回头率比较高的。 内饰:没有新意。和三系一样。 配置:也和三系一样基本。但是有关操控方面配置还是挺高的。另外我车选装了悬架。刹车。座椅和辅助驾驶。 空间:买这个车还要啥空间。和4门完全没法比。如果是家里第一辆车尽量不要考虑这个车了,但是如果单身算我没说。前排不算宽裕,后排很勉强。进出都很费劲。但是如果和同级别两门车比较的话又领先不少。至少后排做人没问题。特别座女生小孩都行。我开着回了几次老家。媳妇和孩子坐后面也不会太压抑。我175CM也座过后面。也就头部稍微有点挤。 操控:这个都不用提的。这一代宝马基本把看家本领都用到这个车上了。这个价位别的不敢说什么。但是操控肯定是这个价位别的车比不了的。指哪打哪。 动力:430的动力随叫随到。加速成绩很不错。开起来很带感。过年期间和弟弟的X6比过。比X6快点。现在媳妇开惯了4系。再开我的380途观L就觉得完全没有感觉了。说我的车肉。麻蛋作为第一批途观L韭菜车主。当年380途观L6.7秒加速也是秒杀一众家用车的。 舒适:舒适性很一般。主要是这个车偏运动。外加我选装了M运动悬架。导致底盘更硬了。过个减速带感觉后轮都要跳起来了。给我一种当年开长安之星的感觉。基本不要提舒适性了。
冬望寒山:宝马的前脸真是越来越难看了,从俩大鼻孔变成一张呲牙的大嘴,还有俩腰子的.....真是.........
杰森伯恩103:落地55
等你和温柔:这款是硬顶敞篷么
去年看到车展图片第一眼就心动了,价格没出的时候直接去4s店交的定金所以没加价,小赚,前几天销售还和我开玩笑说要分他点钱,深圳这边好像要加价6万了已经。 之前开三系,现在换成425明显感觉方向盘更轻,操控更跟手。 加装了一个抬头显,不得不说宝马抬头显太厉害了,地图直接打在前挡玻璃上,头都不用低了哈哈。 唯一美中不足的是轮胎太薄,压个井盖竟然爆胎了!提车一周就进店维修也是心碎。 在4s店买了一套水晶档把,真的帅真的,建议宝马车主都来一套,只要是id7的各个车型基本都有。 空间方面因为买这车就没考虑坐第三个人,前排无比宽敞,毕竟是比三系标轴还长的双门轿跑,所以我给空间打五分。 极速蓝+熔岩红是我觉得最帅的搭配,底盘比三系低但是城市驾驶还没磕过。行车辅助还是比较鸡肋,高速变道没打转向时会自动给我回正,刚开始吓我一跳,现在养成了变道必打灯的好习惯。 总之我买这车最主要就是看它外形帅!到现在停车还要绕车一周欣赏一番,这次购物一点都不后悔! 图片就上我老婆吧。
戟无尘:车价要涨了?因为缺芯片,感觉和房地产一样,缺钢筋,没买车的抓紧去买,房子 搞错了,车子要涨了
576-芭肥特-营门口:中间图咋上拖车了?女人买菜可以买车真的不行!
俊言16:
主要就是好看,没性价比可言,只有开蓬的时候超级喜欢它,😂, 动力还行,主要这代没有440,不然还是喜欢更高的动力,配置不够人性化,功能不够多,但是座椅还行,挺舒适,开的久也不容易累。
你我山巅自相逢9660:
阿梨37:还是这款敞篷好
15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。
3辆瓦罐了,都是自个儿挣钱买的,人生首车是10款的6缸C旅- S204,11年北京提的,落地60,之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的,结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷,在X4M40i和X3M之间犹豫的时候,S4avant姗姗来迟,于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年,所以对瓦罐情有独钟。在德国佬,特别是高净值及财务自由阶层群体眼里,高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了,两年前选配到手约7.6万欧;M340iT卖7.5万欧起,到手8万欧出头,国内未引入;新C43T卖8.6万欧起,最没诚意… 目前,S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择,具有超高性价比,虽面临换代,但价格真香,二阶3.7,能赛道能拉货,真得感谢电车,油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2,油耗有惊喜,老C旅长期油耗11.7,S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱,不满意的点是内饰老,油箱小,其它都还好,反正都能改。
【最满意】动力表现非常好,推背感十足,油门响应比较迅速。动能回收特别自然,可以说电动车中的顶级水平。底盘质感好,比ET7底盘强多了,滤震性高级,悬挂支撑性和晃动幅度更小。 【最不满意】宝马的新款车机系统逻辑非常混乱,除了原先档位界面就有的驾驶模式调节和B挡比较好找外,其余功能乱的一塌糊涂。刹车点头严重,和小鹏P7一样,刹停前后晃动非常明显,即便用我的黄金右脚也不能控制。 【驾驶感受】座椅舒适性不错,包裹感也不错,可以半躺着开。但有一个明显的缺点,档位那一溜按键质感太差了。开起来和燃油车感觉差不多,动力响应更迅速,推背感更强,我认为市区开这个340匹的电机比7系的V6好太多了,7系升档一顿一顿的。 底盘动态质感很好,相比其他电动车可以说既有支撑性,过坑洼又能拉得住车身,相比之下ET7的底盘就是一坨垃圾。当然,静音性比不上ET7。转向也很精准,让人愿意灵活驾驶,相比之下大众ID4的底盘就非常死板,甚至不愿意让人变道。整体非常好开,也比较运动,悬挂偏软,很舒适。 【乘坐体验】后排空间甚至不如宝马1系,刹停点头也让人非常难受,其他都好,挺舒服的 【车机】新款的系统逻辑混乱,仪表显示的信息也不直观,尤其是半躺着开都看不见仪表下半部分。倒车影像和360全景清晰度不错但看起来十分别扭,画面扭曲严重,宝马燃油车也不这样啊,怎么越做越差。 【续航】69%的电量能跑289公里,充满夏天能跑400出头吧,表显续航挺准的。 In conclusion:相比新势力这辆车开起来更像燃油车,油门刹车都十分跟脚,动能回收和燃油车挂挡滑行一样,可以说比燃油车更线性,动力响应比宝马V6丝滑的多。底盘质感非常好,但依然没能克服电动车刹停点头的问题。开起来没有外观那么运动,更多的是舒适。
A5给我的整体感觉,就是个读书少、技术好的大美女。你不能指望它干家务,但拉出去溜达肯定是有排面,开上去快感十足,是个外表大于里子的车(肯定比福特野马强)。 【外观5分】 耀夜绿,给老婆买上下班开的,见过的人都说好看,小区群里还有小姑娘打听这车谁的,特别符合35岁以下白领的审美,大溜背动感十足,前脸和屁股无懈可击。 外观可以升级为RS5包围,或者中网雾灯窗框用黑钢琴条,颜值直接拉满,妥妥的西装暴徒定位。 【内饰3.5分】 奥迪的内饰怎么说呢,你说它好看吧?它真不好看,尤其是那个银色的条。你说它丑吧?它比沃尔沃可好看多了。好在内饰可以改,自己加了氛围灯、平底碳纤维方向盘和碳纤维内饰,档次一下就上来了。 【配置3.5分】 只能说中规中矩,够用但没有惊喜。后期自己加了点东西,比如360全景影像、电动车耳和座椅通风。另外这个车机是真的不太行,互联对华为也不友好,为了开车还得搭个苹果手机。 【空间2分】 可能是我开惯suv,也可能是A5轿跑这个定位,我觉得主副驾驶位的视野有点低,头部空间够用但不算多(本人176),后排就拉倒了,不但腿部空间小,为了让位掀背,后排的座椅都倾斜的有点多,即使如此,头部空间依旧不多。后备箱容量巨大。 【动力5分】 没开过啥太好的车,不知道啥叫极致动力,但这车动力我觉得非常够用了。稍微深一点油门,舒适模式推背感都非常明显。高速上开过一次,S档油门都轻了,速度一上来音乐声自动变大,非常刺激。 油耗新车城区平均9-10左右。 2000公里后补充: 跑了600公里高速+1400公里市区,补充一下。 优点方面: 1.颜值永远拉风,回头率杠杠的。 2.驾驶上:高速时的稳定性很好,高速拉了下140在超车时也有非常好的稳定感,120+速度下加速动力也很充沛。胎噪和路面有关,路好的地方很安静。总而言之,习惯了低驾驶位,驾驶感受方面无可挑剔。 3.后备箱空间真的好大,4个大旅行箱无压力。 缺点方面: 1.这个车机啊,要了亲命!常见(不是偶发,是常见)的问题有:车载导航语音经常说漏最后一个字,比如“前方300米进入辅路,请走最右侧车”,“道”字就不说了。或者华为车机互联的时候,突然歌就停了。或者干脆车机就无法联网了(发生过一两次)但是用苹果carplay就没有以上缺点,所以开这车得用苹果。 2.自动启停逻辑不合理,上车前我都是直接关闭。 3.没有座椅位置记忆,老婆开过的车我得重新调。