这个车比较特殊，从现在掌握的情况来看，这个车主打的两大类车型，即自吸和混动车型在驾驶感受上有明显差异。主要说一下自吸楼兰的情况。 特点有四： 1.五座空间大，悬挂柔韧，坐感舒适。凡感觉不舒适的，首先检查胎压是否正确。浅色内饰有很好的车内氛围感，导致温馨力舒适感加持。如果对此无感，建议对比其它同价位SUV ，秋香姐和石榴姐的差距。日产车不就是这个调性吗？ 2.隔音效果不错，还算静谧。这里有个前提，和同类SUV相比，如果和近30万的轿车比，在这方面一定被秒成渣。噪音大，油耗高，suv不就是这个调性吗？ 3.驾驶平顺，省油，25自吸综合油耗10个油，市区，非常堵的情况下。偶尔跑高速，均油耗也就5-7个。非常适合高速巡航，除省油外，舒适性平顺性稳定性极佳。不然也好意思叫城市大五座SUV？ 4.外观，领先同价位其它suv外观设计好几年。如果理解不能，建议自行提高美学修养。迷恋方方正正所谓硬派SUV设计的，我尊重并理解你们，但我们不是一路人，勿撕。话说在歌诗图车主眼里，应该都是渣？ 问题： 1.东风日产迷之装配。观察了近200多车主，累计出现过内饰异响，缝隙不匀，前减震松动，后尾门装饰盖塑料件脱落等装配性问题，出现概率近10分之一。这个样本比较小，不能说明问题，只是列举现象。 2.共振。自吸车型部分车在某个特定发动机转速上会有共振，1400转时，震动加大，机率大概约20%，可治。多种方法，疗效不一。早发现，早投诉，早治疗，趁在保，不花钱。 3.CVT变速箱，日产信誓旦旦发毒誓说没问题，人民群众疑心重重表示怀疑。可靠不可靠，待以后八万公里以上说话。 4.算小众车？普拉多18万入个二手的，玩两年20万卖了。楼兰嘛…得自个儿留着用了。
大杨家将：你的车油耗多少？借鉴一下，犹豫期
猴三棒可不是浪得虚名：想问下你这裸车价多少哥们
2022年4月订车，楼兰精英版，黑色。09年骊威置换，成交价18.88，落地21.2。买第一辆车骊威时，刚结婚经济条件还不行，那时看店里的奇骏是真的好啊，后来的楼兰我是连想也不敢想，现在大降价了，算是我选择这车的最大理由了。下面说说我的对车的感受：
1.楼兰的外观是我喜欢的类型，大气厚重，从前面看还有点肌肉感，如果车顶尾部往下溜的再轻点就更好了。
2.楼兰的内饰多年没改变，但50岁的我就喜欢这种复古老派经典的感觉，不喜欢花里胡哨的，遮阳板是布的，时间长了会脏。
3.楼兰精英版的配置也基本够用了，对于我13年驾龄来说，豪华版的好多辅助驾驶功能也没必要。如果精英版再增加前部雷达，在拐弯或车位停车时更方便。
4.楼兰的空间我很满意，老婆孩子都说又宽又大，后排座椅放倒后就是一张大床，放倒一半的话也能躺一个人，另一边还能放行李。
5.楼兰的舒适型方面，我除了骊威也没开过什么好车，比我的骊威要好的多，减震很好，隔音也很好，等红灯时旁边一辆柴油小货车，声音很大，开始我开着窗，我关上车窗声音就很小了。座椅的包裹性很好，坐垫尺寸相比很多车也是够大。二排座椅靠背角度往后一调，沙发感顿时出来了。
6.油耗方面，因为刚提车开的不多，不到100公里，没法客观评价，现在显示屏上显示的平均油耗9.6，以后开久了再来与大家分享。
稳妥滴HWB：免费升级的大屏，皮座套
l深圳哥：有点贵了，楼兰不置换20万能落地，置换更低
裙裙1110：超级喜欢这个车，内饰大气漂亮啊，没有花里胡哨的东西，真是各花入各眼
作为一个职业的车评人，前段时间预约了楼兰，2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为271300元，车子目前的优惠还不错，优惠价格在35000元左右，厦门地区裸车价236300元左右，购置税大约要20912左右，上牌费为500元，商业保险7678元左右，全款购车落地价大概是267240元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额70890元左右，分36期算的话，月供4939元左右，比全款购车多花费12394元左右。
保养：这辆车挺容易保养的，新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养，之后的话是每一年或者一万公里左右保养一次的，最主要的保养项目就是换机油机滤，另外再添加一些玻璃水防冻液等，机油的话，用全合成的比较好一些，每次保养费用差不多在800-1000左右。
定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4897MM，宽1908MM，高1691MM，轴距为2830MM，属于中型SUV，我身高一米七八，把前排座椅调到最低的位置，坐在前排会感觉腿部和头部都比较舒适。后排腿部空间比较充足，这一方面是空间设计合理，排座椅的尺寸同样比较宽大，中间座椅坐垫突起并不明显，只是靠背有中央扶手会稍有些硬，不过好在中间头部配有头枕，可以减轻中间乘客的疲劳，坐垫深度稍有些不足，腿部有大部分得不到座椅的支撑，舒适性稍稍打了些折扣。后排表现依旧很给力，后备箱的容积放3个行李箱是没问题的，还支持比例倒放。
楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力186PS，最大扭矩243N·M，供油方式则电喷，起步阶段轻快，在中后段区间提速能力也有不错的表现，动力响应也比较直接，而且还有点点活力，应对当城市综合路况是绰绰有余的。0-100km/h加速时间是12.33秒。油耗测试行驶里程约为143公里，测试路段包含了拥堵、环路路面，最终实测油耗是10.5L/100km。
隔音测试：楼兰的噪音表现同样相当出色，隔音处理做得很不错，在高速巡航时胎噪和风噪都不是十分明显，发动机的声音还挺好听的，不算吵闹，有着细腻深沉的感觉，在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为57.5分贝、60.6分贝和64.4分贝。
夏至未至Yes：一年一万公里保养一次吗
竖刀蚊子：楼兰车主赞一个
购买的时候因为政策，有一万的置换，裸车18万。后备箱受造型影响有点小。对于我来说加速慢，包括高速上坡想超车的时候，觉得动力储备不够，当然，对于这个车型尺寸和重量加上他的油耗，还是过得去，毕竟做人不能既要又要。因为买的时候就知道是自吸，cvt。新车有味道，放了碳包30天左右就基本没有新车味道（可能是我不敏感，这个因人而异）。还有就是担心CVT不耐用。听别人说有共振，目前因为才2300多公里，还没有遇见。
购买的时候说送膜，我去贴膜的时候被忽悠了，说送的质量不好，以全车贴膜加3500的现金而完美结局。
【舒适性】整车过坑的虑振适中，过弯也稳，隔音表现也不错。
【空间表现】就是因为内部空间很好才选择的这辆车。车展的时候实地体验了林肯，沃尔沃，标志等车，选择了楼兰。最后但是后备箱空间稍小。
【最不满意】目前还没有特别不满意的，相对来说我觉得还是加速慢了点。
苗弟3：楼兰确实是好车 厚重的防撞梁 配置贼高 个头也大 之前一直也在考虑 只是家里都是自吸。看人家都是涡轮 提速蹭蹭的 最后还是放弃了 但是丝毫不影响他在我心中站距了一袭位置
爱家轮船4Y1：不知道为啥这个车销量这么差去年开了一年除了动力差点别的还真没毛病
法学小咖：我老爹16年买的楼兰，那会儿落地30个了。挺好开的，自驾开着去了西藏、新疆。后排很宽，特别舒服。虽然尾箱没那么大，但也够用了
其实一开始我和老婆都准备买汉兰达的，但是后来去了4S店之后，销售一听买这个车感觉态度立马就变了，一开始说等1个月，知道我想全款之后，等了一会又来一个人说等2个月，让我们要不然看看别的车，我当时就挺生气的，直接就走了，估计这个和提成挂钩，汉兰达是不是提成低啊，我也不太懂，后来我就选择了楼兰，这款车就是舒服，老婆说买对了！
外观：外观很圆滑，流线比较优美，车头灯和进气格栅都很个性，很独特但却很好看，回头率还是有的，而且尺寸很大，整体外观很机灵，感觉这车特别挺拔，很满意这个颜值。
内饰：很多人说内饰不好看，我挺喜欢的，打孔的座椅透气不错而且很舒服，能摸到的地方都软包了，内饰给的感觉很年轻化，我挺喜欢的。
配置：2.5L CVT无级变速，这车的排量是国6b的，也就是更环保一些，我综合油耗在9个左右，安全方面车侧预警、360°全景影像，倒车影像等也够用了，这个版不带主动驻车，还是有点遗憾的。
空间：我是个200斤的胖子，这车前排和后排我坐的都比较舒服，而且后排还能调角度，这点非常喜欢，一家四口出去玩的时候，需要一个这样的话后排，真的很惬意。后备箱空间有点小，毕竟后排都特别舒服了，这点小问题能接受，问题不大。
动力操控性和舒适性：操作方面给油没有顿挫感，不管是起步还是低速区时，都比较顺很满意了！想超车很简单给点油门就超了，车子操作感很强，容易上手。座椅非常舒服，有人给他取的外号叫“大沙发”确实不是浪得虚名，有的时候下了班不想太早回家，我还会在车里稍微休息下，中年男人的苦，大家都懂的。静音效果不错，跑高速上到120迈，路噪才明显一些，整体来说非常满意。
缺点：没有主动制动挺遗憾的，360影像分辨率特别不清，如果建议可以自己换一个，还有很多人说起步肉，我就纳闷了，带T的就说有顿挫，自吸的就说起步肉，感觉就像鸡蛋里挑骨头，反正我觉得喜欢就行。有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，让其他人少走点弯路。
发哥85809：什么版本 请问优惠多少 我也准备入手 不过年前只有次低配有车
三俗青年270：变速箱没大修啊？几年了
轻松79284725：汉兰达
从开了10年的阳光渡过到楼兰，日产的品控还是很好！
首先这车外型挺好看的，属于路上行走的艺术品。其次静音效果很不错，底盘滤震很好，坐在驾驶位看前方，引擎盖的设计像一座山峰似的给人感觉很大很宽。目前行驶大概2.7万公里了，油耗的话好算能接受，表显7.1，一箱92的油加满大概550左右，能行驶850到900公里，高速的话1100公里没问题。之前算过城郊也就是一公里大概在0.6元左右，高速就5毛一公里！比我之前的阳光平均多2角一公里！
车子空间大，驾乘也很舒服，比宝马X6强太多，后排放下就是一张大床，自驾旅行睡车上挺好！为了保持原车状态，只做了简单的装饰，买了套轮胎白边，加装了法兰盘
用户9544953383198：油耗太假了，不可能
竖刀蚊子：轮毂弄的挺漂亮
DYQ20170308：白轮毂推荐一下呗。
我们试驾了2021款楼兰2.5L XL 两驱智联豪华版，这款车就像老奇骏等比例放大然后腰线上提后造出来的，形态有些怪异，没有中型SUV该有的力量感，这或许也是其难以畅销的原因。动态方面，2.5L自然吸气发动机+CVT的组合不会给人任何激情，推动1.7吨的车身也显得有些吃力，好在相对大的排量和灵敏的油门调校使其低扭比一些2.0T中型SUV更加轻盈，中后段加速感受也比较绵密，推背感什么的不要指望，就只能缓缓加速。底盘方面表现还不错，有一定韧性，很想德系车的质感，但会更偏软一些。整车的隔音水平很高，发动机噪音、路噪、风噪比起同级别SUV都略好一些，实际驾乘舒适度是不错的。如果换个新奇骏的内外饰设计，应该能有不错的销量。
楼兰这款车是中型SUV，对于这款车来说，他的空间宽敞度确实是优势，175cm的身高乘坐后排，可获得大约1拳1指的头部空间以及2拳左右的腿部空间，如此的空间宽敞度还是非常不错的，并且他的座椅确实足够的柔软，座椅也较为贴合身体，整体的乘坐舒适度还是非常舒服的，不愧是有“大沙发”的称号。
2.5L匹配的是CVT变速箱，对于这套动力系统来说，普通的城市行驶中，平顺性还是较高的，本身他的转向由沉到轻是非常有规律性的，实际的城市行驶还是较为好开的，并不会说因为这是“大块头”而显得笨重。从乘坐的静谧性来看，普通的城市行驶为主，时速50以下的情况下来说，日产楼兰车内的静谧性还是不错的，外界的噪音本身的噪音、发动机噪音等传入到车内确实是较小了，对于这款车来说，我认为还是值得一看的，特别是对舒适度有要求的朋友更值得一看。
mulan马：不吹不黑，优点有，但共振绝对让你后悔，不相信的私聊我，让各位体会一下日产的不要脸
80后苦逼：一到1500转轰隆隆的，后备箱真小！
油耗呢确实不低！
第一眼看上去，你或许会把这台楼兰看成是一台奇骏。但这并不重要，如果你走进一点，绝对能看出楼兰要更加精致，也要更有气势一些。只不过，2.5L CVT动力系统，在某种层面上限制了楼兰的“气势”。当你开起来之后，发动机绵软无力，再加上柔软的底盘，味同嚼蜡。驾驶感虽然差了一点，但舒适性却十分出色。宽大舒适的沙发，再加上静谧性极强的内部空间，这辆车就是为乘客准备的。如果你想买这辆车，我很建议你再请一位司机，这样才能享受到这台楼兰的精髓。
作为楼兰的车主，还是想分享一下，主要说一下自吸楼兰的情况。
优点：
1.五座空间大，悬挂柔韧，坐感舒适。
2.隔音效果不错，还算静谧。
3.驾驶平顺，省油，25自吸综合油耗10个油，市区，非常堵的情况下。偶尔跑高速，均油耗也就5-7个。非常适合高速巡航，除省油外，舒适性平顺性稳定性极佳。
4.外观，领先同价位其它suv外观设计好几年。
缺点：
1.东风日产迷之装配。观察了近200多车主，累计出现过内饰异响，缝隙不匀，前减震松动，后尾门装饰盖塑料件脱落等装配性问题，出现概率近10分之一。这个样本比较小，不能说明问题，只是列举现象。
2.CVT变速箱，虽然现在没啥问题，但是人民群众疑心重重表示怀疑。
竖刀蚊子：做工确实不敢恭维，评价中肯
马到成功640110：我的21款，变速箱阀体改良了，换机油时看到的。这样变速箱寿命明显增加。
【最满意】
隔音效果确实不错；蓝牙音箱能够满足我的日常使用；CVT变速箱平顺；油耗11L，还可以；座椅舒服；空间绝对没问题（本人180cm、200斤胖子）
【最不满意】
发动机启动时的声音确实太大了，有一次把一个行人吓了一跳；油耗没有达到预期的省油程度；弯道过弯侧倾还是比较明显，没开过别的SUV，不知道别家是不是这种情况。另外，车门感觉拉开的瞬间觉得锁的很浅，一拉就开，不知道是不是因为开惯了德系车的缘故。
点评车型:
2015款楼兰 2.5 S/C HEV XL 两驱混动尊雅版
3.79分“良好”【最满意】
最满意的无非就是舒适和静溢性了，零重力大沙发绝对没话说，再加上厚实的用料和ANC主动降噪系统，舒适性和NVH别说30万同级别了，就连我的ES都没法比，还有我朋友的525Li，A6，这些豪华中型车都没法比。这也是我这次换SUV最大的诉求。大五座，舒适，安静，能让儿子舒舒服服的在车里睡觉。动力也很好，2.5机械增压小电机。加速也是杠杠的，虽然不是我的风格，但是想超车，轻松加愉快。
【最不满意】
30万的车没有自动升窗，尾箱容积太小，设计还不如奇骏的尾箱！还有熄火了之后不能折叠后视镜。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
3.86分“良好”【最满意】楼兰是东风日产旗下一款中型SUV，尺寸是4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，这个身材在中型SUV里已经算大的了，而且因为全系都是5座，所以驾乘空间方面没有任何问题。日产一向有“买沙发送车”的说法，座椅的舒适性没话说，所以如果追求乘坐品质的话选楼兰肯定没错。
楼兰2011年就实现了国产，当时汉兰达也才刚刚国产了两年。那时的楼兰作为日产的旗舰级SUV，门槛是相当高，搭载3.5L+CVT的动力组合，售价高达48.88万，这个价格直接对标的就是BBA豪华品牌，而当时搭载3.5L+5AT的汉兰达中高配车型也不过才40万。看得出日产那时对楼兰这款车是信心满满。
到了2015年楼兰用2.5L自吸发动机取代之前的3.5L自吸发动机，同时还新增了2.5T机械增压油电混合发动机，价格门槛也一降再降，跌破了30万元大关，并且竞争对手也由原来的BBA换成普通的合资品牌车型，如丰田汉兰达、本田冠道、UR-V等等，但销量一直不温不火，月销量徘徊在2000辆的水平。
2021款楼兰于去年8月上市，至今已有1年多的时间了，目前还没有改款的消息。就现款车型来看，有几个亮点值得我们关注。首先是动力方面，楼兰搭载了2.5L自然吸气和2.5T机械增压+油电混合两种动力，其实这两种动力都是同一款发动机，即QR25发动机。
这款发动机日产已经用了10年时间了，专用于2.5排量动力，虽然比较旧了，但技术并不落后，它的优势就在于静音、环保、可靠性好。前几年国家推行国六排放时，其他车企都在想尽办法改造发动机的时候，日产的这款QR25发动机很轻松就达到了国六b排放要求，所以现在还在沿用。传动系统匹配的是模拟7速的CVT变速箱。
不过这款发动机也有它的缺点，虽然品质可靠，但是动力性能比较逊色。2.5L自吸的最大功率137千瓦， 峰值扭矩243牛米，还比不上其他品牌的1.5T涡轮增压发动机。而2.5T机械增压也是一样，最大功率180千瓦，峰值扭矩340牛米，同样比不上其他品牌的2.0T涡轮增压发动机，不过有电机的加持，算是扳回一些，但整体来看，这套动力系统是没有优势的。
【驾驶感受】机械增压也是一个亮点。在我们一般的认知中，机械增压的成本比较高，是百万级豪车或性能车才有配备的，楼兰作为一辆30多万的中型SUV就有这项配置，的确是很厚道，它在实际使用时更加平顺，没有涡轮增压的迟滞感，驾乘体验会更好。而且退一步说，不管它对驾乘体验有什么好处，反正它就在那里，懂车的人都会觉得很值，虽然是在看不见的地方，但也说明了楼兰这台车的价值。
【乘坐体验】底盘方面,楼兰采用了前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架系统，这套悬架其实很常见，但楼兰在前后悬架上都加入了横向稳定杆，也就是俗称的防倾杆或平衡杆，它能在车辆快速过弯时防止侧倾，保持车身的稳定，对驾乘体验有很大的提升。这个配置在同价位同级品牌中并不常见，况且还是前后双配置更加难得。
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