点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.64分“良好”

【外观】这款车的外观设计还是比较时尚的，前脸采用了日产家族式的V字型进气格栅设计，搭配两侧的大灯组，整体的视觉效果颇为大气。从侧面看，整个车身的线条比较流畅，搭配隐藏式C柱设计，看起来颇为运动。 【内饰】整体的内饰设计比较简约，整车采用了环抱式座舱设计，看起来比较大气。车内采用了大量的软性材质进行包裹，搭配车内部分区域采用的银色拉丝饰板装饰，整体的质感还是不错的。 【空间】这款车的空间表现还是非常不错的，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离。再坐到第二排，头部空间有1拳的距离，腿部空间有两拳以上的距离，在后排完全可以翘二郎腿了。且后排横向空间也比较大，坐3个成年人也不会拥挤。另外，后备箱的空间也非常充裕，将后排座椅放倒后，可以拓展更大的后备箱空间，空间灵活性也非常不错。 【动力】这款车搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率186马力，峰值扭矩243N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校还是比较灵敏的，起步时轻踩油门就有动力输出的感觉，但是碍于车身较重，还是匹配的CVT变速器，所以它的整体动力表现还是以平顺为主，没有特别激情的动力体验，但满足日常家用还是没问题的。油耗方面，市区行驶百公里综合油耗在9.5L左右，跑高速时，百公里综合油耗8L左右，对于这么大车身来说，还算不错了。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、这款车的驻车制动还是用的脚刹，怎么也是二十几万的车了，脚刹有些拉低档次。 2、隔音还需提升，再急加速时，发动机的噪音比较大。在跑高速时，车速超过80km/时后，车内胎噪的声音也比较明显。 3、这款车的转弯半径比较大，且A柱的倾斜角度也比较大，转弯时容易遮挡视线，盲区较多，需要多注意才行。 购车费用：这款车的指导价是23.88万，目前这款车可以优惠4.5万，裸车价为19.38万。另外购置税需要18000元左右，保险需要7000元左右，上牌费200元。全部办下来大概需要21.9万。 总结 整体来看，楼兰这款车还是非常不错的，尤其是外观、空间和舒适性方面的表现优势比较明显，且目前这款车的优惠也比较大，值得推荐。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.6分“优秀”

很喜欢楼兰这款车，车内空间家用完美，后排空间挺大的，后备箱空间够用，两侧还有隐藏储物空间，满足了我的需求，外形虽说改款后这么多年一直沿用这个外形，但是整体比较耐看，相信厂家这么多年依然先用这个造型应该还是得到了用户的认可， 【最不满意】肯定当属原车360的显示分辨率确实太低了，当然正常使用肯定是没问题的，想想阿尔法那倒车后视的分辨率，我也就无话可说了，哈哈 【舒适性】不管是乘坐舒适型还是驾驶舒适型那必须是给满分，座椅皮质质感非常棒，副驾座椅调到舒适位置也不影响后排乘客的空间 【空间表现】 空间整体不错，每个部位都游刃有余不会显得很紧张，总体还不错 【驾驶感受】 对于我来说完全足够，身为两个娃的奶爸，我也早已经过了那个激烈驾驶的年龄，现在开车讲究的是一个稳，我平时开车基本都是取消了ECO模式，提速各方面能接受，毕竟1.6吨的车重还在这里 【提车价格】 我是当时价格一直没谈下来，自己理想的价格应该是20.5落地价，但是犹豫我下手较晚4儿子那边没车了等了一段时间后来说可以下定，我又怕错过这个机会（只要原因是确实喜欢这款车），所以最后21W落地基本没怎么谈，4儿子就同意了，没有要4儿子送的太阳膜（不要钱的东西质量可想而知）自己贴了威固的太阳膜，毕竟贴个质量好的膜对于自己和家人来说用车体验会更好，和脚垫（自己做了全包脚垫） 【油耗】 暂时没有什么参考价值，因为车买回来这段时间一直在陪老婆练车大部分都跑的低速 喷了四儿子送的底盘装甲两瓶，感觉还不错，下一步在犹豫要不要安装一块发动机底护板

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

4.86分“优秀”

最满意:中央扶手和后排扶手带杯托做的深度可以，不掉杯之前的车做的杯托太浅容易倒非常危险 最不满意:提新车有内饰的味道，太臭了，通风了3天还又买了竹炭包放进去，才好很多 空间:7座的尺寸空间做成五座的，车内空间超级宽敞，个子高点的人做上之后也不会压抑 动力:全新一代QR25自然吸气发动机，充分发挥“低转速高扭矩”高效动力，低转速即可起步，配合双C-VTC连续可变气门时智能控制系统，根据发动机转速变化，智能调节进排气，提升燃油效能，实现高动力于燃油经济性。 操控:方向没有虚位，没有转向沉的感觉，悬架底盘比较稳定，车速上一百二三的时候也不飘 油耗:综合油耗在9个左右，这还是只跑市区的，跑高速的话可能还能低 舒适性:多功能方向盘，三层缓冲材质的人体工学座椅 外观:超大全景天窗，自动开闭LED大灯、日间行车灯、LED大型组合尾灯、电调后视镜折叠 内饰:不是很喜欢，接近30万的车内饰有点过于普通了吧，没啥新鲜感 性价比:还挺满意的，基本该有的配置都有了，空间大，舒适性好，家用还是比较不错的

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.71分“良好”

从相对古板的外观以及内饰设计也能看出，楼兰不是一款符合年轻人口味的SUV，但它很舒适。中型SUV的定位，长度和轴距分别达到了4897、2830mm，且不用考虑7座的事情，车内布局就随意轻松了许多，保证宽敞性并不难，180cm的乘客在后排也不会感到局促。虽然后备厢常规容量不大，只有535L，不过胜在造型规整，实用性良好。作为日产旗下的高端产品，楼兰的真皮座椅很好体现出了“大沙发”的柔软性和包裹性，且后排座椅支持靠背调节，重视到了后排乘客的乘坐体验。这台2.5L发动机（186Ps/243N·m）动力非常一般，加上以平顺为主的CVT变速箱，甚至也没有运动模式，也就是起步加速刚开始阶段有个g值小高潮，但随后就稳定在0.3g，10.55s才能破百，没啥驾驶激情可言。实测9.5L左右的百公里油耗表现对于这么大一台车来说是可以接受，不过考虑到它的实际动力以及没有配备四驱系统的情况，燃油经济性不算很优秀。转向倒是精准无明显的虚位，但在麋鹿测试中，连续转向容易出现卡顿，方向盘的反馈力度也会偶发性的不正常加重，导致难以操控，且电子稳定介入十分突兀，最终成绩只有68.7km/h。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.71分“良好”

今日，有很多车友咨询东风日产-楼兰的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L XE 两驱精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为23.88万元，懂车帝上经销商报价为20.38万元，目前优惠大约为3.50万元，我们以此为例，需购置税21133元，车船税900元，商业险6711元，交强险950元，全款落地大约需要233494元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的时尚动感，前脸中网设计采用“V”字形的设计，外圈还用了银色的镀铬修饰，看起来相当时尚，旁边的大灯采用了倒三角的造型，显得犀利大气。车身侧面流畅的线条，显得格外美观修长，车顶是有弧度的设计，车头低平而尾部则是高大，看上去非常具有攻击性。车尾部分，镰刀状的尾灯与前大灯相互呼应，双矩阵式的尾气口则更能体现出它的运动氛围。 【内饰】 这款车的内饰十分的年轻时尚，并且奢华跟档次感都做的非常到位，大面积的高级真皮材质，以及精致的做工都非常到位。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏，并且还还支持车载蓝牙电话以及CarPlay，凸显出了强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富，但是在同级车中也属于中上等了，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等都有配置。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是十分轻松的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会非常的适应，只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应也很积极，并且在试驾的时候，挡位切换也比较顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱，最大马力为186Ps，峰值扭矩为243N·m。动力的表现还是很强劲的，并且起步加速也很快，超车也没有压力。对于这样的动力组合来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性非常的不错，座椅填充物非常柔软，坐起来也十分舒服，毕竟日产车的座椅素有“移动大沙发”的称号，即使是长时间乘坐也不会感觉太大到疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果十分不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是非常安静的。

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4分“优秀”

对我而言，楼兰车型的外观设计是比较奇怪的，我觉得喜欢和不喜欢的人各占一半吧。尽管前脸想努力营造出犀利感，但是看起来比较的呆萌。日产家族设计还是有的，比如大v字镀铬饰条，灯光采用的是led的大灯，看起来比较犀利。总体而言，外观设计我并不是特别认可，没有现代感。 内饰的设计是比较简约的，虽然用料比较厚道，我摸上去都是比较柔软的，功能区域区分一目了然，但是总感觉不够犀利，不够现代化，像来自五年前的内饰设计。车内使用的是10英寸的液晶屏，功能还不错，车联网以及蓝牙电话都有，分辨率也是蛮清晰的，但是缺点很明显，没有配备手机互联，这对于我这种离不开手机的人，真的非常不方便。 空间乘坐的舒适度是比较不错的，无论是前排还是后排，毕竟轴距达到了2830mm，而且后排座椅就像大沙发一样舒适。唯一让我感觉到用车不太舒适的是它的后排座椅几乎没有功能性的配置，要知道这款车型的价格也达到了28.38万元。 动力上，这款楼兰搭载的是2.5L自然吸气的发动机，开起来没有推背感，整体的调校偏肉一些，但是当速度上到40码以后，动力还是比较强劲的，百公里油耗达到了10L。我在实际用车过程中，CVT也表现出了弊端，在气温较低的情况下，直接冷车驾驶会出现换挡逻辑错误的情况，转速很高，不降挡。当然了，开起来的舒适度表现以及底盘的稳定性，给了我强烈的信心。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.71分“良好”

【外观】楼兰采用日产最新家族式设计语言，V型前格栅内部为蜂窝状布局，外圈还加入银色镀铬和亮黑色饰条，LED日行灯也采用的是V型元素，视觉效果比较犀利。前保险杠下方同样加入了银色镀铬和黑色饰板，提升了整车的精致感。侧身采用悬浮式车顶，下侧裙加入粗壮的银色镀铬防擦条，时尚感较强。 【动力】楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的动力输出，加速体验不错，升降挡较为积极，没有拖沓的感觉。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，操控感更强。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【方向盘】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.86分“良好”

这个车的前后空间特别的宽敞，我身高一米七五，坐在里面一点都不觉得拥挤，在后排躺着睡觉都不会觉得拥挤。长时间乘坐因为空间大，也不会觉得腿酸。后备箱我们出行放几个行李箱都没得问题。屏幕的触摸感很强很舒服，触摸时的手感以及触摸时的声音动作都科技感满满，质感也是特别的舒服。外观稳重年轻，给人一种成功人士的感觉。动力那就是随踩随到，没有顿挫感，超车特别的快。当你需要急加速的时候，车轮它很快就会跟上动力，不会打滑。它的操作很舒服，特别的精确，操控起来很均衡，不会有拉扯感，转向的精准给驾驶员提供了一个很好的技术保障。油耗也是我可以接受的，不管是在山区还是在市区，堵车的情况下，油耗都不是很高。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.86分“良好”

车买回来半年了，使用这一段时间感触颇深，我觉得这款车的外观设计的并不是很帅气，内饰比较有质感，皮质很多，看上去不廉价，摸上去手感挺舒服的，就是设计的风格感觉有些跟不上时代的潮流，动力方面是没什么问题，对动力要求其实还是比较高的，这车的动力速度是比较给力，我特别喜欢跑高速，因为它高速上的功能很多，定速巡航车道偏离辅助，这些功能打开以后在高速上跑起来特别的安逸舒适，由于高速跑得比较多，所以目前的油耗比大部分的车友都要低，这也是我现在最满意的地方，平均百公里油耗不到十个，还是比较省油的，整个车子的乘坐感受很好，空调的效果很不错，座椅舒适性也很好，乘坐感受舒适。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

4.36分“优秀”

楼兰的一些使用感受 优点：最满意的当属车辆的外形设计，诚如标题，这个车子在滚滚车流中，无论什么颜色的，你都会觉得她是最特别的那个。个性，张扬，力量，大气。内饰简洁大方，皮革、拉丝、真皮座椅都在车子内部营造了一种非奢华的质感。轻盈、加速快、无顿挫、毛病少，这些都会让人省心不少。 缺点：油耗比汽车明显高了不少，但应该是SUV的特点吧，毕竟这么大的车。后备箱稍小了点，但开起能感应了还是弥补了吧。 外观：没想到日产也套娃战术了，买了台近30的车子，竟然跟15的逍客撞脸，唉，心里不舒服，开出街别人不认识还以为奇骏改款了。希望日产能长点良心吧，楼兰2.5自吸竞争力真的不咋大了 内饰：仪表中控有科技感，晚上灯饰气围灯亮的自然，全景天窗在观刚的地方更适用．方向盘与防盗器控制太土了，刚提车回来的时候内饰异味好重，一个月了该通风的就通风散味．现上车异味。明显减了很多呢。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.71分“优秀”

楼兰给我的感觉动力充沛，基本红灯起步，没有车能跟我并驾齐驱。用着舒服，最满意的楼兰座椅的舒适设计 油耗也可以，从性价比角度来讲，楼兰内部空间大、2.5L的动力输出足够满足家用需求，同时还能保证比较低的油耗水准，同时价格本来就不贵，而且买车时候日产有任何车系置换楼兰，补贴1万元活动，算下来很给力 最不满意 楼兰作为一辆中型SUV，乘坐空间依然是十分宽敞的，但是对于车内的储物空间还是有槽点的，特别是门板储物格设计的太小了，胖一点的饮料瓶都塞不下，实用性比较低 而且动力还是肉了，不过家用是个很好的选择，。 最满意就是车里空间大车身很长，而且车里座椅很舒服的，大沙发名不虚传，驾驶舒适性很好。感觉中控内饰比较显档次，

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.71分“良好”

【最满意】楼兰的内饰的时候，看起来还是比较有档次，真皮的多幅式方向盘和座椅，用料还是比较的扎实的。内嵌式的10英寸中控屏，再加上7英寸的非全液晶的仪表盘造型，虽然观感一般，但很实用。 【乘坐体验】楼兰有着4897/1908/1691mm的长宽高以及2830mm的轴距表现，在同级的中型SUV车型中来看，是属于较为标准的身材。玩车弟在后排的空间还是比较宽裕的，甚至还可以翘个二郎腿，后排的地台中间的轻微凸起存在感不强，舒适度不错。 【驾驶感受】楼兰搭载的2.5L的发动机可以带来186Ps的最大马力以及243N·m的最大扭矩，匹配CVT无极变速箱，虽然跟同级的相比表现较为中规中矩，但得益于日产的发动机调校，在刚开始起步的时候，加速表现比较轻快，整体感受还是以平顺性为主。 综合来看，楼兰2021款的综合表现较为一般，不过如果你喜欢大空间，以及比较认可日产品牌的话，还是可以考虑看看。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.79分“良好”

【最满意】 外观方面还是非常的好看的，很炫酷，前脸设计很有辨识度，车身线条很流畅，车漆很靓丽，大灯看起来也炯炯有神的，颜值方面可以说是长在我的审美上了。空间方面也可以满足我的日常需求了，前后都非常的宽敞，坐满人的情况下都不会觉得拥挤，后备箱对于我来说也足够了，可以放很多的东西。 【最不满意】 车子的内饰真的不符合这个车子的价位，给人一种太廉价的感觉，很多人第一印象就没了，总觉得内饰的用料显得太低档了，也许是没在我的审美上吧。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4分“优秀”

车子的外观非常的好看，时尚年轻大气，符合年轻人的审美，开出去非常的有面子。舒适性很强，不愧是日产大沙发，座椅非常软，后排更舒服，这么大的一个车，是五座车型，前后排的空间都很充裕。后备箱的空间小，一般家用可以，但是大包小包去旅行的话可能就不太行，行李箱放不下几个，带家人长途出游的话有点头疼。 没买机械增压的款，这2.5自吸就非常优秀，动力就已经很好了，而且省油，我开这车市区跑9L油，高速跑8L油。这车大灯的设计，不仅亮度够，外观造型也令人满意。内饰差点意思，感觉有点老气，还有点廉价的感觉，希望能更年轻化一点的。配置方面还可以，胎压显示、前后驻车雷达、360全景影像和定速巡航系统，这些配置都用的到。