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    楼兰值得买吗_楼兰空间怎么样

    ·楼兰

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共230人评价
    18万-25万SUV总榜No.89
    低于77%的同价位车系
    经销商报价
    21.03-28.37万
    厂商指导价
    23.88-28.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.82
    • 外观
    • 3.87
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.72
    • 配置
    • 3.68
    • 3.71
    • 空间
    • 3.99
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.07
    • 3.77
    • 操控
    • 3.62
    • 3.76
    • 动力
    • 3.68
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 锐界3.92空间4.25
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.83空间4.17
    • 红旗HS53.80外观4.35
    • 楼兰3.77舒适度4.07

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 锐界3.92空间4.25

    楼兰·全部评分

    全部车型
    480mmmm前排坐垫长度1540mmmm前排坐垫宽度460mmmm后排坐垫长度1505mmmm后排坐垫宽度
    745mmmm后备箱开口高度1145mmmm后备箱开口宽度790mmmm后备箱离地高度895mmmm后备箱深度
    1691mm车高4897mm车长1908mm车宽185mm最小离地间隙2830mm轴距
    995mmmm前排高度960mmmm后排高度815mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    4.36优秀

    购车过程很简单,国庆怕塞车和疫情防控就没有出去游玩,本市在新开业的吾悦广场搞车展,老婆和闺蜜先去看车,然后再叫我去看!逛了一圈,根据自己还没准备好的预算,确定在30w以内空间大的家庭用车,汉兰达,红旗hs7都仔细看了,缺车和优惠力度不够,而且想要的配置肯定超过了30w,老婆对国产无感所以没看,最后再日产被一堆看新奇骏的吸引了,由于正在搞活动,人太多,基本上看了个寂寞,都没进车里!这时旁边非常低调和寂寞的楼兰吸引了我,围着看了一圈,进去感受了日产大沙发的舒服度,瞬间被吸粉!简直为我们需求量身打造的! 外观:运动感十足的城市suv是同级的另类,让这个尺寸的整车一点都不显得臃肿。 动力:因为懂车帝查了这车的情况,看了下圈,避免混动变速箱的问题,过段锁定自吸2.5L,这个动力表现,对于家庭用车和日常都没问题,提速是有点慢,车这么重能接受!油耗目前10.5左右,跑了一次快速道170公里6个油,比较满意! 空间:近4900长,1900多宽,空间对我来说说足够,唯一遗憾是尾部溜背式造型让尾箱空间表现一般。 舒适度:日产大沙发的美誉无可挑剔,父母年事已高,后座足够让他们乘坐舒服! 优点:外观运动大气,空间还算理想,日产动力稳定耐用,机械仪表、按键及脚刹,耐用和稳定性更好!油耗杠杠的,做工品控优秀,配置在日系算不错了,关键是同级别优惠力度最大的! 缺点:目前吐槽的最大是变速箱问题,新车就不发表言论!共振问题,对于我这种强迫症表示有点难受!车门的置物箱太小了,水杯都放不下,这么大的车真是无语!车机内存不够,估计用一段时间会卡! 综合来说,楼兰是辆好车,适合家用,温和驾驶习惯的车主,性价比还是蛮高的!所谓萝卜青菜,各有所爱,每个人观点都是基于自身需求来的!就说这么多,上图!

    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 02021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 0
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 12021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 1
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 22021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 2
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 32021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 3
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 42021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 4
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 52021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 5
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 62021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 6
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 72021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 7
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 82021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 8
    2021-12-07

    樱路鸣15款楼兰车主飘过,目前6万多公里没出过任何问题,楼兰舒适性同级别真是数一数二

    一个爱媳妇的锤子兄弟 隔音怎么样 我雅阁 疯了 想换楼兰

    往事只能回忆42目前一万多公里,不后悔,高速很舒服。

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

    3.64良好

    【外观】这款车的外观设计还是比较时尚的,前脸采用了日产家族式的V字型进气格栅设计,搭配两侧的大灯组,整体的视觉效果颇为大气。从侧面看,整个车身的线条比较流畅,搭配隐藏式C柱设计,看起来颇为运动。 【内饰】整体的内饰设计比较简约,整车采用了环抱式座舱设计,看起来比较大气。车内采用了大量的软性材质进行包裹,搭配车内部分区域采用的银色拉丝饰板装饰,整体的质感还是不错的。 【空间】这款车的空间表现还是非常不错的,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离。再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有两拳以上的距离,在后排完全可以翘二郎腿了。且后排横向空间也比较大,坐3个成年人也不会拥挤。另外,后备箱的空间也非常充裕,将后排座椅放倒后,可以拓展更大的后备箱空间,空间灵活性也非常不错。 【动力】这款车搭载2.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率186马力,峰值扭矩243N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校还是比较灵敏的,起步时轻踩油门就有动力输出的感觉,但是碍于车身较重,还是匹配的CVT变速器,所以它的整体动力表现还是以平顺为主,没有特别激情的动力体验,但满足日常家用还是没问题的。油耗方面,市区行驶百公里综合油耗在9.5L左右,跑高速时,百公里综合油耗8L左右,对于这么大车身来说,还算不错了。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、这款车的驻车制动还是用的脚刹,怎么也是二十几万的车了,脚刹有些拉低档次。 2、隔音还需提升,再急加速时,发动机的噪音比较大。在跑高速时,车速超过80km/时后,车内胎噪的声音也比较明显。 3、这款车的转弯半径比较大,且A柱的倾斜角度也比较大,转弯时容易遮挡视线,盲区较多,需要多注意才行。 购车费用:这款车的指导价是23.88万,目前这款车可以优惠4.5万,裸车价为19.38万。另外购置税需要18000元左右,保险需要7000元左右,上牌费200元。全部办下来大概需要21.9万。 总结 整体来看,楼兰这款车还是非常不错的,尤其是外观、空间和舒适性方面的表现优势比较明显,且目前这款车的优惠也比较大,值得推荐。

    2021-03-04

    高冷晚风UZ内饰是上业纪的产品,销量不好的主要原因,不知道换代

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

    3.71良好

    空间:楼兰这款车型在同价位的使用空间方面还是很好的,轴距达到了2830mm。正常身材的人乘坐空间都十分宽敞,并且无论是前排还是后排头顶空间都很充足。在后排感觉也是如此,至少可以坐下四个成年人。后排的车底不会太高,留给腿部空间也十分充足,总体乘坐感受很舒适。后备箱容积为535L,并且最后一排座椅可以放倒,进一步增大了储物能力,满足日常需要完全没有问题。 动力:在动力方面使用的是2.5L自然吸气发动机,配合CVT变速箱。额定功率为137 kw,最大扭矩为243 N·m。在换挡时基本不会感到顿挫,提速效果明显,在加速时推背感是很强的。特别是进入地下停车场等坡度陡的地方,完全没有颠簸感。走高速行驶动力感也很强,需要超车的情况自然能轻松应对。在油耗方面,该车型表现不太令人满意。市区路段日常行驶油耗经常在11.0L左右,综合使用下也在10.0以上了,可以说属于偏高的档次。 再说一下该车的缺点: 1. 油耗较高。平均十以上的油耗已经超过了正常值,确实让这方面的开销更大了。 2. 内饰配置不高。作为这个价位的车型,内饰方面还是保持了传统风格,显得没有这个档次该有的质感。 3. 方向盘沉重。毕竟也是大车,方向盘转向有分量,在掉头或者倒车时对女性不太友好,长时间驾驶也会比其他车累一点。 购车费用:这款车的指导价为28.38万元,目前可以优惠3.5万元,裸车价为24.88万元,另外加上购置税25155元,车船税420元,商业险7682元,交强险950元,上牌费用200元,最后的落地价为283207元。 综合评价:该车是日系车SUV车型做得比较成熟的一款。整车配置和动能都令人很满意,如果可以接受它耗油量过高的话,那么是这个价位中值得购买的对象。

    2021-03-14

    率真雪碧y恭喜楼主喜提爱车,这车隔音怎么样

    糊涂道人1950楼兰油耗绝对是属于非常省油的。以我的楼兰为例,行驶46000公里,平均总油耗8。只要不太堵车,一般都能开出7.5的油耗。高速公路如果控制在100公里,能跑出6.3的油耗,而且还是烧92#油。购车34个月,零故障。动力仅属够用。

    飞来飞去的猪28218544这款车油耗高?

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    3.79良好

    朋友打算选择一辆25万元左右的SUV车型,要求是5座布局,空间大,舒适性好,而且尽量是中型SUV。所以在向它推荐了几款车型之后,最后将目标锁定在日产楼兰和本田冠道之间。因为拿不定主意,所以叫着我一起出来对比试驾一下。下面我们就来谈谈日产楼兰这款车型的试驾感受。 【优点】 1、日产楼兰最让人满意的一点我认为是座椅的舒适性和舒展的空间了。座椅的舒适性很高,日产零重力座椅也是名不虚传,坐垫非常的厚实,是那种既柔软,又有支撑性的坐感。而空间车内空间也是非常充足,我和朋友都是1.75米的身高,同时乘坐前、后排都能够有充足的头部和腿部空间。 2、楼兰的外观设计非常漂亮,前脸采用了大气、时尚的设计风格,家族式U型中网,波纹状的进气格栅提升了车头的质感,大灯的造型也非常犀利,让车头充满了攻击性,LED大灯在照明效果上也非常不错。车身侧面悬浮式的车顶、柔美的线条都让楼兰看上去非常漂亮。楼兰的车身尺寸为4897/1908/1691mm,轴距为2830mm,在同级别车型中尺寸算中等偏上的水平。 3、动力表现出色。我们试驾的是2.5L两驱智联豪华版,采用的是一台自然吸气发动机,最大功率186马力,最大扭矩243牛·米,匹配一台CVT变速箱。这套动力虽然爆发力比较一般,但动力输出线性,持续加速能力比较强。 4、楼兰的操控性也不错。底盘方面,采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。驾驶起来底盘的韧性很强,平时驾驶能够过滤掉路面的大部分稀碎震动,而对于较大的坑洼路面也能提供很好的支撑性,为操控提供良好的基础。 【缺点】 1、楼兰的内饰设计比较一般,整体风格老旧。楼兰并没有采用时下流行的全液晶仪表,并且整个中控台的布局也略显陈旧,与目前大部分车型采用的科技风格有所差距。 2、楼兰的车内噪音控制得比较一般。在城市通勤状态下楼兰车内还是比较安静的,但是一旦驶上环路,速度超过80km的话,风噪、路噪以及发动机噪音就都会涌入车内。 3、后备箱空间与车身尺寸相比显得过小。楼兰的后备箱放点平时家用的物品还可以,但是面对大件行李的话装载能力不足。 【购车价格】 试驾结束后,我们也咨询了一下车款车型的购车价格,拿我们今天试驾的2.5L两驱智联豪华版来说,官方指导价为27.13万元,目前优惠4万元,所以购车价为23.13万元,购置税2.05万元左右,保险加上牌费则在8000元左右。所以全款落地价格在26万元左右。 【总结】 从这次试驾的感受来看,日产楼兰是一款综合表现比较全面的车型。虽然内饰设计稍显老旧,高速下噪音控制一般,但是外观时尚,空间以及舒适性非常出色,加上平顺、稳定的动力,非常适合务实的家庭用户选择。

    2021-03-04

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

    3.71良好

    楼兰的定位是一台中型SUV,目前这一代产品已经濒临生命周期的尾声,因此市场优惠幅度比较大。以两驱智联领先版为例,官方指导价28.38万元,我所在的地区现金优惠幅度可达3.4万元,加上2.15万元的购置税、8500元左右的保险,最终落地价格在28万元左右。 这款车优势如下: 1、楼兰最初的定位就是一款比较个性的产品,因此外形并不像传统SUV那样方方正正,整体给人的感觉很有线条感,直到现在其外形依然不算落伍,悬浮式的车型依然能给人比较时尚的感觉。尾部的层次比较好,尾灯组也很有质感,下包围部分双边共两出的排气口也有效增加了运动气息。 2、内饰大面积采用了软质材料,搭配镀铬饰条以及皮革材质进行点缀,质感方面表现比较好,触手可及的地方大部分都是软的。方向盘给人的感觉比较粗壮,握持感比较好。中控屏尺寸达到了10英寸,支持在线导航、语音识别等功能,操作流畅度比较好,功能性也让人满意。 3、身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近3拳,同级别来看是比较充裕的水准,而且后排坐垫长度达到了490mm,同级别来看也是比较长的,对于大腿的承托的比较好。座椅填充物比较软,包裹性出色,座椅靠背角度还支持调节,能够很方便就找到相对舒服的坐姿。后排中央地台隆起幅度也非常小,纵向空间放得下脚,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。 后备箱内部空间规整,纵深也比较好,实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置其它的物品。而且后备箱支持电动感应开启,使用很方便。 4、悬架调教的非常舒服,在同级别来看舒适性能给出很高的分数,不仅对于大小颠簸有着出色的过滤效果,经过连续颠簸路段时悬架表现的也不松散,车内并没有上下颠簸的感觉,路况被悬架过滤之后就只剩下了几声闷响。 同时悬架也兼顾了一定的支撑性,来回并线或者高速行驶时悬架的支撑性比较好,车身并不会来回晃动。 5、搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率186马力,峰值扭矩243N·m,匹配CVT变速箱。这样的动力参数算不上优秀,但对于楼兰来讲是够用了。初段油门调教比较灵敏,起步加速比较轻快,中后段动力储备也比较丰富,高速上超车也并不觉得肉。CVT变速箱在平顺性方面表现的非常出色,低速走走停停也没什么动力不连贯的地方。 百公里综合油耗在9.5升左右,高速巡航时基本上能控制在7.5升左右,堵车的话则会达到11升左右,对于一台中型SUV来讲这样的油耗是可以接受的,而且仅需添加92号汽油。 这款车的缺点如下: 1、辅助驾驶功能不够丰富,即便是作为2.5L高配车型,定价超过28万元,但依然不提供自适应巡航等配置,表现不够厚道。 2、内饰风格老气,缺乏时尚感,驻车制动依然是传统的脚刹,全液晶仪表盘和电子挡把也缺席,给人的感觉是上个世纪的产物,完全落后于时代。 3、转弯时悬架支撑性不太好,侧倾相对会明显一些,这不是一款适合激烈驾驶的车型。 4、动力缺乏爆发力,实测百公里加速在10秒开外,急加速时时候变速箱响应不积极,给人动力慢半拍的感觉。 最后来说说保养成本,免费首保为5000公里或者3个月,后续同样是三个月或者5000公里保养一次,以先到为准。更换机油机滤小保养费用不到500元,大保养的成本也在只是1000元出头,并不算贵。但由于保养间隔周期比较短,所以后期总体保养费用并不算便宜。 总的来说,楼兰是一款开着轻松,坐着也舒服的车型,空间够用,油耗方面也能接受。但缺点是配置不够丰富,内饰也缺乏时尚感。笔者觉得目前同价位还是有更好的选择,楼兰并不值得推荐。

    2021-03-04

    用户6314600547150刹车怎么样

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

    3.36良好

    这个车比较特殊,从现在掌握的情况来看,这个车主打的两大类车型,即自吸和混动车型在驾驶感受上有明显差异。主要说一下自吸楼兰的情况。 特点有四: 1.五座空间大,悬挂柔韧,坐感舒适。凡感觉不舒适的,首先检查胎压是否正确。浅色内饰有很好的车内氛围感,导致温馨力舒适感加持。如果对此无感,建议对比其它同价位SUV ,秋香姐和石榴姐的差距。日产车不就是这个调性吗? 2.隔音效果不错,还算静谧。这里有个前提,和同类SUV相比,如果和近30万的轿车比,在这方面一定被秒成渣。噪音大,油耗高,suv不就是这个调性吗? 3.驾驶平顺,省油,25自吸综合油耗10个油,市区,非常堵的情况下。偶尔跑高速,均油耗也就5-7个。非常适合高速巡航,除省油外,舒适性平顺性稳定性极佳。不然也好意思叫城市大五座SUV? 4.外观,领先同价位其它suv外观设计好几年。如果理解不能,建议自行提高美学修养。迷恋方方正正所谓硬派SUV设计的,我尊重并理解你们,但我们不是一路人,勿撕。话说在歌诗图车主眼里,应该都是渣? 问题: 1.东风日产迷之装配。观察了近200多车主,累计出现过内饰异响,缝隙不匀,前减震松动,后尾门装饰盖塑料件脱落等装配性问题,出现概率近10分之一。这个样本比较小,不能说明问题,只是列举现象。 2.共振。自吸车型部分车在某个特定发动机转速上会有共振,1400转时,震动加大,机率大概约20%,可治。多种方法,疗效不一。早发现,早投诉,早治疗,趁在保,不花钱。 3.CVT变速箱,日产信誓旦旦发毒誓说没问题,人民群众疑心重重表示怀疑。可靠不可靠,待以后八万公里以上说话。 4.算小众车?普拉多18万入个二手的,玩两年20万卖了。楼兰嘛…得自个儿留着用了。

    2020-12-27

    大杨家将你的车油耗多少?借鉴一下,犹豫期

    猴三棒可不是浪得虚名想问下你这裸车价多少哥们

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    3.71良好

    人生第二台车,外观个人感觉还行,。各方面都比我第一台车(锐腾)强很多。买之前都有试驾过别克与福特,隔音方面比昂科威Plus,锐界差点,动力差的就是多点了。佛系很适合开这车。目前这车行驶了1358公里,基本上都是深圳市区开,早高峰与晚高峰,宝安往南山科技往返,深圳人都知道这段路有多堵的了,高速与快速路占比不高,空调比较少开,因为天气也不热。目前算一箱油耗在11.82左右,有点超预期。马上要加第二箱油。 【空间表现】 够用,有这个车身但空间没想像中的大。 【舒适性】 悬挂感觉有点硬,但比我之前的(锐腾)好太多了 【最不满意】 脚刹,用了6年的电子驻车,突然有脚刹真不习惯 【购车经历】 去了三个地方看,都有试驾,威兰达(车身味道超大的),皓影、CRV,就是胎躁大,都已经用上米其林轮胎了。昂科威Plus,与锐界都很好,最后在楼兰与昂科威Plus做选择,带了小孩与老婆大人看,小孩说要楼兰。所以用了小孩的建议。 【提车价格】 21万全包落地,有旧车置换 【驾驶感受】 动力一般般,目前也没太敢深踩油门,提速没我锐腾1.5的快。 【油耗】 日产智能App显示10升,小熊油耗记录的是11.38升 【最满意】 这车比较均衡吧,家里还有台轩逸开了7年,没出过任何毛病。我自己的锐腾GS1.5T,毛病多多,不然还不考虑换车的,因为这个时间点换车很不划算,芯片的短缺,新能源的普及。但不换那车马上又要大修了,所以果断换了。 【维修成本】 目前还没,这车有5年质保,也购买了5年8次保养套餐

    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 02021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 0
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 12021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 1
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 22021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 2
    2022-01-10

    神情驾驭没上四驱可惜了

    用户238040555000大城市堵车路况,这个尺寸的SUV楼兰是首选

    用户3011522107905

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    4优秀

    这车一直都想买,五年年前去4S店看的时候没什么优惠,自己预算有限,买了标致30081.6T的,现在3008机油烧得厉害,就想换车了,然后国庆节直接就奔日产4S店去了,有现车,还有置换补贴,谈价以后,送了一堆东西,太多就不列举了,最后落地24.5W,这车开了十多天了,说一下感受,空间没得说,很宽大后排跷二郎腿都没有问题,提车以后第一次上高速平均油耗7个油很奈斯,现在在市内平均油耗9个,车辆驾驶不开节能模式的时候踩油门感觉有一点窜,开节能模式驾驶又太平顺,车身虽然有点大,但是原车就有360环影,倒车入库还是没什么问题,驾驶感受很不错,这车开起来和坐起来都很舒适后排没有凸起,车内没什么异响和味道,转向也很不错,2.5自吸发动机让我走到哪里都很有信心,涡轮增压的我是不会再买了,车牌就不挡了,有车友看见的时候记得滴滴

    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 02021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 0
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 12021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 1
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 22021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 2
    2021-10-28

    路见不平掏鸟相助楼兰的内饰我觉得比迈锐宝还low

    风暴边缘_使劲操吧!这台发动机你只需要定时的给它点金嘉护级别的矿物油它就不会把你扔在半路,记得四万公里左右把变速箱油换了。

    chen769899唯一就是脚刹车,不好

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    4.6优秀

    很喜欢楼兰这款车,车内空间家用完美,后排空间挺大的,后备箱空间够用,两侧还有隐藏储物空间,满足了我的需求,外形虽说改款后这么多年一直沿用这个外形,但是整体比较耐看,相信厂家这么多年依然先用这个造型应该还是得到了用户的认可, 【最不满意】肯定当属原车360的显示分辨率确实太低了,当然正常使用肯定是没问题的,想想阿尔法那倒车后视的分辨率,我也就无话可说了,哈哈 【舒适性】不管是乘坐舒适型还是驾驶舒适型那必须是给满分,座椅皮质质感非常棒,副驾座椅调到舒适位置也不影响后排乘客的空间 【空间表现】 空间整体不错,每个部位都游刃有余不会显得很紧张,总体还不错 【驾驶感受】 对于我来说完全足够,身为两个娃的奶爸,我也早已经过了那个激烈驾驶的年龄,现在开车讲究的是一个稳,我平时开车基本都是取消了ECO模式,提速各方面能接受,毕竟1.6吨的车重还在这里 【提车价格】 我是当时价格一直没谈下来,自己理想的价格应该是20.5落地价,但是犹豫我下手较晚4儿子那边没车了等了一段时间后来说可以下定,我又怕错过这个机会(只要原因是确实喜欢这款车),所以最后21W落地基本没怎么谈,4儿子就同意了,没有要4儿子送的太阳膜(不要钱的东西质量可想而知)自己贴了威固的太阳膜,毕竟贴个质量好的膜对于自己和家人来说用车体验会更好,和脚垫(自己做了全包脚垫) 【油耗】 暂时没有什么参考价值,因为车买回来这段时间一直在陪老婆练车大部分都跑的低速 喷了四儿子送的底盘装甲两瓶,感觉还不错,下一步在犹豫要不要安装一块发动机底护板

    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 02021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 0
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    2023-06-29

    少林捂裆两年跑了快7万,油耗平均7.5,一度达到7.2

    逍田螺楼兰空间是真的大,前后排腿可以伸直

    金戈铁马老高爱旅行真便宜,我19年买的精英版连天窗都没有,上路如:保险、贷款手续、购置税、车船税等把所有都包括进去都25个多了

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

    3.93良好

    个人感觉开着挺不错的,空间也大,动力也够用!唯一感觉有点尴尬的就是油耗问题,跑过几次高速油耗都在8.6左右,但是在市区开的话油耗就到了12左右,可能是我个人开车习惯导致的,就目前而言还是可以接受的! 【空间表现】 挺大,后排乘坐够宽敞,尾箱也够用 【舒适性】 开着平缓,坐着也比较舒服 【最不满意】 中控屏太小,稍微再大一点就好了,还有就是前面视野不咋好,个子矮的估计视野更差 【驾驶感受】 个人觉得挺不错,适合家用 【油耗】 高速油耗最低,8.6,市区驻车开空调就比较耗油,我最高的时候17.1 【维修成本】 目前还没有过其他维修问题,唯一的一次是驾驶室车门被人挂伤了,没报保险,自己选择的进口鹦鹉漆1798 【亮点配置】 有定速巡航,主驾驶自动调节,音响设备不错!

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    2022-03-25

    夏至未至Yes很少开Eco

    用户8579303930664我城郊结合7 市区9 市区高峰11

    易奕逸高速6.5左右才正常

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

    4.57优秀

    2022年4月订车,楼兰精英版,黑色。09年骊威置换,成交价18.88,落地21.2。买第一辆车骊威时,刚结婚经济条件还不行,那时看店里的奇骏是真的好啊,后来的楼兰我是连想也不敢想,现在大降价了,算是我选择这车的最大理由了。下面说说我的对车的感受: 1.楼兰的外观是我喜欢的类型,大气厚重,从前面看还有点肌肉感,如果车顶尾部往下溜的再轻点就更好了。 2.楼兰的内饰多年没改变,但50岁的我就喜欢这种复古老派经典的感觉,不喜欢花里胡哨的,遮阳板是布的,时间长了会脏。 3.楼兰精英版的配置也基本够用了,对于我13年驾龄来说,豪华版的好多辅助驾驶功能也没必要。如果精英版再增加前部雷达,在拐弯或车位停车时更方便。 4.楼兰的空间我很满意,老婆孩子都说又宽又大,后排座椅放倒后就是一张大床,放倒一半的话也能躺一个人,另一边还能放行李。 5.楼兰的舒适型方面,我除了骊威也没开过什么好车,比我的骊威要好的多,减震很好,隔音也很好,等红灯时旁边一辆柴油小货车,声音很大,开始我开着窗,我关上车窗声音就很小了。座椅的包裹性很好,坐垫尺寸相比很多车也是够大。二排座椅靠背角度往后一调,沙发感顿时出来了。 6.油耗方面,因为刚提车开的不多,不到100公里,没法客观评价,现在显示屏上显示的平均油耗9.6,以后开久了再来与大家分享。

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    2022-06-25

    裙裙1110超级喜欢这个车,内饰大气漂亮啊,没有花里胡哨的东西,真是各花入各眼

    稳妥滴HWB免费升级的大屏,皮座套

    l深圳哥有点贵了,楼兰不置换20万能落地,置换更低

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    3.79良好

    日产楼兰自从2011年国产以来,似乎从来都没什么存在感,那么它道理哪些地方没有获得消费者的认可呢?下面我们就解析一些这款车,我们选取2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版进行了实测,属于全系次低配车型。 日产楼兰定位中型SUV,它的外观造型强调流线美,整体造型比较丰满,长宽高分别为:4897/1908/1691mm,轴距2830mm。这台车配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯,整体表现令人满意。 楼兰的内饰是日产典型的居家风格,但整体设计比较老气,只有7英寸液晶仪表显示屏和10英寸的中控屏还能找到点潮流感,不过车机系统不怎么好用,而且还不支持CarPlay和CarLife手机映射,实用性不怎么理想,空调系统设置了单独的控制面板,而且还有一个小的信息显示屏,操作起来很顺手。这个级别的车还在用脚刹有些不应该,毕竟十来万的国产车都用上电子手刹了。 全系只有5座车型应该算是楼兰不能热销的一个原因,不过这也使得它的乘坐空间很宽敞,而且还有一个巨大的后备箱空间,论舒适性,还是这种大5座的中型SUV更舒服,不管是前排还是后排都有很通透的乘坐氛围,而且楼兰的座椅继承了日产的优良传统,宽大柔软,舒适性在同级车型中数一数二。 后备箱常规容积为535升,能轻松放下20英寸、24英寸.28英寸三个行李箱,剩余空间还能放下几个手提包,后排座椅放倒后最大容积能扩充到1425升,扩展性和实用性表现很好。 2.5L自吸发动机最大功率186马力,最大扭矩243牛·米,传动系统匹配CVT变速箱。动力并不是这台车的强项,而且车辆没有提供运动驾驶模式,变速箱也没有S挡。发动机的低扭挺充沛,油门也很轻盈,脚下的力度大了甚至会窜车,所以车辆起步十分轻松,发动机输出线性,日常驾驶很顺滑,而且发动机中后段也有一定的动力储备,但碍于CVT变速箱的天性,即使全油门状态下,动力释放也很平淡,我们实测这台车的百公里加速时间为10.31秒,日常代步够用了,平顺、舒适、省油是主基调,60km/h时发动机的转速只有1100转,80km/h时为1250转,120km/h时也才1800转。 楼兰的底盘质感很出色,它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,而且还加入了横向稳定杆,整体调校更倾向于舒适性,对于路面上连续的细碎颠簸,它能过滤地很彻底,即使在通过减速带或者更坑洼路面时,悬架的动作也很干脆,能最大限度化解冲击感,车身也没有多余晃动,横向稳定杆在车辆高速过弯时也能提供足够的支撑性。转向系统的调校也很注重舒适性,手感轻盈,回馈阻尼很细腻,指向性也比较清晰,在市区道路上游走非常轻松,整体来看,所有的一切,包括动力、悬架以及转向系统都指向“舒适”二字,而这正是楼兰想要表达的性格。 这台2.5L XL 两驱智联豪华版的指导价为27.13万元,目前平均优惠在3.5万左右,我们按照裸车23.63万计算,购置税20196.58元,车船税900元,交强险950元,商业险6300元左右,上牌费500元,全款落地价格在26.51万元左右。

    2021-04-11

    用户6339459645839月初下的订金购车合同定好国庆节前提车,现在国庆节过了近半个月了提车还是遥遥无期,4S店说是芯片缺货

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

    3.43良好

    东风日产楼兰就是合资大五座SUV中比较有代表性的车型,只是随着新势力品牌、自主品牌以及豪华品牌车型在这个价格的车型越来越多,让本就关注度不高的楼兰更是成为了冷门车型。其实楼兰是一款很有历史的车型,在这代楼兰国产之前,楼兰在国内都是以进口形式引入,价格都在40万级别,即便这代楼兰国产之后,起初定价也是冲着30万级别去的。但多年未改款,加上关注度的下降,让这款目前优惠幅度很大,指导价为23.88万的入门款车型如今优惠后以及进入了20万以内。 其实从设计来看,尽管这一代楼兰多年未改款,但是观感上并不会过时,敦实的车身加上超过4米8的车身长度,让楼兰看上去还是很有存在感的,很显大。简单说一下它的三围参数,长宽高分别为:4897*1908*1691mm,轴距为2830mm,与本田冠道车型体格接近。 对比起外观的设计,楼兰内饰的设计才是真的有点过时了。四幅式的方向盘加上板正的中控布局,只能说上手很容易,实用性出色,但真的很难吸引目前年轻消费群体的注意。 日产大沙发放在楼兰上也是符合的,首先依托本身充足的尺寸,车内空间更加充裕,其次并没有硬塞进去7个座位,5座的布局刚刚好,座椅填充非常厚实。要知道,楼兰起初是针对北美市场推出的车型,北美车型比较典型的特点就是座椅厚实舒适。 后备厢容积在常规状态下可达到535升,第二排座椅放倒后最大可以拓展至1425升,家用的话基本上可以覆盖一家三口人、四口人出行需求了。 动力方面,现款在售的楼兰搭载2.5L+CVT的组合,如今自然吸气的发动机越来越少见,最大马力186匹,最大扭矩243牛·米,动力和涡轮增压的车型对比谈不上优势,但在平顺性方面是更加出色的,也符合舒适家用的定位。 从家用角度考虑,如果你是一个追求实用的消费者,在20万预算的范围,目前楼兰优惠后的价格性价比还是很高的,毕竟这样的价格也只能够买到合资品牌的紧凑级SUV,空间和楼兰是不能够比的。

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    2022-12-05

    热情喜鹊wJ一款舒适程度较高的好车。

    衡爷139633369才买了,开着的确舒服

    Mark疯不觉那天去4s店,外表看起来果然漂亮,就是那个内饰劝退我了

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

    4.86优秀

    最满意:中央扶手和后排扶手带杯托做的深度可以,不掉杯之前的车做的杯托太浅容易倒非常危险 最不满意:提新车有内饰的味道,太臭了,通风了3天还又买了竹炭包放进去,才好很多 空间:7座的尺寸空间做成五座的,车内空间超级宽敞,个子高点的人做上之后也不会压抑 动力:全新一代QR25自然吸气发动机,充分发挥“低转速高扭矩”高效动力,低转速即可起步,配合双C-VTC连续可变气门时智能控制系统,根据发动机转速变化,智能调节进排气,提升燃油效能,实现高动力于燃油经济性。 操控:方向没有虚位,没有转向沉的感觉,悬架底盘比较稳定,车速上一百二三的时候也不飘 油耗:综合油耗在9个左右,这还是只跑市区的,跑高速的话可能还能低 舒适性:多功能方向盘,三层缓冲材质的人体工学座椅 外观:超大全景天窗,自动开闭LED大灯、日间行车灯、LED大型组合尾灯、电调后视镜折叠 内饰:不是很喜欢,接近30万的车内饰有点过于普通了吧,没啥新鲜感 性价比:还挺满意的,基本该有的配置都有了,空间大,舒适性好,家用还是比较不错的

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    2021-04-20

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    3.79良好

    作为一个职业的车评人,前段时间预约了楼兰,2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为271300元,车子目前的优惠还不错,优惠价格在35000元左右,厦门地区裸车价236300元左右,购置税大约要20912左右,上牌费为500元,商业保险7678元左右,全款购车落地价大概是267240元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额70890元左右,分36期算的话,月供4939元左右,比全款购车多花费12394元左右。 保养:这辆车挺容易保养的,新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养,之后的话是每一年或者一万公里左右保养一次的,最主要的保养项目就是换机油机滤,另外再添加一些玻璃水防冻液等,机油的话,用全合成的比较好一些,每次保养费用差不多在800-1000左右。 定位上这是一款5门5座SUV车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4897MM,宽1908MM,高1691MM,轴距为2830MM,属于中型SUV,我身高一米七八,把前排座椅调到最低的位置,坐在前排会感觉腿部和头部都比较舒适。后排腿部空间比较充足,这一方面是空间设计合理,排座椅的尺寸同样比较宽大,中间座椅坐垫突起并不明显,只是靠背有中央扶手会稍有些硬,不过好在中间头部配有头枕,可以减轻中间乘客的疲劳,坐垫深度稍有些不足,腿部有大部分得不到座椅的支撑,舒适性稍稍打了些折扣。后排表现依旧很给力,后备箱的容积放3个行李箱是没问题的,还支持比例倒放。 楼兰搭载2.5L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力186PS,最大扭矩243N·M,供油方式则电喷,起步阶段轻快,在中后段区间提速能力也有不错的表现,动力响应也比较直接,而且还有点点活力,应对当城市综合路况是绰绰有余的。0-100km/h加速时间是12.33秒。油耗测试行驶里程约为143公里,测试路段包含了拥堵、环路路面,最终实测油耗是10.5L/100km。 隔音测试:楼兰的噪音表现同样相当出色,隔音处理做得很不错,在高速巡航时胎噪和风噪都不是十分明显,发动机的声音还挺好听的,不算吵闹,有着细腻深沉的感觉,在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为57.5分贝、60.6分贝和64.4分贝。

    2021-04-14

    夏至未至Yes一年一万公里保养一次吗

    竖刀蚊子楼兰车主赞一个

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    4.20分“优秀”
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    昂克赛拉到途观L,新车到3月24做了五千公里首保,价格是全款拿的车没啥优惠,当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了,昂科威对象不喜欢,马自达前期销售跟屎一样,也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的,倒不是认途观这个车是认大众这个车标,试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间:空间巨大,储物空间很不错,爸妈都有车子平时也不会坐我这车,但一家人出去玩还是得个SUV,坐着舒服 动力:双离合速度上来了降档动作很快,单用右脚能当成手动挡开控制档位,开着很舒服,但是低速表现不太好,三档二档有时候比较挣扎,但大众双离合也都这样 操控:整体支撑还是比较足的,因为之前一直开轿车,速度上来过弯还是有侧倾很明显,当然也与他重心高都有关系,方向盘很舒服单手打起来,低速很轻盈,回正力也不错 内饰外观:外观很好看,爸妈,对象都喜欢;内饰就比较一般了,液晶仪表和方向盘很好看,中控加档把那基本没啥设计,加上大众车机真的不行,平时我就用CarPlay导航加听歌,其他就买车的时候看了一下再没用过,但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响:隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗:高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7,城市路况基本在10以上,考虑这车撞风面积和自重,发动机效率可以说很高了。

    4.40分“优秀”
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    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    4.36分“优秀”
    红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版

    【最满意】 在使用过程中,最满意的就是车辆的提速,8AT的变速箱配上2.0T的发动机,在路上行驶时,超车完全够用,以及今年下大雪,打卡雪地模式后的性能,虽然我买的是2驱车,但是打开以后效果很明显。 【最不满意】 在使用过程中,嘴不满意的就是红旗的车机,无法现象在科技发展这么迅速的时代,还有车子的车机是个老年机,虽然说平时开车也用不到,但是总感觉缺点什么,而且使用过程中确实会有卡的现象,大多发生在刚启动。 【购车经历】 当时在我的选择列表中有三辆车,1、一汽大众的途岳,2、上汽大众的途观L,3、红旗HS5,三辆车都有试驾,但是对于我这个小白来说,驾驶时感受不出来什么,只感受到一个瞬间提速的效果,三辆车都各有千秋。 最开始,打算购买探岳330豪华版,理由就是大众是老品牌,有保障,油耗低,然后途观L和探岳330是一样的外壳,只不过长了一点,但是贵了好几万没必要,红旗就是存在国产普遍存在的问题,也是最主要的问题,那就是口碑,网友对红旗的态度非常差,什么胎噪大啊、油耗高啊、价格高啊等等,导致我最开始去的是大众4s店,差点就把探岳的定金付了,庆幸的是大从主推5年贷,并没给我免息政策,我觉得不是很合适,当时没有付定金说考虑一晚上。 免费领 在晚上回去后,思考了一个很现实的问题我买车是自己开,还是购买自己喜欢了很久的,不要在乎流言蜚语,最终第二天重新走入红旗4s店签订合同,提了自己喜欢车,那心情是难以言喻的。 【驾驶感受】 只有一点,红绿灯起步时,轻踩不走,再踩一点车子就有向前窜的感觉,这个应该跟是个前驱车和车重有关系,除了这一点,驾驶感受非常好,动力强劲,并且在驾驶过程中,各种提示都有,前方碰撞预警,侧边来车预警,侧方有行人预警,安全的很。 【乘坐体验】 整体来说,这辆车前排以及后排空间,完全够用了,非常宽敞,但是因为后排座椅无法前后调节,导致后备箱的空间略微显小了,但是在后排没人的情况下,将后排座椅放倒后,空间还是很大的。然后真皮座椅的配置,让你坐上就感觉很享受。 【保养】 目前行驶了一万二千五百多公里,只去保养了一次,保养没有花钱,因为我这一款是4年或10万公里免费保养,大保小保都是免费,所以说这四年下来也剩下一比不小的费用。 【油耗】 我的综合油耗在8.3,市区、国道和高速我都跑,对于油耗,我始终觉得和人的驾驶习惯有很大的关系,我国道最低跑过6.1,每次都是地板油也跑过10.1,同样都是自己一个人开车,而且有人喜欢说加95的不是92的,用我的来举个例子,综合油耗8.3,95算作8.5一升,一百公里70.55元,92算作8元一升,一百公里66.4元,这么算下来,跑1万公里才省415,先不说95是不是比92更耐烧,就是开了1w公里省四百多有这么必要么,有句话说的好,想省油买电车,想省钱别买车。 【续航】 官方标的是64的邮箱,加满的话,显示续航有九百多公里,基本上每次加四百,能跑550-600公里,完全感受不到续航焦虑这个问题。 【提车价格】 提车价格当时裸车价是16.5左右

    4.60分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型

    喜提锐界L一台:全家出游神器 本人情况介绍:老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我,一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开,一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚,刚开始发现空间还够,宝宝一天天在长大,装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山,满洲里,呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了,行李一后备箱满满的,车里坐着我们一家三口,加上老丈母娘和老妈,发现空间真的不够用了,而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎,而我姐夫的crv过的坑一点事没有,从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验:外观来看是属于耐看型的,大气优雅,内饰科技感很强,5米车长,232座椅布局(有点后悔没上223),有新意,后排三座,放了一个安全座椅,剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题,坐起来很舒服,第三排空间我176的个子试了一下,也没有太压抑,再说平时几乎不会用到第三排,放倒后后备箱估计能装下一头猪,也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大,前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间,至于隐藏式门把手,我觉得很有必要,衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里,基本上是城乡结合部油耗在7.4左右,高速油耗在8个左右,市区内出游逛商场频繁堵车,标准模式,油耗在7个左右徘徊;我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到,超车没压力,日常完全够用了;缓速行驶时悬架不错,有点软,车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了,开起来完全没有压力。刹车行程分阶段,轻踩相对线性,制动不明显,使劲踩制动介入快且强,会点头,类似急刹车,但其实并不是急刹车,还要慢慢适应; 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在,232坐椅常规布局,对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭,那是相当的实用啊,第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤,而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒,和电车一样,非常安静;还有就是这车的视野很开阔,比途昂等都大不少,除了车高外,估计和设计也有关系!最后就是被吐槽的底盘铝换铁,操控起来其实没啥感觉,底盘仍旧很稳! 先说最重要的购车费用:今年9月份订车,车价26.98,划重点算了一下3年6.5w的贷款,没有利息,月还1800(想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了),本来想订黑色黑内223了,无奈我们这边有个政府补贴4000元,只能选232了 定金1000,购置税23000,保险6000,政府补贴4000,置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路(提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000)。为了买自己想要的黑车黑内223,我跑了4家4S点,还打电话联系了7、8家,不是没车就是黑色浅内就是没有黑色,从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历:都到福特群里了为什么选福特我就不说了,我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色,我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色(真的难看),我媳妇儿说有没有黑色,4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧,看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了,就我个人来说,孩子两岁了,大屏幕和语音控制,实在太适合我们这个家庭了,孩子看动画片,老婆追局都不耽误,就是实体按键少了一些,如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅,这点把仁者见仁智者见智,反正对比家里凯美瑞已经习惯了,如果是皮质和针织混搭就更完美了,吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾,但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay,没有carplay,对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯,之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有,这个这么先进都没有,有点遗憾。 辅助驾豪华版就有,好用! 关于噪音,反正我是对比过汉兰达和塞纳的,那可强不少这车虽然不是双层玻璃,即便是120km的时候也挺好, 所谓大就是急加速时候大,毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方,再说几个遗憾 1.A柱有水滴声,去4s店加跟管子就行。据说是排水问题,但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样,高配的是钢琴漆,低配是塑料,这个真的是硬伤!看着真的不美观,逼大家买高配。 3. 混动没有备胎,自从上次去旅游爆胎了一次,对这个要求是必须有的,奈何混动没有,好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭,不能连接carpaly,对我来说很不习惯,希望厂家后续能开放吧。 5.车位,看好自己家和公司的车位,小车位就别给自己找麻烦,不好停,真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴,多说了几句,最后想“请锐界圈主推荐加精”。

    4.07分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容