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    楼兰后排空间大值得买吗_楼兰怎么样

    ·楼兰

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共230人评价
    18万-25万SUV总榜No.89
    低于77%的同价位车系
    经销商报价
    21.03-28.38万
    厂商指导价
    23.88-28.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.82
    • 外观
    • 3.87
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.72
    • 配置
    • 3.68
    • 3.71
    • 空间
    • 3.99
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.07
    • 3.77
    • 操控
    • 3.62
    • 3.76
    • 动力
    • 3.68
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 锐界3.92空间4.25
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.83空间4.17
    • 红旗HS53.80外观4.35
    • 楼兰3.77舒适度4.07

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 锐界3.92空间4.25

    楼兰·全部评分

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    4优秀

    这车一直都想买,五年年前去4S店看的时候没什么优惠,自己预算有限,买了标致30081.6T的,现在3008机油烧得厉害,就想换车了,然后国庆节直接就奔日产4S店去了,有现车,还有置换补贴,谈价以后,送了一堆东西,太多就不列举了,最后落地24.5W,这车开了十多天了,说一下感受,空间没得说,很宽大后排跷二郎腿都没有问题,提车以后第一次上高速平均油耗7个油很奈斯,现在在市内平均油耗9个,车辆驾驶不开节能模式的时候踩油门感觉有一点窜,开节能模式驾驶又太平顺,车身虽然有点大,但是原车就有360环影,倒车入库还是没什么问题,驾驶感受很不错,这车开起来和坐起来都很舒适后排没有凸起,车内没什么异响和味道,转向也很不错,2.5自吸发动机让我走到哪里都很有信心,涡轮增压的我是不会再买了,车牌就不挡了,有车友看见的时候记得滴滴

    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 02021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 0
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 12021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 1
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    2021-10-28

    路见不平掏鸟相助楼兰的内饰我觉得比迈锐宝还low

    风暴边缘_使劲操吧!这台发动机你只需要定时的给它点金嘉护级别的矿物油它就不会把你扔在半路,记得四万公里左右把变速箱油换了。

    chen769899唯一就是脚刹车,不好

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    4.6优秀

    很喜欢楼兰这款车,车内空间家用完美,后排空间挺大的,后备箱空间够用,两侧还有隐藏储物空间,满足了我的需求,外形虽说改款后这么多年一直沿用这个外形,但是整体比较耐看,相信厂家这么多年依然先用这个造型应该还是得到了用户的认可, 【最不满意】肯定当属原车360的显示分辨率确实太低了,当然正常使用肯定是没问题的,想想阿尔法那倒车后视的分辨率,我也就无话可说了,哈哈 【舒适性】不管是乘坐舒适型还是驾驶舒适型那必须是给满分,座椅皮质质感非常棒,副驾座椅调到舒适位置也不影响后排乘客的空间 【空间表现】 空间整体不错,每个部位都游刃有余不会显得很紧张,总体还不错 【驾驶感受】 对于我来说完全足够,身为两个娃的奶爸,我也早已经过了那个激烈驾驶的年龄,现在开车讲究的是一个稳,我平时开车基本都是取消了ECO模式,提速各方面能接受,毕竟1.6吨的车重还在这里 【提车价格】 我是当时价格一直没谈下来,自己理想的价格应该是20.5落地价,但是犹豫我下手较晚4儿子那边没车了等了一段时间后来说可以下定,我又怕错过这个机会(只要原因是确实喜欢这款车),所以最后21W落地基本没怎么谈,4儿子就同意了,没有要4儿子送的太阳膜(不要钱的东西质量可想而知)自己贴了威固的太阳膜,毕竟贴个质量好的膜对于自己和家人来说用车体验会更好,和脚垫(自己做了全包脚垫) 【油耗】 暂时没有什么参考价值,因为车买回来这段时间一直在陪老婆练车大部分都跑的低速 喷了四儿子送的底盘装甲两瓶,感觉还不错,下一步在犹豫要不要安装一块发动机底护板

    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 02021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 0
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    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 42021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 4
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 52021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 5
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 62021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 6
    2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 72021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 7
    2023-06-29

    逍田螺楼兰空间是真的大,前后排腿可以伸直

    六菱车神yysd圈里这么多提车的,为啥上个月全国才卖了22辆?

    金戈铁马老高爱旅行真便宜,我19年买的精英版连天窗都没有,上路如:保险、贷款手续、购置税、车船税等把所有都包括进去都25个多了

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

    3.93良好

    个人感觉开着挺不错的,空间也大,动力也够用!唯一感觉有点尴尬的就是油耗问题,跑过几次高速油耗都在8.6左右,但是在市区开的话油耗就到了12左右,可能是我个人开车习惯导致的,就目前而言还是可以接受的! 【空间表现】 挺大,后排乘坐够宽敞,尾箱也够用 【舒适性】 开着平缓,坐着也比较舒服 【最不满意】 中控屏太小,稍微再大一点就好了,还有就是前面视野不咋好,个子矮的估计视野更差 【驾驶感受】 个人觉得挺不错,适合家用 【油耗】 高速油耗最低,8.6,市区驻车开空调就比较耗油,我最高的时候17.1 【维修成本】 目前还没有过其他维修问题,唯一的一次是驾驶室车门被人挂伤了,没报保险,自己选择的进口鹦鹉漆1798 【亮点配置】 有定速巡航,主驾驶自动调节,音响设备不错!

    2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 02021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 0
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    2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 22021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 2
    2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 32021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 3
    2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 42021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 4
    2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 52021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 5
    2022-03-25

    夏至未至Yes很少开Eco

    用户8579303930664我城郊结合7 市区9 市区高峰11

    易奕逸高速6.5左右才正常

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    3.79良好

    作为一个职业的车评人,前段时间预约了楼兰,2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为271300元,车子目前的优惠还不错,优惠价格在35000元左右,厦门地区裸车价236300元左右,购置税大约要20912左右,上牌费为500元,商业保险7678元左右,全款购车落地价大概是267240元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额70890元左右,分36期算的话,月供4939元左右,比全款购车多花费12394元左右。 保养:这辆车挺容易保养的,新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养,之后的话是每一年或者一万公里左右保养一次的,最主要的保养项目就是换机油机滤,另外再添加一些玻璃水防冻液等,机油的话,用全合成的比较好一些,每次保养费用差不多在800-1000左右。 定位上这是一款5门5座SUV车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4897MM,宽1908MM,高1691MM,轴距为2830MM,属于中型SUV,我身高一米七八,把前排座椅调到最低的位置,坐在前排会感觉腿部和头部都比较舒适。后排腿部空间比较充足,这一方面是空间设计合理,排座椅的尺寸同样比较宽大,中间座椅坐垫突起并不明显,只是靠背有中央扶手会稍有些硬,不过好在中间头部配有头枕,可以减轻中间乘客的疲劳,坐垫深度稍有些不足,腿部有大部分得不到座椅的支撑,舒适性稍稍打了些折扣。后排表现依旧很给力,后备箱的容积放3个行李箱是没问题的,还支持比例倒放。 楼兰搭载2.5L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力186PS,最大扭矩243N·M,供油方式则电喷,起步阶段轻快,在中后段区间提速能力也有不错的表现,动力响应也比较直接,而且还有点点活力,应对当城市综合路况是绰绰有余的。0-100km/h加速时间是12.33秒。油耗测试行驶里程约为143公里,测试路段包含了拥堵、环路路面,最终实测油耗是10.5L/100km。 隔音测试:楼兰的噪音表现同样相当出色,隔音处理做得很不错,在高速巡航时胎噪和风噪都不是十分明显,发动机的声音还挺好听的,不算吵闹,有着细腻深沉的感觉,在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为57.5分贝、60.6分贝和64.4分贝。

    2021-04-14

    夏至未至Yes一年一万公里保养一次吗

    竖刀蚊子楼兰车主赞一个

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    4.29优秀

    舒适、宽敞、帅气都是楼兰的关键词,同时也是大家喜欢楼兰的原因,首先让我们来看看楼兰独特新颖的外观,前脸的整体造型充满动感和大气,中间依旧设计有V-Motion家族化格栅,两侧的大灯造型非常漂亮,夜晚点亮后的辨识度也非常不错。其次,悬浮式车顶与尾灯合二为一,并且加装有黑色鸭翼,造型非常奇特绚丽。车尾底部设计有黑色保险杠,并辅以银色饰条装饰,观感非常时尚。 其次是空间以及舒适性方面,楼兰的空间和舒适性可以说是获得了大家的一致好评,座椅的填充物非常柔软,并且贴合性以及承托性也都非常不错,符合“日产大沙发”的称号。本人身高为175cm,将前排座椅调整好以后,坐进后排,腿部空间还能有两拳的空余,不管是“二郎腿”还是“北京瘫”等动作都能轻松完成。而且,即使是门板处也设计有厚实柔软的填充物以及皮革,使手肘可以得到充分放松。 接下来是配置方面,楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版配备有制动刹车、车道偏离预警以及定速巡航等辅助驾驶配置,并且对于这种大尺寸车身,360度全景影像也是非常必要的配置,可以帮助您更好的观察盲区情况,避免碰撞。同时,两驱智联领先版还配备有远程启动功能,在冬天,出行前可以提前启动发动机进行热车。 动力方面,楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,油门初段调教非常灵敏,稍微给一点油,就能感受到澎湃的动力,这也得益于自然吸气发动机敏捷的响应速度,但是在中后段加速过程中,这款发动机就略显疲软了。其次,CVT无极变速箱的平顺性以及舒适性都是它的优点,得益于CVT的物理特性,换挡过程非常平顺,动力输出也源源不断。 最后,楼兰对于需要舒适性以及大空间的家庭来说简直就是福音,而且不只是这些亮点,在车身尺寸、优惠幅度等方面都有着不错的表现,相信这款车能为您带来不错的驾乘体验。

    2020-12-24

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

    3.71良好

    【最满意】楼兰的内饰的时候,看起来还是比较有档次,真皮的多幅式方向盘和座椅,用料还是比较的扎实的。内嵌式的10英寸中控屏,再加上7英寸的非全液晶的仪表盘造型,虽然观感一般,但很实用。 【乘坐体验】楼兰有着4897/1908/1691mm的长宽高以及2830mm的轴距表现,在同级的中型SUV车型中来看,是属于较为标准的身材。玩车弟在后排的空间还是比较宽裕的,甚至还可以翘个二郎腿,后排的地台中间的轻微凸起存在感不强,舒适度不错。 【驾驶感受】楼兰搭载的2.5L的发动机可以带来186Ps的最大马力以及243N·m的最大扭矩,匹配CVT无极变速箱,虽然跟同级的相比表现较为中规中矩,但得益于日产的发动机调校,在刚开始起步的时候,加速表现比较轻快,整体感受还是以平顺性为主。 综合来看,楼兰2021款的综合表现较为一般,不过如果你喜欢大空间,以及比较认可日产品牌的话,还是可以考虑看看。

    2022-08-08

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    3.07良好

    【最满意】座椅 真的很舒服,日产大沙发不是浪得虚名 【最不满意】配置 2021年了没有四门车窗一键升降、自动驻车,自适应续航,座椅通风和液晶仪表盘就算了 还用脚刹 【购车经历】本来纠结昂科威S和楼兰 昂的配置满分 但艾维亚太贵 本来想入手两驱智享运动 但是无奈空间太小 考虑到家用不合适选了楼兰 因为担心混动的变速箱会和英菲尼迪QX60一样出问题选了自吸中配 【驾驶感受】佛系 只能说十分佛系 低速60以下还是可以 快速路和高速上60-120就力不从心了 油门怎么踩速度就是上不去 只能说踩一脚松一脚再踩一脚 186马力配CVT变速箱也别想多激情了 后悔没上混动 【乘坐体验】非常大,后排坐三个成年人都不觉得挤,前排加个座椅通风就好了 【保养】送十次保养 之后保养也不贵吧 毕竟自吸 日产车 【油耗】目前15000公里 每天上下班62公里 高速国道一半一半 平均时速29 表显油耗9.2 实际应该10个左右 【续航】一箱油加满显示780 【提车价格】25.83万

    2022-01-08

    点评车型: 2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版

    3.57良好

    【动力】楼兰搭载2.5T涡轮增压发动机,最大马力245匹,匹配CVT变速箱(模拟7挡),起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,加速感呈线性输出。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.5T发动机的功劳。不过,个人觉得这样大排量的发动机匹配CVT变速箱有些“大材小用”,如果能搭载8AT变速箱相信会有更为不错的驾驶体验。 【隔音】楼兰在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【悬架】楼兰采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【乘坐空间】本人身高176cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳4指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳3指的距离,腿部有2拳左右的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。

    2020-12-18

    点评车型: 2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版

    3.5良好

    【试驾体验】 日产楼兰在中国惨淡的销量,对比在美国当年的畅销,可谓是败走麦城。而且其实很多时间,我也一直不理解,一直很遗憾。这么一款车体大、外形非常前卫,非常有回头率的车,配置也超前:多年前就已经混动化,价格也不贵,还是日产的招牌,为什么中国车主就不选择它呢?但当我深度试驾过它后,开始有点理解了。首先,这台车并不好驾驭。在SUV里,它并不算特别大,起码比它大的车,我开过太多了,锐界、途昂、飞行家、XT6、新开拓者等等,但它是给我在驾驶时,有最强烈大车感的一台车,你会在整个操控过程中有非常强烈的大车感,而且它的高重心,与地面的距离感也非常明显。所以这台车开起来,尤其是在你还没有习惯它的时候,它会让你紧张。此外,如果不上机械混动版,普通2.5升自吸发动机,又搭配日产招牌的CVT无级变速器,加速慢,体感上也缺乏驾驶的乐趣和激情,所以这台车,我强烈建议上机械增压加混动版,真是猛很多,现在的价格也不贵。 当然从另一个角度,对于乘客而言,这台车就太完美了,宽大的车内环境,舒适的“日产大沙发”,包括绵软的悬挂,都是乘客的“福音”啊。此外,楼兰的NVH确实不错,不但机噪、路噪控制得很好。跨界式的流线外形,也让它的风噪低于很多竞品。 【优点】 1、外形漂亮前卫,跨界式设计有运动感和年轻感,同时也没有像很多溜背SUV那样,牺牲掉车头的空间。 2、非常有档次感,从外形上完全不像一台20多万的车。 3、舒适度非常棒,它是一台让乘客很满意的车。 4、高配版机械增压加混动的方案,兼顾了动力和油耗,而且也不贵,结合终端大幅的优惠,30万内可以拿下,还是很爽的。 【不足】 1、驾驶质感一般,低配版动力偏弱,加速偏慢。 2、车型有些老了,该换代了。 3、内饰有点过时。 【个人评价】 它不是加大号的奇骏。其实我觉得楼兰不是不好,它是一台水土不太服的车,它的设计风格真是非常迎合美国人的买车诉求。所以到中国就有点不合众口了。不过它仍然是一台不能小看不能被遗忘的车。30万内落地,你要一台合资品牌的大SUV,外形要够拉风,回头率够高,性能和配置还要可圈可点,它其实还是一个很有吸引力的备选项。 【购买建议】 预算够,强烈推荐上2.5T机械增压加混合的版本,最低,加大终端巨大的优惠,30万内可以落地了。

    2020-12-22

    糊涂道人1950我18年就买了楼兰自吸,不存动力不足加速慢的问题。SUV本来就不是用来玩刺激操控的。但只需合理加油,无论是绿灯起步,大桥上坡,都不比别的车慢。国内司机无论买什么大排量,大扭矩的车。绝大多数都是上坡起步喜欢龟速蝸行。乘客的舒适感超过所有40万的车。

    dgjjkbhjj开过吗 我的买的新款才买一个月 共振厉害 减震硬得不得了 哪有你们说的纳闷舒服

    点评车型: 2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版

    3.79良好

    楼兰 2021款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版 【最满意】 1.日产楼兰这款车的前后排座椅填充饱满,零重力座椅名不虚传,乘坐十分舒适; 2.后排乘坐空间虽然没有大到夸张的程度,但也相当充裕,对乘客非常友好; 3.360°全景影像和前后雷达对新手非常友好,且全景影像畸变较小,非常容易把控距离; 4.11个扬声器的BOSE音质表现不错; 5.各种安全及舒适性配置均有配备; 【最不满意】 1.高速行驶时表现仍旧与2.5普通版本差别不太大,混动系统里的电机更倾向于低速辅助行驶; 2.底盘在处理颠簸时表现不太好; 3.指导价37.58w的车还是脚刹; 4.低速行驶时转向手感过于轻盈; 5.如果时常走颠簸路段前减震器螺丝会松动,伴有异响产生; 6.没有配备手机互联; 【油耗】 高速巡航7.5L左右,市区里拥堵路况10L左右,市区正常通行8L左右,供参考。

    2021-11-08
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
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    昂克赛拉到途观L,新车到3月24做了五千公里首保,价格是全款拿的车没啥优惠,当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了,昂科威对象不喜欢,马自达前期销售跟屎一样,也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的,倒不是认途观这个车是认大众这个车标,试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间:空间巨大,储物空间很不错,爸妈都有车子平时也不会坐我这车,但一家人出去玩还是得个SUV,坐着舒服 动力:双离合速度上来了降档动作很快,单用右脚能当成手动挡开控制档位,开着很舒服,但是低速表现不太好,三档二档有时候比较挣扎,但大众双离合也都这样 操控:整体支撑还是比较足的,因为之前一直开轿车,速度上来过弯还是有侧倾很明显,当然也与他重心高都有关系,方向盘很舒服单手打起来,低速很轻盈,回正力也不错 内饰外观:外观很好看,爸妈,对象都喜欢;内饰就比较一般了,液晶仪表和方向盘很好看,中控加档把那基本没啥设计,加上大众车机真的不行,平时我就用CarPlay导航加听歌,其他就买车的时候看了一下再没用过,但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响:隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗:高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7,城市路况基本在10以上,考虑这车撞风面积和自重,发动机效率可以说很高了。

    4.40分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    4.36分“优秀”
    红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版

    【最满意】 在使用过程中,最满意的就是车辆的提速,8AT的变速箱配上2.0T的发动机,在路上行驶时,超车完全够用,以及今年下大雪,打卡雪地模式后的性能,虽然我买的是2驱车,但是打开以后效果很明显。 【最不满意】 在使用过程中,嘴不满意的就是红旗的车机,无法现象在科技发展这么迅速的时代,还有车子的车机是个老年机,虽然说平时开车也用不到,但是总感觉缺点什么,而且使用过程中确实会有卡的现象,大多发生在刚启动。 【购车经历】 当时在我的选择列表中有三辆车,1、一汽大众的途岳,2、上汽大众的途观L,3、红旗HS5,三辆车都有试驾,但是对于我这个小白来说,驾驶时感受不出来什么,只感受到一个瞬间提速的效果,三辆车都各有千秋。 最开始,打算购买探岳330豪华版,理由就是大众是老品牌,有保障,油耗低,然后途观L和探岳330是一样的外壳,只不过长了一点,但是贵了好几万没必要,红旗就是存在国产普遍存在的问题,也是最主要的问题,那就是口碑,网友对红旗的态度非常差,什么胎噪大啊、油耗高啊、价格高啊等等,导致我最开始去的是大众4s店,差点就把探岳的定金付了,庆幸的是大从主推5年贷,并没给我免息政策,我觉得不是很合适,当时没有付定金说考虑一晚上。 免费领 在晚上回去后,思考了一个很现实的问题我买车是自己开,还是购买自己喜欢了很久的,不要在乎流言蜚语,最终第二天重新走入红旗4s店签订合同,提了自己喜欢车,那心情是难以言喻的。 【驾驶感受】 只有一点,红绿灯起步时,轻踩不走,再踩一点车子就有向前窜的感觉,这个应该跟是个前驱车和车重有关系,除了这一点,驾驶感受非常好,动力强劲,并且在驾驶过程中,各种提示都有,前方碰撞预警,侧边来车预警,侧方有行人预警,安全的很。 【乘坐体验】 整体来说,这辆车前排以及后排空间,完全够用了,非常宽敞,但是因为后排座椅无法前后调节,导致后备箱的空间略微显小了,但是在后排没人的情况下,将后排座椅放倒后,空间还是很大的。然后真皮座椅的配置,让你坐上就感觉很享受。 【保养】 目前行驶了一万二千五百多公里,只去保养了一次,保养没有花钱,因为我这一款是4年或10万公里免费保养,大保小保都是免费,所以说这四年下来也剩下一比不小的费用。 【油耗】 我的综合油耗在8.3,市区、国道和高速我都跑,对于油耗,我始终觉得和人的驾驶习惯有很大的关系,我国道最低跑过6.1,每次都是地板油也跑过10.1,同样都是自己一个人开车,而且有人喜欢说加95的不是92的,用我的来举个例子,综合油耗8.3,95算作8.5一升,一百公里70.55元,92算作8元一升,一百公里66.4元,这么算下来,跑1万公里才省415,先不说95是不是比92更耐烧,就是开了1w公里省四百多有这么必要么,有句话说的好,想省油买电车,想省钱别买车。 【续航】 官方标的是64的邮箱,加满的话,显示续航有九百多公里,基本上每次加四百,能跑550-600公里,完全感受不到续航焦虑这个问题。 【提车价格】 提车价格当时裸车价是16.5左右

    4.60分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型

    喜提锐界L一台:全家出游神器 本人情况介绍:老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我,一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开,一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚,刚开始发现空间还够,宝宝一天天在长大,装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山,满洲里,呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了,行李一后备箱满满的,车里坐着我们一家三口,加上老丈母娘和老妈,发现空间真的不够用了,而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎,而我姐夫的crv过的坑一点事没有,从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验:外观来看是属于耐看型的,大气优雅,内饰科技感很强,5米车长,232座椅布局(有点后悔没上223),有新意,后排三座,放了一个安全座椅,剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题,坐起来很舒服,第三排空间我176的个子试了一下,也没有太压抑,再说平时几乎不会用到第三排,放倒后后备箱估计能装下一头猪,也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大,前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间,至于隐藏式门把手,我觉得很有必要,衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里,基本上是城乡结合部油耗在7.4左右,高速油耗在8个左右,市区内出游逛商场频繁堵车,标准模式,油耗在7个左右徘徊;我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到,超车没压力,日常完全够用了;缓速行驶时悬架不错,有点软,车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了,开起来完全没有压力。刹车行程分阶段,轻踩相对线性,制动不明显,使劲踩制动介入快且强,会点头,类似急刹车,但其实并不是急刹车,还要慢慢适应; 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在,232坐椅常规布局,对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭,那是相当的实用啊,第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤,而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒,和电车一样,非常安静;还有就是这车的视野很开阔,比途昂等都大不少,除了车高外,估计和设计也有关系!最后就是被吐槽的底盘铝换铁,操控起来其实没啥感觉,底盘仍旧很稳! 先说最重要的购车费用:今年9月份订车,车价26.98,划重点算了一下3年6.5w的贷款,没有利息,月还1800(想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了),本来想订黑色黑内223了,无奈我们这边有个政府补贴4000元,只能选232了 定金1000,购置税23000,保险6000,政府补贴4000,置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路(提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000)。为了买自己想要的黑车黑内223,我跑了4家4S点,还打电话联系了7、8家,不是没车就是黑色浅内就是没有黑色,从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历:都到福特群里了为什么选福特我就不说了,我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色,我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色(真的难看),我媳妇儿说有没有黑色,4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧,看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了,就我个人来说,孩子两岁了,大屏幕和语音控制,实在太适合我们这个家庭了,孩子看动画片,老婆追局都不耽误,就是实体按键少了一些,如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅,这点把仁者见仁智者见智,反正对比家里凯美瑞已经习惯了,如果是皮质和针织混搭就更完美了,吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾,但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay,没有carplay,对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯,之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有,这个这么先进都没有,有点遗憾。 辅助驾豪华版就有,好用! 关于噪音,反正我是对比过汉兰达和塞纳的,那可强不少这车虽然不是双层玻璃,即便是120km的时候也挺好, 所谓大就是急加速时候大,毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方,再说几个遗憾 1.A柱有水滴声,去4s店加跟管子就行。据说是排水问题,但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样,高配的是钢琴漆,低配是塑料,这个真的是硬伤!看着真的不美观,逼大家买高配。 3. 混动没有备胎,自从上次去旅游爆胎了一次,对这个要求是必须有的,奈何混动没有,好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭,不能连接carpaly,对我来说很不习惯,希望厂家后续能开放吧。 5.车位,看好自己家和公司的车位,小车位就别给自己找麻烦,不好停,真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴,多说了几句,最后想“请锐界圈主推荐加精”。

    4.07分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容