对于有家用车需求的消费者来说，MPV车型凭借着良好的驾驶视野、宽敞的驾乘空间，在市场上有着不错的关注度。除了别克GL8、本田艾力绅、丰田赛那这些动辄二三十万的MPV以外，注重性价比的消费者往往会选择国产车。在MPV市场中，宝骏730作为一款7座家用MPV车型，6.38-10.28万元指导价区间还是比较有竞争力的。本期，我们来看到的是宝骏730 2021款 1.5T 手动时尚型 7座，看看这款车有怎样的表现。
1、在外观设计方面
这款车采用了稳重大气的外观设计，前中网格栅采用了“盾形”的造型设计，外部采用两根镀铬装饰设计，前中网两侧延伸至前大灯组，这款车的近光灯和远光灯都采用了卤素的光源，低位的雾灯设计提升了实用性。从侧面看，这款车营造出了一种向前俯冲的动态设计，并配备了铝合金轮毂和车顶行李架，B/C/D柱采用了熏黑的设计，营造出了悬浮式车顶的视觉体验。尾部层次感分明，尾灯组采用了犀利的设计风格，扰流板处配备了高位刹车灯，后包围底部搭配了银色装饰条，排气管采用了隐藏式的设计。
2、在内饰设计方面
这款车延续了宝骏汽车的家族式内饰设计，内饰的用料主要以实用为主，中控台采用了搪塑材质覆盖，配备了8英寸的悬浮式中控屏，中控屏下方嵌入了石英钟的设计提升质感，织物材质的座椅坐上去感觉柔软度适中，三幅式的多功能方向盘提升了实用性。
3、在空间体验方面
这款车长4780mm、宽1780mm、高1740mm，轴距达到了2750mm，即使是在“2+2+3”的7座的布局下，也可以得到一个相对宽敞的驾乘空间。1.75米身高的体验者坐进第一排驾驶位时，头部有一拳两指的剩余空间，坐进第二排座位时，把座椅滑动到靠后的位置后，腿部有3拳左右的距离，可以轻松的翘起二郎腿。在坐满7人的情况下，尾箱的容积是比较小的，基本上可以满足日常所需。把第三排座椅折叠后，可以装载大件的物品，比较适合在户外郊游时使用。
4、在动力性能方面
宝骏730 2021款 1.5T 手动时尚型 7座这款车搭载了四缸1.5T涡轮增压发动机，最大147马力，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，传动系匹配的是6挡手动变速箱。在我们实际的驾驶体验中，这样的动力配置对于追求实用性的消费者来说是比较友好的，轻踩油门踏板即可获得比较充沛的动力响应，有着不错的操控感，7.1L/100km的综合油耗水平也是比较经济的。
5、总结
作为一款定价为8.18万元的紧凑型MPV，在我们的驾驶过程中，宝骏730这款车的车身稳定系统、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等配置有着不错的实用性。虽然没有太多亮眼的科技感配置，但对于追求性价比的消费者来说还是比较友好的。
宝骏730是一款非常实用的MPV车型，颇受三四线城市消费者的青睐，在国内有着很高的知名度，之前曾被冠以神车的称号，从售价来看，由于2021款新车上市不久，目前市场优惠力度并不大，就拿顶配车型来说，指导价10.28万，优惠力度在四五千元，裸车价9.8万上下，全款落地在11.2万左右，价格还算比较合理。
优点：
1、空间是我最满意的一点，超过4米7的车长和2米75的轴距为内部宽敞的空间奠定了基础，座椅采用的是7座布局，实测身高174cm的我坐到前排没有丝毫的压迫感，第二排坐进去腿部空间有1拳多，头部空间也有1拳多，长时间乘坐并不会觉得很累，至于第三排，坐人的话有些勉强，但可以按比例放倒，搭配上后备箱，承载空间还是很宽敞的，平时拉货什么的都够用，用途非常的大。
2、油耗还满意，1.5T的排量跑高速会略低一些，实测百公里油耗6.5L左右，跑市区的话油耗会高一点，实测7.8个油，平时跑市区比较多一些，综合油耗7.2L左右，一箱油能跑好几百公里，对于这样的排量能够有这样的油耗表现，个人还是很满意的。
3、动力性能要比想象的强劲一些，并没有受臃肿的造型影响，1.5T的排量对于家用车来说完全够用了，模拟8速的CVT变速箱换挡响应非常的迅速，开起来的感觉很丝滑，输出平顺，并没有觉得顿挫感强烈；日常平时出行用不着深踩油门，起步不是很肉，跑高速能够跑到130，表现丝毫不输那些十几万的SUV。
4、安全配置很是良心，这款车配备了第九代博世ESP车身电子稳定系统，而且还有主副驾驶位的安全气囊、前排侧气囊以及前后排的头部气囊，保护可是全方位的，另外像车辆稳定性控制功能、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助和上坡辅助功能等都有配备，这一系列配置的配备在日常行驶中起到了很大的作用，比如爬坡的时候不溜车、发生事故时能够很好的保障了乘客的安全，总之，安全性还是很到位的。
5、外观设计很大气，彰显出了宝骏家族的特点，虽说没有特别抢眼的地方，但给人的感觉很耐看，中庸的风格符合了国内消费者的审美，另外该车的视野比较好，新手上手很快。
缺点：
1、胎噪风噪比较大，尤其是平时跑高速的时候，胎噪和风噪很容易影响乘客的心情。
2、内饰设计偏塑料，很多地方都采用的是塑料材质包裹，确实塑料感有些明显，并且设计理念上很单一，布局简约没有看点，很难吸引年轻人的关注。
3、远近灯光均为卤素光源，要知道这可是顶配，这样的表现确实是有些不厚道了，卤素灯在夜间开车的时候确实不是很亮，穿透力不强。
总的来说，这款宝骏730还是很不错的，完全满足了基本的家用需求，无论是实用性、燃油经济性还是安全性等方面都做得很到位，并且展现出了非常高的性价比，于情于理，宝骏730都是非常值得购买的一款家用车。
壹柒贰釿：从17款之后730就简配了
用户6831355023265：就是今天一个毛病明天一个毛病天天有毛病，买的时候好好考虑
鹏飞95823836：五菱初心已改，越来越不亲民了
宝骏730的外观设计，中规中矩，即使在“年轻化浪潮”的席卷下，也没有太多浮夸的设计，通俗点说就是比较接地气，虽然谈不上太过好看，但也没有设计上的硬伤。内饰的设计与外观保持一致，在做工和配色上表现不错，仿木纹的中控装饰看起来居家不少。在配置方面2021款车型全系配备了胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等较多实用的配置，不过可惜的是全系标配卤素大灯、手动空调也丧失了一定的舒适性。不过结合它7.38-10.28万元的售价，这点也不是不能接受。当然，宝骏730最大的优势则是它的空间，2021款宝骏730全系采用7座的空间布局，不仅可以载人，对于储物的空间使用率也有足够提升，以我175CM的身高坐进后排，头部空间还有一拳半的余量，来到第二排，头部和腿部均有两拳的剩余，并且后排支持4/6比例放倒及第二排靠背角度调节，极大的方便了后排乘客的坐姿感受，而第三排座椅成年人坐进去有点拥挤，舒适度也一般，应付短途乘坐没问题，但长途行驶的话就有点难受了。不过值得一提的是，中央地台平整，当第二、第三排座椅全部放倒后可提供2300L的超大容积，对于部分商用的消费者来说，有着不错的便捷度。在动力方面，2021款宝骏730提供1.5T和1.5L两种动力模式，其中1.5L发动机最大马力105Ps，最大扭矩135N·m,匹配6挡手动变速箱，而1.5T发动机最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配6挡手动和模拟8速CVT变速箱。我们体验的是1.5T CVT车型，加速时轻踩油门就能得到直接的提速反馈，并且换挡时几乎没有顿挫感。但如果深踩油门，会有一点往前窜的感觉，但只要稍微熟悉就能很快适应。至于底盘悬挂方面，它采用了同级别少见的五连杆式后独立悬架，在过减速带或起伏较低的路面时，没有出现弹跳感，舒适性表现不错。至于它的制动能力，虽然制动踏板的行程较短，轻踩刹车就有不错的制动力，但中后段表现疲软，有种力不从心的感觉。总的来说，宝骏730的整体表现在同级别同价位车型中保持了较高的水准。
一切随缘小虎：我也是看了宝骏的730但是没有选择，内饰还算可以，外观多少有些过时，但是就这个价位的mpv，它是比较实用的
宝骏730定位于宝骏汽车旗下MPV车型，不过诸多消费者都喜欢称之为升级款的五菱面包车，其实个人并不是这么认为，宝骏730的外观设计还是非常时尚帅气的，前脸采用经典的家族式设计语言，大尺寸的中网设计搭配熏黑式的格栅，值得一提的是中网内部还横穿了两条镀铬饰条衔接宝骏车标，大大提升了辨识度。车身侧面采用传统的双腰线设计，比“面包车”设计来得更加新颖，车尾部分中规中矩，虽然没有采用花里胡哨的设计，但给人一种温馨舒适的家用车视觉效果。
相比于外观设计，宝骏730的内饰更为激进，而且融入了诸多时尚的设计元素，中控台各个功能部件划分合理，平底式的方向盘以及悬浮式的车顶设计，都为它增添了不少新的设计理念。中控台及门把区域均采用硬质塑料材质包裹，其最大原因是成本的限制，虽然在触感和视觉效果上稍显逊色，不过也能理解，毕竟对于这样的廉价车型来说，并不能奢求太多。
宝骏730车身尺寸分别为4780*1780*1740mm，车身长度不错，不过宽度会略微紧凑，车内空间表现还算一般。朋友身高一米八，乘坐于前排，头部空间非常宽敞，约有一拳三指左右的距离，腿部也留有富有的活动空间，来到后排，保持前排座椅不动，后排座椅腿部空间有一拳三指左右的距离。由于是2 2 3座椅布局，第三排的乘坐空间会显得有些局促，腿部也只剩下不到三指左右的距离，而且最后排的头部空间略低，显得有些压抑。对于这样的7座MPV来说，行李箱的空间可以说是所剩无几了，放置小件的日常用品还行，但是要放置大件的行李物品就必须放倒后排座椅来扩展储物空间，只能说有利有弊。
宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。离合器调校适中，且档位清晰，并没有存在卡挡的现象。驾驶起来操控感较强，时速在80km/h以上超车，也能轻松完成，并没有网上说得那么“鸡肋”。不过悬架方面我就觉得并不是很满意了，在过减速带时，车身上下跳动比较严重，而且能清晰的感受到车身的抖动。隔音效果表现一般，时速达到100km/h以上，胎噪和风噪都比较明显，好在发动机的高转声抑制的还算不错。
用户2428154974836072：落地价多少？
用户124750397774：新款减配，连后雨刮都减了。
点评车型:
2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座
3.5分“良好”宝骏730与510一样，主打性价比，外观由经典的MPV车身轮廓和宝骏家族式设计组成，并无过多时尚感，更多以务实为主。内饰居家风格鲜明，中控台上使用大量搪塑，但在灰色仿木纹饰板的衬托下，质感并不差，8英寸中控屏显示效果有待提升，功能也有所欠缺。采用2/3/2共7座布局，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，由皮质包裹的座椅为黑白双拼配色，足够年轻，但并不耐脏，保养起来比较费劲，在保证第二排腿部有一拳空间的前提下，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部一拳有余，乘坐空间表现良好。动力层面依旧采用宝骏家族惯用的1.5T CVT组合，动力输出温顺，起步之后的前短和中段加速足够积极，配合轻盈的转向，日常驾驶很轻松，换装CVT变速箱后，低速和堵车路况减少频繁换挡而产生的多余顿挫，整体平顺性更佳，符合家用MPV的定位，加速和超车时，为获得所需动力，油门需踩至2500rpm以上。前麦弗逊和后多连杆悬架结构，调校取向为舒适，即便在不平整的县道行驶，悬架也能过滤路面的大多颠簸。宝骏730拥有足够亲民的售价、宽敞的空间以及较高的配置，在十万元以内，是一台很称职的家用MPV。
作为家喻户晓的国产汽车品牌，宝骏730的地位不言而喻，最近朋友打算入手一辆，拉着我陪同他去试驾，今天我们不妨就来测评一下这款车。
空间:来到店里后近距离感受730的时候，730的空间实用性让我惊了，7座的乘坐空间远比想象。作为一款七座MPV，长宽高分别为4780/1780/1740mm，轴距更是达到了2750mm。177cm的我坐进主驾驶，头部离车顶还有两拳的距离，腿部的空间也非常的宽敞。而181cm的朋友坐在副驾驶位时，腿部空间一样的宽敞，头部离车顶有一拳多的距离。当我坐进后排，腿部距前排座椅有两拳多的距离。后备箱空间与乘坐空间比起来就不是很大了，但是满足日常家用是没问题的，实在空间不够，第三排座折叠起来空间就非常大了，偶尔还可以放放货。
动力:宝骏730搭载的是1.5L发动机，其最大功率为105马力,最大扭矩为135N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。行驶过程中，踩下油门可以明显感觉到转速步入2000rpm后会有一个动力爆发点。当然受制于并不算特别高的最大扭矩，不会有那种很凌厉的加速感受，但要在市区道路超个车也并非难事，配合好合适的挡位及转速即可。为了测试高速行驶的时候动力的感受，我特意在安全情况的路段高速行驶了一截，这套动力系统的表现也很不错，尤其是配备了6个挡位后，定速巡航状态下的发动机转速可以得到有效降低，既省油，也能控制发动机噪音。
至于缺点方面的话，在驾驶过程中我的第一感觉也是最突出的感觉就是悬挂偏硬，经过减速带或者路况不好的路段有明显的颠簸感。其次就是换挡的时候顿挫感有一点明显，倒档有点难挂。车身方面的话接缝处缝隙太大，尤其是门缝和引擎盖，还有就是前轮减震过坑的时候很响。
购车费用:从销售那里了解到的指导价格为7.38万元，裸车价格为7.18万元,购置税约为6354元，商业保险约为4136元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为1100元， 最终的落地价格约为84310元。
总结:总的来说，宝骏730这款车是十分出色的，空间十分的充沛，动力也够用，价格也非常的亲民，适合入手一家人出行游玩或者代步。
宝骏730定位于紧凑型MPV，在售车型有1.5L和1.5T发动机，这次要聊的是1.5L手动时尚型，指导价7.38万元，上牌费500元、车船税420元、交强险1100元、购置税5900元、商业保险在3272元左右，有着4000元左右的优惠，最终落地价在8万元左右。
【外观】
相比于五菱宏光，730的外观更加时尚，车身长宽高分别为4780/1780/1740mm，轴距2750mm，轮毂采用16英寸双拼色的样式，并没有因为是最低配而减配，整车的姿态呈上扬式，侧面车窗的面积比较大，车内的通透度很好。
【内饰】
内饰是宝骏的家族化设计，8英寸中控屏和多功能方向盘是提升这台车科技感的地方，受于成本的限制做工用料都是硬塑料，中控台的表也是五菱旗下商用车的特色，让车主把握好赚钱的时间。
【配置】
以1.5L手动时尚型为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、胎压监测、上坡辅助、卤素大灯光源及大灯高度可调等，配置不算高，符合这个价位的水准，都比较实用。
【乘坐/空间】
座椅采用2+2+3的布局方式，座椅比较舒适，尤其第二排是最好的，第三排空间也很好，比较适合中短途乘坐，每一排都配有USB充电口和空调出风口，这个设计很用心。后备箱的七座模式下装载能力还算可以，能放下两个登机箱和几个背包，第三排座椅支持向前翻折。
【动力】
搭载1.5L发动机，最大功率105马力，匹配6速手动变速箱，动力初段加速比较好，中后段有些弱，不过这台车最多的应用场景就是在市区，市区内是足够的。离合器结合点范围比较宽裕，很好上手的一台车，所以说这台车比较推荐手动挡。
【行驶】
行驶的感觉相比五菱宏光好很多，悬架的舒适度和隔音都明显高级了一些，悬架比较软，相对舒适的调校风格；隔音方面风噪抑制的比较好，发动机噪音和胎噪速度过快后有些偏大。
【缺点】
1、动力整体还是偏弱，如果长跑高速建议选1.5T；2、转向有虚位，之前朋友的车方向盘还出过异响。
【保养费用】
日常5000公里保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的费用在300元左右，价格比较实惠。
【总结】
宝骏730外观是一大卖点，相比竞品车型它更精致一些，舒适度也很好，适合刚创业又同时想兼顾家用的老板们，建议选手动挡车型，经济实惠最重要。
用户317186855459：什么都将就，空调一年就坏了，一直没有修好
温柔星星ea：为什么河南信阳没有优惠啊
xc0713：21款730 1.5L 全部搞定给两万五首付能快回家吗？
宝骏730这是非常经典的车型，从实际的试驾来看，我认为想要入门级MPV的朋友，确实可以考虑这款车。
我原本以为，他的内饰会显得很廉价，实际上我错了。一上车，我就被他的悬浮式中控屏给吸引了，我原本是没抱希望的。中控屏的操作来看，流畅度还是可以的，并且支持手机互联、映射，很容易可以上手。他的方向盘一样拥有多功能按键，液晶仪表上的功能可通过多功能按键来操作，实用性挺高的。当然了，中控面板以及方向盘等用的还是硬塑包裹，这也是正常的，成本就是如此。
他的空间宽敞度表现的正常，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排头部空间有1拳4指，当第二排座椅滑到到腿部空间4指左右的时候，第三排的腿部空间大约是3指，这时才能获得较为均匀、正常的二三排乘坐空间。当然了，他的第三排舒适度比起7座SUV的第三排要好，至少不会显得空气流动性差、压抑。
MPV手动挡的操控并没有想象中的难，本身他的离合器行程并不长，结合点位于中段，可很好的拿捏，即便是新手司机来说，也不易造成熄火。1.5L的性能对于日常的城市行驶还是没问题的，基本上是给油就走的状态，但若满载情况下，即便是国道下，他的再加速能力确实不行，时速60之后，会有明显的迟滞感，超车？算了吧，老老实实在你自己的车道行驶吧，若要超车一定要留余地。6MT变速箱来说，不难操控，本身各个挡位间的行程适中，挂杆并没有什么生涩感，轻轻一推就可以，当然了，挂挡时你的离合一定要踩到底才行啊！
他的底盘尽管偏软调教的，但在经过减速带以及崎岖不平路面的时候，车尾的弹跳感还是较为的明显，若想舒适度高，或许就要叫司机把速度控制在30以下了，但这可能吗？而时速60之后，发动机噪音以及胎噪等其实也较为明显，车内乘坐的舒适度并不佳，但本身的价位就是这样，你也不能要求太多。
wwwcom160354765：你买这款贷款落地多少钱
【外观】宝骏730外观可以媲美商务车颜值的宝骏730非常亮眼。一贯的宝骏家族式设计风格，前脸盾形进气格栅搭配横幅式镀铬饰条，不仅大气而且高级。此外，双透镜大灯与横拉式尾灯呼应，两侧雾灯、LED日间行车灯和车尾隐藏式排气设计，自然融洽，浑然一体，辨识度极高。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。
【悬架】宝骏730采用前麦弗逊式独立悬架，纵臂扭转梁式非独立悬架的组合形式。说实话，刚看到这个配置时，还是有些许失望。但在实际驾驶过程中，在面对普通颠簸和连续起伏的时候，悬架化解的也比较从容，车内也没有过于明显的上下起伏，舒适性还算不错。
【转向操控】转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。从驾驶感受来说，驾驶轻松、易上手，但对于安全角度来说，并不是一个优点。
【座椅】宝骏730的座椅是采用织物材质设计，摸起来的质感并不是很好，而且座椅四周填充物过硬，乘坐起来不是特别舒适，同时靠背对腰部的支撑性也不强，长时间乘坐易疲劳。前排座椅并不支持电动调节，副驾驶位的座椅手动调节不是很顺手，卡槽不精准，调节起来比较费劲。
wwwcom160354765：你这个落地多少钱
蓝天小白云915：得十来万吧，风尚版裸车也得八万八左右
优点：
1、有一说一，宝骏730最大的优势，大概就是空间了。7座、大空间，不仅看着大气，还满足了一个家庭绝大部分的出行需求，第二排空间宽敞，坐到第二排也不会感觉很拥挤。值得点赞，这空间，还真的是宝骏730的致胜法宝。
2、省油！宝骏730在油耗这方面，做的很不错，跑高速基本5个油；市区通勤堵车的情况下，基本是在6-7个油，在我的接受范围内。而省油，也注定宝骏730在动力上不会太出彩，起步有点肉，基本在50以上就提速快了，并且在满载的情况下，得深踩油门。
3、配置良心。宝骏730在配置上做的还蛮好，我试驾的这台车是1.5T 手动时尚型，其也配备了胎压监测、双安全气囊、多动能方向盘、车身稳定控制系统等配置，总之，价格合理，配置走心，值得点赞了。
缺点：
1、滤震偏硬，过减速带的时候，但凡你的速度没有降到30一下，人感觉都要跳起来一样，哎，无力吐槽。
2、车内异味大，我试驾的是台新车，味道的确有些上头，如果家里有小朋友的，还是多通风，活性炭啥的多安排上。
3、高速上，如果速度上100以上，车会飘，而且车内异响和噪音都很大，把音乐声音调大，还好一点。
4、车漆薄，易刮伤。我在驾驶的过程中，蹭到路边的停车桩，掉了一块漆。不过如果是用来拉货的朋友，对于小剐小蹭应该不会太在意。
总而言之，三大件方面，宝骏730还算过关，但是其他地方难免有些差强人意。
ZCS8888：那到底买了值不
用户9467555000328：值
拒绝电车：顶配是四轮独悬
那会儿准备买辆车做快递行业，中意五菱宏光S跟宝骏730，两款车设计也差不多，区别不大，但是宝骏730轴距2750MM，五菱宏光S轴距2720MM，宝骏730车内比五菱宏光S宽大一点，为了能多拉些快递，最后选择了宝骏730。
先说说我的买车价格：
我买的是宝骏730,21款1.5T手动风尚型7座国VI，厂商指导价9.08万，购置税7700左右，上牌费300，交强险1100，商业保险4300左右，全部做下来花了10.5万左右,没有优惠，送了脚垫和方向盘套。
车的优点：
第一、空间大，是个卖点，车长4780MM,宽1780MM,高1755MM,作为一款紧凑型MPV，车内采用了2 2 3的座椅布局，空间灵活多变，后排空间很大，中间一排空间足够，完全不挤，最后一排正常来说也够用，不会挤，不会感到压抑。
第二、外观表现良好，前脸的中网与车灯相连，视觉效果比较突出，车身线条设计的比较流畅，轮毂的造型也非常漂亮，就是小了一些，虽然不惊艳，但是很大气。
第三、保养便宜，这款车一般是半年保养一次,或者行驶5000公里保养一次，如果你用车比较频繁的话也可以提前进行保养，这个主要看你的行驶情况，保养的时候更换一下机油，机滤等等，一般价钱在500元左右，挺便宜。
第四、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗7.1L，实际实用油耗还是要比这个数据高的，我在市区开的多，实际百公里油耗为9L，其实油耗跟路况有很大关系的，跑国道或者高速油耗就会比较低。
车的缺点：
第一、操纵性不好，身有点长，停车的时候有些不方便，转弯的时候也不如轿车那么灵活。
第二、内饰味道大，没办法，我只能用车的时候尽量多开窗户，少开空调，多放点活性炭吸附一下。
总之，虽然宝骏730,21款1.5T手动风尚型7座国VI版在停车或者过弯的时候没有那么方便，内饰也有味道，但是它的空间表现非常的不错，因为我买车不光是自己代步，还要工作需要，而这款车恰恰满足我的需要，而且它的价格还比较低，很适合。
宝骏730他主打的就是入门级的MPV市场，从实际的竞争力来看他整体的表现还是不错的。作为MPV车型，他整体的空间在满载时会偏小一些。以我自己175cm的身高为例，在调整好前排座椅之后，当我第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，这时坐到第三排才能拥有2指的腿部空间，宽敞度确实是一般，当然了，对于7座车来说也正常。
内饰是我之前没想到的，他竟然拥有悬浮式中控屏，这点是我之前没想到的，屏幕的流畅度还是不错的。当然了，内饰触手可及的地方还是硬邦邦的，质感不佳，并且方向盘只支持上下调节，差评。
1.5T匹配6MT，实际上还是很好开的，6MT变速箱本身各挡位间的行程就适中，挂挡时只要离合踩到位了，轻轻的一推就行，并不难操控。当然了，高速中，他的再加速能力是不行的，毕竟这就是一款入门级的车型。想要MPV的朋友，预算又不高，其实宝骏730我认为还是可选择的。
wwwcom160354765：你买这个款贷款落地多少钱
宝骏730采用了宝骏家族最新的设计理念，车头的双透镜大灯与U型全镀铬格栅连为一体，不仅让整车更加年轻时尚，同时有效提升前脸视觉辨识度。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身，层次感鲜明，同时腰线贯穿前后车门把手的腰线显得十分犀利，车尾部分中规中矩，符合家用车的设计理念。
宝骏730为消费者提供了2 3 2及2 2 3座椅布局形式，可根据家庭不同需求进行选择，空间利用更合理。对于五人以下出行的家庭来说，第一二排座椅可以满足乘坐要求，第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间用来载物。面对多于五人乘坐的情况，可以根据需要随时调整，同时满足载人和储物需求。此外，如果将第二三排座椅纯平放倒，还能获得2300L容积的超大空间。对于喜欢自驾游的车主来说，后排可放置纯平状态十分便利，在扩展容积的同时又能作为临时床铺休息，可见宝骏730的人性化设计是多么友好。
宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现非常不错，平顺性很强，对于新手来说，在拥堵的市区驾驶能更从容的驾驶，轻踩油门也不会有明显的窜动感。高速路段驾驶，CVT变速箱也能发挥特有的性能，这里指的不是强劲的动力输出，而是趋于舒适平顺的调校，让驾驶者感受到舒适的驾驶体验。同时悬架表现还算不错，面对细小的坑洼路段，底盘和减震器能很好的过滤和吸收，并不会把抖动和颠簸传入车内。此外，宝骏730油耗表现也非常不错，在市区路段驾驶百公里油耗为7.1L左右，国道路段百公里油耗为6.8L，高速路段会比较低（均速80km/h）6.5L左右，相比同级别MPV车型，油耗占有优势。
宝骏730这是一款MPV车型，对于这款车来说，本身价位就较为的厚道，加上他的7座宽敞度还是较为宽敞的，我认为他整体的竞争力还是不错的。
对于宝骏730来说，内饰的质感确实是一般般，像方向盘、中控面板、门板等确实用的还是硬塑包裹，拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，有点的廉价了。8英寸的中控屏观感倒是不错的，但可玩性不高，基本上就是拿来放歌而已，没什么可玩的。他的空间宽敞度确实值得点赞，175cm的身高，在第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候，再到第三排还能拥有大约2指的腿部空间，如此的空间宽敞度我是要点赞的。
1.5T匹配的是CVT变速箱，城市行驶还是较为好开的，不过他的乘坐舒适度确实是一般，在经过减速带、坑洼等时候，他的弹跳感是较为明显的，对于这款车来说，我认为如此的价位竞争力还是较强的。
三更半夜1980：我想请教各位车友，六年多的宝骏730腐蚀这样是质量问题吗？？？机舱，门内支撑，裙边，底盘都腐蚀，一没有泡水，二没有拉鱼，三没有生活在海边，四没有碰撞是不是质量问题？？？
外观一般，引擎盖过于倾斜破坏了这款车的好体型。个人觉得如果倾斜度少一点，前段有个弧度这样会更有张力。车顶设计不错。稍后倾很有运动感。
内饰设计中规中矩。中控台饰面选材还可以，表面有很多软触感的部分。并没有廉价感。显示屏设计美感不足，边框过大没有科技感。座椅一般，坐垫有点过于平也不够后。侧面支撑也不足够。
空间感不错，2750轴距是很好的保证。本人175cm高度在车里无论前后排座椅都没有压力。
动力由1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。动力不是澎拜那种但是也不会有软的感觉，日常家用够用。而且输出平稳。底盘扎实，前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂，小的颠簸过滤的不错，遇到高的减速带或者大的坑洼就会有弹跳感。
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