点评车型: 2017款宝骏730 1.5T DCT旗舰型 7座 国V

2.86分“一般”

17年11月底入手全新宝骏730DCT旗舰版，全部接近12万。 三年多行驶5万多公里，一直都是4S店保养。 在魔都新区地面道路行驶 油耗:基本上百公里10至11升油，高速时速110公里左右，油耗大概7至8升油。 18年出现故障码，不过可以正常行驶！ 第一次:春节前在老家出现故障码，去了当地的服务站，那位哥们检查了很久也没有找出原因，天气很冷，那天是年29，我就让他清除故障码我回魔都在检查吧！ 第二次回到魔都又出现故障码，年初六我去4S店检查问题，那个维修师傅检查了1个多小时间，具体什么原因也不清楚，只能把故障码清除，让我继续开开看！ 没过多久故障码又出来！ 第三次我去4S店检查调刹车感应器，过几天故障码又出来！ 第四次去检查故障码，这次去的路上不太平顺。 开车13年第一次追尾! 送孩子去学校，去4S店检查故障原因的路上车子有点多，前面需要左转弯道等待通行，好心让一个开福特的哥们左转弯加塞变道，这个左转弯平常走就需要等两分钟左右就过去了，今天等了二十多分钟都没有过去，内心有点烦躁！等到第四次左转弯绿灯通行，福特车起步左转弯开的也很快，我也开的很快跟在后面，万万没有想到，福特车居然在左前方来个急刹车让一个行人闯红灯人通行！！下个小雨路面有点滑，我来不及刹车了。 人生第一次开车追尾！等交警来处理事故，全责给我来个扣三分罚款200元！！郁闷的一天！！ 从此以后我开车再也不让加塞变道的车了，车窗降下来礼貌的和我打个招呼的除外。 处理好事故，再去的4S店检查故障和修今天撞坏的前保险杠和大灯，前保险杠总成加一个LED大灯总成一共块6千块多钱，走的自己的车保险！ 讲发电机发电不足，换个新的发电机，这次车子放在店里需要四五天才能搞好！没过多久又出来故障码！ 第五次去，在换换挡总成，这次解决根本问题了！差不多三万多公里接到通知，说这款DCT变速箱有问题，工厂召回维修！抽空去了4S店，拆下变速箱总成，打开那个柔性盘看有没有损坏，如有损坏就要坏变速箱总成，没有损坏就换一个新的柔性盘，原装的柔性盘只有三个螺丝固定，召回改进的柔性盘是六个螺丝固定的，比之前固定强度大很多。全部安装完毕又升级一下电脑版程序。 试车以后感觉换挡比之前平顺多了，但是怠速不稳了！再去检查怠速不稳问题，那个维修师傅跟工厂沟通很久，最后讲了没办法了！只能这样！！哎！就这么开吧！ 之后我就开始改用95号汽油，怠速还是不稳，感觉用95号汽油提速快点，目前到五万公里也没有出现之前的故障码，说明那个问题已经解决。 原车轮胎也快磨平了，决定把轮毂轮胎全部升级17寸的，因为原车轮毂轮胎开起来有以下几个问题！ 方向虚位大，转弯侧倾严重，走烂路前后车身摇摆不定，略为刹车踩重点车头下压严重！！前机舱隔音效果不好！高速时速90公里左右风噪和发动机声很好，时速120公里风噪音和发动机声音太大了！！！ 轮毂选用RS3. 轮毂17×114.3.ET34.中心孔56.6 轮胎选用米胖子215/50R17 底盘比之前高了2公分，横向轴距增加了30毫米。 升级17寸轮毂轮胎后的使用感受 ，有利有弊 方向没有虚位了，指向性很好。变道超车也不怕了，之前变道超车侧倾严重，轻易不变道超车！ 侧倾改善很多，之前40不敢转弯！ 刹车提升很多，踩刹车重点也不像之前那样车头下压很多。 改装轮毂轮胎，油耗变法不大，第一箱油少大概少跑20公里左右。 没改轮毂轮胎的时候，差点把减震换其它品牌的试一试。也考虑过加装顶把改善侧倾！ 缺点 就是走烂路仪表台异响 车身底盘传进来噪音大了点 反动机声音还是偏大，风噪声还是偏大！ 改装17寸轮毂轮胎第一次高速行驶 2021年4月5日带家人去滴水湖郊游，单趟全程高速大概60公里，时速110上下风噪音已久很大，底盘传上来噪声比之前大多了！高速上原车减震器配17寸轮毂轮胎，过小坑撞击声音很大，听到声音有点吓人！！说明原车减震器处理不了17寸轮胎与烂路面撞击！原车16寸轮胎过这样的小坑最多这就是车身起伏大点。有机会把原厂减震器换了试一试！期待博韦德 小学毕业，喜欢的网友给我评论点赞。谢谢啦！

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T 手动风尚型 7座

3.57分“良好”

【费用】裸车价是9.08万，加上购置税8035元，车船税420元，上牌费500元，交强险1100元，保险5500元，首付30%，贷款36期，落地价是11万左右。 【空间】车身尺寸分别为4780*1780*1755mm，使得车内空间宽敞，座椅采用2+2+3七座布局，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳三指，腿部也有较大的活动空间，来到第二排，腿部空间约有一拳三指左右，并且是采用独立座椅设计，地台十分平整，还贴心的配备了后排空调调节功能，以及手机充电口，与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间，所以乘坐体验不及前两排，头部空间大约有一拳左右，腿部空间约有四指左右，不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了杯架。后备箱容积比较小，基本来说只能放置小件的行李，即便是放倒后排座椅，第三排座椅还是会占据一定的空间。 【外观】宝骏730定位于宝骏汽车旗下小型家用车领域，外观设计在同级别车型中，谈不上优秀，但也该有的设计感还都有的。前脸延续宝骏家族式设计风格，倒梯形式的中网设计，内嵌三条横向镀铬饰条作为格栅。同时中网融合两侧大灯组，突显其时尚的设计风格。车身侧面采用双腰线设计勾勒侧裙，而上腰线横穿前后门把手一直延伸至车尾，使车身更显修长。车尾设计较为简洁，平整的尾门搭配尾灯组，使车身更显活力。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出147匹马力，动力表现尚可。别看是手动挡车型，在市区驾驶并不显得手忙脚乱，离合器调校舒适，油门踏板也非常轻盈，轻踩油门可输出较为不错的动力表现。高速驾驶，1.5T涡轮增压发动机能发挥出它最大优势，中后段加速并不显得疲软，不过在挂入6挡之后，加速感显得没那么强烈。值得一提的是，挂入倒档需要将卡扣拉起，才能挂入倒档，这一点我觉得安全性很强，基本上不会存在挂错挡的现象出现。 【隔音/悬架】隔音方面过滤到位，时速在40km/h，车内静谧性强，胎噪和风噪都比较到位，80km/h状态下有略微胎噪，发动机舱内隔音效果不错，时速达到120km/h，胎噪会较为明显，同时风噪从后视镜两侧传入，不过也都在标准范围内。在面对路面传递的小颠簸时，底盘和悬架可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 总的来说，宝骏730各方面表现还是挺不错的，可以满足日常乘坐以及储物的需求，并且动力也并不逊色，是一款性价比不错的家用车型。

点评车型: 2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V

3.22分“良好”

外观方面 当时提车买到棕色 朋友都说不好看，没有选择白色，自己有时觉得也是这么回事，没选白色，买到就算了，还过得去吧。mpv 在我耳朵旁有两个说法，有的人说是面包车，有的人说是商务车，每次别人提到，我只能微微一笑 来回复他们。 内饰方面 中控台 全塑料 黑色跟米黄搭配，简单大方干净，看着没有视觉疲劳，座椅是米黄色，防皮革，这个价位的中配，虽然是仿的，但是比起布料座椅，还是显着高档点。 空间方面，一个大！ 前排我1.7身高，坐着头顶还有3拳的高度，比起一般轿车，过减速带我都不怕碰头了。中排座椅可以前后调节，朋友做后排，可以翘着二郎腿，在把扶手打下来，感觉是坐几十万的商务车样，他是老板，我变成了司机。后排位置伸腿有点小，适合小孩坐，大人的话 可以并腿短距离坐车。后备箱在车辆满坐的情况下，会闲的小，放不了多少东西，如果后排不坐人，把座椅向前打上来，可以装2.5个立方的物品，差不多6个密码箱同时放起。所以说730 很适合城乡人，尽能拉货又能拉人，还可以干顺风车专线！一家7人，开他出去旅游 空间够大了。 动力超控舒适度方面 车子搭配上海通用的发动机 L2B 前轮是独立悬挂 后轮是非独立悬挂，过减速带还是偏硬，高速车子开到110噪音很大。车辆起步一般，拉一点货到没事，满座的情况下，起步还是很肉的，车辆匀速时超车有点肉，一般没有十足把我不敢超呀，方向盘不轻不重，没有虚位，灵活，都是电子液压的。动力方面自吸还是欠，1.5t应该很适合了，够用。 车辆配置话，这个价位 这个配置还是接受，毕竟车子定位还是mpv 城乡结合部的发财创业车，都知道创业期的人是拼搏 节省 能抗压吃苦的人，能坐人 能载货，大雨天不淋雨，冬天不吹风，已经ok了，有点小逼格。 2017年12月上牌到现在2021年11月，车辆目前行使了13万公里，平常拉拉货。四个轮胎，变速箱油，火花塞，都换过一次，空气滤芯 机油 自己觉得公里数差不多就保养，我是1万一次换一次，新车用5w-30 6万公里后用5w-40 全合成，10万公里用了3瓶发动机燃烧室清洗剂，洗走了一部分积碳，顿时动力，跟油耗，又好优化了很多。自己开车平常比较注意，不暴击行李，安全匀速加油门，没有出过险，车子侧方被别人挨过点油漆，刮刮蹭蹭开车是避免不了的，你能保证自己不亲别人，但是你不能保证别人不亲你，正常了。 最后自己的感悟，买车量力而行，根据自己的实际情况去选择，不要为了所谓的虚荣心，后期那么累。 谢谢大家的观看， 想说什么？ 下面跟我评论哦。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座

3.71分“良好”

宝骏730的外观设计简单大气，无论从那个角度看都很耐看，既大气又不显平庸。可以算是一款比较经典的MPV车型了，不管从哪一个方面来说它都属于一款比较耐看 的的车型。不过我想吐槽的是，这个卤素光源的车头大灯确实不亮，跟“蜡烛灯”差不多，建议经常跑夜路的朋友，后期进行改造。 内饰设计比较时尚大气，中控台造型比较中规中矩，作为一辆定位于家用的MPV车型内饰上确实没什么亮点，其中硬塑料还是比较多，新车有比较难闻的异味散发，建议多通风进行处理。不过好在中控搭配了一块8英寸的触摸液晶大屏，功能上只能说能够应付日常行车所需，可玩性不足。不过中控大屏的面板的边缘黑边会遮挡掉一部分显示区，这点让我感觉有点不太舒服。 前排主副驾驶不用说太多，空间表现的还是很不错的，把座椅调到人体最舒服的位置，头部空间还是很富裕的，我1.78米的个子比较瘦但是还是可以看出空间表现的，后排空间也足够宽敞，关键是轴距达到了2750mm，坐在后排腿部空间也很富裕，关键它也是7座的MPV车型，所以它也得照顾最后一排感受，后排平时还是可以满足你。另外后排座椅还支持比例放倒，为后备箱空间的扩展有一定的帮助。总的说来，这款车还是比较符合人口较多的家庭。 缺点：对于这辆车我还是有不满意的地方，1.换挡有时候会有异响，打齿感觉，双离合变速箱厂家做过召回；2.前后车标无力吐槽；3.悬架过烂路比较松散的感觉，减震效果还是欠缺，路面反馈比较直接；4.其次是隔音不怎么好，胎噪和风噪比较大，特别是冷车的时候发动机声音较大；5.另外车身的材质感觉不怎么好，底盘还是车身有锈点，很多车友都存在这个问题。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5L 手动时尚型 7座

3.57分“良好”

【外观】外观设计非常时尚运动，前脸采用大尺寸的梯形中网设计，内嵌两条银色波浪式进气格栅，并采用熏黑处理。搭配两侧狭长的前大灯组，进一步提升该车的质感。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条刚硬富有张力，从车头一直延伸至车尾，层次感分明，使车身看起来更为修长。车尾部分是大家熟悉的平开式尾门，设计较为简约，两侧大尺寸的尾灯与前脸相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4780*1780*1740mm，我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离，腿部有很大的富余空间。第二排腿部空间有一拳三指的活动空间，并且配备了独立空调出风口以及储物槽，方便乘客使用。第三排空间会略显紧凑些，腿部空间仅有一拳左右，在两侧分别配备了扶手以及杯架，实用性比较强。行李舱容积不是很大，不过放置一些日常的行李是足够了。当然，如果想要放置大件的行李物品，可以放倒后排座椅来扩展储物空间。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速在20-80km/h区间是动力最强劲的，同时也是加速感最为强烈。而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【购车费用】裸车价是7.38万，购置税是6500元左右，加上车船税420元，上牌费500元，由于是7座车型，交强险是1100元，商业险4200元左右，全款落地价是8万7左右。 总的来说，宝骏730各方面表现还是挺不错的，最让我满意的是空间，完全可以满足日常乘坐以及储物的需求，目前已经行驶了1万公里，没有出现小毛病，是一款性价比不错的家用车型。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT时尚型 7座

3.43分“良好”

优点 【外观尚可】和同级别的MPV相比，宝骏730的外观算是比较有优势的，贯穿式的前脸加上前大灯，整体前脸设计很简洁，但是有很有辨识度，另外加上悬浮式车顶的设计，使得其整体很有时尚感，感觉在MPV里，都提升了一个档次。但是这个卤素的大灯，到了晚上开车，实在是让人无力吐槽。 【空间优秀】要说起来空间，算是宝骏730的杀手锏了。其车身长宽高分别为4780*1780*1740mm，车身轴距为2750mm，整体空间还是非常宽裕的，前排空间很宽裕，没有压抑感，视野也蛮好。我身高170，坐在后排空间，头部空间基本有1掌多一点的距离，腿部空间基本有3-4拳的距离，非常宽敞。另外，后背厢的空间也蛮大，我们一行人的设备还有2个行李箱，都是妥妥的没问题，拉货肯定也没问题。 【内饰过关】看的出来，在内饰上，宝骏730一定是用了心的，其延续了之前的造型，整体时尚大气，搭载了8英寸的中控液晶屏。但是硬塑料还是居多，车内味道比较大，还是要注意通风。 缺点： 【噪音明显】其实在低速的时候，宝骏730在NVH方面，表现的还不错，主要是发动机的噪音比较大。但是一旦上了80，风噪和路噪都很明显，整体隔音上表现一般。 【动力偏弱】我们有一说一，在实际动力上，宝骏730依旧存在着小马拉大车的感觉，性能上的确算不上强劲。我试驾的这款是1.5T CVT变速箱，其最大马力为147马力。另外，我在试驾的过程中，发现一个有趣的事情，知道自己的动力偏弱，宝骏730便只能通过转速来压榨动力，这也就意味着你要在挂挡的时候，要比平常多挂一个档位，这一点还是需要适应了。 【做工差劲】宝骏730在做工上，还是有些差劲的，尤其是钣金的做工，最为差劲。比如车门接缝、后备箱接缝、发动机接缝的缝隙都很大，而且很不均匀。有意思的是，在不可以移动的地方，比如翼子板和保险杠处接缝处，缝隙就很小，这说明厂家不是技术达不到，而是图省事，这一点还是要吐槽一下。 总而言之，对于一款几万元的家用车来说，如果你不在意这些小毛病的话，同价位里，宝骏730的整体性价比还不错，值得推荐。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座

3.43分“良好”

宝骏730是一款紧凑型MPV，目前笔者了解到的市场优惠幅度大约在7000元左右，顶配车型11万元以内即可落地。 优势如下： 1、空间表现让人满意，身高1米7的同事调整好前排座椅，第二排腿部空间最大可达3拳，最小也有1拳半。乘坐在第三排腿部空间最小为1拳，最大则能够达到2拳半。这样的空间表现已经超过了很多尺寸更大的MPV，表现足够优秀。 而且这并不是建立在缩短坐垫长度的基础上的，第二排和第三排座椅对于大腿的支撑性都比较好，尤其是第三排坐姿并不低，长时间乘坐也不会有太多不适感。 2、在7座状态下，后备箱能够放入两个行李箱，还有额外空间放置背包等物品。第二排和第三排座椅均支持放倒，而且放倒后地台接近纯平，自驾游时完全可以当成床来使用，空间拓展能力出色。 3、内饰比较精致，类似木纹风格的饰板有效增加了中控台质感，三幅式多功能方向盘造型也比较前卫，握持感比较出色，悬浮式中控屏也是画龙点睛之作。 4、侧面悬浮式车顶造型比较时尚，腰线从前翼子板延伸到车尾，让宝骏730的视觉效果颇为修长。 5、悬架调教比较软，属于非常舒适的风格，对于颠簸的过滤比较到位，过减速带时后排乘客也不会有明显的抛离感，长时间乘坐也不会觉得不舒服。 6、动力平顺，147马力的1.5T发动机应付日常驾驶并无问题，起步加速并不觉得肉，中段也有一定的动力储备，市区内超车并不困难，CVT变速箱在平顺性方面表现更是让人满意，没有了老款双离合车型的顿挫感。 缺点： 1、前脸和车尾造型都比较老气，缺乏精致感，尤其是大灯组被很多网友戏称为“白内障”。 2、中控屏显示效果不够细腻，而且功能并不丰富，基本上就是一个花架子，只能起到倒车影像的作用。 3、全系均为卤素大灯组，照明效果不够出色。 4、舒适性配置不够丰富，而且缺乏主动驾驶功能，同级别来看配置并不占优势。 5、后段动力储备不足，高速时超车比较吃力。而且油耗偏高，实测百公里综合油耗高达10升左右，后期用车成本偏高。 6、座椅布局为2-3-2，第三排乘客上下车并不方便。 总结： 宝骏730的空间和舒适性表现都让人满意，但外形和配置已经略显落伍。如果对辅助驾驶功能需求不高的话，宝骏730是一款非常适合家用的产品。但如果追求配置以及颜值，同价位还是有更好的选择。

点评车型: 2014款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座

3.86分“良好”

用车好几年了总体车的质量还可以，每年除了必要的保养之外在没动过什么，1.5的动力有点吃力，当初要是买1.8的动力上就能好点了，这1.5的跑高速简直太难受了，毕竟是小马拉大车，尤其是高速路上超车让人着急的很，但在市区开只要你舍得给油速度还是杠杠滴，空间表现挺好，拉人拉货杠杠滴，第三排空间只能坐体型瘦小一点或者是娃娃，我平时第三排很少坐人，把座椅打起来后备箱就超级大，拉个货很给力，有一次朋友搬家都用我的车很能装的，当时买这车主要还是看中它的空间了，本人做点小买卖，拉个东西挺方便的，舒适性嘛几万块钱车就那样吧，要求不高，我感觉油耗不低，毕竟是小马拉大车肯定会费油一点，毕竟车身重，外观觉得挺好看的，好了先分享到这吧。

点评车型: 2016款宝骏730 1.5T 手动舒适型 7座

3.17分“良好”

整体来说还行，小问题不少。刚买来的时候1档不好挂λ，经常跳档，车窗上下异响严重，行车时异响多，起步动力不够太肉。切换挡位给油反应太慢，不过缓冲过后还是明显感觉到动力的提速。17年购买到现在也没修过都正常保养，不过今年12月份开始出现一些小问题，比如发动机故障灯亮， 安全气囊故障 灯亮。向左转时刹车灯亮 。车子空间还是比较满意。后面2排3排空间都比较宽敞，1米8的个子坐第三排都比较宽松，而且2+2+3设计对上下车进出方便。整理空间是可以的。不过如果人坐满后，放行李的地方就小了。当然两者不能兼的，不过第三排坐掎收起来后，空间还是足够大的，放大件物品也没问题。不过这价格的车做到这多还是不错，整理还是满意的。主要实用性强，坐人多拉货空间足够大👍👍👍

点评车型: 2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V

4.57分“优秀”

【外观】:在我看来这车的外观还是比较适合我的审美的，特别是前大灯，看着很舒服，侧面线条也好看，当时买它的原因就是相中它的外观了，说实话后来的新款我觉得都没16款的好看。 【内饰】:内饰方面用料比较偏硬，路不好的话会有异响之类的，中控的钢琴漆面我感觉搭配的恰到好处，挺好的，别的地方都是硬塑料，几万块的车子硬塑料就硬塑料吧！也不影响驾驶感受。 【配置】:我买的是中配的，没有天窗，后来想加装一个，可是听别人说容易漏水，也就放弃了，该说不说它的1.5L排量空载还可以，如果是拉货或者拉人多少有点吃力，有条件还是选涡轮增压比较好，中控方面中规中矩吧，蓝牙连接很快，实体按键和触屏都支持，没有惊艳到我的地方。 【空间】:空降方面这车没得说，特别能装，春节的时候我们两个人摆摊卖春联，把后排座卸掉，后面可以拉两把四脚大雨伞，两把小孩的椅子，两个彩条棚，还有一万块钱的货，算是塞满了。我女儿一米二的身高，可以在二排三排之间自由穿梭，这车空间特别棒??，因为人家的口号就是客货型轿车。 驾驶感受:毕竟是几万块钱的mpv驾驶感受不会有多强烈，平时超车我都是用四挡，动力弱，所以驾驶的时候要舍得给油才可以，平时开久了脖子会有点不舒服，座椅有点硬，方向盘还可以，有点阻尼感，我觉得挺好，太轻了并不好。 【可靠性】:开了五万多公里了，发动机没有动过，就日常保养，就四万多公里的时候换过一次下车臂，五万公里的时候换个轴承，别的都还是原厂的呢！这车子非常可靠，毕竟是五菱的车子，不是什么大品牌，可是耐造的狠。平时多保养，它一般就不会出什么问题，我是定期做保养的，一次三百左右，只要不管零件，自然吸气的做保养都便宜。 【用车成本】:成本比较低，油耗市区七八个百公里，高速五六个，百公里。我最低的时候是跑5.5/100㎞，不知道显示的准不准，反正我觉得还可以，加一次二百多块钱，现在估计加一箱带需要三百多，毕竟已经破九块一升了。

点评车型: 2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V

3.57分“良好”

外观，对我而言外观相对大气，耐看，外观是仁者见仁智者见智！ 内饰干净、简单、整洁，用料一般，毕竟价格在那！ 配置相对齐全，基本够用。无论安全配置还是舒适相对较高，毕竟是国产车！ 空间够大，我最看重的就是空间，满载四人相对不是很拥挤，第三排坐两三个小时也不觉得太累。第三排翻起拉东西空间够大！ 操控还好，对于一台十万元以下的七座mpv谈操控有点苛刻了！ 动力相对够用，毕竟是1.5L的自吸，市区、郊区都是够用的，跑高速就差点意思，满载上陡坡有点力不从心！ 舒适性一般，前麦弗逊加后扭力梁，对路面过滤较低，底盘不是很整！ 优点：价格便宜，空间大，省油，相对耐用，保养便宜！ 缺点：车内异味重，三四年了还挥之不去。灯光太暗，跑夜车很累眼睛！没有胎压监测是一大隐患！！

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座

3.43分“良好”

宝骏730是一款非常实用的MPV车型，颇受三四线城市消费者的青睐，在国内有着很高的知名度，之前曾被冠以神车的称号，从售价来看，由于2021款新车上市不久，目前市场优惠力度并不大，就拿顶配车型来说，指导价10.28万，优惠力度在四五千元，裸车价9.8万上下，全款落地在11.2万左右，价格还算比较合理。 优点： 1、空间是我最满意的一点，超过4米7的车长和2米75的轴距为内部宽敞的空间奠定了基础，座椅采用的是7座布局，实测身高174cm的我坐到前排没有丝毫的压迫感，第二排坐进去腿部空间有1拳多，头部空间也有1拳多，长时间乘坐并不会觉得很累，至于第三排，坐人的话有些勉强，但可以按比例放倒，搭配上后备箱，承载空间还是很宽敞的，平时拉货什么的都够用，用途非常的大。 2、油耗还满意，1.5T的排量跑高速会略低一些，实测百公里油耗6.5L左右，跑市区的话油耗会高一点，实测7.8个油，平时跑市区比较多一些，综合油耗7.2L左右，一箱油能跑好几百公里，对于这样的排量能够有这样的油耗表现，个人还是很满意的。 3、动力性能要比想象的强劲一些，并没有受臃肿的造型影响，1.5T的排量对于家用车来说完全够用了，模拟8速的CVT变速箱换挡响应非常的迅速，开起来的感觉很丝滑，输出平顺，并没有觉得顿挫感强烈；日常平时出行用不着深踩油门，起步不是很肉，跑高速能够跑到130，表现丝毫不输那些十几万的SUV。 4、安全配置很是良心，这款车配备了第九代博世ESP车身电子稳定系统，而且还有主副驾驶位的安全气囊、前排侧气囊以及前后排的头部气囊，保护可是全方位的，另外像车辆稳定性控制功能、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助和上坡辅助功能等都有配备，这一系列配置的配备在日常行驶中起到了很大的作用，比如爬坡的时候不溜车、发生事故时能够很好的保障了乘客的安全，总之，安全性还是很到位的。 5、外观设计很大气，彰显出了宝骏家族的特点，虽说没有特别抢眼的地方，但给人的感觉很耐看，中庸的风格符合了国内消费者的审美，另外该车的视野比较好，新手上手很快。 缺点： 1、胎噪风噪比较大，尤其是平时跑高速的时候，胎噪和风噪很容易影响乘客的心情。 2、内饰设计偏塑料，很多地方都采用的是塑料材质包裹，确实塑料感有些明显，并且设计理念上很单一，布局简约没有看点，很难吸引年轻人的关注。 3、远近灯光均为卤素光源，要知道这可是顶配，这样的表现确实是有些不厚道了，卤素灯在夜间开车的时候确实不是很亮，穿透力不强。 总的来说，这款宝骏730还是很不错的，完全满足了基本的家用需求，无论是实用性、燃油经济性还是安全性等方面都做得很到位，并且展现出了非常高的性价比，于情于理，宝骏730都是非常值得购买的一款家用车。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5L 手动时尚型 7座

4.07分“优秀”

宝骏730虽然销量没有以前高了，但是8-10万区间的7座MPV，依然是王者。要是说起这车怎么样，我还是有些话语权，因为老丈人家做生意就是这款车，偶尔开开帮忙拉货。 选择宝骏730，当然是在预算不高的情况下，而要实用性强一些，当然还要可以拉人，尽可能的配置上还要过得去。当然五菱也比较是不错的选择，而且价位也比较低，但是品牌形象上以及配置上，宝骏730我感觉还是要高一些的，而且家用在乡镇出场走个亲戚是没有问题的。（目前是还行，感觉以后家里还是要有辆单独出场的车） 当然接下来还是要聊一聊干货。选择宝骏730，第一我认为就是空间实用，宽度1780mm，高度1740mm，所以你会看起来方方正正，车长4780mm，轴距2750mm，虽然不像一些7座SUV将近5000mm车长，搞个2800mm以上轴距，且你会觉得宝骏730刚刚好，而这车经常跑一些商场，太大停车也不方便。 实际体验绝对合格，驾驶室，第二排，第三排都有正常的活动空间，保证了舒适性。2 2 3布局的空间是宝骏730的一大亮点，对于我这种178cm的大个，体重150斤的坐在第二排和第三排都很舒服，不会顶头，第三排座位腿部是完全可以放开的，不必拘着。 这是座椅都放开的时候，而宝骏730后排座椅可以灵活摆放。后排座位侧面有一个细绳，拉一下可前后调节靠背角度，拉住不放向前平放倒后排座椅与后备箱连接成平台。后两排座椅放倒后可以形成一个平整的大空间，就算是拉大件搬家都没有问题，家用商用两不误。车内储物空间也很多，两侧能放多种小物品，出行蛮方便的。 当然还有一点干货就是这车还挺省油。1.5L自然吸气发动机，最大功率77kW，最大扭矩135N·m，虽然动力不强，但配合6挡手动变速箱，就是耐开，我驾驶是比较糙，被说过很多次。当然你别指望这车起步要多快，或者超车有多猛，起步还别踩太猛，慢慢提速到60以上就感觉呼呼得了。但这车高速就是稳，上了100-120就比较轻松，非常好开。目前开了估计有1000公里了，表显油耗最低6.1 ，一般都显示6.4左右，我自己几次加油测算过，实际油耗在7个左右(基本不空载，偶尔一两个人)。 当然这车还是有很多地方需要完善，比如内饰是比较糙，虽然设计上尽量掩饰，但塑料的东西敲起来还是咚咚咚。最好的就是给了一块8寸的屏，而且是触控的，关键是还可以原厂互联，很多买五菱都是后期去花1000多自己装的。当然配置上也还行，胎压报警、安全带未系提醒、定速巡航、倒车后雷达 倒车影像、上坡辅助等等，我是感觉比较实用，但我老丈人基本是说这些花里胡哨。 总的来说，如果你有个8-10万的预算，想要一款比较实用，商用占比比较大的话，宝骏730感觉真的是要比宋MAX这些车实用，毕竟便宜怎么折腾不心疼。（个人看法）

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T 手动时尚型 7座

3.57分“良好”

宝骏730定位于宝骏汽车旗下MPV车型，不过诸多消费者都喜欢称之为升级款的五菱面包车，其实个人并不是这么认为，宝骏730的外观设计还是非常时尚帅气的，前脸采用经典的家族式设计语言，大尺寸的中网设计搭配熏黑式的格栅，值得一提的是中网内部还横穿了两条镀铬饰条衔接宝骏车标，大大提升了辨识度。车身侧面采用传统的双腰线设计，比“面包车”设计来得更加新颖，车尾部分中规中矩，虽然没有采用花里胡哨的设计，但给人一种温馨舒适的家用车视觉效果。 相比于外观设计，宝骏730的内饰更为激进，而且融入了诸多时尚的设计元素，中控台各个功能部件划分合理，平底式的方向盘以及悬浮式的车顶设计，都为它增添了不少新的设计理念。中控台及门把区域均采用硬质塑料材质包裹，其最大原因是成本的限制，虽然在触感和视觉效果上稍显逊色，不过也能理解，毕竟对于这样的廉价车型来说，并不能奢求太多。 宝骏730车身尺寸分别为4780*1780*1740mm，车身长度不错，不过宽度会略微紧凑，车内空间表现还算一般。朋友身高一米八，乘坐于前排，头部空间非常宽敞，约有一拳三指左右的距离，腿部也留有富有的活动空间，来到后排，保持前排座椅不动，后排座椅腿部空间有一拳三指左右的距离。由于是2 2 3座椅布局，第三排的乘坐空间会显得有些局促，腿部也只剩下不到三指左右的距离，而且最后排的头部空间略低，显得有些压抑。对于这样的7座MPV来说，行李箱的空间可以说是所剩无几了，放置小件的日常用品还行，但是要放置大件的行李物品就必须放倒后排座椅来扩展储物空间，只能说有利有弊。 宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。离合器调校适中，且档位清晰，并没有存在卡挡的现象。驾驶起来操控感较强，时速在80km/h以上超车，也能轻松完成，并没有网上说得那么“鸡肋”。不过悬架方面我就觉得并不是很满意了，在过减速带时，车身上下跳动比较严重，而且能清晰的感受到车身的抖动。隔音效果表现一般，时速达到100km/h以上，胎噪和风噪都比较明显，好在发动机的高转声抑制的还算不错。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5L 手动时尚型 7座

3.71分“良好”

宝骏730定位于紧凑型MPV，在售车型有1.5L和1.5T发动机，这次要聊的是1.5L手动时尚型，指导价7.38万元，上牌费500元、车船税420元、交强险1100元、购置税5900元、商业保险在3272元左右，有着4000元左右的优惠，最终落地价在8万元左右。 【外观】 相比于五菱宏光，730的外观更加时尚，车身长宽高分别为4780/1780/1740mm，轴距2750mm，轮毂采用16英寸双拼色的样式，并没有因为是最低配而减配，整车的姿态呈上扬式，侧面车窗的面积比较大，车内的通透度很好。 【内饰】 内饰是宝骏的家族化设计，8英寸中控屏和多功能方向盘是提升这台车科技感的地方，受于成本的限制做工用料都是硬塑料，中控台的表也是五菱旗下商用车的特色，让车主把握好赚钱的时间。 【配置】 以1.5L手动时尚型为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、胎压监测、上坡辅助、卤素大灯光源及大灯高度可调等，配置不算高，符合这个价位的水准，都比较实用。 【乘坐/空间】 座椅采用2+2+3的布局方式，座椅比较舒适，尤其第二排是最好的，第三排空间也很好，比较适合中短途乘坐，每一排都配有USB充电口和空调出风口，这个设计很用心。后备箱的七座模式下装载能力还算可以，能放下两个登机箱和几个背包，第三排座椅支持向前翻折。 【动力】 搭载1.5L发动机，最大功率105马力，匹配6速手动变速箱，动力初段加速比较好，中后段有些弱，不过这台车最多的应用场景就是在市区，市区内是足够的。离合器结合点范围比较宽裕，很好上手的一台车，所以说这台车比较推荐手动挡。 【行驶】 行驶的感觉相比五菱宏光好很多，悬架的舒适度和隔音都明显高级了一些，悬架比较软，相对舒适的调校风格；隔音方面风噪抑制的比较好，发动机噪音和胎噪速度过快后有些偏大。 【缺点】 1、动力整体还是偏弱，如果长跑高速建议选1.5T；2、转向有虚位，之前朋友的车方向盘还出过异响。 【保养费用】 日常5000公里保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的费用在300元左右，价格比较实惠。 【总结】 宝骏730外观是一大卖点，相比竞品车型它更精致一些，舒适度也很好，适合刚创业又同时想兼顾家用的老板们，建议选手动挡车型，经济实惠最重要。