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    宝骏730值得买吗_宝骏730动力怎么样

    ·宝骏730

    什么是懂车分

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    3.41
    “良好”
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    共122人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.08-10.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.41
    • -
    • 外观
    • 3.54
    • -
    • 内饰
    • 3.32
    • -
    • 配置
    • 3.35
    • -
    • 空间
    • 3.95
    • -
    • 舒适性
    • 3.30
    • -
    • 操控
    • 3.19
    • -
    • 动力
    • 3.18
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.51分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 嘉际3.72舒适度3.87
    • 瑞风M33.43空间3.95
    • 宝骏7303.41空间3.95
    • 五菱宏光S33.38空间4.05
    • 枫叶80v--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.51-
    • 嘉际3.72舒适度3.87

    宝骏730·全部评分

    点评车型: 2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V

    3.22良好

    外观方面 当时提车买到棕色 朋友都说不好看,没有选择白色,自己有时觉得也是这么回事,没选白色,买到就算了,还过得去吧。mpv 在我耳朵旁有两个说法,有的人说是面包车,有的人说是商务车,每次别人提到,我只能微微一笑 来回复他们。 内饰方面 中控台 全塑料 黑色跟米黄搭配,简单大方干净,看着没有视觉疲劳,座椅是米黄色,防皮革,这个价位的中配,虽然是仿的,但是比起布料座椅,还是显着高档点。 空间方面,一个大! 前排我1.7身高,坐着头顶还有3拳的高度,比起一般轿车,过减速带我都不怕碰头了。中排座椅可以前后调节,朋友做后排,可以翘着二郎腿,在把扶手打下来,感觉是坐几十万的商务车样,他是老板,我变成了司机。后排位置伸腿有点小,适合小孩坐,大人的话 可以并腿短距离坐车。后备箱在车辆满坐的情况下,会闲的小,放不了多少东西,如果后排不坐人,把座椅向前打上来,可以装2.5个立方的物品,差不多6个密码箱同时放起。所以说730 很适合城乡人,尽能拉货又能拉人,还可以干顺风车专线!一家7人,开他出去旅游 空间够大了。 动力超控舒适度方面 车子搭配上海通用的发动机 L2B 前轮是独立悬挂 后轮是非独立悬挂,过减速带还是偏硬,高速车子开到110噪音很大。车辆起步一般,拉一点货到没事,满座的情况下,起步还是很肉的,车辆匀速时超车有点肉,一般没有十足把我不敢超呀,方向盘不轻不重,没有虚位,灵活,都是电子液压的。动力方面自吸还是欠,1.5t应该很适合了,够用。 车辆配置话,这个价位 这个配置还是接受,毕竟车子定位还是mpv 城乡结合部的发财创业车,都知道创业期的人是拼搏 节省 能抗压吃苦的人,能坐人 能载货,大雨天不淋雨,冬天不吹风,已经ok了,有点小逼格。 2017年12月上牌到现在2021年11月,车辆目前行使了13万公里,平常拉拉货。四个轮胎,变速箱油,火花塞,都换过一次,空气滤芯 机油 自己觉得公里数差不多就保养,我是1万一次换一次,新车用5w-30 6万公里后用5w-40 全合成,10万公里用了3瓶发动机燃烧室清洗剂,洗走了一部分积碳,顿时动力,跟油耗,又好优化了很多。自己开车平常比较注意,不暴击行李,安全匀速加油门,没有出过险,车子侧方被别人挨过点油漆,刮刮蹭蹭开车是避免不了的,你能保证自己不亲别人,但是你不能保证别人不亲你,正常了。 最后自己的感悟,买车量力而行,根据自己的实际情况去选择,不要为了所谓的虚荣心,后期那么累。 谢谢大家的观看, 想说什么? 下面跟我评论哦。

    2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V 图 02016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V 图 0
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    2021-11-28

    阿爽哥哥老哥说的不错买车要量力而行我身边就有很多朋友同事,没钱不说贷款开好车,我就觉得没必要,有就是有没有就是没有

    tjm1988听说730容易生锈,有这情况吗

    无忧的青山jZ6这款能安全儿童安全座椅吗

    点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座

    3.64良好

    今天试驾的是宝骏730,2021款 1.5T CVT旗舰型 7座,说一些这辆车的全款落地价大概价格,现在车没有优惠,你可以叫4S店里送:脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是102800元,裸车价格是102800元,购车商业保险4800元左右,购置税9100元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险1100元,全款落地价118000元左右。 (外观)宝骏730十分耐看经典,依然采用了家族设计语言,前大尺寸的进气格栅,表面设有横贯的镀铬饰条,再加上两侧犀利的大灯,整体气势营造的更加时尚霸气,底部的雾灯设计也是非常亮眼的存在。车身侧面采用流畅的车身设计,加上半悬浮式车顶的设计,再加上全景车窗,相信很少会有人不喜欢。尾部的设计也是采用了镀铬装饰,与尾灯完美融合,凸显出优雅与时尚。整体线条比例很好。 (空间)宝骏730的车身尺寸分别是长4780MM,宽1780MM,高1775MM,轴距为2750,空间很宽裕,毕竟是7座嘛,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排的头部空间很宽裕,并不会感觉到压抑,后排乘坐空间也可以,整体三排座椅之间的布局也很合理,载物能力也可以,第三排折叠起来空间很大。不过载物空间没有面包车大,因为面包车比这车高,载物空间也高,宝骏730在设计时,我觉得可能就是偏家用多些。车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用日常。 (内饰/配置)宝骏730内饰采用双色搭配,在色调上也是给人一种温馨的感觉,座椅等选材都是手感不错的仿皮材质,再配合中控台上的银色装饰,整体氛围营造的更加温馨舒适。安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、7寸液晶仪表,8寸中控屏、外后视镜加热等。 (动力/油耗)宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力147PS,最大扭矩250N.M,在试驾的时候,车子在起步阶段那个时候会感觉出来有比较明显的肉感。但是速度上来后整体就很平顺,油门轻踩就会有很强的推背感,中断储备也很足,换挡提速也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里7.6L。也算是比较经济实惠。实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 (悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,悬架偏软,震动过滤方面做的还不错,对细小震动过滤很好很舒服。过减速带和坑洼必须减速,有轻微的跳动。 (缺点)1、发动机噪音与胎噪有点大了,当速度高于70马以后发动机噪音与胎噪比较明显。2、发动机起步时有略微顿挫感。 总结:宝骏730这台车总体还不错,性价比高,座椅包裹比较贴合,车空间出色,动力、内饰配置方面也算良好,整体的舒适性还算不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

    2021-03-02

    死神的镰刀2好多人说宝骏漆不行开几年反秀

    机智的豆花4L7油耗怎么样

    点评车型: 2019款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座 国VI

    3.57良好

    很实用的一款家用MPV,外观还是之前的设计,分体式的大灯加上贯穿式的前包围设计,整个前脸看起来立体感很足。车尾的造型饱满,熏黑处理的LED尾灯,再加上悬浮车顶的造型,运动感营造的很好。内饰方面,延续了之前的造型,颜值还是比较高的,搪塑软性包裹和灰色仿木纹饰板的搭配,这样的设计,档次一下就上来了。 空间表现还算不错,172cm 的人坐在前排,头部空间差不多有一拳三指。保持前排不变,第二排头部空间有一拳三指,腿部空间在一拳到两拳半之间。第三排的空间也还比较惊喜,头部空间有一拳,腿部空间在四指到两拳半,这个让我觉得,第三排不仅仅是摆设而已,而是真正可以用上。长时间乘坐也是可以的。 动力方面,搭载的是1.5T发动机匹配了8速CVT变速箱。整个动力输出的过程是比较线性的,也可以说稍微有点肉,起步的话,低扭表现一般。油门响应还算积极,所以日常驾驶的时候不会觉得很累,但是CVT变速箱的话,如果想体验加速时机械降档的快感的话,那就不要想了,而且在高速上,如果想加速超车,要提前预判好。 NVH方面,一旦车速到80km/h以上,风噪特别明显,低速行驶的时候,主要是发动机的噪音比较多。整体隔音这一块还是需要改进。悬架的调校的风格偏舒适,在遇到比较细碎的颠簸的时候,底盘过滤的比较干净完整。相对应的就是在过弯的时候,车身的侧倾也很明显。 总的来说,这是一款符合家用的定位的车型,换了CVT变速箱之后,驾驶感也得到了提升,不过多余的顿挫和燃油经济性有点不好,不过,在10万的范围内,还是值得推荐的。

    2021-01-08

    用户6979003827660后期小毛病太多,底盘太差,不适合入手

    点评车型: 2014款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座

    3.86良好

    用车好几年了总体车的质量还可以,每年除了必要的保养之外在没动过什么,1.5的动力有点吃力,当初要是买1.8的动力上就能好点了,这1.5的跑高速简直太难受了,毕竟是小马拉大车,尤其是高速路上超车让人着急的很,但在市区开只要你舍得给油速度还是杠杠滴,空间表现挺好,拉人拉货杠杠滴,第三排空间只能坐体型瘦小一点或者是娃娃,我平时第三排很少坐人,把座椅打起来后备箱就超级大,拉个货很给力,有一次朋友搬家都用我的车很能装的,当时买这车主要还是看中它的空间了,本人做点小买卖,拉个东西挺方便的,舒适性嘛几万块钱车就那样吧,要求不高,我感觉油耗不低,毕竟是小马拉大车肯定会费油一点,毕竟车身重,外观觉得挺好看的,好了先分享到这吧。

    2014款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 图 02014款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 图 0
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    2014款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 图 22014款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 图 2
    2022-02-15

    十八大萝卜我经常要跑高速……车是没问题可是120就4000转又是刚需7座真烦人,10万基本没得选

    名紫叫先生1.8的一样的不行,国道超车除非转速上4000,不然别想过

    长沙湖南湘骏肖绮这款车还是蛮多人咨询

    点评车型: 2016款宝骏730 1.5T 手动舒适型 7座

    3.17良好

    整体来说还行,小问题不少。刚买来的时候1档不好挂λ,经常跳档,车窗上下异响严重,行车时异响多,起步动力不够太肉。切换挡位给油反应太慢,不过缓冲过后还是明显感觉到动力的提速。17年购买到现在也没修过都正常保养,不过今年12月份开始出现一些小问题,比如发动机故障灯亮, 安全气囊故障 灯亮。向左转时刹车灯亮 。车子空间还是比较满意。后面2排3排空间都比较宽敞,1米8的个子坐第三排都比较宽松,而且2+2+3设计对上下车进出方便。整理空间是可以的。不过如果人坐满后,放行李的地方就小了。当然两者不能兼的,不过第三排坐掎收起来后,空间还是足够大的,放大件物品也没问题。不过这价格的车做到这多还是不错,整理还是满意的。主要实用性强,坐人多拉货空间足够大👍👍👍

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    2021-12-26

    用户5707705221815哥们这个安全气囊灯亮后,喇叭按得响不?是怎么解决的呢?

    用户1329246502778买了整三年,起步响,颠簸响,把四个门锁加了垫片,现在好多了

    你我不必再见99你这款车 感觉到费油吗 多少油耗 ?你的邮箱加满多少钱?油价六块多七块多的时候。

    点评车型: 2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V

    4.57优秀

    【外观】:在我看来这车的外观还是比较适合我的审美的,特别是前大灯,看着很舒服,侧面线条也好看,当时买它的原因就是相中它的外观了,说实话后来的新款我觉得都没16款的好看。 【内饰】:内饰方面用料比较偏硬,路不好的话会有异响之类的,中控的钢琴漆面我感觉搭配的恰到好处,挺好的,别的地方都是硬塑料,几万块的车子硬塑料就硬塑料吧!也不影响驾驶感受。 【配置】:我买的是中配的,没有天窗,后来想加装一个,可是听别人说容易漏水,也就放弃了,该说不说它的1.5L排量空载还可以,如果是拉货或者拉人多少有点吃力,有条件还是选涡轮增压比较好,中控方面中规中矩吧,蓝牙连接很快,实体按键和触屏都支持,没有惊艳到我的地方。 【空间】:空降方面这车没得说,特别能装,春节的时候我们两个人摆摊卖春联,把后排座卸掉,后面可以拉两把四脚大雨伞,两把小孩的椅子,两个彩条棚,还有一万块钱的货,算是塞满了。我女儿一米二的身高,可以在二排三排之间自由穿梭,这车空间特别棒??,因为人家的口号就是客货型轿车。 驾驶感受:毕竟是几万块钱的mpv驾驶感受不会有多强烈,平时超车我都是用四挡,动力弱,所以驾驶的时候要舍得给油才可以,平时开久了脖子会有点不舒服,座椅有点硬,方向盘还可以,有点阻尼感,我觉得挺好,太轻了并不好。 【可靠性】:开了五万多公里了,发动机没有动过,就日常保养,就四万多公里的时候换过一次下车臂,五万公里的时候换个轴承,别的都还是原厂的呢!这车子非常可靠,毕竟是五菱的车子,不是什么大品牌,可是耐造的狠。平时多保养,它一般就不会出什么问题,我是定期做保养的,一次三百左右,只要不管零件,自然吸气的做保养都便宜。 【用车成本】:成本比较低,油耗市区七八个百公里,高速五六个,百公里。我最低的时候是跑5.5/100㎞,不知道显示的准不准,反正我觉得还可以,加一次二百多块钱,现在估计加一箱带需要三百多,毕竟已经破九块一升了。

    2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V 图 02016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V 图 0
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    2022-03-22

    古月先生0207我开了二十万公里了,发动机黄灯,显示三元催化问题

    用户5709019008403你说他高速省油那就扯淡了!高速120码3800转你说它省油

    用户9997068736456跟我的一样2016款,我的是2017年9月份买的毫华型1.5带t的,落地花了10.2万,目前只开了3.3万公里。

    点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT时尚型 7座

    3.14良好

    宝骏730的外观设计,中规中矩,即使在“年轻化浪潮”的席卷下,也没有太多浮夸的设计,通俗点说就是比较接地气,虽然谈不上太过好看,但也没有设计上的硬伤。内饰的设计与外观保持一致,在做工和配色上表现不错,仿木纹的中控装饰看起来居家不少。在配置方面2021款车型全系配备了胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等较多实用的配置,不过可惜的是全系标配卤素大灯、手动空调也丧失了一定的舒适性。不过结合它7.38-10.28万元的售价,这点也不是不能接受。当然,宝骏730最大的优势则是它的空间,2021款宝骏730全系采用7座的空间布局,不仅可以载人,对于储物的空间使用率也有足够提升,以我175CM的身高坐进后排,头部空间还有一拳半的余量,来到第二排,头部和腿部均有两拳的剩余,并且后排支持4/6比例放倒及第二排靠背角度调节,极大的方便了后排乘客的坐姿感受,而第三排座椅成年人坐进去有点拥挤,舒适度也一般,应付短途乘坐没问题,但长途行驶的话就有点难受了。不过值得一提的是,中央地台平整,当第二、第三排座椅全部放倒后可提供2300L的超大容积,对于部分商用的消费者来说,有着不错的便捷度。在动力方面,2021款宝骏730提供1.5T和1.5L两种动力模式,其中1.5L发动机最大马力105Ps,最大扭矩135N·m,匹配6挡手动变速箱,而1.5T发动机最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,匹配6挡手动和模拟8速CVT变速箱。我们体验的是1.5T CVT车型,加速时轻踩油门就能得到直接的提速反馈,并且换挡时几乎没有顿挫感。但如果深踩油门,会有一点往前窜的感觉,但只要稍微熟悉就能很快适应。至于底盘悬挂方面,它采用了同级别少见的五连杆式后独立悬架,在过减速带或起伏较低的路面时,没有出现弹跳感,舒适性表现不错。至于它的制动能力,虽然制动踏板的行程较短,轻踩刹车就有不错的制动力,但中后段表现疲软,有种力不从心的感觉。总的来说,宝骏730的整体表现在同级别同价位车型中保持了较高的水准。

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    2021-01-04

    一切随缘小虎我也是看了宝骏的730但是没有选择,内饰还算可以,外观多少有些过时,但是就这个价位的mpv,它是比较实用的

    点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座

    3.5良好

    宝骏730与510一样,主打性价比,外观由经典的MPV车身轮廓和宝骏家族式设计组成,并无过多时尚感,更多以务实为主。内饰居家风格鲜明,中控台上使用大量搪塑,但在灰色仿木纹饰板的衬托下,质感并不差,8英寸中控屏显示效果有待提升,功能也有所欠缺。采用2/3/2共7座布局,第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节,由皮质包裹的座椅为黑白双拼配色,足够年轻,但并不耐脏,保养起来比较费劲,在保证第二排腿部有一拳空间的前提下,身高178cm的体验者坐进第三排,腿部一拳有余,乘坐空间表现良好。动力层面依旧采用宝骏家族惯用的1.5T CVT组合,动力输出温顺,起步之后的前短和中段加速足够积极,配合轻盈的转向,日常驾驶很轻松,换装CVT变速箱后,低速和堵车路况减少频繁换挡而产生的多余顿挫,整体平顺性更佳,符合家用MPV的定位,加速和超车时,为获得所需动力,油门需踩至2500rpm以上。前麦弗逊和后多连杆悬架结构,调校取向为舒适,即便在不平整的县道行驶,悬架也能过滤路面的大多颠簸。宝骏730拥有足够亲民的售价、宽敞的空间以及较高的配置,在十万元以内,是一台很称职的家用MPV。

    2020-12-16

    点评车型: 2021款宝骏730 1.5L 手动时尚型 7座

    3.5良好

    作为家喻户晓的国产汽车品牌,宝骏730的地位不言而喻,最近朋友打算入手一辆,拉着我陪同他去试驾,今天我们不妨就来测评一下这款车。 空间:来到店里后近距离感受730的时候,730的空间实用性让我惊了,7座的乘坐空间远比想象。作为一款七座MPV,长宽高分别为4780/1780/1740mm,轴距更是达到了2750mm。177cm的我坐进主驾驶,头部离车顶还有两拳的距离,腿部的空间也非常的宽敞。而181cm的朋友坐在副驾驶位时,腿部空间一样的宽敞,头部离车顶有一拳多的距离。当我坐进后排,腿部距前排座椅有两拳多的距离。后备箱空间与乘坐空间比起来就不是很大了,但是满足日常家用是没问题的,实在空间不够,第三排座折叠起来空间就非常大了,偶尔还可以放放货。 动力:宝骏730搭载的是1.5L发动机,其最大功率为105马力,最大扭矩为135N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。行驶过程中,踩下油门可以明显感觉到转速步入2000rpm后会有一个动力爆发点。当然受制于并不算特别高的最大扭矩,不会有那种很凌厉的加速感受,但要在市区道路超个车也并非难事,配合好合适的挡位及转速即可。为了测试高速行驶的时候动力的感受,我特意在安全情况的路段高速行驶了一截,这套动力系统的表现也很不错,尤其是配备了6个挡位后,定速巡航状态下的发动机转速可以得到有效降低,既省油,也能控制发动机噪音。 至于缺点方面的话,在驾驶过程中我的第一感觉也是最突出的感觉就是悬挂偏硬,经过减速带或者路况不好的路段有明显的颠簸感。其次就是换挡的时候顿挫感有一点明显,倒档有点难挂。车身方面的话接缝处缝隙太大,尤其是门缝和引擎盖,还有就是前轮减震过坑的时候很响。 购车费用:从销售那里了解到的指导价格为7.38万元,裸车价格为7.18万元,购置税约为6354元,商业保险约为4136元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为1100元, 最终的落地价格约为84310元。 总结:总的来说,宝骏730这款车是十分出色的,空间十分的充沛,动力也够用,价格也非常的亲民,适合入手一家人出行游玩或者代步。

    2021-03-28

    点评车型: 2021款宝骏730 1.5L 手动时尚型 7座

    3.5良好

    宝骏730这是非常经典的车型,从实际的试驾来看,我认为想要入门级MPV的朋友,确实可以考虑这款车。 我原本以为,他的内饰会显得很廉价,实际上我错了。一上车,我就被他的悬浮式中控屏给吸引了,我原本是没抱希望的。中控屏的操作来看,流畅度还是可以的,并且支持手机互联、映射,很容易可以上手。他的方向盘一样拥有多功能按键,液晶仪表上的功能可通过多功能按键来操作,实用性挺高的。当然了,中控面板以及方向盘等用的还是硬塑包裹,这也是正常的,成本就是如此。 他的空间宽敞度表现的正常,176cm的身高,在调整好座椅之后,前排头部空间有1拳4指,当第二排座椅滑到到腿部空间4指左右的时候,第三排的腿部空间大约是3指,这时才能获得较为均匀、正常的二三排乘坐空间。当然了,他的第三排舒适度比起7座SUV的第三排要好,至少不会显得空气流动性差、压抑。 MPV手动挡的操控并没有想象中的难,本身他的离合器行程并不长,结合点位于中段,可很好的拿捏,即便是新手司机来说,也不易造成熄火。1.5L的性能对于日常的城市行驶还是没问题的,基本上是给油就走的状态,但若满载情况下,即便是国道下,他的再加速能力确实不行,时速60之后,会有明显的迟滞感,超车?算了吧,老老实实在你自己的车道行驶吧,若要超车一定要留余地。6MT变速箱来说,不难操控,本身各个挡位间的行程适中,挂杆并没有什么生涩感,轻轻一推就可以,当然了,挂挡时你的离合一定要踩到底才行啊! 他的底盘尽管偏软调教的,但在经过减速带以及崎岖不平路面的时候,车尾的弹跳感还是较为的明显,若想舒适度高,或许就要叫司机把速度控制在30以下了,但这可能吗?而时速60之后,发动机噪音以及胎噪等其实也较为明显,车内乘坐的舒适度并不佳,但本身的价位就是这样,你也不能要求太多。

    2020-12-23

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    点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT时尚型 7座

    3.71良好

    宝骏730采用了宝骏家族最新的设计理念,车头的双透镜大灯与U型全镀铬格栅连为一体,不仅让整车更加年轻时尚,同时有效提升前脸视觉辨识度。车身侧面采用双腰线设计,线条勾勒车身,层次感鲜明,同时腰线贯穿前后车门把手的腰线显得十分犀利,车尾部分中规中矩,符合家用车的设计理念。 宝骏730为消费者提供了2 3 2及2 2 3座椅布局形式,可根据家庭不同需求进行选择,空间利用更合理。对于五人以下出行的家庭来说,第一二排座椅可以满足乘坐要求,第三排座椅可折叠放倒,化身行李厢空间用来载物。面对多于五人乘坐的情况,可以根据需要随时调整,同时满足载人和储物需求。此外,如果将第二三排座椅纯平放倒,还能获得2300L容积的超大空间。对于喜欢自驾游的车主来说,后排可放置纯平状态十分便利,在扩展容积的同时又能作为临时床铺休息,可见宝骏730的人性化设计是多么友好。 宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力表现非常不错,平顺性很强,对于新手来说,在拥堵的市区驾驶能更从容的驾驶,轻踩油门也不会有明显的窜动感。高速路段驾驶,CVT变速箱也能发挥特有的性能,这里指的不是强劲的动力输出,而是趋于舒适平顺的调校,让驾驶者感受到舒适的驾驶体验。同时悬架表现还算不错,面对细小的坑洼路段,底盘和减震器能很好的过滤和吸收,并不会把抖动和颠簸传入车内。此外,宝骏730油耗表现也非常不错,在市区路段驾驶百公里油耗为7.1L左右,国道路段百公里油耗为6.8L,高速路段会比较低(均速80km/h)6.5L左右,相比同级别MPV车型,油耗占有优势。

    2021-01-05

    点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座

    3.57良好

    马上快过年了,同事准备提辆车,因为他家人比较多的缘故,并且预算只有10万左右。我就带他体验了一下宝骏730这款车。 实话说,宝骏730这款车这两年的改款升级还是蛮大的,外观真的不像10万左右的车,假如换上宝骏的新车标,不知道的人猜价格敢猜20万。 不过坐进车内,档次会稍微有所下降,内饰的颜色和布料感觉一般,不看中控、方向盘和大理石花纹的部分,其实有一种面包车的感觉。当然,有了前面的中控和方向盘,再加上一些装饰,质感上提升了很多。档杆上面采用的是镜面材质,虽然看起来质感不错,但比较容易留指纹。 空间上,看车的时候也是最满意的,我身高1.76体重150,他身高1.78,体重120,坐进去我看起来比较协调,而他坐进去还有点显小。 因为是MPV,除了主驾驶和副驾驶,第二排空间最大,翘个二郎腿都没问题,最后一排的话放平坐,离前排大概一拳多点。后备箱空间不太大,但也能凑合,立着能放下两个26寸的皮箱和一些杂物,拉货可以收起第三排座椅。 动力上,我建议同事1.5T是最为合适的,比较车大,人比较多,动力太小驾驶起来比较费劲。起步动力偏弱(可能是车重,也有可能是油门间隙,感觉需要深踩才行),当转速达到2000转以上,动力就上来了,再加速就有一点微弱的推背感,从30km到80km这个速度区间加速感比较强,过了80km之后动力就变弱很多。 油耗上,1.5T的发动机,因为是试驾车,行驶1千多公里,仪表显示大约9L/100公里,如果磨合期可能还会降低。 要说最不满意的就是发动机声音有点大,隔音做的一般,对比面包车要好很多。车震部分也比较明显,试驾过减速带,速度快一点就会有颠簸感和车身咕咚咕咚的声音,减震比较硬。但要结合10万的低售价和MPV的话,也还算能够接受。

    2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座 图 02021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座 图 0
    2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座 图 12021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座 图 1
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    2020-12-21

    MT摩托大师体验时没特意拍照,用的懂车帝的

    知情达理小羊ZqQ照片不对

    石头哥看车这个动力算可以的啦,那个车拉满人都一样不要觉得就宝骏这样

    点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT时尚型 7座

    3.57良好

    【外观】车头采用较大样式的盾形前格栅,搭配双横幅镀铬饰条,前包围采用贯穿式设计,外加分体式大灯组,使前脸看起来更具动感。车尾造型圆润饱满,并加入了当下比较流行的悬浮车顶的设计,全LED光源的尾灯在这个级别车型中并不多见,其点亮后的视觉效果以及辨识度都有着不错的表现。 【内饰】内饰虽然没有很豪华、惊艳,但第一眼看到觉得特别顺眼,中控台没有太多花里胡哨的设计,一台8英寸悬浮式的液晶大屏以及空调控制区囊括了所有,看起来十分整洁,这也是我喜欢宝骏内饰的原因之一。 【空间】宝骏730的空间是最大的卖点之一,采用2 3 2座椅布局,本人身高1米76,乘坐在前排,把座椅调至最低,头部空间约有一拳两指的距离。保持前排座椅不动,第二排的头部空间有一拳一指的距离,腿部空间有两拳左右的距离。而第三排会略显紧凑,头部空间只有4指,腿部空间缩减至三指。因为是7座布局的车型,后备箱容积仅有235L,但是放倒第二排和第三排的座椅,可以获得2300L的容积,同时放倒后的座椅也能形成一个纯平的空间。 【驾驶体验】宝骏730全新搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性,并没有涡轮介入时的突兀感,动力释放得比较均匀,开起来的感觉和自然吸气车型接近。在ECO模式下,它仿佛进入了一个慵懒的状态,油门踏板响应更迟,发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过,而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下,油门变得轻盈,响应速度快,发动机转速也保持在2500转左右,适合在国道和高速驾驶,操控起来也更加激进。

    2020-11-28

    点评车型: 2021款宝骏730 1.5L 手动时尚型 7座

    3.57良好

    空间;宝骏730的长宽高分别为4780×1780×1740轴距为2750mm。既然是MPV,那空间必须是他的最强项,日常体验中,前排和后排的腿部空间以及头部空间都非常充足,乘坐也相对舒适,第3排略显紧凑,如果儿童乘坐还可以,成人的话就显得有些捉襟见肘了,所以建议第3排不坐人的时候把它翻下,这样可以让自己的后备箱空间更大。 动力;这是宝骏730的乞丐版,所以他搭载的是1.5L 105马力L4自然吸气发动机,最大功率为77千瓦,峰值扭矩135牛米。由于MPV的车身比较高大,车重也比较重,所以这台发动机的确有点难以拉动。当然在日常使用中只要油门踩下去,动力还是能够及时反馈上来。但是如果需要推背感以及不错的加速体验的话,这辆车没有办法给到你。 这辆车的外观比较平庸,不是特别出彩。虽然是一辆MPV,但是看外形却有点面包车的感觉,实属有点掉档次了。 这款车的悬架滤震也不是特别舒适,在过一些路况不太好的道路时,能明显感觉到有颠簸,整体调教偏软,不是特别舒服。 宝骏的品牌口碑不是特别好,基本上属于国产车当中差评比较多的品牌了。所以如果你购买了这款车,那就最好做好要进行售后的准备。 购车费用;这款车的厂商指导价为7.38万元,裸车价格是在69,000左右,购置税5900元,商业保险3200元,上牌费500元,车船使用税420元,交强险1100元,合计落地价格为8万左右。 购车建议;如果你想要有辆MPV,但是预算不太够,那宝骏730的确还是可以作为备选之一。但是个人建议可以看一下其他品牌的入门级MPV,因为宝骏的声誉以及口碑都不是特别好。

    2021-03-15

    石头哥看车他和面包能比吗,你找个8到9万的面包比比看

    点评车型: 2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V

    3.94良好

    七座家用车空间没得说,外观每个人的审美观不一样我个人感觉还行,动力满载的情况下只能说够用,不过满载在用空调就有点吃力啦,动力中规中矩毕竟那么大的块头在那放着着呢,同级别同价格的车应该是性价比高的啦,毕竟价格在那放着呢,舒适型还行吧,主要是中排舒适型比较好点,这车只适合跑短途不适合跑长途,我开着跑过几次长途也不算远就是从北京到老家,然后老家到北京。为什么说他不适合跑长途呢,因为跑长途太累。可靠性还可以买车有五六年了基本没出过啥问题,就是前段时间水箱漏水啦,换个新水箱其他都挺好吧。不过油耗是真不高,我这车我开了有五年啦平均每公里3毛多,我是那种不喜欢暴力驾驶的人可能油耗稍微低点,这是我的真实油耗。唯一不好的就是内饰都是硬塑料。操控性还好吧,我这是家用车不去赛车我感觉操控性没有问题,要是开着去赛车就不知道啦。 【购车经历】 我这是极速提车从提车到老家一天时间,我的车是从北京提的,当时提车以后直接一路高速回老家,心里那是的高兴真是没法形容啊

    2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V 图 02016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V 图 0
    2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V 图 12016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V 图 1
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    2021-07-19

    寧財神GT5年的油耗综合成本不到4毛钱?可能吗?所有路段的综合油耗成本?你知道这意味着你的5年的综合百公里实际油耗基本都在6升~7升/百公里吗?几乎不可能吧?有点吹牛了吧?5年不管走任何路段以后实际综合油耗比工信部油耗还低?我30年驾龄,车子是2019款CVT的1.5T宝骏730时尚型,特意在某天凌晨5点上高速,路上车非常少,全程130公里的路程,全程平稳保持95公里左右的时速,不急加速不急刹车,不开空调,就我自己一个人,不拉货,胎压2.5,油价6.9元,上高速前加满油,下了高速立马再去加满,表显油耗4.2,实际油耗6.09,才勉勉强强达到每公里0.42元,自问30年驾龄中极少有如此低的油耗表现,请问兄弟,你长达5年时间,不管是市区,乡镇,县道,高速这么多的路段,表现得如此优秀?请问你家在草原吗?从来没有堵车、红绿灯吗?

    玉安月思216我也是730,现在的油价每公里我开七毛钱,三毛多是咋开的

    越狱伤疤16款1.5L舒适型后面三个座是分开的吧,两个的一个,不是连在一起的

    前往

    同级车热门评分

    3.14分“良好”

    五菱宏光在国内一直知名度都很高,对于五菱神车来讲也想要脱离面包车形象,目前在售五菱宏光S3就是往年轻方向去进行发展。今天跟大家评测的就是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动舒适型 国VI,厂商指导售价在6.88万,目前在江苏泰州区域有着一定优惠幅度,裸车价格在6.11万,购置税在5222元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在1100元,商业保险在3548元,落地价格在71,890元。 保养:按照6万公里进行计算,保养费用大概在8079元。5000公里需要去更换机油、滤芯、变速箱油,含工时费只需要388元,作为一款主打经济型的车型,保养费用确实不高。而在配件更换上,机油费用在220元,机油滤清器在16元,空调滤清器在35元,刹车油在28元,火花塞在13元,变速箱油在107元。 尺寸:作为一款5门7座SUV,五菱宏光S3长宽高分别可达到4655×1735×1790mm,车身轴距可以达到2800mm。作为一款7座车型,空间上虽然不算很富裕,但解决了刚需要求,同时作为一款7座车,五菱宏光S3并不是特别重,整备质量在1420千克。 提速:1.5L自然吸气引擎,在性能上很低调,最大功率在73kW,最大扭矩在140N·m。全力踩下油门踏板,给消费者带来的感受就是比较拖沓,推背感基本不用想了。从实测成绩来看,百公里提速是在11.89秒,但实际跑起高速来,五菱宏光S3最高时速也能达到150km。 刹车:悬架支撑感受确实一般,16英寸轮胎抓地性不是很出彩,在全力踩下刹车踏板后,车身会出现比较明显前倾现象,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离是在42.78米。 油耗:虽然在排量上很小,但五菱宏光S3不算太省油,工信部百公里综合油耗在9L。个人在出了磨合期后,进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速是在45公里,最终实测百公里综合油耗达到了10.3L。 缺点:五菱宏光S3虽然在不断升级自己的外形,但车身看上去确实不算太好看,作为一款7座SUV车型,虽然满足了刚需要求,但空间确实小了一点。而且对于驾驶要求高一点的车主,开起来会很烦恼,毕竟动力不足情况时常会发生,而且车内隔音效果不是很好,跑城市路段还能够接受,跑起高速风噪、胎噪声很明显。

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.50分“良好”
    瑞风M3 2024款 PLUS 2.0L HEV 智联版瑞风M3 2024款 PLUS 2.0L HEV 智联版

    【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。

    3.43分“良好”

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动标准型 国VI,定位为一款5门7座中型SUV,长宽高为(mm)4655/1735/1790,轴距为2800mm。厂商指导价为5.98万,在河南地区这款车型报价暂无优惠,购置税5292元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险1100元,商业保险3586元,全款落地价格在70698元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为28694元,贷款41860元,月供要1250元,贷款购车总花费要73694元,比全款购车多花出2996元。 车系对比:拿风光S560与五菱宏光S3相比,风光S560和五菱宏光S3都属于经济实用的6万元级两用SUV,但是两款车型又有着鲜明的性格特征,风光S560在外观上更显时尚大气,动力上优势明显,而在配置方面也相比五菱宏光S3有一定的优势。五菱宏光S3虽有“神车”的光环加身,但商用属性浓厚,在外观及舒适度上并不占据优势。 保养:五菱宏光S3整车质保为3年或6万公里,首保免费小保养一次为307元,三万公里总保养费用为2313元,按一年两万公里计算该车一年保养费用需要1346元。总体来说作为一款能拉快跑的五菱神车后期的保养并不算贵。 质量问题:五菱素有被国人称为“神车”,根绝车质网投诉信息显示,五菱宏光S3的投诉率并不高,根据统计显示这款车仅有少数的故障主要几种在变速器上面,主要问题是异响、顿挫、脱挡以及跳档等。 提速:在加速方面,五菱宏光S3的提速性能很丰富,整体上比较线性,在发动机功率输出标定方面很老道,起步很轻松,而在1400转以后能够明显感觉晋升到了一个牵引力较高的扭矩范围,而随着转速的上升,扭矩输出越来越大,而且会一直持续不减。 制动:全力制动时该车点头较为明显,ABS在制动初段迅速介入后,也是出现在制动初段,整体制动过程较为平顺。经过多次测试,五菱宏光S3100-0km/h平均制动结果为39.23m,还好控制在了40m这一大关之内。 油耗:为了保证真实性,我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程约为100公里,分别为50%的市区道路以及50%的环路道路,并且以正常的开车习惯测试。测试结束后,车辆仪表盘显示一共跑了102.5公里,车显平均油耗为6.9L/100km, 噪音:五菱宏光在噪音方面表现还是很不错的,相比起上一代五菱S有了很大的改变,平时驾驶中传动轴的噪音很小,完全不会影响想到车上乘座人员休息。另外值得一提的就是整车的隔音效果非常出色,走烂路时噪音大部分隔绝在车外提高了整车的乘坐舒适性。