宝骏730霸占了好几年的“神车”位置,尽管近两年销售受挫,可凭借大空间属性,其的确在客货两用方面具备明显优势。176cm的体验者在整车之中均能获得1拳的头部空间,在第二排腿部空间保持在2拳的情况下,第三排空间余量仍能保持在1拳左右。与此同时,在完成后排座椅调整后,最大2300L的储物空间不仅能容纳大体积货物,更是足以在纯平结构里放下一张双人充气床,这便是730在MPV市场的核心竞争力之一。毕竟是拥有后轮独悬的选手,偏软的悬架也是能提供较好的城市乘坐体验感的,但碎石路面上明显的颠簸会影响整体乘坐的体感舒适。而且较长厢体的MPV结构,也让宝骏730在过弯时会带有明显的侧倾感,横向支撑也做得不太好。动力上,上汽通用的1.5T表现差强人意,伴随前轮起步打滑问题与乏力感,11.5秒的加速成绩再度坐实了它的“客货车”身份。在实际驾驶当中,9.0L/100km的油耗较旧款车也有所上升,但这在紧凑型7座MPV中还是有一定优势的。令人惊喜的是,内饰看上去既不廉价也不老旧,木纹饰板与石英钟表的点缀,多了几分时尚度,而类似于Linux系统的车机界面也比较容易上手,而且该级别罕见的带屏显空调控制区,也让宝骏730多了几分科技感。
用户8770757999120:我的也是8万公里离合器分泵坏球
清爽艺术家6V0:垃圾设计离合器分泵。
宝骏730的定位是一台紧凑型MPV,也是目前国内销量比较出色的MPV,主打舒适家用,目前市场优惠幅度也比较大。以1.5T CVT时尚型为例,官方指导价9.18万元,市场优惠幅度可达7000元,裸车价8.5万元左右,加上7300元出头的购置税、5000元左右的保险,最终落地价格在9.8万元左右。
这款车优点如下:
1、座椅采用了2-3-2布局,可以选装2-2-3布局,腿部空间表现比较好。我身高1米7,乘坐在后排腿部空间最大可以接近3拳,最小也有1拳半,乘坐在第三排的话腿部空间最小也有1拳,最大则能够达到2拳半,同级别来看是很出色的水准,表现已经接近很多中型MPV。
而且这样的腿部空间并不是建立在大幅缩短坐垫长度的基础上,我乘坐在第二排和第三排腿部感觉都能很好的贴合座椅,并没有大腿悬空的感觉。
第二排和第三排座椅都支持放倒,放倒之后后备箱接近一个纯平面,装载能力比较强。在7座布局下后备箱放入两个登机箱并无问题,而且顶部还有额外的空间放置背包等物品,满足日常需求很轻松。
2、悬架调教比较软,属于舒适家用的风格,对于细小颠簸过滤的比较到位,过减速带时后悬架也能化解掉大部分冲击力,第三排乘客并没有明显的抛离感。而且底盘有厚重感,行驶在铺装路面上时感觉并不松散。
3、搭载的1.5T发动机有147马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩,匹配CVT变速箱。动力感觉很平顺,发动机的输出足够线性,起步轻快,中段动力储备充足,市区内超车很轻松。轻载状态下时速超过80km/h也有一定的再加速能力,高速上时速120km/h巡航并不费力。CVT变速箱基本上没有什么存在感,低速走走停停也没有顿挫。
4、基础配置提供的比较全面,倒车雷达、倒车影像、上坡辅助都没有缺席,相比高配车型只是少了无钥匙进入、无钥匙启动、天窗以及自动驻车,整体来讲已经完全能够满足日常驾驶所需。
5、侧面造型流畅大气,上扬的腰线带来了一定的视觉冲击力,悬浮式车顶给人的感觉也比较时尚。
6、内饰风格比较简洁,功能区域布局清晰,行驶中盲操很方便。方向盘的人体工学设计比较好,多功能按键的手感也比较清脆。空调操作旋钮阻尼适中,操作起来有回馈感。
缺点如下:
1、前脸和尾部造型都比较普通,缺乏精致感,大灯组光源为卤素,夜晚照明效果一般。
2、内饰大面积使用了硬塑料材质,座椅也是织布材质,质感一般。
3、中控屏显示效果不够细腻,功能也丰富,除了显示倒车影像外基本上就是一台大号MP4,不支持车辆网,导航也缺席。
4、满载状态在后段动力储备不足,时速超过80m/h之后再加速能力比较差,高速开空调的话更是导致动力比较肉,时速120km/h巡航会比较吃力,超车也需要很大的提前量。
5、第三排乘客上下车不太方便,需要放倒第二排座椅。
6、油耗偏高,实测百公里综合油耗高达10升左右,高架或者高速跑的比较多的话能控制在8升出头,但堵车严重的话直逼12升。
7、悬架支撑性不足,转弯时侧倾比较明显,而且车身重心偏高,车内乘客也会感觉到比较明显的侧倾。
最后来说说保养成本,免费首保的时间为5000公里或者三个月,以先到为准。后期保养周期为5000公里或者半年,同样以先到为准,更换机油机滤小保养成本为435元,2.5万公里时候需要一次大保养,费用不到1000元,同级别来看价格适中,尤其是大保养价格并不贵。
总体来看,宝骏730是一款性价比很高的家用MPV,空间和动力都够用,配置方面也比较厚道,后期保养费用不贵。缺点是外形和内饰缺乏质感,油耗相对也比较高,如果不在意油耗,这款车是值得考虑的。但如果对舒适性要求比较高的话,它并不适合你。
啊生147005696:19款的我也是觉得油耗有点高
了凡2275:求购一台手动挡宝骏730,1.5T,2019之后的车子本人在东莞,专业跑车的车子不要,
宝骏730的外观设计,中规中矩,即使在“年轻化浪潮”的席卷下,也没有太多浮夸的设计,通俗点说就是比较接地气,虽然谈不上太过好看,但也没有设计上的硬伤。内饰的设计与外观保持一致,在做工和配色上表现不错,仿木纹的中控装饰看起来居家不少。在配置方面2021款车型全系配备了胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等较多实用的配置,不过可惜的是全系标配卤素大灯、手动空调也丧失了一定的舒适性。不过结合它7.38-10.28万元的售价,这点也不是不能接受。当然,宝骏730最大的优势则是它的空间,2021款宝骏730全系采用7座的空间布局,不仅可以载人,对于储物的空间使用率也有足够提升,以我175CM的身高坐进后排,头部空间还有一拳半的余量,来到第二排,头部和腿部均有两拳的剩余,并且后排支持4/6比例放倒及第二排靠背角度调节,极大的方便了后排乘客的坐姿感受,而第三排座椅成年人坐进去有点拥挤,舒适度也一般,应付短途乘坐没问题,但长途行驶的话就有点难受了。不过值得一提的是,中央地台平整,当第二、第三排座椅全部放倒后可提供2300L的超大容积,对于部分商用的消费者来说,有着不错的便捷度。在动力方面,2021款宝骏730提供1.5T和1.5L两种动力模式,其中1.5L发动机最大马力105Ps,最大扭矩135N·m,匹配6挡手动变速箱,而1.5T发动机最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,匹配6挡手动和模拟8速CVT变速箱。我们体验的是1.5T CVT车型,加速时轻踩油门就能得到直接的提速反馈,并且换挡时几乎没有顿挫感。但如果深踩油门,会有一点往前窜的感觉,但只要稍微熟悉就能很快适应。至于底盘悬挂方面,它采用了同级别少见的五连杆式后独立悬架,在过减速带或起伏较低的路面时,没有出现弹跳感,舒适性表现不错。至于它的制动能力,虽然制动踏板的行程较短,轻踩刹车就有不错的制动力,但中后段表现疲软,有种力不从心的感觉。总的来说,宝骏730的整体表现在同级别同价位车型中保持了较高的水准。
一切随缘小虎:我也是看了宝骏的730但是没有选择,内饰还算可以,外观多少有些过时,但是就这个价位的mpv,它是比较实用的
点评车型:
2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座
3.5分“良好”宝骏730与510一样,主打性价比,外观由经典的MPV车身轮廓和宝骏家族式设计组成,并无过多时尚感,更多以务实为主。内饰居家风格鲜明,中控台上使用大量搪塑,但在灰色仿木纹饰板的衬托下,质感并不差,8英寸中控屏显示效果有待提升,功能也有所欠缺。采用2/3/2共7座布局,第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节,由皮质包裹的座椅为黑白双拼配色,足够年轻,但并不耐脏,保养起来比较费劲,在保证第二排腿部有一拳空间的前提下,身高178cm的体验者坐进第三排,腿部一拳有余,乘坐空间表现良好。动力层面依旧采用宝骏家族惯用的1.5T CVT组合,动力输出温顺,起步之后的前短和中段加速足够积极,配合轻盈的转向,日常驾驶很轻松,换装CVT变速箱后,低速和堵车路况减少频繁换挡而产生的多余顿挫,整体平顺性更佳,符合家用MPV的定位,加速和超车时,为获得所需动力,油门需踩至2500rpm以上。前麦弗逊和后多连杆悬架结构,调校取向为舒适,即便在不平整的县道行驶,悬架也能过滤路面的大多颠簸。宝骏730拥有足够亲民的售价、宽敞的空间以及较高的配置,在十万元以内,是一台很称职的家用MPV。
【外观】宝骏730外观可以媲美商务车颜值的宝骏730非常亮眼。一贯的宝骏家族式设计风格,前脸盾形进气格栅搭配横幅式镀铬饰条,不仅大气而且高级。此外,双透镜大灯与横拉式尾灯呼应,两侧雾灯、LED日间行车灯和车尾隐藏式排气设计,自然融洽,浑然一体,辨识度极高。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。
【悬架】宝骏730采用前麦弗逊式独立悬架,纵臂扭转梁式非独立悬架的组合形式。说实话,刚看到这个配置时,还是有些许失望。但在实际驾驶过程中,在面对普通颠簸和连续起伏的时候,悬架化解的也比较从容,车内也没有过于明显的上下起伏,舒适性还算不错。
【转向操控】转向的手感偏轻,这是上车后的第一感受,尤其是在低速行驶时,感受非常明显,没有什么回馈力度,确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻,不过比低速时会偏沉稳些,回馈力度要大一些。从驾驶感受来说,驾驶轻松、易上手,但对于安全角度来说,并不是一个优点。
【座椅】宝骏730的座椅是采用织物材质设计,摸起来的质感并不是很好,而且座椅四周填充物过硬,乘坐起来不是特别舒适,同时靠背对腰部的支撑性也不强,长时间乘坐易疲劳。前排座椅并不支持电动调节,副驾驶位的座椅手动调节不是很顺手,卡槽不精准,调节起来比较费劲。
蓝天小白云915:得十来万吧,风尚版裸车也得八万八左右
wwwcom160354765:你这个落地多少钱