宝骏730的外观设计简单大气，无论从那个角度看都很耐看，既大气又不显平庸。可以算是一款比较经典的MPV车型了，不管从哪一个方面来说它都属于一款比较耐看 的的车型。不过我想吐槽的是，这个卤素光源的车头大灯确实不亮，跟“蜡烛灯”差不多，建议经常跑夜路的朋友，后期进行改造。
内饰设计比较时尚大气，中控台造型比较中规中矩，作为一辆定位于家用的MPV车型内饰上确实没什么亮点，其中硬塑料还是比较多，新车有比较难闻的异味散发，建议多通风进行处理。不过好在中控搭配了一块8英寸的触摸液晶大屏，功能上只能说能够应付日常行车所需，可玩性不足。不过中控大屏的面板的边缘黑边会遮挡掉一部分显示区，这点让我感觉有点不太舒服。
前排主副驾驶不用说太多，空间表现的还是很不错的，把座椅调到人体最舒服的位置，头部空间还是很富裕的，我1.78米的个子比较瘦但是还是可以看出空间表现的，后排空间也足够宽敞，关键是轴距达到了2750mm，坐在后排腿部空间也很富裕，关键它也是7座的MPV车型，所以它也得照顾最后一排感受，后排平时还是可以满足你。另外后排座椅还支持比例放倒，为后备箱空间的扩展有一定的帮助。总的说来，这款车还是比较符合人口较多的家庭。
缺点：对于这辆车我还是有不满意的地方，1.换挡有时候会有异响，打齿感觉，双离合变速箱厂家做过召回；2.前后车标无力吐槽；3.悬架过烂路比较松散的感觉，减震效果还是欠缺，路面反馈比较直接；4.其次是隔音不怎么好，胎噪和风噪比较大，特别是冷车的时候发动机声音较大；5.另外车身的材质感觉不怎么好，底盘还是车身有锈点，很多车友都存在这个问题。
用户8345954610687：就是副驾驶位置有个蓄物盒老是开关不上，车漆也薄，动力太肉了，
直率学无止境05：七座车99马力，真不行
了凡2275：求购一台手动挡宝骏730，1.5T，2019之后的车子本人在东莞，专业跑车的车子不要，
今天试驾的是宝骏730，2021款 1.5T CVT旗舰型 7座，说一些这辆车的全款落地价大概价格，现在车没有优惠，你可以叫4S店里送：脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是102800元，裸车价格是102800元，购车商业保险4800元左右，购置税9100元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险1100元，全款落地价118000元左右。
（外观）宝骏730十分耐看经典，依然采用了家族设计语言，前大尺寸的进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，再加上两侧犀利的大灯，整体气势营造的更加时尚霸气，底部的雾灯设计也是非常亮眼的存在。车身侧面采用流畅的车身设计，加上半悬浮式车顶的设计，再加上全景车窗，相信很少会有人不喜欢。尾部的设计也是采用了镀铬装饰，与尾灯完美融合，凸显出优雅与时尚。整体线条比例很好。
（空间）宝骏730的车身尺寸分别是长4780MM，宽1780MM，高1775MM，轴距为2750，空间很宽裕，毕竟是7座嘛，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排的头部空间很宽裕，并不会感觉到压抑，后排乘坐空间也可以，整体三排座椅之间的布局也很合理，载物能力也可以，第三排折叠起来空间很大。不过载物空间没有面包车大，因为面包车比这车高，载物空间也高，宝骏730在设计时，我觉得可能就是偏家用多些。车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用日常。
（内饰/配置）宝骏730内饰采用双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，座椅等选材都是手感不错的仿皮材质，再配合中控台上的银色装饰，整体氛围营造的更加温馨舒适。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、7寸液晶仪表，8寸中控屏、外后视镜加热等。
（动力/油耗）宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力147PS，最大扭矩250N.M，在试驾的时候，车子在起步阶段那个时候会感觉出来有比较明显的肉感。但是速度上来后整体就很平顺，油门轻踩就会有很强的推背感，中断储备也很足，换挡提速也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里7.6L。也算是比较经济实惠。实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
（悬架）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，悬架偏软，震动过滤方面做的还不错，对细小震动过滤很好很舒服。过减速带和坑洼必须减速，有轻微的跳动。
（缺点）1、发动机噪音与胎噪有点大了，当速度高于70马以后发动机噪音与胎噪比较明显。2、发动机起步时有略微顿挫感。
总结：宝骏730这台车总体还不错，性价比高，座椅包裹比较贴合，车空间出色，动力、内饰配置方面也算良好，整体的舒适性还算不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
死神的镰刀2：好多人说宝骏漆不行开几年反秀
机智的豆花4L7：油耗怎么样
宝骏730是一款紧凑型MPV，目前笔者了解到的市场优惠幅度大约在7000元左右，顶配车型11万元以内即可落地。
优势如下：
1、空间表现让人满意，身高1米7的同事调整好前排座椅，第二排腿部空间最大可达3拳，最小也有1拳半。乘坐在第三排腿部空间最小为1拳，最大则能够达到2拳半。这样的空间表现已经超过了很多尺寸更大的MPV，表现足够优秀。
而且这并不是建立在缩短坐垫长度的基础上的，第二排和第三排座椅对于大腿的支撑性都比较好，尤其是第三排坐姿并不低，长时间乘坐也不会有太多不适感。
2、在7座状态下，后备箱能够放入两个行李箱，还有额外空间放置背包等物品。第二排和第三排座椅均支持放倒，而且放倒后地台接近纯平，自驾游时完全可以当成床来使用，空间拓展能力出色。
3、内饰比较精致，类似木纹风格的饰板有效增加了中控台质感，三幅式多功能方向盘造型也比较前卫，握持感比较出色，悬浮式中控屏也是画龙点睛之作。
4、侧面悬浮式车顶造型比较时尚，腰线从前翼子板延伸到车尾，让宝骏730的视觉效果颇为修长。
5、悬架调教比较软，属于非常舒适的风格，对于颠簸的过滤比较到位，过减速带时后排乘客也不会有明显的抛离感，长时间乘坐也不会觉得不舒服。
6、动力平顺，147马力的1.5T发动机应付日常驾驶并无问题，起步加速并不觉得肉，中段也有一定的动力储备，市区内超车并不困难，CVT变速箱在平顺性方面表现更是让人满意，没有了老款双离合车型的顿挫感。
缺点：
1、前脸和车尾造型都比较老气，缺乏精致感，尤其是大灯组被很多网友戏称为“白内障”。
2、中控屏显示效果不够细腻，而且功能并不丰富，基本上就是一个花架子，只能起到倒车影像的作用。
3、全系均为卤素大灯组，照明效果不够出色。
4、舒适性配置不够丰富，而且缺乏主动驾驶功能，同级别来看配置并不占优势。
5、后段动力储备不足，高速时超车比较吃力。而且油耗偏高，实测百公里综合油耗高达10升左右，后期用车成本偏高。
6、座椅布局为2-3-2，第三排乘客上下车并不方便。
总结：
宝骏730的空间和舒适性表现都让人满意，但外形和配置已经略显落伍。如果对辅助驾驶功能需求不高的话，宝骏730是一款非常适合家用的产品。但如果追求配置以及颜值，同价位还是有更好的选择。
宝骏730是一款非常实用的MPV车型，颇受三四线城市消费者的青睐，在国内有着很高的知名度，之前曾被冠以神车的称号，从售价来看，由于2021款新车上市不久，目前市场优惠力度并不大，就拿顶配车型来说，指导价10.28万，优惠力度在四五千元，裸车价9.8万上下，全款落地在11.2万左右，价格还算比较合理。
优点：
1、空间是我最满意的一点，超过4米7的车长和2米75的轴距为内部宽敞的空间奠定了基础，座椅采用的是7座布局，实测身高174cm的我坐到前排没有丝毫的压迫感，第二排坐进去腿部空间有1拳多，头部空间也有1拳多，长时间乘坐并不会觉得很累，至于第三排，坐人的话有些勉强，但可以按比例放倒，搭配上后备箱，承载空间还是很宽敞的，平时拉货什么的都够用，用途非常的大。
2、油耗还满意，1.5T的排量跑高速会略低一些，实测百公里油耗6.5L左右，跑市区的话油耗会高一点，实测7.8个油，平时跑市区比较多一些，综合油耗7.2L左右，一箱油能跑好几百公里，对于这样的排量能够有这样的油耗表现，个人还是很满意的。
3、动力性能要比想象的强劲一些，并没有受臃肿的造型影响，1.5T的排量对于家用车来说完全够用了，模拟8速的CVT变速箱换挡响应非常的迅速，开起来的感觉很丝滑，输出平顺，并没有觉得顿挫感强烈；日常平时出行用不着深踩油门，起步不是很肉，跑高速能够跑到130，表现丝毫不输那些十几万的SUV。
4、安全配置很是良心，这款车配备了第九代博世ESP车身电子稳定系统，而且还有主副驾驶位的安全气囊、前排侧气囊以及前后排的头部气囊，保护可是全方位的，另外像车辆稳定性控制功能、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助和上坡辅助功能等都有配备，这一系列配置的配备在日常行驶中起到了很大的作用，比如爬坡的时候不溜车、发生事故时能够很好的保障了乘客的安全，总之，安全性还是很到位的。
5、外观设计很大气，彰显出了宝骏家族的特点，虽说没有特别抢眼的地方，但给人的感觉很耐看，中庸的风格符合了国内消费者的审美，另外该车的视野比较好，新手上手很快。
缺点：
1、胎噪风噪比较大，尤其是平时跑高速的时候，胎噪和风噪很容易影响乘客的心情。
2、内饰设计偏塑料，很多地方都采用的是塑料材质包裹，确实塑料感有些明显，并且设计理念上很单一，布局简约没有看点，很难吸引年轻人的关注。
3、远近灯光均为卤素光源，要知道这可是顶配，这样的表现确实是有些不厚道了，卤素灯在夜间开车的时候确实不是很亮，穿透力不强。
总的来说，这款宝骏730还是很不错的，完全满足了基本的家用需求，无论是实用性、燃油经济性还是安全性等方面都做得很到位，并且展现出了非常高的性价比，于情于理，宝骏730都是非常值得购买的一款家用车。
壹柒贰釿：从17款之后730就简配了
用户6831355023265：就是今天一个毛病明天一个毛病天天有毛病，买的时候好好考虑
鹏飞95823836：五菱初心已改，越来越不亲民了
点评车型:
2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座
3.5分“良好”宝骏730与510一样，主打性价比，外观由经典的MPV车身轮廓和宝骏家族式设计组成，并无过多时尚感，更多以务实为主。内饰居家风格鲜明，中控台上使用大量搪塑，但在灰色仿木纹饰板的衬托下，质感并不差，8英寸中控屏显示效果有待提升，功能也有所欠缺。采用2/3/2共7座布局，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，由皮质包裹的座椅为黑白双拼配色，足够年轻，但并不耐脏，保养起来比较费劲，在保证第二排腿部有一拳空间的前提下，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部一拳有余，乘坐空间表现良好。动力层面依旧采用宝骏家族惯用的1.5T CVT组合，动力输出温顺，起步之后的前短和中段加速足够积极，配合轻盈的转向，日常驾驶很轻松，换装CVT变速箱后，低速和堵车路况减少频繁换挡而产生的多余顿挫，整体平顺性更佳，符合家用MPV的定位，加速和超车时，为获得所需动力，油门需踩至2500rpm以上。前麦弗逊和后多连杆悬架结构，调校取向为舒适，即便在不平整的县道行驶，悬架也能过滤路面的大多颠簸。宝骏730拥有足够亲民的售价、宽敞的空间以及较高的配置，在十万元以内，是一台很称职的家用MPV。
马上快过年了，同事准备提辆车，因为他家人比较多的缘故，并且预算只有10万左右。我就带他体验了一下宝骏730这款车。
实话说，宝骏730这款车这两年的改款升级还是蛮大的，外观真的不像10万左右的车，假如换上宝骏的新车标，不知道的人猜价格敢猜20万。
不过坐进车内，档次会稍微有所下降，内饰的颜色和布料感觉一般，不看中控、方向盘和大理石花纹的部分，其实有一种面包车的感觉。当然，有了前面的中控和方向盘，再加上一些装饰，质感上提升了很多。档杆上面采用的是镜面材质，虽然看起来质感不错，但比较容易留指纹。
空间上，看车的时候也是最满意的，我身高1.76体重150，他身高1.78，体重120，坐进去我看起来比较协调，而他坐进去还有点显小。
因为是MPV，除了主驾驶和副驾驶，第二排空间最大，翘个二郎腿都没问题，最后一排的话放平坐，离前排大概一拳多点。后备箱空间不太大，但也能凑合，立着能放下两个26寸的皮箱和一些杂物，拉货可以收起第三排座椅。
动力上，我建议同事1.5T是最为合适的，比较车大，人比较多，动力太小驾驶起来比较费劲。起步动力偏弱（可能是车重，也有可能是油门间隙，感觉需要深踩才行），当转速达到2000转以上，动力就上来了，再加速就有一点微弱的推背感，从30km到80km这个速度区间加速感比较强，过了80km之后动力就变弱很多。
油耗上，1.5T的发动机，因为是试驾车，行驶1千多公里，仪表显示大约9L/100公里，如果磨合期可能还会降低。
要说最不满意的就是发动机声音有点大，隔音做的一般，对比面包车要好很多。车震部分也比较明显，试驾过减速带，速度快一点就会有颠簸感和车身咕咚咕咚的声音，减震比较硬。但要结合10万的低售价和MPV的话，也还算能够接受。
知情达理小羊ZqQ：照片不对
MT摩托大师：体验时没特意拍照，用的懂车帝的
来服不服：可以看看捷途x90
【外观/空间】宝骏730采用了宝骏家族最新的设计理念，车头的双透镜大灯与U型全镀铬格栅连为一体，不仅让整车更加年轻时尚，同时有效提升前脸视觉辨识度。而在空间方面，宝骏730提供了2 3 2及2 2 3座椅布局形式，可根据家庭不同需求进行选择，空间利用更合理。对于五人以下出行的家庭来说，第一二排座椅可以满足乘坐要求，第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间用来载物。面对多于五人乘坐的情况，可以根据需要随时调整，同时满足载人和储物需求。此外，如果将第二三排座椅纯平放倒，还能获得2300L容积的超大空间。
【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【油耗】宝骏730的油耗表现还算不错，不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.2L/100km（表显），国道油耗为6.7/100km（表显），高速油耗为6.2L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
用户5326931716776：宝骏车不错，就是车标把这车给贬低了，好看的马头多了，就弄了个马头琴样的，损了品牌。就像比亚迪一样，太没文化了吧，幼儿园啊
相比于五菱，宝骏赢在了精致感。宝骏730的前脸采用了较大尺寸的盾型前格栅，上下分体式的前雾灯和LED日间行车灯，使得车头部分的层次感很强。车尾造型饱满，全黑的D柱营造了悬浮车顶的效果，比较有特色。内饰方面，宝骏730也更加精致，无论是颜色的搭配还是用料的选择，都能给到你好感，一点都不显得廉价。
空间是宝骏730的突出亮点，作为一台7座MPV车型，它的空间实用性毋庸置疑。第二排和第三排的乘坐空间表现都很好，不会出现7座SUV车型那种第三排像是坐小板凳的现象。在第三排使用的情况下，后备箱的空间也足够日常使用，235L的容积可以轻松放下两个20英寸的行李厢。如果将后两排的座椅全部放倒，可以获得一个纯平的载物空间，容积达到2300L，可以轻松躺下两个成年人。
1.5T的发动机，最大功率151马力，最大扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。发动机的动力输出顺畅温和，油门初段响应积极，转向轻盈，所以宝骏730开起来会比较轻松，很容易上手。正常驾驶时，发动机转速会保持在1500rpm左右，燃油经济性较好。当发动机转速到达2500rpm时，动力输出会更加顺畅，当然，当速度到达中高速以后，它的后段加速能力并不强，高速超车，要预有准备。
宝骏730旗舰型车型后悬架是多连杆结构，对于颠簸的处理要好一些，但是也还是能感到一些多余的跳动和余振，总体而言，整个底盘的调教还是比较舒适的。配合较大的内部空间，它的乘坐感受给人能够留下好的印象。
缺点是：
1.新车异味大，这与内饰的用料有关，毕竟有成本控制。
2.油耗偏高，实测油耗在每百公里8L左右。
3.全景影像成像清晰度一般，有待提高。
总的来说，宝骏730的中低速区间的动力响应平顺积极，适合城市道路的日常驾驶，空间很大，非常实用，无论是拉人还是载物都能兼顾，而且车辆有一定的设计细节把握，精致感不错。
其实自主品牌MPV热销的就那么几款，其中宝骏730凭借着亲民的价格和不错的产品力，在市场中的销量表现还不错。接下来玩车弟就来和大家聊聊它。
外观方面，21款宝骏730的前脸采用了不规则的大尺寸进气格栅，中间以镀铬饰条进行点缀，搭配两侧的大灯组，前脸看起来沉稳又比较精致。侧面上扬的腰线，让整车看上去比较修长。车尾尾灯采用LED光源，在夜晚点亮效果不错，排气管采用的是隐藏式的设计，车尾整体设计简单大方。
内饰方面，T字型中控台简单大方，采用大面积的软性材质包裹，用料方面还是很用心的。8英寸的悬浮式中控屏幕，清晰度和操作表现不错，配有手机智能互联、车载蓝牙等实用性功能，此外，其还具备倒车影像、胎压显示、前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、侧安全气帘、无钥匙启动等实用性功能。
空间方面，车辆的长宽高为4780x1780x1740mm，轴距为2750mm，作为一台紧凑型MPV，车身尺寸中规中矩，内部采用2+3+2的7座布局，支持两排座椅放倒，装载个大物件或者出行游玩时当个床，也是没问题的。
动力方面，21款宝骏730搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的传动系统是可模拟的8挡CVT无级变速箱，底盘采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，NEDC综合油耗7.6L/100km，油耗表现还行。
作为一款家用MPV，宝骏730的各方面表现还都不错，比较适合日常家用，最主要的是价格亲民。如果大家有家用MPV的使用需求，预算又不是太高，宝骏730可以考虑一下。
光轩加菲猫：手动挡怎么了
用户3103348236584：730高配自动挡都没有车了
青苔石上ss：配置还是可以的
宝骏730的外观设计走中庸路线，符合大多数人审美，但真正令人倾心的是巨大的空间，二三排座椅可任意折叠，通过不同组合实现灵活多变的空间。配合1.5L发动机的经济性与可靠性，不仅可轻松应对全家出行，搬个小家也不在话下。美中不足之处是隔音一般。
a大123：座椅排序不是2-2-3的这个就不是很好了
点评车型:
2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座
3.5分“良好”对于宝骏730，最大优势就在于价格和实用性。外观设计之类的不用圈哥多说，典型中规中矩的耐看型。内饰的整体风格也以简洁、对称为主，符合大众的审美。这里圈哥重点说一下空间表现，2.75米的轴距，保障了车内空间；7座布局非常实用，除了应急之外，后两排放倒后全平，拉货什么的也不是问题。诸如8英寸触控大屏、倒车雷达、可视倒车影像、自动驻车等配置也都有配备。动力上，1.5T发动机，最大功率147马力，只能说基本够用。此外，悬挂减震有点偏硬，过减速带跳动比较大，舒适性打了折扣。总的来看，这个价格能买到一辆兼顾实用性的车型，还是不错。
全新宝骏730依然延续了其大空间的特点，无论是第二排的空间还是后备厢的储物能力都能在紧凑型MPV里位于前列，但在驾驶质感方面还有待提升，发动机噪音偏大，悬挂的滤震效果一般，后排能感受到一定的余震。不过1.5T发动机爆发力较强。
宝骏730的口碑在同级别MPV车型中表现不错，其外观设计非常经典，延续宝骏家族式设计风格。车身尺寸分别为4780*1780*1775mm，车内空间宽敞，特别是第一排和第二排空间，腿部均有一拳四指左右的活动空间。第三排空间会略差一些，不过也能满足日常乘坐使用。
别看宝骏730是一台家用型的MPV，在动力方面并不逊色，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。在拥堵的市区路段跟车，涡轮增压发动机并没有明显的“暴脾气”，反而驾驶起来会更加轻盈。这也是得益于CVT变速箱的调校。
底盘结构较为结实，同时有一定的韧性，经过细碎坑洼路面，能有效吸收抖动，减震器也能发挥不错的优势来配合底盘，保证车内的舒适性。
这款车的动力偏弱，但是CVT变速箱换挡很顺畅，油耗也比较经济，空间大装载能力强，可以用来家用代步，也可以用作商业载货，因为车身长底盘软，所以操控性一般，转向模糊感比较强，好在配置丰富，提升了一定的用车体验。
我之所以购买宝骏730，主要是在家用之余也要用来拉一些货，它的外观设计非常的经典，我也比较满意，但如果你硬要拿它和30万的合资MPV相比，质感和外观样式肯定是没法相提并论的，毕竟这只是一辆家用MPV，顺便带点工具属性。外观设计比较方正，中规中矩，车身线条流畅，尤其是侧面线条，采用的是从上往下的平直设计，看起来很运动。当然了，这款车型的油漆是较薄的，车门比较轻，这些都是它的劣势，同时大灯采用的是卤素大灯，拉低了档次感。
内饰的设计是比较符合我的预期的，车内的现代感还不错，功能配置一目了然。八英寸的悬浮屏，我最感兴趣的手机互联也有了，还配备了倒车雷达，倒车影像，满足了我的日常使用。但是车内的异味比较重一些，因为塑料比较多，而且冬天有一定的异响。
车内的空间倒是非常的宽敞，毕竟我也是奔着这一点购买的宝骏730。三排座椅都使用的情况下，后备箱也可以放一些日常的小物件，后两排放倒以后，形成了非常平整的大空间，这时候我就用来拉货，大件也没有什么问题。但是座椅折叠以后，经过一些小坑时，车内的异响比较厉害，这就是因为没有完全固定好。
动力搭载的是1.5T，最大147的马力对于我而言也足够使用了，采用的是CVT的变速箱，所以平顺性还是有的。起步的时候快一些，低速状态下有些顿挫，但是速度上来以后加速还是比较流畅的，当然到了高速以后加速又明显地衰落，超车比较困难，特别是到了夏天开空调中速状态下。方向盘比较轻，指向比较精准，高速状态下会有一些抖动。在速度比较快的时候转弯，车身倾斜比较明显。
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