今天跟大家评测的车型是宝骏730 2021款 1.5T CVT时尚型 7座，在定位上是一款5门7座MPV车型，长宽高分别可以达到4780×1780×1740毫米，车身轴距可以达到2750毫米，整车提供三年或6万公里质保服务。指导售价在9.18万，江苏地区最低裸车价格在8.18万，购置税在6991元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在1100元，商业全险在3984元，最终落地价格在94,795元。
保养：保养周期在5000公里一次，按照6万公里保养费用进行计算，大概在7035元，保养起来并不贵。首次保养需要更换机油、机油滤以及变速箱油，含工时费价格在392元。配件的更换同样很亲民，机油价格在181元，机油滤清器在27元，空调滤清器在54元，刹车油在30元，空气滤清器在35元，汽油滤芯器在25元，变速箱油在72元，火花塞在15元。
提速：在动力上采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在108kW，最大扭矩在250N·m。发动机有转速保护限制，起步的时候最高在2000转，全体踩下油门踏板会伴随轻微前轮打滑，而在加速过程中提速感受比较平淡，从实测数据来看，最终百公里提速在11.3秒。
刹车：由于悬架较软，全力踩下刹车踏板，车身会出现明显的前倾，而在制动力的释放上倒是挺稳定，从实测成绩来看，最终100~0km/h刹车距离在39.9米。
油耗：工信部百公里综合油耗在7.6L，新车到手没有出磨合期就进行了油耗测试，一共行驶了143.5公里，平均时速是在36公里，包含城市以及高速路段，最终实测百公里油耗在8.2L。
噪音：车内安静性确实很一般，特别是跑起高速来，风噪以及胎噪的声音比较吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在71分贝。
酒好巷子深：这车动力弱，还生锈。
连ω哭都是我的错：买宝骏730，还不如凯捷,外观好看。高档多了
了凡2275：求购一台宝骏730，1.5T，2019之后的车子本人在东莞，专业跑车的车子不要，
优点
【外观尚可】和同级别的MPV相比，宝骏730的外观算是比较有优势的，贯穿式的前脸加上前大灯，整体前脸设计很简洁，但是有很有辨识度，另外加上悬浮式车顶的设计，使得其整体很有时尚感，感觉在MPV里，都提升了一个档次。但是这个卤素的大灯，到了晚上开车，实在是让人无力吐槽。
【空间优秀】要说起来空间，算是宝骏730的杀手锏了。其车身长宽高分别为4780*1780*1740mm，车身轴距为2750mm，整体空间还是非常宽裕的，前排空间很宽裕，没有压抑感，视野也蛮好。我身高170，坐在后排空间，头部空间基本有1掌多一点的距离，腿部空间基本有3-4拳的距离，非常宽敞。另外，后背厢的空间也蛮大，我们一行人的设备还有2个行李箱，都是妥妥的没问题，拉货肯定也没问题。
【内饰过关】看的出来，在内饰上，宝骏730一定是用了心的，其延续了之前的造型，整体时尚大气，搭载了8英寸的中控液晶屏。但是硬塑料还是居多，车内味道比较大，还是要注意通风。
缺点：
【噪音明显】其实在低速的时候，宝骏730在NVH方面，表现的还不错，主要是发动机的噪音比较大。但是一旦上了80，风噪和路噪都很明显，整体隔音上表现一般。
【动力偏弱】我们有一说一，在实际动力上，宝骏730依旧存在着小马拉大车的感觉，性能上的确算不上强劲。我试驾的这款是1.5T CVT变速箱，其最大马力为147马力。另外，我在试驾的过程中，发现一个有趣的事情，知道自己的动力偏弱，宝骏730便只能通过转速来压榨动力，这也就意味着你要在挂挡的时候，要比平常多挂一个档位，这一点还是需要适应了。
【做工差劲】宝骏730在做工上，还是有些差劲的，尤其是钣金的做工，最为差劲。比如车门接缝、后备箱接缝、发动机接缝的缝隙都很大，而且很不均匀。有意思的是，在不可以移动的地方，比如翼子板和保险杠处接缝处，缝隙就很小，这说明厂家不是技术达不到，而是图省事，这一点还是要吐槽一下。
总而言之，对于一款几万元的家用车来说，如果你不在意这些小毛病的话，同价位里，宝骏730的整体性价比还不错，值得推荐。
宝骏730的定位是一台紧凑型MPV，也是目前国内销量比较出色的MPV，主打舒适家用，目前市场优惠幅度也比较大。以1.5T CVT时尚型为例，官方指导价9.18万元，市场优惠幅度可达7000元，裸车价8.5万元左右，加上7300元出头的购置税、5000元左右的保险，最终落地价格在9.8万元左右。
这款车优点如下：
1、座椅采用了2-3-2布局，可以选装2-2-3布局，腿部空间表现比较好。我身高1米7，乘坐在后排腿部空间最大可以接近3拳，最小也有1拳半，乘坐在第三排的话腿部空间最小也有1拳，最大则能够达到2拳半，同级别来看是很出色的水准，表现已经接近很多中型MPV。
而且这样的腿部空间并不是建立在大幅缩短坐垫长度的基础上，我乘坐在第二排和第三排腿部感觉都能很好的贴合座椅，并没有大腿悬空的感觉。
第二排和第三排座椅都支持放倒，放倒之后后备箱接近一个纯平面，装载能力比较强。在7座布局下后备箱放入两个登机箱并无问题，而且顶部还有额外的空间放置背包等物品，满足日常需求很轻松。
2、悬架调教比较软，属于舒适家用的风格，对于细小颠簸过滤的比较到位，过减速带时后悬架也能化解掉大部分冲击力，第三排乘客并没有明显的抛离感。而且底盘有厚重感，行驶在铺装路面上时感觉并不松散。
3、搭载的1.5T发动机有147马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。动力感觉很平顺，发动机的输出足够线性，起步轻快，中段动力储备充足，市区内超车很轻松。轻载状态下时速超过80km/h也有一定的再加速能力，高速上时速120km/h巡航并不费力。CVT变速箱基本上没有什么存在感，低速走走停停也没有顿挫。
4、基础配置提供的比较全面，倒车雷达、倒车影像、上坡辅助都没有缺席，相比高配车型只是少了无钥匙进入、无钥匙启动、天窗以及自动驻车，整体来讲已经完全能够满足日常驾驶所需。
5、侧面造型流畅大气，上扬的腰线带来了一定的视觉冲击力，悬浮式车顶给人的感觉也比较时尚。
6、内饰风格比较简洁，功能区域布局清晰，行驶中盲操很方便。方向盘的人体工学设计比较好，多功能按键的手感也比较清脆。空调操作旋钮阻尼适中，操作起来有回馈感。
缺点如下：
1、前脸和尾部造型都比较普通，缺乏精致感，大灯组光源为卤素，夜晚照明效果一般。
2、内饰大面积使用了硬塑料材质，座椅也是织布材质，质感一般。
3、中控屏显示效果不够细腻，功能也丰富，除了显示倒车影像外基本上就是一台大号MP4，不支持车辆网，导航也缺席。
4、满载状态在后段动力储备不足，时速超过80m/h之后再加速能力比较差，高速开空调的话更是导致动力比较肉，时速120km/h巡航会比较吃力，超车也需要很大的提前量。
5、第三排乘客上下车不太方便，需要放倒第二排座椅。
6、油耗偏高，实测百公里综合油耗高达10升左右，高架或者高速跑的比较多的话能控制在8升出头，但堵车严重的话直逼12升。
7、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较明显，而且车身重心偏高，车内乘客也会感觉到比较明显的侧倾。
最后来说说保养成本，免费首保的时间为5000公里或者三个月，以先到为准。后期保养周期为5000公里或者半年，同样以先到为准，更换机油机滤小保养成本为435元，2.5万公里时候需要一次大保养，费用不到1000元，同级别来看价格适中，尤其是大保养价格并不贵。
总体来看，宝骏730是一款性价比很高的家用MPV，空间和动力都够用，配置方面也比较厚道，后期保养费用不贵。缺点是外形和内饰缺乏质感，油耗相对也比较高，如果不在意油耗，这款车是值得考虑的。但如果对舒适性要求比较高的话，它并不适合你。
啊生147005696：19款的我也是觉得油耗有点高
了凡2275：求购一台手动挡宝骏730，1.5T，2019之后的车子本人在东莞，专业跑车的车子不要，
提到MPV，大家第一时间想到的是不是就是别克GL8、丰田塞纳、本田奥德赛等车型呢？但其实，平易近人价位的MPV也有不错的车型，比如说比亚迪宋MAX、吉利嘉际，再比如说国产家用MPV的销量奇迹宝骏730。
21款的宝骏730外观设计的大气沉稳，整个前脸的辨识度很高，进气格栅宽大扎实，周边的线条描述的比较平直，黑色的中网上装饰了银色饰条。车灯方面，其前大灯组设计的饱满扎实，雾灯的周边装饰了亮银色饰，整体看起来犀利两眼。车身方面，单横幅式的腰线保持上扬的趋势，车门底部配备了防撞条，多幅式的轮毂精致大气，整个车身舒展大方。尾部的样式比较常规，尾灯组带有一定的攻击性。
作为一辆MPV，最重要的一定是空间，宝骏730长宽高分别是4780/1780/1740mm，轴距是2750mm，在车身尺寸方面还是占据优势的，车内的乘坐空间也比较宽敞。除此之外，宝骏730的第三排空间也比较可观，头部空间勉强够一拳，腿部空间在四指的样子，玩车弟185cm的身高摆在这，所以这个表现还算不错。
在动力方面，宝骏730搭载一台1.5T发动机，峰值扭矩250牛米，这个动力对于日常家用来说，已经足够。变速箱方面，它配备的是一台模拟8速CVT变速箱，遇到堵车、需要频繁换挡的路况时，也不会有明显的换挡顿挫。
总的来说，宝骏730是一款符合家用定位的车型，在空间、动力、安全性方面都有较好的表现。在10万的范围内，还是值得推荐的。
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宝骏730的外观设计，中规中矩，即使在“年轻化浪潮”的席卷下，也没有太多浮夸的设计，通俗点说就是比较接地气，虽然谈不上太过好看，但也没有设计上的硬伤。内饰的设计与外观保持一致，在做工和配色上表现不错，仿木纹的中控装饰看起来居家不少。在配置方面2021款车型全系配备了胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等较多实用的配置，不过可惜的是全系标配卤素大灯、手动空调也丧失了一定的舒适性。不过结合它7.38-10.28万元的售价，这点也不是不能接受。当然，宝骏730最大的优势则是它的空间，2021款宝骏730全系采用7座的空间布局，不仅可以载人，对于储物的空间使用率也有足够提升，以我175CM的身高坐进后排，头部空间还有一拳半的余量，来到第二排，头部和腿部均有两拳的剩余，并且后排支持4/6比例放倒及第二排靠背角度调节，极大的方便了后排乘客的坐姿感受，而第三排座椅成年人坐进去有点拥挤，舒适度也一般，应付短途乘坐没问题，但长途行驶的话就有点难受了。不过值得一提的是，中央地台平整，当第二、第三排座椅全部放倒后可提供2300L的超大容积，对于部分商用的消费者来说，有着不错的便捷度。在动力方面，2021款宝骏730提供1.5T和1.5L两种动力模式，其中1.5L发动机最大马力105Ps，最大扭矩135N·m,匹配6挡手动变速箱，而1.5T发动机最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配6挡手动和模拟8速CVT变速箱。我们体验的是1.5T CVT车型，加速时轻踩油门就能得到直接的提速反馈，并且换挡时几乎没有顿挫感。但如果深踩油门，会有一点往前窜的感觉，但只要稍微熟悉就能很快适应。至于底盘悬挂方面，它采用了同级别少见的五连杆式后独立悬架，在过减速带或起伏较低的路面时，没有出现弹跳感，舒适性表现不错。至于它的制动能力，虽然制动踏板的行程较短，轻踩刹车就有不错的制动力，但中后段表现疲软，有种力不从心的感觉。总的来说，宝骏730的整体表现在同级别同价位车型中保持了较高的水准。
一切随缘小虎：我也是看了宝骏的730但是没有选择，内饰还算可以，外观多少有些过时，但是就这个价位的mpv，它是比较实用的
宝骏730采用了宝骏家族最新的设计理念，车头的双透镜大灯与U型全镀铬格栅连为一体，不仅让整车更加年轻时尚，同时有效提升前脸视觉辨识度。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身，层次感鲜明，同时腰线贯穿前后车门把手的腰线显得十分犀利，车尾部分中规中矩，符合家用车的设计理念。
宝骏730为消费者提供了2 3 2及2 2 3座椅布局形式，可根据家庭不同需求进行选择，空间利用更合理。对于五人以下出行的家庭来说，第一二排座椅可以满足乘坐要求，第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间用来载物。面对多于五人乘坐的情况，可以根据需要随时调整，同时满足载人和储物需求。此外，如果将第二三排座椅纯平放倒，还能获得2300L容积的超大空间。对于喜欢自驾游的车主来说，后排可放置纯平状态十分便利，在扩展容积的同时又能作为临时床铺休息，可见宝骏730的人性化设计是多么友好。
宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现非常不错，平顺性很强，对于新手来说，在拥堵的市区驾驶能更从容的驾驶，轻踩油门也不会有明显的窜动感。高速路段驾驶，CVT变速箱也能发挥特有的性能，这里指的不是强劲的动力输出，而是趋于舒适平顺的调校，让驾驶者感受到舒适的驾驶体验。同时悬架表现还算不错，面对细小的坑洼路段，底盘和减震器能很好的过滤和吸收，并不会把抖动和颠簸传入车内。此外，宝骏730油耗表现也非常不错，在市区路段驾驶百公里油耗为7.1L左右，国道路段百公里油耗为6.8L，高速路段会比较低（均速80km/h）6.5L左右，相比同级别MPV车型，油耗占有优势。
宝骏730这是一款MPV车型，对于这款车来说，本身价位就较为的厚道，加上他的7座宽敞度还是较为宽敞的，我认为他整体的竞争力还是不错的。
对于宝骏730来说，内饰的质感确实是一般般，像方向盘、中控面板、门板等确实用的还是硬塑包裹，拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，有点的廉价了。8英寸的中控屏观感倒是不错的，但可玩性不高，基本上就是拿来放歌而已，没什么可玩的。他的空间宽敞度确实值得点赞，175cm的身高，在第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候，再到第三排还能拥有大约2指的腿部空间，如此的空间宽敞度我是要点赞的。
1.5T匹配的是CVT变速箱，城市行驶还是较为好开的，不过他的乘坐舒适度确实是一般，在经过减速带、坑洼等时候，他的弹跳感是较为明显的，对于这款车来说，我认为如此的价位竞争力还是较强的。
三更半夜1980：我想请教各位车友，六年多的宝骏730腐蚀这样是质量问题吗？？？机舱，门内支撑，裙边，底盘都腐蚀，一没有泡水，二没有拉鱼，三没有生活在海边，四没有碰撞是不是质量问题？？？
【外观】车头采用较大样式的盾形前格栅，搭配双横幅镀铬饰条，前包围采用贯穿式设计，外加分体式大灯组，使前脸看起来更具动感。车尾造型圆润饱满，并加入了当下比较流行的悬浮车顶的设计，全LED光源的尾灯在这个级别车型中并不多见，其点亮后的视觉效果以及辨识度都有着不错的表现。
【内饰】内饰虽然没有很豪华、惊艳，但第一眼看到觉得特别顺眼，中控台没有太多花里胡哨的设计，一台8英寸悬浮式的液晶大屏以及空调控制区囊括了所有，看起来十分整洁，这也是我喜欢宝骏内饰的原因之一。
【空间】宝骏730的空间是最大的卖点之一，采用2 3 2座椅布局，本人身高1米76，乘坐在前排，把座椅调至最低，头部空间约有一拳两指的距离。保持前排座椅不动，第二排的头部空间有一拳一指的距离，腿部空间有两拳左右的距离。而第三排会略显紧凑，头部空间只有4指，腿部空间缩减至三指。因为是7座布局的车型，后备箱容积仅有235L，但是放倒第二排和第三排的座椅，可以获得2300L的容积，同时放倒后的座椅也能形成一个纯平的空间。
【驾驶体验】宝骏730全新搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性，并没有涡轮介入时的突兀感，动力释放得比较均匀，开起来的感觉和自然吸气车型接近。在ECO模式下，它仿佛进入了一个慵懒的状态，油门踏板响应更迟，发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过，而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下，油门变得轻盈，响应速度快，发动机转速也保持在2500转左右，适合在国道和高速驾驶，操控起来也更加激进。
【空间表现】
空间无敌王，用来拉人拉货实用，后两排座椅可以全部放平，当床睡两个人都行，哈哈哈
【舒适性】
隔音，凹凸路简直是吵死人
【装载能力】
便宜车装载拉货用，家用都没有问题
【油耗】
广州市区一般都是9个油到10个油
【驾驶感受】
感受就是一分钱一分货，我觉得还可以，家用代步都挺好
秋名山骏马：真是声音太大了！！！
MICJessica：同款车，232，空间很实用，cvt也很好开，缺点是费油啊，油老虎，13个油14个油都经常的事
一路长虹出门平安cs：不省油
曾经的宝骏730是仅次于五菱宏光的存在，但是随着产品力的老化，它的销量也在逐步下滑，这一点也是比较可惜的。新上市的2021款，前脸采用了多幅式的进气中网，配合两侧多边形大灯组以及下方贯穿式进气口，以及车身侧面斜拉向后的腰线，看上去还是比较时尚的。空间是宝骏730的强项之一，七座车型是2 3 2的座位布局，每排的空间都比较宽敞，三排也能满足正常成年人的乘坐，平时后排放下来，可以装载比较多的东西，从二排进入三排也比较便捷，方便了老人乘车。动力上，搭载的是1.5T发动机 模拟8速CVT变速箱，涡轮介入的比较早，中前段拥有比较充沛的动力，而且CVT变速箱的平顺性表现出色，让车内乘客乘坐起来更为舒心。配置上也比较丰富，对比同级别的车型是相当领先的，这一点也是比较厚道的。
点评：外观时尚、空间宽敞、动力平顺
在国内MPV市场上，很少有人不知道别克GL8、本田奥德赛等车型，这些车型动辄大几千上万的月销量证明了他们的实力，但是还有一款中国品牌MPV，售价不高同样备受关注，他就是宝骏730。首先宝骏730起步价格仅仅6.38万元，非常亲民实惠，全系均为7座布局，买来拉人载货都是不错的选择；其次宝骏730的动力水平不错，中高配车型搭载1.5T发动机，最大功率147马力，匹配的CVT变速箱也省心耐用；最后宝骏730空间不小，第二排为两张独立座椅，第三排座椅可拆卸，高配车型配有前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入/启动等配置，绝对可以满足日常使用。
说起平民神车，现在很多人或许都会想到五菱，但其实五菱还有一个兄弟，那就是宝骏。同样的也是主攻家用车型的生产，但是宝骏的名气似乎要比五菱小一些。比如五菱宏光以及宝骏730，虽然宝骏730会更加精致一些，但是销量还是比不上五菱。现款宝骏730有1.5L和1.5T两款发动机可以选择，手动最低配版本的裸车售价现在大概是在6万元，而如果选择自动档版本，也就是CVT版本的话，最低配车型的裸车价格大概是9万元。对于普通的一辆面包车来说，这个售价并不算低，但是如果你把它看做一辆MPV车型，那么性价比可以说是很不错的。
部分宝骏730的车友到店之后说想修一修机油口漏油的问题，这个时候可以直接动手拆掉空滤的外壳，看看四个脚座的使用情况，如果胶垫坏了直接换掉，检查一下脚座是不是有松动的情况，可以直接用扎带进行固定，让空滤不再晃动，可以一定程度上减轻这个问题。另外有车友的氧传感器发生了故障，故障代码3700，这个时候直接更换掉氧传感器就可以了，根据牌子的不同，换一个比较贵的配件费大概是120元，便宜一些的就是80元左右。
宝骏730的保养周期相对还是要更加频繁一些，每5000公里就需要保养一次，从10000公里时开始，每隔10000公里只需要更换发动机机油以及机油滤清器，这次小保养的费用大概是440元。在25000公里时，需要进行一次比较大的保养，更换发动机机油，机油滤清器，变速箱油，火花塞，空调滤清器，空气滤清器，防冻液以及燃油滤清器，价格大概是990元。
如果平时出行人数比较多的话，那么宝骏730将会是一个不错的选择，但是毕竟受限于价格，后排的舒适性也会比较一般。可以先进行试驾体验一下，再进行购买。
宝骏7301.5T这款车性价比还是不错的，尤其是CVT这款开起来还是比较省心的，尤其现在的大小城市堵车问题比较严重，经常性的走走停停，相对于手动挡来说，能给驾驶员省不少力，贵个几千块钱还是比较划算的。而且它是模拟8挡，在平顺性和燃油经济性之间得到一个很好的平衡。而且1.5T这款发动机能提供最大250牛米的扭矩，对于一般用车来说也够用的。这款车最大的优点是空间比较大，尤其在7座车型里，布局也是较合理。另外宝骏730这个车行驶在两万左右的时候后轮胎外侧会出现磨损，正面花纹还很深，外侧面就已经磨损很严重了。这个问题应该是四轮定位有偏差，重新做下定位就好了。保养需要每5000km或者半年做一次，单次常规保养的价格不到400元，比较便宜，每25000km需要做一次大保养，保养频率比较高，机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、变速箱油、火花塞等常规检查是25000km需要做的项目，价格在1300左右，价格比较便宜。
三更半夜1980：我想请教各位车友，六年多的宝骏730腐蚀这样是质量问题吗？？？机舱，门内支撑，裙边，底盘都腐蚀，一没有泡水，二没有拉鱼，三没有生活在海边，四没有碰撞是不是质量问题？？？
用户976783999485：落地多少钱？
点评车型:
2021款宝骏730 1.5T CVT时尚型 7座
3.5分“良好”宝骏730 2021款 1.5T CVT时尚型 7座是宝骏旗下的一款紧凑型MPV。从外观上看，前脸是大样式的盾形前格栅，搭配两侧分体式大灯组，动感十足，车身侧面线条流畅，上扬的腰线设计加上悬浮式的车顶，带来的视觉冲击力很强，整体风格时尚运动，不显平庸。内饰方面，这辆车更注重实用性，配置和功能都不错，但是用料一般，大面积的塑料材质包裹，座椅也是织物材质，较显廉价。本车搭载1.5T 147马力 L4发动机，匹配CVT无级变速（模拟8挡）变速箱，动力表现一般，起步时动力感较弱，满载状态时后段动力储备明显不足，但满足日常代步是没有问题的，变速箱的平顺性还不错，不会感到有明显的顿挫。
有许多车友反映遇到了发动机故障灯亮的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在200元左右。
根据保养手册，整车保修期限为3年或6万公里，新车建议5000公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格在300元左右。首保结束之后每一年需要保养一次，价格在400元左右。45000公里时要进行一次大保，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和防冻液，价格在700元左右。
韶关长安：1分
萍水相逢，：1分买了就后悔
用户1262708597733：早几年就可以说5分
1、相同级别的商务车我都乘坐过，我都一一做过比较，只有宝骏730的后排不会给我压迫感，我个人身高一米八，体重140斤，坐在第三排的时候甚至还感觉很舒适，座椅布局使用的是232的布局。第二排的座椅还可以单独放平，如果有儿童的话，就可以实现儿童自由。
2、CVT的变速箱给我们提供了驾驶过程中的平顺性，不过也让车辆的提速不是很给力，感觉非常的肉，这点就有点难受，超车的时候没怎么有太大的自信。车辆如果想要拥有导航的话需要单独买一个导航卡，连接还需要下载APP，并且苹果手机还不能连接。
3、我维修过这款车型水箱漏水的这个问题。我们需要检查冷却系统密封是否存在问题，防冻液罐和水箱接口处密封不紧的话就会导致防冻液漏出来，然后就是水箱的问题，如果水箱被锈蚀了，那么就需要更换新的水箱。
4、这款车首保是在3个月左右，然后之后的保养周期就是半年一次或者5000公里一次就可以了，保养的时候做一些常规的检查，更换一下机油、机滤、防冻液等等。机油的价格为150元，机滤的价格为45元，空气滤和空调滤的价格为258元，变速箱油的价格为575元，刹车油的价格为280元，防冻液的价格为362元。
5、性价比还是很高得，安全配置很齐全，除了主副驾的四个安全气囊以外还配有着侧气囊，极大的保证了乘客和司机的安全。CVT的变速箱带给我们平顺的驾驶感受时，也减少了提速的推背感受，并且价格方面还有优势，不到十万元的预算，选择宝骏730就是正确的。
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