点评车型: 2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V

3.57分“良好”

外观，对我而言外观相对大气，耐看，外观是仁者见仁智者见智！ 内饰干净、简单、整洁，用料一般，毕竟价格在那！ 配置相对齐全，基本够用。无论安全配置还是舒适相对较高，毕竟是国产车！ 空间够大，我最看重的就是空间，满载四人相对不是很拥挤，第三排坐两三个小时也不觉得太累。第三排翻起拉东西空间够大！ 操控还好，对于一台十万元以下的七座mpv谈操控有点苛刻了！ 动力相对够用，毕竟是1.5L的自吸，市区、郊区都是够用的，跑高速就差点意思，满载上陡坡有点力不从心！ 舒适性一般，前麦弗逊加后扭力梁，对路面过滤较低，底盘不是很整！ 优点：价格便宜，空间大，省油，相对耐用，保养便宜！ 缺点：车内异味重，三四年了还挥之不去。灯光太暗，跑夜车很累眼睛！没有胎压监测是一大隐患！！

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座

3.43分“良好”

宝骏730是一款非常实用的MPV车型，颇受三四线城市消费者的青睐，在国内有着很高的知名度，之前曾被冠以神车的称号，从售价来看，由于2021款新车上市不久，目前市场优惠力度并不大，就拿顶配车型来说，指导价10.28万，优惠力度在四五千元，裸车价9.8万上下，全款落地在11.2万左右，价格还算比较合理。 优点： 1、空间是我最满意的一点，超过4米7的车长和2米75的轴距为内部宽敞的空间奠定了基础，座椅采用的是7座布局，实测身高174cm的我坐到前排没有丝毫的压迫感，第二排坐进去腿部空间有1拳多，头部空间也有1拳多，长时间乘坐并不会觉得很累，至于第三排，坐人的话有些勉强，但可以按比例放倒，搭配上后备箱，承载空间还是很宽敞的，平时拉货什么的都够用，用途非常的大。 2、油耗还满意，1.5T的排量跑高速会略低一些，实测百公里油耗6.5L左右，跑市区的话油耗会高一点，实测7.8个油，平时跑市区比较多一些，综合油耗7.2L左右，一箱油能跑好几百公里，对于这样的排量能够有这样的油耗表现，个人还是很满意的。 3、动力性能要比想象的强劲一些，并没有受臃肿的造型影响，1.5T的排量对于家用车来说完全够用了，模拟8速的CVT变速箱换挡响应非常的迅速，开起来的感觉很丝滑，输出平顺，并没有觉得顿挫感强烈；日常平时出行用不着深踩油门，起步不是很肉，跑高速能够跑到130，表现丝毫不输那些十几万的SUV。 4、安全配置很是良心，这款车配备了第九代博世ESP车身电子稳定系统，而且还有主副驾驶位的安全气囊、前排侧气囊以及前后排的头部气囊，保护可是全方位的，另外像车辆稳定性控制功能、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助和上坡辅助功能等都有配备，这一系列配置的配备在日常行驶中起到了很大的作用，比如爬坡的时候不溜车、发生事故时能够很好的保障了乘客的安全，总之，安全性还是很到位的。 5、外观设计很大气，彰显出了宝骏家族的特点，虽说没有特别抢眼的地方，但给人的感觉很耐看，中庸的风格符合了国内消费者的审美，另外该车的视野比较好，新手上手很快。 缺点： 1、胎噪风噪比较大，尤其是平时跑高速的时候，胎噪和风噪很容易影响乘客的心情。 2、内饰设计偏塑料，很多地方都采用的是塑料材质包裹，确实塑料感有些明显，并且设计理念上很单一，布局简约没有看点，很难吸引年轻人的关注。 3、远近灯光均为卤素光源，要知道这可是顶配，这样的表现确实是有些不厚道了，卤素灯在夜间开车的时候确实不是很亮，穿透力不强。 总的来说，这款宝骏730还是很不错的，完全满足了基本的家用需求，无论是实用性、燃油经济性还是安全性等方面都做得很到位，并且展现出了非常高的性价比，于情于理，宝骏730都是非常值得购买的一款家用车。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT时尚型 7座

3.14分“良好”

宝骏730的外观设计，中规中矩，即使在“年轻化浪潮”的席卷下，也没有太多浮夸的设计，通俗点说就是比较接地气，虽然谈不上太过好看，但也没有设计上的硬伤。内饰的设计与外观保持一致，在做工和配色上表现不错，仿木纹的中控装饰看起来居家不少。在配置方面2021款车型全系配备了胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等较多实用的配置，不过可惜的是全系标配卤素大灯、手动空调也丧失了一定的舒适性。不过结合它7.38-10.28万元的售价，这点也不是不能接受。当然，宝骏730最大的优势则是它的空间，2021款宝骏730全系采用7座的空间布局，不仅可以载人，对于储物的空间使用率也有足够提升，以我175CM的身高坐进后排，头部空间还有一拳半的余量，来到第二排，头部和腿部均有两拳的剩余，并且后排支持4/6比例放倒及第二排靠背角度调节，极大的方便了后排乘客的坐姿感受，而第三排座椅成年人坐进去有点拥挤，舒适度也一般，应付短途乘坐没问题，但长途行驶的话就有点难受了。不过值得一提的是，中央地台平整，当第二、第三排座椅全部放倒后可提供2300L的超大容积，对于部分商用的消费者来说，有着不错的便捷度。在动力方面，2021款宝骏730提供1.5T和1.5L两种动力模式，其中1.5L发动机最大马力105Ps，最大扭矩135N·m,匹配6挡手动变速箱，而1.5T发动机最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配6挡手动和模拟8速CVT变速箱。我们体验的是1.5T CVT车型，加速时轻踩油门就能得到直接的提速反馈，并且换挡时几乎没有顿挫感。但如果深踩油门，会有一点往前窜的感觉，但只要稍微熟悉就能很快适应。至于底盘悬挂方面，它采用了同级别少见的五连杆式后独立悬架，在过减速带或起伏较低的路面时，没有出现弹跳感，舒适性表现不错。至于它的制动能力，虽然制动踏板的行程较短，轻踩刹车就有不错的制动力，但中后段表现疲软，有种力不从心的感觉。总的来说，宝骏730的整体表现在同级别同价位车型中保持了较高的水准。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5L 手动时尚型 7座

3.5分“良好”

宝骏730这是非常经典的车型，从实际的试驾来看，我认为想要入门级MPV的朋友，确实可以考虑这款车。 我原本以为，他的内饰会显得很廉价，实际上我错了。一上车，我就被他的悬浮式中控屏给吸引了，我原本是没抱希望的。中控屏的操作来看，流畅度还是可以的，并且支持手机互联、映射，很容易可以上手。他的方向盘一样拥有多功能按键，液晶仪表上的功能可通过多功能按键来操作，实用性挺高的。当然了，中控面板以及方向盘等用的还是硬塑包裹，这也是正常的，成本就是如此。 他的空间宽敞度表现的正常，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排头部空间有1拳4指，当第二排座椅滑到到腿部空间4指左右的时候，第三排的腿部空间大约是3指，这时才能获得较为均匀、正常的二三排乘坐空间。当然了，他的第三排舒适度比起7座SUV的第三排要好，至少不会显得空气流动性差、压抑。 MPV手动挡的操控并没有想象中的难，本身他的离合器行程并不长，结合点位于中段，可很好的拿捏，即便是新手司机来说，也不易造成熄火。1.5L的性能对于日常的城市行驶还是没问题的，基本上是给油就走的状态，但若满载情况下，即便是国道下，他的再加速能力确实不行，时速60之后，会有明显的迟滞感，超车？算了吧，老老实实在你自己的车道行驶吧，若要超车一定要留余地。6MT变速箱来说，不难操控，本身各个挡位间的行程适中，挂杆并没有什么生涩感，轻轻一推就可以，当然了，挂挡时你的离合一定要踩到底才行啊！ 他的底盘尽管偏软调教的，但在经过减速带以及崎岖不平路面的时候，车尾的弹跳感还是较为的明显，若想舒适度高，或许就要叫司机把速度控制在30以下了，但这可能吗？而时速60之后，发动机噪音以及胎噪等其实也较为明显，车内乘坐的舒适度并不佳，但本身的价位就是这样，你也不能要求太多。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T 手动风尚型 7座

3.57分“良好”

【外观】宝骏730外观可以媲美商务车颜值的宝骏730非常亮眼。一贯的宝骏家族式设计风格，前脸盾形进气格栅搭配横幅式镀铬饰条，不仅大气而且高级。此外，双透镜大灯与横拉式尾灯呼应，两侧雾灯、LED日间行车灯和车尾隐藏式排气设计，自然融洽，浑然一体，辨识度极高。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。 【悬架】宝骏730采用前麦弗逊式独立悬架，纵臂扭转梁式非独立悬架的组合形式。说实话，刚看到这个配置时，还是有些许失望。但在实际驾驶过程中，在面对普通颠簸和连续起伏的时候，悬架化解的也比较从容，车内也没有过于明显的上下起伏，舒适性还算不错。 【转向操控】转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。从驾驶感受来说，驾驶轻松、易上手，但对于安全角度来说，并不是一个优点。 【座椅】宝骏730的座椅是采用织物材质设计，摸起来的质感并不是很好，而且座椅四周填充物过硬，乘坐起来不是特别舒适，同时靠背对腰部的支撑性也不强，长时间乘坐易疲劳。前排座椅并不支持电动调节，副驾驶位的座椅手动调节不是很顺手，卡槽不精准，调节起来比较费劲。

点评车型: 2019款宝骏730 1.5T 手动时尚型 7座 国V

3.43分“良好”

优点： 1、有一说一，宝骏730最大的优势，大概就是空间了。7座、大空间，不仅看着大气，还满足了一个家庭绝大部分的出行需求，第二排空间宽敞，坐到第二排也不会感觉很拥挤。值得点赞，这空间，还真的是宝骏730的致胜法宝。 2、省油！宝骏730在油耗这方面，做的很不错，跑高速基本5个油；市区通勤堵车的情况下，基本是在6-7个油，在我的接受范围内。而省油，也注定宝骏730在动力上不会太出彩，起步有点肉，基本在50以上就提速快了，并且在满载的情况下，得深踩油门。 3、配置良心。宝骏730在配置上做的还蛮好，我试驾的这台车是1.5T 手动时尚型，其也配备了胎压监测、双安全气囊、多动能方向盘、车身稳定控制系统等配置，总之，价格合理，配置走心，值得点赞了。 缺点： 1、滤震偏硬，过减速带的时候，但凡你的速度没有降到30一下，人感觉都要跳起来一样，哎，无力吐槽。 2、车内异味大，我试驾的是台新车，味道的确有些上头，如果家里有小朋友的，还是多通风，活性炭啥的多安排上。 3、高速上，如果速度上100以上，车会飘，而且车内异响和噪音都很大，把音乐声音调大，还好一点。 4、车漆薄，易刮伤。我在驾驶的过程中，蹭到路边的停车桩，掉了一块漆。不过如果是用来拉货的朋友，对于小剐小蹭应该不会太在意。 总而言之，三大件方面，宝骏730还算过关，但是其他地方难免有些差强人意。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T 手动风尚型 7座

3.21分“良好”

宝骏730他主打的就是入门级的MPV市场，从实际的竞争力来看他整体的表现还是不错的。作为MPV车型，他整体的空间在满载时会偏小一些。以我自己175cm的身高为例，在调整好前排座椅之后，当我第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，这时坐到第三排才能拥有2指的腿部空间，宽敞度确实是一般，当然了，对于7座车来说也正常。 内饰是我之前没想到的，他竟然拥有悬浮式中控屏，这点是我之前没想到的，屏幕的流畅度还是不错的。当然了，内饰触手可及的地方还是硬邦邦的，质感不佳，并且方向盘只支持上下调节，差评。 1.5T匹配6MT，实际上还是很好开的，6MT变速箱本身各挡位间的行程就适中，挂挡时只要离合踩到位了，轻轻的一推就行，并不难操控。当然了，高速中，他的再加速能力是不行的，毕竟这就是一款入门级的车型。想要MPV的朋友，预算又不高，其实宝骏730我认为还是可选择的。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT时尚型 7座

3.71分“良好”

宝骏730采用了宝骏家族最新的设计理念，车头的双透镜大灯与U型全镀铬格栅连为一体，不仅让整车更加年轻时尚，同时有效提升前脸视觉辨识度。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身，层次感鲜明，同时腰线贯穿前后车门把手的腰线显得十分犀利，车尾部分中规中矩，符合家用车的设计理念。 宝骏730为消费者提供了2 3 2及2 2 3座椅布局形式，可根据家庭不同需求进行选择，空间利用更合理。对于五人以下出行的家庭来说，第一二排座椅可以满足乘坐要求，第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间用来载物。面对多于五人乘坐的情况，可以根据需要随时调整，同时满足载人和储物需求。此外，如果将第二三排座椅纯平放倒，还能获得2300L容积的超大空间。对于喜欢自驾游的车主来说，后排可放置纯平状态十分便利，在扩展容积的同时又能作为临时床铺休息，可见宝骏730的人性化设计是多么友好。 宝骏730搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现非常不错，平顺性很强，对于新手来说，在拥堵的市区驾驶能更从容的驾驶，轻踩油门也不会有明显的窜动感。高速路段驾驶，CVT变速箱也能发挥特有的性能，这里指的不是强劲的动力输出，而是趋于舒适平顺的调校，让驾驶者感受到舒适的驾驶体验。同时悬架表现还算不错，面对细小的坑洼路段，底盘和减震器能很好的过滤和吸收，并不会把抖动和颠簸传入车内。此外，宝骏730油耗表现也非常不错，在市区路段驾驶百公里油耗为7.1L左右，国道路段百公里油耗为6.8L，高速路段会比较低（均速80km/h）6.5L左右，相比同级别MPV车型，油耗占有优势。

点评车型: 2017款宝骏730 1.5T DCT旗舰型 7座 国V

4.39分“优秀”

行驶6万公里时，档位失灵，遇到召回，更换了变速箱、离合器、档位开关总成。行驶10万公里时档位开关再次失灵，再次索赔了档位开关。目前行驶12万公里，北上到了宁夏，西边到了丽江，东边普陀岛，南边三亚，高速公路油耗偏高，8.7左右，国道最低4.1，山道13，油耗总体偏高，不过对于7座1.5吨的自重来讲也算可以接受。操控性还行，不像MPV，反而和小车一样，最不满意第二和第三排座椅放倒不平整，这点差评。装载能力可以，每次旅行都是6人加上各种行李，每个人都很舒适。买车3年以来，没有把我放在路上一次，不过有一次在外地停车休息，再次起动无法进入P档导致不能着车，不过用N档还是能打着，有惊无险的回来了。总体来说，这个价格对的起这辆车，还是比较满意。。

点评车型: 2015款宝骏730 1.8L 手动舒适ESP版 7座

4.07分“优秀”

性价比确实是比较高的一款家用车，性能不能说有多出众但基本够用，1.8的排量平均油耗在7.7-10.3之间，天气热的时候开空调比较费油也去到11.9的油耗，平时超个车也比较轻松，前段起步一般二、三挡发力最强，满载情况下也没有动力不足的情况出现，就是后悬挂会下压的很明显，原装减震器是不带阻尼的，过减速带的时候会出现“哐哐”响，我自己换装了两条萨克斯品牌的减震器基本解决了。空间来说五口之家可以做到独立空间、互不影响，七人的话小孩子或者比较消瘦身形的坐最后排，体型庞大的还是适合一、二排，腿部空间就各顶各的吧，也不会挤就是了！毕竟长途还是坐六人适合，任何车型后排中间的都太受罪了！730的操控性还是比较出色的，方向盘有虚位但是不大，指向还是比较清晰的，作为一台七座家用车无论价格、空间、动力都物有所值的！

点评车型: 2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V

3.43分“良好”

从17年到现在，跑了五万公里，基本一年跑一万，车子没什么毛病，驾驶感受挺好，就是噪音有点大，跑高速油耗较高，跑120转速都三千多准备四千，跑市区好一点，五六个这样，最低5.0

点评车型: 2016款宝骏730 1.5L 手动舒适型 7座 国V

3.93分“良好”

【空间表现】 空间大 【舒适性】 开着挺舒服 【装载能力】 空间特别大，能载7人 【第三排空间】 第三排空间够用了，放倒后能拉好多东西 【最不满意】 满意 【购车经历】 朋友介绍 【提车价格】 6.98 【驾驶感受】 挺好，够用了 【油耗】 市区7.5个油，高速6.9个油

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T 手动风尚型 7座

3.5分“良好”

宝骏730虽然是MPV车型，外观也显得年轻时尚，但日常中更多的是承担拉货小能手的角色。 宝骏730有着小身材大容量的特点，可以完美解决载人拉货的双重需求，不管是前排还是后排，基础的乘坐空间还是能得到保障的。尤其是第二排座位可以有很大距离的前后调整幅度，使得再不适用第三排的情况下，调整出一个跷二郎腿的空间也是很容易的，就算是在三排座椅都使用的情况下容积后背箱也能放一些日常的小东西,后两排座椅放倒后可以形成一个平整的大空间,就算是拉大件搬家都没有问题。 宝骏730的座椅在人体工程学方面有些差，不能对腰背臀有一个很好的包裹性，还是更多的以使用角度出发，整体坐感一般。 内饰设计偏向于居家风格，中控台的话比较顺眼好看，就是整体塑料感比较重，新车异味还是挺大的。8英寸的中控大屏、定速巡航、倒车影像也使得实用性和娱乐性得到提升。 动力方面1.5T发动机明显会好于同款1.5L自然吸气发动机的表现，日常开起来没什么问题，就是在车内满载或者拉重物的情况下，提速感会有些吃紧。 宝骏730操控还是算比较灵敏的，方向盘有些虚位，但对于这种类型车来说，不需要有十分精准的操控性，更多的还是结实耐用便于养护。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT旗舰型 7座

3.71分“良好”

宝骏730外观设计简单概括就是简单大方，相比一眼看过去，四米七的车长 高配车型在中控区域支持Carplay和安卓互联，仪表盘中央区域的液晶显示屏可以显示导航信息，实用性不错。顶配车型还提供了全景影像、无钥匙进入、一键启动等配置。 后排的空调被设置在车顶部位，这一布置让后面两排乘客都可以有空调照料，二三两排也均有USB充电口。2-2-3和2-3-2两种座椅布局可选，再加上2-2-3布局之下第二排座椅的靠背角度可调、座椅位置前后可调，让这台车空间灵活程度进一步提升。第二排的两个独立座椅均有扶手，地板做到了全平，不论是乘坐体验还是进入第三排的便利程度，都称得上优秀。美中不足是没有配备全景天窗，后排通透性略有欠缺。 宝骏730除旗舰款车型使用多连杆式后独立悬架外，其余车型均使用扭力梁式非独立悬架，搭载1.5T CVT的动力组合，综合考虑车身重量后，8L/100km的燃油经济性表现中规中矩。槽点是高速工况之下，底盘给驾驶者的信心不够充分。 总的来说，宝骏730具备灵活多变的空间布局、质感尚可的内饰设计，但驾控方面不要奢求过多，对于务实者而言，宝骏730是懂你的那一台。

点评车型: 2021款宝骏730 1.5T CVT时尚型 7座

3.5分“良好”

1.这次来修的宝骏730，采用1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速器动力总成，最大马力达到147匹，用在这台MPV上，可以满足使用。 2.客户这次来到我们工作间，是因为使用中车子制冷出现异常。我们按A/C打开空调调至冷风，空调出风口有风出来，但感受不到凉意。这个故障指向性比较明确，一般是冷气泵有问题或者制冷剂不足。果然，我们在排查中发现车子空调压缩机冷气泵出现故障，里面有金属磨损粉末，制冷剂还是足够的。为客户花费280元更换压缩机冷气泵后，制冷回归正常。 3.底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式独立、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，没有什么质感可言，经过不平路面时除了颠簸还是颠簸，仅仅是比面包车好一点的水平。 4.内饰方面，整体看起来是比较“素”的，因为不仅看起来很廉价，实际的装配用料也是厂家控制成本的选择；空间上特别是第二排空间，这台车几乎做到了这个价位最宽敞的一个空间，我想这也是它的最大优势。 5.保养方面，这台1.5T涡轮增压发动机，并没有采用先进的缸内直喷工艺，官方手册建议是每隔5000公里进行一次小保养，用半合成机油、机滤加工时费大约500元左右，尚可以接受。 6.总的来说，宝骏730空间比较大，性价比很高，但作为商用接待来说，底盘滤震我认为是不及格的。