起亚K5驾驶体验良好值得买吗_起亚K5操控怎么样

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.9分“优秀”

试驾了英仕派，蒙迪欧，迈腾，k5，最后选择了k5，主要是外观，性价比很高。 【外观】 外观没的说，因为我也是即将毕业的年轻人，非常注重外观，英仕派感觉优雅，蒙丢丢车头有点胖胖的感觉，迈腾太稳重了，感觉不太适合，再加上大众的车外观很像，不容易辨别，不是很喜欢，k5看上去很有个性，车身尺寸，轮毂都很喜欢，是一眼就相中了，日间行车灯，贯穿尾灯也很加分。 【动力表现】 2.0T加8AT动力很满意，事先了解过现代起亚的8AT变速箱，稳定性很不错，再加上2.0T的240马力，开起来很舒服。 【最不满意】 新车异味有点大，坐起来有点晕?，这点很难受。 【购车经历】 购车用了两个下午，分别试驾了几辆车，综合来看选择了k5，芜湖的销售也很细心，服务态度也很好，购车经历很愉快，价格谈的也很合适。 【提车价格】 裸车价是163800，优惠32000，购置税7247，因为是新手，保险买的比较全，花了4900，没有服务费，分期三年，落地17.6，价格比较满意。 【驾驶感受】 驾驶很舒服，动力随叫随到，开了两天，也可能是人生第一辆车，感觉没有什么明显缺点，稍微有一点胎噪和发动机的噪音。很后悔没有加3000块钱加那个运动包，很有性价比，可惜需要等车，只好提了不加包的现车，建议正在观望的同志一定要加装。 【油耗】 加92号，油耗目前开着空调，市区也比较堵，开了一百多公里，大概9点几个油，可能是新手，还没跑过高速，跑跑高速应该能降一点，家人开的时候能开到8个多油（十几年老司机）。这对于一辆2.0t的车来说已经算省油的了，不过因为听说是为了保护变速箱，百公里加速7.5左右，比迈锐宝他们稍微慢了一点，不过七秒多已经很满意了。? 【维修成本】 新车，没有经历过，事先了解过k5的保养，跟同级别的车差不多。起亚和现代都是一个模子，汽车配件很多都是一样的，维修成本不高。 【亮点配置】 同价位和英仕派精致，蒙迪欧豪华版对比，配置要高很多。因为是刚买，具体配置还没有体验。

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4.8分“优秀”

试驾了蒙迪欧。k5，迈腾，最后选择了k5，主要是外观，性价比很高。【外观】外观没的说，因为我也是即将成家年轻人，非常注重外观，蒙迪欧车头个人感觉有点胖胖的，迈腾太稳重了，感觉不太适合，再加上大众的车外观很像，不容易辨别，不是很喜欢，k5看上去很有个性，车身尺寸，轮毂都很喜欢，是一眼就相中了，日间行车灯，贯穿尾灯也很加分。【动力表现】1.5T动力很满意，事先了解过现代起亚的8AT变速箱，稳定性很不错，开起来很舒服。【最不满意】新车异味有点大，坐起来有点晕?，这点很难受。 【购车经历】购车用了两天，分别试驾了几辆车，综合来看选择了k5，销售服务态度好，购车经历很愉快，价格谈的也很合适。 更多【提车价格】优缺点裸车价是144300，优惠33000，购置税6400，送了全险买，底盘护板内饰和贴膜 ，分期三年利息8000，落地167,000价格比较满意。 【驾驶感受】驾驶很舒服，，开了两天，也可能是人生第一辆车，感觉没有什么明显缺点，稍微有一点胎噪和发动机的噪音很有性价比，【油耗】加92号，油耗目前开着空调，市区也比较堵，开了一百多公里，大概9点几个油，可能是新手，还没跑过高速，跑跑高速应该能降一点，家人开的时候能开到8个多油(十几年老司机)。这对于一辆2.0的车来说已经算省油的了，不过因为听说是为了保护变速箱，百公里加速7.5左右，比迈锐宝他们稍慢了一点，不过七秒多已经很满意了。？【维修成本】新车，没有经历过，事先了解过k5的保养，跟同级别的车差不多。起亚和现代都是一个模子，汽车配件很多都是一样的，维修成本不高。【亮点配置】同价位和英仕派精致，蒙迪欧豪华版对比，配置要高很多。因为是刚买，具体配置还没有体验。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.43分“优秀”

10月1日订车11月12日提车，现在用车10多天了，我开说说用车感受： 【油耗】 目前车辆行驶了650多公里，其余市区行驶350公里高速行驶300公里，综合油耗9.4，个人觉得2.0T这个油耗还是挺好的，毕竟市区里经常堵车而且红绿灯也比较多，如果单纯高速油耗能跑到7.4。这个是相当不多的了。 【动力表现】 动力这方面我个人觉得还是挺能满足我目前需求的，高速上超车动力源源不断，100迈提往上提速还响应比较快，转向比较精准。 【最满意】 个人觉得外观挺炫酷的双边四出排气，配上19寸大轮毂。车内科技感慢慢的，12.3寸大屏幕，车机系统非常丰富，搭配上JBL音响，这给驾驶带来了不小乐趣。 【最不满意】 凯酷搭载主动刹车功能，该功能开启后倒车时后方有车辆靠近时，（距离我车还有好一段距离）时车辆自动杀停。这个虽然能较好保护驾车安全，但这个真心用不习惯。哈哈 总体来说同价位竞争车辆，凯酷还是比较合适满意。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

3.93分“良好”

整体印象：起亚K5凯酷给我的第一印象是一台高颜值的中型轿车，要知道，这台车的外观颜值还是很高的，而且看上去也足够的独特有个性。价格上，16.18-20.58万元不算贵，但碍于韩系品牌现在在华的民众认可度不高，所以竞争力不如德系、日系等合资品牌中型车。前段时间我们拍摄了起亚K5凯酷的图片，我作为司机开了大半周，今天就跟大家来分享下试驾心得。 动力表现：我开的这台起亚K5凯酷搭载的是2.0T发动机与8速自动变速箱，发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，这个数据在同级别中水平还是比较出色的。至于油耗，官方百公里综合油耗仅为6.8L，实测油耗则为7.8L，总体还是比较省油的一款车型。 行驶质感：驾驶感受方面的话，我开起亚K5凯酷的时候会感受到动力从起步初段就有不错的推背感，而且中途再加速的能力也不错，踩下油门后几乎不需要等待，和小排量涡轮增压车型相比它的驾驶感受也要更好许多。底盘给人的第一印象还是比较偏舒适的，对于路面的颠簸也都能化解得比较干脆。转向手感偏向于柔和，运动模式下会稍微变沉一些，不过整体来说各个驾驶模式下区别并不是很明显。最后，8AT变速箱和发动机的搭配比较默契，换挡迅速且平顺，也能够很好地理解驾驶者的意图，逻辑比较清晰。 乘坐空间：至于起亚K5凯酷的空间的话，我身高180cm，坐在后排头部空间有3指，腿部空间则超过了2拳，加上中央地台的凸起不高，所以整体乘坐空间还是很不错的。不过需要注意的是，K5凯酷的车内储物空间虽说该有的都有，但是每个分区的容积都有点小，比如前排的储物槽，只能将将放下手机，扶手箱的深度也不太够。后排座椅无法放倒，后备厢无法扩展，因此也导致它搬运不了过长的物品。 购买建议：总言之，起亚K5凯酷是一款颜值高但性价比不高的合资中型轿车，虽然它看上去挺养眼，但碍于韩系品牌如今在华的窘境，以及并不算实用的储物空间，所以整体来看目前我还是不太推荐购买这款车型。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.6分“优秀”

外观：这台车搭配黑色外观真的超级帅，运动时尚又不失大气 内饰:很喜欢酒红色的内饰，看上去比较年轻时尚，本来订的是黑外红内的顶配满包，3月份订车，奈何5月份都不排产，店里正好有辆焕新版的，就提了，红色内饰真的没让我失望，很耐看 配置：因为顶配满包没有红色内饰的缘故无奈选择了焕新版，少了360等一些辅助驾驶的功能，有点遗憾，之前一辆车是手动挡，所以感觉焕新版的配置也够用了 空间：车身尺寸摆在这，车内空间没的说，非常够用 驾驶感受：可能是由于前一辆车是suv的缘故，感觉这车的驾驶感受拉满，操控感受非常好，油门随叫随到，车内静谧性也还行 总体感受：这台车不论是从外观、内饰、配置、驾驶感受、性价比方面来说都很适合年轻人，不知道为什么销量会这么差，反正不管别人怎么看，我个人买这台车不后悔，超值

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

3.79分“良好”

我一直是考完驾照5年多没碰车了。这个车感觉挺好开的，我一开始上手有点胆怯，我爸带着我转了两圈，然后踩刹车油门我都忘记了，我还是忍住心里的恐惧，淡定的系安全带，打火，挂档起步了，然后起步后就发现其实也没有很难，毕竟是自动挡的。后面我爸在我们老家的路上，看我转了两圈，车上的按钮说实话，只有转向灯分的清，其他的都很陌生，这可能是我考完驾照太久没开车了，因为工作原因，我就过年在家拿我爸的车练练手，其他时候都是不需要开车的。^_^我开这车的第一感受就是，地盘挺稳的，我爸的是东风标致，都说底盘稳，我没有发现，对比下来，起亚的很不错。第二点就是空间很大，可以伸直脚，毕竟也是B级车吧。第三点也是一开始担心的油耗问题，我买的是1.5的，日常足够用了，低的时候4.6L/100公里，评论6点多吧，算是可以的了。最后一点就是我买车之前做攻略，说很多人的车出现异响，不是车窗就是引擎盖或者是天窗，我没有出现这样的问题。或者也是我运气好吧，外观也不错，符合我的预期效果！

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4.7分“优秀”

【外观】 外观帅气颜值高 一眼就相中了 【空间表现】 空间不错，毕竟是b级车，后排没法放倒有点遗憾，索性放大件东西很少，不在意了 【油耗】 就是因为油耗的原因我选了1.5的，2.0的我感觉没必要太费油了，不要跟我说2.0提速有多快多牛皮的，比起我的摩托车4秒多的百公里加速，这2.0T啥也不是，能到这个性能的汽车我买不起所以对于汽车我不要求动力了，家用车省油就可以 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，舒适性很好平顺，干式双离合的顿挫我觉得没啥问题，我以前的车手动挡的，所以感觉不出来，油门有些延迟，不是很线性 【最满意】 外观内饰都不错，这个价位性价比很高，对比帕萨特迈腾也只能买到1.4t干式双离合的，但是大众的配置特别低，考虑了一圈还是放弃，预算有限

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4分“优秀”

【最满意】 座椅所带来的的舒适度是挺不错的，腰部的包裹以及腿部的支撑都做到了极致，驾车体验非常舒服，空间也非常宽敞，车内的一些小储物格可以放一些小物件，后备厢也很大，自驾游的话都非常方便。动力也可以满足正常的驾车需求，起步有动力。 【最不满意】 车漆有点薄，很容易就会留下印记，看着也很心疼，补漆也很麻烦。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4分“优秀”

当时去看车的时候就是远远的看了一眼！觉得造型挺别致的，就近距离的看了一下驾驶位和后排，也没打开进去体验也没有试驾！就交了定金！国庆提车的时候也是一个人开回来！刚开始有点慌，也好久没摸车后面慢慢就好了！驾驶体验还不错，就是前段有些无力！后面还好！其他都还行，就是这个座椅是真的硬！长途回家一下车屁股都是僵的！

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

4.21分“优秀”

B级车看过迈锐宝XL，君威。也看过昂克赛拉，领克03。但是都没有第一眼看凯酷的那种心动的感觉。 外观很漂亮，比较遗憾的是虽然尾灯很帅，但是为什么后转向灯是卤素-.-内饰双联屏加上旋钮换挡还是很有质感的。 动力由于预算不太够买的是1.5T，运动模式还可以，其他模式有点肉了。 高速油耗5.5，市区7.5左右，油耗比较满意。 最满意凯酷的空间，后排空间比雅阁凯美瑞阿特兹还是稍大一些，驾驶质感与乘坐质感非常不错，舒适性一般吧，座椅偏硬，整体舒适性属于同级别佼佼者。 毕竟1.5顶配了，配置还是比较丰富的，自动驻车，自动启停，定速巡航，车道保持等等一应俱全，比较遗憾的是没有全速自适应巡航，另外居然不支持Carplay？？比较惊喜的是带有盲区摄像头，中控屏也可以一键切换为后视模式。 整体满意，这个价位非常合适了对于B级车来说

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

3.79分“良好”

上一周，刚跟朋友一起去提了一辆起亚K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华科技版，我看了十分喜欢，于是我向朋友提出，回去的路上由我驾驶，朋友也欣然答应了，下面我就简单跟大家说说我对K5凯酷试乘试驾后的整体主观感受。先说说购车费用方面，厂商指导价是17.78万，优惠2.02万，裸车价是15.8万，加上购置税13982元，车船税420元，上牌费500元，保险6500元，全款落地价是17.9万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4980*1860*1445mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，箱内设计规整，并且开口较大，基本可以满足日常储物的需求。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出170匹马力，起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 悬架方面，采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

3.93分“良好”

对于起亚K5凯酷的外观咱就长话短说了，时尚、动感，有种轿跑车的气质，不过这种比较激进的设计也注定它的市场道路比较窄，年龄稍大一些的消费者接受起来比较费劲，但它还是一款中型车，年轻人的购买力有差了一些，所以现在销量也是不温不火。 内饰倒是挺和谐，简洁的线条，出色的用料和做工，看上去都很有质感，而且在科技感上也有不错的表现，2900mm的轴距也提供了宽敞的后排腿部空间，但前后排的头部空间都较为局促，身高超过180cm可能会蹭头，座椅填充物比较软乎，坐上去挺舒服，但后排坐垫偏短，对大腿承托不到位，靠背角度倒是很合理，坐姿比较舒缓，舒适性也不错。 270T车型使用的是1.5T发动机，具有独特的CVVD技术，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，动力参数属于同排量的主流水平，但CVVD技术还是挺有看点的，它可通过调节进气门持续开启的时长来调节不同工况下燃烧室所需的进气量，能够同时实现阿特金森和奥托两种循环工况，从而实现节油和高输出的目的。 动力输出层面，这台1.5T的动力储配是够用的，低扭挺充沛的，在80km/h时速内，它的表现都很从容，而且深踩油门它还能带来短暂的推背感，不过涡轮迟滞现象很容易察觉出来，切换到运动模式会有改善，而且这时候发动机输出要更直接一些，不过受限于小排量的特性，输出的持续性不是很理想。 很多人对这台270T配备的7速干式双离合变速箱持怀疑态度，其实它的表现足够让人满意，日常驾驶几乎不会察觉到顿挫感，即便是走走停停的拥堵路段，它也很安静，没有恼人的创动感，而且换挡逻辑很清晰，在运动模式下更是会积极降挡来拉高转速，有时候大脚油门下去它甚至会连降三挡，不过由于是新车，这台变速箱的耐久性还有待考验。 车辆的底盘表现中规中矩，悬架调校偏舒适，滤振性做得不错，能够化解掉大部分细碎振动，面对大颠簸时还是有点松垮，但整体表现也要比上一代车型强了很多。转向手感十分柔和，日常驾驶很轻便，但如果转向动作稍微激进一些时，它的反应就有点“肉”了，由于车身较大，车尾的跟随性也差了一些，所以操控性表现一般。

点评车型: 2016款起亚K5 1.6T 自动LUX

4.5分“优秀”

外观设计没得说，到现在颜值都很能打。内饰设计比较主流，有点宝马内饰设计的感觉。空间是优势，后排空间很大。动力够用，1.6T的动力响应足够快，整体油耗对于这么大的车来说还是蛮满意的，跑高速正常在6.5-7个油，用个市区出行，大概8个油出头。配置方面，当时买的时候配置足够主流，UVO远程控制，定速巡航什么的都有，现在有点跟不上主流了，所以也改装了智能中控屏。整体的驾控还是蛮舒适的，换了米其林的轮胎后，对小的坑洼过滤很充分，特别是后排的乘坐舒适感保证得不错。 最后，说点缺点吧，首先就是上面提到的，部分智能配置跟不上现在的需求了，UVO也没有那么好用，到期后就没有再续。其次，就是最近几年韩系品牌边缘化了，最近想置换新能源，问了一圈下来，保值率没那么高，可能和最近国家购置税补贴对二手车市场的影响也有关系。 整体来说，对K5还是可以打90分的，至今都觉得它的颜值是最帅的！

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

3.33分“良好”

驾驶体验不错，转向精准，动力偶尔拉垮跟不上，顿挫感明显，小毛病不断出现，买车一年除了去4S店保养还额外去了几十次4S店吧！不让人省心 现在的小毛病还解决不了！！！！

点评车型: 2016款起亚K5 1.6T 自动LUX

4.29分“优秀”

【外观】就当年来讲外观很时尚，毕竟屌丝有三宝的其中之一嘛 【动力表现】只能说是还行，该有劲的时候还是挺有劲的 【最不满意】还好吧，没有什么特别不满意的地方 【驾驶感受】驾驶感受来讲完全够用，该稳健的时候很稳健，该暴躁的时候也可以暴躁一下（毕竟我媳妇儿开的比较多） 【油耗】我开6到7个油，我媳妇儿开8个左右