点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.71分“优秀”

【提车价格】 裸车17.58万元 【驾驶感受】 0-70加速可以说完美，反应很快，70以后要舍得踩也是随踩随有，换挡很平顺，没有顿挫感，刹车和德系车比较像，点一下就有，超车很给力，方向盘很听话，因为东北现在冬天，还没试过开空调驾驶，高速目前也没跑 【操控】 方向盘没那么沉，也没那么轻，刚刚好，主动刹车现在没用到，希望永远不用到，并线辅助很好用，小黄灯很显眼，大大提高超车安全性，底盘就是感觉很稳，70-80左右弯一点不飘，刹车踩上就有 【购车经历】 选择CX-5的原因想必和大家一样 1:霸气外漏的外观 2:简约不简单的内饰 3:优秀的创驰蓝天技术 因为之前一直开轿车，所以这次想选一款城市SUV换换感觉.因为每次在路上看见CX-5都会多看几眼，绝对是一道靓丽的风景线.所以就到4S店看了实车 绝对就是看见了就爱了，后来就只看了本田的皓影，但因为优惠少，并且内饰和做工真心的不喜欢，和CX-5根本不在一个级别.另外CX-5毕竟是全球车型，皓影并不是，CRV，荣放等车型根本就没在考虑范围，外观是真的不太喜欢，也不想让自己的车成为街车.经过反复的议价之后，于11月26日正式提车.开始定的是2.0智慧，经过一番纠结之后选择了2.0黑骑士，现在看来是正确的选择，赠了360脚垫，无线充电，护板，玻璃膜.铂钢灰这个颜色真心喜欢，沉稳大气又不失年轻活力.唯一缺点就是需要加价2000 【油耗】 目前行驶300公里，平均油耗在10.2左右，没跑高速，但油耗一直在降低，毕竟才行驶300公右，而且正值东北的冬季，相信后期还会有所下降 【空间表现】 本人175，130，驾驶空间可以说足够，后排空间同事180，150，乘座腿前还有2拳距离，中央扶手箱略小，后备箱和同级别车型区别不大，个人感觉足够用 【最不满意】 1.发动机自动启停不好用，据说是因为北方冷的原因，虽然自己并不想使用发动机自动启停功能，但谁希望它坏掉呢，并且这个功能想要关闭的话，需要每次上车都关一次，还挺麻烦的。2.中央扶手箱太小了，显得有些格格不入，有点像90年代车辆的扶手箱。3.2.0版本全系标配17寸轮毂，感觉尺寸有些小，如果能像2.5版本标配19寸轮毂，颜值还会有所提升。4.副驾驶座椅居然不是电动调节，而且还是顶配车型，落地29万的车，多多少少显得有些寒颤了 5.car play 功能需要数据线连接，现在很多车型都已经支持无线连接了6.车辆冷启动时候发动机声音特别大，这点在现在的东北特别明显，大概1分钟以后声浪平息

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人拿驾驶证也3年有多了，一直希望春节回老家有一辆自己的坐驾，就这样买车的事就提上日程，先足锁定紧凑型合资SUⅤ，价格20万岀头，要求保值高，空间大，销量好的车型，然后周末就开始了我的选车经历，从CRⅤ，皓影，探岳，奇骏，cX-5都看了一遍，CRⅤ呢空间却是很大，口碑也很好，可是那外观总感觉有点老气，底盘也低，奇骏那时正赶上换代，老款不想买，新款估计上来也不会有什么优惠，想想还是先看看别的，探岳颗粒捕器堵塞直接没往下看了，然后剩下皓影和CX-5了，本人对安全这块特别看重，CX-5车身钢1800pα，外观颜值也是Cx-5好看。 【最满意】 这车最满意的当然是外观了，车头特意霸气，特别好看，当时去4s店第一眼就喜欢上了，人见人爱，人见人夸，哈哈 【空间表现】 杠5空间表现中规中矩，家庭用车完全够用的，本人1.7米，体重70多公斤，我坐后排腿前面还有两拳距，空间够用。只要不是大胖子完全没有问题，不要听网上的人忽悠说多小多小，自己去看下就知道了。 【最不满意】 从提车到现在两个多月了，好像还没有让我不满意的地方，因为没有开过别的豪车不好作比较，在我心里-5已经很好了。 【操控】 说到马自达就知道操控好，有驾驶乐趣，确实也是，-5对新手很友好，很好操控，提车当天就去外面各种公路跑了150公里，好开，好操控，有老司机的话说指哪打哪，转向精准，没有一点虚位，2.5L的创弛蓝天发动机动力随叫随到。 【驾驶感受】 高速路上超车还是很有信心的，一脚油门下去就没有超不了的车，加速平顺，丝滑柔顺，没有顿挫感，这里说一下。 【提车价格】 这里提醒一下大家，预算允许的情况下，还是优先买2.5L的配置，不要少看2.5L的比2.0的发动机只是大几十匹马力，2.5的那简直不是一个车，2.5的发动机才能做到人车合一，不过2.5的贵了2万元，我买的是2.5L黑骑士，裸车价19.6万，落地全部费用2 2万，当时买的急，就看了一次车，就稀里糊涂把车定了，要是多磨下应该优惠个大几千应该没问题。 【油耗】 从提车到现在快两个月了，回个一次湖南老家上牌，开了将近2200公里，油表显示9.1个油，油耗喜人，这么大一个车真的可以了，因为没过首保，估计后面油耗还可以降到8个左右的，在车友群里就看到好多人2.5L的-5油耗开到8个的，这个车我一直加95#汽油，虽然说比92#贵几毛，其实95#更耐烧，加满一箱油高速可以跑600公里。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.1分“优秀”

【购车经历】 同价位看了昂科威S，领克01，05，荣放2.0，CR-V混动和1.5T，阿特兹2.5尊崇，君威GS精英，因为优惠力度或其他原因最终入手了-5。 【最满意】 外观设计优雅，线条流畅，操控行云流水，油门刹车极其跟脚，动力随叫随到，性价比高，安全性高。 【最不满意】 目前开了接近3千，基本算是全面的了解了这台车，最不满意两点，一是怠速震动大，二是不踩刹车开启hold等红灯车内有高频电流声。 【驾驶感受】 首先说这车就得买2.5，至于两驱还是四驱根据个人需求，2.5动力不能算多迅猛，但是可以说随踩随有，中高速超车也一点都不虚，满载状态下，依然能够有一个很满意的提速感受。方向盘指向精准，略带一丢丢虚位这会让你在高速行驶状态下不那么紧张，回馈力度也让我比较满意。双踏板非常线性，基本做到了踩多少有多少，至于前期给我一种刹车偏软的感受，在长期适应过后，也觉得没什么大的问题。变速箱逻辑聪明，响应很快，和之前大众干式双离合比起来更加柔顺，而换挡速度却没有太多下降。底盘悬挂质感很有德系味道，过坑洼路段不觉得过分颠簸，弯道中也能有很好的支撑，急刹车点头情况也比之前A3好。总体而言，马自达因操控而文明，在此也没有让驾驶者失望，依旧犀利，依旧好玩。 【空间表现】 空间表现尚可，不知道为什么那么多人在喷cx5空间，我想说你们真的用过吗？不要人云亦云，可能昂克赛拉 ，-4让他们彻底对马自达实用性丧失好感，但是并不代表马自达所有车型都不适合乘坐和家庭使用。本人身高181，前后排调整到合适的位置，虽然并不能坐的极其慵懒，但是日常长途乘坐，绝不会感觉不适。并且在头部空间方面更是让我觉得超过很多同级其他车型。 【舒适性】 试驾众多车型后，家人觉得-5的乘坐感受是最安稳的，弯道身体侧倾也最小，不容易让人晕车。但整体隔音方面不尽如人意了，环境噪音控制的还不错，但是胎噪可能是用了成本比较低的轮胎，运转起来胎噪就比较大了，再就是发动机急加速和起步状态噪音明显，给人没有留下好感，前后排坐垫稍微有一点点偏短，对于身高较高的乘客腿部支撑性欠佳，后排座椅可以调整角度，但是无论调整到哪个档，由于坐垫角度比较平直且偏硬，极限状态下乘客臀部附着力不够，容易滑动，影响了舒适性。 【油耗】 因为目前一直都是城市高速路和市内区域使用，所以不能给出高速路段油耗，纯市区目前综合油耗10.7，现在由于是冬季，油耗会略高一些，基本在11个多。对于2.5这个排量来说，发挥正常，但纵观同级车型市场，这个油耗并无优势可言。 【总结】 对于四个月的驾驶体验，这台车优缺点明显，我个人对这台车还是很满意的，不能说操控有多么极致，但是在日常满足家用的基础上，给你带来一些小激情，它还是完全能够胜任的，开着它，你不会觉得枯燥，也不会有太多吐槽。最后希望马自达被更多年轻人接受，也希望马自达能够更加重视中国消费者。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型

4.86分“优秀”

【购车经历】 5年前朋友推荐的cx-5，当时2代还没上已经中草，之后在路上看到2代，简直流口水！奈何荷包不鼓！加之没有太大用车需求，迟迟没有下手。 直到5月份看咨询偶然看到cx-5出黑骑士车型了，一下就控制不住了，刚好二胎要降临了，就和老婆商量，看车，试驾，定颜色，砍价，交钱订车，一套操作行云流水，花3天就预拔了5年前的草，嘿嘿。 说点题外话，个人买车建议，喜欢就买，花自己的钱，不要买了别人喜欢的车，价格差不多就行了，想买到最低价难度太大，只要不是最高价就好！ 【油耗】 提车到现在4个月了，驾驶3200km，基本都是开空调的，表显油耗10.1(最近的1200km油耗显示8.9，应该还能更低，马上冬天了，不用开空调了) 前期对车不了解，很多时间都是打火，开空调，在车里研究，这是导致油耗上升的重要因素之一！ 【外观】 2代的魂动造型，多少人一见钟情有没有，在我心里，cx-5同级别外观无敌，配上特殊的漆面工艺，简直就是艺术品！再加上新出的黑骑士，我完全抵挡不住诱惑！太靓了！ 【内饰】 触手可及的真皮内饰，以及极简的风格，搭配混动外观，完全俘获我的心，我这人就喜欢简简单单的东西，相比于当下，马自达的内饰也算一股清流了吧。 【空间表现】 目前一家4口，2大1小，还有1mini，完全能满足使用需求，我172我老婆167，坐驾驶位后排，空间还是很宽裕的！ 后备箱的空间也很大，我目测放4个60L的收纳箱随随便便，还有很多空余空间。 【配置】 我选的2.5四驱黑骑士，配置方面基本在这个价位接近满配了吧！简单说，我要的都有了，另外就比正常的4驱版贵2000，多了一整套的驾驶辅助系统！这玩意选装好像是8000吧！这波必须点赞！原厂自带抬头显示功能，减少低头看仪表的频率，可以很好提升驾驶专注，这在买车之前感觉可有可无，提车之后就是两个字，真香！ 【操控】 在打算买车之前，完全不知道马自达的操控原来这么好，完全就是被魂动外观吸引来买的，这也是在试驾时意外的惊喜吧，10年拿的驾照，10年驾龄，不说车技多厉害吧，但是cx5这车真的好开，转向行云流水，指哪打哪，真正做到人车合一，人马一体了。 【动力】 2.5L自然吸气，190+的马力，6AT的线性输出，踩油门的感觉不要太好，地板油起步的话，推背感还是很足的，高速超车动力也很充沛，毕竟买的suv，也没想着天天地板油冲，和轿车崩还是不讨好的，有充沛的动力，足够满足日常，偶尔速度激情一下下就好。 【驾驶感受】 人马一体的操控，触手可及的真皮，科技感满满的驾驶辅助，这些搭配起来每一次驾驶都是享受，已经开了很多年车，都厌倦了开车，马自达cx-5又让我重新爱上了开车，我老婆说我也许是新车那股新鲜劲还没过，我自己认为的是cx-5满足了我的梦想，满足了我对汽车的设定，满足了我对驾驶的要求，这才是我真的彻底沦为马粉的原因吧！

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

3.93分“良好”

人生第一辆车，开车机会很少，算是新手司机吧，之前开的我爸呢即将报废的老长城。 从考科三开始就在看车了，最开始喜欢cx4，颜值超级高，但后排确实也太小，毕竟咱这条件买车还是得考虑家庭，可能很多年就是这一辆车了，所以帕斯了…完了后来看了欧蓝德，crv，威兰达，荣放，领克01，昂科威，探界者，锐际等等…轿车看了雅阁，君威，迈锐宝xl这些，后来试乘了一下蒙迪欧和阿特兹，其实我到现在还是喜欢轿车，我觉得这才是真正意义上的车。但是我杠不过我爸，他非要suv… 开的车太少，也没法跟人家对比驾驶感受了，只说自己对这辆车直观的感受吧。 外观很满意，在众多suv里算是比较前卫了，crv跟荣放还有大众系的车颜值我都觉得有些古板老气，领克01又太炸眼了哈哈哈，所以对杠五外观无疑是相当满意的。 内饰虽然不如福特锐际豪华高档，但也算简洁大方，实体按键旋钮也都相当实用！这个必须好评！另外我实在对大屏幕无感，看了好多车，感觉屏幕越大山寨感越强…而且想想这年头我们家电视电脑基本都不咋用了，手机似乎能解决一切呀。所以大家都吐槽的中控屏太小，我是觉得毫不影响。 再又就是车内质感，我觉得这个级别这个价格的合资车似乎都差球不多，硬塑料跟软搪塑搭配…要真对内饰有很高要求，建议不用考虑杠五，锐际，星越L，领克零一完全碾压这车。 空间emmm我们买马自达的，会在乎空间吗哈哈哈，说实话跟crv皓影这些比那确实差一些，但我183的个头坐后排，是真特么觉得够了呀，我爸妈坐后排也觉得空间挺大的，他们可能没坐过更大的哈哈哈，但至少肯定没有杠4那么紧凑、压抑这就行了。 关于操控，我这种新手司机完全不配讲，但是确实好开，顺畅，低速堵车一停一起也感觉不到顿挫，噢对了！我不知道是因为新车的原因还是啥，每次回家停车，倒库或者侧方调整来回换挡的时候，能听见明显的换挡声，太他妈明显了，而且不是挡把位置的声音！是从底部传出来的…这一点就很不舒服…还有！！不知道啥原因，试乘的时候感觉试驾车挺舒适的，过减速带或者坑洼的时候也不会太膈，但我的车就感觉太硬了我靠！这点是最烦的！ 另外油耗啊，跑六百了，目前八个多油，已经很满意了。 总之除了滤震，其他的都很满意啦！ 大概就是这样，等再来一段时间想到别的啥了再跟大家分享吧。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.7分“优秀”

赶上购置税减半活动，政府补贴。媳妇忍不住就要换车了。以前开的1.6t标致3008，忍痛置换了。3年前就关注过马自达cx5.那时候囊中羞涩，买了标致3008.其实标致3008，开着也没毛病，只不过是老车型。还得是cx5.外观真是漂亮至极，喜欢的不得了。去了两趟4s店，磨了磨价格，达到心里价位，果断置换入手了。现在开了两个星期，说说感受。首先空间表现，自己1米8，驾驶证很宽敞，媳妇个不高，儿子还小，坐后排没压力。操控没得说，过弯很舒服，2.0动力也不错，加速时的发动机嘶吼，很喜欢。多媒体屏幕，虽然不大，但是屏显很细腻，carplay很好用，不用买手机支架了。配置也够用，前后雷达，倒车影像，后视镜电动折叠，电动后尾门，座椅加热，座椅记忆等等配置都很实用。对得起落地18万的价格，自己和家人都很满意。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.1分“优秀”

外观方面，最吸引我的就是它家族话的中网造型，和修长的前脸造型。 空间方面，175身高，头部空间阔绰，后座到膝盖两拳有余，后备箱我觉得算同级别水平了吧，总体来说，空间这块家用够了，除非你家几个小孩，或者用它拉货？ 【驾驶感受】急起急停，变速箱响应灵敏，很聪明，过急弯，和别的车子比较过，是真的很平稳，转弯半径小，可能一个车道的样子。 【操控】 两年没碰车，拿到就轻松驾驭，是真的爽，操控细腻 【油耗】 高速跑了70公里，然后简单的跑了跑城区，油耗12左右，这块没有啥参考价值 【提车价格】 购车优惠这块，趁着五一活动买的，优惠2.8，还可以，但肯定离最优惠有点距离，主要疫情，也懒得跑其他城市买了 【动力表现】 正常家用，2.0自吸够用了

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.07分“优秀”

外观还是很符合我的要求的，内饰坐垫毕竟不是真皮的感觉一般吧，中控还是可以的，配置一般吧，没有360还是有点遗憾的。空间对于我来说是绝对够用了，毕竟家里没有大块头和大胖子。我虽然是2.0的，但是动力随叫随到，主要是这个聪明的变速箱太给力了，关键要舍得踩油门，放心踩吧，油耗没有想象中那么大的，我是来的比较猛的，油耗也没有超8个。总体还是很满意。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅Pro

4.3分“优秀”

2024.1.13订车，3.5提车，中间经过了漫长的春节假期。等了近两个月今天终于提车了，不容易。22万的杠五你高攀不起，15万的杠五毫不犹豫！几年前就想买，现在价格这么低了，不要在犹豫了！早买早享受！ 【空间表现】 车主要是我媳妇开，她165，我175坐后排很宽敞。前排就不用说了。平时我俩各开各的，所以最后排空间要求不高。够用就好，我不喜欢为了空间牺牲操控。 【操控】 传说中的人马合一东瀛宝马名不虚传，比我的迈腾B7 1.8T操控性好太多了。方向盘指哪儿打哪儿，变速箱太灵活比双离合强太多了。 【最不满意】 提车之前等太久真的非常不满意！现在是觉得A柱视线不太好，然后安全带摸起来有点薄和窄，比老迈腾差很多。其他的还在摸索。对了买的Pro带的360影像画质不是一般渣…… 【提车价格】 天津这边优惠完了，算上分期2年利息，落地一共15.7。有旧车置换补贴。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.2分“优秀”

【操控】 本人开车时间并不长，但是从试驾马自达CX5的时候就感觉这个车很好开，方向盘指哪打哪，一点也不笨重。有时候速度快点过弯也很有信心，侧倾并不严重。 【最不满意】 冷车启动声音确实大，这一点有心理准备，但是在东北热车的时候油耗会莫名其妙的高，电脑显示99.9个油，仪表盘预计里程也会往蹭蹭掉里程数，不知道是什么原因。 【购车经历】 在4S店看了一次车，试驾一圈后比较满意，但是价格没有到心理预期，但过了一天销售说政府有补贴活动，再加上大客户补贴，裸车给到将近14W，这个价格就比较香了，果断周末入手。 【驾驶感受】 上一辆车是XRV，对比起来，马自达无论是在隔音，底盘滤震上都要更加舒服，确实很厉害?? 【油耗】 油耗现在行车电脑显示11.1，不知道后期能不能降下来。 【空间表现】 空间确实一般，后排相对较小 【提车价格】 裸车优惠3.2w，大客户补贴4k，政府补贴3k，裸车14.68w 【动力表现】 动力随叫随到，2.0对于我不跑长途的人来说足够了

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

4.6分“优秀”

人生第一辆车。 【空间表现】我觉得完全够用了，平时我有我和我老婆，后排没怎么坐过人，载四个人问题不大。后备箱空间也是足够的。 【操控】马自达的操控就不用说了，我一个新手，也是开的很舒服，高速市区高架都跑了，油门基本上是随叫随到，刹车也没有网上说得那么软，对我来说刚刚好。 【最不满意】 可能是因为销量上来了吧，提车前的时候等的太久了，半个多月。 【购车经历】 满意，4s店服务也很周到。 【驾驶感受】 对新手来说很友好了，提车不久就上高速了，转向灵敏，底盘也稳，比我爸的小车稳多了，一开始我都不敢加速过弯。 【油耗】 提车的时候表显20个油耗，现在一点点降低，目前开了500公里，表显7.4个油耗，应该还能再低一点，已经很满意了，加的92号油

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.93分“优秀”

本人购买的是智尚版，送了全皮质座椅和门板，360度全景，行车记录仪，非常满意了。手动调节座椅和手动尾门没太大作用，这是可以接受的，毕竟电路电线越少故障率越低。整体外观不错，前灯神态犀利，中网大面积的黑色，给人深邃沉稳的感觉，车标比老款的更大更年轻，用料方面比同价位同级别同动力匹配的日系车更厚道，内饰方面，中规中矩，材质对得起价格，而且实用性功能都有，实体按键可实现盲操，功能操作简单实用。另外，6at的动力反馈速度不是同是2.0自吸匹配cvt能给予的，方向盘够轻够柔和，驾驶感受很棒。品质上给我感觉可靠，只要常规的保养，应该不会在出什么状况，过去老款的马自达现在路上不乏存在。油耗方面，日系自吸车中偏高，前面说了6at的动力传动快，而动力和省油是相矛盾的，不可能并存，但开得爽就要接受油耗偏高。能省心省事，好开好玩，成本不高，岂不妙哉！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊耀型

4.8分“优秀”

外观：不敢说吊打同级，起码也是属于比较有特色，很耐看的那一种，车尾部还是挺有肌肉感的。 内饰：比起上一辆12款福克斯还是好上不少了，整体简洁大方，车机屏幕都够用，基本没有什么特别硬质的塑料，应该也是为了安全考虑。 配置：大排量自吸+AT是首选，所以部分德系的双离合就拜拜了，X3好但是太贵了买不起 哈哈。美系就探险者，但是太大了，价格也不便宜，日系基本都是CVT，其实对斯巴鲁还是挺有好感的，可惜现在全系2.0+CVT 哎…… ，预算20-25落地，最终定了CX5，这个价位2.5+6AT，有抬头显示，主副驾电调，主驾座椅记忆，前后座椅加热，支持carplay（比什么车机都好使！），360全景影像，新升级的L2驾驶辅助等等，对比之前的福克斯算是全方位提升了。 空间：换车主要还是阿福空间太小了，一直被老婆吐槽，有了孩子就更……而且老婆个高，感觉坐着憋屈，又不喜欢MPV，所以就直接奔着SUV去了，CX5空间我觉得正常家用，只要是一般身高体重的绝对够，后排两档可调，可以微躺一些，舒适度没有太大问题。 驾驶感受：不用过多说明，懂得读懂。总之就是很好开，不莽但是也不怂。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

4.4分“优秀”

提2.0Lcx-5之前也去看过大众现代丰田本田和几大国产车，和朋友去看丰田锋兰达时，只把车门开关了几下后朋友就叫我买马自达，同价位那内饰也不一级别，而且我特不喜欢那种大联屏花里胡哨的不实用，车就一代步工具安全实用就行，特喜欢cx-5的颜值和内饰简洁，没那种大联屏，空间家用足够了，如果家人都一米8以上那就差点，操控很好油门随踩随到，先降档再补油超车完全没问题，临牌时最高开过140车身很稳，刹车有点软得提前预判留好足够的安全距离，至于发动机和马自达聪明的6速变速箱也只是从网上查询到的，现已行驶了2千多公里升降档没那顿挫感，油耗目前8.1还是蛮高的可能跟自己的操控和市区跑的多有关，现在就看爱车的耐用度这得留时间去验证了。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.5分“良好”

外观颜值没得说，空间也还好，家用没问题，内饰比较中规中矩，动力还是要上2.5，2.0差一点点意思，操控性相对于SVU来说还是比较好的，最主要的一点就是避震很硬。隔音效果差一点点，最喜欢它的变速箱可以手动模式，我的最爱，但是马自达就这样，喜欢它的人就会包容它所有的缺点，马自达这个品牌还是很有个性的。