点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.1分“优秀”外观没得挑,马自达的外观都挺不错,cx-5车屁股略有一点突兀,别的地方都觉得挺不错的,22款的话觉得没有21款的前脸好看,但是也是相当不错的,反正喜欢!在这里要说一下,觉得马自达最好看的车型就是两厢的昂克赛拉了,不过已经停产了,希望以后还能复产出新款,那个时候我想要来一台手动的2箱马3。现在刚出的所谓24款,其实也就是22款降价配置上没有任何改变
内饰的话,觉得稍微逊色一些,其实本身也是很不错的,中控,门板基本都是软包,看起来很简洁,但是又不缺乏质感,是我想要的感觉。说稍微逊色一点,就是因为没有用上马三和-50的内饰,悦联系统还保持在第二代,虽说带有语音功能,但是识别起来真的跟智障一样,基本可以说等于没有,中央扶手箱有一点偏短,要是像马三那样长一点的话,胳膊架起来就会舒服多了,皮质方向盘的手感相当不错,比较偏细,还有方向盘更喜欢马3那样子的,会看起来更精致一些,中配座椅是织布的,很多人都想要皮座椅,但是织布的座椅我觉得挺好,冬天不凉,夏天不热,稍微注意一下别把饮料之类的撒到上面就可以了。车机支持苹果的Car play和百度的car life,可以无线连接,但是不太稳定。在中央扶手箱两个USB接口靠向导航屏这一侧的接口,连接手机可以实现有线car play和car life,Car play用起来会方便一些,car life车机支持的地图只有百度地图,音乐只支持QQ音乐。华为手机的话,可以买一个hicar盒子,实现类似car play那样的功能。不过既然选择了马自达对车机这一块儿的智能性,也没有太高要求,只要有蓝牙能连接手机,听听歌,接打电话就可以。
配置上低配略微有些低,内饰基本上是硬的,只有中控上那一层是软包,特别是少一个定速巡航,这一点就比较差,所以选择了中配,中配多了无钥匙进入和锁车后视镜自动折叠功能,还多了前雷达。也多了一个天窗,这一项个人觉得负加分,天窗真的没有什么用,之前的旧车在买这辆车之前出现了天窗排水口堵塞漏水的情况,处理起来也比较麻烦,如果没有天窗会更好。其他几样功能还比较实用,特别是无钥匙进入使用起来比较方便,不用拿出钥匙解锁了,后视镜折叠在冬天可以通过操作玻璃升降按键组合来解除自动折叠,以免冬天天冷被冻住的时候自动折叠损坏电机。
空间一直是大家诟病马自达的一个主要原因,马三的空间确实有一些偏小,后排高于一米七的人坐进去会觉得比较难受,一米七五坐后排,腿部估计还有一拳的空间,杠五的空间稍微比马三要好一些,后排的宽度是挺宽的,身高一米七二,前排驾驶座椅调整好后,后排腿部空间大概有两拳3指左右,头部大概还有一拳多一点的空间,头部空间挺不错的,后备箱容积也还不错,座椅可以实现完全放倒,后备箱有两侧的按键,专门来控制座椅放倒,座椅放倒后平整度还可以,中间略微有一些凸起,后排座椅也支持一个角度调整在头枕旁边的按键,扣起来可以进行调整。不满意的一点就是主驾驶左侧脚踏的宽度,感觉实在有一些窄,踩上去之后会感觉有一少半鞋底没有踩实,如果能再宽个3厘米左右会比较好。
关于驾驶感受这一块,马自达真的给我很惊艳的感觉,别家同级别的SUV也试驾过几个,因为之前开的是轿车,所以对SUV开起来感觉会比较不习惯,重心高了以后过弯侧倾会稍微严重一些,但是杠五开起来,感觉就会比较好,特别是变速箱这一块儿,马自达自家的6 at变速箱算是比较出名的,在20万以内,这个价格应该没有能比得上马自达自家这个变速箱的,变速箱的降档很积极,深踩油门的时候会感觉变速箱知道你想要干什么一样,迅速降档拉高转速,发动机的声音也比较浑厚,并不是很高亢的那种嘶吼,会给人一种想驾驶的欲望,而且也没有涡轮机头的那种迟滞感觉,所谓的创驰蓝天就是变速箱发动机和底盘这一整套系统,虽然说出来的比较早,但是也算是对得起他的价格,之前车整个车系价格都比较偏高,马三和-五官降之后明显销量增长,最后说一句马自达的车一定要试驾,光看数据的话确实没有任何优势,试驾之后根据自己的感觉来定夺吧,2.0排量的杠五,大家都说动力肉,不过我觉得这要看你跟什么对比,跟2.0t的发动机相比,那肯定是会比较肉,但是跟1.5t排量的车型来比的话,驾驶起来的感觉也不会差特别多,对动力有高要求的可以上2.5,高速上提速会明显好一些。再来说一下油耗,目前行驶了800公里,基本在郊区,路段平均速度大概能有60左右,表显油耗目前7.3,实测下来跟表显基本上相差不大,因为我这市区比较小,一般不是很冷的时候,市区里都是电动车代步,市区行驶的油耗不低,纯市区的话,预计油耗要在至少9个以上。
说了这么多,可以看出我对这辆马自达cx-5是非常喜欢的,说明书300多页,还全部看完了,不懂得功能又在抖音上搜索,目前基本功能和按键基本都了解了,之前20万级别的suv,目前15w.多落地,真香!相信自己选择-5是没错的!
好学风筝0d2:你好老乡我也是汉中的,很喜欢CX5 就是担心2.0的这个动力,满座去爬爬汉山,龙头山能上去吗?
紫伊哥哥:你拍的这个后排空间,看起来也没那么窄啊 是用了特效嘛
轻松桃子8s7:脚垫送的吗
点评车型:
2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro
4.2分“优秀”【操控】
很好。2.0的动力可以的。提速不错。变速箱太给力了。会开上瘾!
【空间表现】
中规中矩
【亮点配置】
配置比较齐全,和内饰Low了一点。但我能接受!
博学善意的谎言520:带天窗的吗?那个版本
用户1037705482563:加置换补贴和大客户?
可靠苹果HI:上海哪个店?
外观还是很符合我的要求的,内饰坐垫毕竟不是真皮的感觉一般吧,中控还是可以的,配置一般吧,没有360还是有点遗憾的。空间对于我来说是绝对够用了,毕竟家里没有大块头和大胖子。我虽然是2.0的,但是动力随叫随到,主要是这个聪明的变速箱太给力了,关键要舍得踩油门,放心踩吧,油耗没有想象中那么大的,我是来的比较猛的,油耗也没有超8个。总体还是很满意。
点评车型:
2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型
4分“优秀”【油耗】
油耗很惊喜,本人身处堵车全国排名前十的城市,加上开车习惯比较激进。8.5个油左右很不错,关键不挑食能烧92号汽油,非常满意。
【操控】
本人8年驾龄,开过不少车,cx5操控比较偏向运动,方向盘响应挺好,变速箱挺聪明的,经过半年多驾驶,基本变速箱适应了我的节奏,当然,当初4s店的试驾车可能太多人试驾的原因,并不聪明。这车在急转弯的时候近似轿车,重心设计比较科学,高速过弯信心比较足。但是底盘并不舒适,走烂路感觉很颠簸。
【驾驶感受】
动力2.0l只能说够用,急加速转速很夸张,但是并没有什么问题,适应就好。动力觉得肉可以用力踩。
【空间表现】
本人181身高,空间驾驶位可以,后排在同级别日系中非常一般,但也勉强够用(强烈建议马自达取消没有用的后排座椅/手动狗头),后排放倒比较平整,拉个大件无压力。
【最不满意】
说说不满意的地方,铂钢灰漆面挺薄,之前右后车门剐蹭到停车场柱子上,喷漆钣金3k大洋,着实贵。驾驶位座椅纵向调节范围比较小,座椅偏硬,长途驾驶会累。
抹茶味的悠哈:30和杠5怎么选
D伽蓝:楼主分享很棒/喜欢就好/越开越爱
仁爱可乐ls77:你装踏步板,对通过🈶️影响吗
【空间表现】
空间还行,我175体重180 调好驾驶位,自己坐后排膝盖能有一拳四指的距离。后排一般也就是老婆和孩子坐,所以空间够用了。
【操控】
操控没得说,跑山路过弯很有信心,变速箱非常聪明,底盘有韧劲。
【最不满意】
2.5智慧座椅是布的,hud也取消了
【购车经历】
上一台车开了四年半,双离合变速箱低速顿挫实在是让人崩溃,但是质量没得说,四年半除了顿挫其他什么毛病都没有。今年年初有了换车的打算,各品牌都看了,大众颗粒捕捉器太糟心,rav4混动超预算,crv老婆说像面包车,美系怕后期小毛病多,坦克300超帅,但是油耗伤不起?。哈弗大狗很帅,但是双离合实在是不敢碰了。比亚迪的唐宋dmi都要等车,等提到车估计技术又更新换代了。最后还是回到马自达了,上大学那会魂动的马3,和阿特兹那会刚上市,当时就觉得真tm帅。
【提车价格】
优惠两万多吧 。22款2.5智慧铂钢灰加延保两年落地21,小县城优惠少中间商赚差价,最近疫情严重不敢去外地,
【驾驶感受】
爽
【油耗】
小县城红绿灯多,城内12,国道6.8
【最满意】
好开,变速箱聪明 。2.5智慧比21款多了自适应巡航 主动刹车 车道保持 并线辅助 无线carlife carplay 屏幕也加大了
【保养】
用车三个月了 刚做完首保 店里推荐了一个发动机润滑剂还是啥的 180块 ,方向盘位置有点异响也解决了 。用车总体很满意。铂钢灰好看 但是要经常洗车。2.5的油耗不高也不算低 正常水平
雨VVV:座套多少钱买的
凸-_-凸:价格不错
会飞的猫cx5:只要前排坐的不是太胖太高,后排空间还是可以的
马自达CX-5延续魂动设计语言,造型足够动感,内饰为马自达简约范设计,按键 旋钮的空调控制区域设计感足,并辅有可显示温度的显示界面。配置低,智慧型和舒适型均只有织物材质的座椅,舒适型甚至没有配备中控屏。前排座椅靠背直,乘坐感受不佳,体验者身高180cm,前排座椅调至最低后,头部留有三指,保持前排座椅不动,后排腿部两拳,头部一拳,空间表现良好,后排座椅填充物饱满,乘坐感受良好,美中不足的是后排中间地板较高,后排出风口太过靠后,并且中间座椅很短,不适合长时间乘坐。2.0L 6AT动力组合中规中矩,油门初段调校灵敏,跟车时轻松,受制于绝对动力,加速时推背感并不强烈,变速箱调校优秀,升降档的判断足够精准,表现无可挑剔。操控上保留马自达一贯的坚持,方向盘反馈灵敏,车身动态响应灵活,悬架阻尼设定偏硬,对细小颠簸的感知较为清晰,以120km/h的车速巡航时,转速达到2500rpm,发动机噪音明显,对噪音的抑制有待提升。比起丰田RAVA荣放、本田CR-V等竞品车型,马自达CX-5只有操控有一定优势,尽管如此,其价格依旧坚挺,市场表现一般也在意料之内。
我的马自达CX-5 陪了我整整一年 ,前来给点个赞!保养买了4S店6年18次双保无忧!
作为一个车迷,想创造很棒的回忆,一部车是最佳途径!
马自达CX5亲友问到我选择她的原因时有太多的问号,作为一个不那么想活在别人眼里的普通人,思考一番还是与家人沟通买了cx5。
非典型的冲动消费遇上非典型座驾,AT不香吗?
还是先说说外观内饰
cx5的颜值属于越看越喜欢的类型,尤其车头。运动小包围,下本的前后LED灯组,19寸大脚+双出圆尾喉,不同颜色也有不同的味道,铂钢灰是低调沉稳大气的典型色,就是显示屏有点小没有导航!
内饰不用多说
设计上有调调 材料也扎实,很喜欢这两张座椅,虽然偏硬但开久了不累。
实话实说,是一台20万好开的车,只要把显示屏和车机系统改进一下,还是很有乐趣的。
要买还是要买2.5的,高速上到160后劲十足跑200没问题!(遵纪守法警告⚠️)
6AT特别的聪明,换挡逻辑清晰特别的丝滑!
其他方面没啥毛病
ACC高速真的好用,注意力可以放松不少
市区9个油,高速8个油,可以接受。
总结
这个价格下,是台好车!