车展暴走20000步，决定第一辆要拆车的就是它了！

大飙车小分队在北京国际车展走的步数合计得有几十万了，占领微信运动榜首，如此马不停蹄就是为了寻找下半年的拆车目标。付出总算有结果，话不多说，咱们现在就来看看，究竟是哪些“幸运儿”被选中吧！

1、一汽奥迪-Q5L

奥迪Q5L(图片|配置|询价)是我们第一个确定要拆的目标，毕竟在平时大飙车直播时，大家对它的关注度最高，都说老款就算再优惠也不为所动，就要坐等新款上市。

这次北京车展可以说是新Q5的第一次正式亮相。新车长宽高分别为4765x1893x1659mm，最大的亮点在于轴距加长88mm，达2908mm。

Q5L内饰采用了奥迪最新的设计风格，看起来更简洁了。除了全新的三辐平底方向盘外，中控台多媒体显示屏的尺寸也有所增大。国产新Q5L搭载2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版252马力，匹配7速双离合变速箱，标配quattro四驱系统。新车预计7月初上市，价格方面长轴车型会比标轴车型贵一些。

2、华晨宝马-X3

奥迪Q5L的热门对手，国产宝马X3也紧随其后在北京车展亮相，小编知道不少人都在它和Q5L之间纠结呢，所以就把它定为第二个拆解目标吧，该车预计将于2018年夏季正式上市销售。

和新Q5L不同的是，国产X3并没有加长，宝马也是很任性，奔驰GLC和Q5新款都加长了，它玩儿了个出其不意，可能想保留海外版的原汁原味吧；新车长宽高为4717x1891x1689mm，轴距为2864mm。

内饰没亮点，依旧是熟悉的配方，熟悉的味道。不过据说宝马智能互联系统改进了一下，更符合国内消费者的使用需求。

新X3将搭载B48型2.0T发动机，最大功率根据车型的不同为184马力和252马力，匹配8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。

3、东风英菲尼迪-QX50

东风英菲尼迪QX50在此次北京车展正式开启预售，预计35万元起。这款车的关注度也很高，紧随奥迪Q5L和宝马X3之后，大家想看拆解吗？留言告诉我们呗，新车6月初上市哟。

新车尺寸与海外版车型基本保持一致，轴距未加长，长宽高分别为4705*1903*1681mm，轴距2798mm。在外观设计上，新款QX50比现款立体饱满一些，怎么说呢，更像SUV化了，而不再是扁平的轿跑SUV风格。

新车前脸进气格栅面积增大，四个轮眉则采用了向外凸出的肌肉造型，相比现款轿跑版而言的确威猛了许多。

内饰整体氛围更年轻，摆脱了现款那种老气横秋的豪华形象。中控采用双屏设计，减少了按钮后看起来简洁了许多。同时中控台下方还增加了一个面积较大的储物空间，平时可以用来放手机、零钱，很人性化的设计。

动力方面，东风英菲尼迪新QX50将换装全新的VC-T 2.0T发动机，这是英菲尼迪目前的技术王牌，性能较现款发动机猛增35%。提供两种不同动力调校，最大功率分别为272马力和245马力，之匹配的将是全新CVT变速箱。

4、马自达CX-8

马自达的最新中大型6座SUV——CX-8，有望在今年年内由长安马自达正式投产。CX-8的外观像是放大版的CX-5，长宽高分别为4900x1840x1730mm，轴距2930mm。与北美市场的CX-9轴距一样。

车厢提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座两种座椅布局。如果国产的话，定位上会更接近汉兰达，价格大概是25万左右起步，竞争力会更强。

马自达CX-8延续了海外版的内饰设计，中控台非常简洁，驾驶席一侧的功能较多，可以看出延续了马自达偏向驾驶者的设计思路。

日规版马自达CX-8搭载2.2T创驰蓝天柴油发动机，预计未来国产的CX-8有望搭载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自吸汽油发动机。

5、东风雪铁龙-云逸 C4 AIRCROSS

雪铁龙云逸C4 AIRCROSS在车展正式发布后，有望今年下半年上市。新车前大灯组为分体式设计，上部灯组细长，下部灯组整体近似矩形，矩形的设计元素还应用在了前进气格栅和下格栅、车身侧面的饰条等处。

新车长宽高分别为4270x1770x1615mm，轴距为2655mm，相比海外车型，云逸SUV长度加长115mm，轴距加长51mm。

内饰采用和车身的相同配色，矩形元素也随处可见。动力方面，新车将搭载1.2T和1.6T发动机，最大功率分别为135马力和167马力，传动系统预计匹配6速手动或6速自动变速箱。

6、上汽斯柯达-柯米克

定位低于斯柯达柯珞克的紧凑级SUV柯米克，预计在今年6月份上市，售价预计10万起，和大哥科迪亚克、二哥柯珞克，组成斯柯达“三剑客”。

直瀑式中网、与中网一体的水晶切割大灯等元素都是现在斯柯达的家族特征。柯米克车身尺寸为4390*1781*1593mm，轴距达到2610mm。

动力方面，柯米克搭载是一台1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动与6速自动变速箱。

6、起亚东风悦达起亚-智跑(图片|配置|询价)

如今都说韩国车凉了，更何况在自主品牌不断强大，各类新车层出不穷，紧凑级SUV市场百家争鸣的当下，起亚全新一代智跑的推出可谓是顶着巨大压力。

新智跑一改老款中庸的造型，换装了家族式的虎啸式前脸，发动机盖上凸起的线条，增加了些许肌肉感。车身尺寸方面，长、宽、高分别为4460x1850x1695mm，轴距为2640mm，在同级别车型中处于中游水平。

内饰用料上，新智跑还挺让人失望的，全是硬塑料的中控台中间层虽然采用了拉丝的质感处理，但看着还是有点廉价。

动力方面，新智跑继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率161马力，峰值扭矩193牛米，匹配6挡手自一体变速箱。

7、一汽大众-探歌

作为一汽大众首款SUV，探歌就是国产版本的T-Roc，只是车身相比海外版车型进行了加长，从一辆小型SUV变成了一台紧凑级SUV。探歌采用大众全新的SUV设计语言，双色车身及双色轮毂设计、熏黑的蜂窝状中网和进气格栅、大灯采用和中网连为一体等元素，都很符合当下年轻消费者的审美趋势。

探歌的长宽高分别为4318mmX1819mmX1582mm。相比海外版车型长度及高度分别增加了84mm与9mm，轴距则加长了77mm，达到2680mm。

内饰采用了T字形的亮眼双色拼接设计，很时尚。8英寸多媒体显示屏由于采用了无边框设计，所以视觉效果看起来非常大。

实拍的这款四驱车型配备有多地形切换旋钮，中间MODE按钮可随时切换各种驾驶模式。

动力方面，探歌搭载一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率150马力，匹配代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。

8、丰田CHR/奕泽

丰田CH-R和奕泽这两兄弟在国外上市一年多后，现在终于在北京车展亮相首发了。作为丰田旗下首款小型SUV，基于TNGA全球模块化生产架构打造的CH-R/奕泽，外观、内饰非常个性，简直可以称为原厂改装车。

新车的整体造型非常符合年轻消费者的审美，前脸使用了全新RAV4荣放的设计，凸起的线条极具肌肉感。

溜背造型、上扬车窗、双五幅花瓣轮毂、C柱隐藏门把手，这些时下最流行的设计风格全都能在CH-R/奕泽上找到。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4360*1795*1555mm，轴距为2640mm，领先同级别车型。

新车内饰摒弃了丰田以往保守的对称式设计，延续概念车的风格。采用大量碳纤维材质包裹的中控台稍微偏向主驾驶位，方便了日常驾车操作。

C-HR/奕泽将共享一台TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机，最大功率为167马力，匹配CVT变速箱。

9、长安标志雪铁龙-DS7

DS的展台每次都是车展里最亮眼的，堪比巴黎时装周现场。不过金碧辉煌的DS展台只有一款车型，就是号称法国总统座驾的紧凑级SUV——DS7。

被各种镀铬装饰条堆砌的前脸、纱窗式的尾灯（造型灵感据说来自巴黎卢浮宫的玻璃金字塔，密集恐惧症患者切勿仔细观看），还有悬浮于中控台前面的大尺寸多媒体屏幕等等细节，都能体现出法国人“不走寻常路”的独特理念，就一个字“怪”。

DS7全系搭载1.6T+8AT的动力组合，根据配置的不同分为低功率版高功率版车型。高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩300牛米。

10、北京奔驰-A级L三厢版

新款的奔驰A级在年初日内瓦车展已经亮过相了，此次在北京国际车展全球首发的是全新奔驰A级三厢轿车，之后将在北京奔驰国产上市。新车命名为“A-Class L Sport Sedan”，其中“L”则预示着轴距加长，相比奥迪A3和宝马1系更具竞争力。

此外，全新奔驰A级最大的变化在于和E级相同的双10.25英寸液晶显示屏、与全新CLS相同的空调出风口造型，以及科技感十足的三辐式多功能方向盘等，重新定义了奔驰入门级车型的“新豪华主义”，L型的日行灯和全新大灯造型也是今后奔驰全系的标配。

动力方面，新车将搭载1.4升和2.0升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。其中1.4T发动机最大功率163马力，峰值扭矩250牛米；2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩350牛米。

11、广汽本田-雅阁混动版

本届北京车展上全新雅阁锐·混动版车型正式亮相。新车采一套i-MMD混合动力系统，预计将于下半年正式上市销售。相比于现款车型，第十代雅阁的设计更加年轻化，这种与大灯一体化的进气格栅设计是不是时下的主流呢？很多新款车型都采用了 。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4893/1862/1449毫米，轴距达到2830毫米，相比于老款车型，新车长度缩短了22毫米，高度降低了15毫米，轴距增加了55毫米。更低矮的车身加上更为流畅的侧面线条，使得车身看上去修长了许多。溜背式的车身线条也让这辆新车更加运动，看来要彻底脱掉之前商务的外衣了（但实车看起来还是辆大号思域）。

内饰依旧采用了熟悉的本田风格，没有什么出彩儿的地方。

动力方面，全新雅阁锐·混动版将搭载由2.0L发动机和双电机组成的i-MMD混合动力系统。

12、一汽大众-CC

有“最美大众”之称的CC终于迎来了换代，新车是海外大众Arteon车型的国产版本，计划在今年8月份正式上市，由一汽-大众进行国产，随后猎装版的CC也将会国产。

外观方面，国产全新一代CC基本延续了大众Arteon的造型，车头LED大灯和日间行车灯与镀铬进气格栅以及发动机盖相结合。侧面则延续了CC经典的溜背造型，一条与后侧尾灯相连的 腰线将车身打造的更加修长、运动。

新车长宽高为4862x1871x1427mm，轴距达到了2841mm，内部空间上将比上一代CC更加宽敞，溜背设计应该并不会妨碍乘坐空间。尾部采用了大众全新设计语言，全新设计的LED尾灯与目前的大众车型不同。另外，新车上翘的尾翼加上全新样式的20英寸铝合金轮圈，看起来颇具轿跑的感觉。

内饰方面，新车将采用全数字化液晶仪表盘、9.2英寸中控屏幕，并且支持手势控制。R-Line版车型则将采用三辐式平底多功能方向盘以及运动座椅。

动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力，低功率版车型的最大功率为186马力。传动方面，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。

总结

这届北京车展让小编有些失望，期待很久的日产新天籁和途达都没有出现，你是不是也在担心我们直播中说的1000万的拆车预算花不完？别着急，明天自主品牌继续找目标。