·智跑

什么是懂车分

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3.60
“良好”
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共163人评价
12万-18万SUV总榜No.116
低于80%的同价位车系
经销商报价
13.98-15.78万
厂商指导价
13.98-15.78万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.60
  • 3.69
  • 外观
  • 3.81
  • 3.96
  • 内饰
  • 3.54
  • 3.63
  • 配置
  • 3.45
  • 3.67
  • 空间
  • 3.56
  • 3.77
  • 舒适性
  • 3.52
  • 3.57
  • 操控
  • 3.57
  • 3.58
  • 动力
  • 3.73
  • 3.66

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.70分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 哈弗H63.81空间4.12
  • 长安CS75 PLUS3.79外观4.18
  • 领界3.64空间3.88
  • 智跑3.60外观3.81
  • 现代ix353.56外观3.91

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.70-
  • 哈弗H63.81空间4.12

智跑·全部评分

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.86良好

自吸精彩,落地14.6,三年六次免费保养,脚垫薄薄一层不好自己买了全包围的,车玻璃免费贴膜,外观颜值无懈可击,内饰精致,非常符合我的审美观,毕竟看到它就直接不打算要ix35了,比35自吸领先贵一万,但是物超所值 配置很全,但是没有主动配置,这个很韩系,定速巡航还行,跑了高速感觉还是自适应巡航好,360全景影像很清晰,直接停车技术杠杠滴,之前开了两年半的二手轩逸,光倒车影像停车技术很一般,这个有了装备就是变强了,全景天窗,后视镜折叠,手机互联等等,发动机自动启停和自动驻车在我们东营真的用不到哈哈 动力嘛中规中矩,一般般,我开车也不太追求动力,动力够用不肉,老司机目前九百多公里油耗7.1,实测油表挺准的,这就是在东营的综合油耗,别的地方不敢说 操控嘛方向盘有点重,还是一般般,舒适度也一般,毕竟要舒适买轿子,买日产轩逸天籁大沙发,空间一般,够用 我感觉总体来说这款车就是很实用的15万级别家用SUV,买这个车不后悔,有的人喜欢把车当朋友当老婆,我把我的车当狗子哈哈,因为自己很喜欢狗,但是条件不足以养狗,没时间没精力去照顾他打理它,现在有了小智狗子可以为我遮放挡雨,不打算换车,愿意赔智狗一起看看未来的风风雨雨

2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版 图 0
2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版 图 1
2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版 图 2
2021-09-29

这个名字好长噢我14.7买了辆挑战版,你14.6就精彩了。

寒江孤影々还是觉得19款颜值比较高

爱ct6好看

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.71良好

【最满意】最满意的应该还数动力吧,排量发动机虽然只有1.5T,但厂家宣传的有200匹马力,咱也不太懂,反正开起来还比较带劲儿,也没有开过其它的,总体来说好评吧;然后配置好像也可以,反正是顶配车型,该有的基本都有,另外辅助驾驶比较喜欢,但是要选装。 【最不满意】也没有什么最不满意的吧,但是我总觉得这个外观不太好看,感觉有点奇怪,奈何老婆觉得好看啊,买就完了。 【购车经历】买车主要是有宝宝出门实在不方便,然后受尽磨难之后终于决定买车,买的还是4S店的第一台车,价格还挺给力,新车才30公里,特别新。 【乘坐体验】后排总的来说还车不多,我主要都在开车,老婆经常在后排带孩子,她说空间蛮够用的,然后后排皮质座椅,空调出风口什么的都有。 【油耗】现在开的不是很多,油耗差不多不到8个,还能接受,加92号汽油。 【保养】现在还没跑到首保的里程,不过4S店说送3年总共6次免费保养,其它的应该还好吧。 【总结】买这台车,总体来说是比较满意的,家里上一台车也是起亚,用了好多年基本没出过什么问题,所以再次买车还是看的起亚;然后也能满足我们一家三口的需求。

2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 0
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 1
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 2
2021-09-12

新新闻一线这个车2.0的还可以😊1.6的双离合估计不会很耐造

不做车评人虽然马力达到200匹,但是扭矩低了点,才249牛米,奇瑞的1.6t发动机都做到290牛米了

Carry若凯子但是是干式双离合

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.86优秀

【最满意】关于新一代智跑这车最满意的话,就是这车还挺经济适用家庭使用还挺省油的,不仅是经济省油,颜值也颇高,镀铬的前中网搭配着像鹰眼一样的透视大灯,犹如一头猛虎在看重着一头猎物一样,很有肌肉感,就想一辆行走的猛兽,非常的有感觉! 【最不满意】不满意的地方也是有的,车子就是胎噪有点大,一旦速度提起来了胎噪声就出来了,车辆跑到120码的时候,风噪也就出来了。 【购车经历】这个车颜值高、性能好、既经济适又省油,动力自己一个人开是相当的够用,平时节假日过节最多也就带着家里人去商城吃个饭,基本都还够用,作为一个颜值男,买车当然是外观好看第一位! 【驾驶感受】动力的话,我也没有多大的要求,我又不象速度与激情系列里面的主角一样,可以把车开飞起来,我选择车够正常上下班代步就行,新一代智跑这车提速也是非常的快的,后程发力也是持续不断,非常的有动力! 新一代智跑这车操控这方面我自己开实话实话,一点难度都没感觉!底盘高但是很稳定,转弯啥的也没感觉,方向盘很轻,不用力气都可以单手转动。 【乘坐体验】后排乘客空调直吹排挺舒服的,车的座椅是非常软和,透气性也不错,这个我很满意的! 【油耗】我开着九个多油,市内开车也就那样吧,到处都堵车,路本来就窄,还经常遇到一些没素质的插队塞车,看到别人可以把智跑开到7个油以下,我真的是羡慕不得!

2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 0
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 1
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 2
2021-09-14

用户2543132019828我要是经常两个城市跑的话也选1.5的了,可惜我是市里上班,偶尔跑高速回家,还是打算选2.0的,毕竟自吸

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.14优秀

如今起亚开始打造“Z世代”概念的产物,旗下的家族兄弟纷纷开始蜕变,而智跑也无一例外进行了全面升级,以更硬朗的力量美感向世人见面,并且在命名上加入“Ace”形容词,玩过扑克的朋友们都会知道这代表“王牌”成员的地位。 作为中期改款车型,虽然整体车身轮廓没有太大的变化,但是在造型设计可谓是下足了功夫,点阵式虎啸进气格栅与两侧大灯相融在一起,看上去非常的毫无违和感。并且GT版本在前包围下方使用了橙色装饰条进行点缀。 而都市版则采用了偏商务、居家风格的外观套件,同时1.5T车型均GT-Line外观套件,而2.0L车型则是采用普通的外观套件,也可以很好区分出1.5T车型和2.0L车型。 值得一提的是,为了迎合年轻消费者审美的需求,智跑Ace首次加入了冷色调的弥空蓝作为主推色,在夜晚行驶时路灯的照耀也增加一定的神秘感。当然,如果你不喜欢弥空蓝,还提供了珍珠白、活力橙、大漠金、檀木黑可选择。 车身侧面依旧保持着四四方方的设计,带来的好处自然是车内乘坐的头部空间并不会有所限制,更重要的是新车相比老款车型尺寸上均有增加,车身尺寸为4530/1850/1700mm,轴距为2640mm,长度和高度均增加了70mm和5mm。 车尾的变化也是相当的大,整体造型更像硬派越野SUV的感觉,硕大的竖式尾灯就营造出极具力量感,牌照框也回归到尾箱盖的中央部位。 智跑Ace的内饰设计理念基于“未来高科技座舱”打造,整体的变化并不像中期改款车型,更像是经过全新设计的崭新车型。虽然没有采用大哥K5凯酷的双联屏幕设计风格,但是非对称式风格放在智跑Ace身上也十分惊艳。 此外,车机系统还搭载了百度智能互联3.0系统,配备了百度地图、QQ音乐、以及在线点外卖功能。最大的亮点在于语音系统可支持分区识别,副驾驶乘客可以轻松说出座椅通风调节,系统就会针对副驾驶一侧做出调整,提升了人机交互体验感。 空间方面,以教授178cm的身高为例,前排调整好合适的坐姿后,头部空间还拥有一拳三指的距离。而来到后排,保持前排座椅不变的情况下,腿部空间还剩余一拳四指的空间,而头部空间基本与前排没有太大的变化,依旧是一拳三指的空间。 此次体验的版本为2021款 Ace 1.5T GT Line 超能版,搭载了1.5T涡轮增压发动机,并配有CVVD技术,最大马力爆发出了200匹,最大扭矩为253牛·米,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。官方表示,CVVD技术能让发动机的燃油经济性提高5%,性能提高4%,排放减少12%,甚至比1.5T的K5凯酷还多出30匹马力。 实际驾驶感受,在城市道路驾驶200匹的动力储备并不是纸上谈兵,只要轻踩油门提速的过程十分的平顺、轻快,但不会有动力爆发时窜车的感觉,毕竟它也是定位于家用属性的SUV。 虽然智跑Ace作为一辆城市SUV,但也配备了多种驾驶模式,切换运动模式后,能明显感觉动力的响应变得更快了,每一次的加速动作都非常的得心应手,当在高速需要超车时它的表现也不会疲软,变速箱也能连降几挡,配合你完成超车的需求。 悬架系统上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校风格偏向于舒适,但不会给你开船晃晃悠悠的感觉,富有一定的韧性。对于路面上的颠簸也能被减振器化解掉,在车内几乎不会感受到多余的震动。

2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 0
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 1
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 2
2021-07-15

暗夜金星价格上去了,配置也不是多好,我是不太看好,肯定是上不了万

心有君兮干式双离合改改呗

雄鹰152567435最高配都没L2辅助驾驶,还都是选装,没有诚意,配置这么低。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.86优秀

【最满意】车子让我最满意的地方就是它的外观了。它的整体设计都非常精致,前脸的进气格栅看起来既有层次感又有质感,而且侧面的车身线条也十分流畅,不管年轻人开还是中老年人都可以开,无论是上班还是出去逛街开它都不会有违和感,很符合我的要求。 【最不满意】车子让我不满意的地方也是有的,毕竟现在很少有车子能够做到十全十美。这款车子操控表现就不是很好,刹车的时候会发出异响,刚开始还以为是哪里有毛病了,后来去4S店问了一下才知道是正常情况,不过这也不影响正常使用,能接受。还有车子刚买回来的时候,异味有点严重,就是感觉比较浓,后来还是买了两包竹炭包晾了晾才好了。 【购车经历】之前买这款车的时候,就是因为在网上看到了很多朋友推荐它,他们提车之后都表示车子各方面表现不错。我看了之后,也有点心动,再加上自己正好也需要买车,所以就去看了看,看过之后感觉各方面表现确实不错,加上买车价格上还有优惠,就拿下了。 【驾驶感受】操作性这一点,我觉得还是蛮赞的,因为我算是一辆新手,以前也没有开过车子,一开始上手操作的时候还有些怕,然后发现这辆车子的操作性非常好,方向盘也很灵活。 【乘坐体验】车子座椅很舒服,坐在上面就和坐在自己家的沙发上一样,而且它的减震、隔音效果也都不错,这样开车上高速的时候就能拥有更加舒适的体验。之前朋友坐我这款车子的时候,也重点夸赞了这一点,就让我感觉很满意。 【油耗】油耗这一块的话,我觉得还是蛮值的,我开了一小段时间,目前来说大概百公里是7.8L左右,我对比了一下朋友开的车子,感觉这样的油耗还是挺低的。 【外观】车子的外观设计是真的好看,整体酷炫又霸气,平常开出去也总能吸引陌生人的目光,而且现在开这么长时间了,我也从来没有看腻,每天都想开出去玩一玩~如果大家也是颜控,肯定不会对它失望。

2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 0
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 1
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 2
2021-09-13

山野华雀我也在关注智跑2.0的,不知道怎么样

AAA亿信通讯最大的缺点就是油耗高

小小的晓23这车有减震隔音,我都快被吵死了

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.64优秀

【最满意的一点】 最满意的还是它的座椅舒适度,尤其是它的腿部空间特别的充裕,不管是自己开车还是家人坐车的时候,都感觉挺舒服的。后排坐着还能时不时伸展一下腿,而且座椅就跟家里的沙发一样比较柔软,就算开车时间长也不会觉得累。 【最不满意的一点】 感觉就是隔音这一块还需要加强一些,低速还好,但是速度上去了就会有噪音,一般我都是开音乐来解决。 【购车经历】 选这款车主要还是它的动力充足,而且它的外观也挺符合我审美的,空间也足够宽敞,用了这么久各方面表现都挺不错的,总的来说选这款车我是感觉还行。 【空间】 主要是因为空间才选择的这款车型,算是比较好的一款家用车,日常出行的时候一家人都能安排上,后座的空间完全是足够三个人坐下的,而且空间还绰绰有余。 【动力】 动力方面还是很充沛的,平时跑个高速,完全不是问题,换挡的反应还是比较快的,1.5T的发动机够用,只是车子起步速度不够快。 【驾驶感受】 换挡操作方便,像我这种手笨的人也可以轻轻松松的操作起来,我的驾驶习惯还是挺好的,不会开的特别猛,大多时间都是在市内开车,也算灵活轻便。 【油耗】 这款车的油耗我还挺满意的,上下班通勤的时候接近8L的油耗,回一趟老家跑高速,油耗维持在7L上下,油耗还是比较经济的。 【乘坐体验】 车子的舒适性很好,不仅仅是座椅方面,底盘的调校也是不错的,能过滤一些细微的震感,平时坐车体感很好。 【外观】 第一眼就被外观吸引到了,车身看着就比较有质感,侧身线条也很流畅,LED的大灯也比较犀利,反正我是感觉外观没什么毛病。 【内饰】 内饰合我口味,很喜欢这种简洁的风格,座椅的包裹性和支撑都非常不错。

2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 0
2021-09-17

°y落地什么价

断了念想FQ我想问一下,为什么双离合的比at的还贵呢?

后悔买起亚起亚智跑真的很差劲,刚买两天就漏机油,找他们讨说法,说正常,大灯起雾说是正常物理现象。前引擎盖螺丝有拆卸,说是厂家调教,,,,

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.93良好

智跑ACE的1.5T发动机干出200马力的最大功率,足足比K5凯酷上高出了30马力。实际驾驶感受也非常轻快爽朗,油门踏板较轻盈,但油门行程分配合理,不至于产生一点就窜的现象。在高转高速超车的情况下,加速也不至于有明显的疲软。7速双离合变速箱并没有什么存在感,除非盯着仪表板上的档位显示变化,否则要发觉换挡也不太容易。一般情况下,变速箱升档比较积极,大概2000多转就会升档,更偏重燃油经济性。不建议大家使用经济模式,在经济模式下,变速箱降档很不情愿,而油门响应也非常慵懒,实际驾驶体验并不好。而运动模式则性格差异很大,变速箱会很愿意连降两三档,给你最直接的加速反应,升档时机也会被延迟到5000转左右。此外,刹车脚感也很线性,刹车点头的现象不明显。悬架行程初段偏舒适,中后段韧性更足,比起老款车型整体偏硬的悬挂调校,新款智跑ACE的舒适性要明显上了一个台阶,再加上比较准确的转向,新智跑ACE开起来算得上是一台很容易上手的车子。 外观设计很有起亚的设计风格,但好开与否则见仁见智。内饰设计变化也是相当大,橙黑配色很抢眼,而且也烘托出年轻运动的氛围。不过内饰硬塑料件的运用比例比较大,廉价感比较明显。在自主品牌内饰质感大踏步提升的当下,智跑ACE的内饰质感是明显逊色于同价位自主品牌了。基于百度智能系统3.0打造的UVO车载系统非常好用,毕竟是由中国互联网巨头开发,更符合中国消费者使用习惯。另一个值得表扬的是后排的乘坐感受,腿部和头部空间都比较充裕,而且后排靠背角度比较倾斜,能够给乘客带来一个比较舒展的坐姿。NVH方面,发动机噪音、路噪、胎噪等都被抑制在一个较低的水平,不过风噪控制水平有待提升,在100km/h以上就能比较明显地听到A柱附近产生风噪。

2021-08-14

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 聚变版

3.71良好

在这个注重颜值的时代,韩系车似乎重新找到了自己的主场。当然,它不光有颜值,性价比也是智跑Ace竞争的重点。 【改款堪比整容】 首先单看颜值,新款的智跑Ace就给人眼前一亮的感觉。尤其是全新的中网设计,更加偏向于年轻化的设计。整体轮廓还是起亚虎啸式的风格,但是内部采用了繁星点阵式横向中网,拓宽横向的视觉效果。这是1.5T GT-Line车型的专属。如果选择2.0L车型,配备的是瀑布流水式竖纹中网,在精致感方面进一步提升。1.5T GT-Line车型还在下包围的部分加入了专属的橙色装饰条,更具活力。全新的战斧式钻石切割前大灯组看起来也足够炫酷。造型犀利,辨识度非常高。 车身侧面多采用平直的线条勾勒,看起来更加硬朗。从前大灯延伸至尾灯的腰线,让整个车身看起来更加修长。下包围同样加入了橙色的装饰线条。全系标配有驾驶位无钥匙进入功能。车尾的设计与老款相差不多,相对平直的尾门可以有效保证车内空间,也要比现在的轿跑SUV车型更容易让人接受。两侧尾灯棱角分明,下包围有着双边双出的排气布局和橙色的装饰线条,看起来并不单调。辅助配置方面,有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰配色鲜艳】 全新的内饰设计看起来非常惊喜,多种材质和颜色的搭配,看起来更有时尚气息。突出的橙色软质材料包裹,内嵌贯穿式的镀铬线条,立体感很强。带有科技虚拟座舱的乘坐体验。全系标配皮质方向盘,而且采用了运动的平底样式,握感也比较舒适。方向盘上的多功能按键依然保留了实体样式,日常驾车操作更加方便。仪表盘同样是全系标配七英寸的彩色显示屏幕,并不是全液晶仪表盘,但是整个科技效果的营造还是比较到位,车辆信息显示也很丰富。 中控区域同样是全系标配的10.25英寸悬浮式触控大屏,功能支持蓝牙连接和手机互联。但是只有两种动力的高配车型,才会有语音识别控制和车联网,其他车型都需要额外选装。车机系统也很简单,容易上手。空调出风口下方还保留了更加方便的触控按键,可以快捷调节空调,音量等设置。前排标配两个USB接口,能够满足日常使用需求。 【乘坐更舒适】 全系车型都标配的仿皮材质座椅,但是大部分车型都是手动座椅调节。所以在舒适性配置方面还是有点欠缺。1.5T GT-Line车型配备有专属的GT刺绣和橙色缝线。座椅的填充物比较柔软,舒适度体验还不错。 后排座椅相对更加平整,而且靠背角度也很合适,更加符合一台家用SUV的定位。在乘坐空间方面,身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多一点的距离,头部空间还剩下一拳,整体表现足够宽敞。在同级别的紧凑型SUV里绝对算是中上等水平。而且中间地板的凸起也比较低,对乘客的影响很小。后排全系标配一个USB接口和独立的空调出风口。 【1.5T动力】 动力方面,新车提供1.5T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机两种选择。1.5T发动机,最大马力200匹,峰值扭矩253牛·米,匹配7速双离合变速箱。2.0L发动机,最大马力161匹,峰值扭矩193牛·米,匹配6速自动变速箱。 【驾驶感受】 在动力方面,小编还是首推1.5T的发动机。确实在同排量里,这台发动机有着更强的动力表现。但是百公里综合油耗仅需6升,属于比较节省的水平。匹配的七速双离合变速箱非常成熟,日常驾驶几乎感受不到它的存在,更不会有明显的顿挫感。悬架系统还是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。路面上多余的颠簸基本上全部都过滤掉,而且对车身的控制也不错。更加偏向于舒适性的调校。

2021-08-31

原点4111.5的竟然是干式双离合,美中不足啊

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.64优秀

【最满意】 智跑有着时尚精致的外观,尤其是前大灯,远远看上去就很凌厉,到了夜晚亮起来之后确实非常的美观! 【最不满意】 舒适感一般,稍微有些胎噪了,试驾的时候就感觉出来了,市区里面的速度没有到80迈就挺明显了,要是上了高速那就更不提了吧,等有时间自己加一些隔音的东西吧。 【购车经历】 选择这辆智跑,外观颜值漂亮!动力和操控都很棒,符合自己的预期,试驾了解过后直接就下订了! 【空间】 空间一般般,无论是腿部空间还是头部空间都稍有些局促,平时稍微坐一下是没问题,那种长途出门的话就比较受累了! 空间真的大,特别是后排,毕竟轴距有这么大,而且后排地台是平的,坐着真的很舒服。 【动力】 起步还很不错,没有感到什么柔弱,加速的时候看脚下油门给的力感了,随便猛点就能有推背感的,平时城区里面开车速度比较平顺的,有急刹或者加速也能保持很好的稳定性。个人还是很满意的! 【操控】 操控起来还是很简单的,毕竟辅助驾驶功能很齐全,方向盘不仅摸上去的质感很不错,而且打方向的时候也比较轻松,单只手都能操控!但是对于它底盘悬架的设计我个人不是很喜欢,有时跑在路上速度太快时会有一点倾斜感存在。 【油耗】 我这个人驾驶习惯很不好,喜欢暴力驾驶!大脚踩油门刹车已经成为了习惯,但感觉它的油耗并没有受此影响,毕竟油耗还是蛮低的,开空调也就8个多,对于我目前的经济状况来说可以承担得起没有什么养车压力。 【乘坐体验】 车子的舒适性还不错。座椅调试的也很到位,不仅宽大厚实,而且填充物也比较充足,平时长时间乘坐也不会有什么劳累感。 【外观】 我个人很喜欢智跑这台车子的外观。整体的设计感很强,带给我的第一印象就比较深刻。 【内饰】 至于内饰,中控台的包裹很到位,饰板运用也恰到好处,大屏幕的科技感也很强!就是新车异味感强,这点不能忍受。

2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 0
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 1
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 2
2021-09-18

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.43良好

Hey bro,今天要和大家分享一台韩系十万级别的紧凑级SUV——2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版,同样也是外观硬朗方正,配置丰富的智跑又能否被你相中呢?跟我一起往下看吧! 外观 全新一代智跑前脸相比上一代更加硬朗,车身也更加方正,整个车身线条也更具力量感。“典中典”的起亚家族式虎啸中网带来比较强的气场,同时前后包围及侧裙的专属橙色装饰让这台车整体的运动感提升了一个档次。来到车身侧面,车身线条和长宽比例比上一代也会更加协调一些,长宽高分别为4530/1850/1700mm,轴距则为2640mm。虽然相比途岳、RAV4荣放、奇骏、CR-V那样的主流紧凑型SUV不占优势,但对比低一级别XR-V以及逍客等车型,总体尺寸并不输,视觉效果也要更魁梧一些。车尾部分整体方正大气的感觉甚至有一种凯迪拉克XT6车尾的既视感,达到了一种中型SUV的视觉效果了。 内饰 智跑Ace内饰也是进行了重新设计,线条平直且具有层次,副驾驶一侧采用了软皮材质包裹;整个中控台面使用了搪塑工艺,质感的确一般般;但好在贯穿式设计的出风口加橙黑撞色的配色搭配使得中控台潮流感十足,显得特别年轻。仪表盘与中控屏并没有采用连屏设计,10.25英寸的中控屏UI设计简洁,使用流畅度足够让人满意。车机系统是与百度合作开发,因此系统里自带的APP是足够丰富的,除了常规的百度地图导航、在线音乐等等,它还支持外卖点单、保护个人隐私的代客模式以及像素很高的360全景影像功能。7英寸液晶仪表盘清晰度比较细腻,除此之外,它还可以随着驾驶模式的切换从而更换仪表主题,“玩的就是炫酷”。另外,虽然车机下方的常用按键使用触摸设计提升了精致感,但实际使用起来容易误操作,加上缺乏振动反馈以及灵敏度不高,所以整体也还是没有实体按键更好用。座椅方面采用了专属的GT刺绣和橙色的缝线,我个人认为座椅是有一些偏硬的,不过座椅看起来倒是还挺时尚。 新款智跑Ace还搭载了L2+级别的驾驶辅助,实际体验过后,的确这套系统用起来很方便也非常实用。首先就是它的车道保持功能,你完全能够信任它,在高速上偶尔解放双手活动活动手臂。其次,车道保持结合ACC自适应巡航功能,能够非常精准识别道路划线,并线跟车都不用操心。再比如打转向灯准备变道的时候,仪表上就会显示摄像头拍到的侧后方画面,变道并线“easy job”。 动力 智跑Ace搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力可达200匹,最大扭矩253N·m,这样的数据在1.5T级别发动机中绝对是数一数二的。当我深踩油门时,尤其是在0-80km/h的这段加速爆发力展现的淋漓尽致。但是在上100km/h之后,这台车由于小排量发动机的原因,加速会有一个明显的下降,并且还会伴有发动机抖动。7速干式双离合变速器在这台智跑ACE上面表现有了明显的改善,不论是一挡换二挡,还是二挡换三挡,你都不会感受到明显的顿挫感,并且它的升档还十分积极。因此这台车油耗能控制在一个较低的水平,实际测试中我们甚至直接做到了6.5L百公里油耗,“这你受得了吗?” 操控 上手之后这台车给我的第一感受是油门设定比较轻盈,起步也只需轻踩油门即可,变速箱的表现很从容,它不会刻意去拉高转速来换取你所要的动力。当然,在舒适模式下,这台7速干式双离合变速箱的降挡速度也还是会有不尽如人意,但随着你将模式调至运动,这台车的驾驶性格也会立马来一个很大的转变,而最直观的感受就是,油门的响应变得更快、变速箱的降挡速度也有提升。转向虚位比较大,对于这台动力表现亢奋的车而言这无疑会让人感到有些扫兴,当然了,这也说明了本质上它还是一台追求舒适的家用SUV。底盘部分,由于采用的是前麦佛逊、后多连杆独立悬架,所以整体给人的感觉也是前段支撑较软,中后段能提供足够的支撑且有一定的韧性。整体还是舒适家用风格的取向,你并不能从它身上体验到过多的驾驶乐趣,这一点一定要知晓。 最后 就我个人而言,这台智跑Ace有着足够吸引人的外观造型设计、内饰的精致程度与科技感也还OK,配上不错的驾驶辅助功能,这台车总的来说是比较不错的,入手门槛也不高。“铁汁儿,你怎么说?”

2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 0
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 1
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 2
2021-08-08

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 探索版

4.64优秀

【最满意】 最满意的应该是不论是外观还是内饰都非常的大气耐看,并不是一味追求好看,而是注重细节做工,在路上看到起亚不论是哪款车型,都能一眼辨认。 【最不满意】 我觉得唯一美中不足的就是这台车的内饰设计,还有一些比较欠缺的地方,比如座椅材质不是真皮的。 【购车经历】 就像前面说的,它的颜值很对我的味,然后不论是内饰空间,还是内饰整体的情况,它超大的中控大屏,它的全景天窗,它不过分凹造型刚刚好的每一个细节,对于我来说都是恰到好处的,于是就把它领回家了。 【空间】 这款车的空间表现真的没的说,前排后排脚翘着二郎腿坐都是没有压力的,女朋友做在副驾驶室正常坐姿的情况下腿是可以伸直的。 【动力】 2.0L的发动机驱动一台身躯如此庞大的SUV,总是会对动力的表现有些没底气。但按照目前的水平来看,这样的担心是多余的,比如平时打开空调后,车子的加速度依旧不会受到太大的影响。 【驾驶感受】 调教不会太硬,驾驶模式,分为运动型/经济型和标准型,根据不同的模式调整底盘、动力输出和燃油的经济型,这个功能增加了不少驾驶的乐趣。 【油耗】 油耗表现还行,我开的时间不长,维持在7.8L左右,能够多省点油钱,新车磨合期没过,就目前表现尚可。 【乘坐体验】 说到舒适性,这也是这款车的一大卖点,因为这款车调校比较软,然后加上它的静音配置,车大视野也好。 【外观】 外观就是最吸引我的了,不管是前脸、侧身、尾部都没有什么好挑剔的。 【内饰】 该有的配置绝对是相当丰富的,坐在这台车里面还是能够感受到一定的档次感。但是我觉得美中不足的是没有真皮座椅,相比国产车来说有所欠缺。

2021款智跑 Ace 2.0L 探索版 图 0
2021款智跑 Ace 2.0L 探索版 图 1
2021款智跑 Ace 2.0L 探索版 图 2
2021-09-23

放纵不羁的沉默虽然没有试驾过,但是狮跑,和智跑,都轻松感受过,感觉没问题,就是减震有一丁点硬。

似是而非这车我试了,不行,动力中等,说不上很冲,深踩油门发动机那撕心裂肺的,没事到处都是硬的,

回首一笑多少年是摩比斯6AT吗

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.86良好

外观:这辆2021款全新车型,相比2019款首先在外观细节上有很大改变。最显眼的就是这副夸张的前大灯——它的造型不规则,有方形矩阵也有流线造型,城市SUV“软硬”结合,合情合理。虽然起亚这次没有提及虎啸式前脸,但是我们可以看到智跑Ace的进气中网依然沿用了这一经典造型,而且尺寸加大后有一定的视觉冲击力,让人印象深刻。另外起亚全新的车标,连写的“KIA”看起来还蛮有意思,能感受到起亚希望向大家展示的全新风貌。最特别的一点是中网的GT-LINE标识、下沿的橙色饰条,这是起亚车型之前不曾有的设计,也确实带来一些视觉突破。 内饰:进入车内,智跑Ace的内饰并没有采用和全新K5一样的双联屏,整体造型偏传统。其实从定位上来讲,这副内饰对得起它的价格,液晶显示屏、悬浮式中央大屏、造型很起亚的方向盘,看到它们还是有很强的情怀带入感,毕竟起亚品牌已在国内耕耘多年,很多人对这副内饰造型是有认同感的。而车里最亮眼的细节还是贯穿式出风口,加上大面积橙色搭配,再次看出起亚力求通过更具活力的色彩达到年轻化的目的。门板、扶手箱、座椅边缘,都有橙色缝线呼应,要是方向盘也用上橙色缝线就更好了。 空间:很多日韩系车型都有一个共同的特征——看似车身数据一般,但实际的内部空间分配做得不错。起亚智跑Ace依旧保持了这样的传统,身高一米八的我坐进后排,腿部空间大概有一拳四指左右,也就是说能够轻松满足正常的家庭所需。而且值得表扬的是智跑Ace并没有减少坐垫长度和宽度,加上还不错的厚度,座椅整体舒适性有很好的保障。 动力:当年的起亚车型主推1.6T和2.0L两种动力,现在智跑Ace同样提供两个版本的发动机—— 1.5T和2.0升自吸,其中2.0升自吸大家已经非常熟悉,今天不讲。而此次咱们试驾的这款GT-LINE车型,就是搭载1.5T的发动机。 实际上当我把这辆智跑Ace开起来后发现,它还是有那种很韩系的风格。油门初段的响应相当积极,甚至多踩一点车子就会有窜的感觉。在大部分路况下它都可以表现得热情饱满,“动力够用”是最直观的感受。不过到了中段加速又显得比较佛系,这也是很多韩系车的一个特点,像是在告诉你我:这是一台家用车,不要过于压榨它的性能。 当然,这部发动机整体上是有还不错的动力保障,毕竟最大功率做到了两百匹,尤其是在中后段的再加速能力堪比不少2.0T机器,实际上这台发动机真的挺特别——通常1.5T发动机大都放在180-190匹,能做两百匹也说明起亚的技术还是在线的,而且它使用了CVVD连续可变气门持续期的技术,其实也就是通过气门的开闭程度,提高发动机燃烧效率,达到兼顾动力以及燃油经济性的目的。

2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 0
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 1
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版 图 2
2021-07-07

Hey 小飞 ฅ改了,却又感觉没改

幸福金桔8H不上市

用户3931447729358这发动机咋全是管子 好凌乱

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.64良好

今天跟大家评测的是起亚智跑 2019款 1.4TDCT时尚版GL,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可以达到4460×1850×1695毫米,车身轴距可以达到2640毫米,整车提供5年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在13.79万,江苏地区最低裸车价格在10.54万,购置税在9009元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4481元,全款价格在120,760元。 保养:保养周期在5万公里一次,按6万公里保养费用进行计算,大概在12,085元。2500公里的时候需要进行首次保养,4S店会免费赠送,只需要更换机油以及机滤,而正常情况下,基础保养含工时费在306元,同样也不贵。配件更换价格还算合理,机油在165元,机油滤清器在18元,空调滤清器在103元,刹车油在53元,转向辅助油在48元,空气滤清器在51元,汽油滤清器在113元,变速箱油在55元,火花塞在132元,发动机冷却液在69元。 提速:动力上采用1.4T涡轮增压引擎,最大功率在103kW,最大扭矩在242N·m。小排量发动机在加速过程中,确实存在爆发力不行的状况,全力踩下油门踏板,初期会具备一定推背感,但到了中后期会越来越疲软,主要还是受限于动力参数,从实测成绩来看,百公里提速是在10.89秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,车头并没有太大点头现象,整个车身姿态保持不错,主要也是因为尺寸不是很大,在制动力输出上持续有力,能够给予车主不错的自信心,刹车脚感比较舒适,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在39.16米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.3L,新车出了磨合期后就进行了油耗测试,一共跑了170公里,平均时速是在38公里,包含城市以及高速路段,最终百公里平均油耗在7L。 噪音:小排量发动机在城市路段行驶确实传进车厢内部的噪声微乎其微,但跑起高速来起亚智跑对于风噪的抑制很一般。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在32.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69.7分贝。

2021-03-16

头条用户江苏哪里购入啊

用户4369129930419比我买的2.0豪华版还便宜

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.57良好

今天要跟大家评测的车型是起亚智跑 2019款 1.4T DCT智享豪华舒适款,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可以达到4460×1850×1695mm,车身轴距可以达到2640mm,整车提供5年或10万km保修服务。厂商指导售价在14.89万,在江苏地区最低裸车价格在10.89万,购置税在9,308万,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4550元,全款落地价格在124,633元。 保养:2500km需要进行首次保养,更换机油以及机油滤,基本上4S店都会免费赠送。之后按照5000km一个周期进行保养,第2次保养除了更换机油以及机油滤之外,还需要更换汽油滤清器、空调滤清器、空气滤清器,含工时费价格应该在550元。配件更换倒是不算贵,机油在165元,空气滤清器在51元,汽油滤清器在113元,变速箱油在55元,火花塞在132元(4支),发动机冷却液在69元,转向助力油在48元,刹车油在53元。 提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在103kW,最大扭矩在242N·m,传动系统上搭配7档双离合波箱。全力踩下油门踏板,由于变速箱保护程序限定,并不支持弹射起步,同时受限于动力参数,加速过程中提速感受一般,到了中后段会有疲软的感受,从实测成绩来看,百公里提速在10.89秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身能够维持不错稳定性,点头现象并不严重,在连续制动测试过程中,能够给予驾驶员不错自信心,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在39.16米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.3L,新车到手出了磨合期就进行油耗测试,一共是跑了160km,平均时速是在45km,包含城市以及高速路段,最终百公里综合油耗是在7.0L。 噪音:在城市路段行驶,基本还能够维持不错的安静性。但是在高速上速度上去之后,发动机声音明显增大,车厢内部很难维持安静。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在32.6分贝。以60km每小时速度前行,噪音值在56.2分贝。以80km每小时速度前行,噪音值在63.3分贝。以120km每小时速度前行,噪音值在70.1分贝。

2021-03-13

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.79良好

【购车经历】 从看车到买车只用了五天,价格合适直接就入手了,到目前为止跑了四百公里 父母有一辆凯美瑞,因为凯美瑞走烂路经常会拖底(拖过底的辛酸拖过之后才懂),萌生了买suv的想法 【最满意】 定速巡航 高速上面的神器,原来的凯美瑞是丐版没有定速巡航,每次从老家开回公司两个小时的车程对我来说就是对脚的折磨…… carplay 体验非常好,操作流畅甩原车机几十条街,中控直接变身ipad,在高速上接电话也十分方便,不用冒着危险专门划手机的小屏幕了 后备箱12v电源 自己网上买的行车记录仪直接走线走到后面,即插即用,不需要专门找人安装 一键进入 主驾驶车门上有一个小按钮,只要随身携带车钥匙直接就不用钥匙按一下按钮就可以开关锁,这个也挺香 通过性好 现在过一些坑坑洼洼的地方再也不用心惊胆战了 哈哈 suv通过性就是比轿车好 音响 音响效果出乎我的意料,本以为这个价位就是听个响没想到意外得还不错 【最不满意】 要说说不满意的地方就是方向盘太轻,不过这个也因人而异,总之对我来说就是个缺点。老凯美瑞是液压助力的方向盘很沉(近几年开过的车里面最沉),高速上稳如老狗,变道比较有安全感,智跑就不一样了,方向盘轻,轻轻一动就变道(可能习惯了就好) 还有一个就是内饰,全是塑料件,异响跑不了,但是出于这个价位我完全能接受 启停上车就需要关闭,某宝买了一根启停线解决 【驾驶感受】 方向盘的问题刚才也说过了,在高速上面还有一个缺点就是每超一次大车就感觉车身偏移得厉害,有可能和底盘高有关系 动力 对我来说够用,凯美瑞也是2.0的初段调教很窜,智跑就不一样,基本上就是踩多少有多少。目前新车状态还不敢把车拉转速拉太高。 动力总体来说还是可以的,毕竟块头在这。 本人也有幸开过kx5 1.6t,高速动力源源不断,比较适合追求动力的朋友。 隔音 隔音凑合,由于是新车的关系会比老凯美瑞稍微好一点,胎噪风噪控制得也比较好。没开过同价位国产,据说国产隔音控制得更好,对我来说智跑的隔音已经够了 【保养】 自吸+at这个就不用说了吧,拉缸问题听说已经有所改进。严格按照手册保养应该不会出现问题 【油耗】 油耗能接受,目前高速空载表显7.3,市区10,国道最省,6个 总的来说还是挺满意的

2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版 图 0
2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版 图 1
2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版 图 2
2021-05-22

DM1今天在老家跑一趟早高峰 十个油

DM1什么磨合期都是不存在的,晒一张刚跑的国道油耗,均速55

DM1更新:首保完成 油耗升高一个 发动机声音大幅下降

前往

同级车热门评分

3.57分“良好”
现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

本来想买国产车无奈家里人不认可,在这个价位的合资SUV中就它的综合素质复合我的要求了。 ①颜值比上一代进步挺大,在同价位合资suv中它的颜值算是比较出众的了。贯穿式尾灯很好看,特别是刹车灯还有冰雪的感觉。前脸的数字点阵式中网也符合时代潮流。但是整体来看,这车的侧面、引擎盖等都比较圆润,看得出来只是改款,已经不符合现在的审美趋势了。现在都流行简洁的微曲线,车身需要棱线营造科技与力量感。日间行车灯的设计也是直男的感觉。 ②北汽的做工感觉还是差强人意,新车引擎舱里面前悬挂塔座粘有五金铁屑,尾门边槽有一大坨黑胶。车门跟尾门都要很大力气才关的上,用了个把月前4门比较正常了,尾门还是我自己调了垫子才好关门的。远光灯也是一边高一边低,自己调好了。主驾车门上边的塑料件起泡了。车辆密封性也差,泥浆都能甩到B柱内饰板,只不过现在这个问题不明显了,不知道什么原因。 ③本人172CM,空间很满意。都说它内饰塑料感重,我倒是觉得还行。座椅是仿皮的,包裹感强,也比较软,但是我感觉舒适感并不好,长途腰酸。中控屏很大,屏幕素质我感觉还可以,就是低配的功能很少,没有导航听歌软件,也不能下载安装软件。carlife无线连接容易掉线,手机耗电快容易发烫死机,并且不能全屏,对这么大个屏幕实在是太浪费了,显示区域也不上不下的,不容易观看,关联音乐软件经常重新同步中,很难用。 ④1.4T的发动机实际排量为1353ml,油耗不太稳定。现在刚做了首保,开了5050km了,高速5.6个油,市区拥堵路段12个油,市郊8-9个油。动力纸面参数很一般。开起来还是够用,有一定的推背感。这个双离合感觉挺平顺,换挡有声音,但是我知道这个是正常的,就是不知道耐用不。 ⑤个人感觉最严重的问题就是悬挂太硬,平常开倒是还可以,就是过减速带太硬了,我查了一下,估计是减震器太差是单通道的,各位大神也可以深入了解一下是不是这个原因。 ⑥其他就是油门、刹车、方向盘都很轻,我倒是喜欢这种风格,就是刹车力度不够线性,经常轻一点感觉刹不住,重一点又很急。底盘高,通过性好,但是也容易蹭脏裤子。胎噪也比较明显,不同路面噪声大小不同,本人穷逼一个,不在乎这个(新车胎压高,车友们可以把胎压降到标准胎压,应该对减小噪音、降低减震器硬度、提高抓地力等都有帮助)。 ⑦低配只有4个喇叭,没有高音喇叭,音质只能满足听个响。没有后视镜电动折叠,没有4门一键升降车窗。车钥匙功能简单,只有开关车门的功能。 ⑧有些人说这车车漆薄,我倒是感觉不薄,车门被别人磕了黄豆大个坑,没掉漆。 ⑨只送了首保,无所谓了,不在成都工作。送的膜是精一门的,没时间去贴不知道怎么样。送的行车记录仪是“第一现场”的,看着不错,实际像素很差,只有240P还是360P,感光度也很差,还跳帧,每一段录像都会漏几十秒。虽然问题不少,但都是小问题,我还是能忍受,毕竟是工业产品,不可能完美。

3.83分“良好”
哈弗H6 2021款 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

首先向大家道歉,后期提问没有及时回复。评论条目数太多,app定位不到后期提问的位置,我会定期刷一遍几百条评论,看见有新的就及时回复。 此次刷新帖子目的是因为新购方向盘皮套,大家分享一下。手缝,黑白双拼,请看最后两张图片。使用感受:白色部分有一定色差,缝线较粗影响手感,方向盘后面靠近拨片位置不贴附。 行驶3000公里,购车4个月,分享一下真实的用车感受,欢迎大家提问,我会一一回复。 外观: 矩阵大灯隐藏霸气,平直车头显现刚毅,19寸大脚不贫气,贯穿尾灯紧跟潮流。 棱角前大灯与圆滑尾灯不太协调。轮胎225/55/R19型号小众后期更换选择范围小,另外换成235或245看起来会更霸气一些,顶配车轮毂竟然不如低配好看,隐藏式排气筒是个倒退设计。车窗小虽好看但牺牲了一点视野。 内饰: 黑色+灰白色+金色点缀,色彩冲击感比黒棕,黑红要强烈,既显高档,又不止温馨。平直的空调出风口和门板拉手很利落。我从事IT工作,因此不喜欢傻大笨粗的中控屏,H6的仪表盘和中控屏虽然不是连体,但是无边框设计,位置错落有致,屏幕大小互补。中控台上投射出来科技线条很有科技感。 但是后门板材质变成硬塑,且氛围灯没有延展到后门板上。 买了一个led红灯20元,补充了四个座椅下和电子档位下的氛围灯效果。 配置: 最实用的功能应属全速自适应驾驶,道路虚线和车辆都能较准确识别,长途驾驶很方便,但是开启后自动油耗可能高一点。语音控制范围导航、电话、空调、座椅加热、多媒体、天窗、驾驶模式。省去了物理按键,基本上可以用语音控制车的80%功能。通过远程启动提前热车,不怕夏天烤箱冬天冷窖。蓝牙钥匙不怕钥匙找不到了,只要手机有电就可以当成钥匙用。车辆很智能,汽车在着车状态,如果解下安全带或开车门,车辆会自动挂P挡。支持无线手机充电,下车时手机落在充电板上,还会发出提醒。无线充电试过小米10和华为mate30,经常会出现充电协议匹配问题,不停的重复语音开始充电,且充电速度较慢。 空间: 乘坐同级优秀。后排地面纯平,老婆很喜欢,小孩可以来回跑。后备箱进口较高,深度较短,不如b级轿车的后背箱实用。我是171cm,前座椅调到合适位置后,第二排座椅膝部空间还剩余3拳,头部空间富余挺多因此没有观察。 操控: 方向盘虚伪稍大,转向精度较好,反馈力度可以调节。150㎞巡航车很稳。变线时车尾能迅速跟随车头回正,干净利落没有任何多余动作。快速掉头有一定侧倾,肯定不如三厢车驾驶信心强。刹车脚感适中,但是刹车力一般。档位为无极选旋转挡,D和M挡切换方便,方向盘上的换挡拨片,偶尔使用还会D、M之间自动切换。 视野较高,平直车头和A柱宽稍微影响视线。后背箱按钮在左膝附近容易造成误碰。 动力: 整体动力很平顺。1.5T的动力被调校的初段很灵敏,1挡的瞬时油耗29.9L?,舍得给油红绿灯经常冠军。中段加速涡轮迟滞1秒,100以上在加速迟滞2秒左右,建议使用换挡拨片降档超车,超车完了之后会自动D挡行驶。最快开到150㎞压力不大。 舒适性: 座椅软硬度一般,但主驾带腰部电动支撑,开几个小时也不会有累的感觉。后排座椅不支持角度调节,现有靠背角度发直不舒服。除了上陡坡时,90%的路况换挡无顿挫。悬挂比较偏软,小颠簸过滤的很舒服,但又不是一点路感都没有;过大坑时没有坐船的感觉,支撑很利落。80km以下噪音控制的很好,100km以上噪音主要来源于风噪和一些胎噪,发动机的噪音控制的一直很好。150km以内驾乘人员沟通交流无压力。 油耗: 综合油耗10.76,其中绝大部分为高速。市区通畅时最低为11个油,最高为16个油;高速油耗平均为7个油。车比想象中费油。关于油耗本人真没有激烈驾驶,而且保定因疫情原因没有拥堵。油耗不吹不黑。 秘籍: 送给大家一个秘籍:熄火也无法退出车机系统死机状态的下,同时按方向盘功能键“主页键”+“静音键”,按住8秒左右时间,车机系统可立即重启。如果按的时间在4秒左右,仪表盘会变成简洁模式,只有迈速和转速显示,挺有意思的一个彩蛋。说明书中没有写。 问题: 论坛里面关于本车有三个大问题,车机死机,电瓶亏点,方向盘异响,我只遇到了前两个。可能因为我是保定的,厂家开发人员直接找到我给我发了一个测试版本4007,去年11月至今1月底未发生过死机了。关于车机系统的问题我想说明一下,因为我是从事IT工作的,试问一下哪个软件没有BUG,我可以负责的告诉大家,微软、甲骨文的系统都有问题。电瓶亏电换了一块电池,且新版系统对电源管理更严格了,因此也没出现过。鸣笛喇叭有点像电动自行车,从某宝上购买换了,效果比原配的。 购车理由: 车价格不贵,外观和内饰好看,配置丰富,优惠多,而且保有量大,首任车主发动机和变速箱终身质保。 谢谢大家阅读,给没有买车的人一点帮助,更好的认识这款车。 谢谢版主,申请超级精华,谢谢

4.29分“优秀”
长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型

从提车到现在已经4个多月行驶了6500公里,想写一些实际的用车感受跟大家分享一下,让想买这车还没入手的朋友有个参考。这是自己的第一辆车所以有些问题表达上不是很专业,以下描述仅作为参考,对于专业性大家不需要太纠结。 购车原因: 本来自己是没有购车打算的,家里到公司15公里,每天骑个电动车也挺方便。但是小孩大了,一家三口出去逛下街啥的都得骑两辆电动车再加上过年过节或者走亲戚串门啥的一家老小得骑4辆,确实出行不太方便,而且父母,丈人丈母娘他们年纪都大了,回个农村老家不太放心。下定决心要买车是年前有一天从农村老家回市里,那天天气特别冷骑到半路又下起了雨,两人在那样的环境下决定了去买车。 车辆选择: 初步商议购买的车辆在15万左右,因为小孩,丈母娘两人晕车,再加上自己的喜好就排除了轿车选择SUV的车型。当时看了比亚迪宋PLUS,领克01,CS75plus,虎8,H6等。说实话自己还是挺喜欢领克的特别是21款,但是由于价格和空间的原因最终放弃了,别的车型各有各的优点,至于选择CS75plus第一是因为2.0T+8AT,第二是看到他的颜值和空间确实比较心动。最终选择了CS75plus 2021款自动旗舰型 内饰空间: 内饰做的确实不错,上手摸到的地方都是软性材质,完全不像合资车这个价位的都是塑料。自己开的嘛肯定要自己坐在里面舒服,别的啥都是虚的。三联屏,档杆自己都比较喜欢。车的空间够大,后排坐着没有憋屈的感觉,后排座椅放倒几乎可以全平,对于我这种农村城市两边跑的拉点东西比较方便。座椅有几点要吐槽一下,运动座椅舒适度不太够,然后腰部支撑调节的按钮位置是有预留的但是没有这个功能。 车辆配置: 配置就不多说了,毕竟论坛有介绍,几乎你能用到或者用不到的配置都有,不会因为你需要用某些配置而车辆没有产生尴尬,L2自动驾驶这些在高速上确实方便。车道偏离,车道保持,下车预警,并线辅助这些功能对于新车司机比较友好。 动力油耗: 一直看到有人说动力虚标,说实话开了6500公里下来真没觉得。城市,国道,高速三种路面都开了,动力绝对够用,满载的情况下想超就超,特别是国道和高速中段加速随叫随到。起步有顿挫感,不知道是我自己的感觉还是都是这样的。油耗的话表显综合9.4,小熊油耗每次加油算下来平均大概在10个左右的样子,可能是我城市红绿灯起步油门踩的太猛的原因,城市+高速的油耗在7.6左右吧!纯高速没试过,应该还会再低点。油耗完全能接受,我城市上下班每天30公里多一点,单纯上下班一个月的油费在700块以内! 总体来说车开起来还不错,开了6500公里没有发现中控卡顿,车子异响之类的问题,语音识别也很灵敏,要说问题的话车子过减速带特别是速度不快的情况下不是很干脆,没有轿车那么舒服。反正家用这款车个人认为确实不错了,空间动力啥的都够!

4.79分“优秀”
领界 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

感觉车友圈里很少跟我一样上顶配的,这个价位可能很多人会选择加点钱上crv荣放之类的,不过我还是非常满意我的这台领界s尊领plus,配置真的是十分丰富,也是我非常看重的,日常使用就知道是真的香。 购车理由:先聊聊为什么选了领界,因为家里本身就比较喜欢福特这个牌子,老福克斯任劳任怨带着我家跑了十几年,没出过什么大问题,而且也非常好开,那么选车当然还是会优先考虑福特的。买这台车也是以后我家里目前唯一用车,后排空间一定要够大,要实用,看来看去,福特的suv,也就是这台领界s还是不错的,空间大,配置高,预算内直接提了顶配。 动力表现:先聊聊动力,个人觉得1.5t加cvt的组合虽然不像福特的风格,但是实际开起来也还是够用的,提速很快,起步也不慢。我这台是带48v轻混的版本,起步和急加速的时候都能感觉到电机的辅助,加速体感还是可以的。 空间:两米七多的轴距,真的很牛逼,我是后面才知道领界s的空间在同级里面是大哥般的存在,确实后排的空间真的很充裕,坐三个人也一点不会感觉拥挤。 配置:顶配的配置真的是很丰富,360度全景影像,自适应巡航,车道偏离,自动泊车这些驾驶方面的配置一样不落。车内有全新的车机,带车载微信,用起来很方便,开车的时候接收微信直接可以用方向盘上的微信按钮。还有7色的氛围灯,晚上亮起来的感觉very good,前排座椅带通风加热,特别是通风功能在广东地区真的是好用。 小结一下,综合来说我觉得领界在这个价位还是一个很优秀的存在的,没有什么明显短板,空间够大,品牌也比较可靠,配置越级,我认为性价比还是很高的。

4.07分“优秀”
现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱领先版GLS

居家经济实用车, 提车近一个月,缺点挺多,1.纯市区目前感觉油耗略高,虽然也算正常表现,但是工薪家庭对油耗还是比较在乎的。2.悬挂硬,连续坑洼路面,还凑合,虽然也不咋地,但是比飞度强,过大坑不减速后排就真能起飞了,3.运动模式下加速还凑合,舒适模式加速有延迟,按照我以前的驾驶习惯,这车不暴躁不适合我,借道超车提速慢,没信心,相对的可能我得开慢点安全点。4.目前开了一个月,不知道后排座椅哪有异响,安全带已经插进卡扣里了,还是不知道哪有声。5.启动松刹车的时候刹车会有异响,声音不太好形容,就是那种你把两个齿轮别住突然放开那种duang的一声,autohold模式下踩油门启动也有这声。车热了之后声音基本就没了,不知道是不是冷启动刹车的问题,刹车多磨合磨合之后会不会好?有没有明白人给谁说。6.下过雨开后备箱,稍往后站站,要不淋一脑袋水,都说后备箱不好关,的确如此,不过我身大力不亏,对我来说没啥问题7.中控这么大个屏,真心浪费了。空调不能盲操,不好,但是都买了,也没办法,改变自己开车习惯吧。8.autohold模式下,d档等红灯,发动机能感觉到在抖,因为手机支架在抖,作为手动挡老司机,我更愿意等信号灯挂n档,靠怠速起步,安全,平稳,起步快,可能不伤车。9.刹车有点贼,轻踩,都有点点头,车一窜一窜的,不知道是不是新车缘故,刹车片需要磨合。10操控一般般吧,感觉指向性还可以,就是感觉也反应慢,飞度基本上轻轻转动方向盘,转多少,车就偏移多少,这车感觉有虚位,要不就是反应慢,要不就是车大高,就这样了。 优点1.车够大,加了全景天窗,外看内坐都大,家人都满意,坐我车的都夸大敞亮,不够为了腿部空间,在这轴距的情况下,后排坐垫短了。2.2.0+6at,网上都说好,稳定,等待时间去检验吧,3.性价比还是不错的,买这车之前,国产销量前三的suv我都谈过价格,这价位也都不是啥都有的顶配,别水军们上来就国产配置高,都是互有长短。 最后说说买这车的原因,我家的上一辆车是二手的手动GK5,6年车龄,我开了不到5年,换车时首选思域,可惜,小了些,我前排驾驶坐着感觉别扭,后排家人坐着也别扭,但是我不死心,作为驾驶者还是希望开一辆有驾驶乐趣的车,迈锐宝上海车友能15w多买到2.0t的瑞动,可惜沈阳不行,谈过价格,怎么也得17w上下。我觉得不合适。如果掏空自己加钱硬上雅阁crv,基本丐版19-20能下来,觉得太累,放弃了。新出的星瑞,同事买了一辆,外观配置都是我的菜,谈了没啥优惠,也不太想跟同事开一样的车,h6,外观中规中矩,能接受,但这内饰,我欣赏不来,cs75,日行灯一开,跟连心眉一样,显得进气格栅那造型内收更明显,跟撅个小嘴似的。巧合的是我有一个同事买了75。博越和35属于最后谈的比较深入的,最后选35也是因为这车性价比和国产车基本差不太多了,普通工薪家庭的第二辆车,必须是省心,省油,能满足上班,接送孩子,出游等等综合要求。35这车在沈阳满大街都是,虽然都是老款,感觉保有量,三大件的口碑还可以,再就是本身对于国产的三大件表现还是略有担忧,所以最终在领导的决定下,买了这款车。

4.64分“优秀”
哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

【最满意】1.外观:最满意的第一点就是H6的前脸,也正是他大气的中网和犀利的眼神吸引我从关注一步步走到最后下订!2.内饰:内饰大部分被皮质包裹,尤其是我的红黑内饰,而银灰色的走线就像点睛之笔游走在皮质内饰边缘,比起纯黑内饰的压抑,深红偏棕色可以说恰到好处的诠释了什么是高档感!3.旋钮:被很多人诟病的旋钮档却是我的最爱,除了高级感和科技感,旋钮档盲操起来实在太舒服了(不要说我没开过鸡腿,家里还有一台新君越2.4顶配)!4.辅助驾驶:在所有给准车主的建议里,我都是力荐上supreme,因为感觉L2级别辅助驾驶功能实在太强大太好用了,后面会详谈!5.动力:我的是2.0四驱,虽然四驱至今没用到,但2.0的动力简直澎湃(抱歉我没见过世面的样子)!6.舒适性:座椅很软包裹性很强,开一阵H6后再去开君越,顿时感觉君越不香了,目前我和我媳妇都是抢着开H6,哈哈! 【最不满意】1.车尾:H6的屁股翘的有点高,也许这是九十几个月的销冠该有的姿势吧,哈哈!这样就导致后轮和车体间的间隙过大,车尾重心上移,看着不够严谨和精致,尤其是浅色车更明显,给人一种大而空的整体感受,这也让我更加坚定了高阶灰红黑内饰的选择!2.方向盘:方向盘是驾驶员天天摸的地方,也是驾驶员对车驾驶感最直观感受之一,H6竟然不给个真皮,而且还偏细,握感不足,难道H6是在给某方向盘套品牌铺路吗?非要让我们都硬生生的要么套个套,要么让大老爷们变成了缝制方向盘套高手!3.车机:其实对于车机功能的强大我是很满意的,比较不满意的地方在于很多设置确实隐藏很深,便利性不够,这对于年长消费者来说简直太复杂了,毫无头绪!4.轮毂:其实轮毂样式很好看,尤其是熏黑轮毂很帅很拉风,但尺寸偏小了点,比起魏系的大脚,H6和庞大的车身相比轮毂尺寸显得不太协调! 【购车经历】人生的第一台车是12款新福克斯1.6乞丐版,虽然很省油,小巧的车身开起来也很方便,但对于SUV尤其是国产SUV的钟爱让我始终有换车的想法,一次长途自驾的规划最终还是让我下定了换车的决心!最开始H6并不在我选择的范围,我最中意的车是魏的VV7,电话咨询后说VV7要改款成摩卡,且上市时间大约在好几个月后(2月份问的)。另外领克01其实也关注过,但始终过不了自己喜欢简约风格的偏好,于是也放弃了!正在懂车帝徘徊的时候,第三代H6忽然映入眼帘,其大气的造型马上让我不能自拔,于是经过几天犹豫最终下定2.0supreme高阶灰黑红内饰! 【驾驶感受】今天正好是提车一月,对于没有驾驶过SUV的我来说,视线也太开阔了吧!我对我媳妇是这样形容驾驶H6感受的:就好比是坐在炕上开车,哈哈(再次抱歉我没见过世面的样子)!不管是起车还是中后期加速,只要舍得踩油门,动力说有就有!重点是干到八九十迈了你还没什么感觉,只是通过后视镜看见被甩在车后逐渐缩小的车影以及车中驾驶员仿佛正在吹胡子瞪眼睛无可奈何的表情! 【乘坐体验】H6的座椅很软包裹性很强,通过性很好。抱歉因为非专业,不会用什么滤震、底盘调校等专业术语,只能用简单通俗的经验和感受进行一下说明:不管是以前的福克斯还是君越,每次遇到路上的坑(东北马路基本上全是坑,头年刚铺好的路,经过一冬天也得出坑,不知道别的城市怎么样,反正吉林市是这样),就是考验车技的时候了,你得像绕桩一样开才能不至于掉进最大那个坑里,万一没看见或没躲过去,唯一能做的就是闭上眼睛听天由命吧,哈哈!但自从我开上H6以后,基本上藐视所有坑,咔咔就过去了,以至于我媳妇说自从我开上H6,说话声音也大了,也敢顶嘴了,整个人都飘了,哈哈哈哈!所以,男人,就得拥有一辆自己的国产SUV!!! 【保养】还没有到保养期,但2.0车型厂家都会赠送6年12次基础保养,重点他还含工时! 【油耗】虽然H6进行了部分轻量化处理,但毕竟有够大的车体和车重以及2.0的排量,所以肯定比我以前的新福克斯费油多了。最低油耗:高速跑到7.2;最高油耗:堵车路段一走一停达到14;平均油耗B:目前综合是9.2;每天上班平均油耗:一半市区一半郊区,每天能达到10。另外关于油耗我想问问兄弟们:H6在市区怠速起车跟车情况下,瞬间油耗怎么能达到29.9呢,一直不明白这点! 【提车价格】各地优惠各不一样,但希望哈弗厂家能统一且稳定优惠力度,不要受到销冠虚名的影响,别一拿不到销冠就降价!1.优惠不统一的弊病:每个准车友都害怕自己买贵了,都要反复对比比较,即使已经购车了,一旦看到比自己便宜的价格,都会懊悔不已,然后将这种懊悔叠加在对H6不利的印象上,得不偿失之一!2.优惠不稳定的弊病:准车友都盼着降价,现车友都盼着不要降价过大,因为谁也不想自己刚提完车就降价,车辆不保值,直接影响口碑,得不偿失之二! 以上便是一个热爱国产车热爱哈弗H6车友的心声,欢迎大家评论!