#用车心得汽车上出厂自带的这个标签纸,可以撕掉吗? 不知道现在开的汽车是不是一手车,如果是一首车,你可能发现4S店交给你的新车上,或许在后三角窗玻璃上,或许是在前三角窗上,或者在翼子板上总有一个巴掌大的贴纸,这个贴纸上密密麻麻的写着一些我们看不懂的数字或者字母。 有人说但看这张纸贴在哪里,就知道这是哪个品牌的汽车。这话说的有一定道理。比如上面这张图,你知道是什么车型吗?答应我,先不看车轮上的LOGO。 说实在的,根据我的观察,不管是大众还是奥迪,他们的标签经常贴在左前翼子板上。不信你观察一下。而东风标致的标签,现在基本都贴在左侧的后三角窗玻璃上。至于上面的数字和字母是什么意思,可能你没有注意,如果你有时间可以近距离看看。 上面这张是一台老款408的标签,估计车子已经有好几年了,纸张已经皲裂,洗车的时候如果不花点时间清理,还真洗不掉。 再看看这台成色新一点的408,标签上的字母和数字清晰可见。这里有一串17位的编码,这就是我们行驶证上会用到的车身号,也就是车架号码,又名车辆识别码(VIN),其排列组合的方式,可以使车辆生产在30年之内不会发生重号现象,具有对车辆的唯一识别性,因此又有人将其称为"汽车身份证"。车辆识别代号中含有车辆的生产年份、生产国别、车型、发动机以及其它装备的信息。 这个车身号除了在前风挡玻璃下方有,在发动机舱和或者驾驶室内某一个钢板上有打印。为何要搞个容易被撕毁的标签呢?这是因为汽车制造需要经历车身车间、油漆车间、总装车间的生产传递,车辆装配信息标签在车辆制造追溯系统中起到不可或缺的作用。 这就是这张纸上除了有数字,还有条形码的原因,因为现在的识别设备可以快速的识别条形码,或者二维码。车辆订单释放后,系统识别订单所需配置信息,并录入进条形码,打印至此标签上。而后标签在车身车间完成粘贴和信息扫描,识别,再随车进行车身制造至车身报交。此后,在油漆车间和总装车间均配备扫描设备,预备在系统传递车辆装配信息发生错误时进行快速扫描。 同一个品牌的汽车,或者说同一个厂家不同品牌不同车型的这个标签,所处的位置基本一致。因为工人是同一批,大家习惯了到同一个地方寻找这个条形码扫描。上面这张图是凡尔赛的,也在左后三角窗上。 上面这张图是北汽极狐汽车,标签在左前翼子板上,和奥迪大众的位置相当。下图是日系某款车的,标签也在后三角窗上。在我看来,标签贴在玻璃上要好一些,因为即使你多年不撕,就像上面这张老408的标签,只要想撕,现在标签上洒水,或者除胶剂浸泡几分钟,然后用塑料片或者美工刀可以无损的把纸铲下来。如果在油漆表面,那就不能用美工刀了。 最后提醒一下,在汽车表面,慎用除胶剂,因为除胶剂都是化学制品,有可能损伤车身的塑料件或者油漆。不信你可以试试。
#G6提车初体验1、提车前一周基本天天看测评,定车之前觉得大电池最重要。但是看了ls6电耗和g6的对比后,觉得小鹏的功耗控制还是有一技之长的。ls6虽然是全系标配智驾但是总觉得只有一块智驾芯片算力以后会有点捉襟见肘。后备箱储物格前面的盖板掀开还有一个小储物格,可以留意一下。我的这个交付专员就不知道还有这个小储物格 2、提交资料其实一张身份证就可以搞定了,最主要的是要记得带上银行卡啊哈哈哈。选牌要首先在税务公众号上缴税(免税车也要点一下走个流程)缴税的税务局一定要选上牌城市的税务局,因为我是提车城市和挂牌城市不一样,有同样问题的鹏友要注意下。我们这里小城市,上牌可以自编号,但是挂牌审车的时候比较麻烦,必须要拓印车架号(引擎盖打开VIN盖板下面)电机号拍照是最麻烦的,需要把车升起来拆掉下护板才能拍到电机号。拍照部分因为我是在经销商提的车,总觉得仪式感比起直营要差一些🙄 3、提车时的细节可能就是没有吃交付中心的盒饭,销售请我吃了泡馍吧😁 没有太空小熊,送了我两个普通的小熊🐻 4、对提车服务的感受就是交付专员还没我了解这个车,好多东西交付专员还没有我清楚😅 5、新车味道比起以前的汽油新车略小一些,但是味道也很大。比我以前的汉味道大很多,不知道是不是nappa皮的问题。后台开通手机APP控车后,试了城市的ngp,开高速回居住地ngp的感觉比我自己开还要大胆心细一些。
#晒晒我的摩托车80后,农村娃,从小也没太多的理想,懵懵懂懂到了二十多岁我们小时候的年代,正是木兰小踏板,红色,玉和跨骑,那时的高端应该就是金城铃木吧!当然还有野马摩托,其他的就没多大印象了,成家没立业,每天都是忙忙碌碌的,直到有一天孩子捣鼓电脑,突然看到了摩托gp,曼岛TT的剪辑视频,瞬间就上头了,一发不可收拾,知道了小飞侠罗西,杜卡迪的多维,也慢慢了解了国产也有了大排量,第一个搜到的就是贝纳利,黄龙300,黄龙600,那时的春风还没太大的排量,可能也没太关注,当时在意的是黄龙300,主要价格相对承受的起,这一关注又是好几年,陆续又了解了下国外品牌,神车当然日系,奈何和四轮一样,无感,比较喜欢杜卡迪,后来又知道了奥地利的ktm,也算种草了吧!最终还是价格劝退了杜卡迪的821,十来万的价格,也不是每个人都能承受的起,目标ktm390,从390上市到现在。一眨眼又是三四年过去,今年无意翻看了下官方公众号,发现ktm390adv清库存优惠,截止2023年5月底,瞬间心动了,到家就慢慢做老婆的思想工作,软磨硬泡一个月,最终4月29号最后一天,跑到了上海惠通付了定金,晚上就把尾款打了过去,统一价,39800裸车,进店第一眼就看到了一辆还没完全组装完毕的车子,试一下坐高,勉勉强强吧!销售让选车,那就先看这辆吧!发现生产日期还是2021年12月的车,其他基本上都是六七月份的,那肯定就选这辆啦!当时电瓶没上,关单没到,就回去等销售通知了,也就十来天时间,通知可以提车,找了个空闲,2023年5月18号,跑到四s店,纯纯新手,这么多年也就开过两三次125摩托,提车前也是纠结自己开回去还是拉回去,驾照倒是提前办好了,花了150不到,最终还是决定货拉拉拉回去吧,安全第一,上海到昆山蓬朗,距离30公里左右吧,220块,特意选了辆带固定环的厢车,车主也是用心,下定时想备注带尾板升降那种,担心没有也就没有备注,后来司机到了说听说拉摩托,特意开了辆带尾板,哈哈,挺不错,免去了卸车的麻烦,轻量化做的再极致,毕竟也有350斤左右的重量,原来都借好了那个卸车的踏板,好巧不巧,提车那天对接的销售轮休回家了,所以装车就拉走了,后来也给我补发了提车小礼品,一个ktm专属文件袋,里面有官方宣传手册,一个笔记本,一支圆珠笔,还有张贴纸,实用的我觉得是那个文件防水包,后面骑行行驶证啥的都可以放里面,雨天也不怕了,到达目的地卸货,小区里特意溜了半圈,第一感觉好冲,怠速状态到给油,一定要平缓,不然车子就窜,最喜欢的就是这种橙色,鲜艳,有冲劲,车子到了,就是漫长的上牌落户,昆山这边要提前申请,才能购买摩托,自己申请的晚了,车子到了审批还没过,大概有个20 多天,交警队打电话说可以上牌了,自己网上交了购置税,人保买了交强险,顺便车船税也交了,540多一年,三者不卖,后来我又跑到苏州人保总厅买的三者,但是只有20 万保额,费用122 元,多了不卖,一切妥当,那就去上牌吧,家离车管所2公里,自己骑过去,本来想着自己弄的,专业的事还得专业的人干,100块的黄牛费用还是免不了,首先拓印车架号,位置挺别扭的,我试了一次,根本就看不清楚,到了那一刻经黄牛提醒才知道还要申请啥环保检测,太麻烦了,索性黄牛帮忙弄吧!折腾到下午,一切顺利,临时有事就回去了,牌照黄牛帮忙取,晚上回来拿到牌照,摩托车终于可以光明正大的上路啦!5月提车到现在,就跑了230公里,哈哈,我的ktm,我的小野驴,祖国山河!不见不散!
#五月骑行日记哈喽大家好,好久不见最近都在忙于工作,所以最近没有怎么发帖。但是跑山溜车这一块一直没有落下,这次给大家带来的房山区的周张路的分享! 颜值爆表的gsx 一、出行准备工作 外出每次都要提前要做规划,例如天气、路线、游玩时间、穿戴装备、干粮等,一切准备齐全就准备出发了。 1:首要天气 骑摩托车出行时,天气的变化对我来说至关重要的印第安侦察兵原厂轮胎雨天的防滑效果一般,雨天骑行是千万注意的,墨迹天气查看几天都是晴天,阳光明媚,万里无云,最高温度也才30多度,适合骑行。 2:目的地的选择 房山跑山圣地-备战道 来回100公里左右,难度系数三星 3:路线的选择 定好目的地后,就要开始选择本次骑行路线,根据高德地图给出的路线并且参考摩友之前去过的路线,决定做出如下规划:,路上走走停停的,感觉也并不是很累。房山备战路:周张路起于房山区周口店,止于张坊,全长34.7km,是修建于1973年的国防战备路,道路等级为二级公路,是北京西南地区的公路网中一条重要的连接线,连接着京周路、房易路、涞宝路等干道。因为是当年的国防战备路, 所以很多摩友也会叫它战备路或者备战道,你听到这三个名字都是说的这条路。 去时候京昆高速,回程选择走京周国道。来回来回不走回头路。 4注意事项:平常走这条路的摩友不多不少,因为这条路弯道很窄,两边灌木丛生遮挡视线严重,所以跑这条路一点要小心谨慎,不要追求速度,保证安全的情况下欣赏欣赏风景还是可以的。 对于我骑行来说呢,这条路因为树多,蚊子飞虫那更是数不胜数,在那带个三四个小时,血型都快被蚊子换了。甚是可怕,所以我也很少去,但是有点摩友还是比较钟爱这条路的,为了给爱跑这条路的的车友忠告,我这点牺牲也算不了什么 二,摩托车和装备介绍: 摩托车:我骑的是印第安侦察兵scout,,由于改装了车把,所以压弯毫无压力。由于动力强进,爬山毫无压力。 路中不乏施工地段以及土路的进出口,这种地段需多加小心,一般路面会有泥沙会使车子是去抓地力,请车友多加注意。 头盔:BRLl的复古瓢盔 手套:外星蜗牛的户外手套 耳机:外星蜗牛的,便宜好用,主要我自己不组队。听导航就够用了。 三:潜聊摩旅经验分享: 战备道北段进山的第一个休息区,车友俗称“牛逼台”名称来源于大多车友再次聚集等待未到车友,期间吹吹牛逼侃侃山,所以俗称牛逼台 备道北段从北向南行驶下山路段的一处小桥,请注意这个小桥不论由北向南还是由南向北都会有一个小的坡度,如果车速过快有可能使车辆由于小坡度的影响是去控制,请多注意! 小商店那条路直行50米处的路牌,注意往左行驶,“张坊”方向。也就是前方大影背前左转进入战备道南段。 地图终点的方向就是张坊的方向,也就是战备道南段。 四:注意事项 入战备道南段后的第一个要特别注意的地方,一小段直路后一个360°的回旋弯,弯中有白色护栏,并且弯中有土路的进出口,此处较多砂石,强烈建议车友慢速通过! 战备道南段由北向南的最后一个休息区。(由南向北进山的第一个休息区)可以看到石台上各种车友留下的标记,哈哈。 图片中可以看出,路面并是不是十分干净,因为这上面一点点的位置有个采摘园,经常有当地车辆进出所以路面不是十分干净。 下面发几张小片儿,与大家分享