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    五月骑行日记

    缤纷五月,各位摩友准备在这美好的月份骑车去哪里游玩呢?快来分享你推荐的打卡地点、骑行路线及摩旅攻略吧!

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    售价:9380-10580RMB 车型:踏板 排量:风冷单缸125cc 生产方式:合资 配置简介: 搭载铃木超级芯AF23单缸风冷四冲程125cc发动机,引擎品质稳定,最大功率6.9kw@7000rpm,最大扭矩10Nm@6000rpm。整车重112kg,座高740mm,离地间隙120mm,油箱6L,官方平均油 耗2.1L/100km,92#汽油,最高车速90km/h。 负显示液晶仪表、双拉线油门、标配USB充电口、前灯后灯转向灯多为卤素灯、铸铝轮辋、真空胎、前碟刹后鼓刹刹盘式制动。 车辆特色: 整体而言,UY125在配置上,并不算是出类拔萃;整车也看不到什么高端的配置,塑料件的做工也不算特别出众,但是务实,没有明显短板是这台车最大的特色。 槽点:除了带个USB接口以外,没有其他功能配置,前碟刹后鼓刹。 UY125作为一款日常买菜踏板,它搭载了铃木超级芯电喷发动机,实际排量124cc,最大功率6.9kW,最大扭矩9.8N·m。提速快,油耗低,还很安静。油箱6L,日常使用完全没问题,并且在同级车型中表现优秀。 总结:UY125的整体造型辨识度较高,接近中型踏板的体型给人一种稳重而饱满的视觉效果。车身外观精美,两侧大灯犹如炯炯有神的眼睛,展现出独特的魅力。坐垫宽敞舒适,脚踏空间充足,非常适合日常载人骑行。 在减震方面,UY125表现出色,能够过滤掉大部分坑洼路面和井盖带来的震动,骑起来稳稳当当的。还有,它的储物空间也很大,前面有两个储物盒和买菜挂钩,放东西超方便。坐桶下的空间虽然一般,但加上原厂的尾箱,储物能力瞬间翻倍! 总的来说,UY125在同价位车型里真的很出色,性价比超高。如果你需要一款实用的买菜踏板,它绝对是你的不二之选!

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    五月的龙山,烟雨朦胧,从邵阳市区出发,经过雀塘,陈家坊,谭府,太芝庙,直上一千三百米的岳坪峰。岳坪峰上有一处药王殿,供奉的是药王孙思邈,据传其曾在龙山采药。庙的顶部用得是历史悠久的铁瓦,以前骑自行车上来时铁瓦还有红色的锈迹,现在貌似返修一新,瓦面乌黑锃亮。庙内有两个带发女居士在打理,收点香火钱。记得以前进去破破烂烂还强要门票,现在返修一新反而不需要门票了,社会真是文明进步了 虽然坡陡弯急,但150排量的豪爵DL150胜任有余,在碎石烂路上搭着老婆扛着三箱也是游刃有余,胜在灵活好操控,速度虽然差了一点,但慢慢骑骑到老,再陡的烂路坡,一档还是轻松能上的。 去时全程60余公里,二十多公里碎石烂路,回程从涟源方向下,一直回到陈家坊并入来时路,回程接近七十公里,虽然稍微远了点,但从药王殿开始一直是平整的柏油路和水泥路,比去时舒适了不少。 今天云层很高,山上云雾缭绕,云海翻滚,风景甚是美丽,两人不断找到好的风景点拍照留念。回程时一路下着中雨,保持五六十公里每小时的速度慢慢骑,得亏有老兄赠送的工作防雨服和一件凯乐石冲锋衣,一个半小时的回程风雨还是经受住了考验,袖口,下摆稍微有点渗水。新的三箱也经受住了考验,没有一丝松摆和漏水。 总得来说,小排量不如有些人认为的那么不堪,安全速度内只要舍得上转速给油,动力在满载160公斤的情况下完全没有问题,国道县道乡道上基本上也比百分之九十的汽车跑得快,而油耗却又比大排省下不少,所以不要人云亦云,选择适合自己的即可。

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    大家好啊!想我了没有? 五月初,劳动节小长假,1、2、3号天气晴朗微风,怎能不出游? 经过节前部署(群内接龙)、物资补充(从家里拿吃拿喝)、装备整备(维迈通耳机充电、头盔更换炫彩镜片)、车辆改头换面(用湿毛巾擦了擦车身并且绑上了懂车帝小熊)等一系列准备工作之后,我出门了! 路线图详见第二张图(这是我们黄群与贾哥等经验丰富的人多方沟通商量后定下的路线,全程三百公里左右,我也不知道为什么经我定位后是二百来公里,实际上我确实跑了三百多公里!),主要经过的景点有:元氏封龙山、铁过门、苍岩山、张河湾、太行一号线包括山西阳泉七亘村、龙鼎湖、凉沟桥、娘子关,还有水占、小作村等,最终回到玉泉路山前大道集合点。途径点具体定位参见第三、四张图,大概用时(实际拧车12小时,中间有停车休息吃饭等时间大概一个半小时吧)及加减速情况参见第五张图(傍晚五点多了我们几个还在山山山里,后面就放弃了进井陉改别的路回鹿泉了,要不然里程能上三百五)。第六张图是单反哥扣鸡鸿给抓拍到的,感谢扣鸡鸿小哥哥!第七张也是单反哥拍的。第八张是本次骑行活动合影。 从图中可以看到,巧格跑山极速78.7km/h,均速42km/h。而我要说的是,跑山以安全为主,速度为辅。在此次跑山过程中,巧格屡屡被超、被拉爆,尤其是我们的尾车贾哥,他说他的哈士奇有点委屈,跑不起来。铁过门的弯确实狠,巧格老老实实四十以下速度过弯吧昂,这是一句忠告。 最后,无论是什么车,都有能人,我承认我被超是我不敢油门焊死。 祝大家拧到老! 快乐一直在路上! 加油!加油!加油!!!

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    本人坐标西安,本次短途摩旅路线西安——韩城(后附路线) 摩托车车况: 本人目前驾驶摩托车型为铃木uy125,纯黑色,2022年4月购买,加装45cm风挡及万里豪45l尾箱,更换led透镜大灯,更换更加耐用的尾箱支架,加装手机支架,目前行驶六千五百公里。 出发前准备工作及装备选择情况: 维迈通是摩旅必不可少的通讯工具,提前一天晚上给维迈通把电充满;无论干嘛,安全永远在第一位,所以头盔、护膝、护肘必不可少;为保证路上留下美好瞬间,除配备手机充电器外,再携带两万毫安充电宝;早上用同事购买小米打气泵,检测轮胎胎压,我一般都是控制前后轮胎压2.4;因为铃木uy油表不准,出发前将邮箱加满,再携带5l汽油,防止路上长距离遇不到加油站;检查摩托车的刹车,调试至合适的程度;头盔选择全盔,因为一路风大太阳大,可以保护降噪和保护脸、眼睛;手套也是必不可少,我用的是普通带触屏夏季手套;因为提前查看了天气,预报出发当天下午有雨,所以配备了雨衣;本人没有骑行服,所以选择了冲锋衣,也可以有效保温隔热;因为路程较远,自己携带了香蕉、面包等食物,配备矿泉水。对了,本人三天前更换了发动机机油,记住喔加600ml就可以了。 车型选择原因及摩旅感受: 本人以前驾驶是春风的一款跨骑,极具操作性,但是也有缺点,例如不方便这袋东西,最简单的取个快递买个菜都没地方放,老婆坐后座也说不安全,坐着不舒服,再加上使用摩托车大部分都是城市代步,西安市的机动车还是相当的多,每次都要不停的换挡,速度也提不起来,所以后面就选择了踏板,毫不犹豫选择了铃木系列的铃木uy125。先说优点吧:提速快,脚踏距离宽,价格便宜,发动机质量稳定,加装尾箱不影响颜值,大大增加了储物空间,城市代步给油就走,元旦红绿灯或者堵车也是轻松应对;保养便宜,本人一千公里、三千公里和六千公里时候分别更换机油,价格不贵;后排空间大,带个人不存在拥挤啥的;再说缺点吧:油表太不准备,几乎还剩二到三升油的时候油表就开始闪烁,让人心里没底,对新手不友好。前后分别是鼓刹和碟刹,紧急制动容易翻车。我选的黑色,建议不要选黑色,太不耐脏了,稍微有点灰就脏的不行。原地震动稍微有点大,但是不影响使用。坐垫太硬了,我个人骑行一个小时左右就屁股疼。 摩旅经验及本次摩旅路书、攻略: 本次摩旅选择西安至韩城,全程国道,共4辆摩托车,4男2女,车辆分别为铃木uy、豪爵afr、豪爵uhr和本田pcx。第一天从西安世园会十点集合出发,前面的路基本都为河堤路,一小时左右到达渭南,经过华洲到达潼关,在潼关逛了潼关古城,吃了潼关肉夹馍和凉皮,启程前往韩城,途径合阳及沿黄公路,沿黄公路因修路绕路到达韩城,期间下雨,冒雨低速骑行,到达韩城市晚上七点。第二天,再韩城购买了特产花椒锅巴、花椒酸奶等,吃了韩城当地出名的芝秀饸络,十点出发,路过司马迁祠、韩城老城,经过澄城县,一点左右到达大荔县,吃了水盆羊肉,继续启程沿着河堤路到达西安,时间为下午六点。 本次两天摩旅距离共计500km,因国道货车较多,速度也跑不起来,平均时速应该在50。国道路况不是很好,坑坑洼洼较多,颠簸严重,建议摩友谨慎驾驶。本人铃木uy,坐垫硬,骑行时间长了屁股疼的受不了,建议带个坐垫或者改装坐垫。一定要提前看天气,准备好雨具之类的。旅程长的话准备水和食物,还有备用油,有些地方长距离没有加油站。一定不要弯道超车,你根本不知道对面会出来什么。途径国道,行人、村庄、家禽等乱出,一定要控制油门,以防万一。 最后呼吁大家,一定要遵守交通规定,不让去的隧道和高架一定要去,只要骑车,一定要佩戴头盔和护具,控制好右手,不炸裂,不翘头,共同维护西安的骑行环境!

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    五月十八日,我带着她,她陪着我,一起骑行了400公里,成都-峨眉山-瓦屋山-柳江古镇-槽渔滩-雅安-成都,这400公里路说难不难,说不难,屁股还是坐的挺疼的!一路上风景如画, 上午11点到达峨眉山市,我们去品尝了跷脚牛肉,凉粉,卡饼,豆腐脑,还有黄糖凉粉,味道美极了。 水足饭饱后,我们出发峨眉山景区穿越到柳江古镇。一路上风景美如画,看到了野生松鼠,品尝咯野生的树莓。此路段弯道和上坡居多,过了峨眉山景区的路就很窄,一定注意安全,到达洪雅界路面有些不好走,一定谨慎通行。 到达柳江古镇后,我们去点了蜜雪冰城的咖啡,椒麻鸭子,脆皮五花肉。真是一路走一路吃,出古镇后在附近中石油补给了油花了65块钱,然后我们出发槽渔滩景区,距离柳江古镇只有30多公里,路况有小弯,路况较好 到达槽渔滩后,我们没有去景区,我们在附近打卡处拍了一些美美哒的照片,人好车好风景好,望着远处的白色塔子,感觉身临其境,遨游在大湖里,槽渔滩景区有一处景点就是河中心居然有一大片建筑物,阴森诡异!大太阳下看得我是头皮发麻,胆大的车友可以开过去看看! 离开槽渔滩已经下午5点了,距离家还有130多公里,我们就开始往雅安方向出发走成雅快速路回家,刚进入雅安就路遇暴雨,没办法,我们选择躲雨,还好是过路雨,不愧是雨城。十分钟后我们又踏上回家之路。 晚上8点终于安全到家了,谢谢各位看完,有时间的摩友可以冲一下这条路线,下个月我准备冲夹金山,重走红军路,再来和大家分享

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    520洛阳陆浑水库的骑行日记 恰逢520,这天正好有空,有摩友邀约一起,去陆浑水库玩一天,大约中午10点出发,下午返回。这样的一日之游。 1.头盔的选择:出于对街车车型选择的是全盔。这种盔安全性比较好,而且透气性也不错,还有重量不要太重。我这次戴的是摩雷士R50spro 2.骑行服的选择:参考天气很热和道路,就穿了个护甲衣。 3.手套的选择:要通过透气和防护要到位的特性来选择。 4.骑行鞋的选择:档车跑山的话最好还是穿上,因为这次都是大直线所以就没穿。但是有的话,还是带上。没有就算了。 二、整个摩旅过程的骑行感受 首先介绍一下我的车。我骑的车型是春风800nk,这是一款街车,是2023年出厂的,目前是跑了小一万公里。然后来说说这次骑行的感受。 这次来回的距离是120公里,从洛阳市区出发到陆浑水库 ,到地方以后吃烧烤休息一下,这样一个行程。这个车给我的感觉是不累,坐姿很舒适,坐垫比较软,驾驶很给力。而且这个车重189公斤在有风吹过来的时候也不会飘。 三、摩旅经验总结 1. 修车工具一定要随车带好,谁也不能预料摩旅途中出现什么意外。证件要带好,预防交警叔叔查。车辆出发前一定要检查好,特别是在声音异常的情况下。还有要注意天气变化。 2. 过弯的时候一定不要急,要减速慢慢过。不要超车,因为你永远不知道对面会来一个什么车。 3. 组团骑行的时候,在没有耳机的情况下,可以用蓝牙耳机或跟车行驶。 4. 采用地图组队的功能来确定组团人员的位置,避免走错路。 5. 组团一点要提前沟通好线路,时问,这样可以避免中途老是打电话沟通。 最后祝愿所有的摩友能开开心心出车,安安全全到家。

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    四月底的最后一天,我骑上了我的二手摩托。来自豪爵的USR125一万三公里了。来了一趟也算是说走就走的小摩旅。走之前我也准备了一些路上该用的到的东西。就直接单人单车出发了。 【出发准备】 由于我是四月的最后一天出发的。看了一下五月份的天气,我们这边全部都在下雨,所以我出发之前就带上了懂车帝之前得的这个加厚的头套,本身是准备带全盔的,但是感觉带着全盔感觉有点捂,所以就带了3/4的头盔,我这个3/4的头盔我在下面可以挂在我的运动相机也算做一个里程的记录和安全保障。找我的朋友借了一套分体雨衣。从家里摸了两双一次性塑料手套。于是背着我的小书包我就出发了。 【路程情况】 出发的时候天气是比较晴朗的,然后也不是很冷。带了正常的四季手套。全程头盔风镜降下来感觉其实挺美的。从西安出发,经过咸阳礼泉乾县彬县进入庆阳。从庆阳的最东边骑到庆阳市区还算比较远。因为我走的是底道。其中有两三段路程比较难走,途中还遇到了修路泥巴路险些把我滑倒。 回来的时候在下雨,我骑了一段泥巴路,感觉那一段泥巴路不能再往前骑了,于是我就下车推行。有泥巴路的话还是推行安全。骑着必摔泥巴都把轮胎给糊满了。这个车子的前证一般有一到两段路的话,它那个路上坑坑洼洼的很多小炮弹坑。还有遇到了下彬县县城的一段坡路。被定义成低级公路。那个路真的非常烂。回程的270多km,一路淋下着雨回来。头盔的风镜我一直都是打开状态。一拉下来视线非常不好,雨直接把视线全部糊死。根本就没法骑。好像这次真的是带了头套要不然脸得给我冻得冰冰凉。还好出发的时候就知道在下雨穿的比较厚,冷倒是不冷,就是视线太差了。一路五六十骑行到西安花的时间也比较多。好在最终还是安全到家。 【这次骑行的总结】 这次也算是骑了500多公里。对于一辆125的踏板车来说,他油箱的续航就说明了他这个车子一天可骑行的极限,也就是你吃完一箱油,我感觉你就该休息了。我感觉是这样,就不要强行骑了。上星期我感觉身体真的扛不住,而且骑行风险也会上升。再有一点,一定要选择一台皮实的车子,是真的不会出现问题的那一种。或者说出现问题的概率很小的那种车。走下面抵到国道,省道,县道的话,真的走很长一段路都没有人烟。车坏了你都没办法。这一点一定要注意。还有一点的话就是给大家讲一下旅途中的补给。其实我感觉骑行中喝水真的很少,相反大家应该多带一点,能快速补充体力且维持血糖的食物。 一定要高热量,并且饱腹感不是那么强的东西。骑着车子感觉吃的太饱的话,颠着颠着人都颠着不舒服。有条件的话备点辣条也挺好的。吃了立马发热。还有最后的一点给大家说一下,出行前一定要检查好车况。你最起码得知道你的车在哪里加机油。你的机油量是多少,这个东西你能自己看。 【最后】 在公共道路上骑行的时候,不要随意穿行。如果你有条件让行高速车辆的话,你打灯让高速车辆先行。其实对于自己也是非常安全的。后方没车的话骑在路中间也是非常安全。后方有车的话让人家先行,切勿长期霸在路中间。让你的后方车辆长时间跟随你。这样确实比较危险。本次骑行中我感觉其他的一些交通参与驾驶者都是非常友好的。没有出现别车的各种情况。【而且我这次行程往返都经历了两次矿区半挂车居多,半挂司机驾驶技术和驾驶经验都是很好的。安全性也非常高。】 希望加精让我得个专业的书包吧。😊谢谢!

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    龙西
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    这是一次说走就走的旅行,没有那么繁杂的准备,一人一车加满油,骑行一路都是风景,不需要人陪伴,独行和风景也是那么般配,伴随着钱江特调的中国好声音排气,感受着风和自由,滑动离合换挡的平顺丝滑,带来酣畅淋漓的换挡体验,一路上有很多风景,也遇到了不少摩友,会车时候的滴滴声是骑手直接相互的致敬,也许我们没说过话,也许我们此生就一次相逢,那又何妨呢,我们是骑手,懂车帝为我们提供了彼此交流的平台,从此我们就是一家人。 有人说,人注定是孤独的,一路走来,你会发现,生活到最后,还是得学会一个人过,有人陪,是幸运,没人陪,是常态。我说的陪,不是有个人在身边,而是身边有个知你懂你,而你又懂他(她)知他(她)的人,可这样的人,就算我们倾其一生,也难寻觅。 扯远了,哈哈,明明是来写五月骑行日记的,不知怎么就莫名的感慨,也许是越长大身边朋友越少吧,又不喜欢凑圈子 简单分享一下QJ闪300玩了这么久的一些情况作为结尾吧,QJ毕竟算大厂,品控基本上说得过去,骑了这么久大的毛病也确实没遇到过,小毛病倒是有一些,比如螺丝生锈,走烂路皮带卡石子,车漆有点薄路上弹起来的石子很容易弹掉车漆,震动抑制的还不错,声浪也好听,但进出小区还是挺吵的,姿态很帅,据说还要出自动挡,挺期待的,加油QJ

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    好久没和兄弟相约出门去浪了,五一放假好不容易争取一天时间😏早上六点半和同学从合肥出发,一辆雷霆王,一辆pcx160沿着金寨路到舒城吃早餐,特意找了家老店,味道不错,吃饱喝足继续出发,导航到良田一直走就行快到目的地的时候就要注意看路标咯,倒数第二个岔路有个小指示牌,一边是大风车,一边是良田,走左边的大风车,我们没注意,顺着导航走了,去了良田目的地就几户人家,户主很热情给我们指了路,那里生活是真惬意,小别墅住着,山清水秀,羡慕原路返回,走过一个到什么茶厂的岔路,下一个岔路就去大风车了,要慢行,路弯弯绕还陡路还行,上去了看看风景还是蛮不错的,都记不清多久没有呼吸新鲜空气了,山顶温度比下面低好多,幸好带了雨衣,穿上舒服多了,难怪能安大风车,风呼呼的沿着风车路一路干到底,山顶的路碎石子路居多,还陡,我们小踏板都有点吃力,大车真的有点不好跑,不过路上我们还是碰到单人单骑水鸟的摩友,真佩服不是一般人能驾驭,还有三辆太子车也迎面而来,这也是猛人一点点小越野的感觉,吃力又不是很难感觉不错,看了风景,呼吸了新鲜空气,还感受了骑行的乐趣心情愉快。下山到了毛岭吃个土菜,到路边清澈的山泉水里洗了个车,回程,路上遇到一辆豪爵的vr150e,小伙子骑的很猛,我们还飙了一把,加速度和我们差不多,极速差点,也能上百了,点赞👍吐槽下禁摩啊,进了二环骑车和做贼一样,都快到家门口了,看到路口有个铁骑,我两鸟兽散了,左右分开,各归各家咯有时候骑行真的比开车带来更多乐趣,护具齐全,车子合法,保险买了,不炸街不扰民,呼吁解禁摩托车ps:放空心情,治愈的一天开心😊

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    本次出行经过提前一个月准备和计划,由北京出发到烟台,为期五天一个来回,中途停靠山东东营一晚,算是特种兵出行了,风景不重要,主要的是爱好骑行,感受沿途的风光。提前做好了计划和出行必备用品,我们提前检查好刹车制动系统,火花塞进行更换,快到保养周期的车提前做保养更换机油和机滤。把旅程中所出现的各种问题进行提前规避,每个人准备好雨衣雨鞋。补胎工具也是必不可少的,用最简单的辣条补胎就可以,以防在路上扎胎切没有修车的地方。个人洗护用品带好,尽量备一些现金,以防手机关机无法支付的情况。还要自带一个容量大的充电宝。 接下来要做好出发前的规定,严禁嬉戏飙车闯红灯等各项违法行为,头车需要驾驶经验丰富,切有团队意识。对方来车及时通过对讲机沟通(这里就要说一下众多摩友所用的维迈通在自己一个人使用不连机的情况下电量很耐用,但是长时间组队骑行,电量耗的很快。所以带个充电宝很有必要,而且要带华为线)在行车过程中要注意严禁弯道超车跨实线超车) 我们的计划是从清晨从北京出发,原计划走高速,但是几个小伙伴商量着走高速太枯燥了,走国道能感受自然风光,于是选择走国道了。但万万没想到国道真的很难走,各种村庄,和半挂车,还有被半挂车压烂的路面,以及各种修路。精神时刻紧绷着,不知道什么时候一个村口就会蹿出一个三轮车或者汽车,并且国道的半挂车非常多,车速还都不慢,而且那些被大车压坏的路面出现一条条沟壑,那些沟壑可能会延绵几公里,这时候就要注意,车子的重量加上自身的重量会导致你压到沟壑棱的时候向一侧倒斜,一定要控制好车辆,以免倒车的危险,并且国道的情况很多都是两车道,后面有大车行驶,你前面倒车了无疑是非常!非常!危险的。建议小伙伴技术不太好的不要走国道。几乎全是大车,甚至半挂车会堵几公里。并且烂路的情况下只能保持很低的车速行驶(对于我们这种巡航车)长时间低速行驶和内心紧绷,很容易造成身心疲惫。还有就是要注意各个路口随时蹿出的车辆和行人,看见前面有路口时尽量往车道中间行驶,不要紧贴着路口行驶,如果突然蹿出车辆很容易躲闪不及造成事故。要让内心时刻想着保不准下个路口就会突然蹿出车辆的心态去行驶,切记!切记!不要掉以轻心。(提示技术不高的小伙伴减少长途骑行,如果长途骑行,建议走高速比较稳妥一点) 下来说一说我们到达的目的地的情况,烟台有很多地方是禁摩的,当时我们到达已是晚上,很少见到有骑摩托车的人在街上行驶,整的我们一行人人心惶惶。生怕被摄像头拍到,不过好在最后查了没有违章。烟台是个风景很不错的地方,该说不说,山东人个子都很高,尤其是年轻人,这些后辈们,那是一个比一个高,那天晚上在养马岛碰见几个当地的年轻摩友,应该是大学生。个子都有一米九的样子,很高很瘦,并且很热情的给我们指路。 那里的也有很多电摩仔,他们骑着九号,看到从北京来的车牌也是非常激动,能从北京一路骑过来来回将近两千公里实属不易,并且还是走的国道,非常佩服。 如果有时间的话还会选择去看山东的海,准备去威海转一转。

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    五一伏羲山摩旅分享! 摩旅前的淮备工作:首先,你得有个清晰的路线规划,带上导航,这样才能确保不迷路哦!然后,检查你的摩托车,确保它“身强力壮”,比如轮胎气压、刹车、链条、机油等等,都要仔细检查一遍。别忘了带上你的驾驶证、行驶证、身份证和保险单,这些可是你的“通行证”呢! 在装备方面,除了头盔、骑行服、骑行靴和骑行手套这些基本装备外,我建议你再带上一些实用的东西,比如雨衣、备用内胎、简易修车工具、充电宝、水壶、干粮等。哦对了,如果你喜欢拍照的话,还可以带上个自拍杆或者运动相机。 摩旅中车型及装备的选择和原因:车型的话,我推荐选择一款适合长途骑行的摩托车,比如街车或者ADV车型。它们通常有着舒适的座椅、强大的动力和出色的悬挂系统,能够让你在旅途中更加轻松自如。 在装备选择上,我推荐选择全盔以及拉力盔,因为它能够提供更好的头部保护和防风沙的效果。骑行服和骑行靴也要选择具有防护功能的,这样能够在摔车时减轻伤害。手套的话,要选择防滑、保暖且透气的材质。 对这台车在摩旅中展现出的优缺点进行详细描述: 以街车为例,我的摩托车是春风800NK。它的优点在于动力强劲、有一定的越野能力、舒适度高、。在伏羲山这样的山路上骑行,它能够轻松应对各种路况,让你感受到驾驶的乐趣。但是,它也有一些缺点,比如车子的快拍系统不太好用、油耗相对较高、原厂轮胎升温慢较滑等。不过,在摩旅中,这些缺点都是可以接受的,毕竟安全和舒适才是最重要的。 摩旅后的经验分享:经过这次伏羲山摩旅,我深深感受到了大自然的美丽和摩托车的魅力。在旅途中,我遇到了很多有趣的人和事,也学到了很多实用的经验和技巧。比如,在山路骑行时,要注意减速慢行、避免急刹车和急转弯;在雨天骑行时,要穿上雨衣、保持车速稳定;在露营时,要选择安全的地点、注意防火和防盗等。 骑行路书及攻略:伏羲山摩旅的路线可以从郑州出发,沿着310国道一路向西,经过巩义市到达伏羲山。在伏羲山内,你可以沿着山路骑行,这里也有众多的摩友,(跑山切记!不要越线!不要越线!)欣赏到壮丽的自然风光和独特的文化景观。途中,在伏羲山西北山以及南山山脚有藤原豆腐店摩友打卡地,在这里还有餐饮,咖啡,休息的地方。再强调一次,在骑行过程中,要注意安全驾驶、遵守交通规则、保持车速稳定等。同时,也要随时关注天气变化、路况信息和交通管制等情况。 最后,我摩旅不仅仅是一种旅行方式,更是一种生活方式和态度。摩旅的意义更多的是去经历,去体验,去发现,去认识。因为很多时候摩旅更像是在经历不同的人生,体验在路上不同的生活方式。你会遇到各种有趣的人,也能看到自己从末见过的风景。

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