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    五月骑行日记

    缤纷五月,各位摩友准备在这美好的月份骑车去哪里游玩呢?快来分享你推荐的打卡地点、骑行路线及摩旅攻略吧!

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    售价:9380-10580RMB 车型:踏板 排量:风冷单缸125cc 生产方式:合资 配置简介: 搭载铃木超级芯AF23单缸风冷四冲程125cc发动机,引擎品质稳定,最大功率6.9kw@7000rpm,最大扭矩10Nm@6000rpm。整车重112kg,座高740mm,离地间隙120mm,油箱6L,官方平均油 耗2.1L/100km,92#汽油,最高车速90km/h。 负显示液晶仪表、双拉线油门、标配USB充电口、前灯后灯转向灯多为卤素灯、铸铝轮辋、真空胎、前碟刹后鼓刹刹盘式制动。 车辆特色: 整体而言,UY125在配置上,并不算是出类拔萃;整车也看不到什么高端的配置,塑料件的做工也不算特别出众,但是务实,没有明显短板是这台车最大的特色。 槽点:除了带个USB接口以外,没有其他功能配置,前碟刹后鼓刹。 UY125作为一款日常买菜踏板,它搭载了铃木超级芯电喷发动机,实际排量124cc,最大功率6.9kW,最大扭矩9.8N·m。提速快,油耗低,还很安静。油箱6L,日常使用完全没问题,并且在同级车型中表现优秀。 总结:UY125的整体造型辨识度较高,接近中型踏板的体型给人一种稳重而饱满的视觉效果。车身外观精美,两侧大灯犹如炯炯有神的眼睛,展现出独特的魅力。坐垫宽敞舒适,脚踏空间充足,非常适合日常载人骑行。 在减震方面,UY125表现出色,能够过滤掉大部分坑洼路面和井盖带来的震动,骑起来稳稳当当的。还有,它的储物空间也很大,前面有两个储物盒和买菜挂钩,放东西超方便。坐桶下的空间虽然一般,但加上原厂的尾箱,储物能力瞬间翻倍! 总的来说,UY125在同价位车型里真的很出色,性价比超高。如果你需要一款实用的买菜踏板,它绝对是你的不二之选!

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    本人坐标西安,本次短途摩旅路线西安——韩城(后附路线) 摩托车车况: 本人目前驾驶摩托车型为铃木uy125,纯黑色,2022年4月购买,加装45cm风挡及万里豪45l尾箱,更换led透镜大灯,更换更加耐用的尾箱支架,加装手机支架,目前行驶六千五百公里。 出发前准备工作及装备选择情况: 维迈通是摩旅必不可少的通讯工具,提前一天晚上给维迈通把电充满;无论干嘛,安全永远在第一位,所以头盔、护膝、护肘必不可少;为保证路上留下美好瞬间,除配备手机充电器外,再携带两万毫安充电宝;早上用同事购买小米打气泵,检测轮胎胎压,我一般都是控制前后轮胎压2.4;因为铃木uy油表不准,出发前将邮箱加满,再携带5l汽油,防止路上长距离遇不到加油站;检查摩托车的刹车,调试至合适的程度;头盔选择全盔,因为一路风大太阳大,可以保护降噪和保护脸、眼睛;手套也是必不可少,我用的是普通带触屏夏季手套;因为提前查看了天气,预报出发当天下午有雨,所以配备了雨衣;本人没有骑行服,所以选择了冲锋衣,也可以有效保温隔热;因为路程较远,自己携带了香蕉、面包等食物,配备矿泉水。对了,本人三天前更换了发动机机油,记住喔加600ml就可以了。 车型选择原因及摩旅感受: 本人以前驾驶是春风的一款跨骑,极具操作性,但是也有缺点,例如不方便这袋东西,最简单的取个快递买个菜都没地方放,老婆坐后座也说不安全,坐着不舒服,再加上使用摩托车大部分都是城市代步,西安市的机动车还是相当的多,每次都要不停的换挡,速度也提不起来,所以后面就选择了踏板,毫不犹豫选择了铃木系列的铃木uy125。先说优点吧:提速快,脚踏距离宽,价格便宜,发动机质量稳定,加装尾箱不影响颜值,大大增加了储物空间,城市代步给油就走,元旦红绿灯或者堵车也是轻松应对;保养便宜,本人一千公里、三千公里和六千公里时候分别更换机油,价格不贵;后排空间大,带个人不存在拥挤啥的;再说缺点吧:油表太不准备,几乎还剩二到三升油的时候油表就开始闪烁,让人心里没底,对新手不友好。前后分别是鼓刹和碟刹,紧急制动容易翻车。我选的黑色,建议不要选黑色,太不耐脏了,稍微有点灰就脏的不行。原地震动稍微有点大,但是不影响使用。坐垫太硬了,我个人骑行一个小时左右就屁股疼。 摩旅经验及本次摩旅路书、攻略: 本次摩旅选择西安至韩城,全程国道,共4辆摩托车,4男2女,车辆分别为铃木uy、豪爵afr、豪爵uhr和本田pcx。第一天从西安世园会十点集合出发,前面的路基本都为河堤路,一小时左右到达渭南,经过华洲到达潼关,在潼关逛了潼关古城,吃了潼关肉夹馍和凉皮,启程前往韩城,途径合阳及沿黄公路,沿黄公路因修路绕路到达韩城,期间下雨,冒雨低速骑行,到达韩城市晚上七点。第二天,再韩城购买了特产花椒锅巴、花椒酸奶等,吃了韩城当地出名的芝秀饸络,十点出发,路过司马迁祠、韩城老城,经过澄城县,一点左右到达大荔县,吃了水盆羊肉,继续启程沿着河堤路到达西安,时间为下午六点。 本次两天摩旅距离共计500km,因国道货车较多,速度也跑不起来,平均时速应该在50。国道路况不是很好,坑坑洼洼较多,颠簸严重,建议摩友谨慎驾驶。本人铃木uy,坐垫硬,骑行时间长了屁股疼的受不了,建议带个坐垫或者改装坐垫。一定要提前看天气,准备好雨具之类的。旅程长的话准备水和食物,还有备用油,有些地方长距离没有加油站。一定不要弯道超车,你根本不知道对面会出来什么。途径国道,行人、村庄、家禽等乱出,一定要控制油门,以防万一。 最后呼吁大家,一定要遵守交通规定,不让去的隧道和高架一定要去,只要骑车,一定要佩戴头盔和护具,控制好右手,不炸裂,不翘头,共同维护西安的骑行环境!

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    龙西
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    又是一年的五一黄金周,假期开始,这几天的气温也比较给力,做为爱骑摩托车的人来说,已经按耐不住那颗向往自由、向往诗和远方的小心脏了。 假期一到,辛苦工作的半年的人们,都一股脑的涌出来玩了,路上的通行压力那自然是比日常要大。出来玩,肯定要玩的顺心,先不管目的地风景如何,至少旅途中心情得快乐吧。所以首选交通工具必须是摩托车,摩托车可以在保证安全的前提下,走一些捷径,对于堵车过程中狭窄的地方可以充分发挥摩托车灵活的优势,借道先行。那就骑我的铃木UY小踏板出行吧。 确定好出行工具,再想想去哪里吧,定州附近有阜平、唐县、易县、井陉等,可以一天之内跑个来回,路程在200公里左右,路况也还算不错的地方。选短途可以比较快的到达目的地,在目的地多玩一会儿,也能尽快的回来,整体时间把控比较容易。跑路途稍微远的呢,能多在路上骑车,多看沿途的风景,回家肯定会相对晚些。怎么选,必须跑趟远的,玩就玩个痛快(在保证安全的前提下,不疲劳驾驶,不超速驾驶)。那就去阜平吧,那边整体路况也不错,以前听朋友说去过骆驼湾,骆驼湾再往上就是辽道背了,一小段跑山的路,目的地定了,出发。 再说这次骑行的装备,在日常衣服外面穿了一件夏季骑行服,没选择四季骑行服是因为到了中午还是有些热,即便去了内胆还是有些难受。没有再穿骑行裤,只是带上了护膝,护膝还是必备的,万一路上出现险情,可以有效保护膝盖。配上一副夏季手套,一个四分之三盔。咱们不是那种跑长途摩旅的,这些衣服装备足够应付这100多公里的路程,最主要能有效保护身体。连上维迈通,方便听取导航信息,带上根数据线应对手机电量不足。 一切准备妥当骑行出发,从定州出发,走国道,慢慢骑,慢慢欣赏沿途风景。路上有时会遇到大车,留好足够的安全距离,防止大车经过时带风对骑车的影响,路上有的弯道路面有沙石,遇到千万要慢骑。整体路况很好,辽道背是先经过一段盘山路,这段路需要提起精神,控制好速度,防止侧滑。除了注意控制车速,没有其他难度,到达山顶后,有一个停车场,可以停下车后好好修整一下。 这台铃木UY小踏板,全程很让人省心,首先操作比较方便,不用频繁捏离合换挡,坐桶和后尾箱里能放下头盔、护膝、手套等,到目的地后可以安心游玩。不足的地方就是小踏板嘛,动力肯定不如大排量的来的痛快,超车或者加速没有大排量车来的从容。 一天的骑行还是很快乐的,走完这段路,还可以去骆驼湾继续打卡。

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    节前终于提到了无极CU525,作为一名新手,每天晚上利用下班后的时间,在车辆较少的道路上进行练车。 五一期间,朋友约着一起到渔港村的太湖十八浇吃面,于是就开启了新手的第一个100km。 我们是从吴江出发,途径苏州湾,最后到达渔港村的。骑行路线规划是使用的骑技骑行app进行规划的,还可以将其通过carplay投屏到骑技车机上。骑行中发现对于不熟的路线,导航还是非常有必要的,不仅可以提醒限速、限行区域,还可以提前看到道路分道情况。 我们一行三人,一个老手一个半新手加我一个全新手。毕竟是新手第一次开这么远距离,一路上还是有些战战兢兢的。这么一趟骑行下来,也总结一些个人的新手经验。 首先是一定要熟悉摩托车上的各个按键的功能,说明书也是要必看的,有助于新手尽快熟悉车辆。 其次是,驾驶过程中要注意驾驶安全,选择合适的头盔。戴好手套、护具。骑行装备在自己承受范围内可以选择最好的。骑行过程中管住右手,不要标极速。当然也不能低速形式,要跟得上车流的速度。道路上速度过低并不安全。 最后是要养成看后视镜的习惯,不管是超车还是正常行驶,都需要时不时关注一下。新手骑车,容易手忙脚乱,特别是遇到了绿灯起步,一不小心就熄火了,再加上后车可能会滴滴,不要分心。 感觉整个苏州的人都来到了太湖边,环太湖大道上两边的非机动车道上都停满了汽车,再加上一些自行车,路况还是比较复杂的。 但景色也是很美的,看看开阔的太湖,放松一下也是不错的。和好朋友们吃碗面,再来一碗苏式绿豆汤,很惬意。 最后再说下CU525,对于我来说,这款车还是不错的。声浪是真的好听,但声音也是真的大,所以我晚上一般到9点就回来了,再晚可能就扰民了。加速很快,动力也够。换挡非常的丝滑。缺点就是坐垫有些硬,坐久了屁股疼。还有就是速度上去了后视镜抖得看不清。

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    昨天早上上班的时候,同事跟我闲聊的时候看了我一眼我摩托车后胎,给我说上面好像扎了个钉子,我看了下果不其然,好像还挺大,又拿出打气泵出来检查下,还好没漏气,群里各种问了,解决方案有几种,蘑菇钉,辣条,灌胶,拆下来补。我想了下,胎还没5000公里,也不需要急着用,又没漏气,自然就排除了辣条,蘑菇钉。灌胶对轮毂多少会有影响而且这个钉子貌似看起来很大,也排除,我想着给售后打个电话问下能不能火补,打了之后说明情况,经销商问我,情况紧不紧急,需急用车么 如需要可过来现场补,不急的话就骑到店里来,中午吃排骨。 我亲身体验了本地无极门店的售后服务(中午的炒排骨真好吃),感受到了他们对待客户的认真态度和专业精神。(排骨有点辣,但是很下饭)这次是因为我的无极SR250GT 摩托车轮胎出了问题,需要及时补胎。整个补胎过程,不仅让我对这家经销商的售后服务有了更深的认识,也让我对维修师傅的专业素养感到由衷的敬佩。 我骑着摩托车来到了经销商的维修中心。一走进维修车间,就看到了整齐有序的维修工具和干净整洁的工作环境。这让我顿时感到安心,相信我的摩托车能够得到很好的维修。 维修师傅在接待我后,首先对我的摩托车进行了全面的检查,确保问题准确无误。然后,他细心地拆下了出问题的轮胎,用专业的工具进行了修补。在整个过程中,师傅始终保持着严谨的工作态度,一丝不苟地完成每一个步骤。 让我印象深刻的是,师傅在修补轮胎的过程中,不仅注重技术的运用,还非常关注细节。他多次检查轮胎的磨损情况,确保修补后的轮胎能够正常使用。同时,他还向我详细介绍了摩托车轮胎的日常保养知识,让我对如何延长轮胎使用寿命有了更清晰的认识。 整个补胎过程持续了大约一个小时,师傅一直保持着高度的专注和耐心。最终,他成功地为我的摩托车补好了轮胎,并进行了全面的检查,确保一切正常。 费用:踏板车拆下来补比较麻烦,因为要拆排气管,所以费用稍微高一点,冷补50元。外带蹭了经销商一顿午饭,哈哈哈。

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    大家好啊!想我了没有? 五月初,劳动节小长假,1、2、3号天气晴朗微风,怎能不出游? 经过节前部署(群内接龙)、物资补充(从家里拿吃拿喝)、装备整备(维迈通耳机充电、头盔更换炫彩镜片)、车辆改头换面(用湿毛巾擦了擦车身并且绑上了懂车帝小熊)等一系列准备工作之后,我出门了! 路线图详见第二张图(这是我们黄群与贾哥等经验丰富的人多方沟通商量后定下的路线,全程三百公里左右,我也不知道为什么经我定位后是二百来公里,实际上我确实跑了三百多公里!),主要经过的景点有:元氏封龙山、铁过门、苍岩山、张河湾、太行一号线包括山西阳泉七亘村、龙鼎湖、凉沟桥、娘子关,还有水占、小作村等,最终回到玉泉路山前大道集合点。途径点具体定位参见第三、四张图,大概用时(实际拧车12小时,中间有停车休息吃饭等时间大概一个半小时吧)及加减速情况参见第五张图(傍晚五点多了我们几个还在山山山里,后面就放弃了进井陉改别的路回鹿泉了,要不然里程能上三百五)。第六张图是单反哥扣鸡鸿给抓拍到的,感谢扣鸡鸿小哥哥!第七张也是单反哥拍的。第八张是本次骑行活动合影。 从图中可以看到,巧格跑山极速78.7km/h,均速42km/h。而我要说的是,跑山以安全为主,速度为辅。在此次跑山过程中,巧格屡屡被超、被拉爆,尤其是我们的尾车贾哥,他说他的哈士奇有点委屈,跑不起来。铁过门的弯确实狠,巧格老老实实四十以下速度过弯吧昂,这是一句忠告。 最后,无论是什么车,都有能人,我承认我被超是我不敢油门焊死。 祝大家拧到老! 快乐一直在路上! 加油!加油!加油!!!

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    摩旅西藏是一种独特的旅行体验,但由于西藏地区的特殊地理环境和气候条件,进行这样的旅行时需要注意,我总结以下几点: 1.身体适应 2.装备准备 3.应急工具 4.安全驾驶 5.食宿准备 6.尊重当地文化 7.证件准备 8.通讯准备 9.保险 前期我们先要做好准备工作。1-身体准备:进行适量的体育锻炼,增强体质。如果计划前往高原地区,提前做好高原适应训练,或咨询医生是否需要服用红景天等预防高原反应的药物。 2-摩托车准备:对摩托车进行全面的检查和维护,包括发动机、刹车系统、轮胎、链条等。 确保所有灯光、信号和仪表正常工作。检查并更换机油、空气滤清器、火花塞等。携带备用轮胎、链条、刹车片等易损件。准备必要的维修工具和随车配件。 3-装备准备:根据天气和季节准备合适的骑行装备,包括头盔、骑行服、手套、靴子和雨衣。体温是首要的,所以保暖衣服一定要带齐,地区比咱们想象的都要冷,一路上不是雨就是雪。携带防晒霜、太阳镜、唇膏等防护用品。准备个人卫生用品、换洗衣物、便携式帐篷或睡袋(如需露营)。我感觉西藏摩旅还是住酒店好点。安全第一。 4-安全装备:携带急救包,了解基本的急救知识。配备GPS导航仪或地图,确保路线清晰。 5-证件准备:携带身份证、驾驶证、行驶证、边防证(如需进入边境地区)等所有必要的证件。复印或电子备份重要证件,以防丢失。 6-知识准备:学习一些基本的摩托车维修和保养知识。了解目的地的风俗习惯、交通法规和可能遇到的天气状况。 7-行程规划:根据个人时间和兴趣制定旅行路线。了解沿途的住宿、餐饮和加油站情况。 为行程安排适当的时间,避免赶夜路。 8-心理准备:对可能遇到的困难和挑战有心理准备,保持积极乐观的态度,一定注意安全第一。 我骑的是灰石摩旅西藏,我来总结一下一路走来的感受。具有较好的续航能力和舒适性。这款车的车身尺寸和轴距相对较大,提供了较好的骑乘舒适性和稳定性。此外,灰石300的油箱容积为17升,相比同类车型有更好的续航能力。在摩旅中表现良好。灰石300在不同路况和天气条件下的性能表现良好。 我选择的装备有1-摩旅萝卜包(特点包括轻便、便于安装和拆卸,以及良好的防水性能。它们适合那些不愿意使用传统尾箱的摩旅爱好者,因为它们提供了更多的灵活性和方便性。具有较大的容量,如40L,并配备有干湿分离的功能,以保持包内物品的干燥。用户评价显示,这些旅行包在小雨中表现良好,但未经历过大雨测试。此外,它们在绑在摩托车上或手持时都非常方便,并且可以轻松适配不同型号的摩托)2-运动相机(记录沿途景色,还有一路上的路况)3-蓝牙耳机(连着手机,不用低头看手机分心,进藏路上情况复杂而且很突然,听导航比看导航更安全) 我的线路走G109路线:北京 - 河北张家口 - 内蒙古呼和浩特 - 宁夏银川 - 甘肃兰州 - 青海西宁 - 青海格尔木 - 那曲 - 拉萨。简单轻松愉快。考虑到高原环境和路况,建议每天不要过度骑行,保持充足的休息时间。

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    四月底的最后一天,我骑上了我的二手摩托。来自豪爵的USR125一万三公里了。来了一趟也算是说走就走的小摩旅。走之前我也准备了一些路上该用的到的东西。就直接单人单车出发了。 【出发准备】 由于我是四月的最后一天出发的。看了一下五月份的天气,我们这边全部都在下雨,所以我出发之前就带上了懂车帝之前得的这个加厚的头套,本身是准备带全盔的,但是感觉带着全盔感觉有点捂,所以就带了3/4的头盔,我这个3/4的头盔我在下面可以挂在我的运动相机也算做一个里程的记录和安全保障。找我的朋友借了一套分体雨衣。从家里摸了两双一次性塑料手套。于是背着我的小书包我就出发了。 【路程情况】 出发的时候天气是比较晴朗的,然后也不是很冷。带了正常的四季手套。全程头盔风镜降下来感觉其实挺美的。从西安出发,经过咸阳礼泉乾县彬县进入庆阳。从庆阳的最东边骑到庆阳市区还算比较远。因为我走的是底道。其中有两三段路程比较难走,途中还遇到了修路泥巴路险些把我滑倒。 回来的时候在下雨,我骑了一段泥巴路,感觉那一段泥巴路不能再往前骑了,于是我就下车推行。有泥巴路的话还是推行安全。骑着必摔泥巴都把轮胎给糊满了。这个车子的前证一般有一到两段路的话,它那个路上坑坑洼洼的很多小炮弹坑。还有遇到了下彬县县城的一段坡路。被定义成低级公路。那个路真的非常烂。回程的270多km,一路淋下着雨回来。头盔的风镜我一直都是打开状态。一拉下来视线非常不好,雨直接把视线全部糊死。根本就没法骑。好像这次真的是带了头套要不然脸得给我冻得冰冰凉。还好出发的时候就知道在下雨穿的比较厚,冷倒是不冷,就是视线太差了。一路五六十骑行到西安花的时间也比较多。好在最终还是安全到家。 【这次骑行的总结】 这次也算是骑了500多公里。对于一辆125的踏板车来说,他油箱的续航就说明了他这个车子一天可骑行的极限,也就是你吃完一箱油,我感觉你就该休息了。我感觉是这样,就不要强行骑了。上星期我感觉身体真的扛不住,而且骑行风险也会上升。再有一点,一定要选择一台皮实的车子,是真的不会出现问题的那一种。或者说出现问题的概率很小的那种车。走下面抵到国道,省道,县道的话,真的走很长一段路都没有人烟。车坏了你都没办法。这一点一定要注意。还有一点的话就是给大家讲一下旅途中的补给。其实我感觉骑行中喝水真的很少,相反大家应该多带一点,能快速补充体力且维持血糖的食物。 一定要高热量,并且饱腹感不是那么强的东西。骑着车子感觉吃的太饱的话,颠着颠着人都颠着不舒服。有条件的话备点辣条也挺好的。吃了立马发热。还有最后的一点给大家说一下,出行前一定要检查好车况。你最起码得知道你的车在哪里加机油。你的机油量是多少,这个东西你能自己看。 【最后】 在公共道路上骑行的时候,不要随意穿行。如果你有条件让行高速车辆的话,你打灯让高速车辆先行。其实对于自己也是非常安全的。后方没车的话骑在路中间也是非常安全。后方有车的话让人家先行,切勿长期霸在路中间。让你的后方车辆长时间跟随你。这样确实比较危险。本次骑行中我感觉其他的一些交通参与驾驶者都是非常友好的。没有出现别车的各种情况。【而且我这次行程往返都经历了两次矿区半挂车居多,半挂司机驾驶技术和驾驶经验都是很好的。安全性也非常高。】 希望加精让我得个专业的书包吧。😊谢谢!

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    好久没和兄弟相约出门去浪了,五一放假好不容易争取一天时间😏早上六点半和同学从合肥出发,一辆雷霆王,一辆pcx160沿着金寨路到舒城吃早餐,特意找了家老店,味道不错,吃饱喝足继续出发,导航到良田一直走就行快到目的地的时候就要注意看路标咯,倒数第二个岔路有个小指示牌,一边是大风车,一边是良田,走左边的大风车,我们没注意,顺着导航走了,去了良田目的地就几户人家,户主很热情给我们指了路,那里生活是真惬意,小别墅住着,山清水秀,羡慕原路返回,走过一个到什么茶厂的岔路,下一个岔路就去大风车了,要慢行,路弯弯绕还陡路还行,上去了看看风景还是蛮不错的,都记不清多久没有呼吸新鲜空气了,山顶温度比下面低好多,幸好带了雨衣,穿上舒服多了,难怪能安大风车,风呼呼的沿着风车路一路干到底,山顶的路碎石子路居多,还陡,我们小踏板都有点吃力,大车真的有点不好跑,不过路上我们还是碰到单人单骑水鸟的摩友,真佩服不是一般人能驾驭,还有三辆太子车也迎面而来,这也是猛人一点点小越野的感觉,吃力又不是很难感觉不错,看了风景,呼吸了新鲜空气,还感受了骑行的乐趣心情愉快。下山到了毛岭吃个土菜,到路边清澈的山泉水里洗了个车,回程,路上遇到一辆豪爵的vr150e,小伙子骑的很猛,我们还飙了一把,加速度和我们差不多,极速差点,也能上百了,点赞👍吐槽下禁摩啊,进了二环骑车和做贼一样,都快到家门口了,看到路口有个铁骑,我两鸟兽散了,左右分开,各归各家咯有时候骑行真的比开车带来更多乐趣,护具齐全,车子合法,保险买了,不炸街不扰民,呼吁解禁摩托车ps:放空心情,治愈的一天开心😊

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    五一伏羲山摩旅分享! 摩旅前的淮备工作:首先,你得有个清晰的路线规划,带上导航,这样才能确保不迷路哦!然后,检查你的摩托车,确保它“身强力壮”,比如轮胎气压、刹车、链条、机油等等,都要仔细检查一遍。别忘了带上你的驾驶证、行驶证、身份证和保险单,这些可是你的“通行证”呢! 在装备方面,除了头盔、骑行服、骑行靴和骑行手套这些基本装备外,我建议你再带上一些实用的东西,比如雨衣、备用内胎、简易修车工具、充电宝、水壶、干粮等。哦对了,如果你喜欢拍照的话,还可以带上个自拍杆或者运动相机。 摩旅中车型及装备的选择和原因:车型的话,我推荐选择一款适合长途骑行的摩托车,比如街车或者ADV车型。它们通常有着舒适的座椅、强大的动力和出色的悬挂系统,能够让你在旅途中更加轻松自如。 在装备选择上,我推荐选择全盔以及拉力盔,因为它能够提供更好的头部保护和防风沙的效果。骑行服和骑行靴也要选择具有防护功能的,这样能够在摔车时减轻伤害。手套的话,要选择防滑、保暖且透气的材质。 对这台车在摩旅中展现出的优缺点进行详细描述: 以街车为例,我的摩托车是春风800NK。它的优点在于动力强劲、有一定的越野能力、舒适度高、。在伏羲山这样的山路上骑行,它能够轻松应对各种路况,让你感受到驾驶的乐趣。但是,它也有一些缺点,比如车子的快拍系统不太好用、油耗相对较高、原厂轮胎升温慢较滑等。不过,在摩旅中,这些缺点都是可以接受的,毕竟安全和舒适才是最重要的。 摩旅后的经验分享:经过这次伏羲山摩旅,我深深感受到了大自然的美丽和摩托车的魅力。在旅途中,我遇到了很多有趣的人和事,也学到了很多实用的经验和技巧。比如,在山路骑行时,要注意减速慢行、避免急刹车和急转弯;在雨天骑行时,要穿上雨衣、保持车速稳定;在露营时,要选择安全的地点、注意防火和防盗等。 骑行路书及攻略:伏羲山摩旅的路线可以从郑州出发,沿着310国道一路向西,经过巩义市到达伏羲山。在伏羲山内,你可以沿着山路骑行,这里也有众多的摩友,(跑山切记!不要越线!不要越线!)欣赏到壮丽的自然风光和独特的文化景观。途中,在伏羲山西北山以及南山山脚有藤原豆腐店摩友打卡地,在这里还有餐饮,咖啡,休息的地方。再强调一次,在骑行过程中,要注意安全驾驶、遵守交通规则、保持车速稳定等。同时,也要随时关注天气变化、路况信息和交通管制等情况。 最后,我摩旅不仅仅是一种旅行方式,更是一种生活方式和态度。摩旅的意义更多的是去经历,去体验,去发现,去认识。因为很多时候摩旅更像是在经历不同的人生,体验在路上不同的生活方式。你会遇到各种有趣的人,也能看到自己从末见过的风景。

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