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#坦克500这车怎么样提车后的第一个春节，感受还是很多的，优点很多，也有需要完善的地方。 优点： 1.空间足够大，放到二排可以当货车用，重点要夸一下改款后二排放平，真的很赞 2.智驾高速体验不错，很稳也省心，智能变道也很放心 3.行驶质感扎实，纯电行驶感受很静很顺，高速感受强于坦途许多 4.配置足够丰富，颜值很高，男性交友利器，在路边被问了好几次车怎么样 待优化： 1.用按键调空调没有显示，不知道风量多大，风向是啥，期待OTA 2.智驾上下匝道不让人很放心，导航巡航模式没有红绿灯读秒，期待OTA 3.低速换前后挡偶尔有闯动，期待OTA 4.期待电池技术能有突破，如果能换成更大容量电池，续航再长一些就完美了
#爱车点评开上2024款坦克500 Hi4-T这段时间，最大感受就是硬派SUV里少有的舒适与省心。混动的组合，动力随踩随有，高速超车、爬坡都很从容，电机介入平顺，日常市区代步比传统硬派车好开太多。纯电模式通勤安静又省钱，亏电状态下油耗也比老款友好不少，长途自驾完全没有续航焦虑。 底盘质感扎实，非承载式车身+锁，烂路、非铺装路面信心十足，通过性在同价位几乎没对手。车内用料豪华，座椅宽大舒适，通风加热按摩都配齐，长途坐着不累，隔音效果也很到位，高速风噪胎噪控制得不错，家用、商务都有面子。配置拉满，抬头显示、全景影像、智能驾驶辅助一应俱全，日常用着很方便。 但缺点也很真实。车身又大又重，市区停车、窄路会车比较费劲，新手需要适应。低速偶尔能感觉到轻微顿挫，车机反应不算特别快，偶尔会有小卡顿。二排座椅不能纯平放倒，后备箱装载能力一般，大件物品不太好放。另外，车身尺寸带来的灵活性不足，停车确实要多打几把方向，钥匙感应失灵概率高，常常不识别自动锁车或者频繁锁车。 总体来说，坦克500 Hi4-T是一台兼顾越野、家用、豪华的全能车型，优点突出，缺点也能接受，喜欢硬派SUV又不想牺牲舒适性的话，它很值得选。出发去野
#官方社群打卡&选购～对比 选择坦克500不是偶然，是因为热爱穿越的那份笃定，喜欢在无人区的那份宁静，只有一个人可以享受全部美景。这样的风景地，注定道路崎岖甚至没有路可行，越野车就显得很重要，也是我为何坚持选择越野车的原因。进口合资国产对比完，预算内也就看中500，各种配置需求也符合要求，最主要的是还带电，户外露营，烹饪等场景再也不用准备移动电源，非常方便。 &购车～价格 购车价格谈了一个月，便宜的不多。 裸车按330000优惠了5000，省补是自己申请的15000，保险平安的花费了8600，置换补贴还有7000，一起办完落地在316600，对比其他车友价格略贵。赠送的车膜和脚垫非常非常次，应该在谈谈价格的，可能当地就一家4s店，所以优惠不好谈。剩下的香氛和水杯都是些小礼品了。 &加入～组织 圈主Cp先生拉我进入了坦克500官方群，本来有点怀疑，进入后发现全是真实车友，氛围挺不错，期待更多车友入群一起交流。感谢圈主Cp先生。
#官方社群打卡●我购买坦克500Hi4t总花费如下 裸车:33万 谈的优惠:1万 省补:1.5万 保险0.86万 置换补贴0.7万 贷款优惠:0.5万（去除利息优惠） 合计落地30.16万把车开回家。 后续增加 贴膜0.5万 车衣0.6万 全包围脚垫0.13万 合计1.23万 提车赠送的车膜以及脚垫甲醛超标，污染驾驶环境，建议后续车主不要选，最好谈优惠更实在。其他礼品还有水杯和箱子都送人了。 ●为啥选择坦克500 一直就只喜欢越野车，老车是长城皮卡，因为家人乘二排坐舒适度较差，城内限行，还有生意场合均需要正式一点的外观属性车辆，所以选的500，事实上买了500以后发现其外观确实更符合我的用车场景。日常生活用电也很方便，露营以及穿越随时随地插好放电插座即可使用，便利性很不错。改动了以后外观更好看，越野能力也不错。 ●圈主Cp先生拉我进入了坦克500官方群，交流氛围挺不错，还能互相交换需要的用车信息，共同学习进步，期待很多车友入群一起交流。感谢圈主Cp先生。
#春节试驾体验腊月二十四那天，我去许昌北环那边的4S店给蓝山做保养。北方小年刚过，店里还挂着红灯笼，销售见我进门就递了杯热茶：“哥，蓝山先上架子，要不试试坦克500 Hi4-T？刚到的试驾车，混动的，省油还有劲。” 我一想也是，保养得一个多小时，闲着也是闲着，正好赶上懂车帝有活动，就顺手拍了点照片。咱们有啥说啥，不整虚的。 先说地方——河南许昌，胖东来老家，路上坦克现在也越来越多了。我看的是坦克500 Hi4-T，就是那个插电混动的版本，能充电能烧油，没电了也不怕。销售说年底冲量，现在有个腊月促销，置换补贴加上厂家优惠，差不多能综合优惠两万左右。贷款有两年免息，但要查征信。 报价他们算的是指导价34.5万，优惠完落地33万多点。销售拍胸脯说如果年前下定，还能送全车脚垫加充电桩，充电桩包安装。 说句心里话，这车第一眼看过去，真叫一个虎实。高高大大停在那儿，机盖比我的蓝山高出一大截，前脸那个大镀铬中网，太阳底下晃眼得很。销售说这叫“硬派越野”，我寻思这不就是以前说的“吉普车”嘛，但现在做得是真精致。 外观打分的话，我给9分。扣1分是因为踏板是固定的，不能自动伸缩，上下车蹭裤腿——我那天穿的浅色裤子，下来一看边上一道灰。 打开车门，嚯，这一下反差太大了。外面看着是个糙汉子，里面整得跟豪华酒店似的。仪表盘是12.3英寸的，中控屏更大，还有个石英钟在空调出风口中间，有点奔驰那个范儿。木纹饰板摸起来是真木头，不是贴皮。 座椅是真舒服，纳帕皮又软又厚，坐垫长，能把大腿托住。前后排都有加热通风按摩，那天外面零下三四度，我打开座椅加热和方向盘加热，没一会儿手心就冒汗。后排座椅还能调角度，靠背往后一躺，那感觉跟坐高铁商务座似的。 抬头显示、流媒体后视镜、Infinity音响，这些该有的都有。还有个细节——后排遮阳帘是手动的，但用起来挺顺手，不用的时候收进去不碍事。 试驾车是Hi4-T，销售说综合功率300多千瓦，扭矩七百多牛米，我不太记数字，但开起来确实有劲。路线是延安路往北，到永昌路掉头，又拐到一段土路上试了试，大概十来公里，有公路也有烂路。 先说公路感受——稳。这车带大梁，开起来跟开船似的，高高在上，前面小车都跟玩具一样。悬挂是那种软中带韧的，过减速带“咚咚”两声就过去了，没有多余晃动。许昌有些老路坑坑洼洼，我故意轧了几个井盖，传到屁股上的震动很轻微，这底盘可以。 重点说说土路——那才是坦克的天下。我找了段在建工地旁边的土路，坑坑洼洼还有小坡。销售说挂上低速四驱，差速锁啥的都打开，我也不敢豁车，就慢慢过。那感觉怎么说呢，就像穿了登山鞋走石子路，心里特有底，压根不怕硌脚。底盘传来的声音是闷闷的，不是那种哐当哐当的响。 动力方面，这Hi4-T是2.0T加电机，起步电驱，安静平顺，深踩油门发动机介入也不吵。我试了脚地板油，推背感挺猛，这么大个车蹿出去还真有点吓人。销售说能跑6秒多，我信。 辅助驾驶也有，L2级别的，高速上用肯定省劲。车道保持挺稳，不会左右画龙。但说实话，买这车的人估计也不太在乎自动驾驶，要的是那把手感。 油耗？销售说纯电能跑一百多公里，我平时上下班够用。亏电油耗他说的我也没记清，大概十个左右。这么大个硬派越野，十个油不算高，我那老观念里这种车都十五六个起步。 腊月二十四那天许昌街上到处是灯笼。坦克500往那儿一停，背景是红灯笼，还真有点过年的味道。 另外拍了张他们展厅的年货堆头，摆满了对联福字，销售说进店试驾就送一副对联，也算过年福利吧。 试驾完最大的感受是：这车比我想象中舒服。本来以为坦克嘛，就是越野用的，日常开会颠会硬。但实际开下来，公路舒服，烂路有底，内饰还豪华，家用完全没问题。我家俩娃，现在开蓝山是城市SUV，有时候想去黄河滩玩玩水、去伏牛山看看雪，还真缺这么个能豁的车。 适合什么人买呢？如果你喜欢自驾游，爱往山里跑，或者单纯就喜欢这种高高在上的感觉，坦克500比普拉多便宜，比牧马人舒服，比坦克300又豪华不少，是个挺实在的选择。 缺点也有：上下车得拽着拉手，老人小孩费劲；后备箱地台太高，搬重物累腰；车身宽，老小区停车得挑地方。 对了，还有个细节——绿牌不限行，在许昌这种不限牌的城市虽然没啥用，但免购置税是实打实的，省三万多，反正这趟保养没白来，试驾完回车间，蓝山正好保养完。
#爱车点评提车初心&提车瞬间 选择500t这个车真的是纠结了好久，本来24年初就要提人生第一台车，家里人轮番上阵洗脑：首台车，必须整台BBA撑场面，牌面这块得拉满！奈何咱钱包实力不允许，总不能为了个车标硬扛，果断pass。转头去看途昂，个头是真可以，国内特供款总觉得少点意思，纠结半天还是pass。又去看了探陆，不是很喜欢。后来又去看了汉兰达直接pass 后来朋友有台探险者，蹭着开了几回直接戳中我，就是预算超了小一截，咬咬牙寻思伸手找家里支援下也不是不行，去4S店谈好了，就差签字下单正巧工作临时安排去西藏一段时间在去错那时候正好赶上修路，各种大块碎石，租的300开着都磕底盘。路上偶遇个开探险者自驾游的大哥，前唇磕得面目全非，直接趴窝，故障灯亮得跟圣诞树似的，还得叫拖车，听完对探险者的那点执念瞬间碎成渣，提车的心思直接凉透被劝退 虽说坦克300开着越野是真顶，但车内空间是硬伤有点小，后排成年人坐着真的不是很舒服。回拉萨待着没事干，蹲租车行跟老板聊天，这才开始关注坦克500，一看实车直接被颜值拿捏，硬派中带着精致，帅到心坎里了！正好听说500要出智驾款，寻思着要等等新款，等新款发布后，相当喜欢红外模式，但是对比起冰箱加那个电视来说，还是老款性价比香，索性放弃去了好几家4S店，最后遇到的销售相当给力，谈妥价格，首台车落地才30.5，还附送了一大堆车品赠品，脚垫、车膜啥的。 动力与操控：混动硬派，全场景适配 工作原因经常在山里烂路上跑来跑去，对于500来说小意思不用开锁，轻松过。一点不担心。不过个人感觉需要小改前后杠，等待幸运人士给我出米 真实能耗：实际油耗/电耗 纯电110夏天没问题，冬天受影响太大了基本跑个70就没电了，相对于可靠性来说我觉得也没什么影响，起步时候用电就足够了前几天从北京跑到了克什克腾旗，路况高速1/6主要国道再加冲雪，没有换雪地胎，充了一次电油耗还比较满意RT。毕竟汽油没有乙醇 用车有感：亮点与小遗憾 总体来说开了将近半年，整体满意。 吐槽的点设计缺陷，左脚冻的冰凉，右脚吹的想脱鞋无语了。还有就是为什么有的地库设计限高1.9m
坦克500 Hi4-T · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共340人评价
25万-35万新能源总榜
NO.33
超过64%的同价位车系
4.07
综合
4.42
内饰
4.16
配置
4.03
空间
4.57
外观
3.79
舒适性
3.76
操控
3.80
动力
坦克500 Hi4-T热门话题
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