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onesagain骑行服评测

枫原万叶aA
提问骑行服有没有推荐的，不想走弯路
04-18
弯道计划ProjectS
鱼姐日常薅羊毛，丹尼斯骑行服不仅防摔，还抗揍。
04-17
直爽书签xmE
春天一个油，正是溜车时
#骑车去春游春日的阳光温暖而明媚，正是骑上心爱的摩托车，去感受大自然的美好时节。今天，就让我们一起走进摩托车溜车的日常，感受春游的乐趣。首先，选择一款适合自己的摩托车至关重要。无论是追求速度与激情的运动型摩托车，还是追求舒适与稳定的巡航型摩托车，都需要根据自己的喜好和需求来选择。在选择好摩托车后，别忘了为它配上一套合适的装备，包括头盔、手套、骑行服等，确保在骑行过程中的人身安全。接下来，就是选择一条适合溜车的路线。在重庆，长江沿岸的滨江路是一个不错的选择。这里道路笔直，路况良好，且串联了很多重庆特色夜景，是摩托车新手最容易抵达和上手的路段。沿途有积淀了历史文化的龙门浩老街、弹子石广场，坐落着“造星工厂”之称的长江国际大厦，还有各种年轻人喜爱的文化集市。每到夜晚，许多住在周边和慕名前来观赏夜景的摩托车骑手们，就会选沿着南滨路慢慢骑行，让夜间的微风吹起发丝，吹走一天的疲劳和不开心。当然，如果你喜欢更刺激的体验，也可以尝试越野摩托车。这是一项极限运动，需要在有专业车手教练的保护下进行。越野摩托车的装备包括头盔、护目镜、防护服、护具类（护肘、护膝、护胸板）、手套、靴子等，这些装备可以保护骑手免受撞击、擦伤、刺伤等伤害。在春游时，不妨选择一些风景优美的地方，如惠州惠东的碧桂园十里银滩，或者重庆的南滨路，都可以让你在骑行的同时，欣赏到美丽的自然风光。在这些地方，你可以忘掉短暂的不开心的事，感受风和自由。总的来说，摩托车溜车日常，春游是一种非常有趣且充满激情的活动。它不仅可以让你感受到摩托车带来的速度与激情，还可以让你在大自然中放松身心，享受春日的美好时光。所以，不妨在春日里，骑上你的摩托车，去感受这个世界的美好吧。
04-16
EDDIE宋老板
QJMOTOR 闪350车主·车龄1年
#摩托车装备推荐今天给大家推荐的摩托车骑行装备是OnesAgain!摩托车防摔护具。OnesAgain!的护膝壳体硬度强，不易变形，叠加式的设计能够更好的保护膝部和肘部。护具使用三层复合材料，有效抵御撞击。第二个优点就是有良好的透气性，设计了多个透气孔，夏天佩戴也不会觉得闷热。第三个优点是快拆的设计，避免了复杂的佩戴过程，两侧的挂扣可以单手操作，整个佩戴过程非常简便。重量控制的也不错，整个护具佩戴起来没有感觉很繁重，不会有很强的异物感。购买花费了210，一套是两个护膝两个护肘，平时不习惯佩戴护肘的可以选择购买单护膝，一套只需要130，价格十分实惠。购买对比了赛羽、速来特，选择这款是因为这款设计的更加小巧，不佩戴的时候可以轻松收纳到边包里。希望我的推荐能够给车友们提供帮助，也希望更多车友参与到圈主话题，发帖就有精美奖品快递到家。
02-29
诗意火车DlT
#摩托车提车作业回忆一下我的提车经历。从决定换车到真正提车，中间经历了一段不短的时间，其中的期待与激动现在回想起来都历历在目。之前我骑的是一辆CBF190TR，虽然它给我带来了不少愉快的骑行体验，但随着时间的推移，我发现它的动力似乎有些不够用。正当我在考虑升级时，春风450CLC的上市消息传入了我的耳中。经过一段时间的犹豫和比较，我最终决定下单。购车的过程其实也相当顺利。我先是在网上看了很多关于这款车的评测和车主反馈，然后又去实体店试骑了几次。每次试骑都给我留下了不错的印象，尤其是那充沛的动力和舒适的骑行姿势。提车价格是27980,。价格没得谈，我就磨着老板多要了点东西，包括护杠和两次保养服务。我选择的是波尔多红款，它的漆水质感真的非常好，阳光下泛着迷人的光泽。每次看到它，我都会忍不住多欣赏几眼。而它的色彩搭配也完全符合我对巡航摩托的期待，那种复古与现代的完美结合，真的让人爱不释手。至于性能，我只能用“惊艳”来形容。与之前的CBF190TR相比，450CLC的动力简直是质的飞跃。无论是起步加速还是高速巡航，它都表现得游刃有余。而且，它的操控也非常灵活丝滑，给人一种人车合一的感觉。总的来说，这次提车的经历让我非常满意。我相信，在未来的日子里，春风450CLC会陪伴我度过更多美好的骑行时光。
02-26
爽朗的西安董先生
轻骑铃木 UY125车主·车龄1年
uy摩托车选车经历
#摩托车选车经历我这款是22款，磨砂，最终落地12300，带三年盗抢险，由于是新车，就购买了盗抢险服务，可以实时查看车辆位置，以及车辆每天行驶里程。喜提uy125，抑制不住的兴奋~ 从考虑要不要换踏板到选购，中间纠结了很久~ 每天上下班总计20km，电车续航苦不堪言，摩托车速度快，相对不太安全，冬天又很冷…又受限于钱包…最终在女友的鼓励下狠心买了 uy125。选购时纠结是uy还是afr，网上对这两款有详细的评测，主要说一下我的认识，希望能帮助到大家 1.uy的发动机是要比afr好的，虽然说新手感受不出来，但是事实就是，发动机是核心，其它方面再好最多是锦上添花。 2.afr的做工要比uy更精致，但是我是用来骑的，日后磕碰在所难免，漆水对我来说不太重要，外观感觉uy更大气。 3.afr骑行感受对新手来说很友好，就像电动车一样，uy车把比较沉，但是对我来说无所谓。 4.uy的刹车不出色但是还能接受，管住右手比什么都重要! 现在已经骑了一年多了，感觉真的非常不错，这真的不是电动车、电摩能比的。买的机油自己换过一次，后面都去店里面让保养的人换，装了风挡，以及手机支架，就是感觉大灯不怎么给力，后期准备在更换大灯，准备在努力努力攒点钱，哈哈哈 8000公里纪念一把
01-22
森林要自由
闪600试驾感受
QJMOTOR闪600的试驾感受可以从多个方面来总结：动力表现：闪600搭载了一台561cc的V型四缸水冷发动机，该引擎在实际驾驶中提供了显著的动力输出。特别是在中后段加速时（约5000 rpm以上），动力澎湃有力，7000 rpm之后的加速感尤为强烈，带给骑手明显的“推背感”。操控体验：虽然您提供的信息未直接提及操控性，但作为一款中排量巡航车型，推测其在设计上会兼顾舒适性和稳定性。如果定位为运动巡航，则可能具有较为精准的转向和稳定的高速行驶性能。声音与外观：闪600的声音被评价为非常好听，这对于喜爱摩托车声浪的消费者来说是一个加分项。车辆外观则借鉴了美式大巡航车的设计元素，有用户特别提到银色款配以黑金发动机的视觉效果非常吸引人。整体印象：闪600作为钱江旗下QJMOTOR品牌的复古巡航车型，从静态实测到动态试驾，都体现了较高的制造工艺和技术实力。虽然漆水方面的评价中规中矩，但车辆的整体质感和品牌形象似乎得到了一定的认可。综合来看，QJMOTOR闪600凭借其独特的V4发动机所带来的强劲动力以及舒适的巡航体验，能够满足一部分追求中高端巡航摩托的用户需求。不过，具体的骑行舒适度、悬挂系统调校、刹车性能等方面的信息需要更详细的试驾报告或专业评测才能提供全面的感受。
01-22
沈小白呀呼
奔达拿破仑450车主·车龄半年
我的首保笔记
#摩托车保养笔记我的摩托车是奔达拿破仑450，可爱的小单座，目前已经行驶了520公里，骑行对我来说不仅仅是一种生活方式，更是一种生活态度，我既不短途通勤也不长途旅行，它只是我下班以后的生活享受，下班后骑上自己的摩托车去体验不同的风景和感受，今天我就我车的500公里的保养聊一下，此次保养我花了机油360＋经销商送我的机滤。一、机油：我当初十分看中日本音能士，日本品牌，其机油产品在日本的知名度较高，主打噪音低、节省燃油等特性。我一直在纠结用奔达原厂机油还是壳牌爱德王子，最后还是选择了原厂机油，它的用户评价和专业评测还是蛮好的。但是我询问了当地经销商，他们的建议还是用原厂机油进行更换，以确保发动机的健康和性能，所以我最后选择了原厂机油，经销商给我是120一瓶机油，用了快3瓶？具体我也没看，出去吃早餐了。二、机滤。那机滤是必须原厂的，原厂机滤是专门为车型的发动机设计的，与发动机的型号和规格完全匹配，因此能够更好地适应发动机的需求，提供更好的保护，也就几十块，经销商送我了，没收钱。三、全车检查。除了常规的全车检车，螺丝全部拧了一遍，哈哈哈，奔达的螺丝啊，没办法说。
01-21
輕舞飛揚de小摩托
机车的第一次回眸。
#机车的第一张照片去年五一假期，刷抖音无意间看到UHR这款车，一眼相中。之后翻看各种评测，数据。骑行品质。果断选择，都说豪爵品质做工不错。五月四号喜得。骑行将近大半年18800公里。除了正常保养。没有一点问题。平顺好用。稳定可靠最重要了。印象中最深刻一次去穿越野线。一天骑行将近400公里。各种美景尽收眼底。累并快乐😊 骑行路上结识很多摩友。充分体验到骑行乐趣。希望摩友多多点赞。快乐无极限
01-19
子安0428
我跟NX125相遇
#机车的第一张照片 2021年8月，在逛街的时候，无意间看到五羊本田门口放了一辆特别炸眼的，原来出新车了，毫不犹豫的选择拿下，骑踏板主要为了方便，选择NX125 ，颜值高，发动机质量稳定，很好骑，21款水泥灰配色相当帅气，果断选择了水泥灰配色，实车久看不腻帅气，哈哈哈哈哈哈，喜欢比啥多重要，买车喜欢啥就买啥，没错的，美的很，颜值高，万元的天花板。不错，对于踏板车的人来说，踏板车市区太香了，动力够用，颜值又高。深刻的是油耗，小摩托除了方便快捷，最主要的指标还有油耗表现。买车的时候介绍，百公里油耗2.2以内。实际骑行下来从第一次加满到剩一格跑了182.4KM，补油4L，第二次加满到剩一红格跑了347.5KM，补油4.01L。油耗比介绍的要低。也比网上评测的少。根据我的实力骑行感受来说油耗这点很满意。选择NX125没错，爱了爱了
01-18
CHLisai
SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄3年
三阳巡弋 300 摩托车深度评测
三阳巡弋 300，这款来自台湾的中量级踏板摩托车，以其独特的设计和出色的性能，成为了市场上备受瞩目的焦点。今天，我们将对这款车进行一次深入的评测，从外观、动力、操控、舒适性等多个方面来全面了解这款车的表现。 1. 外观设计：三阳巡弋 300 的外观设计时尚大气，车身线条流畅，给人一种动感十足的视觉感受。车头部分采用了锐利的大灯设计，搭配独特的 LED 日间行车灯，不仅提供了出色的照明效果，还增加了车辆的辨识度。 2. 动力性能：三阳巡弋 300 搭载了一台排量为 278cc 的单缸水冷发动机，最大功率为 17.5kW，最大扭矩为 25.5N·m。这款发动机在中低转速区间有着出色的动力输出，加速过程平顺有力，能够满足日常城市通勤和长途骑行的需求。 3. 操控表现：三阳巡弋 300 的操控性能令人满意。它的转向灵活，车身稳定性良好，在弯道中表现出色。悬挂系统经过精心调校，能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的骑行体验。 4. 舒适性：三阳巡弋 300 在舒适性方面也有着不错的表现。宽大的座椅提供了良好的支撑，长时间骑行也不会感到疲劳。此外，它还配备了大尺寸的风挡，有效降低了风阻，提高了骑行的舒适性。 5. 配置：三阳巡弋 300 配备了前双碟刹和后单碟刹，并搭载了 ABS 防抱死系统，提供了可靠的制动性能。此外，它还配备了无钥匙启动、USB 充电接口等实用配置，为日常骑行提供了便利。总结：三阳巡弋 300 是一款综合性能出色的中量级踏板摩托车。它拥有时尚的外观设计、强劲的动力性能、出色的操控表现和舒适的骑行体验。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能为骑手带来愉悦的驾驶感受。如果你正在寻找一款性能卓越的踏板摩托车，那么三阳巡弋 300 绝对值得你的关注。
01-14
吉米拉力大叔
YOUNG光小新车主·车龄2年
铃木DL250用车体会
#车辆好评摩托车，注定会在生命中出现的一个交通工具。我是2023年5月才萌生骑摩托车的。这还得说是因为一个朋友骑了摩托车来我店炫耀引起的😄。朋友骑着他的小踏板来我店，我准备试一下，朋友问我有摩托车驾照吗？我很尴尬，这还真没有，于是就和他吹牛说马上考一个驾照。于是我经过一周的学习之后参加了科一科四的考试。又经过了一周摩托车骑行训练，功夫不负有心人又顺利的通过了科二科三的考试。拿到驾照立刻开始研究买车，四处去看车，当时也不知道应该买什么车型，开始挺喜欢街车和仿赛，后来朋友们说年纪大不适合（我已经五十多岁了😄）后来就下载了摩托范，看到拉力车，一下子酒，喜欢上了这个车型，既能轻度越野还能诗和远方。于是又开始研究拉力车型，开始想买贝娜利，但是网上评测不是太好，又研究凯悦525，同样评测说法不一，最后看到了铃木DL250，这个车出了动力稍差，几乎没有缺点，于是毫不犹豫的下手，买了一台21年上牌，跑了一万三千公里的二手车。车子是在外地买的是我骑了二百多公里自己驾驶回来的。说说初次驾驶经历吧，我是第一次骑这么大的摩托车，说实话骑上去还是有些恐惧的感觉的，不过这台车驾驶起来还是很轻松的，换挡很滑顺，对于我这个几乎新手来说也不难，只不过在试车过程中调头回来的时候倒车了，还好离车主挺远车主没看到。我费劲九牛二虎之力才把车扶起来，说心里话这车是真重啊。回来路上我一直在摸索着驾驶，等到了家几乎也就完全掌握了这台车的特性。说说这台车的缺点吧，缺点就是动力偏差，不过跑不翘头，不越野跑跑铺装路也足够了。动力方面几乎没法改变，除非扩缸，但是我觉得没什么必要。再一个缺点就是链条响，这个我是换了链条就解决掉了，平时再多保养一下链条，特别戴上全盔以后几乎就听不到链条声音了，至于别人听不听得到和我就没关系了😄。还有一个缺点就是车灯，这台车的车灯是卤素大灯，像点个蜡烛一样，夜间骑行根本看不到路，所以我更换了一个透镜灯泡就解决了（更换攻略在我其他文章中有可以参考）。这台车的毛病也就这些，再说说优点吧，第一这车省油，我加95满箱最多跑460公里。第二这车耐造，几乎就不怎么坏，这个不容置疑。第三810多的座高友善，一般165以上的身高都可以驾驭。也就这些了，这是我用了几个月下来的自身体验，只代表我个人观点，感谢收看感谢关注
01-03
涼湦
冬季骑行，最实用的防护装备重要性。
#冬季不封车挑战从买车到骑了快3万公里，因为在四川所以可以往西翻高原雪山到甘孜藏区，往西北可以到邓生沟，巴郎山，四姑娘山和西宁雪山。刚买车走过弯路，也纠结过昂贵性价比不高的冬季防护装备。我比较节俭不喜欢花太多的钱去买昂贵的骑行装备。但是不是对安全不负责，我会去买性价比更高，有颜值的有安全认证的高性价比装备，所以推荐几个实用性价比档平民装备给大家。 1、冬季骑行加绒手套：冬季骑行最直接影响骑车品质和安全的装备。冬季气温太低，如果没有手把加热，也不是冬季专用手套。哈哈不到5公里，你的手就基本冻僵了，会影响到捏刹车和离合。 2、快拆卡扣冬季护膝：护膝的必要性很多摩友都知道，安全的底线（丝袜档的妹纸，我们不管，但是也绝对不推荐），一定要购买有安全认证的护膝品牌，不能购买三无产品。快拆扣的主要作用，在冬季更明显，穿的本来就多，弯腰也累，手冻僵了能最快的卸掉护膝，方便快捷。 3、雨衣，一款真正的长时间防水雨衣的重要性。用过至少6款雨衣，说实话阵亡了4款。基本都是100元以下的，大雨和长时间的小雨都把里面衣服全整湿透了。所以不要图便宜，一定要看评论特别是差评，然后别买百元以下的产品。冬季骑行并非下雨才穿雨衣，防泥浆飞溅，防风是御寒最关键的一步，防住了风基本也冷不到哪里去，所以很关键。推荐用过的产品护膝：塞羽k12，骚气外观，拆卸方便；onesagain四季骑行护膝（都是便宜好用有认证的）手套：摩多狼冬季加绒真皮手套（好用，保暖，便宜）雨衣：POLE AR801骑行机车雨衣。忠告：安全骑行比什么都重要，冬季骑行一定要注意保暖膝盖关节。备齐防护装备，冰雨路段沿车辙骑行，注意暗冰。祝大家骑行愉快！
01-02
CHLisai
SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄3年
喜迎2024！巡弋300还能在战一年！
#2024机车心愿清单流光一瞬华表千年，时间是一只藏在黑暗中温柔的手，在你一出神一恍惚之间，物走星移！ 2023马上就再见啰！无论2023的好与坏…不要多想啦！喜迎2024！许愿喽🎋！巡弋300已经陪伴了3年啦！还没出过远门儿！希望2024年能有时间走一趟骑行的旅程！318！再有就是懂车帝也陪伴了几个月之多啦！希望年后能有一些机车达人评测活动让广大摩友都参与进来分享精华体验懂车帝多给大家福利！再有就是我想换拉力啊大排拉力！
2023-12-27
干爹干干爹
Cinelli Palio
#晒出你的骑行照 1.整车配置：禧玛诺rs685手变，105前后拨跟飞轮，mt800前后160碟片，look795rs的拆车轮。 2.购买此车的想法：主要是为了通勤，所以自己自攒了这辆通勤车。首先，我在购买Cinelli自行车的过程中，对于Cinelli品牌的了解是从网络上的一些自行车论坛和评测开始的。Cinelli的历史、精致的工艺和卓越的性能在自行车界得到了广泛的认可。 3.骑行感受：当我首次骑上这辆Cinelli自行车，我立刻感觉到了它的稳定性和舒适性。无论是在市区骑行还是爬山，它都表现出卓越的乘驶性能。轻松的操作感，卓越的稳定性以及精确的操控，让我深感满意。使用一段时间后，我更加欣赏Cinelli自行车的设计和制造质量。它的耐久性和可靠性让我感到信任，并且无论何时，我都能在骑行中找到快乐。总的来说，购买Cinelli自行车的过程既是一次学习也是一次发现。而骑行Cinelli自行车的体验，让我深刻认识到高品质的意大利制造的价值。这是一次值得的投资，我期待着未来与这辆Cinelli自行车共度的美好时光。 4.优缺点：涂装方面单纯是因为这个涂装便宜，舒适度的话通勤情况真的很舒服，但是整体车架偏软，暴力骑行的时候会有感觉泄力的。
2023-09-26
望得见山还是山
豪爵UFD 600KM有感
#用车心得一直有个机车梦，奈何已到了不惑之年都未能如愿，既然买不了机车，那就买个踏板吧😪😪😪，买这个车也完全是为了代步，接娃买菜，免去了汽车停车的一些烦恼😂😂。 1、买车之前因没怎么骑过踏板车，当初想的是买个四五千块钱的，结果一看全是杂牌，还有想过买二手的，并且对摩托车也不太懂，想着还是买一个好点的品牌，出问题的几率会少一些。所以就去逛逛论坛什么的，懂车帝、摩托范……，逛了一大圈，最开始看了一大圈，本田、铃木、建设、大阳、豪爵，因为预算的原因放弃了某些品牌。然后最后初步决定了大概的价位在9000左右的雅马哈的福颖、豪爵的虎鲨两种之间抉择，奈何在犹豫的时候豪爵的UFD上市了，看了各种评测，说这个车的操控怎么样怎么样，在兼顾到操控的同时，还能兼顾实用性，对于我这种没有怎么骑过踏板车的来说，有很大的吸引力。到店看到实车之后最终决定UFD了。虽然比虎鲨要贵1000块钱左右，但是外观和配置是虎鲨给不了的。 2、确定好车型之后，就是谈价格了，对比了离我家近的两家店面，我要的是杠箱版，也就是顶配，最终店家现金优惠300，优惠之后9680元，送200元左右的3/4坦克头盔和一个夏季盔（淘宝了一下在80元左右），送两次保养，一箱油。送保险（交强险）和上牌费，然后在买保险的时候，因为我身份证不是本地号码开头的，所以必须得买商业险才能上保险，所以自费掏了100元的商业险，就把车提回去了，然后就是到交管大队选号备案上牌。 3、开始也说了，没有怎么骑过踏板车，这个车提车之后感觉不出来有好和坏，因为没有对比，从0~60之间加速很有力，不经意间就上去了，60码之后提速就没那么快，🤣🤣也没敢骑多快，最多到85就没敢再加油了。但这个车的减震我觉得还是很好的，比较有韧性，过一些下水道的盖板之类的，比较有信心，因为很快就可以回弹回去，但也不是偏硬的那种感觉，灵活性也比较高，方向基本没有偏向，指哪里打哪里，怠速和启动的声音也是很小的，骑行的噪音也不大，一个人骑的时候长上坡路段也比较有力。目前跑了655KM左右，小熊油耗计算下来，百公里2.1升。 4、然后说说这个车的我发现缺点 ①、护杠的焊接处居然有锈迹出来（有锈迹时忘记拍照），自己买了哑光自喷漆来喷了一下，感觉这个杠的品控不像网上说的那么好 ②、后座载人之后（大约150斤左右，本人140近），不管是平路还是上坡，人靠前一点坐还是靠后一点坐，车停下来，都很抖动，发动机声音也很大，并且后者坐的越重抖动越大，跑起来就没有了。不知道大家有没有这样的问题，还是说只是个别车才有这样的问题。并且那种长上坡路段不是很陡的，油门到底也只能到65左右。难道这个是125踏板排量的极限吗？真心不懂。总结一下：个人觉得如果是一个人骑行的比较多，这个车还是可以的，如果是经常拉人载物不建议购买，没有单独找场地拍图片，就将就看吧。
2023-09-23
博学多才的梦想iOQ
新大洲本田 NS125LA车主·车龄半年
豪爵摩托质量，品牌操控，值得信赖
#晒晒我的摩托车豪爵usr125的评测已经看的很多了，谈谈个人对这款车的骑行感受吧，或许对大家更有借鉴意义首先，说实话USR125确实好骑。一是小巧、灵活，易于操控; 二是紧致、扎实，骑行稳定。虽然起步提速不是很快，但红绿灯前觉对能保证跑进前三，路况较好的地方不知不觉能上80，但是城市通行35最惬意，65已足够其次，耐看。初看车头丑，但环顾车身四周，并没有违和感;再看周围的电动车，造型与uy等车型相似度高，反而与usr像的很少，如果说它丑，那也是丑的很有个性。再者，usr125、安静，协调，第一次近距离感受这么安静的摩托车。最后我出了劲战，换了Usr 。新车大概骑个95到110公里掉第一格油，四千公里后，65公里左右掉一格油，平均油耗1.98升这个样子，平均续航在270，280公里，超过280公里亮灯，反正我没有骑干过。另外漆水很好，万元踏板车内基本没有漆水有他好的，质量方面，这车车架不错，用料上最少比济南铃木车系好的多，发动机吧，不说了，现在的发动机保养得当，及时更换机油，不加到劣质机油，基本没有什么问题。另外漆水很好，万元踏板车内基本没有漆水有他好的，质量方面，这车车架不错，用料上最少比济南铃木车系好的多，发动机吧，不说了，现在的发动机保养得当，及时更换机油，不加到劣质机油，基本没有什么问题。
2023-09-20
当呢个d当
一年1.7w公里了，聊聊感受
#晒晒我的摩托车 22年中想法换车，目标是500级一定要好骑，当时对比了国产500，川崎z400（mt03还没出来），据说z400卡蛋，性福要紧，直接刷掉😂然后恰巧看到小丙评车，国产500级无极500、凯越500、高金500、贝纳利500和cb400f同台动静态全面对比，仔细看了几遍，从动态操控性和驾驶体验以及品控的角度出发，小丙评测cb400f完胜，然后最终定了cb400f。 1、静态外观：看车先看脸，这个车头确实很一般般，从其他角度看还是很不错的，对比同级Z400 mt03有更大的车身，还是有点街车的肌肉感 2、骑行感受：骑行姿势属于偏运动的街车姿势，稍微带点前倾，相对仿赛还是非常舒服的，骑行三角设计合理，车身夹持感非常好，上车很自然的有种人车一体的感觉，得益于本田优秀的车身调教，整车虽然配置很低，但是骑起来非常整，操控不错，发动机出力特性偏低扭，城市穿行非常灵活。说完动静态感受，谈谈这个车的优缺点优点： 1、省油，长期小熊app实测油耗，工作日通勤+周末跑山，百公里油耗3.7左右，如果偏休闲驾驶一般在3.2左右。 2、坐姿舒服不累人，带人轻松，后座舒服。 3、档位清晰，换挡平顺，切档丝滑有吸入感。 4、发动机平顺，车架很整，整车调教合理，三大件有本田的功底，日系传统，属于是买三大件送车。 5、品控稳定，一年下来新车啥样还啥样，动态体验无衰减，并不会骑着骑着多异响或者动力衰减。 6、动力，四五百级普通水平，媒体实测同国产500级动力差不多，油门线性，随叫随到。 7、气质，摩的王的气质，低调不张扬，周末火车站一停，客人自己就来了。缺点： 1、外观，这前脸大灯确实非常一般，很多人改圆灯也有种头短尾长的不协调感，最终改了熏黑透镜大灯，稍微将就点 2、配置，虽然夸了本田的调教，但是这配置确实很低，如果喜欢跑山追求质感，必改前减震、链条、轮胎，改了就是质的飞跃如同换车。 3、还是细部配置，分开说，前减震、轮胎、链条减配严重，原厂正置前减就是一坨屎，坐上去就像开船，改装方法换弹簧加450ml的10w40减震油，一定是450ml，试过少加还是偏软，改完整车骑行更稳定，重刹不点头，轮胎，原厂特调轮胎，行驶中有胎噪，还非常大，上了80可以掩盖过排气声，后胎抓地力也不够，在1w公里时更换过后，如同换车，排气声出来了，后轮也不打滑了，原厂骑行质感我只能打5分，改之后可以打8分，链条，1.2w公里打结变长哗哗响，换了之后就安静下来了。总结：虽说是五本制造，但是整车三大件有本田的味道，配置很低，属于是用十年前的外观和一堆垃圾配件堆出来的优等生，在对前减轮胎改装升级后可以进一步提分，适合对于动态骑行质感、品控稳定性、养车成本有一定要求但对外观不那么苛刻的摩友。（真情实感，码字不易。这个可以加精吗）
2023-09-18
国产大风车
摩博会晒车～
#晒晒我的摩托车万般皆下品，唯有四缸想，仅仅花了五万多就体验了四缸机车，何尝不是一种快乐呢，而且这么好的配置加上性价比，相比于同等大贸车型忍400，操控性可能不如忍四，但是整体的车身协调性很不错的，目前骑行了八千五百公里，没有什么问题，后碟刹一直有异响，布雷博通病，已经习惯了，大家可以尝试去入手这台赛600,就真的很不错，性价比也是无敌的！外观烤漆真的光亮照人，现在配色新颖时尚，新加了定风翼，马力提升5000瓦，新增加了投屏功能，最大的亮点由原来的隐藏式排气改为外置侧出排气，连改装排气的钱都为我们省了，再也不怕交警查改装排气了，坐高比老款降低10毫米，重量降了两公斤，后坐升高5厘米，显得更加战斗，关键试驾之后绝对让你有耳目一新的感受，那声浪绝对的迷人，够劲，够嚣张的，回头率绝对百分百，手拧油门的那一瞬间会让你穿梭于各种电动车，摩托车，和汽车之间，在拥挤的马路刹那间抛之于身后，配上四缸特有的迷人声浪，相信你只要拥有了它，你一定是万众瞩目的焦点，一定是这条街最靓的仔😀😀国产唯一四缸仿赛，就目前来讲，至少是国产仿赛的领头羊，虽然和进口同级别车型比还是有差距，但是性价比绝对是优势，你再堆个五万的配置在这车上，不是吊打cbr650r和rs660？也没有遇到过一些网络喷子所说的问题，至少目前一万多公里，没有啥毛病，动力对我来讲相当够用，说它肉的，去看看瑶神的评测，漆水颜值也是相当耐打
2023-09-15
技术支持冲冲冲
新手小白带着小小白
新入坑的小白带着我的小小白ninja400 车是买完了，选装备可真的是让我大开眼界，这种类品牌不亚于美妆产品啦~身边的朋友每天不停推送不停推荐，终于搭配齐了，我认为最主要的还是头盔了，怎么选择适合自己的一款头盔，在大家的带领下，我总结了一个好方法，亲测有效。首先大家要确定的头围，这个东西一定要试一下，新头盔刚带上的时候都会感觉挤脸，这个很正常，带上之后可以做嚼口香糖的动作，如果有点咬肉，那这个头盔就可以，关于选那个品牌的头盔，我觉得吧，国产现在的ls2还有摩雷士，gsa这些都是不错的选择，价格也合适，我身边有很多戴这种头盔的朋友，没必要非要买个shoei，AGV，当然实际情况还是要根据自己的预算，最后我买了ARAI因为我的大头大，戴着这个都很舒服🤣 然后护膝，我个人带的是onesagain这个牌子的，一百出头的价格也不是很贵，性价比还是不错的。身边所有的小伙伴清一色这个，当然了如果有足够的预算还是选择骑行服，骑行裤，保护会更安全。
2023-09-02
土豆6172
#摩托车用车感受鸿adv150是一款备受欢迎的摩托踏板车型，下面我将对其进行评测，首先，让我们来看一下鸿adv150的坐姿坐高。鸿adv150采用了直立的坐姿设计，让骑行者可以保持舒适的姿势。坐姿较为挺拔，符合人体工学原理，骑行时不会感到疲劳。而车辆的坐高为800mm，感觉是有点高了，我175双脚前脚掌落地。在乘坐感受方面，鸿adv150给人一种稳定感和安全感。车辆配备了舒适的座椅和足够的腿部空间，乘坐者可以有良好的支撑感。同时，车辆的减震系统也表现出色，过减速带或不平路面时，乘坐者几乎感觉不到颠簸和震动。储物能力是许多骑行者关注的重要因素之一。坐桶有点窄，我的xxl头盔放不进去，可以放2顶瓢盔，如果戴全盔和四分之三盔需要加一个尾箱。在驾驶感受方面，鸿adv150的表现令人满意。搭载了一台强劲而高效的发动机，加速迅猛，超车轻松。车辆的悬挂系统表现出色，操控稳定，转弯灵活。此外，车辆配备了可调节的刹车系统，使得刹车更为灵敏和可靠。操控感受也是鸿adv150的亮点之一。车辆采用了轻量化设计，重心低，操作灵活。方便的转向半径使得鸿adv150在城市中非常适用，容易穿梭于拥挤的交通中。同时，车辆的操控性能也能够满足骑行者在山路或弯道上的需求。使用成本是大家非常关心的问题。我骑的比较暴力，但是也就2.4的油耗，一箱油能跑三百公里，鸿adv150的维护成本相对较低，自己换爱德王子机油两千公里一换也就六十块。此外，鸿adv150的燃油经济性也值得一提。通过采用先进的燃油喷射技术，车辆的燃油消耗得到了有效控制，使得每公里的油耗较低。综上所述，鸿adv150是一款令人满意的摩托车型。它提供了舒适的坐姿和乘坐感受，具备出色的储物能力和驾驶感受。操控性能出色，同时使用成本低且油耗经济。无论是在城市还是郊区，鸿adv150都能够满足骑行者的需求。
2023-08-28
Allsofreely
男人至死是少年🎬🏍
#我的摩旅日记 💘实用车品【我的摩旅记事】 🛵说起摩托小车车话语就会很多心底真的喜欢每个男人心里都有一个机车梦，机车是一个梦，摩旅一路向西同样在我心里同样根深蒂固虽然我现在这个车车只是为了生活自己也喜欢摩托城市通勤我的第一辆机动车也是2017年买的挡车摩托骑行六七万公里骑了一年半实在受不了这些年家里也陆陆续续添置了车车反倒是自己的小迈腾几个月也不会动一下🚗除了带着老婆孩子出去旅游我自己也就城市通勤+60公里一个人的话我也都骑小摩托杭州这边的车况也较拥堵尤其早高峰晚高峰后面换成踏板后面又换成这辆小鹰子我也尤其喜欢虽然不是多大排量骑过最大排量也就我朋友的贝纳利502Adv那感受确实不能比但是我也怕现在我这个年纪怕了怕了惜命我身边朋友看着他们一路向西沿途拍的风景所见所闻即是美事一桩等再过几年孩子大了我一定要走一次弥补自己💗 目前杭州这边骑行最远也就萧山出发或者下沙金沙湖绕行也就是100多公里去了西溪湿地午潮山国家森林公园转塘灵山风景区铜镜湖我个人很少拍照也没留下帅照😎将就看一下吧各位宝子们 🏍这个天鹰ts150这款车车质量经过全国各位摩友评测骑行各地都有质量稳也可靠从二代开始现在升级到第三代带abs tcL在稳步发展前进我是二代适合城市要越野适合买tt 操控灵活随性油耗也不高一公里1.9 2.0 激烈一点2.2 2.3的样子也不高我目前百公里2.55升一箱油官方续航400实测差距不大上一箱油开了360公里不敢赌这些是我的骑行分享这辆我心爱的小摩托不知道会骑多久下一辆车车一定是中排量350左右的或者挡车准备摩旅做准备为心里的自己买单一路向西出发 🛵let's go gogogo 一首蓝莲花送给你们，祝各位每天安全到家
2023-08-11
鬼话突突
夏季骑行裤真实评测
2023-07-29
乘风归去来
铃木uy125夏季骑行感受
今年夏天是真的热，每天骑车不是烫屁股就是烫屁股，这时候你就需要买一个好点的通风隔热坐垫，尽管没啥用但是还是有点作用，最好的方式还是把车放在阴凉处。油耗方面感觉比冬天要低些，其他都一样。加速要比冬天响应快点，续航里程还好吧，uy嘛外卖专用车图的就是个省油省心。储物空间还是那样，如果想放全盔就得换尾箱，马桶做多就是放个半盔或者瓢盔，3/4盔都放不进不去，不过这车坐高还是可以的，我一米七五，腰能挺直也不窝人，其他方面也没啥可说的，毕竟这车出来了好多年，评测比比皆是横向对比还是品牌对比都有。最后祝各位摩友夏季骑行快乐，骑慢点，注意安全。
2023-07-28
掂268
豪爵AFR125
豪爵AFR125 我是2022年7月份买，考完摩托车驾驶证，就考虑买什么摩托车。在抖音看了评测视频，还有看了很多资讯。考虑过很多品牌，最终选择了豪爵。骑行真实感受：怠速的时候有点震动，总体来说还是比较平顺，以前都是开档车比较多。总体感觉就动力还是不够的。能耗保养记录：目前开了八千公里，平均油耗2.29。最高油耗2.86 最低1.86 长途省油不少。说到保养，用过很多的品牌的机油，800公裏首保 1286公裏更换银绵羊 2500KM换模特金绵羊机油/4000公里更换摩特7100酯类全合成原装进口摩托车机油四冲程赛道级摩油SN 10W-40 1L 6842公里更换纳克金极能酯类全合成踏板摩托车润滑油 JASO MB SL 豪爵AFR 4000公里更换CVT冷却滤芯自己动手丰衣足食还可以买点刹车清洗剂清洗一下刹车盘 😎车主独家秘籍：注意安全安全第一管好自己的右手经常保养或者检查避免发动机在高温下大负荷运行，造成发动机过热甚至损坏。如需长距离驾驶摩托车，应该在驾驶一段路程后，停车让发动机散散热，以防高温下损坏发动机系统。打起精神，控制好右手，拒绝瞌睡。夏天雨水多下雨的话就不要冒雨前行经常检查、及时添加或更换机油，保证良好的散热、润滑效果。 📸人车帅照分享
2023-07-28
正义凛然旭日2l9
人生首辆摩托，入手318不后悔
#摩托车选车经历由于疫情原因京冀通勤检查站拥堵问题，有了骑摩托的想法，慢慢开始关注摩托圈，通过斟酌觉得踏板适合我，又实用又安全，年纪大了安全为主，不想要仿赛那样追求速度，巡航太子车又不是很能装。但是既然踏板那当然就得大的（小的过于平庸），看过光阳赛艇赛科龙RT3外观没有让我心动的感觉，我喜欢的几样条件：一是后视镜不在车把上；二是前双碟刹；三尾灯不能太小气；四是不要平踏；五是坐桶能放进全盔，当然价格也不能太高，之前没了解以为踏板车很便宜，随着越来越深入从一开始的预算大几千到一万多然后到后来的两万多（极限），看的款式不少就是没有喜欢的，在看踏板论坛时时常有人提到力刻318，刚开始以为就是杂牌车根本没放在眼里，看到的多了才有点想看看长啥样的兴趣，这一看不要紧，这不正是我想要的外观吗？开始入群关注，潜水一年，也有人吐槽油耗高电池不给力之类的，也有人说这车不错值得拥有，车太小众本地没有经销商，抱着试试看的心理去北京和廊坊分别试驾一次，感觉还不错，加深了对力刻的好感，期间也看了一些评测视频，下定了决心买，可都没啥优惠，也再三考虑这车不怎么保值，买一辆二手的玩玩，咸鱼看上一辆一千多公里的约了试驾，试驾没问题就直接过户，最终看上了当天过户，70多公里骑回家用了三个小时，不敢骑太快平安到家即可。如今它已经陪我十个月了，感觉满意，刹车强悍，外观帅气回头率也高，骑行舒适，稳如老狗，油耗比群里车友们要底，驾驶习惯中等偏下吧，不暴力也不是很轻柔，正常的那种吧。不过原厂湿盘确实拉胯，一万公里时忍无可忍换了原厂干盘，换了以后同等转速速度提升10+，提速干脆了很多，油耗也低了，全部两个人140公斤油耗在三点三四左右，陪伴十个月没有任何毛病，很满意。就写到这吧，综合客观评价！
2023-07-21
冯KUN勇
摩托车的选车经历
#摩托车选车经历不知不觉骑行一万多公里了，生活中这是我第二辆摩摩，第一辆就是贝纳利300，没错，就是那辆声音很唬人，问题不断却很争议的一辆车，我买的就是人家的二手车，起初骑起来感觉没撒问题，但是渐渐的问题就出来了，各种小毛病层出不穷，修来修去整的我心态崩了，索性直接卖了，从那一刻开始我从心里比较抵触钱江的车，因为他们没有造车的匠心精神，一味的换壳，后来在一个博主评测立刻这辆车对它有了想法，就有种很想拥有它的欲望，所以在我不断的思想工作下就购买了这辆车，确实这车外观很犀利，骑出去很多人都会问，你这什么品牌，多大排量，多数都没听过这个品牌，不过那些都不重要，重要的是只要不把我甩在半路上我觉得那些小毛病都能忍受，现在嘛就感觉传动有异响，估计像群里面的车友说的换干式传动，但是一想两千块又没了想法，先保养看看吧，其他嘛中规中矩，没有什么大毛病，至于小问题嘛就连宝马，雅马哈都有问题就别提国产车了，只能说能接受现在唯一的想法就是感觉这车动力不够用了，希望立刻能够出一台350以上的踏板车，做工秉承250的优良基因，把小毛病都能解决了，这就是一辆相当不错的车。最后希望能得到官方的一个小熊熊吧😄
2023-07-21
我是杨咚咚咚锵
yami，雅米，天下第一。
#晒晒我的摩托车我推荐我的摩托车，可爱的宗申yami2022款，是一款备受欢迎的弯梁摩托车，我已经骑行了2491多公里。它的排量为110cc，价格只需6980元。以下是我的用车经历和对该车辆的评测。首先，让我们来谈谈价格。以仅需6980元的价格购买了这款摩托车，（老板送了上牌，保险，三次保养！我认为它的性价比非常高。相对于其他同级别的摩托车来说，这个价格非常亲民。尽管它价格便宜，但宗申yami2022款仍然提供了可靠的性能和吸引人的外观。而说到外观，宗申yami2022款的颜值堪称一流。它采用了经典的复古设计，沿袭了摩托车的经典元素，给人一种别具一格的感觉。精致的车身造型，配以经典的涂装和铭牌，使它散发出独特的复古情怀和格调。相信每个骑手都会为它的颜值所吸引（看看我的改装是不是很可爱！）在日常使用中，宗申yami2022款摩托车也表现出色。它的燃油经济性非常出色，油耗低廉，能够节省不少花销。我的油耗1.82！！！这在长时间的骑行中非常有优势。此外，宗申yami2022款的车身轻巧，操控灵活。无论是在拥挤的城市道路上还是在乡村小路上，都能够应对得当，轻松应对各种路况，没有一次把我丢下来过！在骑行感受方面，宗申yami2022款摩托车给予我一种与众不同的体验。它的座椅设计舒适，坐骑时让我感到舒适并且稳定。而且，虽然排量较低，但它的动力表现不俗，加速迅猛，能够轻松应对城市交通。无论是上下班通勤还是小范围游览，它都能够满足我的需求（最高85km，平时城区上下班40km+左右）
2023-07-15
性感的二股筋
噢，是你的胖E
#晒晒我的摩托车升仕350E是一款备受瞩目的踏板摩托车，我已经骑行了4000多公里。它的排量为350cc，价格为30800元。以下是我的用车经历和对其性能的评测。首先，让我来谈谈价格。以30800元的价格购买了这款踏板摩托车，我认为它的性价比非常高。相比其他同级别的摩托车，升仕350E提供了相当不错的配置和性能，比如动力系统和悬挂系统。从价格来看，它确实给予了我很多惊喜。接下来是动力。升仕350E搭载的350cc发动机给予了我强劲而平稳的动力输出。不管是在加速时还是在高速行驶时，这款发动机都表现出了出色的性能。它的加速非常迅猛，给我一种激动人心的感觉。而且，即使在高速行驶时，也没有出现明显的抖动或不稳定感。总体来说，动力是升仕350E的一大亮点。性能方面，升仕350E在操控和悬挂方面表现出色。它的底盘设计合理，提供了很好的稳定性和操控性。这使得在弯道处的行驶变得更加轻松和顺畅。此外，它的刹车系统响应迅速，制动力强劲，给予了我足够的信心和安全感。在骑行感受方面，我还想提到升仕350E的舒适性。它的座椅宽敞舒适，即使经过较长时间的骑行，我也感到相当舒适。踏板和把手的位置布局合理，使得我的腿部和手臂处于自然和舒展的状态。此外，它还配备了防风护罩，有效减少风阻和噪音，使我的骑行更加安静和舒适。综上所述，升仕350E是一款非常出色的踏板摩托车。它以较为合理的价格提供了出色的性能和舒适性。从动力到操控，再到骑行感受，它都展现出了出色的表现。对于那些寻求性能和舒适性的驾驶者来说，我可以毫不犹豫地推荐升仕350E。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能够满足您的需求。
2023-07-14
哈皮HappyV
#晒晒我的摩托车 QJMOTOR赛600是钱江摩托旗下的高端新锐子品牌，是一款专业的赛道级摩托车，拥有强劲的动力，精湛的工艺，和智能的配置。它是一款值得关注和尝试的摩托车，那么它的性能表现如何呢？我在这里给大家分享一下我对QJMOTOR赛600的性能评测，希望对大家有所参考。首先，我要评测的是动力性能。QJMOTOR赛600搭载了4缸16气门600cc发动机，最大功率65.0kW，最大扭矩56.0N·m，可以轻松达到200km/h以上的极速。这样的数据在同级别的摩托车中已经很不错了，而且实际骑行中也能感受到它的强劲和平顺。它的加速性能非常出色，可以在短时间内达到高速。它的爆发力也非常惊人，可以在低转速下就有很大的推背感。它的动力输出也非常线性，没有明显的波动和延迟。总之，QJMOTOR赛600的动力性能让我非常满意，可以让我在路上感受速度和激情。其次，我要评测的是操控性能。QJMOTOR赛600采用了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳的前制动系统，以及单260mm制动盘和Brembo双活塞卡钳的后制动系统，保证了刹车的效果和安全性。它还配备了KYB 43mm倒立式前减震和KYB 可调节后减震，可以根据路况和驾驶习惯进行调节，提高了操控性和舒适性。它的转向性能也非常灵敏，可以轻松地在弯道中变换方向。它的稳定性能也非常优秀，可以在高速行驶时保持平稳。总之，QJMOTOR赛600的操控性能让我非常放心，可以让我在路上感受灵活和安全。最后，我要评测的是智能性能。QJMOTOR赛600配备了5寸宽屏TFT仪表，可以显示各种信息和功能设置。它还有ABS防抱死系统，电子油门控制系统，多种驾驶模式选择等等，都让我感觉到了它的先进和人性化。它还有一些小细节，比如一键启动，LED大灯，USB充电口等等，都让我感觉到了它的贴心和便利。总之，QJMOTOR赛600的智能性能让我非常惊喜，可以让我在路上感受科技和舒适。综上所述，QJMOTOR赛600是一款非常优秀的摩托车，无论是动力性能，操控性能，还是智能性能，都给我留下了深刻的印象。它是一款专业的赛道级摩托车，也是一款适合日常使用的摩托车。它是一款让我非常喜欢和推荐的摩托车，也是一款值得大家去试驾和体验的摩托车。
2023-07-06
北纬309527
PCX160的选车用车经历
#晒晒我的摩托车简单介绍下我个人的买车经历，准备买车之前逛了b站和所有的PCX视频评测，开始考虑的车型为PCX160、豪爵UHR150，备选为巡弋150。开始是去看豪爵的150，就因为它多了个后ABS，但谈半天老板一分的优惠都不给，说只能变向的以送护杠廉价的头盔及雨衣。巡弋因为没看到现车所以放弃，转头去五羊本田店看PCX，和老板熟悉谈了1k优惠(具说现在大部分地区都有1-2k的了优惠，可惜我这没有)，果断下定金，店里有白色现车，但因个人喜好的原因选择了灰色然后就是等差不多快一个月的车，等车中加了车友交流群天天在群里面聊天水群，看群友们的各种改装心得及车辆存在的小问题的解决方案，之后就是各种催车行老板问什么时候车到，快把老板烦死，收到老板车到的信息立马和小伙伴杀过去，自己动手拆箱然后洗车加油秒提，第二天开发票交保险打临牌先骑着下个月再去上牌照，等车上牌骑一段时间后再和大家一起分享交流开始也是考虑上300排量的佛沙350或XMAX300但奈何自己169的身高，市区骑行还是有压力。最终还是选择PCX160排量和大小对我刚好够用，(宁可工地干半年，也要花钱买本田🥰)
2023-07-05
扎岚
燎和罗宁更配哦，不服来辩
用车经历: 从订车21.8月到22.12月提车，上牌，等了480天，车牌刚好也带480，哈哈哈，不知不觉提车了也有半年余了，从冬季到夏季，体型达标加开车怂又慢，无倒无摔。暂时毫无问题，不过机械品都说不准，全看运气品控抽奖了，我运气还行。看群里其他老哥售后，我瑟瑟发抖，不过售后还是非常及时到位的。性能评测: 提速快，由于是新手，没骑过其他摩托，燎700满足我对机车外形幻想的同时，还有不错的动力，一二档直接超周围所有车，前提是看着红灯倒数，不过仅限起步超车，哈哈，极速城里不允许也不敢试。安全骑车，慢慢装逼才是王道。改装件推荐进气口天使眼灯，线材集束保护管，电动伸缩短尾，前后踩档杆，指纹解锁和前减震杆顶部螺帽，以及套上去黑又粗的弹力布套。剩下就是一些轮毂贴，车身贴之类的。骑行体验: 那是相当牛逼，回头率爆表，小区周围就是中学和小学，每次出去，只要停车，多说二百句话。虽然都是些老大哥，在群里分享老大哥们对我竖起大拇指的成功装逼视频，虚荣心得到大大的满足打卡地推荐: 资阳不是什么大城市，周围能去的地方不是很多，比如安岳石刻、圆觉洞摩崖造像风景区、半月山大佛、乐至报国寺、毗卢洞文物景区、华严洞、千佛寨、陈毅故里和麻溪源景区、丹景山景区、金刀峡景区、松林湖景区和灵岩寺景区等，对于本地人来说，都去腻了。不过也欢迎外地摩友前来参观。
2023-06-30
X怀珠抱玉
提车及骑行感受
#摩托车提车作业这两年一直琢磨想买个摩托车代步。后面一直拖着没考本，直到去年才把驾驶证转了过来，开始报名，一切都是那么的顺利。期间开始各大论坛看车，主要用于买菜代步，所以直接锁定踏板。开始在万元区间对比，看评测。通过长时间不眠不休的看各种介绍已经评测，最终基本确定了UY125。买车提上日程。后面家人一直说让我买个贵点的，虽然会骑车很久，但是毕竟算是新手。觉得大点排量把握不好。更何况没有小的灵活。但也有点心猿意马，开始偷偷对比150以上的排量，经过第二次不眠不休的对比，觉得150这个级别是我目前最好的选择，有ABS安全性有保障。相比其他的又算得上灵活。对比了150的很多款车型，把所有不带平踏的排除。所剩不多了，最让我满意的就是光阳racingX150。开始去实体店看车。不管是线上还是实体店，看到光阳racing150以后都是一眼相中。后面也带媳妇去实体店看了一次车，拍照片给家里人都看看。大家都觉得车很好看。哈哈哈。于是开始付定金，提车，上牌，潇洒的骑行。用车感受以前觉得自己开车很佛系，自从骑上心爱的摩托发现自己变年轻了，红绿灯起步开始蹦人了油门在4000转开始起步，机器响应迅速。极速到过110，GPS105左右。油耗个人觉得还可以，百公里3个以内。对比我那百公里12个油的四轮，我觉得这个油耗太开心了没有做过太多的改装，以后看群友的学习一下再改。有优点就有缺点，来说说缺点吧带人后轮在30-40时候有异响，但是可以接受。减震不好，以后需要改装，没有后挡泥板。以后便宜了自己装一个。目前骑了4200公里，最远一次单程200多公里，整体来说比较满意。带着老婆接送儿子去幼儿园也很拉风，回头率高！有一次一个美女等红绿灯说大哥你的车好帅呀！啦啦啦。听着心里就美滋滋！
2023-06-26
凌晨说晚安262
钱江闪 150 用车体验
推荐车型：钱江闪150 裸车12500元上户80 保险120 我找的店员上的牌照➕保险 300+170 选择理由：好看！好看！好看！最初其实稀饭仿赛的，觉得很帅，然后看了不少车型，发现真帅的都太贵了，便宜些的仿赛都廉价味儿挺浓的，而且仿赛对腿长不大友好，骑行姿势时间久了对腰也是个考验，问朋友其它车型，推荐了复古，然后各种看视频评测，看价格（夸一夸懂车帝，资料很全），最后锁定钱江150 本身是女生，新手，加上平时不大运动，不追求大排量，多大的马力，也不会有激烈驾驶，所以对操控方面要求正常就好，最重视的就是颜值啦！！！好看是第一位的！外观：几乎5星推荐钱江的闪系列大概是这类车型里面比较亮眼的了，尤其是橘色的油箱平衡了整体设计，让整车的视觉感受非常舒服，属于放一堆车里也能一眼认出的那种，这种低调但又有点出挑的设计就很戳人选150额不是名声更大的300，一来是因为钱（差了一倍多），再有就是对女生来说，外观几乎看不出差别，150甚至比300还大了一点儿，所以就外观来看无差别亮点：对腿长非常友好！！双脚毫无压力的着地对我来说还是很重要的，，既实实在在的增加了安全感，还会让骑行停车变得非常从容轻松骑行后感受：目前骑了几天了，感觉还是很不错的，摘空挡需要适应适应，其它没发现什么问题对新手骑士来说，尤其是女骑，这款车还是很推荐的，以后加一些护杠（我已经加了），还有公仔之类的装饰，这车会更好看的祝所有摩友都能安全骑行，开心享受摩托车的快乐！
2023-06-25
大大32
QJ鸿125踏板真的很香呀！
说起通勤的小踏板，大家肯定没有任何期待了，表示这有什么可评测的？不都是前碟后鼓，买菜带娃，日常通勤，省油利器，还能有什么？最多再加一个CBS。有这种印象也不怪大家，毕竟125踏板已经相当成熟。但是这也导致了一个问题，那就是它的可创新性几乎没有了。最大的改动，无非就是外观。所以也没有厂商愿意再去争这一块市场。有这么一家厂商就偏不信邪，在这个“一潭死水”的细分领域中，犹如一块石子，激起层层涟漪，让平静的市场，热闹起来。仿佛在向所有人宣布：都看好了，我只演示一次，让你们看看这些配置，并不只有豪车专属。这家厂商就是大家口中的钱江，扣鸡摩托。这辆车其实之前就已经评测过了，那时候只有CBS版本，就是九千多的那款。5月5号上市ABS版本后，就一直想体验一下，现在总算如愿了，它来咯~ 看到前泥瓦上的TCS单词没有？没错，这就是最新款的ABS+TCS版本。首先对TCS做个小科普。它全称是Traction Control System，翻译过来就是牵引力控制系统或者循迹控制系统。作用是防止车辆在湿滑路面车轮打滑导致失控出现危险，工作原理是通过计算后轮驱动轮与前轮从动轮之间的转速差。比如我们最常见的一种情况：下雨经过马路上的标志线时，感觉车辆一滑。其实就是因为轮胎失去抓地力，前后轮的转速不一致，导致车辆失控。TCS会在此时发挥作用，电脑介入，避免悲剧发生。湿滑路面、冰雪路面以及砂石路面都需要注意。我的小摩托由于没有TCS，上次从水泥路下到砂石细土路面，一瞬间车辆失控，就倒车了...... TCS一般都是在好几万的摩托车上配备，现在一万的小踏板就有，你敢信？不论其他，这一项就可以吊打同价位其他车，性价比直接拉满。这辆车的脚踏前侧空间很大，两侧向前做了延伸，这个拓展即使大个子腿长的也不会憋屈。怪不得人人都说踏板是骑士最终的归宿，因为它是真的舒服呀。来讲一下它的载物能力，毕竟踏板在日常通勤的同时，还兼具了带娃、买菜等需求。它前面有两个储物盒，可以用来放置抹布、充电宝、钥匙、数据线、小票、手机、口香糖等等小物件。储物盒之间有一个折叠挂钩，可以用来挂去上班早晨买的煎饼果子、挂给女朋友买的奶茶、挂中午要炒的菜、挂孩子的小书包等等。马桶的话，肯定是比不了运动踏板了，放个半盔、饮料什么的还是绰绰有余。它还有后货架，可以配置尾箱，进一步提升载物能力。车辆在启动时很安静，骑行过程中感受到震动抑制的也不错，不会出现骑五六十公里就手麻的现象。动力平台还是上次那台PCR发动机，没有做升级，说明这台发动机没有什么问题。动力输出平顺，但并不影响它提速快，比之前骑的UY动力要强一些，而且没有UY怠速抖动那么厉害。 GPS测试极速可以达到95km/h，虽然没什么用，但还是测一下。它的油耗很低，正常骑行，完全可以控制在2个以内。我嘎嘎乱骑，一顿暴力驾驶，也才只有2.1。续航的话，没有干到油箱见底，毕竟不是自己的车，怕车商打我，跑了240多公里，就没再骑了。前后配备碟刹以及ABS，搭配TCS，那是真的安全，妈妈再也不用担心我下雨骑车了。有人会说小踏板ABS和TCS没用，我只想说，可以用不到，但并不能没有。对于安全的配置，再多也不过分。全车的漆水很好，我只能说一眼看去，不掉价。车辆还搭配了全车LED光源、双油门拉线、安全机械锁、3.6A快充USB充电口（这个是真的实用）、前减震防尘套、边撑熄火等等。上次这辆车出现时，很多人其实都在等第一批小白鼠。毕竟这么高的配置，这么低的价格，人人都在想质量如何。现在ABS+TCS版本都出来了，这性价比更高了，你还不动心吗？如果还是不放心，5年5w公里发动机的超长质保你看如何？
2023-06-21
晴天了579
我与天鹰TS150特什版的不解之缘！
从过完年一直在观看各种评测150踏板的热门几款车型，有无极SR150GR，赛科龙RT1，钱江鸿150ADV，但是由于预算有限，就一直在观摩，那个时候没太注意天鹰特什版 150，一次是偶然的机会，看到一个UP的视频骑行感受，各方面综合这车的素质都还不错，就在摩托圈潜水看大家发的帖子，都说这个天鹰特什版150不错，而且刚好那段时间厂家宣布降价1000元，之前是13680高配版，降价后12680元。而且还给老韭菜用户安利补偿了购车券和3瓶机油！这一波心里对这个厂家有点好感了，不像有的厂家……，在观摩了一段时间，听摩友说可以用收一张购车券去抵。就在某鱼100块钱收了一张680的卷，在五月份查了查本地也有经销商就问能不能订车购车券能不能用他说可以，送哪些东西，他说当面谈。当车子到了的店里马不停蹄的打了一个车花了69块钱。到了店里就开始交谈12980元减680元等于12300元，送一个护杠和尾架二选一，加一个雨衣头盔一次保养。很愉快亲交易了，上牌过程本地的交管局办事效率很高，有不懂的都现在耐心解释引导，赞一个！上完牌到现在目前骑了1300公里了，二保过后车子明显更好骑了，总结这是一款性价比的踏板，预算有限的可以考虑入手。而且加了厂家售后群，有问题老登和看海都会给予反馈。
2023-06-14
宗野萌的蛋挞边边
小拉骑行日记
提车差不多一个月了，小拉作为我名下第二辆摩托车，它肩负的重任是日常代步。作为 125 小踏板里，我觉得小拉的颜值肯定没得说。当时也是拿它和巧格 uy比较，但是去到店里一看就走不动了，直接就定下了。用车经历驾驶方面：骑着它走街串巷我第一个感觉就是方便，以前不敢去的地方现在随便去。小巧的车身让我在城市胡同里游刃有余。还有这辆车的动力也够用。尤其是 0-60 的提速非常惊人。作为 125 级别买菜的车我觉得前期提速尤为重要。毕竟城市代步很少有机会拉到高速，更多的是提速。油耗方面：目前可能在磨合期，我测的油耗是 2.3，我觉得有一些偏高了。不过有颜值就够了，谁还在乎拿点油耗呢哈哈。也可能是磨合期间总是低速行驶，油耗偏高。续航在 210 公里左右，我觉得非常不错。性能评测：整体很好骑，前期提速可柔可刚，只要舍得给油，也可以从小绵羊变成捷豹。过弯的寻迹性很好。唯一的缺点就是轮胎不够好，原厂胎有点滑，爱压弯的同学还是建议更换一下轮胎。骑行体验：先说优点吧，对于颜值党来说有颜就够了。哈哈哈，排气声音很好好听，尤其是速度慢下来到滑行的时候突突突的声音很好听。其次坐桶空间很大，我的 4/3 盔放下还可以放护肘之类的小东西。缺点方面我觉得没有 abs 可能是遗憾了，毕竟无论对于新手或者经常骑车的老手来说 abs 都是一个很重要的东西，这个价位没有 abs 有点美中不足吧。总体来说小拉作为日常城市骑行代步工具非常好骑。是一款有颜值有动力操控好的踏板车。
2023-05-31
airsf
等了一年半的佛沙
购入nss350一辆，订货至到车等了一年半多。最后国产佛沙都出价格了，车才到货，最后一批没改款的nss350吧。蓝色可能不耐看，但是个人实在不喜欢一抹黑的哑光全黑色，不能突出车本身的线条。放了半年多，今年刚上牌晚报废一年。最近暖和了，骑行感受还可以，缺点跟评测一样，前减震触底，后减震我后座30公里回弹实在不好，我100多斤哐哐到底。刹车还好手感线性但偏软，还未激烈驾驶过。轮胎还没跑山没低压，现在感觉还可以。前风挡已经买了givi加高的。前后减震不便宜，等后期实在凑合不了再还。前刹车看情况后期可以升级一下，后面就不用了。刷街改个前面足够了。动力低扭没有那么激进，但也是随给随有的马力。代步短途足够了。后面加个箱子带人舒服点。原车坐垫不是很软。优点动力充沛，保养应该也不贵，改装件也不少。一辆挡车一辆大绵羊，够用了。
2023-05-26