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    晒出你的骑行照

    即日起，在话题专区晒出你的自行车帅图，并分享用车经历/开箱测评/骑行体验等内容。需要标明爱车品牌+车系（务必写清楚自己的车系名称）、买车经历、使用感受、用车优缺点、给骑友的建议等！（200字+9图）图片至少需要一张骑行照片。

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    可靠圆月OR

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    对闪电Aethos真是爱的深沉

    本着无法延迟满足的原则，尽量选择到货快的车车，因此在马东，emonda， prince， caledonia eTap，闪电SL7，aethos，colnago之间纠结了一番，最后还是aethos赢了，而且我自己骑不快，舒适感比较重要，Aethos骑起来还是很友好的～ 整体轻量级：神奇的是，碳架，换了碳刀更轻了！迷人的地方就是无涂装，直接能看到赤裸的碳布（不是车没擦干净哈），轻这块跟小布一比可太香了… 惊险：差点上s-works香槟金，但还是左手管住了右手，右手退出了支付宝，就我那两步蹬，跨都跨不上去的选手，配不上sworks 其他方面：12速电变无问题，半内走也可以接受，从我目前感觉跟本算一步到位，先骑上车，蹬起来！出发啦！

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    2023-10-26
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    沉着火车BQ

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    这是我的第二辆公路自行车，捷安特的PROPRO，简称PP，破风车，平路巡航利器，只能说牛逼，这辆车怎么说，只要不是大菜腿，每个人都可以轻轻松松三十十，但是由于自己对这款车的认识不够，买了S码，导致车架有点大，怎么说一米七五一下，如果想要追求速度，就不要买S了，直接看xs这样可以做到最好的操作，控制车，我就是因为没有认识到这个问题，买了S码，有点控制不住车，平路还好，但是一到下坡问题就来了，压不住，根本压不住，可能也是因为自己体重不够，所以压不住车，好几次，差点给我刮倒，所以朋友们，如果需要追求速度，就买小一点的，这样对于自己是非常的好，

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    2023-09-14
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    hi真好玩啊

    入门还得是捷安特ATX830

    之前买过一辆山地，但最近心又痒痒还想买一辆能通勤能周边山地游的新车。因为水平就小白入门，所以认真的对比了好几轮，还是决定入手捷安特24款ATX830（相信捷安特这个牌子），这款科技蓝颜值不错，性价比是真的高。 选车过程：在防盗方面曾经考虑过折叠车，但后来试了一些折叠+公路系列，全车不够大气。公路车没有山地车减震好，一些不太平顺路面体感非常刺激。有考虑价格的性价比，最后选了这款，感觉真不错。铝合金车架比较稳，这个价位通常就这样了，Shimano 禧玛诺Cues 2*9变速 配速城市通勤也算是够了，铝合金线控锁死避震前叉又能在山地骑行保证稳定性，刚好处在能文能武的边界。40/26t中空大齿盘，性能不说，比例大小也是兼顾了颜值协调。很喜欢！

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    2023-11-04
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    星318176648

    我来介绍一下这辆凤凰28 老款28寸凤凰自行车，锰钢车架，重要的 是170厘米以上的人才骑得动，优点耐用，载重，锰钢车圈，加粗辐条，那时候永久，凤凰，飞鸽自行车的电镀质量的确最好。车子报废了，电镀都没有一点锈迹。现在谁能做到？除非还是国家需要的金工产品能做到。民用的电镀用品你再有钱也买不到。人家根本不生产 老款凤凰车也有缺点，全封闭链罩假如链条拉长了很容易打滑，换链麻烦，锰钢轮组容易从里到外生锈，要拆下内外胎，胎垫，涂防锈油漆在车圈内外，一年涂一次油漆，而日本不锈钢轮组永不生锈，更换内外胎麻烦，要手工特制工具才能拆开内外胎而不烂内胎 凤凰山地车骑行反馈 1.刚开始就先买了一辆，试骑了三天，我男朋友骑着比较硌屁股，(完事之后给他买了坐垫，骑起来舒服多了)我骑着就还好，就是有一点脖子酸酸的(后来发现是座椅调的太低啦) 2.自己组装的时候可能会是刹车片太过于紧了，需要松一下(自己如果弄不好可以去附近修车店让师傅帮忙弄 还是挺喜欢二八大杠的外形的 在办公室安装 老板都说很复古很好看！ 今天下班骑行5km 都是上坡路 可把我累死了 但路上的风都是自由的味道～

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    2023-10-14
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    骑行之心

    骑行小白入手捷安特 Revolt 入了骑行坑，试骑了一下朋友的escape，觉得还挺好骑的，价格合适外加颜值ok，无奈难买。 这次去了趟giant总店，结果刚好有货，想买一辆fastroad sl1，结果店里没有货，后面入了revolt F1。 revolt的轮胎真漂亮，拼色好出彩，车架颜色也好看，唯一不太喜欢的是把手。 中间还对比了一下trek，最后看下来配置和性价比还是giant更好。

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    2023-10-17
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    熊猫Dance

    别克GL8车主·车龄3年

    越骑越快乐

    记录一下武家湾之行，天气转冷了，不像之前了，现在是跑一天少一天了，趁封车前，有好天气，多出去转转吧，别让车老是吃灰了 自由和快乐，在路上

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    2023-11-09
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    小6爱骑车

    持之以恒LV1持之以恒LV1

    进阶时刻！已入手ARGON18 SUM

    在网上看到音乐节上展示的这款ARGON18 SUM Pro的银白色车身非常炫目，最近刚好想进阶，就查了查资料直接入手！ 吸引点：酷炫·敏捷，一款将耐力舒适性与激光形状处理相结合的自行车。 轻量级：在 XL 框架套件中，其重量仍低于 7.5 公斤。感觉过弯时充满信心，轻松爬坡。 一体式手柄，也可以提出要求改造；我看有的朋友也会将外面的软管完全放在里面，整个车体会显得更加简洁整洁。 SUM整体都表现出高性能品质，轻便丝滑脚踏可以快速加速，轻量化设计丝毫不影响稳定操控，加上超级好看的质感银色，即将打开舒适的骑行体验！

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    2023-10-23
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    用户5600155485975

    聊聊红色ARGON 18 Sum

    慕强了。。与现役最强的一级爬坡车GA31 PRO相比，在环法少女高原爬坡赛段176km/ 总爬升3600m一样的骑乘条件下 Sum PRO快了75秒！(氪金真的会比较快！) 超轻：SUM 系列主打车身空气动力学设计，几何车架设计合理，让人对他的轻量和敏捷信心倍增。去多余管材，配合空气动力学，是瘦身版高性价比配置，且车身整体重量也就7.6kg而已，很厉害 颜色：红色、黑色、银色等（比较多见，其他的没详细调查过了）都各有优势，男女通吃低调奢华。 细心：全隐藏走线设计，配碟刹，简洁轻快~ 全面：可以理解Argon 18，把旗下爬坡车、空力车与长程车的有点都加总成为Sum啦，帮助选择恐惧症减少纠结，一次性满足所有需求！ 买了个红色的请大佬帮忙安装完毕，出街图片大致拍了下，可参考。

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    2023-10-23
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    火锅是只牛头梗

    拆箱ARGON18 SUM细节图·下部

    这次给呈现安装时一些车本身的细节，邀请骑友们一起来讨论下吧~ 骑行人大概最关注的是长途耐力、过弯、竞速、爬坡等几个场景吧，这款车在所谓空气动力学设计，是经过反复 CFD（计算流体动力学）测试，得到最佳车身设计以减少空气阻力的影响，管型也精准去掉了不必要的重量，总体上减轻车身配重。 而且适合多种场景，长途、竞速、耐力场景下的舒适度都获得极大保证，这款车主打的“公路赛几何”正是围绕各个级别的赛车手的操控所设计的，敏捷灵活。 颜色上，我选了红色款，其实银色款也非常不错； PS：之前有用过V刹的，有蜂鸣体验好一般，希望这次能更加自信骑行！

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    2023-10-24
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    高冷钢笔DUs

    ARGON 18 Sum性能膜拜者的福音

    你可是要知道..拿来比较的这台一级爬坡车，可是在UCI职业赛事中出战多年的比赛车，小3W到4W就能入手，非常刺激了。且Argon 18的能保证的是：量产车就是一级车队的用车，并不需要为了选手去补强车架。生而为车，性能主打一个稳。 更何况Sum和SumPro系列还「加和」了一堆高性价比进来，入手不亏~ 高性能Pro碳纤维，整车重量850g，非Pro稍重约70g左右。经过CFD反复测试，空气动力学各家都有各自的实现方式，但Sum基于数据反复优化，在上管、下管和下叉都有优化痕迹，官网亮点宣传的拓扑顺应系统和公路赛几何，综合实现尺寸、管壁厚度、几何设计等轻量化效果，帮助骑行途中气流更顺利通过，敏捷自由。 入手的这款黑色，相比其他颜色深沉强势，在车体舒适性上也有所优化。轻量纤细的座管和舒适座垫缓解一部分骑行途中的疲惫消耗，高效舒适的贴合，确保最佳的操控性。

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    2023-10-23
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    极速圆月5jt

    念叨一下ARGON 18 Sum系

    Sum (Summation)，怎么说呢？很理工很男频哈哈，Argon 18給人的印象也是如此。 > Sum是怎样的厉害法？ 与Argon 18自家车相比，空气力学效益跟空力车一样，并保有长程车特色的吸震后上叉。但注意！重量只比最轻的爬坡车重10g~ > Sum有两个等級，+PRO的重量下降，售价上升↑ M尺寸/ 車架重850g，非PRO版車架重+70g，这种重量控制的非常厉害了！ >强大爬坡力和空气力学长途骑行，竞赛级车等等，全部都是加分项 >碟刹就不说了，基本配置；多种颜色选择，红色活力，银色酷炫，黑色低调奢华。 最后我还是选了老外这款红色的，细节闪亮满满诚意。下周末迫不及待上路试跑。

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    2023-10-23
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    火锅是只牛头梗

    拆箱ARGON18 SUM！加拿大国宝大观·上部 拆箱加拿大国宝 ARGON18 SUM 上部☝🏻激动到不行啦~到朋友的骑行工作室，请他帮我拆箱，不是很懂但兴奋到不能遏制~ 优点： 1、车架整体流线型，空气动力学设计，好看！不得不说~ 女孩外出骑行也很酷 2、整车重量7.76kg，轻量化材质名副其实； 3、综合性能高：朋友说这个是赛车级水平，小白入手稍微有些奢侈 4、碟刹非常柔性，即停即行都不拖沓，安全稳定 5、超级好看的暗红色车身，低调奢华感，男女都适合，富有活力。 缺点： 1、首先当然就是价格不低了，但碳纤维车架的车普遍价格偏高，轻是最核心的优势 2、女孩子普遍担忧的座垫舒适度的问题，轻量自行车刚开始不适应座垫是很正常的，可以外加保护垫或者穿专门骑行裤解决这个问题（其实习惯就好了~ 先同步大家几个拆箱过程的图片，下一条会展示一下细节！

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    2023-10-23
    设计是X头像设计是X头像

    设计是X

    ARGON18 SUMPRO加拿大国宝

    ARGON18 SUM PRO碟刹车架组 ￥：29999 尺码：XS S M L 多功能性：SUM 这个系列主打空气动力学设计、几何车架设计，适合多种骑行风格； 高性能材质及工艺：ARGON 18 在国内相比比较小众（毕竟国内骑行兴起也是口罩之后），但实际上它是高端自行车制造商，高品质的外观、强大性能、整体使用寿命，都不必担心。 银色这款是几种颜色中，比较百搭和活力的一款了，虽然看起来非常理工风，但实际上男女都适用，也是销量比较高的。 更刺激的是，国际公认的世界上最好青年队之一NPV - Carl Ras Roskilde 在2023赛季就会使用 Argon18的 SUM Pro 赛车，可以说是最好的证明了。

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    2023-10-23
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    用户790061203357

    小众轻奢Argon 18 Sum 先讲个背景：国际公认的世界上最好的青年队之一， NPV - Carl Ras Roskilde 在2023赛季使用的就是 Argon18的 SUM赛车。 此外，SUM车架使用ARGON18高等级碳纤维，为了达到理想的空气动力学性能，通过反复 CFD（计算流体动力学）测试，找出最为适合的空气动力学管型，同时削去不必要的重量。下管、上管和后下叉都进行了针对性优化，以实现尺寸、壁厚和空气动力学的完美配比。 求大佬帮加车友群

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    2023-11-01
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    梦剧场没有眼泪

    小众公路车ARGON18 SUM 有幸体验了骑友加拿大品牌argon的公路车sum，操控性和舒适性确实超过目前国内品牌。路感体验较好。在爬坡和弯道的骑行能提供足够的支撑

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    2023-10-17
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    小阿黑123

    美利达斯特拉95d

    2023年6月初入的公路坑，5000预算之内选择的碟刹95d，3个月骑行了3000多公里。 优点：入门首选，便宜，r3000套件，本人第一次入手公路车，本人140斤制动力完全够用。 车架刚性完全够，毕竟是全铝的，摇车给力也很直接，平路摇冲50往上比较轻松。 缺点：原装把带防滑性不是很好，减震效果比较差。 铝架跟坦克一样沉，整车10公斤往上，爬坡的时候感觉非常强烈。 总之车架一定要合适。

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    2023-08-29
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    用户5600155485975

    看颜值闭眼选捷安特 Revolt

    重庆这种地形买个瓜车休闲骑完全够了，舒适性也更好。不过实在搞不懂已经2023年了，为什么会买个自行车交定金两个月都没有货，最后还是找人从遥远的海边把车子搞到。从半个月前就各种计划 想买一台自行车！ 菜腿经验不足，没有提深度的要求所以只想买一台入门好骑，颜值OK的！各种做功课最后选择了捷安特，就直接去店里看车试骑。最先考虑是有escape1 S码大小合适，Liv alight2 S码大小合适，试骑后还是觉得 F1更好骑，正好也有现车。缘份就直接骑走了，就是这么随缘 过程半小时！ 好开心哇！每天在路上都想随机拍照，自由生活从骑行开始咯~

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    2023-10-26
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    萝卜蹲蹲666

    开骑1个月的崔克汇报

    先上结论，崔克 X-Caliber8真的是新手入门山地车的不二之选。首先价格上1W不到就能拿下（基础款可以7k+就可到手），给新手充分的经验积累的机会（让我直接N万入手压力山大）。 另外这款车的配置让新手充分体验到骑行的乐趣：外观硬朗酷炫，还是非常出片的；车架整体赛用几何结构，价格决定了合金车架，但是在轻量上也有功夫的，内置前变速器走线。小白关注的无非是整车重量、平稳度、安全系数，SHIMANO液压碟刹这价格很良心的配置了；以及骑行的时候感觉非常平顺，骑行动作也很高效，销售当时说是SRAM SX EAGLE 1X12传动系统的功劳，我还不太懂。但骑起来确实被这种丝滑稳妥的体验拉满好感。所以非纯公路骑行，有一些不平爬坡需求的小伙伴真的可以关注这个，虽然我也在同步考虑下一步升级谁呢哈哈哈哈。

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    2023-10-29
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    设计是X

    女孩子不得买splash吗！

    拜托，女孩子骑车超酷的诶~谁说女孩子驾驭不了弯把公路车！搭配清爽骑行服+运动背包，骑在路上百分百回头率，尤其是千山翠涂装水纹漆面，闪亮深邃，非常高级的超高颜值竞赛级战车哈哈。比较大的亮点在：①超轻碳纤维车架；②禧玛诺专业级传动系统，各种路况、天气都能胜任；③11速变速把，即刻感受速度与激情，同等价位同等配置这个速别，总体性价比是真的不错~公司靠近海边公路，只有12分钟的车程，而且下班时间刚好可以骑行路过夕阳，有了自行车，海边的美丽风景应收尽收，是真的有了福报哇哈哈~

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    2023-11-03
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    用户790061203357

    崔克 Speed Concept 铁三车。 🚲这类车不是公路车里最轻的，但是空气动力学设计武装到牙齿的，连水杯都是空力的形状藏在车架里（车架里那个三角形黑色的东西）。 比赛中2小时的平均速度可以达到40km/h以上，部分赛程冲刺时速可以达到60km/h。 👉🏻大致配置单如下： - 原厂Bontrager Aeolus Pro 51碳轮，DT Swiss 350花鼓，51框高，23mm内宽 - Ultegra Di2 12速电变套件 - Dura-Ace 单片液压碟刹卡钳 - Project One定制色的车把也是喷漆的，普通版本是黑色把 👉🏻虽然配置没有全拉满，对于这个骑行需求，轮圈可以更高框，但这足以是任何一个入门铁三人的dream bike了

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    2023-11-01
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    高冷钢笔DUs

    捷安特Speeder d1购买体验

    首先，车是遛弯路上看见捷安特门店随便进去逛逛的冲动消费产物，但我很高兴自己做了这个冲动的决定！因为骑行真的可以一定程度缓解烦恼，没事吹吹小风看看路上的风景，什么工作压力生活压力，在骑行的路上都烟消云散了。 我是买的整车，就正常价小3000块，送了一些配件，脚踏、水壶架、车锁之类的。我没要支撑，感觉公路车安了它就没了灵魂，后期自己买了停车架，放在家里小院好好欣赏~ 在speeder和d1之间没有犹豫直接上d1，因为本来就没差多少，不如直接上碟刹图个省心，不是说圈刹不好，只是觉得没有碟刹帅。变速器应该也有小升级，咱也不玩专业参配，够用就行。速别应该是2*8的16速，足足够了。但车座是真的有点硬，准备买骑行裤啦，或者买个软坐垫，毕竟人要懂得爱护自己~ 骑行公里还不多，等我再骑骑有了更深的体验再回来写，这回先这样吧~

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    2023-10-26
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    葫芦娃27号

    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

    纠结了很久

    纠结很久，还是选定了捷安特SPEEDER D1 之前骑行过大半年的时间，买的是迪卡侬ST，骑起来还不错，但就是速度实在太慢了，想上30有点难。然后就想着换辆公路车，刚开始在RC500、SCR2和SPEEDER之间犹豫，最后还是选了SPEEDER D1，最主要还是因为它有货哈哈。中途也看了SCR2，但可惜禧玛诺换成微转了，有点介意... 提车有一阵了，骑行起来整体感受不错，但小毛病也有，比如前刹有点蹭圈，老板说是通病，感觉还得再调调。再比如偶尔也会蹭链条，不知道强行调整下间距能不能解决。但不得不说，SPEEDER D1是真的快，上30轻轻松松，让我以为自己的腿都长肌肉了哈哈开个玩笑，说实话速度我到没有那么追求，反而觉得骑行的乐趣在于走走停停欣赏风景，就像人生一样，有时候放下那些功利心也是一种放过自己的修行。坚持骑行吧少年！

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    2023-10-26
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    敏锐阳光L3O

    银鼠灰捷安特speeder

    买车！买车！买车！自从换了上班的地方每天都想买辆自行车做日常通勤使用，山地车首先排除，实在是不喜欢山地车的宽轱辘，要买就买最帅的！ 锁定好公路车的选项之后，为了稳妥还是去了捷安特看车，在speeder和tcr之间犹豫很久（主要是没钱），后来还是决定先买speeder练练手艺，等自己练成铁腿高心肺，啥车不是第一名？？？ 说实话，火焰红真的很吸睛，但银鼠灰更有一种成熟美，越看越喜欢。正好还有现货，那还等啥！买！一个字！就是买！ 骑行体验感觉不错，也劝大家不用猛追高价，2400的speeder一样能有很好的反馈，换挡丝滑，我现在虽然还菜腿，日常匀速25，但基本大盘配小飞，足足够用。刹车老点，是圈刹，但真正的骑行大佬反而说圈刹不错，便宜好维护，想想也有道理。祝福自己坚持下去，不能老做差生文具多的菜菜，加油！争取早日拉爆周围人！

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    2023-10-25
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    大气画板HGV

    捷安特SPEEDER，值得拥有 在dy看自行车入了坑，但预算有限想买个稍微便宜点又“抗造”的车...在瑞豹、坎普、捷安特之间犹豫很久（不想看xds和美利达），考虑到后期保养维修等因素，最后还是决定入坑捷安特，毕竟专卖店多，骑到哪都能找得到。 说买就买，按自己预算主要圈定在speeder系列，但没想好是买2500的speeder还是3000块的speeder-d1，都试了下，说实话感觉不出来太大区别，变速器都是禧玛诺，虽然型号不一样，但差异性真的不大。反倒是刹车，speeder是V刹（就是最老自行车那种夹子制动器），speeder-d1是碟刹。体验下来肯定是碟刹更轻刹车更丝滑、反应灵敏，V刹比较吱吱响，但保养简单还便宜。只能说各有千秋吧，毕竟差了600块钱。。。 跟老板聊了挺久，他建议我这种情况可以先买speeder试试，毕竟除了刹车和变速不太一样，其他基本差不多。听人劝吃饱饭，交钱走人！嘿嘿我也是有公路车的人啦，希望可以有更多骑行社团，一起骑车一起玩！

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    2023-10-25
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    骑行之心

    迪卡侬elops speed 原车配置轮组：26寸铝合金车轮，26*1.75内胎，轮胎宽度比山地车略窄，比公路车宽。轮轴是分体式滚珠轴承，原车是20颗钢珠，无珠挡，现在新款的轮轴好像改了，新的还没拆过。制动：前后轮均为线传动V刹。车架：钢铁车架，全车除了车轮基本上都能被磁铁吸上，自重比一般共享单车大，但骑起来可比共享单车轻松得多。全车无任何减震弹簧。车座：普通鞍座，皮革质感，无减震。车把：铁质把横（我一直以为是铝的），向后弯曲的雁把，原车自带的把套很厚实，在商场试驾的时候就感觉这车把握感不错。脚踏：普通塑料材质。曲柄：16.5cm铁质曲柄（我也一直以为是铝的）。中轴：方孔分体式中轴……也就是外面看起来是方孔中轴，但拆开发现是和老式自行车一样钢珠、珠挡等可以拆下来的那种分体式滚珠轴承，这东西淘宝都找不到配件……前链轮：铁质单速牙盘，40齿。链条：修车时问4S店说是8速的链条，因为迪卡侬本身没有6速链条这种配件。后拨：品牌不详，质量还行。但导轮质量不行。飞轮：6速旋式飞轮，印字EPOEH（也可能是EFOEH，看不太清），据说是禧玛诺代工的。

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    迪卡侬elop17799856622581767图片迪卡侬elop17799856622581767图片
    2023-10-17
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    梦剧场没有眼泪

    迪卡侬elops小粉红城市自行车 本来想入手貌美的拿铁 但是家门口的捷安特店还要加价200（而且大众上全是加价态度差的差评） 所以退而求其次 Elops粉粉萌萌嫩嫩也是绝美！

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    2023-10-17
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    梦剧场没有眼泪

    TREK 崔克平把公路FX3 个人认为非常适合城市骑行的一款平把公路。 可以当做养老车骑， 配合手柄iso虑震非常舒服， 最近到货了深空灰色，低调大气。

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    2023-10-17
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    8008208820Hell

    迪卡侬RC120

    我的第一辆公路车 配置： 铝架，碳叉，铝轮，蓝图R3变速，彦豪线拉碟刹 优点： 1. 轻，仅11kg ，相较于16kg的山地车来说，真的是一个天一个地，对于每天要抗3层楼回家的我来说，感受明显。 2. 发力反馈明显。只要一加力，很快能感受到速度的提升。 3. 颜值高。车身主体银灰色，配上几个很小的字，很简约，一直不喜欢花里胡哨的涂装，这个是最拿捏我的。 缺点： 1. 刹车不行。线拉碟需要花费更多的力气，用惯了油碟，线碟体验确实不太行。况且，它刹车有杂音🙃。 2. 骑久了手疼，不知道是不是没习惯。 3. 变速升档一次只能2档，SRAM X3都可以一下升4档。 这款车售价是2999，在现在这个时间点感觉非常值，有对比过其他价位的车，变速套件和刹车并没有好太多，不追求碳架的话个人感觉够用。主要是涂装好看，后期自己改油碟！

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    2023-08-30

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