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    #摩托车改装笔记摩托车加风挡的好处有提高骑行舒适度、保护骑行者健康以及提高骑行安全性;坏处有影响空气流通、增加风阻和油耗、可能影响视线、增加改装成本、可能影响车辆稳定性以及需要定期维护和清洁!天鹰TS150可以根据自己的爱好增加风挡。我本人加装了之后感觉实用性不高,又换回了原车风挡。就使用感觉来分析下。 摩托车加风挡的利处。 第一提高骑行舒适度:加装风挡可以有效降低骑行时迎面而来的风压,减少冷风对骑行者的直接影响,从而提高骑行舒适度。在寒冷的冬季或风沙较大的地区,风挡的作用尤为明显,能够为骑行者提供更好的保护。 第二:保护骑行者健康,长时间骑行时,冷风和沙尘容易对骑行者的眼睛。 接下来看看摩托车加风挡的弊处。 第一就是影响空气流通:加装风挡后,摩托车的空气流通性会受到影响,可能导致骑行者感到闷热。在高温天气下,这种闷热感可能更为明显,甚至影响骑行者的舒适度和骑行体验。第二就是增加风阻和油耗:风挡的存在会增加摩托车的风阻,从而增加油耗。虽然风挡可以提高骑行舒适度,但也会带来一定的油耗增加,对于经济成本有一定的影响。 第三就是可能影响视线,部分风挡设计可能过于宽大或位置不当,遮挡骑行的视线,增加驾驶风险。因此,在选择风挡时,需要确保其设计合理,不影响骑行者的视线。

    摩托车加装高风挡图1摩托车加装高风挡图1
    摩托车加装高风挡图2摩托车加装高风挡图2
    摩托车加装高风挡图3摩托车加装高风挡图3
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    溜达溜达溜达图1溜达溜达溜达图1
    溜达溜达溜达图2溜达溜达溜达图2
    溜达溜达溜达图3溜达溜达溜达图3
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    150和750踏板的幽州大峡谷之行图2150和750踏板的幽州大峡谷之行图2
    150和750踏板的幽州大峡谷之行图3150和750踏板的幽州大峡谷之行图3
    150和750踏板的幽州大峡谷之行图4150和750踏板的幽州大峡谷之行图4
    150和750踏板的幽州大峡谷之行图5150和750踏板的幽州大峡谷之行图5
    150和750踏板的幽州大峡谷之行图6150和750踏板的幽州大峡谷之行图6
    150和750踏板的幽州大峡谷之行图7150和750踏板的幽州大峡谷之行图7
    150和750踏板的幽州大峡谷之行图8150和750踏板的幽州大峡谷之行图8
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    天鹰TS150点图天鹰TS150点图
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    我的天鹰TS150五千公里用车感受图6我的天鹰TS150五千公里用车感受图6
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    我的天鹰TS150漏油记图1我的天鹰TS150漏油记图1
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    老款天鹰ts图老款天鹰ts图
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    天鹰TS150
图天鹰TS150
图
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    #摩托车用车感受骑到现在一万四千公里了,骑行感受其实很多,它着实让我没有想到,车头的转向很线性而且并不是轻到发飘的感觉,尤其在低速时,车头属于又稳又灵活。座高仅有750mm,涵盖新手和女生在内的几乎所有车友都能轻松驾驭它。 车身的刚性做的也比较硬朗,快速倾倒车身和低速紧急变向时,整体能够得到很积极的响应,没有拖沓的感觉。不过在高速压弯时,或许由于重心布局的原因,车尾相比车头更爱向地面倾倒,这也就让身体更向前倾去压弯。排气管外面装上了防碳纤维饰板的防烫片,完全贴合了整个排气,兼顾了美观与实用性。 震动控制得很好,不管低速还是高速,震动都比较轻微。按键比较方便,LED大灯亮度还行,夜间行驶没问题,但也不是特别亮那种。这辆车爬坡动力足够,很陡的坡也能跑50多码,整个车整个转速区间的震动感也不明显。低扭的表现更为优秀一点,速度上了80km/H以后动力提升就较为缓慢。尾段的动力输出不那么惊艳,但毕竟它是台150cc的车,而且应对城市超车动力完全够用了,发动机声浪也不错。离地间隙16厘米,通过性良好,没有遇到磕底盘的情况。坐姿也很舒服,长途骑行不累。 天鹰TS150搭载的是实际排量为150cc的单缸水冷发动机,最大功率10/8000(kw/rpm),最大扭矩13.5/5500(N.m/rpm)。这个数据已经优于很多合资150踏板,10kW的最大功率在这辆车身上也能够体验到很够用的动力,起码在低速时候是这样的,起步过程并不觉得疲软,足够城市道路使用。 有些不负所望的是刹车系统,刹车的手感很线性,这一点很突破之前的预想,很接近日清卡钳在本田身上的感觉。制动力可以满足日常使用,对于一台150级踏板来讲,能为刹车手感进行细化的调整,的确用心了。 车身上都是采用的浮动立体车标,相比普通胶片车纸,质感高级不少。在万元左右的价格预算内,这台150级别的水冷电喷运动踏板确实是不错的选择。

    一万四千多公里车主的用车感受图1一万四千多公里车主的用车感受图1
    一万四千多公里车主的用车感受图2一万四千多公里车主的用车感受图2
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    一万四千多公里车主的用车感受图7一万四千多公里车主的用车感受图7
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    春游!济南七星台湖光山色,美不胜收图1春游!济南七星台湖光山色,美不胜收图1
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    机车的第一张照片 天鹰TS150图1机车的第一张照片 天鹰TS150图1
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    机车的第一张照片 天鹰TS150图3机车的第一张照片 天鹰TS150图3
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    #摩托车装备推荐我在北方的城市,冬季非常的冷,骑摩托也非常的困难,下面我给大家分享 我冬季骑行的保暖装备,主打一个平价好用。 ①首先来说头盔最好是选择全盔,全盔相较于半盔 或者3/4盔来说更加安全,也更加暖和。我推荐的是国 产入门级性价比之王LS2的FF358。价格不到400拥 有很高的安全认证级别。真的是国货之光。两边留 有眼镜槽,夏天戴墨镜也不挤耳朵 这个头盔摩友戴了有一年半了,据他测试整体感觉很满意,也不是很重,颜值在线,风噪也不大。下大雨 头盔里面也不会漏水。 ②第二推荐的就是头盔防雾贴。这个在冬天真的是 太需要了。之前没贴的时候每到红绿灯就得掀起镜 片,冬天好不容易头盔捂点热气儿,一下又放没 了,而且红绿灯多的路段就很烦,后面pdd十几块钱 买了一张防雾贴,贴完效果嘎嘎好,一路都不带揭 镜片的。便宜好用,春天直接撕了也不心疼。 ③第三推荐的就是棉护腿。 这个也是pdd不到30买的,之前夏天的时候戴的是护具那种硬护膝,但是冬天是真扛不住风啊。自从戴上这个,膝盖一点不凉。前几天西安零下十来度也没感觉冻腿,就是大腿根包不住有点冰。 ④第四推荐的就是冬季棉鞋 不是骑行鞋太贵咱买不起,而是劳保鞋更有性价比 ④。专业骑行鞋随便就是二三百,还不如买这个不到一百块钱。反正就路上骑车穿,里面是加绒的, 外面还防水,耐脏。我是给公司又带了一双休闲 鞋,上班换休闲鞋,上下班路上穿这个。不然穿这 个一天脚都熟了 ⑤第五推荐的就是手闷子 这个东西我也是纠结了很久才装的,因为确实会影 响颜值 ,但是最后还是向保暖妥协了,装完才知 道是真香啊。但是车把那里会有点漏风,再搭配这 个海绵就完美了,pdd几块钱。 装完建议戴下面这种薄手套 ,因为正常的骑行手套都没那么贴合手掌手指,里面空间又小会有点影响操作。 ⑥最后推荐的就是加绒头套 上围脖 加绒长头套戴了这个头盔更贴合,不容易位移,并且留有眼镜槽,对于戴眼镜的摩友也比较友好。加长设计也可以直接塞进衣服里面。口鼻处做了呼吸的网眼,不影响呼吸,也不容易起雾了。建议不要在银行门口摘掉头盔,这样保安会很紧张的。 拥有这些装备,冬季骑行不是事

    冬季不封车,骑行装备推荐图1冬季不封车,骑行装备推荐图1
    冬季不封车,骑行装备推荐图2冬季不封车,骑行装备推荐图2
    冬季不封车,骑行装备推荐图3冬季不封车,骑行装备推荐图3
    冬季不封车,骑行装备推荐图4冬季不封车,骑行装备推荐图4
    冬季不封车,骑行装备推荐图5冬季不封车,骑行装备推荐图5
    冬季不封车,骑行装备推荐图6冬季不封车,骑行装备推荐图6
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    #摩托车装备推荐今天我要给大家分享一些关于摩托车记录仪的知识和选购指南。我比对完了几款可以考虑的。 首先需要买汽车用的行车记录仪,只要买形状类似于圆筒型的、方的或者其他的异形的就不太适合了。其次需要买一个运动相机的拓展支架,支架分两 种,一种是手把款的,一种是镜座款的,根据安装的情况看。记录仪本身带一个底座,底座后面是带3m的背胶的,可以贴在风挡的位置上,但是这个方案不合适,因为风挡的是带弧度的,安装的位置很受限,而且角度也不好,所以舍弃了自带的底座,搞了一个小玩意,这个东西的学名叫手电筒支架。 嫌麻烦的车友我觉得可以直接考虑以下几款: HFK 602HFK 品牌记录仪中的基础款,它的主要参数和 HKF 701 差不多,602 的夜视效果很不错,有画中画功能,防抖效果也挺好的。前后摄像头都是 1080P,30fps 的视频解析度完全可以满足行车记录仪的需求。和 HFK 701 相比,602 只是少了海拔和气压传感器,不过考虑到价格差距,没有特殊需求的话可以选择 602。 GoPro HERO10 Black 4K 运动相机: 运动相机与行车记录仪的界限较为模糊。如果追求画质,GoPro 是不可或缺的。许多摩友希望记录骑行的美好瞬间,在对画质有要求的前提下,Gopro 就成为了首要选择。其明显的缺点是续航时间短和容易发热。

    今天我要给图1今天我要给图1
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    天鹰 TS150 · 懂车分(口碑)

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